Fiat Punto Evo 1.4 Multiair 16v S&S Fun
សុភាសិតចាស់ពោលថា វិចិត្រករគ្រប់រូបមានភ្នែករបស់ខ្លួន ដូច្នេះសូមនិយាយយ៉ាងខ្លីអំពីរូបរាងដូចតទៅ: bravo, Fiat ។
វាពិបាកក្នុងការស្វែងរកគូប្រជែងដែលសមរម្យសម្រាប់ Punto Evo នៅពេលដែលវាចែចង់ច្រើនក្នុងឈុតពណ៌ក្រហម ប្រផេះ និងខ្មៅ។ ប្រហែលជាយើងអាចដាក់នៅក្បែរវាបងប្អូនជីដូនមួយរបស់វាពីទស្សនាវដ្តី Alfa ប៉ុន្តែពិតជាមិនស្ងួតរថយន្តរបស់អាល្លឺម៉ង់ ឬរថយន្តបារាំងដែលខូចច្រើន ឬតិចជាងនេះទេ ដោយមានករណីលើកលែងដ៏កម្រ។
តើអ្នកយល់ព្រមទេ? ល្អណាស់ ខ្ញុំកំពុងទន្ទឹងរង់ចាំវា។ តើអ្នកមិនយល់ព្រមទេ? កាន់តែល្អប្រសិនបើយើងទាំងអស់គ្នានៅម្ខាងនៃទូក វានឹងក្រឡាប់។ ហើយពិភពលោកនឹងក្លាយជាកន្លែងគួរឱ្យធុញណាស់ ប្រសិនបើមនុស្សគ្រប់គ្នាចូលចិត្តរឿងដូចគ្នា។
Punto evoluzione (ប្រសិនបើយើងអាចមានសេរីភាពតិចតួច) មិនខកចិត្តសូម្បីតែនៅខាងក្នុង។ សមា្ភារៈគឺមានភាពល្អប្រសើរជាងអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់ពួកគេជាពិសេសប្រសិនបើវាត្រូវបានផលិតនៅក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នានៃពណ៌ខ្មៅនិងពណ៌ក្រហម។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលអ្នកនឹងចូលចិត្តដៃចង្កូតដែលរុំដោយស្បែក និងដងថ្លឹងផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងការដេរពណ៌ក្រហម។
ចង្កូតថាមពលអាចប្រែប្រួលសម្រាប់ការបើកបរក្នុងទីក្រុងដោយប្រើកម្មវិធី City ដែលធ្វើឲ្យការកាច់ចង្កូតមិនពិបាកទេ (ហេហេ សូមស្វាគមន៍ ជាពិសេសដៃទន់ភ្លន់របស់នាងនៅពេលបើកបររវាងហាងលក់គ្រឿងបន្លាស់ម៉ូដ) ប៉ុន្តែយើងក៏អាចជួយខ្លួនឯងជាមួយនឹង "បុរាណ" ផងដែរ។ 'ដៃចង្កូតថាមពលល្មម កាន់តែសមរម្យសម្រាប់ក្មេងប្រុសខ្លាំង។
ហើយបើគេសប្បាយក៏មិនសប្បាយដែរ ព្រោះអារម្មណ៍នៅពីក្រោយកង់នៅតែប្រយោលពេក។ ហើយនោះជារឿងដ៏អាម៉ាស់មួយ ដោយសារតែតួ និងម៉ាស៊ីនរួមបញ្ចូលគ្នាពិតជាធំឡើងសម្រាប់ម្ចាស់កីឡា។ ជាការពិតណាស់ វានៅតែមានកន្លែងច្រើនសម្រាប់ការកែលម្អ។
ឧបមាថា ទីតាំងនៃការបើកបរមានពណ៌ច្រើននៅលើស្បែករបស់អ្នកបើកបរជនជាតិអ៊ីតាលី ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាមានកម្ពស់សមរម្យ ប៉ុន្តែវាមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានជំហរកីឡាទាបដូចគូប្រជែងអាល្លឺម៉ង់មួយចំនួនរបស់ខ្លួនឡើយ។ ដូចគ្នានឹងការបើក wipers ដោយបង្វែរដងថ្លឹងនៅលើដៃចង្កូតអាចធ្លាក់ចុះរួចទៅហើយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្ត, មិននិយាយអំពីកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរជាមួយនឹងចរាចរណ៍មួយផ្លូវ។
ទាំងនេះគឺជារឿងតូចតាច ប៉ុន្តែយូរៗទៅពួកគេចាប់ផ្តើមធុញទ្រាន់។ តើយើងត្រូវរង់ចាំ Punta Eva 2 បន្ទាប់ពី Punta, Grande Punta និង Punta Evo ដែរឬទេ? ប្រហែលជាវានឹងត្រូវបានគេហៅថា Seconda generazione បន្ទាប់ពីជំនាន់ទីពីរក្នុងស្រុក?
ប៉ុន្តែយើងត្រូវគូសបញ្ជាក់ការរុករក។ ថ្វីត្បិតតែវាគ្រាន់តែមើលចេញពីផ្ទៃតាប្លូធម្មតាក៏ដោយ ក៏វាលាយឡំជាមួយផ្នែកខាងក្នុងបានយ៉ាងល្អ និងបង្កើនអារម្មណ៍នៃការអង្គុយនៅក្នុងរថយន្តកម្រិតខ្ពស់ថែមទៀត។
ថ្វីបើមានការផ្លាស់ទីលំនៅតិចតួចក៏ដោយ ក៏ម៉ាស៊ីនមិនខកចិត្តឡើយ ព្រោះថាវាទាញយ៉ាងក្លាហានពីបន្ទប់ក្រោមដី ប៉ុន្តែនៅតែចូលចិត្តរស់នៅជាន់ខាងលើ។ មានតែនៅកម្រិតខ្ពស់ទេ ដែលវាពិតជាភ្ញាក់ឡើង បង្ហាញពីភាពរីករាយនៃការធ្វើលំហាត់ប្រាណ ហើយទោះបីជាមានសំឡេងកើនឡើងក៏ដោយ ក៏រួមចំណែកដល់ការបំផុសគំនិតរបស់អ្នកបើកបរផងដែរ។
Multair (ចលនាសន្ទះបិទបើកថាមពលអថេរ និងបិទបើក) លែងជារឿងថ្មីទៀតហើយ ដោយសារអង្គភាពថាមពលកម្រិតខ្ពស់ផ្តល់នូវឯករាជ្យគ្រប់ល្បឿន ក៏ដូចជាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈទាប និងការបំភាយឧស្ម័នទាប។
ហ៊ឺ យើងអាចនិយាយអំពីការស៊ីប្រេងតិចបានតែដោយជើងស្ដាំទន់ខ្លាំង បើមិនដូច្នេះទេអ្នកនឹងត្រូវពឹងផ្អែកលើ ១១-១២ លីត្រក្នុងចម្ងាយ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើនាងនាំអ្នកទៅសមុទ្រ អ្នកអាចសន្សំបានយ៉ាងងាយស្រួលនៅលើកាប៉ាស៊ីណូ ហើយនៅពេលអ្នកត្រលប់មកផ្ទះវិញ អ្នកអាចទៅ McDonald's ដើម្បីញ៉ាំអាហារសម្រន់។
ប្រព័ន្ធ S&S ដែលបិទម៉ាស៊ីនក្នុងអំឡុងពេលឈប់ខ្លី ដំណើរការល្អណាស់ និងមិនមានការរំខាន ទោះបីជាអ្នកមិនធ្លាប់ប្រើវិធីសាស្ត្រសន្សំនេះក៏ដោយ។
ប្រសិនបើគូស្នេហ៍របស់អ្នកចង់នាំអ្នកទៅហាងលក់សំលៀកបំពាក់របស់នាង អ្នកគួរតែដើរពីក្រោយកង់ ហើយទិញក្រមាម៉ាក Yamaha ឬមួក Ferrari។ អ្នកដឹងទេ Fiat ប្រកួតប្រជែងទាំង MotoGP និង (ដោយប្រយោល) F1 ។ អ្នកក៏នឹងមើលទៅល្អនៅក្នុងរថយន្តនេះនៅក្នុងសម្លៀកបំពាក់កីឡា។
Alyosha Mrak, រូបថត៖ Aleш Pavleti ។
Fiat Punto Evo 1.4 Multiair 16v S&S Fun
ទិន្នន័យមេ
| ការលក់៖ | Avto Triglav ឌូ |
|---|---|
| តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ | 12.840 € |
| តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ | 15.710 € |
| គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត | |
| ថាមពល៖ | ២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ ) |
| ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ | 10,8 ស |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
| ម៉ាស៊ីន: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1.368 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 77 kW (105 hp) នៅ 6.500 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 130 Nm នៅ 4.000 rpm ។ |
|---|---|
| ការផ្ទេរថាមពល៖ | ម៉ាស៊ីនដែលជំរុញដោយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 205/45 R 17 V (Dunlop SP Sport 9000) ។ |
| សមត្ថភាព៖ | ល្បឿនកំពូល 185 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 10,8 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 7,5/4,7/5,7 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 134 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។ |
| ម៉ាស: | រថយន្តទទេ 1.150 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.530 គីឡូក្រាម។ |
| វិមាត្រខាងក្រៅ៖ | ប្រវែង 4.065 mm - ទទឹង 1.687 mm - កម្ពស់ 1.490 mm - wheelbase 2.510 mm - ធុងសាំង 45 លីត្រ។ |
| ប្រអប់៖ | ២៤០-៣០០ លីត្រ |
ការវាស់វែងរបស់យើង
| T = 17 ° C / p = 1.113 mbar / rel ។ vl = ៣១% / លក្ខខណ្ឌអូតូម៉ែត្រ៖ ៤.៦៨០ គ។ ម | |
| ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖ | 11,8 |
|---|---|
| ៤០២ មពីទីក្រុង៖ | ១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 14,0 / 18,2 វិ |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 20,9 / 28,3 វិ |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ ) |
| ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ | ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ |
| ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ | 40,2m |
| តារាងព្រឹក៖ | 41m |
ការវាយតំលៃ
អ្នកធ្លាក់ក្នុងអន្លង់ស្នេហ៍ជាមួយ Fiat Punta Evo នៅកាលបរិច្ឆេទដំបូង ហើយបន្ទាប់មក ដូចជាគូស្នេហ៍ធម្មតា អ្នកមិនកត់សំគាល់កំហុសមួយចំនួនរបស់វាទេ។ ជាឧទាហរណ៍ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីននេះ អ្នកកំពុងមើលរំលងការបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងដោយចេតនា។
យើងសរសើរនិងតិះដៀល
រូបរាងខាងក្រៅនិងខាងក្នុង
ប្រអប់លេខប្រាំមួយល្បឿន
ប្រព័ន្ធ S&S
ការរុករក (ជាជម្រើស)
ការត្រួតពិនិត្យ wiper
កុំព្យូរទ័រនៅលើយន្តហោះ
ការប្រើប្រាស់ប្រេង
