សាកដ្រាយ Audi S8 បូក

វាហាក់ដូចជាភាគអាគ្នេយ៍នៃប្រទេសបារាំងមិនមែនជាកន្លែងសម្រាប់រថយន្តស្ព័រថ្លៃ ៗ ទេ។ ពួកគេមើលទៅដូចជាមនុស្សចម្លែកនៅទីនេះហើយសំលេងគ្រហឹមរបស់ម៉ាស៊ីនធ្វើឱ្យសត្វបក្សីខ្ជិលបែកចេញពីផ្ទះ។

ស្ទើរតែគ្រប់គ្នាដឹងថាប្រូវ៉េនមានភាពល្បីល្បាញដោយសារឱសថហឹរហើយអ្នកអាចញ៉ាំឆ្ងាញ់នៅទីនោះ។ មនុស្សតិចជាងបន្តិចបានដឹងថាតំបន់នេះបានផ្តល់ឈ្មោះរបស់វាតាមស្ទីលឈ្មោះដូចគ្នាដែលត្រូវបានសម្គាល់ដោយធ្នឹមឈើងងឹតពណ៌ pastel ភាពតូចតាចភាពកក់ក្ដៅនិងប្រហែលជាឆោតល្ងង់បន្តិច។ ជាចុងក្រោយមនុស្សគ្រប់រូបពិតជាយល់ថារថយន្តថ្លៃ ៗ ថ្លៃ ៗ ថ្លៃថ្នូរមិនសមនឹងស្ទីលនេះទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាស្ថិតនៅក្នុងទីក្រុង Provence ដែលក្រុមហ៊ុន Audi បាននាំយកផ្នែកថ្លៃបំផុតនៃខ្សែរម៉ូឌែលរបស់ខ្លួនមកសាកល្បង។

ការលាតសន្ធឹងដូចជាប៉ារ៉ាបូលនៅលើផ្លូវតូចមួយក្នុងចំណោមចំការទំពាំងបាយជូរ RS7, RS និង S8 ហាក់ដូចជាប្រកួតប្រជែងគ្នាដែលនឹងបំបែកសន្តិភាពតម្លាភាពនិងភាពស្ងប់ស្ងាត់នៃតំបន់ជុំវិញឱ្យបានលឿននិងទៅជាបំណែកតូចបំផុត។ មនុស្សកម្រនៅទីនេះប៉ុន្តែជាមួយនឹងរាល់ការលោតយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងល្បឿនម៉ាស៊ីនហ្វូងសត្វបក្សីគួរឱ្យភ័យខ្លាចដាច់រលាត់ចេញពីគុម្ពោត - ពួកគេមិនត្រូវបានគេប្រើដើម្បីធ្វើឱ្យមានភាពរអាក់រអួលបែបនេះទេ។

ដំបូងខ្ញុំពិតជាចង់នៅពីក្រោយកង់ RS6 ។ ប្រហែលជាភាគច្រើនដោយសារតែពណ៌ប្រផេះម៉ាត់ដ៏ស្រស់ស្អាតមិនគួរឱ្យជឿ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយសហសេវិករហ័សបានគ្រប់គ្រងយកកូនសោរទៅនឹងឡាននេះមុនរឿងដដែលម្តងទៀតដោយខ្លួនវាផ្ទាល់ជាមួយ RS7 ហើយខ្ញុំទទួលបាន S8 ដែលនៅសល់ដែលនិយាយដោយត្រង់ទៅជាចុងក្រោយនៅក្នុងបញ្ជីនៃចំណង់ចំណូលចិត្តផ្ទាល់ខ្លួន។

ម៉្យាងទៀតអេច ៨ ថ្មីនឹងចេញក្នុងពេលឆាប់ៗនេះមានន័យថារាល់ការកែប្រែដែលមានស្រាប់មានតែអេស ៨ នឹងលក់ដាច់មួយរយៈ - កំណែកីឡាថ្មីនឹងលេចចេញជាប្រពៃណីនៅពេលក្រោយ។ ក្រៅពី, ដូចដែលវាបានប្រែក្លាយវាមិនមែនជា S8 ធម្មតាទេប៉ុន្តែជាកំណែបូក។ វាមិនមាន "កអាវ" អេឡិចត្រូនិចទេហើយថាមពលខ្ពស់ជាង - កម្លាំង 8 សេះ។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានកែប្រែម៉ាស៊ីន V8 ចំណុះ ៤ លីត្របន្តិចហើយបំពាក់វាដោយទួរប៊ីនភ្លោះថ្មីដែលមានប្រសិទ្ធិភាពជាងមុន - វាត្រូវបានតំឡើងរួចហើយនៅលើខ្សែ RS605 និង RS8 នៅក្នុងកំណែការអនុវត្ត។ កម្លាំងបង្វិលក៏កើនឡើងផងដែរ - រហូតដល់ ៧០០ Nm ហើយជាមួយនឹងឈ្នាន់“ ហ្គាស” បានសង្កត់ទៅនឹងឥដ្ឋក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីវាអាចឡើងដល់ ៧៥០ ​​ម៉ែត្រញូតុន។

ជាលទ្ធផលការបង្កើនល្បឿនដល់ "រាប់រយ" ចំណាយពេលត្រឹមតែ ៣,៨ វិនាទី (ធៀបនឹង ៤.១ សេនសម្រាប់កំណែធម្មតា) ហើយល្បឿនអតិបរមាគឺ ៣០៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (២៥០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងសម្រាប់ភាគហ៊ុនអេស ៨) ។ សូម្បីតែរថយន្តស្ព័រ R3,8 មានដែនកំណត់ទាបជាង - 4,1 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ដោយវិធីនេះអតិថិជនសក្តានុពលនឹងត្រូវចំណាយច្រើនសម្រាប់ការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃលក្ខណៈថាមវន្ត។ ខណៈពេលដែល S305 អាចត្រូវបានទិញក្នុងតម្លៃអប្បបរមា ១០៦.៥៦៧ ដុល្លារអេស ៨ បូកចាប់ផ្តើមពី ១២២,៣៩៤ ដុល្លារ។

មែនហើយ រថយន្តនេះហាក់បីដូចជាចម្លែកនៅក្នុងខេត្តបារាំង។ ស្ទីលរបស់គាត់គឺពិតជាមិនមែន Provence ទេ ប៉ុន្តែជាអ្វីដែលនៅចន្លោះ Art Deco និងបច្ចេកវិទ្យាទំនើប។ តួពណ៌ប្រផេះដូចជា RS6 ជាមួយនឹងការបញ្ចប់ Matt, បំពង់ផ្សែងខ្មៅ, តួកាបូនដែលមានតំលៃថ្លៃ, ចង្កៀងមុខម៉ាទ្រីសដែលនៅតែមើលទៅដូចមនុស្សក្រៅភពនាពេលអនាគត។ មិនមែនជាអោននៃភាពស្ងប់ស្ងាត់នៅក្នុងរូបភាពទេ - មានតែកំហឹងនិងថាមពលដែលមិនអាចទ្រាំទ្របាន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Provence មិនត្រឹមតែជាដីមួយដុំប៉ុណ្ណោះទេហើយវាមិនត្រឹមតែជាស្ទីលប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងជាផ្លូវជីវិតទៀតផង។ ហើយនៅខាងក្នុង S8 បូក - Provence ពេញលេញ។ ហើយជាការពិតខ្ញុំមិននិយាយអំពីការរចនានោះទេ - វាជាការធ្វើពុតពេកហើយធ្វើពុតជាបែបនោះ។ មិនមែនជា“ វត្ថុបុរាណ” តែមួយទេគឺអាលុយមីញ៉ូមនិងបន្ទះសរសៃកាបូនដែលមានលំនាំជាមួយខ្សែស្រឡាយក្រហមមានព័ទ្ធជុំវិញ។

ភាពបារម្ភគឺខុសគ្នា - វាស្ងប់ស្ងាត់ណាស់នៅខាងក្នុង។ ជីវិតនៅ Provence មិនដូចទីក្រុងមូស្គូញូវយ៉កឬនិយាយថាទីក្រុងឡុង។ គ្មានភាពរអាក់រអួលគ្មាននរណាម្នាក់ប្រញាប់ប្រញាល់មិនភ័យខ្លាចឈប់មួយវិនាទីហើយកោតសរសើរពីរបៀបដែលស្រមោលដើមឈើដែលដុះលូតលាស់ទាបធ្លាក់យ៉ាងគគ្រឹកគគ្រេងនៅលើគុម្ពឈើដែលបានតុបតែងរាបស្មើមិនឃើញអ្វីដែលគួរឱ្យខ្មាស់អៀនដូច្នេះនៅអាហារពេលល្ងាចជាមួយស្រាមួយកែវអ្នក មិនអាចនាំមកនូវការសន្ទនាលឿនទេតែជាការសន្ទនាដែលមានទំងន់ស្រាល។

ដូច្នេះនៅក្នុងឡានស្ព័រប្រតិបត្តិទោះបីជាមានសេះរាប់រយក្បាលក៏ដោយវាមានភាពស្ងប់ស្ងាត់ណាស់ហើយមិនចង់ប្រញាប់ប្រញាល់ទៅណាទេ។ នៅទីនេះមិនដូចឡានស្ព័រភាគច្រើនលើសលប់ទេវាមានផាសុកភាពស្មើគ្នាក្នុងការមានអារម្មណ៍ទាំងអ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរ។ ពីខាងក្រោយអ្នកអាចយកទីតាំងអង្គុយរុញច្រានអ្នកដំណើរខាងមុខដោយចុចប៊ូតុងពិសេសទាញជើងរបស់អ្នក។ មិនឆ្ងាយដូចនៅក្នុងកំណែឡុង (អេស ៨ បូកមានតែជាមួយរទេះរុញស្តង់ដារ) ប៉ុន្តែវាលើសពីនេះទៅទៀតដែលធ្វើឱ្យអ្នកមានអារម្មណ៍ស្រួល។

ប៉ុន្តែធាតុសំខាន់នៃរូបផ្គុំដែលផ្តាច់ចេញពីភាពអ៊ូអរនិងអ៊ូអរគឺជាភាពដាច់ខាតសូម្បីតែប្រភេទនៃភាពស្ងប់ស្ងាត់ viscous មួយចំនួននៅក្នុងកាប៊ីន។ សូមអរគុណដល់ប្រព័ន្ធលុបចោលសំលេងរំខានសកម្មមិនមានសម្លេងបន្ថែមតែមួយនៅខាងក្នុងរថយន្តទេ។ ដូច្នេះអ្នកនឹងទៅក្រោយកង់ដែលព័ទ្ធជុំវិញដោយការលួងលោមពីរយ៉ាងដែលធ្វើឱ្យបែកខ្ញែកម្តងម្កាលដោយឌីសកាបូន - សេរ៉ាមិច។ មានដែនកំណត់ល្បឿននិងពិន័យជាអចិន្ត្រៃយ៍ហើយវាបង្ហាញថាអ្នកលើសពីបីដងទោះបីជាអ្នកមិនមានអារម្មណ៍ថាអ្នកកំពុងវារក៏ដោយ។

នេះដោយសារតែល្បឿនរហូតដល់ ២៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងល្បឿននៅក្នុង S260 បូកមិនអាចយល់បាន។ វានឹងដំណើរការបានលុះត្រាតែអ្នកតាមដានការផ្លាស់ប្តូរកម្ពស់នៃការផ្អាកខ្យល់ដែលតាមរយៈនោះមិនមានប្រហោងឬប្រហោងតែមួយត្រូវបានបង្ខំឱ្យឆ្លងកាត់នោះទេដូចជាការផ្ទេរក្លឹបបាល់ទាត់ដែលអ្នកចូលចិត្ត។ បន្ទាប់ពី ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងការផ្អាកធ្លាក់ចុះ ១០ មមបន្ទាប់ពី ១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដោយ ១០ មិល្លីម៉ែត្រទៀត។

ប៉ុន្តែនេះអនុវត្តតែចំពោះការបើកបរធម្មតាប៉ុណ្ណោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការរកឃើញកីលាមួយនៅតែជាអាថ៌កំបាំងមួយ: វាត្រូវបានលាក់យ៉ាងជ្រៅនៅក្នុងម៉ឺនុយកំណត់ឡាន។ នៅក្នុងវាការផ្អាកក្លាយជាមានភាពតឹងតែងជាពិសេសនៅលើផ្លូវដែលមានខ្យល់បក់។ ប្រដាប់ស្រូបយកឆក់ដែលមានការគៀបសង្កត់ឌីផេរ៉ង់ស្យែលសកម្មនិងឧបករណ៍ចង្កូតដែលមានសមាមាត្រអថេរធ្វើឱ្យកង់រថយន្តប្រែទៅជាជ្រុងហើយអ្នកបើកបរភ្លេចថាឡានមានប្រវែងប្រាំម៉ែត្រ។

S8 បូកក៏មានរបៀបមួយបន្ថែមទៀត - បុគ្គល។ នៅក្នុងវាកម្មវិធីបញ្ជាអាចកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធប្រព័ន្ធទាំងអស់ដោយខ្លួនឯង។ មានអារម្មណ៍ថាដូចជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងអស់អាចត្រូវបានលេងប៉ុន្តែឌីផេរ៉ង់ស្យែលសកម្មត្រូវបានទុកឱ្យល្អបំផុតនៅក្នុងរបៀបកីឡា។ ជាមួយគាត់ឡានជិះកាន់តែរស់រវើក។ សម្លេងរបស់ម៉ាស៊ីនក្នុងករណីនេះក៏ល្អសម្រាប់ខ្ញុំដែរ: វាកាន់តែជ្រៅនិងជ្រាបចូលកាន់តែច្រើនទោះបីជាវាមើលទៅដូចជាមិនធម្មតាក៏ដោយ។ ដោយវិធីនេះវាមិនមែនជាប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការគ្រប់គ្រង "តន្ត្រី" នៃម៉ូទ័រនោះទេប៉ុន្តែវ៉ាល់ពិសេសនៅក្នុងឧបករណ៍បន្លឺសំឡេង។

វាមិនទំនងទេដែលថាការកំណត់ប្រព័ន្ធនីមួយៗទាំងនេះនឹងមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះម្ចាស់រថយន្តដែលមានសក្តានុពលក៏ដូចជាឱកាសសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈផងដែរ: នៅល្បឿនទាបម៉ាស៊ីនបិទស៊ីឡាំងពាក់កណ្តាលហើយវាធ្វើបែបនេះទាំងស្រុងដោយមិនដឹងខ្លួន។ ទេពួកគេប្រាកដជាបង្កើនល្បឿនយ៉ាងខ្លាំងប្រហែលជាទៅអឺរ៉ុបដើម្បីពិនិត្យល្បឿនអតិបរមានៅលើអូតូបាញ។ ម្ចាស់ក៏នឹងសាកល្បងប្រើ S8 បូកលើផ្លូវប្រណាំងផងដែរសូមកោតសរសើរប៊ូតុងបញ្ជាដោយដៃសម្រាប់ការបញ្ជូនស្វ័យប្រវត្តិ ZF ៨ ល្បឿននៅលើដៃចង្កូតហើយសរសើរវាសម្រាប់ប្រតិបត្តិការដែលមិនអាចយល់បាននិងច្បាស់លាស់។ ហើយរឿងសំខាន់គឺតម្លៃនៃរថយន្ត Audi លឿនបំផុតនិងភាពផ្តាច់មុខរបស់វា។

ទោះយ៉ាងណាភាពស្ងប់ស្ងាត់គួរតែត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងបញ្ជីនេះ។ ដំបូងវាប្រហែលជាចូលទៅក្នុងភាពខុសគ្នាជាមួយចង្វាក់ម៉ូស្គូប៉ុន្តែប្រហែលជាវានឹងជួយផ្សះផ្សាជាមួយវា។ យ៉ាងហោចណាស់នៅថ្ងៃទីពីរវាហាក់ដូចជាថារថយន្តនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ប្រូវេនហើយសត្វស្លាបលែងខ្មាស់អៀនពីសម្លេងនៃម៉ាស៊ីនរបស់វាប៉ុន្តែត្រូវហោះចេញដើម្បីឱ្យហោះហើរក្បែរគ្នាយ៉ាងស្ងប់ស្ងាត់។

	ប្រភេទរាងកាយ		សេដេន
វិមាត្រ (ប្រវែង / ទទឹង / កម្ពស់), ម		5147 / 1949 / 1458
រទេះរុញមម		2994
ទប់ស្កាត់ទំងន់		2065
ប្រភេទម៉ាស៊ីន		ប្រេងសាំង ៨ ស៊ីឡាំងទួរប៊ីន
បរិមាណការងារ, ម៉ែត្រគូប សង់​ទី​ម៉ែ​ត		3993
អតិបរមា។ អំណាច, លីត្រ។ ពី។		605 / 6100-6800
បង្រួមអតិបរមា។ ពេលនេះ, អិម		៧០០ / ១៧៥០-៦០០០ (កំពូល ៧៥០ / ២៥០០-៥៥០០)
ប្រភេទដ្រាយ, ការបញ្ជូន		ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ៨ ល្បឿន
អតិបរមា។ ល្បឿន, គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង		305
ការបង្កើនល្បឿនពី ០ ទៅ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងពោលគឺ		3,8
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (វដ្តចម្រុះ) លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ		10
តម្លៃពី, $ ។		123 ផ្លូវទី 403th