Fiat Stilo Multi Wagon ១.៦ ១៦ វ៉
សាកល្បងដ្រាយវ៍

Fiat Stilo Multi Wagon ១.៦ ១៦ វ៉

ម្តងហើយម្តងទៀតខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើយើងពិតជាប្រើធុងប៉ុន្មាន។ ទំហំទំនេរប៉ុន្មានសង់ទីម៉ែត្រគូបទាំងនោះពិតជាមានប្រយោជន៍ប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងនិយាយដោយស្មោះត្រង់៖ តើប៉ុន្មានដងក្នុងមួយឆ្នាំដែលអ្នកថែមទាំងប្រើចន្លោះដែលអ្នកអូសជាមួយអ្នករាល់ថ្ងៃ? ដូច្នេះតើវាមានតម្លៃក្នុងការបង់ថ្លៃបន្តិចបន្តួចសម្រាប់កំណែវ៉ាន់ដែរឬទេ?

ព្រះអង្គសង្គ្រោះ

បាទ ខ្ញុំយល់ហើយ ខ្ញុំច្បាស់ជាយល់ស្របថាកំណែ Van ធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការរៀបចំផែនការវិស្សមកាល សកម្មភាពកម្សាន្ត និងការផ្លាស់ទី។ បន្ទាប់មក នៅពេលអ្នកមានបញ្ហាជាមួយអីវ៉ាន់ អ្នកអាចនិយាយបានយ៉ាងងាយស្រួលថា “គ្មានបញ្ហាទេ ខ្ញុំមានចរ ខ្ញុំនឹងយកអ្វីគ្រប់យ៉ាង! “ហើយអ្នកធ្វើ - ស្ទើរតែជាអ្នកសង្គ្រោះ។ Fiat Stilo Multi Wagon គឺជារថយន្តប្រភេទរបស់វា។ ប្រម៉ោយដ៏ធំដែលនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋានផ្តល់នូវ 510 លីត្រប្រសិនបើចាំបាច់អាចត្រូវបានកើនឡើងដល់ 1480 លីត្រ! ប៉ុន្តែនោះមិនមែនទាំងអស់ទេ។

អ្នករចនារថយន្តនេះក៏បានគិតគូរពីរឿងតូចតាចដែលមានសារៈប្រយោជន៍ដូចជាកៅអីអង្គុយដែលអាចចល័តបាន, កៅអីខាងក្រោយដែលអាចលៃតម្រូវបាន, កៅអីព្យួរនៅក្នុងបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់សម្រាប់ដាក់ឥវ៉ាន់ដើរទិញឥវ៉ាន់។ ល។ រថយន្តមិនរាបស្មើទេកៅអីខាងក្រោយត្រូវបានបត់យ៉ាងពេញលេញដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាប្រភេទសត្វដែលជិតផុតពូជមួយចំនួនដែលមិនទាន់ផ្តល់ជូន!

ការចូលទៅកាន់ប្រម៉ោយគឺងាយស្រួលព្រោះអ្នកអាចបើកតែបង្អួចខាងក្រោយដាច់ដោយឡែក ប៉ុន្តែទ្វារខាងក្រោយមានភាពងាយស្រួលក្នុងការលើកដោយមានជំនួយពីដៃដ៏ធំ (ខ្ញុំទទួលស្គាល់ថាគ្មានអ្វីរីករាយ ប៉ុន្តែមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់) ។ ចំណុចទាញ - ផ្តល់ឱ្យថាវាមើលទៅធំនិងឆ្គង - អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកវាយ៉ាងរលូន: អ្វីដែលអ្នកត្រូវធ្វើគឺចាប់វាដោយប្រុងប្រយ័ត្នហើយទ្វារទីប្រាំនឹងវារយឺត ៗ ពីលើក្បាលរបស់អ្នកទោះបីជាអ្នកជាអ្នកតំណាងខ្ពស់បំផុតម្នាក់នៃ ប្រភេទរបស់យើង។ . សរុបមក៖ យោងតាមអ្នកកែសម្រួលភាគច្រើន ផ្នែកខាងក្រោយផ្តល់នូវការប្រើប្រាស់ច្រើនជាងការពេញចិត្តផ្នែកសោភ័ណភាព។ អ្នក​ចូលចិត្ត​វា?

ពេលកំពុងបើកបរខ្ញុំមានសេចក្តីសោមនស្សរីករាយក្នុងការកត់សម្គាល់ថាស្តុលឡូវែលវ៉ាហ្គេនត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងល្អ។ ពោងសុវត្ថិភាពចំនួន ៤, ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ, វិទ្យុជាមួយម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឌី, ចង្កូតថាមពលអគ្គីសនី ២ ល្បឿន (មានប៊ូតុងទីក្រុងនៅចំកណ្តាលប៉ះចង្កូតថាមពលដូច្នេះការបង្វិលចង្កូតក្លាយជាការលេងរបស់កុមារ) ការចាក់សោកណ្តាលនិងជំនួយអគ្គិសនីជាច្រើនទៀត។ ការលួងលោមដ៏អស្ចារ្យអ្នកទទួលបានរថយន្តក្នុងតម្លៃជាងបីលានតូឡូ។

មានបន្ទប់ច្រើនមានប្រអប់ជាច្រើនសម្រាប់ដាក់របស់របរតូចតាចដែលខ្ញុំស្ទើរតែមិនអាចរាប់វាបាន (ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់និយាយពីមួយខាងលើក្បាលរបស់អ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរខាងមុខដែលជារបស់មានប្រយោជន៍បំផុត) និងផ្នែកខាងមុខបត់ កៅអីអ្នកដំណើរផ្តល់នូវតុមានផាសុខភាព។ ពិតណាស់មិនយូរប៉ុន្មានយើងនៅការិយាល័យវិចារណកថាបានដឹងថាតុគ្រាអាសន្នមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់សូម្បីតែអ្នកនឿយហត់នឹងការងារលំបាកក៏ដោយ។ បន្ទាប់មកអ្នកបត់កៅអីចូលទៅក្នុងតុរុញកៅអីខាងក្រោយខិតទៅជិតខាងមុខ (អតិបរមា ៨ សង្ទីម៉ែត្រ!) ហើយបង្វិលកៅអីខាងក្រោយ។ Ahhh វាពិតជារីករាយដូចជាអង្គុយនៅផ្ទះលើកៅអី!

ដូច្នេះខ្ញុំគិតថា Stilo Multi Wagon ច្បាស់ជាមិនស្ថិតនៅក្នុងចំណោមរថយន្តដែលក្រុមហ៊ុនចូលចិត្តនោះទេព្រោះយើងក៏ត្រូវធ្វើការសាកល្បងនេះដោយមិនលាក់លៀម ... ​​ប៉ុន្តែដូចមនុស្សឆ្លាតនិយាយបើចាំបាច់វាចាំបាច់! សម្រាប់ការងារអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង ...

យើងចង់បាន JTD!

រហូតមកដល់ពេលនេះពាក្យបណ្តឹងដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងបញ្ជីគុណវិបត្តិគឺម៉ាស៊ីនចំណុះ ១ លីត្រដែលមានកម្លាំង ៦ សេះ។ ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង ៤ ដែលបំពាក់ដោយវ៉ាល់ ១៦ មិនគួរគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រថយន្តនេះទេប៉ុន្តែថែមទាំងធ្វើឱ្យវាតូចដោយភាពរហ័សរហួន។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាបានបង្ហាញថាវាខ្វះកម្លាំងបង្វិលជុំរ៉ាំរ៉ៃដោយសារម៉ាស៊ីនភ្ញាក់តែនៅពេលលេខ ៤,០០០ នៅលើឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ល្បឿនម៉ាស៊ីន។ នៅពេលនោះ ... តើអ្នកពន្យល់យ៉ាងដូចម្តេចថា ... មិនខ្លាំងប៉ុន្តែមិនរីករាយដល់ត្រចៀកហើយមិនធ្វើឱ្យខូចអ្វីទាល់តែសោះ។ ប្រសិនបើមានមនុស្សតែម្នាក់គត់នៅក្នុងម៉ាសីនវ៉ាហ្គោនម៉ាស៊ីននឹងនៅតែអាចបំពេញតម្រូវការរបស់អ្នកបើកបរទាំងអស់ប៉ុន្តែប្រសិនបើរថយន្តមានមនុស្សនិងឥវ៉ាន់ពេញនោះការដកដង្ហើមរបស់វានឹងចាប់ផ្តើមញ័រ។ ហេតុដូច្នេះហើយអ្នកដែលមានគម្រោងទិញវ៉ាលីស៊េរីស្តាលីកំពុងស្តាប់ដំណោះស្រាយសាមញ្ញ៖ ទិញកំណែជាមួយម៉ាស៊ីនទួរប៊ីសែល។

JTD ត្រូវបានបញ្ជាទិញសម្រាប់យាននេះព្រោះវាមានកម្លាំងបង្វិលច្រើនដែលអ្នកអាចចាប់បានរ៉ឺម៉កដែលផ្ទុកពេញ។ ហើយវានឹងស៊ីសាំងតិចទោះបីរថយន្តតេស្តបានស៊ីសាំងតិចជាង ៩ លីត្រក្នុងមួយរយគីឡូម៉ែត្រដែលមិនច្រើនសម្រាប់រថយន្តដែលមានទំងន់ជិត ១ តោននិងមានជើងស្តាំធ្ងន់។

ពង្រឹងមិត្តភាព

ជា​ការ​ពិត​ណាស់ ពេល​ខ្ញុំ​ជិះ Stilo Multi Wagon ខ្ញុំ​បាន​ទូរស័ព្ទ​ទៅ​មិត្តភ័ក្តិ​ជា​ច្រើន​ដង ហើយ​បាន​អញ្ជើញ​ពួកគេ​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​ខ្លីៗ។ ជាធម្មតានៅលើភ្នំ។ ខ្ញុំក៏បានអញ្ជើញមិត្ដភក្ដិទាំងនោះដែលមិនអាចបដិសេធថង់បីសម្រាប់មួយថ្ងៃ (ហេតុអ្វីបានជាខ្ញុំនៅតែមិនយល់ថាកាបូបជួសជុលគ្រឿងសម្អាងគឺជាឥវ៉ាន់ចាំបាច់និងចាំបាច់ - សូម្បីតែនៅលើភ្នំតូចក៏ដោយ !!) .

នៅពេលសួរថាតើខ្ញុំមានឡានប្រភេទអ្វីខ្ញុំបានឆ្លើយពួកគេថា“ កុំខ្លាចអីគ្មានបញ្ហាជាមួយកន្លែងទេសូមមកជាមួយក្រុមហ៊ុនរីករាយ! “ ហើយយើងទាំងអស់គ្នាចូលចិត្តលឺថាក្មេងប្រុសឬក្មេងស្រីមែនទេ?

Alyosha Mrak

រូបថត៖ Sasha Kapetanovich និង Ales Pavletić។

Fiat Stilo Multi Wagon ១.៦ ១៦ វ៉

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖ Avto Triglav ឌូ
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ 12.958,17 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ 15.050,97 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០


គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ 11,4 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖ ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖ ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ធានា៖ ការធានាទូទៅ ២ ឆ្នាំដោយគ្មានម៉ាយល៍ការធានាវ៉ារនីស ៣ ឆ្នាំការធានាប្រឆាំងនឹងច្រែះ ៨ ឆ្នាំការធានាលើឧបករណ៍ចល័ត ១ ឆ្នាំ FLAR SOS
រាល់ការផ្លាស់ប្តូរប្រេង 20.000 គីឡូម៉ែត្រ
ការពិនិត្យឡើងវិញជាប្រព័ន្ធ 20.000 គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន: 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - transverse front mounted - bore and stroke 80,5 × 78,4 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1596 cm3 - ការបង្ហាប់ 10,5:1 - ថាមពលអតិបរមា 76 kW (103 hp ។) នៅ 5750 rpm - ជាមធ្យម pis pis ។ ល្បឿននៅថាមពលអតិបរមា 15,0 m / s - ថាមពលជាក់លាក់ 47,6 kW / l (64,8 hp / l) - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 145 Nm នៅ 4000 rpm នាទី - 2 camshafts នៅក្នុងក្បាល (ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា)) - 4 វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង - ពហុចំណុច ការចាក់ថ្នាំ។
ការផ្ទេរថាមពល៖ កង់ខាងមុខដែលជំរុញដោយម៉ាស៊ីន - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សមាមាត្រប្រអប់លេខ I. 3,909 2,158; II. 1,480 ម៉ោង; III. 1,121 ម៉ោង; IV. ០.៨៩៧; V. ៣.៨១៨; បញ្ច្រាស 0,897 - ឌីផេរ៉ង់ស្យែល 3,818 - rims 3,733J × 6 - សំបកកង់ 16/205 R 55 V, ជួរវិល 16 m - ល្បឿននៅ 1,91 gears នៅ 1000 rpm 34,1 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
សមត្ថភាព៖ ល្បឿនកំពូល 183 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង 11,4 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 10,5 / 5,9 / 7,6 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖ រទេះរុញ - ទ្វារ 5 កៅអី 5 - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរខាងមុខបុគ្គល, ស្លឹកឈើឆ្កាង, ធ្នឹមឈើឆ្កាងរាងត្រីកោណ, ស្ថេរភាព - អ័ក្សអ័ក្សខាងក្រោយ, ឧបករណ៏ស្ទ្រីម, ឧបករណ៍ស្រូបទាញកែវពង្រីក, ស្ថេរភាព - ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់), ឌីសខាងក្រោយ, ហ្វ្រាំងចតរថយន្តមេកានិចនៅលើកង់ខាងក្រោយ (ដងថ្លឹងរវាងកៅអី) - ចង្កូត rack និង pinion ចង្កូតថាមពល 3,0 វេនរវាងចំណុចខ្លាំង។
ម៉ាស: យានជំនិះគ្រប់ប្រភេទ 1298 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1808 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់រ៉ឺម៉កដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយនឹងហ្វ្រាំង 1100 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំង 500 គីឡូក្រាម - ការផ្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 80 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖ ទទឹងរថយន្ត 1756 mm - ផ្លូវខាងមុខ 1514 mm - ផ្លូវក្រោយ 1508 mm - ផ្លូវដី 10,5 ម៉ែត្រ។
វិមាត្រខាងក្នុង: ទទឹងខាងមុខ 1440 mm, ខាងក្រោយ 1470 mm - ប្រវែងកៅអីខាងមុខ 520 mm, កៅអីខាងក្រោយ 520 mm - អង្កត់ផ្ចិត handlebar 375 mm - ធុងសាំង 58 លីត្រ។
ប្រអប់៖ បរិមាណធុងដែលវាស់ដោយប្រើអេអឹមអេសស្តង់ដារនៃវ៉ាលីសាំសុននីតចំនួន ៥ (សរុប ២៧៨.៥ អិល)៖ កាបូបស្ពាយ ១ (២០ លី); វ៉ាលីអាកាសចរណ៍ ១ × (៣៦ លី); វ៉ាលី ២ × (៦៨.៥ លី); វ៉ាលី ១ × (៨៥.៥ លី)

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 15 ° C / p = 1018 mbar / rel ។ vl = ៦២% / សំបកកង់៖ Dunlop SP Sport 62 E
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖12,8
៤០២ មពីទីក្រុង៖ ១៥.១ ឆ្នាំ (


១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ 15,0
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ 24,7
ល្បឿនអតិបរមា៖ ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង


(វី។ )
ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖ ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់អតិបរមា៖ ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ 40,8m
តារាងព្រឹក៖ 40m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦58dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦57dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦57dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦66dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦64dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦63dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦71dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦70dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦68dB
កំហុសតេស្តៈ មិនអាចច្រឡំ

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

  • រថយន្ត Fiat Stilo Multi Wagon មានការភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងផ្នែកខាងក្នុងដ៏ធំដែលក៏មានភាពងាយស្រួលផងដែរ។ ច្រលំតែជាមួយម៉ាស៊ីន ១.៦ លីត្រដែលស្ទើរតែមិនពេញចិត្តនឹងកម្លាំងបង្វិលនិង (ងាយស្រួលស្តាប់) ។ ដូច្នេះយើងសូមណែនាំឱ្យជ្រើសរើសម៉ូដែលទួរប៊ីស៊ែលដែលមានស្លាក JTD!

  • ខាងក្រៅ (១៤/១៥)

    យើងផ្លុំច្រមុះរបស់យើងបន្តិចដោយសារតែរាងរាងមូលហើយចំណុចទាញធំនៅលើកន្ទុយរថយន្តមិនបានឈ្នះពានរង្វាន់រចនាទេ!

  • ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)

    កៅអីខាងក្រោយមិនបត់ចុះទាំងស្រុងទេប៉ុន្តែយើងសរសើរប្រអប់ជាច្រើន។

  • ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩


    / 40)

    កម្លាំងបង្វិលជុំទាបពេកនៅ rpm ទាប។

  • ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩


    / 95)

    រថយន្តដែលមានភាពរឹងមាំសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ។

  • ការសម្តែង (៣១/៣៥)

    យើងចង់បានម៉ាស៊ីនសាំង JTD!

  • សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)

    ចម្ងាយឈប់ជាមធ្យមដោយគ្មានវាំងននការពារ។

  • សេដ្ឋកិច្ច

    តម្លៃល្អការធានាល្អមានតែឡានជជុះទេដែលខាតបង់

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ឧបករណ៍

បង្អួចខាងក្រោយអាចបើកបាន

កៅអីខាងក្រោយចល័ត

ជម្រាលដែលអាចលៃតម្រូវបាននៃក្រោយ

ចំណុចទាញមានប្រយោជន៍នៅលើចុងខាងក្រោយ

ម៉ាស៊ីន។

គ្មានបាតរាបស្មើនៅពេលកៅអីខាងក្រោយបត់

ចំណុចទាញមិនស្អាតនៅលើទ្វារក្រោយ

បន្ថែមមតិយោបល់