ក្រុមហ៊ុន Fiat Ducato 2.3 JTD
ហេតុផលដែល Boxer និង Jumper ថ្មីមករកយើងដំបូងគឺពិតជាដោយសារតែ Fiat បន្តផ្គត់ផ្គង់ Ducats ថ្មីរបស់ពួកគេទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនបំលែងម៉ូតូ ព្រោះគ្រប់គ្នាដឹងថា Ducato គឺជា "ច្បាប់" ក្នុងចំណោមអ្នកបោះតង់។ នៅទ្វីបអឺរ៉ុប ក្នុងចំណោមមូលដ្ឋានទាំងបីសម្រាប់ការធ្វើទំនើបកម្មនៃរថយន្តនេះ Ducato ត្រូវបានប្រើក្នុងករណីពីរ។ វាច្បាស់ណាស់កន្លែងដែលផ្នែកឡានធុនស្រាលរបស់ក្រុមហ៊ុន Fiat មើលឃើញប្រាក់។ ហើយមិនមានអ្វីខុសជាមួយនោះទេ។
នៅពេលខ្ញុំបើកឡានឌូកាទីថ្មីនៅពីក្រោយឡានជំនាន់ទី ១ ចាស់និងពាក់កណ្តាលអាប់អួរ (ក៏មានពណ៌ក្រហម) ពីពាក់កណ្តាលទីពីរនៃ XNUMX ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាខ្ញុំអាចចតឡានចាស់បានយ៉ាងងាយស្រួលនៅក្នុងកន្លែងផ្ទុកឡានទំនើប។ ... ភាពខុសគ្នាពិតជាធំធេងណាស់។ ទាំងក្នុងទម្រង់និងក្នុងការប្រតិបត្តិ។ ប៉ុន្តែការប្រៀបធៀបបែបនេះគ្មានន័យអ្វីទេគ្រាន់តែជាការយល់ឃើញរបស់មនោសញ្ចេតនាចំពោះមេខ្លះប៉ុណ្ណោះ។
Ducat ថ្មីមិនខុសពីជំនាន់មុន ដែលតាមវិធីនេះបានបង្ហាញខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 2002 ព្រោះវាក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសហការជាមួយក្រុម PSA Peugeot Citroën ដែលមានន័យថាផលិតផលស្រដៀងគ្នាចំនួនបីគឺ Boxer, Ducat និង Jumper ។ ហើយការដែលក្រុមទាំងពីរមិនបានដេកទេ គឺបានត្រឹមតែចម្លងតែប៉ុណ្ណោះ គឺបង្ហាញឱ្យឃើញពីការពិតថា Ducato ថ្មីនេះ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងស៊េរីចាស់ ដែលមិនទាន់ចាស់នោះ យកតែបីភាគរយនៃផ្នែកប៉ុណ្ណោះ។
វាមើលទៅខុសគ្នាទាំងស្រុងដូចជាវ៉ាន់ដែលអាចផ្ទុកបាន។ នៅខាងមុខមានកាងខ្មៅដ៏ធំមួយដែលមានពណ៌ប្រាក់។ ចង្កៀងមុខត្រូវបានរមួលពីចំហៀងទៅគែមហើយមួកមានទំហំតូចគួរឱ្យអស់សំណើច។ នៅផ្នែកខាងក្រោយអ្នករចនាមិនសូវមានដៃទទេដោយសារតួនាទីសំខាន់ជាងនៃមុខងារដូច្នេះវាគួរនិយាយអំពីទីតាំងខុសៗគ្នានិងរាងផ្សេងគ្នានៃចង្កៀងមុខ។ ភាគីជាធម្មតាមានរទេះហើយនៅក្នុងករណីនៃការធ្វើតេស្តឌូកតពួកគេមានប្រវែងវែង ប្រសិនបើតេស្តឌូកាតូមានប្រវែងត្រឹមតែ ២ មីលីម៉ែត្រនោះវានឹងពេញ ៦ ម៉ែត្រ។ នៅជាប់នឹងគាត់រទេះដែលមានប្រវែងជាធម្មតាមើលទៅដូចជាចៀមសត្វដំរី។
សញ្ញាសម្គាល់តេស្ត PLH2 មានន័យថា ៤.០៣៥ មិល្លីម៉ែត្ររវាងអ័ក្សនិងកម្ពស់ល្អ ២ ម៉ែត្រកន្លះ។ វ៉ាន់ឌឹកេតត្រូវបានលក់ជាមួយកង់បី (៣.០០០ ម។ ម។ ៣.៤៥០ ម។ ម។ ៤.០៣៥ ម។ មនិង ៤.០៣៥ ម។ ម។ ) កម្ពស់ដំបូលបី (ម៉ូឌែល H4.035 មាន ២.២៥៤ ម។ ម។ ហ។ ២.២៥២៤ ម។ មនិងហ។ ៣.២.៧៦៤ ម។ ម) ប្រវែង ៤ (៤.៩៦៣ ម។ ម) ។ , ៥.៤១២ ម។ ម, ៥.៩៩៨ ម។ មនិង ៦.៣៦៣) ជាមួយនឹងទំហំទំនិញចំនួន ៧ ផ្សេងគ្នានិងទំហំកន្ទុយខាងក្រោយចំនួន ៣ ។
របស់យើងមិនវែងបំផុត និងធំជាងគេនោះទេ ប៉ុន្តែនៅក្នុងការសាកល្បងវាមានទំហំធំល្មមដែលអាចផ្លាស់ទីឃ្លាំងគ្រឿងសង្ហារឹមបានយ៉ាងងាយស្រួល។ មានបញ្ហាតិចតួចក្នុងការធ្វើសមយុទ្ធ ដោយសាររង្វង់បង្វិល 14m មិនស្ថិតក្នុងចំណោមរង្វង់តូចជាងនេះទេ ហើយឧបសគ្គធំបំផុតរបស់ Ducat ក្នុងការធ្វើតេស្តគឺតម្លាភាពរបស់វា។ ផ្នែកខាងក្រោយគួរតែត្រូវបានមើលក្រោយដោយកញ្ចក់មើលក្រោយដែលមិនមានការលៃតម្រូវអគ្គិសនី (មនុស្សជាច្រើននៅក្នុងពិភពឡានមិននឹកពួកគេទេប៉ុន្តែពួកគេស្វាគមន៍យ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរអ្នកបើកបរជាទៀងទាត់) ហើយឥឡូវនេះវិស្វករបានដាក់បញ្ចូលភ្លើងវេននៅក្នុងពួកគេ ( តាមឧទាហរណ៍នៃពិភពរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ)) ។ ទាំងអស់គឺល្អប៉ុន្តែពីមនុស្សដែលរថយន្ត "សេវាកម្ម" យើងបានឮរួចហើយនូវការចោទប្រកាន់ថាកញ្ចក់ចំហៀងគឺជា "ប្រើប្រាស់បាន" ហើយជាមួយនឹងសញ្ញាវេននៅក្នុងពួកគេការជួសជុលគឺមានតម្លៃថ្លៃជាង។
តេស្តឌូកាតូវាស់ទទឹងជាងពីរម៉ែត្រដូច្នេះពាក្យបណ្តឹងបែបនេះ (ដែលហោះលើជូមឺរប៊ីកឃឺវ៉កឃឺរខារហ្វ្រេត ... ) មិនចេញមកពីវល្លិទេ។ បន្ថែមពីលើទ្វារខាងក្រោយមួយគូ (ដែលបើក ៩០ ដឺក្រេនិង ៩០ ដឺក្រេមួយទៀតដោយការចុចប៊ូតុង) ឌូកាតូក៏មានទ្វាររអិលចំហៀងដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានភាពងាយស្រួលក្នុងការផ្ទុកនិងផ្ទុកទំនិញធំ ៗ ដែលជាផ្នែកខាងក្រោមដែលមិនមាន ទទេទាំងស្រុងប៉ុន្តែត្រូវបានការពារដោយបន្ទះក្តារគ្រប់ទីកន្លែងនៅលើកម្រាលឥដ្ឋនិងជញ្ជាំងវាពោរពេញទៅដោយយុថ្កាដែលយើងអាចភ្ជាប់បន្ទុកដែលបើមិនដូច្នោះទេស្រាលអាចរើនៅជុំវិញកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់។
ក្នុងករណីធ្វើតេស្តវាត្រូវបានបំបែកចេញពីបន្ទប់អ្នកដំណើរដោយជញ្ជាំងដែលមានបង្អួច (ដែលអាចបើកបានពាក់កណ្តាលដូចជានៅក្នុងតាក់ស៊ី) ដែល Fiat ស្នើសុំបន្ថែម ៥៩.៤៣១ ១ ស៊ី។ បើមិនដូច្នោះទេការចូលទៅកាន់តំបន់ដឹកទំនិញនឹងមានភាពងាយស្រួលនិងត្រង់ដូចឡានដឹកទំនិញដែរ។ មានបន្ទប់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់មនុស្សធំដែលមានកម្ពស់ប្រហែល ៨ ម៉ែត្រដើម្បីងាយស្រួលធ្វើដំណើរជុំវិញកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ដែលជាការពិតដែលថាឌូកាតូមានលក្ខណៈសមរម្យជាងក្នុងការធ្វើបន្ទប់ទទួលភ្ញៀវឡើងវិញ។
នៅខាងមុខក្នុងកាប៊ីនមានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់មនុស្សបីនាក់នៅពីរកន្លែង។ អ្នកជិះនឹងមានអារម្មណ៍ល្អបំផុតនៅពេលអង្គុយក្នុងកៅអីល្អបំផុត (ល្អបំផុត ងាយស្រួលបំផុត និងអាចលៃតម្រូវបានល្អបំផុត) ដែលត្រូវបានគាំទ្រនៅចង្កេះក្នុង ducat សាកល្បងដោយបន្ថែម 18.548 60 SIT និងបំពាក់ដោយជំនួយកែងដៃ។ ជួរនៃប្រាក់ឧបត្ថម្ភលើការធ្វើតេស្ត Dukat គឺសម្បូរបែបណាស់: ស្ទើរតែ 132 ពាន់សម្រាប់កៅអីពីរនៅក្នុងកាប៊ីន, 8.387 ពាន់ (ឬជា Tolar) សម្រាប់ថ្នាំលាបរាងកាយលោហធាតុ, 299.550 SIT សម្រាប់ឧបករណ៍ចាំបាច់, 4.417 SIT ។ សម្រាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយដៃ - XNUMX XNUMX SIT សម្រាប់កំរាលព្រំ បូករួមទាំងកៅអីអ្នកបើកបរដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ និងមុខងារកែតម្រូវ baffle ។
នៅឌូកាទីវាឈរត្រង់ហើយទិដ្ឋភាពនៅពីមុខចង្កូតមិនដូចបេសកកម្ម“ ឡានដឹកទំនិញ” របស់ឌុកទេប៉ុន្តែជាប្រភេទហ្វាយផ្ទាល់ខ្លួនផ្ទាល់ខ្លួនព្រោះឌូកាតូមានរង្វាស់សមរម្យនិងមានផ្ទាំងគ្រប់គ្រងទាំងមូល។ គាត់ក៏មានភាពស្និទ្ធស្នាលជាមួយបងប្អូនបង្កើតផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ដោយសារតែកុំព្យូទ័រដំណើរកម្សាន្ត“ ពិត” សុទ្ធសាធរបស់គាត់ដែលមានលក្ខណៈប្រហាក់ប្រហែលនឹងកុំព្យូទ័រនៅក្នុង Grande Punto ។ មានកន្លែងផ្ទុកច្រើននៅទីនេះរួមទាំងថតធំមួយនៅចំកណ្តាលផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដែលអាចចាក់សោបាន។
នៅក្នុង Dukat មិនមានបញ្ហាជាមួយនឹងការបោះចោលឯកសារ ដប និងសម្ភារៈផ្សេងៗ ក៏ដូចជាការគ្រប់គ្រង។ ប៊ូតុងស្ទើរតែទាំងអស់អាចចូលទៅដល់បាន មានតែរន្ធ និងភ្លើងបារីប៉ុណ្ណោះដែលនៅខាងអ្នកដំណើរ។ ដូចជាធុងសំរាម។ ជាការពិតណាស់ បន្ទះឧបករណ៍គឺផ្លាស្ទិច ហើយនៅលើគំរូសាកល្បង យើងមានការខកចិត្តបន្តិចជាមួយនឹងស្នាដៃ។ មែនហើយ Ducato ជាប្រភេទ camper ប៉ុន្តែបន្ទាត់ drawer អាចនឹងល្អជាង...
ដៃចង្កូតប្រាំមួយល្បឿនត្រូវបានលើកឡើងតាមបែបបុរាណ និងនៅជិតដៃចង្កូត ដូច្នេះថាមពលម៉ាស៊ីនដែលអំណោយផលអាចរកបាននៅក្នុងដៃ ដែលនៅក្នុង Dukat នេះបានមកពីម៉ាស៊ីន 2 លីត្រ 3 គីឡូវ៉ាត់ (88 សេះ) ដែលមានសាច់ដុំពេញលេញ។ ", ឧបត្ថម្ភយ៉ាងរឹងមាំ។ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីននេះ Ducato មិនមែនជាអ្នកប្រណាំងទេ អ្នកនឹងមិនទិញ "សេះ" លឿនបំផុតសម្រាប់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនរបស់វាទេ (ពួកគេក៏មានម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងនេះផងដែរ) ប៉ុន្តែជាកញ្ចប់ដ៏មានប្រយោជន៍ដែលអាចផ្ទុកទំនិញបានយ៉ាងងាយស្រួលរហូតដល់ 120 គីឡូក្រាម។ . (សមត្ថភាពផ្ទុកអតិបរមារបស់ Ducato នេះ) និងពេញចិត្តជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 1.450 Nm នៅ 320 rpm ។
គុណសម្បត្តិរបស់ម៉ាស៊ីនគឺភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់ (រឹងមាំក្នុងកម្រិតទាប) និងសេដ្ឋកិច្ច អ្នកគ្រាន់តែត្រូវការប្រើជាប្រចាំនូវដងថ្លឹងប្រអប់លេខ។ និយាយអីញ្ចឹង មួយនេះគឺជិតស្និទណាស់ ហើយយន្តការក៏រឹងដែរ ទោះបីពេលខ្លះពិបាកក៏ដោយ ប៉ុន្តែតើអ្នកអាចផ្តល់អ្វីទៀតដល់ឡាន នាឡិកាមាស ជាមួយនឹងប្រភពទឹក? អំពីសំឡេងម៉ាស៊ីនគ្រាន់តែធ្វើឱ្យគេកត់សម្គាល់ប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែក៏ថាឡានមួយណាខ្លាំងជាង! តួត្រូវគ្នានឹងគោលបំណងរបស់ឡាន ហើយអនុញ្ញាតឱ្យ (ប្រសិនបើបន្ទុក "ចេញ") បើកយ៉ាងលឿន។ វាគ្រាន់តែត្រូវការកន្លែងទំនេរច្រើន ហើយអ្នកដំណើរនៅក្នុងកាប៊ីនត្រូវគិតអំពីការគាំទ្រកៅអីខាងក្រៅរបស់ពួកគេ។
រាល់ពេលដែលយើងរកឃើញថារថយន្តក្រុងពីមួយជំនាន់ទៅមួយជំនាន់គឺដូចជារថយន្ត។ ឌូកាតូបែបនេះចង់ជៀសវាងទស្សនៈនេះដោយសារតែទំហំរបស់វាហើយជាលទ្ធផលភាពងាយស្រួលប្រើប៉ុន្តែវាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដឹងថានេះគឺជាឡានដឹកទំនិញដែលតែងតែត្រៀមខ្លួនដឹកអ្វីមួយ។ ទីនេះនិងទីនោះ។
ពាក់កណ្តាលនៃ Rhubarb
រូបថត៖ សាសាកាប៉េតាណូវិច
ក្រុមហ៊ុន Fiat Ducato 2.3 JTD
ទិន្នន័យមេ
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
| ម៉ាស៊ីន: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel ចាក់ដោយផ្ទាល់ - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 2287 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 88 kW (120 hp) នៅ 3600 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 320 Nm នៅ 2000 rpm ។ |
|---|---|
| ការផ្ទេរថាមពល៖ | ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 215/70 R 15 C (Michelin Agilis Snow-Ice (M + S)) ។ |
| សមត្ថភាព៖ | ល្បឿនកំពូល 150 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង n.a. - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) n.a. |
| ម៉ាស: | រថយន្តទទេ 2050 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 3500 គីឡូក្រាម។ |
| វិមាត្រខាងក្រៅ៖ | ប្រវែង 5998 mm - ទទឹង 2050 mm - កម្ពស់ 2522 mm - trunk 13 m3 - ធុងសាំង 90 លីត្រ។ |
ការវាស់វែងរបស់យើង
| (T = 8 ° C / p = 1024 mbar / សីតុណ្ហាភាពទាក់ទង: 71% / ការអានម៉ែត្រ: 1092 គីឡូម៉ែត្រ) | |
| ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖ | 15,2 |
|---|---|
| ៤០២ មពីទីក្រុង៖ | ១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) |
| ៤០២ មពីទីក្រុង៖ | ១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 8,8 / 12,9 វិ |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 17,6 / 16,6 វិ |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ ) |
| ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ | ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ |
| ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ | 47,4m |
| តារាងព្រឹក៖ | 45m |
ការវាយតំលៃ
ជាវ៉ាន់កាំមេរ៉ារឺជាមូលដ្ឋានសំរាប់ម៉ូតូ។ ក្នុងករណីទាំងពីរនេះម៉ាស៊ីនមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរើអ្វីៗដែលមាននៅលើវា។ ជាទូទៅរូបភាពគឺល្អឥតខ្ចោះគុណវិបត្តិអាចក្លាយជាប្រវត្តិសាស្ត្រមួយយប់។ លុះត្រាតែការមើលឃើញបន្ទាត់កោងនៃប្រអប់មិនមាននៅលើសរសៃប្រសាទរបស់អ្នក ...
យើងសរសើរនិងតិះដៀល
ម៉ាស៊ីន។
ការប្រើប្រាស់ប្រេង
видВнешний
កន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ធំ
កុំព្យូរទ័រនៅលើយន្តហោះ
ស្នាដៃ
ដោយគ្មានប្រព័ន្ធ PDC
សញ្ញាវេននៅក្នុងកញ្ចក់
