សាកល្បងបើកបរ Fiat 500X ទល់នឹង Renault Captur: ម៉ូដទីក្រុង
សាកល្បងដ្រាយវ៍

សាកល្បងបើកបរ Fiat 500X ទល់នឹង Renault Captur: ម៉ូដទីក្រុង

សាកល្បងបើកបរ Fiat 500X ទល់នឹង Renault Captur: ម៉ូដទីក្រុង

ការប្រៀបធៀបដំបូងនៃ 500X ជាមួយនឹងគូប្រជែងខ្លាំងបំផុតមួយគឺ Renault Captur

ម៉ាកយីហោអ៊ីតាលី Fiat ទីបំផុតបានបញ្ចេញម៉ូដែលដែលមានហេតុផលទាំងអស់ដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជាភាពថ្មីថ្មោងដ៏សំខាន់។ លើសពីនេះ 500X អះអាងថានឹងយកកន្លែងត្រឹមត្រូវរបស់ខ្លួននៅក្នុងថ្នាក់ Old Continent ដ៏ពេញនិយមជាពិសេសនៃប្រភេទ Crossover ទីក្រុងតូចចង្អៀត។ ព័ត៌មានសំខាន់ដូចគ្នាផ្សេងទៀតដែល 500X នាំយកមកជាមួយនោះគឺការពិតដែលថាជាមួយនឹងវា ក្រុមហ៊ុន Fiat ពិតជាបានបោះជំហានជោគជ័យដំបូងក្នុងការនាំយកលក្ខណៈនៃការរចនារូបតំណាងពីតូច 500 ទៅជាម៉ូដែលថ្មីទាំងអស់ ហើយបន្តិចម្តងៗ (ចូលចិត្តដោយ BMW និង ម៉ាកយីហោអង់គ្លេស MINI របស់ពួកគេ) ដើម្បីបង្កើតក្រុមគ្រួសារទាំងមូលនៃយានយន្តចម្រុះជាមួយនឹងទស្សនវិជ្ជានៃការរចនាទូទៅ។ ខណៈពេលដែលផ្នែកខាងក្រៅនៃ 500X មានរូបរាងបែបអ៊ីតាលីធម្មតា នៅពីក្រោយសន្លឹកដែករបស់រថយន្តបានលាក់បច្ចេកទេសរបស់ជនជាតិអាមេរិកតូចមួយ - ម៉ូដែលនេះគឺជាបច្ចេកវិទ្យាភ្លោះរបស់ Jeep Renegade ។ រាងកាយមានប្រវែង 4,25 ម៉ែត្រ និងទទឹង 1,80 ម៉ែត្រ ប៉ុន្តែ 500X នៅតែមើលទៅគួរឱ្យស្រលាញ់ - ស្ទើរតែតូចដូច Cinquecento ដ៏តូច។ មែនហើយ ក្រុមហ៊ុន Fiat បានបង្កើតរថយន្តដែលមើលទៅគួរឱ្យស្រលាញ់ដូចជាខ្លាឃ្មុំ Teddy នៅលើកង់ដោយមិនមានភាពក្មេងខ្ចី ឬគួរឱ្យអស់សំណើចឡើយ។ ការរចនាបែបអ៊ីតាលីធម្មតាអាចរីករាយនៅពេលមើលឃើញដំបូង ប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយមិនឆ្លងកាត់រសជាតិល្អនោះទេ ដោយវាបង្ហាញពីការបង្ហាញនៃ kitsch ដែលមិនចាំបាច់។

ប្រអប់លេខពីរ? តើទីក្រុងរបស់យើងជាអ្វី?

សម្រាប់អ្នកដែលគិតថាម៉ូឌែលម៉ូទ័រនេះនឹងមិនមែនជាការទិញប្រកបដោយអត្ថន័យទេបើគ្មានកង់ទាំងអស់នោះ 500X ផ្តល់ជូននូវប្រព័ន្ធបើកបរពីរដែលមានប្រសិទ្ធភាពដែលត្រូវបានខ្ចីពីជេបផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការប្រៀបធៀបនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះរួមមានវ៉ារ្យ៉ង់ដ្រាយកង់មុខដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងផ្តល់ថាមពលច្រើនជាងពាក់កណ្តាលនៃយានដែលបានលក់។ ម៉ាស៊ីនប្រើសាំងចំណុះ ១.៤ លីត្រផលិត ១៤០ សេសហើយកម្លាំងរុញរបស់វាត្រូវបានបញ្ជូនតាមរយៈការបញ្ជូនដោយដៃ ៦ ល្បឿន។ មារសត្រូវរបស់ Fiat ត្រូវបានគេហៅថា Captur TCe 1,4 ហើយភ្ជាប់មកជាមួយស្តង់ដារជាមួយនឹងការបញ្ជូនពីរ - ប្រាំមួយល្បឿន។

វាជាការសំខាន់ក្នុងការកត់សម្គាល់ថាទោះបីជាមានការបញ្ជូនកុងតាក់ទ្វេរដងនិងឧបករណ៍ស្តង់ដារសម្បូរបែបក៏ដោយក៏ម៉ូដែល Renault ទទួលបានប្រាក់ចំណេញច្រើនជាង Fiat ។ ម៉្យាងវិញទៀតនៅកម្រិតលូសូម៉ូឌែលអ៊ីតាលីមានចង្កៀងមុខស៊ីណុនដែលមានលក្ខណៈស្តង់ដារហើយអាចទទួលបាននូវប្រព័ន្ធជំនួយជឿនលឿនជាច្រើនដែលមិនមានចំពោះក្រុមហ៊ុន Renault ។ ក្រុមហ៊ុន Renault គ្រប់គ្រងដើម្បីទប់ទល់នឹងសមត្ថភាពពហុព័ត៌មានដែលមានច្រើនជាងអ្វីដែល Fiat ផ្តល់ជូន។

សក្ដានុពលឬការលួងលោម

ទ្រឹស្តីគ្រប់គ្រាន់ហើយ ចូរយើងបន្តទៅផ្នែកជាក់ស្តែង។ ជាមួយនឹងស្ទីលបើកបរដ៏បន្ធូរអារម្មណ៍ Captur ផ្លាស់ទីយ៉ាងរហ័ស និងទាមទារការខិតខំប្រឹងប្រែងតិចតួចបំផុតដើម្បីកាច់ចង្កូត។ ម៉ាស៊ីន​តូច​មាន​ភាព​ស្ងប់ស្ងាត់ និង​រលូន ការ​ព្យួរ​ស្រូប​ទាញ​បាន​យ៉ាង​រលូន និង​ឆ្លាតវៃ។ Captur មិន​មែន​ជា​រថយន្ត​មួយ​ក្នុង​ចំណោម​រថយន្ត​ទាំង​នោះ​ដែល​បង្ក​ឱ្យ​មាន​ការ​បើកបរ​ខ្លាំង​នោះ​ទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ គាត់ចូលចិត្តផ្លាស់ទីដោយសុវត្ថិភាព និងស្ងប់ស្ងាត់។ ប្រសិនបើអ្នកនៅតែទទូចលើសកម្មភាពកីឡាកាន់តែច្រើននោះ ប្រព័ន្ធ ESP នឹងបន្ថយភាពរីករាយរបស់អ្នកយ៉ាងឆាប់រហ័ស - ដូចគ្នាទៅនឹងរបស់ផ្សេងទៀតដែរ ប្រព័ន្ធចង្កូតមិនច្បាស់លាស់។ ការបញ្ជូនក៏ចូលចិត្តការជិះលំហែរទៅកាន់ល្បឿនលឿនផងដែរ - "ការកែតម្រូវ" រថយន្តនៅតាមបណ្តោយផ្លូវទៅជ្រុង ប្រតិកម្មរបស់វាមានការភាន់ច្រលំបន្តិច និងមិនគ្រប់គ្រាន់ទាំងស្រុង។

ម៉្យាងវិញទៀត Fiat ចូលចិត្តសត្វពស់នៅក្នុងផ្លូវរបស់វា ដោយដើរតាមគន្លងដែលបានផ្តល់ឱ្យដោយគោរពប្រតិបត្តិ និងព្យាយាម ទំនោរក្នុងការកាច់ចង្កូតគឺខ្សោយណាស់ ហើយជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងបន្ទុក វាថែមទាំងធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរមានភាពងាយស្រួលក្នុងការគ្រប់គ្រងការរអិល។ នៅ​ចុង​ខាង​ក្រោយ។ ម៉ាស៊ីនសាកសមនឹងនិស្ស័យរបស់គាត់យ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។ ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនរបស់ 500X មិនមានភាពជឿនលឿនដូចសមភាគី Captur របស់វាទេ វាឆ្លើយតបយ៉ាងរលូនទៅនឹងការបិទបើកណាមួយ ជាពិសេសនៅពេលដែលរបៀបកីឡាត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម ដែលជួយជំរុញចង្កូតផងដែរ។ ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ប្រអប់​លេខ​ក៏​មាន​ភាព​ជាក់លាក់ និង​ជា​ការ​រីករាយ​ផង​ដែរ​។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅផ្នែកម្ខាងទៀតនៃកាក់គឺជាការជិះដ៏ធ្ងន់នៃ 500X ។

ចំពោះភាពងាយស្រួលនៃការបើកបរ រថយន្ត Captur ប្រាកដជាមានដៃខាងលើ ដែលគួរជាទីពេញចិត្តក្នុងចំណោមអត្ថប្រយោជន៍ផ្សេងទៀតដូចជា កន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ធំទូលាយ កៅអីខាងក្រោយដែលអាចលៃតម្រូវបានផ្ដេក កៅអីដែលអាចដោះចេញ និងបោកគក់ក្នុងម៉ាស៊ីនបោកគក់ធម្មតា និងកម្រិតសំឡេងរំខានទាប។ នៅក្នុងកាប៊ីន។ Renault គឺពិតជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់គ្រួសារ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃការធ្វើតេស្ត Fiat នៅតែឈ្នះទោះបីជាមានពិន្ទុតិចតួចក៏ដោយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយរឿងមួយគឺជាក់លាក់ - ម៉ូដែលទាំងពីរប្រាកដជាស្វែងរកអ្នកគាំទ្រដ៏ស្មោះត្រង់ជាច្រើនក្នុងចំណោមអ្នករស់នៅក្នុងព្រៃទីក្រុង។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

1. ហ្វីយ៉ា

ជាមួយនឹងគ្រឿងបរិក្ខារទំនើប ៗ ផ្នែកខាងក្នុងធំទូលាយនិងការគ្រប់គ្រងប្រកបដោយថាមពលឌីជីថល 500X បង្ហាញពីតម្លៃខ្ពស់ជាងមុន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយការអនុវត្តប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងពិតជាទុកឱ្យបានច្រើនដែលចង់បាន។

2 ។ Renaultថាមវន្តមិនមែនជាគុណសម្បត្តិរបស់វាទេ ប៉ុន្តែ Captur មានផាសុកភាពដ៏អស្ចារ្យ ផ្ទៃខាងក្នុងអាចបត់បែនបាន និងភាពងាយស្រួលនៃប្រតិបត្តិការ។ រថយន្តនេះផ្តល់ជូនច្រើន - ក្នុងតម្លៃសមរម្យ។

អត្ថបទ៖ ម៉ៃឃើលហាន់ស៊ីហ្វឺហ្គឺ

រូបថត៖ Dino Eisele

បន្ថែមមតិយោបល់