វីសារ៉ូមីហ្វាម៉ាអ៊ីអាហ្គីវ៉ាយហ្គូលហ្វាយទី ៨ (វីដេអូ)
មាតិកា
បច្ចេកវិទ្យាមិនចេះច្នៃប្រឌិតការរចនាដ៏ចម្រូងចម្រាសផ្ទៃខាងក្នុងស្មុគស្មាញ
ខ្ញុំនឹងចាប់ផ្តើមដោយការពន្យល់ថា VW Golf ថ្មីគឺជារថយន្តដ៏អស្ចារ្យ។ សុទ្ធតែជាបច្ចេកវិទ្យារថយន្តនាំមកនូវភាពល្អឥតខ្ចោះ។
ខ្ញុំផ្តល់ការបំភ្លឺនេះព្រោះមានការរិះគន់បន្តិចបន្តួចនៅខាងមុខយើង។ ចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូងរបស់ខ្ញុំចំពោះជំនាន់ទីប្រាំបីនៃរថយន្តដែលលក់ដាច់បំផុតនៅអឺរ៉ុបគឺថាវាជារថយន្ត Golf ដ៏អាក្រក់បំផុតដែលមិនធ្លាប់មាន។ ជាការពិតណាស់ការរចនាគឺជាបញ្ហានៃរសជាតិ មនុស្សជាច្រើនដែលខ្ញុំបានពិភាក្សាជាមួយវាមិនយល់ស្របជាមួយខ្ញុំទេ។ ប៉ុន្តែដោយផ្ទាល់ ខ្ញុំមិនអាចទទួលយកចង្អុលមុខចង្អុល និងចង្កៀងមុខ "កោង" ជាពិសេសពេលរួមបញ្ចូលជាមួយជើងទម្រ hatchback ធម្មតា។ ជាមួយនឹងការលក់ជាង 35 លានគ្រឿងនៅទូទាំងពិភពលោក ការបន្តការរចនាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ដែលពន្យល់ពីមូលហេតុដែលជនជាតិអាឡឺម៉ង់យកវិធីសាស្រ្តអភិរក្ស។ ទម្រង់ និងផ្នែកខាងក្រោយគឺស្ទើរតែដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹងជំនាន់មុន ហើយចំពោះខ្ញុំផ្ទាល់ ផ្នែកខាងមុខនេះមើលទៅដូចជាបំណះដែលដំឡើងមិនបានល្អ។
កីឡាវាយកូនហ្គោលថ្មីពិតជា "ជិះ" នៅលើវេទិការបស់អ្នកកាន់តំណែងមុនហៅថា MQB ប៉ុន្តែបានស្រកពី 35 ទៅ 70 គីឡូក្រាមអាស្រ័យលើកំណែ។ នេះពន្យល់ពីវិមាត្រដូចគ្នានៃរថយន្ត - ប្រវែង 4282 mm (+26 mm) ទទឹង 1789 mm (+1 mm) កម្ពស់ 1456 mm (-36 mm) ជាមួយនឹង wheelbase 2636 mm។ អេរ៉ូឌីណាមិកត្រូវបានកែលម្អដោយសារកត្តាត្រូវបានបន្ទាបមកត្រឹម 0,27 ប៉ុន្តែកន្លែងអង្គុយខាងក្រោយគឺនៅពីក្រោយគូប្រជែងផ្សេងទៀតនៅក្នុងផ្នែកនេះបន្តិចហើយ ហើយប្រម៉ោយនៅតែមានសមត្ថភាពដូចគ្នាគឺ 380 លីត្រ។
ឆក់
ការបើកទ្វារអាចធ្វើឱ្យអ្នកភ្ញាក់ផ្អើលបន្តិច។
មិនត្រឹមតែផ្នែកខាងក្នុងមើលទៅមិនដូចរថយន្ត Golf មុនៗនោះទេ ប៉ុន្តែវាមិនដូចជាការបង្ហាញរថយន្តណាមួយនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះទេ។ នៅទីនេះយើងបានធ្វើសកម្មភាពបដិវត្តន៍យ៉ាងពិតប្រាកដក្នុងទិសដៅនៃឌីជីថលភាវូបនីយកម្មពេញលេញ និងឌីជីថលនីយកម្ម។ ប៊ូតុងក្នុងន័យធម្មតានៃពាក្យឥឡូវនេះអាចរកឃើញតែនៅលើដៃចង្កូត ទ្វារនិងជុំវិញ«ស្នាម»តូចមួយដែលជាដងហ្គែរ។ អ្វីផ្សេងទៀតគឺប៊ូតុងប៉ះ និងអេក្រង់ដែលគ្រប់គ្រងមុខងារទាំងអស់នៅក្នុងរថយន្ត (10,25" នៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងនៅពីមុខអ្នកបើកបរ ស្ទើរតែរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងបន្ទះកុងសូលកណ្តាលដែលជាស្តង់ដារ 8,5" និងជម្រើស 10"។ សូម្បីតែនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រងក៏ដោយ ពន្លឺត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយការប៉ះ។ ប្រហែលជាជំនាន់មួយដែលបានលើកឡើងនៅលើស្មាតហ្វូននឹងចូលចិត្តវា ហើយបើកបរយ៉ាងណាក៏ដោយ ប៉ុន្តែសម្រាប់ខ្ញុំ វាជាការយល់ច្រលំ និងស្មុគស្មាញដែលមិនចាំបាច់។ ខ្ញុំមិនចូលចិត្តគំនិតនៃការឆ្លងកាត់ម៉ឺនុយច្រើនដើម្បីស្វែងរកលក្ខណៈពិសេសដែលខ្ញុំត្រូវការ ជាពិសេសនៅពេលធ្វើដំណើរតាមផ្លូវ។
ដើម្បីផ្តល់ឧទាហរណ៍ជាក់លាក់មួយ ខ្ញុំទៅរកអ្នកជក់បារី ហើយខ្ញុំចង់ឱ្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ខាងក្រៅ។ នៅក្នុង 99% នៃរថយន្ត នេះត្រូវបានធ្វើនៅពេលប៉ះប៊ូតុងមួយ។ បើទោះជានេះជាលើកទីមួយរបស់ខ្ញុំក្នុងការចូលជាតារាម៉ូដែលក៏ដោយ ក៏ខ្ញុំអាចស្វែងរកវាបានក្នុងរយៈពេលតែប៉ុន្មានវិនាទីប៉ុណ្ណោះ។ នៅទីនេះខ្ញុំត្រូវចុចប៊ូតុង "ចូលរហ័ស" ម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅលើកុងសូលកណ្តាលហើយបន្ទាប់មកមើលរូបតំណាងនៅលើអេក្រង់កំពូលដើម្បីជ្រើសរើសមួយដែលខ្ញុំត្រូវការ។ ផ្លូវមានសភាពរដិបរដុប ដូច្នេះខ្ញុំត្រូវផ្តោតអារម្មណ៍ឱ្យបានច្បាស់ដោយដៃស្តាំរបស់ខ្ញុំ។ សូមក្រឡេកមើលថាតើខ្ញុំបានរៀបរាប់រឿងនេះយូរប៉ុណ្ណា ហើយស្រមៃមើលថាតើវារំខានខ្ញុំពីផ្លូវប៉ុណ្ណា។ បាទ/ចាស វានឹងលឿនជាងមុនក្នុងការប្រើវា ប៉ុន្តែអ្នកនៅតែត្រូវបញ្ចូលពាក្យបញ្ជាយ៉ាងហោចណាស់ពីរជំនួសឱ្យពាក្យបញ្ជាមួយ។ ផ្លុំ។
អ្នកជួយ
អ្នកប្រាកដជាត្រូវការពេលវេលាដើម្បីស្គាល់គ្រឿងប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះខាងក្នុង ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកមិនមានជំនួយការ។ ប្រហែលជាវាជាគំនិតនេះដែល VW រួមបញ្ចូលជំនួយការសំឡេង Amazon Alexa ជាមួយនឹងបញ្ញាសិប្បនិម្មិត។ ដោយគ្រាន់តែប្រើសំឡេងរបស់អ្នក អ្នកអាចគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ចាក់តន្ត្រី បើកអ៊ីនធឺណិត និងច្រើនទៀត។ ការច្នៃប្រឌិតមួយទៀតដែលត្រូវបានណែនាំជាលើកដំបូងដោយ VW គឺប្រព័ន្ធ Car2X ដែលអនុញ្ញាតឱ្យចែករំលែកទិន្នន័យជាមួយយានជំនិះផ្សេងទៀតក្នុងរង្វង់ 800 ម៉ែត្រ (ប្រសិនបើពួកគេមានប្រព័ន្ធដូចគ្នា) និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់។ នោះគឺប្រសិនបើមានឧប្បត្តិហេតុនៅខាងមុខ រថយន្តខ្លួនឯងព្រមានអ្នកដែលនៅពីក្រោយអ្នក។
នៅក្រោមក្រណាត់នៃកីឡាវាយកូនហ្គោលទីប្រាំបី ឥឡូវនេះអ្នកអាចរកឃើញកំណែកូនកាត់ចំនួន 5 ។ យើងកំពុងបើកបរមួយក្នុងចំណោមពួកគេ ដែលជាម៉ាស៊ីនសាំង 1,5 លីត្រ turbo hybrid កម្រិតស្រាល ដែលមានកម្លាំង 150 សេះ និង 250 Nm រួមជាមួយនឹង 7-speed dual-clutch automatic ។ ប្រព័ន្ធ Hybrid គឺជាម៉ាស៊ីនភ្លើង 48 វ៉ុល ដែលបន្ថែមកម្លាំង 16 សេះ។ និង 25 Nm នៅចំណុចជាក់លាក់ - នៅពេលចាប់ផ្តើមបិទ និងបង្កើនល្បឿន ដែលល្អសម្រាប់ការជែង។ ដូច្នេះរថយន្តមានភាពរហ័សរហួនដោយអាចឡើងដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 8,5 វិនាទី។ និងផ្តល់នូវការឆ្លើយតបដ៏ល្អនៅក្នុងការបើកបរអថេរ។
ភាពល្អឥតខ្ចោះនៃកីឡាវាយកូនហ្គោលគឺស្ថិតនៅក្នុងវិធីបច្ចេកវិទ្យាបច្ចេកវិទ្យារថយន្ត។ មានភាពជាក់លាក់ច្បាស់លាស់ទំនើបនិងសាមញ្ញបំផុតនៃម៉ាកប្រណីត។ នេះគឺជាកន្លែងដែលម៉ាស៊ីនពិតជាកំណត់ស្តង់ដារ។ អាកប្បកិរិយាផ្លូវក៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរសម្រាប់ផ្នែក។ កីឡាវាយកូនគោលរក្សាភាពរហ័សរហួនរបស់វាប៉ុន្តែធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពងាយស្រួលក្នុងការបើកបរ។ ហើយជាមួយនឹងអាគុយម៉ង់បែបនេះទាំងការរចនានិងផ្ទៃខាងក្នុងមើលទៅអាចទទួលយកបានច្រើន។
នៅក្រោមក្រណាត់
Дvigatel | កូនកាត់សាំងតិច |
ដ្រាយ | កង់បួន |
ចំនួនស៊ីឡាំង | 4 |
បរិមាណការងារ | ១៤៩៨ ស៊ី |
ថាមពលនៅភីភី | ១៥០ ម៉។ (ពី ៥០០០ វិ។ ) |
កម្លាំងបង្វិលជុំ | ២៥០ ម។ ម (ពី ១៥០០ រូប្លិង) |
ពេលវេលាបង្កើនល្បឿន | (0 – 100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) 8,5 វិ។ |
Максимальнаяскорость | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ | |
វដ្តចម្រុះ | ៧.៣ លីត្រ / ១០០ គ។ ម |
ការបំភាយឧស្ម័នកាបូនិក | ១២៩ ក្រាម / គ។ ម |
ទំងន់ | 1380 គីឡូក្រាម |
តម្លៃ | ពី BGN 41693 ជាមួយអាករ |