Fiat Stilo Multi Wagon ១.៦ ១៦ វ៉
មាតិកា
ម្តងហើយម្តងទៀតខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើយើងពិតជាប្រើធុងប៉ុន្មាន។ ទំហំទំនេរប៉ុន្មានសង់ទីម៉ែត្រគូបទាំងនោះពិតជាមានប្រយោជន៍ប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងនិយាយដោយស្មោះត្រង់៖ តើប៉ុន្មានដងក្នុងមួយឆ្នាំដែលអ្នកថែមទាំងប្រើចន្លោះដែលអ្នកអូសជាមួយអ្នករាល់ថ្ងៃ? ដូច្នេះតើវាមានតម្លៃក្នុងការបង់ថ្លៃបន្តិចបន្តួចសម្រាប់កំណែវ៉ាន់ដែរឬទេ?
ព្រះអង្គសង្គ្រោះ
បាទ ខ្ញុំយល់ហើយ ខ្ញុំច្បាស់ជាយល់ស្របថាកំណែ Van ធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការរៀបចំផែនការវិស្សមកាល សកម្មភាពកម្សាន្ត និងការផ្លាស់ទី។ បន្ទាប់មក នៅពេលអ្នកមានបញ្ហាជាមួយអីវ៉ាន់ អ្នកអាចនិយាយបានយ៉ាងងាយស្រួលថា “គ្មានបញ្ហាទេ ខ្ញុំមានចរ ខ្ញុំនឹងយកអ្វីគ្រប់យ៉ាង! “ហើយអ្នកធ្វើ - ស្ទើរតែជាអ្នកសង្គ្រោះ។ Fiat Stilo Multi Wagon គឺជារថយន្តប្រភេទរបស់វា។ ប្រម៉ោយដ៏ធំដែលនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋានផ្តល់នូវ 510 លីត្រប្រសិនបើចាំបាច់អាចត្រូវបានកើនឡើងដល់ 1480 លីត្រ! ប៉ុន្តែនោះមិនមែនទាំងអស់ទេ។
អ្នករចនារថយន្តនេះក៏បានគិតគូរពីរឿងតូចតាចដែលមានសារៈប្រយោជន៍ដូចជាកៅអីអង្គុយដែលអាចចល័តបាន, កៅអីខាងក្រោយដែលអាចលៃតម្រូវបាន, កៅអីព្យួរនៅក្នុងបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់សម្រាប់ដាក់ឥវ៉ាន់ដើរទិញឥវ៉ាន់។ ល។ រថយន្តមិនរាបស្មើទេកៅអីខាងក្រោយត្រូវបានបត់យ៉ាងពេញលេញដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាប្រភេទសត្វដែលជិតផុតពូជមួយចំនួនដែលមិនទាន់ផ្តល់ជូន!
ការចូលទៅកាន់ប្រម៉ោយគឺងាយស្រួលព្រោះអ្នកអាចបើកតែបង្អួចខាងក្រោយដាច់ដោយឡែក ប៉ុន្តែទ្វារខាងក្រោយមានភាពងាយស្រួលក្នុងការលើកដោយមានជំនួយពីដៃដ៏ធំ (ខ្ញុំទទួលស្គាល់ថាគ្មានអ្វីរីករាយ ប៉ុន្តែមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់) ។ ចំណុចទាញ - ផ្តល់ឱ្យថាវាមើលទៅធំនិងឆ្គង - អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកវាយ៉ាងរលូន: អ្វីដែលអ្នកត្រូវធ្វើគឺចាប់វាដោយប្រុងប្រយ័ត្នហើយទ្វារទីប្រាំនឹងវារយឺត ៗ ពីលើក្បាលរបស់អ្នកទោះបីជាអ្នកជាអ្នកតំណាងខ្ពស់បំផុតម្នាក់នៃ ប្រភេទរបស់យើង។ . សរុបមក៖ យោងតាមអ្នកកែសម្រួលភាគច្រើន ផ្នែកខាងក្រោយផ្តល់នូវការប្រើប្រាស់ច្រើនជាងការពេញចិត្តផ្នែកសោភ័ណភាព។ អ្នកចូលចិត្តវា?
ពេលកំពុងបើកបរខ្ញុំមានសេចក្តីសោមនស្សរីករាយក្នុងការកត់សម្គាល់ថាស្តុលឡូវែលវ៉ាហ្គេនត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងល្អ។ ពោងសុវត្ថិភាពចំនួន ៤, ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ, វិទ្យុជាមួយម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឌី, ចង្កូតថាមពលអគ្គីសនី ២ ល្បឿន (មានប៊ូតុងទីក្រុងនៅចំកណ្តាលប៉ះចង្កូតថាមពលដូច្នេះការបង្វិលចង្កូតក្លាយជាការលេងរបស់កុមារ) ការចាក់សោកណ្តាលនិងជំនួយអគ្គិសនីជាច្រើនទៀត។ ការលួងលោមដ៏អស្ចារ្យអ្នកទទួលបានរថយន្តក្នុងតម្លៃជាងបីលានតូឡូ។
មានបន្ទប់ច្រើនមានប្រអប់ជាច្រើនសម្រាប់ដាក់របស់របរតូចតាចដែលខ្ញុំស្ទើរតែមិនអាចរាប់វាបាន (ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់និយាយពីមួយខាងលើក្បាលរបស់អ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរខាងមុខដែលជារបស់មានប្រយោជន៍បំផុត) និងផ្នែកខាងមុខបត់ កៅអីអ្នកដំណើរផ្តល់នូវតុមានផាសុខភាព។ ពិតណាស់មិនយូរប៉ុន្មានយើងនៅការិយាល័យវិចារណកថាបានដឹងថាតុគ្រាអាសន្នមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់សូម្បីតែអ្នកនឿយហត់នឹងការងារលំបាកក៏ដោយ។ បន្ទាប់មកអ្នកបត់កៅអីចូលទៅក្នុងតុរុញកៅអីខាងក្រោយខិតទៅជិតខាងមុខ (អតិបរមា ៨ សង្ទីម៉ែត្រ!) ហើយបង្វិលកៅអីខាងក្រោយ។ Ahhh វាពិតជារីករាយដូចជាអង្គុយនៅផ្ទះលើកៅអី!
ដូច្នេះខ្ញុំគិតថា Stilo Multi Wagon ច្បាស់ជាមិនស្ថិតនៅក្នុងចំណោមរថយន្តដែលក្រុមហ៊ុនចូលចិត្តនោះទេព្រោះយើងក៏ត្រូវធ្វើការសាកល្បងនេះដោយមិនលាក់លៀម ... ប៉ុន្តែដូចមនុស្សឆ្លាតនិយាយបើចាំបាច់វាចាំបាច់! សម្រាប់ការងារអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង ...
យើងចង់បាន JTD!
រហូតមកដល់ពេលនេះពាក្យបណ្តឹងដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងបញ្ជីគុណវិបត្តិគឺម៉ាស៊ីនចំណុះ ១ លីត្រដែលមានកម្លាំង ៦ សេះ។ ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង ៤ ដែលបំពាក់ដោយវ៉ាល់ ១៦ មិនគួរគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រថយន្តនេះទេប៉ុន្តែថែមទាំងធ្វើឱ្យវាតូចដោយភាពរហ័សរហួន។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាបានបង្ហាញថាវាខ្វះកម្លាំងបង្វិលជុំរ៉ាំរ៉ៃដោយសារម៉ាស៊ីនភ្ញាក់តែនៅពេលលេខ ៤,០០០ នៅលើឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ល្បឿនម៉ាស៊ីន។ នៅពេលនោះ ... តើអ្នកពន្យល់យ៉ាងដូចម្តេចថា ... មិនខ្លាំងប៉ុន្តែមិនរីករាយដល់ត្រចៀកហើយមិនធ្វើឱ្យខូចអ្វីទាល់តែសោះ។ ប្រសិនបើមានមនុស្សតែម្នាក់គត់នៅក្នុងម៉ាសីនវ៉ាហ្គោនម៉ាស៊ីននឹងនៅតែអាចបំពេញតម្រូវការរបស់អ្នកបើកបរទាំងអស់ប៉ុន្តែប្រសិនបើរថយន្តមានមនុស្សនិងឥវ៉ាន់ពេញនោះការដកដង្ហើមរបស់វានឹងចាប់ផ្តើមញ័រ។ ហេតុដូច្នេះហើយអ្នកដែលមានគម្រោងទិញវ៉ាលីស៊េរីស្តាលីកំពុងស្តាប់ដំណោះស្រាយសាមញ្ញ៖ ទិញកំណែជាមួយម៉ាស៊ីនទួរប៊ីសែល។
JTD ត្រូវបានបញ្ជាទិញសម្រាប់យាននេះព្រោះវាមានកម្លាំងបង្វិលច្រើនដែលអ្នកអាចចាប់បានរ៉ឺម៉កដែលផ្ទុកពេញ។ ហើយវានឹងស៊ីសាំងតិចទោះបីរថយន្តតេស្តបានស៊ីសាំងតិចជាង ៩ លីត្រក្នុងមួយរយគីឡូម៉ែត្រដែលមិនច្រើនសម្រាប់រថយន្តដែលមានទំងន់ជិត ១ តោននិងមានជើងស្តាំធ្ងន់។
ពង្រឹងមិត្តភាព
ជាការពិតណាស់ ពេលខ្ញុំជិះ Stilo Multi Wagon ខ្ញុំបានទូរស័ព្ទទៅមិត្តភ័ក្តិជាច្រើនដង ហើយបានអញ្ជើញពួកគេក្នុងការធ្វើដំណើរខ្លីៗ។ ជាធម្មតានៅលើភ្នំ។ ខ្ញុំក៏បានអញ្ជើញមិត្ដភក្ដិទាំងនោះដែលមិនអាចបដិសេធថង់បីសម្រាប់មួយថ្ងៃ (ហេតុអ្វីបានជាខ្ញុំនៅតែមិនយល់ថាកាបូបជួសជុលគ្រឿងសម្អាងគឺជាឥវ៉ាន់ចាំបាច់និងចាំបាច់ - សូម្បីតែនៅលើភ្នំតូចក៏ដោយ !!) .
នៅពេលសួរថាតើខ្ញុំមានឡានប្រភេទអ្វីខ្ញុំបានឆ្លើយពួកគេថា“ កុំខ្លាចអីគ្មានបញ្ហាជាមួយកន្លែងទេសូមមកជាមួយក្រុមហ៊ុនរីករាយ! “ ហើយយើងទាំងអស់គ្នាចូលចិត្តលឺថាក្មេងប្រុសឬក្មេងស្រីមែនទេ?
Alyosha Mrak
រូបថត៖ Sasha Kapetanovich និង Ales Pavletić។
Fiat Stilo Multi Wagon ១.៦ ១៦ វ៉
ទិន្នន័យមេ
ការលក់៖ | Avto Triglav ឌូ |
---|---|
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ | 12.958,17 € |
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ | 15.050,97 € |
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត | |
ថាមពល៖ | ២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ ) |
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ | 11,4 ស |
ល្បឿនអតិបរមា៖ | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
ធានា៖ | ការធានាទូទៅ ២ ឆ្នាំដោយគ្មានម៉ាយល៍ការធានាវ៉ារនីស ៣ ឆ្នាំការធានាប្រឆាំងនឹងច្រែះ ៨ ឆ្នាំការធានាលើឧបករណ៍ចល័ត ១ ឆ្នាំ FLAR SOS |
រាល់ការផ្លាស់ប្តូរប្រេង | 20.000 គីឡូម៉ែត្រ |
ការពិនិត្យឡើងវិញជាប្រព័ន្ធ | 20.000 គីឡូម៉ែត្រ |
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
ម៉ាស៊ីន: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - transverse front mounted - bore and stroke 80,5 × 78,4 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1596 cm3 - ការបង្ហាប់ 10,5:1 - ថាមពលអតិបរមា 76 kW (103 hp ។) នៅ 5750 rpm - ជាមធ្យម pis pis ។ ល្បឿននៅថាមពលអតិបរមា 15,0 m / s - ថាមពលជាក់លាក់ 47,6 kW / l (64,8 hp / l) - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 145 Nm នៅ 4000 rpm នាទី - 2 camshafts នៅក្នុងក្បាល (ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា)) - 4 វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង - ពហុចំណុច ការចាក់ថ្នាំ។ |
---|---|
ការផ្ទេរថាមពល៖ | កង់ខាងមុខដែលជំរុញដោយម៉ាស៊ីន - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សមាមាត្រប្រអប់លេខ I. 3,909 2,158; II. 1,480 ម៉ោង; III. 1,121 ម៉ោង; IV. ០.៨៩៧; V. ៣.៨១៨; បញ្ច្រាស 0,897 - ឌីផេរ៉ង់ស្យែល 3,818 - rims 3,733J × 6 - សំបកកង់ 16/205 R 55 V, ជួរវិល 16 m - ល្បឿននៅ 1,91 gears នៅ 1000 rpm 34,1 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ |
សមត្ថភាព៖ | ល្បឿនកំពូល 183 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង 11,4 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 10,5 / 5,9 / 7,6 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ |
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖ | រទេះរុញ - ទ្វារ 5 កៅអី 5 - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរខាងមុខបុគ្គល, ស្លឹកឈើឆ្កាង, ធ្នឹមឈើឆ្កាងរាងត្រីកោណ, ស្ថេរភាព - អ័ក្សអ័ក្សខាងក្រោយ, ឧបករណ៏ស្ទ្រីម, ឧបករណ៍ស្រូបទាញកែវពង្រីក, ស្ថេរភាព - ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់), ឌីសខាងក្រោយ, ហ្វ្រាំងចតរថយន្តមេកានិចនៅលើកង់ខាងក្រោយ (ដងថ្លឹងរវាងកៅអី) - ចង្កូត rack និង pinion ចង្កូតថាមពល 3,0 វេនរវាងចំណុចខ្លាំង។ |
ម៉ាស: | យានជំនិះគ្រប់ប្រភេទ 1298 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1808 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់រ៉ឺម៉កដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយនឹងហ្វ្រាំង 1100 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំង 500 គីឡូក្រាម - ការផ្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 80 គីឡូក្រាម។ |
វិមាត្រខាងក្រៅ៖ | ទទឹងរថយន្ត 1756 mm - ផ្លូវខាងមុខ 1514 mm - ផ្លូវក្រោយ 1508 mm - ផ្លូវដី 10,5 ម៉ែត្រ។ |
វិមាត្រខាងក្នុង: | ទទឹងខាងមុខ 1440 mm, ខាងក្រោយ 1470 mm - ប្រវែងកៅអីខាងមុខ 520 mm, កៅអីខាងក្រោយ 520 mm - អង្កត់ផ្ចិត handlebar 375 mm - ធុងសាំង 58 លីត្រ។ |
ប្រអប់៖ | បរិមាណធុងដែលវាស់ដោយប្រើអេអឹមអេសស្តង់ដារនៃវ៉ាលីសាំសុននីតចំនួន ៥ (សរុប ២៧៨.៥ អិល)៖ កាបូបស្ពាយ ១ (២០ លី); វ៉ាលីអាកាសចរណ៍ ១ × (៣៦ លី); វ៉ាលី ២ × (៦៨.៥ លី); វ៉ាលី ១ × (៨៥.៥ លី) |
ការវាស់វែងរបស់យើង
T = 15 ° C / p = 1018 mbar / rel ។ vl = ៦២% / សំបកកង់៖ Dunlop SP Sport 62 E | |
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖ | 12,8 |
---|---|
៤០២ មពីទីក្រុង៖ | ១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) |
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 15,0 |
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 24,7 |
ល្បឿនអតិបរមា៖ | ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ ) |
ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
ការប្រើប្រាស់អតិបរមា៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ | ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ |
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ | 40,8m |
តារាងព្រឹក៖ | 40m |
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 58dB |
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 57dB |
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 57dB |
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 66dB |
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 64dB |
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 63dB |
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 71dB |
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 70dB |
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 68dB |
កំហុសតេស្តៈ | មិនអាចច្រឡំ |
ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)
រថយន្ត Fiat Stilo Multi Wagon មានការភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងផ្នែកខាងក្នុងដ៏ធំដែលក៏មានភាពងាយស្រួលផងដែរ។ ច្រលំតែជាមួយម៉ាស៊ីន ១.៦ លីត្រដែលស្ទើរតែមិនពេញចិត្តនឹងកម្លាំងបង្វិលនិង (ងាយស្រួលស្តាប់) ។ ដូច្នេះយើងសូមណែនាំឱ្យជ្រើសរើសម៉ូដែលទួរប៊ីស៊ែលដែលមានស្លាក JTD!
ខាងក្រៅ (១៤/១៥)
យើងផ្លុំច្រមុះរបស់យើងបន្តិចដោយសារតែរាងរាងមូលហើយចំណុចទាញធំនៅលើកន្ទុយរថយន្តមិនបានឈ្នះពានរង្វាន់រចនាទេ!
ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)
កៅអីខាងក្រោយមិនបត់ចុះទាំងស្រុងទេប៉ុន្តែយើងសរសើរប្រអប់ជាច្រើន។
ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩
/ 40)កម្លាំងបង្វិលជុំទាបពេកនៅ rpm ទាប។
ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩
/ 95)រថយន្តដែលមានភាពរឹងមាំសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ។
ការសម្តែង (៣១/៣៥)
យើងចង់បានម៉ាស៊ីនសាំង JTD!
សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)
ចម្ងាយឈប់ជាមធ្យមដោយគ្មានវាំងននការពារ។
សេដ្ឋកិច្ច
តម្លៃល្អការធានាល្អមានតែឡានជជុះទេដែលខាតបង់
យើងសរសើរនិងតិះដៀល
ឧបករណ៍
បង្អួចខាងក្រោយអាចបើកបាន
កៅអីខាងក្រោយចល័ត
ជម្រាលដែលអាចលៃតម្រូវបាននៃក្រោយ
ចំណុចទាញមានប្រយោជន៍នៅលើចុងខាងក្រោយ
ម៉ាស៊ីន។
គ្មានបាតរាបស្មើនៅពេលកៅអីខាងក្រោយបត់
ចំណុចទាញមិនស្អាតនៅលើទ្វារក្រោយ