បើកបរសាកល្បង Ford Edge 2.0 TDCI vs Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDI
មាតិកា
ការធ្វើតេស្តរថយន្តប្រភេទ SUV កម្រិតមធ្យមចំនួនពីរម៉ូដែល - ភ្ញៀវមកពីអាមេរិក
Ford Edge 2.0 TDCi និង Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi 4WD ផ្តល់ជូនប្រហែល 200 សេះ ម៉ាស៊ូត ប្រអប់លេខពីរ និងប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ ក្នុងតម្លៃជិត 50 អឺរ៉ូ។ ប៉ុន្តែតើរថយន្តទាំងពីរមួយណាល្អជាង - រថយន្ត Ford តូច ឬ Hyundai ដែលមានផាសុកភាព?
អាថ៌កំបាំងមួយក្នុងចំណោមអាថ៌កំបាំងជាច្រើនដែលមិនអាចដោះស្រាយបាននៅក្នុងអាជីវកម្មរថយន្តគឺជាមូលហេតុដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ជប៉ុនស្ទើរតែគ្មានការតស៊ូក្នុងការចុះចាញ់អ៊ឺរ៉ុប ដែលភាគច្រើនជាជនជាតិអាឡឺម៉ង់ ជាដៃគូប្រកួតប្រជែងក្នុងវិស័យដែលរកកម្រៃនៃរថយន្តប្រភេទ SUV កម្រិតមធ្យម និងកម្រិតខ្ពស់។ លើសពីនេះទៀតទាំងអស់មានម៉ូដែលសមរម្យនៅក្នុងទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិក - យើងអាចកត់សម្គាល់ Toyota 4Runner, Nissan Pathfinder ឬ Mazda CX-9 ។ ក្រុមហ៊ុន Ford និង Hyundai មិនបានចាប់យកអ្វីច្រើនទេ ហើយបានលក់ Edge និង Santa Fe ដែលរចនាឡើងសម្រាប់ទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិកនៅអឺរ៉ុបផងដែរ។ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ូតដ៏មានថាមពល និងប្រអប់លេខស្តង់ដារ រថយន្តទាំងពីរគឺល្អមែនទែនក្នុងជួរតម្លៃប្រហែល 50 អឺរ៉ូ។ វាជាការពិត?
តម្លៃនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ចាប់ផ្តើមស្ទើរតែ ៥០,០០០ អឺរ៉ូ។
សូមក្រឡេកមើលតារាងតម្លៃ ដែលនៅក្នុងម៉ូដែលទាំងពីរមិនមានជម្រើសមួយចំនួនដែលមិនស្គាល់ដែលត្រូវជ្រើសរើស។ ជាឧទាហរណ៍ រថយន្ត Ford Edge មានលក់តែក្នុងប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 180 លីត្រ 210 hp។ នៅក្នុងកំណែជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃនិង 41 hp ។ ជាមួយនឹង Powershift (ការបញ្ជូនក្ដាប់ពីរ) ជម្រើសទាំងពីរមកជាមួយឧបករណ៍ Titanium និង ST-Line រៀងគ្នា។ តម្លៃថោកបំផុតគឺកម្រិត Trend បំពាក់ដោយឧបករណ៍ទាបជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរមេកានិច (ពី 900 អឺរ៉ូ) ទីតានីញ៉ូមជាមួយនឹងតម្លៃដោយស្វ័យប្រវត្តិយ៉ាងហោចណាស់ 45 អឺរ៉ូ។
ម៉ូឌែលហ៊ីយ៉ាន់ដាយស៊េរីថ្មីដែលអាចប្រៀបធៀបបានមានតែម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ២០០ សេះប៉ុណ្ណោះ។ និងជាមួយស្វ័យប្រវត្តិកម្ម ៦ ល្បឿន ៤៧.៩០០ អឺរ៉ូ។ សូម្បីតែថោកជាងនេះគឺ Santa Fe ខ្លីជាងដែលមានទំហំជិត ២១ សង្ទីម៉ែត្រ (បើគ្មានហ្គ្រេន) ដែលមានកម្លាំង ២០០ សេះប្រអប់លេខភ្លោះនិងប្រអប់បញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិមានតម្លៃ ៤,០០០ អឺរ៉ូតិច។ នៅសហរដ្ឋអាមេរិកដោយវិធីសាន់តាហ្វីនតូចត្រូវបានគេហៅថាកីឡាហើយអ្នកធំមិនមានបន្ថែម "ហ្គ្រេន" ទេ។
គែមបង្រួមផ្តល់ជូននូវកន្លែងទំនេរជាច្រើន
ក្នុងករណីនេះឈ្មោះហ្គ្រោនពិតជាគួរតែត្រូវបានគេយកតាមព្យញ្ជនៈ។ ប៉ុន្តែទោះបីជាវាមានប្រវែងតែពីរបីសង្ទីម៉ែត្រនិងមានប្រវែងដល់ទៅប្រាំម៉ែត្រក៏ដោយក៏វាមិនផ្តល់ឱ្យវានូវទំហំទំនេរពិតប្រាកដជាងគែមបង្រួមដែរ។ កម្រាលឥវ៉ាន់មានទំហំប៉ុនគ្នាហើយកាប៊ីនហ៊ីយ៉ាន់ដាយមិនមើលទៅធំទូលាយជាងរថយន្តហ្វដធំទូលាយនោះទេ។ លុះត្រាតែមានមនុស្សច្រើនជាងប្រាំនាក់ត្រូវការដឹកជញ្ជូនអ្វីគ្រប់យ៉ាងនិយាយពីការពេញចិត្តរបស់សាន់តាហ្វីព្រោះគែមមិនមាននៅក្នុងកៅអីចំនួនប្រាំពីរទេសូម្បីតែថ្លៃដើមក៏ដោយ។
ការពិតដែលថាការដាក់និងការដាក់នៅជួរទីបីអាចត្រូវបានណែនាំជាជាងចំពោះកុមារអាចត្រូវបានលើកឡើងសម្រាប់តែភាពពេញលេញប៉ុណ្ណោះ។ ដោយបានតាំងលំនៅក្នុងរថយន្តប្រភេទ SUV ទាំងពីរម៉ូដែលកាន់តែប្រសើរ អ្នកមានអារម្មណ៍ថាអង្គុយលើកៅអីស្តង់ដារ។ ពួកគេទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀតពីចំណុចត្រគាកខ្ពស់ដែលហៅថារីករាយ។ គូទនៅក្នុងករណីទាំងពីរកើនឡើងប្រហែល 70 សង់ទីម៉ែត្រពីលើផ្ទៃផ្លូវ - ដូចដែលយើងដឹងហើយថាសម្រាប់អតិថិជនវ័យក្មេងជាច្រើនរួចទៅហើយនេះគឺជាហេតុផលដ៏ល្អមួយដើម្បីទិញរថយន្ត SUV ។ សម្រាប់ការប្រៀបធៀប៖ ជាមួយនឹងអ្នកដំណើរ Mercedes E-Class ឬ VW Passat អង្គុយចុះប្រហែល 20 សង់ទីម៉ែត្រ។
ហើយចាប់តាំងពីយើងកំពុងនិយាយអំពីគុណសម្បត្តិរួចហើយ យើងមិនមានបំណងមិនអើពើនឹងគុណវិបត្តិដែលមាននៅក្នុងប្រភេទនៃការរចនានេះទេ។ បើនិយាយពីផាសុកភាពក្នុងការជិះ រថយន្តទាំងពីរខ្វះគុណភាពនៃប្រភេទរថយន្តស៊េរីមធ្យមល្អ។ ទីមួយ ម៉ូដែល Ford មានឥរិយាបទរដុបបន្តិច ប៉ះនឹងរដិបរដុប ហើយមិនជួយជាមួយនឹងសំឡេងរំខានពីតួ។ កង់ទំហំ 19 អ៊ីញ ដែលបំពាក់ដោយសំបកកង់ 5/235 Continental Sport Contact 55 នៅលើរថយន្តសាកល្បង ក៏មិនអាចជួយអ្វីបានច្រើនដែរ។ Santa Fe ភ្ជាប់មកជាមួយកង់យ៉ាន់ទំហំ 18 អ៊ីង និងសំបកកង់ Hankook Ventus Prime 2។ វាជាការពិតដែលថាជាមួយនឹងការកំណត់ទន់ជាងមុន វាធ្វើចលនាបានយ៉ាងរលូននៅលើផ្លូវទីពីរ ប៉ុន្តែវាបានភ្ជាប់មកជាមួយចលនារាងកាយកាន់តែច្បាស់។ - លក្ខណៈពិសេសដែលមិនមែនគ្រប់គ្នានឹងចូលចិត្តទេ។ ដោយសារតែគែមក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយគ្រឿងសង្ហារិមដែលមានផាសុកភាពជាងនេះផងដែរ វាឈ្នះទោះបីជាដោយទំហំសក់ក៏ដោយ នៅក្នុងតំបន់នៃការលួងលោម។
ក្រុមហ៊ុន Hyundai មានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតរលោង និងស្ងាត់ជាងបន្តិច។ រថយន្ត Ford ស៊ីឡាំង 1,1 មានអារម្មណ៍ថារដុបបន្តិច និងមានលក្ខណៈខ្លាំងជាងក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសូរស័ព្ទ ប៉ុន្តែបើមិនដូច្នេះទេ វាជាម៉ាស៊ីនល្អបំផុតក្នុងការប្រៀបធៀបនេះ។ ទីមួយទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ីន 100 លីត្រ bi-turbo នាំមុខដោយប្រើប្រាស់ជាមធ្យម 50 លីត្រតិចជាងក្នុង 000 គីឡូម៉ែត្រក្នុងការធ្វើតេស្ត - នេះគឺជាអាគុយម៉ង់សូម្បីតែសម្រាប់រថយន្តថ្នាក់ XNUMX អឺរ៉ូ។
ហើយខណៈពេលដែលនៅលើក្រដាសការសម្តែងប្រកបដោយថាមពលរបស់វាល្អប្រសើរជាងត្រឹមតែ ១៣០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅលើដងផ្លូវវាមានអារម្មណ៍ថាមិនសាំញ៉ាំជាងរថយន្តហ៊ីយ៉ាន់ដាយ។ ជាចុងក្រោយប្រព័ន្ធបញ្ជូនថាមពល៖ ការបញ្ជូនថាមពល Powershift Edge ឆ្លើយតបបានលឿនផ្លាស់ប្តូរលឿនជាងមុននិងផ្តល់នូវបទពិសោធន៍បើកបរទំនើបជាងឧបករណ៍បង្វិលកម្លាំង ៦ ល្បឿនដែលមិនច្បាស់នៅក្នុងហ្គូដតា Santa Fe ។
Ford Edge មានតម្លៃថោកជាងក្នុងការថែរក្សា
ម៉ូដែល Ford មានឥរិយាបថរហ័សរហួននិងអាចគ្រប់គ្រងបាននៅជ្រុង។ រាងកាយរបស់វាមិនសូវមានទំនោរទៅនឹងការកាច់ចង្កូតទេដៃចង្កូតត្រង់និងមានអារម្មណ៍ផ្លូវកាន់តែច្រើនហើយដ្រាយទ្វេរដងហាក់ដូចជាឆ្លើយតបយ៉ាងឆាប់រហ័សចំពោះបញ្ហាក្ដាប់។
តាមពិតរថយន្តប្រភេទ SUV ទាំងពីរគឺផ្អែកលើយានយន្តដែលបើកបរដោយកង់មុខដោយគែមបានផ្ទេរផ្នែកខ្លះនៃដ្រាយទៅផ្នែកអ័ក្សខាងក្រោយតាមរយៈក្ដាប់ហាដឌិច។ សាន់តាហ្វមានក្ដាប់រាងសំប៉ែតដែលត្រូវបានរចនាឡើងដោយសហការជាមួយម៉ាណា។ ប្រសិនបើចាំបាច់កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា 50 ភាគរយអាចត្រូវបានផ្ទេរទៅខាងក្រោយដែលជាការពិតក៏មានគុណសម្បត្តិផងដែរនៅពេលទាញរ៉ឺម៉កធុនធ្ងន់។ ពិតសម្រាប់រថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតធំម៉ូដែល ២០០០ គីឡូក្រាមមិនត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជារបស់ពិសេសទេប៉ុន្តែមានទំងន់អតិបរមា ២៥០០ គីឡូក្រាមរថយន្តទាំងពីរជារបស់ប្រភេទស្រាលក្នុងចំណោមរថយន្តប្រភេទ SUV ធំ ៗ ។ កន្សែងសម្រាប់ដាក់លើរ៉ឺម៉ករោងចក្រអាចត្រូវបានបញ្ជាទិញសម្រាប់តែក្រុមហ៊ុនហ្វដ (ទូរស័ព្ទចល័ត€ ៧៥០) ហើយការរក្សាសិទ្ធិថតចម្លងអាចរកបានពីឈ្មួញហ៊ីយ៉ាន់ដាយ។
តម្លៃថែទាំរថយន្ត Ford ទាបជាង ប៉ុន្តែតម្លៃ Grand Santa Fe ទាបជាង។ សូម្បីតែនៅក្នុងកំណែរចនាប័ទ្មសាមញ្ញជាងនេះក៏ដោយ អ្នកនាំពាក្យក្រុមហ៊ុន Hyundai មានគ្រឿងស្បែកដូចស្តង់ដារ ដែលជាប្រណីតភាពដែលមានតម្លៃបន្ថែម 1950 អឺរ៉ូនៅក្នុង Edge Titanium ។ ការធានារយៈពេលប្រាំឆ្នាំរបស់ក្រុមហ៊ុន Hyundai ក៏មានឥទ្ធិពលវិជ្ជមានទៅលើការលក់តម្លៃផងដែរ ខណៈដែលការធានារបស់ Edge មិនលើសពីពីរឆ្នាំធម្មតានោះទេ។ នៅផ្ទះ Ford មិនពិបាកទេ - ការធានារយៈពេលប្រាំឆ្នាំលើការបញ្ជូន។ ទោះបីជាអ្វីមួយនៅអាមេរិកល្អជាង។
អត្ថបទ៖ ហេនរេចលីងន័រ
រូបថត: Rosen Gargolov
ការវាយតំលៃ
Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo ៤ × ៤ ទីតាន
ជាមួយនឹងភាពរហ័សរហួនដែលជាម៉ាស៊ីនសន្សំសំចៃនិងផាសុកភាពនិងផ្នែកខាងក្នុងល្អ Ford Edge ឈ្នះការធ្វើតេស្តនេះ។ មានមតិយោបល់លើការគ្រប់គ្រងមុខងារ។
ស្ទីលហ៊ីយ៉ាន់ដាយហ្គានសាន់ហ្វុង ២.២ ស៊ី។ ឌី។ អាយ ៤ ឌី
រថយន្ត Hyundai Grand Santa Fe ដែលមានផាសុកភាពអាចទប់ទល់នឹងសកម្មភាពក្រុមបានកាន់តែប្រសើរប៉ុន្តែចាញ់ពិន្ទុដោយសារម៉ូតូលោភលន់និងអាកប្បកិរិយាច្រឡោតនៅលើដងផ្លូវ។
ព័ត៌មានលម្អិតបច្ចេកទេស
| Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo ៤ × ៤ ទីតាន | ស្ទីលហ៊ីយ៉ាន់ដាយហ្គានសាន់ហ្វុង ២.២ ស៊ី។ ឌី។ អាយ ៤ ឌី | |
|---|---|---|
| បរិមាណការងារ | ៥៩០០ ស៊ី | ៥៩០០ ស៊ី |
| ការប្រើប្រាស់ថាមពល | ១៣០ គ។ ម .។ (៩៦ kW) នៅ ៥៨០០ rpm | ១៣០ គ។ ម .។ (៩៦ kW) នៅ ៥៨០០ rpm |
| អតិបរមា កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣៨០ Nm នៅម៉ោង ១៧៥០ rpm | ៣៨០ Nm នៅម៉ោង ១៧៥០ rpm |
| ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គ។ ម / ម៉ | 9,4 ស | 9,3 ស |
| ចម្ងាយហ្វ្រាំង ក្នុងល្បឿន ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង | 36,6 ម៉ែត្រ | 38,3 ម៉ែត្រ |
| Максимальнаяскорость | 211 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង | 201 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម ប្រេងនៅក្នុងការធ្វើតេស្តនេះ | ៧.៣ លីត្រ / ១០០ គ។ ម | ៧.៣ លីត្រ / ១០០ គ។ ម |
| តម្លៃមូលដ្ឋាន | ៥១.៦៩០ ផោន (នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់) | ៥១.៦៩០ ផោន (នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់) |
