Ford Falcon GT-F ទល់នឹង HSV GTS 2014 ពិនិត្យឡើងវិញ
វីរបុរសរថយន្តសម្តែងចុងក្រោយបង្អស់មកពីប្រទេសអូស្ត្រាលីធ្វើពិធីគោរពវិញ្ញាណក្ខន្ធប្រាសាទដែលមានកម្លាំងសេះ៖ Bathurst។
វាមិនគួរមកដល់នេះទេ៖ សាកល្បងរថយន្តដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ក្នុងស្រុកចុងក្រោយគេបង្អស់នៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី។ នៅពេលដែលរោងចក្រ Broadmeadows របស់ Ford បិទនៅឆ្នាំ 2016 ជាមួយនឹងរោងចក្រ Elizabeth របស់ Holden បន្ទាប់ពីមួយឆ្នាំក្រោយមក វានឹងក្លាយជាបទពិសោធន៍ចុងក្រោយដែលក្រុមហ៊ុន Ford និង Holden នឹងចងចាំ។
រថយន្តទាំងពីរនេះនៅកំពូលនៃអាជីពរបស់ពួកគេគួរតែជាចំណុចឧទានសម្រាប់ម៉ាករបស់ពួកគេ និងជាសញ្ញាមួយដែលថាពេលវេលាកាន់តែល្អប្រសើរគឺនៅខាងមុខ។ ផ្ទុយទៅវិញ រឿងរបស់ពួកគេនឹងបញ្ចប់ដោយរយៈពេលមួយ។
ការលក់រថយន្ត Ford និង Holden ប្រហែលជាមានកម្រិតទាបគ្រប់ពេលវេលា ប៉ុន្តែនៅតែមានមូលដ្ឋានអ្នកគាំទ្រដ៏រឹងមាំដើម្បីរក្សាសេចក្តីជំនឿដដែល បើទោះបីជាសព្វថ្ងៃនេះមនុស្សជាច្រើនបានបើករថយន្តនាំចូលដើម្បីនាំក្រុមគ្រួសារមកជុំគ្នាក៏ដោយ។ កាលពី 100 ឆ្នាំមុន ម៉ាកទាំងពីរនេះតំណាងឱ្យជាងពាក់កណ្តាលនៃរថយន្តទាំងអស់ដែលបានលក់នៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី។ សព្វថ្ងៃនេះ គណនី Falcon និង Commodore សម្រាប់តែរថយន្តចំនួន XNUMX ប៉ុណ្ណោះក្នុងចំណោមរថយន្ត XNUMX ដែលត្រូវបានលក់។
អ្នកចូលចិត្តមួយចំនួន ដូចជាមិត្តភ័ក្តិរបស់យើង Lawrence Attard និង Derry O'Donovan បន្តទិញម៉ាក Fords និង Holdens ថ្មី ទោះបីជាមហាជនមិនចូលរួមក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែជាអកុសល មានមនុស្សមិនគ្រប់គ្រាន់ដូចពួកគេ ដើម្បីគាំទ្រដល់ការផលិតរថយន្តក្នុងស្រុក។
មានពេលមួយ នៅពេលដែលវាមកដល់ឡាន យើងពិតជាប្រទេសដ៏រីករាយមួយ។ ការលក់រថយន្ត Ford Falcon និង Holden Commodore កំណែ 8 ស៊ីឡាំងមូលដ្ឋានបានរក្សារោងចក្រឱ្យដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដោយអនុញ្ញាតឱ្យផ្នែករថយន្តស្ព័ររៀងៗខ្លួនដាក់ម៉ាស៊ីន VXNUMX នៅក្រោមក្រណាត់ កែប្រែវា និងបន្ថែម "ម៉ាស៊ីនលឿន" ផ្សេងទៀត។ ប៊ីត" (ដូចដែលពួកគេត្រូវបានគេហៅថាជាភាសាសាមញ្ញ) ដើម្បីបង្កើតឡានសាច់ដុំភ្លាមៗ។
តាមពិតទៅ អ្នកប្រហែលជាពិបាកនឹងជឿ ប៉ុន្តែអូស្ត្រាលីបានបង្កើតរថយន្ត Sedan ដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់។ វាទាំងអស់បានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងរថយន្ត Ford Falcon GT ក្នុងឆ្នាំ 1967 ។ ដើមឡើយជារង្វាន់លើកទឹកចិត្ត។ យើងទទួលបានវាដោយសាររថយន្ត Mustang ជារថយន្តដែលទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុន Ford មិនបាននាំចូលរថយន្តនេះទៅដាក់នៅក្រោមឡើយ។
ដូច្នេះ ថៅកែក្រុមហ៊ុន Ford Australia នៅពេលនោះបានសម្រេចចិត្តប្រើទស្សនវិជ្ជា Mustang នៅក្នុងរថយន្ត Falcon ដែលផលិតក្នុងស្រុក ហើយការគោរពសាសនាបុរាណត្រូវបានបង្កើតឡើង។ គាត់បានឈ្នះនៅលើផ្លូវហើយបានជួយក្រុមហ៊ុន Ford លួចការលក់ពី Holden នៅក្នុងបន្ទប់តាំងបង្ហាញ។
ចំណុចកំពូលនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងគឺ 351 GT-HO ដ៏ល្បីល្បាញ ដែលនៅពេលនោះគឺជារថយន្តដែលលឿនបំផុតនៅលើពិភពលោក។ បាទ សូម្បីតែលឿនជាងរថយន្ត BMW ឬ Mercedes-Benz គ្រប់សម័យកាល។
Ford Falcon 351 GT-HO បានឈ្នះ Bathurst ត្រឡប់មកវិញក្នុងឆ្នាំ 1970 និង 1971 ។ Allan Moffat ដែលមានសមត្ថភាពលឿនបំផុតក្នុងឆ្នាំ 1972 នឹងឈ្នះបីជាប់ៗគ្នា ប្រសិនបើគាត់មិនចាញ់ខ្លួនឯងទេ បន្ទាប់ពីត្រូវបានបុរសវ័យក្មេងម្នាក់ធ្វើបាបនៅ Torana's Holden ឈ្មោះ Peter Brock ។
ឥឡូវនេះវាច្បាស់ណាស់ថាក្មេងជំទង់ដែលធំឡើងនៅក្នុងសម័យនេះឥឡូវនេះកំពុងជំរុញឱ្យមានការរីកចម្រើនឡើងវិញនៅក្នុងការលក់រថយន្ត Holden និង Ford V8 ។ ឥឡូវនេះនៅក្នុងអាយុ 50 និង 60 ឆ្នាំរបស់ពួកគេ ទីបំផុតពួកគេអាចទិញរថយន្តក្នុងក្តីស្រមៃរបស់ពួកគេបាន លើកលែងតែបញ្ហាមួយ។ ក្តីសុបិន្តរបស់ពួកគេនឹងត្រូវដកចេញពីពួកគេ។
នោះហើយជាមូលហេតុដែលរថយន្ត Ford Falcon GT ចុងក្រោយបំផុតចំនួន 500 គ្រឿងទាំងអស់ (និងចុងក្រោយ) ត្រូវបានលក់អស់មុនពេលដែលរថយន្តទីមួយត្រូវបានសាងសង់ ដោយអនុញ្ញាតឱ្យដឹកជញ្ជូនដល់ជាន់ទីតាំងបង្ហាញ។
រថយន្តទាំងនេះត្រូវបានលក់យ៉ាងច្រើនទៅឱ្យឈ្មួញក្នុងរយៈពេលពីរបីថ្ងៃ ដោយរថយន្តប្រហែលរាប់សិបគ្រឿងបានបន្សល់ទុកនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនចែកចាយទូទាំងប្រទេសអូស្ត្រាលីជាមួយនឹងការចោទប្រកាន់ពួកគេ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងកិច្ចសន្យាមិនទាន់ត្រូវបានចុះហត្ថលេខានៅឡើយ។
នរណាម្នាក់ដែលមានបញ្ហាក្នុងការរៀបចំហិរញ្ញវត្ថុរបស់ពួកគេនឹងមានការខកចិត្តដោយសារតែឈ្មួញភាគច្រើនមានជួរមនុស្សតម្រង់ជួរដើម្បីទទួលយកវាក្នុងករណីដែលការបញ្ជាទិញរបស់នរណាម្នាក់ធ្លាក់ចុះ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ HSV GTS នឹងនៅតែស្ថិតក្នុងផលិតកម្មរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃផលិតកម្ម Holden ជួនកាលនៅចុងឆ្នាំ 2017 ។
ទល់មុខខាងក្រោយនេះ មានកន្លែងតែមួយគត់សម្រាប់យករថយន្តទាំងពីរនេះ គឺប្រាសាទខ្ពស់នៃកម្លាំងសេះ Bathurst ។ ដូចជាអារម្មណ៍មិនអាប់អួរគ្រប់គ្រាន់ ពពកបានប្រមូលផ្តុំគ្នាពេលយើងបក់ចូលទីក្រុង។ វាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការនិយាយថានឹងមិនមានវីរភាពនៅថ្ងៃនេះទេ។ យ៉ាងហោចណាស់មិនមែនមកពីយើងទេ ថ្វីបើអ្នកថតរូបសមនឹងទទួលបានរង្វាន់ក្លាហានសម្រាប់ការទប់ទល់នឹងភាពត្រជាក់នៅក្នុងខ្យល់អង់តាក់ទិកក៏ដោយ។
ម៉ាស៊ីនដ៏មានអានុភាពទាំងនេះអាចបង្ហាញពីភាពអាក្រក់នៅក្នុងដៃខុស ប៉ុន្តែសំណាងល្អក្រុមហ៊ុន Ford និង Holden បានទទួលជោគជ័យមួយចំនួនដែលធ្វើឱ្យពួកគេល្ងង់។
ពួកវាទាំងពីរអាចជា V8s ដែលមានថាមពលខ្លាំងបំផុតនៃប្រភេទរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែពួកគេក៏មានហ្វ្រាំងដ៏ធំបំផុតដែលបំពាក់ជាមួយរថយន្ត Ford ឬ Holden ដែលផលិតក្នុងស្រុក និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹងរបស់ពួកគេ (បច្ចេកវិទ្យាដែលបង្ហាប់ហ្វ្រាំងប្រសិនបើអ្នករអិលក្នុងផ្លូវរអិល) ។ ជ្រុង) ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើទឹកកក។ ដែលផ្តល់លក្ខខណ្ឌថ្ងៃនេះ គឺពិតជាល្អ។
វាជារឿងមិនគួរឲ្យជឿថាតើពាក្យបានរីករាលដាលយ៉ាងលឿននៅពេលយើងមកដល់ទីក្រុង Motown ប្រទេសអូស្ត្រាលី។ ពាណិជ្ជករពីរនាក់ដើរតាមយើងទៅតាមផ្លូវ បន្ទាប់ពីគេឃើញយើងដើរកាត់កណ្តាលទីក្រុង។ អ្នកខ្លះទៀតប្រញាប់ទូរស័ព្ទទៅហៅអ្នកគាំទ្ររបស់ខ្លួនម៉ាក Ford។ “ចុះបងថតជាមួយឡានអត់?” ជាធម្មតា HSV GTS ទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ពីមនុស្សគ្រប់គ្នា។ ប៉ុន្តែសព្វថ្ងៃនេះគឺជារឿងរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford។
អ្នកជំនាញក្នុងឧស្សាហកម្ម (ខ្ញុំរួមបញ្ចូល) បានគិតថា Falcon GT-F (សម្រាប់កំណែ "ចុងក្រោយបំផុត") មើលទៅមិនពិសេសគ្រប់គ្រាន់ទេ។
លក្ខណៈពិសេសកំណត់តែមួយគត់គឺឆ្នូតតែមួយគត់ ថ្នាំលាបនៅលើកង់ និងផ្លាកសញ្ញា "351" (ដែលឥឡូវនេះសំដៅទៅលើកម្លាំងម៉ាស៊ីនជាជាងទំហំម៉ាស៊ីនដូចដែលពួកគេបានធ្វើក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970)។
ប៉ុន្តែបើយើងផ្ដោតលើប្រតិកម្មរបស់ហ្វូងមនុស្ស នោះយើងជាអ្នកបើកបរមិនដឹងថាយើងកំពុងនិយាយអ្វីទេ។ អ្នកគាំទ្រ Ford ចូលចិត្តវា។ ហើយនោះជាបញ្ហាទាំងអស់។
ក្រុមហ៊ុន Ford ក៏បានទុកការព្យួរនៅដដែលបើធៀបនឹងរថយន្ត Falcon GT ជំនាន់ពិសេសមុនដែលបានចេញកាលពី 18 ខែមុន។ ដូច្នេះអ្វីដែលយើងកំពុងសាកល្បងនៅទីនេះគឺថាមពលបន្ថែម 16kW។ ក្រុមហ៊ុន Ford ក៏បានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវវិធីដែលថាមពលរបស់ GT-F ត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់ផ្លូវ។ នេះគឺជារថយន្តដែលក្រុមហ៊ុន Ford គួរតែផលិតកាលពីប្រាំបីឆ្នាំមុន នៅពេលដែល Falcon ជំនាន់នេះចេញមក។
ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុន Ford មិនអាចមានលទ្ធភាពក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៅពេលនោះ ដោយសារតែការលក់បានចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះរួចទៅហើយ។ យ៉ាងណាមិញ អ្នកគាំទ្រ Ford គួរតែដឹងគុណចំពោះអ្វីដែលពួកគេទទួលបាន។ នេះគឺជារថយន្ត Ford Falcon GT ដែលលឿនបំផុត និងល្អបំផុតមិនធ្លាប់មាន។ ហើយវាពិតជាមិនសមនឹងក្លាយជាអ្នកចុងក្រោយទេ។