សាកល្បងបើកបរ Ferrari F12 Berlinetta៖ រថយន្តដ៏អស្ចារ្យ!

ការណែនាំអំពីរថយន្ត Ferrari F12 Berlinetta ដែលជាម៉ាស៊ីន V12 ប្រាថ្នាចង់បានដោយកម្លាំង ៧៤១ សេះ។ និងល្បឿនកំពូល ៣៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

ឥឡូវនេះបន្ទាប់ពីភ្លើងស្តុបពណ៌ក្រហមទី ៣ និងកកស្ទះចរាចរណ៍អ៊ីហ្ស៊ីលើកទី ២ នៅឯច្រកចេញនៃទីក្រុងនៅពេលឡានក្រុងកំពុងបើកទៅមុខក្នុងល្បឿន ៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងហើយរថយន្ត ៩ គ្រឿងទៀតចាប់បានខ្ញុំដោយគ្មានមេត្តា។ បន្សំដ៏អស្ចារ្យបំផុត ១០០ វេន។ គីឡូម៉ែត្រជុំវិញអ្វីគ្រប់យ៉ាងកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។ ជីពចរសម្ពាធឈាមនិងភាពស្មុគស្មាញរបស់ខ្ញុំកំពុងតែកើនឡើងគួរឱ្យព្រួយបារម្ភ។ តាមពិតពួកគេនឹងធ្វើវាដោយចៀសមិនរួចប្រសិនបើខ្ញុំកំពុងបើកបររថយន្តស្ព័រផ្សេងទៀត ...

ប៉ុន្តែអ្វីៗមើលទៅខុសគ្នានៅក្នុង Ferrari F12 Berlinetta ។ ខុសគ្នាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ តួអក្សរដែលបានបម្រុងទុកគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលរបស់វាជួយបន្ធូរអារម្មណ៍ ហើយសូម្បីតែសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនហាក់ដូចជាធ្លាក់ចុះដល់កម្រិតទាប។ ខ្ញុំ​មិន​ដែល​គិត​ថា​យើង​នឹង​ឈាន​ដល់​ចំណុច​នេះ​ទេ។ មិន​ដូច​កំហឹង​របស់​អ៊ីតាលី​បាន​អង្រួន​ចិត្ត និង​អារម្មណ៍​របស់​យើង​កាលពី​មួយម៉ោង​មុន​នោះ​ទេ។ តាមពិតទៅម៉ោងប៉ុន្មាន - រញ្ជួយដីពេញមួយថ្ងៃ! តោះ​យក​កាសែត​មក​វិញ...

សំណង់ម៉ូទ័របុរាណ

នៅចំពោះមុខខ្ញុំ - មិនយូរទៀតទេ - អ្នកតំណាងស៊ីវិលដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនិងលឿនបំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុនមកពី Maranello មុនពេលការមកដល់នៃរថយន្តទំនើប Ferrari LaFerrari ។ ម៉ាស៊ីនស្រូបខ្យល់ធម្មជាតិ 6,2 ស៊ីឡាំង ការផ្លាស់ទីលំនៅ 65 លីត្រ មុំស៊ីឡាំង 180 ដឺក្រេ មុំ crankshaft 13,5 ដឺក្រេ សមាមាត្របង្ហាប់ 1: XNUMX ការបញ្ជូនក្ដាប់ពីរប្រាំពីរល្បឿនរួមបញ្ចូលទៅក្នុងអ័ក្សខាងក្រោយ អាលុយមីញ៉ូម ... ​​C'mon នោះជាការគ្រប់គ្រាន់ .

ខ្ញុំផ្តល់ការទាក់ទង។ សម្រេចចិត្តនិងភ្លាមៗ។ ខ្ញុំរំពឹងថាម្នាងសិលានឹងត្រូវប្រោះទៅនឹងពិដាននៃយានដ្ឋានក្រោមដីអ្នកថ្មើរជើងឡើងពីរជាន់នឹងចាប់ផ្តើមដេកដោយភ័យខ្លាចនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវហើយរទេះភ្លើងនឹងរេចរឹល។ តាមពិតវាមិនឆ្ងាយប៉ុន្មានពីនោះទេ ... ម៉ាស៊ីនដែលមានចរិតបែបនេះហើយជាមួយនឹងរូបរាងបញ្ឈរអាសអាភាសនេះស្ទើរតែមិនអាចស្ងប់ស្ងាត់បានទេ។ ចៃដន្យនេះមិនអាចសន្សំសំចៃបានទេទោះបីមានការខិតខំប្រឹងប្រែងមិនស្មើគ្នារបស់វិស្វករក៏ដោយ។ សូមក្រឡេកមើលទិន្នន័យសាកល្បងហើយអ្នកអាចឃើញអ្វីដែលខ្ញុំកំពុងនិយាយ។ ភាពរីករាយរបស់អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូងដែលរំពឹងថានឹងមានដំណើរផ្សងព្រេងនៅខាងមុខត្រូវបានអមដោយភាពវង្វេងស្មារតីដែលធ្វើឱ្យ V12 ដ៏ធំអមដោយកំណត់ត្រាលោហធាតុក្នុងការជំរុញដែនកំណត់ទំនេរខាងលើ។

តើឧបករណ៍បញ្ច្រាសដ៏អាក្រក់នៅឯណា? បាទ វាមានប៊ូតុងកោងបែបសិល្បៈនៅលើកុងសូលកណ្តាល។ ជនជាតិអ៊ីតាលីបានធ្វើតាមប្រពៃណីនៃការភ្ញាក់ផ្អើលនៅក្នុងដំណោះស្រាយ ergonomic របស់ពួកគេ ហើយទិដ្ឋភាពពីកៅអីអ្នកបើកបរមិនមែនជាភាពអស្ចារ្យមួយនៅក្នុងតំបន់នេះទេ - វែងគ្មានទីបញ្ចប់ និងពិតជាមានតម្លៃថ្លៃគ្មានទីបញ្ចប់ជាមួយនឹងឧបករណ៍បំពងសំឡេងកាបូនសរសៃ F12 Berlinetta គឺ ឆ្ងាយពីវិស័យចក្ខុវិស័យរបស់ខ្ញុំ។ ប្រហែល។ វាមិនមែនរហូតដល់ពេលក្រោយទេដែលខ្ញុំបានដឹងថា F12 មានកាមេរ៉ាខាងមុខ ប៉ុន្តែនៅតែ ទស្សនៈដែលបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយនៃរូបភាពរបស់វាមិនអាចជួយបានច្រើននោះទេ។

ខ្ញុំបានទាញស្រាលៗនៅលើបន្ទះកាបោនដែលភ្ជាប់ទៅខាងស្តាំនៃចង្កូត ហើយយើងបន្តទៅមុខក្នុងទិសដៅដែលយើងនឹងដើរតាមសម្រាប់ 398 គីឡូម៉ែត្របន្ទាប់។ ខ្ញុំផ្លាស់ទីការផ្លាស់ប្តូរ manettino តិចតួចទៅ Sport - មានតែ Wet ប៉ុណ្ណោះដែលទន់ខ្សោយជាងវាហើយ Race, Off ។ CT" និង "បិទ។ ESC" គឺជាអ្វីដែលអ្នកមិនគួរសាកល្បងនៅផ្ទះ។ ដំបូង ខ្ញុំបានអនុញ្ញាតឱ្យការបញ្ជូនក្ដាប់ពីរ ថែរក្សាខ្លួនវា ដែលវាដំណើរការបានល្អ - មានការប្រឹងប្រែងបន្តិចម្ដងៗនៅពេលបញ្ចេញបិទបើក។ រាល់ការឈប់រថយន្ត Ferrari បិទដោយស្តាប់បង្គាប់ ប៉ុន្តែសូម្បីតែនៅពេលនោះកម្រិត CO350 ក្រោម 2 ក្រាមក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្របង្ហាញថាបេសកកម្មមិនអាចទៅរួច។ រូបវិទ្យា គឺជារូបវិទ្យា...

ម៉្យាងទៀតការលួងលោមល្អប្រសើរជាងមុននិងកម្រិតសំឡេងរំខានទាបជាប់នឹងមន្តអាគមដោយពិចារណាលើអ្វីដែលសត្វសាហាវគួរឱ្យស្អប់រស់នៅក្រោមរាងស្អាតរបស់អេហ្វ ១២ ។ មុនពេលការដោះលែងគាត់ជនជាតិអ៊ីតាលីបានដើរតួជា Gran Turismo ដែលពិតជាលឿនប៉ុន្តែគួរសម។ តាមពិតវាពិតជាមានល្បឿនលឿនប៉ុន្តែគួរសមណាស់។ នៅពេលអ្នកនិយាយយ៉ាងច្បាស់ជាមួយមនុស្សនៅក្បែរអ្នកក្នុងលេខទីប្រាំពីរអ្នកចុះឈ្មោះដោយស្វ័យប្រវត្តិថាអ្នកកំពុងចូលទៅមហាវិថីបន្ទាប់មកសញ្ញាមួយលេចឡើងអំពីចុងបញ្ចប់នៃដែនកំណត់ហើយនៅពេលក្រោយអ្នកនឹងឃើញខ្លួនឯងនៅពីមុខតួលេខ ២៥៦ គ។ ម។ / ម៉ោងលើការចុចនៅពីមុខអ្នក។ ទើបតែ…

លួងលោម? អញ្ចឹង!

ស្ថេរភាពនៃចលនាគឺមិនល្អទេ ប៉ុន្តែវានៅឆ្ងាយពីភាពធម្មតានៃការប្រកាច់នៃសរសៃរប្រសាទនេះ។ បរិយាកាសមិនមានសម្លេងរំខាន និងរំញ័ររំខាន កៅអីកីឡាដែលមានកៅអីជ្រៅមានផាសុកភាពខ្លាំង ហើយឧបករណ៍បំពងសម្លេងដែលអាចលៃតម្រូវបានពីរដំណាក់កាលផ្តល់នូវភាពរហ័សរហួនក្នុងការស្រូបទាញកម្រិតថ្នាក់។ ហើយសំខាន់បំផុត - សំឡេងក្រាស់ និងកក់ក្តៅ ប្រេកង់ទាបដាច់ដោយឡែកពីគ្នា ដែលមិនមានការរំខាន ប៉ុន្តែតែងតែនឹកឃើញដល់លេខដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចទាំងនោះនៅក្នុងលក្ខណៈបច្ចេកទេស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកបើកបរមិនគួរភ្លេចមួយភ្លែតថា F1,7 ដែលមានទម្ងន់ជាង 12 តោនបានយកឈ្នះដែនកំណត់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 3,2 វិនាទីគ្រាន់តែ 5,9 វិនាទីក្រោយមក - លឿនជាងពីរដងហើយល្បឿនពិដានគឺនៅកន្លែងណាមួយប្រហែល 340 ។ km/h ការងារដ៏អាក្រក់!

ជាការពិតណាស់ ទាំងនេះគឺជាតម្លៃបំភាន់ទាំងស្រុងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរធម្មតា ប៉ុន្តែជាសំណាងល្អនៅតែមានកន្លែងដែល F12 អាចបង្ហាញពីធម្មជាតិពិតរបស់វា ដោយដាក់អ្នកនៅក្នុងពិភពខុសគ្នាទាំងស្រុងដែលមានរាប់សិប រាប់រយ និងរាប់ពាន់វិនាទីដែលពួកគេ ក្បួន។ សក្តានុពលពេញលេញនៃម៉ាស៊ីនដប់ពីរស៊ីឡាំង "ការប្រណាំង" អេឡិចត្រូនិច និងការកំណត់ការផ្អាក របៀបបញ្ជូនដោយដៃ និង ... ភាពក្លាហានរបស់អ្នក។ ដរាបណាអ្នកគិតអំពីការផ្គត់ផ្គង់ឧស្ម័នដប់ពីរបានខាំរួចហើយ។ រឹងមាំនិងគ្មានមេត្តា។ សម្រាប់ភាពទំនើបទាន់សម័យទាំងអស់របស់ពួកគេ សូម្បីតែម៉ាស៊ីន turbocharged ទំនើបបំផុតក៏មិនមានលទ្ធភាពបែបនេះដែរ។ ឡានដឹកទំនិញអ៊ីតាលីរុញច្រានដោយមិនអាចគ្រប់គ្រងបានពីដែនកំណត់ទំនេរ ហើយមិនបញ្ឈប់ល្បឿនរបស់វាទេ ដោយរំកិលទៅ 5000, 6000 និង 7000 rpm ... ដោយគ្មានការផ្អាក និងការគិត វាបន្តរហូតដល់ 8700 ទៅកាន់ crescendo ដ៏រីករាយនៅក្រោមក្រណាត់។ បន្ទាប់មកចុច ប្តូរទៅឧបករណ៍បន្ទាប់ ហើយអណ្តាតភ្លើងពណ៌ក្រហមនៃ LEDs នៅផ្នែកខាងលើនៃចង្កូត ធ្វើពុតជាដុតរីទីណារបស់ខ្ញុំ។ ការប្រើប្រាស់ថាមពល និងការរុញច្រានដ៏ជាក់លាក់បែបនេះគឺអាចធ្វើទៅបានតែជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលប្រាថ្នាចង់បានពីធម្មជាតិប៉ុណ្ណោះ - ស្តើង និងច្បាស់លាស់ ដូចជាចំណិតស្តើងៗនៃផ្លែត្របែកនៅលើប៉ាស្តាធ្វើដោយដៃ។ បាស្តា!

អត្ថប្រយោជន៍នេះមានប្រយោជន៍ជាពិសេសនៅលើផ្លូវដែលវាជួយក្នុងការស្វែងរកដែលអាចទទួលយកបាន (ក្នុងករណីរបស់ខ្ញុំ) និងពេលខ្លះបទល្អបំផុតដែលធានានូវពេលវេលាដ៏ល្អ។ អ្នកបើកបរត្រូវបានគាំទ្រយ៉ាងល្អដោយការលៃតម្រូវដោយប្រុងប្រយ័ត្នបំផុតនៃអេឡិចត្រូនិចគ្រប់គ្រងឥរិយាបថ។ ប្រសិនបើនាងជ្រៀតជ្រែក ត្រូវប្រាកដថា បើគ្មានជំនួយពីនាងទេ អ្នកនឹងមិនអាចលឿនជាងនេះបានទេ។ ល្អបំផុត អ្នកជាប់គាំងនៅក្នុងតំបន់សុវត្ថិភាព។ ជាការពិតណាស់ ប្រព័ន្ធនេះក៏អាចបិទដំណើរការផងដែរ ដែលក្នុងករណីនេះមានតែសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវទុកដើម្បីថែរក្សាការអូសទាញរបស់អ័ក្សដ្រាយ ដែលជាអ្វីដែលវាដំណើរការបានយ៉ាងល្អ។ មិនតិចជាង និងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងនេះទៅទៀតនោះគឺស្ថេរភាពនៃទំនាក់ទំនងនៃកង់ខាងមុខ។

ក្រពើឆ្វេងនិងស្តាំ

ទោះបីជា F12 អនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្លាតផ្នែកខាងក្រោយដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក៏ដោយ ម៉ូដែលនេះប្រែទៅជាត្រង់ដោយមិនគិតពីល្បឿនដែលឥទ្ធិពលនៃការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅគឺនឹកឃើញដល់ទំពក់ពីអ្នកជំនាញទម្ងន់ធ្ងន់។ វាត្រូវចំណាយពេលខ្លះដើម្បីស៊ាំនឹង ប៉ុន្តែលទ្ធផលចុងក្រោយគឺសក្ដានុពលផ្លូវដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល - ដោយគ្មានជំនួយពីប្រព័ន្ធបញ្ជូនពីរ ឬដៃចង្កូតកង់ខាងក្រោយសកម្ម។ ម៉ូដែល Ferrari ផ្តល់ចំណាប់អារម្មណ៍ដល់អ្នកលេងមកពីប្រភេទទម្ងន់ទាប ហើយរួមបញ្ចូលគ្នានូវស្ថេរភាព និងការឆ្លើយតបពិសេស។

តើ​មាន​រឿង​អ្វី​កើតឡើង? ពាក្យនេះគឺមិនស្គាល់ទាំងស្រុងនៅទីនេះ។ Rewind គឺជាប្រធានបទមួយផ្សេងទៀតដែលចៅហ្វាយនាយអ៊ីតាលីដឹងពីរបៀបសម្តែងនៅពេលដែលអ្នកបើកយន្តហោះចង់។ បើមិនដូច្នោះទេ F12 រក្សាអព្យាក្រឹត និងផ្តោតលើល្បឿន។ ហើយ​អារម្មណ៍​នេះ​គឺ​មាន​គ្រប់​សព្វ​និង​ថេរ​នៅ​ទីនេះ។ ទោះបីជា Berlinetta ចាប់ផ្តើមមើលទៅស្ទើរតែគ្មានគ្រោះថ្នាក់នៅពេលបើកបរផ្លូវឆ្ងាយក៏ដោយ អ្នកគួរតែប្រុងប្រយ័ត្នជានិច្ច ពិចារណាកម្រិតសមត្ថភាពរបស់អ្នក និងមិនត្រូវរំខាន។ ជាឧទាហរណ៍ ពីគំនិត ergonomic ដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលដែលបានរៀបរាប់ដំបូង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានប៊ូតុងចំនួនដប់ដើម្បីគ្រប់គ្រងមុខងារផ្សេងៗតែនៅលើដៃចង្កូតប៉ុណ្ណោះ។ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថា ប្រសិនបើឈ្នាន់ និងចង្កូតមិនចាំបាច់ទេ នរណាម្នាក់នៅ Ferrari នឹងបញ្ចូលវាទៅក្នុងម៉ឺនុយរងអនាមិកមួយចំនួននៃអេក្រង់តូចពីរនៅជាប់នឹង tachometer...

ហេតុដូច្នេះមនុស្សម្នាក់មិនគួរមើលច្រើនពេកចំពោះព័ត៌មានលំអិតបែបនេះដែលរួមជាមួយនឹងគម្លាតដែលអាចមើលឃើញនៅក្នុងគុណភាពផ្ទៃខាងក្នុងអាចបង្កើនអាំងតង់ស៊ីតេនៃសម្ពាធឈាមនិងសម្ពាធឈាមស្មុគស្មាញដល់កម្រិតមួយដែលអ្នកបើកបរឡានក្រុង phlegmatic នៅចំពោះមុខខ្ញុំនឹងមិន ។ គឺអាចសំរេចបាន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយខ្ញុំមានបំណងយកជ្រុងបន្ទាប់ហើយទុកឱ្យ F12 ធ្លាក់ចុះចូលទៅក្នុងផ្នែកខាងក្រោមនៃធម្មជាតិរបស់វា។ យ៉ាងហោចណាស់នៅក្នុងចលនាដំបូង ...

នៅ​ក្នុង​ការ​សង្ខេប

រថយន្ត Ferrari Berlinetta F12

ម៉ាស៊ីនសាំងប្រភេទ V-type ១២ ស៊ីឡាំងប្រាថ្នាដោយធម្មជាតិ

ការផ្លាស់ទីលំនៅឆ្នាំ 6262 cm3

អតិបរមា។ ថាមពល 741 ក្រុមហ៊ុន HP នៅ 8250 rpm

អតិបរមា។ កម្លាំងបង្វិលជុំ ៦៩០ Nm នៅ ៦០០០ រូល / នាទី

ការបញ្ជូនប្រាំពីរល្បឿនដោយមានក្ដាប់ពីរដ្រាយកង់ខាងក្រោយ

ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - 3,2 វិ

ការបង្កើនល្បឿន 0-200 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - 9,1 វិ

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យមក្នុងការធ្វើតេស្តគឺ 15,0 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។

Ferrari F12 Berlinetta - 268 អឺរ៉ូ

ការវាយតំលៃ

រាងកាយ+ កន្លែងទំនេរនៅខាងក្នុងមានស្ថេរភាពលំអៀងខ្ពស់នៃរាងកាយសមា្ភារៈដែលមានគុណភាពខ្ពស់នៅក្នុងកាប៊ីនបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ជាក់ស្តែងមានជម្រើសផ្ទុកជាច្រើនសម្រាប់របស់របរតូចៗនិងរបស់របរផ្ទាល់ខ្លួន។

- ប្រតិបត្តិការ និងការគ្រប់គ្រងមុខងារ និងប្រព័ន្ធមួយចំនួនតម្រូវឱ្យប្រើដើម្បីប្រើប្រាស់ ភាពមិនត្រឹមត្រូវនៃគុណភាពនៃការប្រតិបត្តិផ្នែកនីមួយៗ ភាពមើលឃើញមានកម្រិតពីកៅអីអ្នកបើកបរ

ការលួងលោម

+ កៅអីអង្គុយការបើកបរស្រួល

- សំលេងរំខានតាមអាកាសដែលអាចយល់បាន។

ម៉ាស៊ីន / ការបញ្ជូន

+ ម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលខ្លាំងជាមួយនឹងចរិតប្រតិបតិ្តការដ៏ល្អប្រសើរទិន្នផលថាមពលប្រកបដោយសុខដុមរមនាមានលក្ខណៈស្វាហាប់សូរស័ព្ទរីករាយសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ

- អូសនៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿនទាប

ឥរិយាបថធ្វើដំណើរ

+ សកម្មខ្លាំងឥរិយាបទថាមវន្តចង្កូតច្បាស់លាស់ការឆ្លើយតបដោយផ្ទាល់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងឥរិយាបថដែលត្រូវបានគាំទ្រយ៉ាងល្អ

- ឥរិយាបថបើកបរល្អបំផុត

ចំណាយ

+ សេវាកម្មឥតគិតថ្លៃរយៈពេល ៧ ឆ្នាំ

- តម្លៃទិញខ្ពស់ ថ្លៃសេវាខ្ពស់ណាស់ ទំនងជាមានការចុះខ្សោយខ្លាំង

អត្ថបទ៖ ជេនឌុល

រូបថត: Rosen Gargolov