គម្រោងអ៊ឺរ៉ុប LISA ហៀបនឹងចាប់ផ្តើម។ គោលបំណងសំខាន់៖ ការបង្កើតថ្មលីចូមស៊ុលហ្វួដែលមានដង់ស៊ីតេ 0,6 kWh / kg

ពិតប្រាកដណាស់នៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2019 គម្រោងអ៊ឺរ៉ុប LISA ចាប់ផ្តើម គោលដៅសំខាន់នៃការបង្កើតកោសិកា Li-S (លីចូម-ស្ពាន់ធ័រ) ។ ដោយសារតែលក្ខណៈសម្បត្តិនៃស្ពាន់ធ័រដែលស្រាលជាងលោហធាតុដែលប្រើសព្វថ្ងៃនេះកោសិកាលីចូមស៊ុលហ្វួអាចឈានដល់ថាមពលជាក់លាក់ 0,6 kWh / kg ។ កោសិកាលីចូម - អ៊ីយ៉ុងទំនើបល្អបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺប្រហែល 0,25 kWh / kg ។

តារាងមាតិកា

• កោសិកាលីចូមស៊ុលហ្វួរៈ អនាគតនៃរថយន្ត យន្តហោះ និងកង់
  • គម្រោង LISA៖ ថ្មលីចូមប៉ូលីម័រដែលមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់ និងមានតម្លៃថោក ជាមួយនឹងអេឡិចត្រូលីតរឹង។

អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដែលធ្វើការលើកោសិកាអគ្គិសនីបានធ្វើតេស្តយ៉ាងទូលំទូលាយនូវកោសិកាលីចូមស៊ុលហ្វួរអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ សមត្ថភាពរបស់ពួកគេគឺអស្ចារ្យណាស់ព្រោះពួកគេសន្យា ទ្រឹស្តី ថាមពលជាក់លាក់ 2,6 kWh / kg (!) ។ ទន្ទឹមនឹងនេះស្ពាន់ធ័រគឺជាធាតុដែលមានតំលៃថោកនិងអាចរកបានព្រោះវាជាកាកសំណល់ពីរោងចក្រថាមពលធ្យូងថ្ម។

ជាអកុសល, ស្ពាន់ធ័រក៏មានគុណវិបត្តិផងដែរ។៖ ទោះបីជាវាធានានូវទម្ងន់ទាបនៃកោសិកាក៏ដោយ នោះហើយជាមូលហេតុដែលកោសិកា Li-S ត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងយន្តហោះអគ្គិសនី បំបែកកំណត់ត្រាហោះហើរមិនឈប់ឈរ លក្ខណៈសម្បត្តិរូបវិទ្យា-គីមីរបស់វាធ្វើឱ្យវាពិតជា រលាយយ៉ាងលឿននៅក្នុងអេឡិចត្រូលីត... ក្នុង​ន័យ​ផ្សេងទៀត: ថ្ម Li-S មានសមត្ថភាពផ្ទុកបន្ទុកធំក្នុងមួយឯកតា ប៉ុន្តែក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ វាត្រូវបានបំផ្លាញដោយមិនអាចត្រឡប់វិញបាន។.

> ថ្ម Rivian ប្រើ 21700 កោសិកា - ដូច Tesla Model 3 ប៉ុន្តែអាចជា LG Chem ។

គម្រោង LISA៖ ថ្មលីចូមប៉ូលីម័រដែលមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់ និងមានតម្លៃថោក ជាមួយនឹងអេឡិចត្រូលីតរឹង។

គម្រោង LISA (លីចូមស៊ុលហ្វួរ សម្រាប់អគ្គិសនីផ្លូវសុវត្ថិភាព) ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានរយៈពេលជាង 3,5 ឆ្នាំ។ វាត្រូវបានសហហិរញ្ញប្បទានក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ 7,9 លានអឺរ៉ូដែលស្មើនឹងប្រមាណ 34 លាន zlotys ។ វាត្រូវបានចូលរួមដោយ Oxis Energy, Renault, Varta Micro Battery, Fraunhofer Institute និង Dresden University of Technology ។

គម្រោង LISA មានគោលបំណងអភិវឌ្ឍកោសិកា Li-S ជាមួយនឹងអេឡិចត្រូលីតកូនកាត់រឹងដែលមិនអាចឆេះបាន។ វាចាំបាច់ក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហានៃការការពារអេឡិចត្រូតដែលនាំឱ្យមានការរិចរិលយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃកោសិកា។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនិយាយថាពីដង់ស៊ីតេថាមពលតាមទ្រឹស្តីគឺ 2,6 kWh / kg តាមពិត 0,6 kWh / kg អាចទទួលបាន។

> Asphalt (!) នឹង​បង្កើន​សមត្ថភាព និង​បង្កើនល្បឿន​នៃ​ការ​បញ្ចូល​ថ្ម Lithium-ion ។

បើ​ពិត​ជា​ជិត​នឹង​លេខ​នេះ​ហើយ​ដែល​មាន​ទម្ងន់​រាប់​រយ​គីឡូក្រាម អាគុយសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីនឹងធ្លាក់ចុះពីរាប់សិប (!) មកប្រហែល 200 គីឡូក្រាម។... នេះអាចជាដែកគោលនៅក្នុងមឈូសនៃរថយន្តកោសិកាអ៊ីដ្រូសែន (FCEVs) ដោយសារតែធុងអ៊ីដ្រូសែនរបស់ Toyota Mirai តែមួយមានទម្ងន់ជិត 90 គីឡូក្រាម។

គម្រោង​នេះ​នឹង​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​ក្រោម​ជំនួយ​របស់ Oxis Energy (ប្រភព)។ ក្រុមហ៊ុននិយាយថា ខ្លួនបានគ្រប់គ្រងរួចហើយដើម្បីបង្កើតកោសិកាដែលមានដង់ស៊ីតេថាមពល 0,425 kWh/kg ដែលអាចប្រើក្នុងយន្តហោះបាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អាយុកាលរបស់ពួកគេ និងភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងវដ្តនៃការសាកថ្ម គឺមិនត្រូវបានគេដឹងនោះទេ។

> ថ្ម Li-S - បដិវត្តលើយន្តហោះ ម៉ូតូ និងរថយន្ត

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖