ដ្រាយសាកល្បង Range Rover

កង់កំពុងហែកបំបែកទីលានប្រវត្តិសាស្ត្រប៉ុន្តែអ្នកដើរចូលនិវត្តន៍មិនភ័យស្លន់ស្លោឡើយកម្រិតនៃការជឿជាក់លើម៉ាក Range Rover នៅប្រទេសអង់គ្លេសគឺអស្ចារ្យណាស់។ លើសពីនេះស្មាតហ្វូនដែលបានធ្វើឱ្យទាន់សម័យស្ទើរតែមិនបំពុលខ្យល់។

ផ្នែកកណ្តាលនៃសាឡុងខាងក្រោយរអិលយឺត ៗ បង្កើតបានជាចំណែកយ៉ាងធំរវាងអ្នកដំណើរ។ ផ្នែកមួយរបស់វាឆ្ពោះទៅមុខដែលផ្តល់នូវការចូលទៅកាន់ប្រអប់និងអ្នកកាន់ពែង។ កៅអីអង្គុយឈរជាកន្លែងអង្គុយ។ អ្នកបើកបរចាប់ផ្តើមដោយស្ងៀមស្ងាត់ពីកន្លែងមួយ - នៅលើផ្លូវដែកនៃអាកាសយានដ្ឋាន London Heathrow Airport Range Rover បើកបរម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។

កំណែកូនកាត់គឺជាភាពថ្មីថ្មោងនៃជួរថ្មីនៃជួរម៉ាក Range Rover ដែលមានភាពទាន់សម័យហើយមានអារម្មណ៍ថាវាត្រូវបានបង្កើតឡើងមិនមែនសម្រាប់ជាប្រយោជន៍ដល់សេដ្ឋកិច្ចនោះទេប៉ុន្តែសម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃភាពស្ងៀមស្ងាត់យ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងកាប៊ីននេះ។ នៅលើផ្លូវដែកម៉ាស៊ីនសាំងបានចូលលេងប៉ុន្តែអ្នកដំណើរសូម្បីតែក្នុងករណីនេះវាស្ទើរតែមិនអាចមានអារម្មណ៍ថាមានការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងផ្ទៃខាងក្រោយសម្លេង។

ប្រសិនបើវាមិនមែនសម្រាប់វត្តមានរបស់អ្នកបើកបរខ្ញុំនឹងត្រូវលោតនៅពីក្រោយកង់ភ្លាមៗប៉ុន្តែពួកគេបានស្នើឱ្យចាប់ផ្តើមសាកល្បងពីកៅអីខាងក្រោយ។ រទេះរុញវែង Range Rovers ត្រូវបានគេនាំយកទៅអាកាសយានដ្ឋានដែលក្នុងនោះជួរអគ្គិសនីនិងមុខងារពេញលេញហាក់ដូចជាសមស្របជាង។ ដើម្បីពង្រីកជើងរបស់អ្នកឱ្យបានពេញលេញអ្នកត្រូវមានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់នៅពីមុខអ្នកហើយនៅក្នុងឡានទំហំ ៥,២ ម៉ែត្រពិតជាមានច្រើនណាស់។ ប៉ុន្តែវាមិនចាំបាច់អង្គុយខាងស្តាំទេព្រោះអ្នកបើកបរអង្គុយនៅម្ខាងហើយវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការរើកៅអីរបស់គាត់ទៅមុខទៅមុខទៀត។

នៅក្នុងស៊េរីចុងក្រោយនៃរថយន្ត Range Rover ស៊េរី ២០១២ មានកៅអីខាងក្រោយដាច់ដោយឡែកពីគ្នាដែលមានកុងសូលដ៏ធំមួយរវាងពួកវាហើយបន្ទាប់ពីការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពមានតែផ្នែកខាងក្រោយដែលអាចបត់បានជាមួយនឹងដ្រាយអគ្គិសនីដោយអរគុណដែលវាអាចដាក់អ្នកដំណើរទីបី។ នៅខាងក្រោយ ទោះបីជាការអង្គុយនៅកណ្តាលលើខ្នងប៉ោងប៉ោងអោបកុងសូលធំទូលាយដោយជើងរបស់អ្នកក៏មិនស្រួលប៉ុន្មានដែរប៉ុន្តែវានៅតែជារឿងមួយដូចដែលជនជាតិអង់គ្លេសនិយាយថាគ្រាន់តែក្នុងករណីនោះគឺគ្រាន់តែក្នុងករណី។

វាថែមទាំងមានកំហុសឆ្គងផងដែរ - ដោយមានកន្លែងអង្គុយពីរកៅអីផ្នែកខាងក្រោយការពារមិនឱ្យចូលទៅអង្គភាពត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុហើយអ្នកដំណើរត្រូវទៅមើលម៉ឺនុយប្រព័ន្ធអេក្រង់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយដែលព្យួរនៅខាងក្រោយកៅអីខាងមុខ។ នៅទីនោះអ្នកក៏អាចបើកកម្តៅនិងម៉ាស្សាដោយជ្រើសរើសកម្មវិធីដែលមានខ្សែជាច្រើននៃអាំងតង់ស៊ីតេខុសៗគ្នា។

នៅក្នុងឡានមានកង់ខ្លីអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានរៀបចំតាមរបៀបដូចគ្នានឹងប្រអប់ដែលមានរាងដូចកប៉ាល់ទីតានិកលែងសមនឹងកុងសូលខាងក្រោយហើយអ្នកមិនអាចលាតសន្ធឹងលើកៅអីបានដោយសេរីដូចនៅក្នុងកាប៊ីនរថយន្តថ្នាក់ជំនួញរបស់ Aeroflot ទេ។ ជាមួយនឹងការចុះចតធម្មតា - ព្រះគុណដូចគ្នា: កន្លែងសម្រាប់ជង្គង់ជាមួយនឹងរឹមអូតូម៉ង់និងម៉ាស្សានៅនឹងកន្លែងហើយនៅក្នុងកាប៊ីននៅតែមានភាពស្ងប់ស្ងាត់រីករាយដដែល។

សមត្ថភាពក្នុងការនិយាយដោយសំឡេងតិចៗមិនត្រឹមតែនៅក្នុងរបៀបបើកបរអគ្គិសនីសុទ្ធប៉ុណ្ណោះទេ។ ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនសាំង ២ លីតភ្ជាប់គ្នាយ៉ាងស្ងៀមស្ងាត់និងម៉ត់ចត់ដែលអ្នកអាចរៀនបានតែពីការងាររបស់វាដោយឧបករណ៍ប៉ុណ្ណោះ។ តាមទ្រឹស្តីរថយន្តកូនកាត់ Range Rover អាចបើកបរលើចរន្តអគ្គិសនីរហូតដល់ ៥០ គីឡូម៉ែត្រតែតាមពិតម៉ាស៊ីនសាំងដំណើរការស្ទើរតែជានិច្ចដើម្បីរក្សាការផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីដែលមិនចេះរីងស្ងួតនៅក្នុងអាគុយក្នុងករណីមានការបង្កើនល្បឿនភ្លាមៗឬបើកបរក្នុងតំបន់ស្អាតដែលមានលក្ខណៈអេកូឡូស៊ី។

ការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនចំណុះ ២ លីត្រនៅលើរថយន្តប្រភេទ SUV អាចត្រូវបានរាប់ជាសុចរិតដោយថាមពលគួរឱ្យកត់សម្គាល់របស់វា (ម៉ាស៊ីនអាចផលិតបាន ៣០០ សេស) និងវត្តមានរបស់ជំនួយការអគ្គិសនី។ បានប្រកាសសរុប ៤០៤ សេះ នៅលើក្រដាសវាមើលទៅពិតជាល្អណាស់ហើយការបង្កើនល្បឿនដល់មួយរយក្នុងរយៈពេលតិចជាង ៧ វិនាទីនៅលើឡានដែលមានទំងន់ ២,៥ តោនគួរតែមើលទៅខ្លាំងណាស់ប៉ុន្តែការពិតរថយន្ត Range Rover បើកបរយ៉ាងរលូន។

ជាការពិតណាស់គាត់ដឹងពីរបៀបដើម្បីបង្កើនល្បឿនដោយថាមពលប៉ុន្តែគាត់មិនធ្វើឱ្យមានសន្ទុះទាល់តែសោះហើយការបង្កើនល្បឿនខ្លាំងមិនមែនសម្រាប់គាត់ទាល់តែសោះ។ មុនពេលបាញ់យ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងផ្លូវដែលកំពុងមកដល់កូនកាត់ត្រូវតែយល់ព្រមជាមួយម៉ាស៊ីនទាំងពីរហើយក្នុងកំឡុងពេលនេះអ្នកបើកបរនឹងមានពេលវេលាដើម្បីបោះបង់ចោលការបើកបរ។

នោះហើយជាមូលហេតុដែលនៅលើផ្លូវដែលត្រៀមរួចជាស្រេចអ្នករៀបចំការសាកល្បងបានស្នើសុំឱ្យបើកភ្លាមៗនូវម៉ូទ័រអេឡិចត្រូនិចមួយនៅលើវ៉េនឌ័រឆ្លើយតបដើម្បីឱ្យអង្គភាពថាមពលដំណើរការក្នុងរបៀបស្ថេរភាពជាងនេះ។ ហើយអេឡិចត្រូនិចខ្លួនវាផ្ទាល់នៅទីនេះមិនគ្រាន់តែធានារ៉ាប់រងអ្នកបើកបរប្រឆាំងនឹងកំហុសប៉ុណ្ណោះទេ។ ដោយផ្អែកលើក្បួនដោះស្រាយដែលបានជ្រើសរើសសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលកណ្តាលនិងខាងក្រោយត្រូវបានបង្កឡើងយ៉ាងពេញលេញឬដោយផ្នែកហើយនៅក្នុងស្ថានភាពនៃការបើកបរលើសំបកកង់ផ្លូវនៅលើជម្រាលធ្វើពីដីឥដ្ឋរាវនេះអាចមានសារៈសំខាន់។

ប្រសិនបើឡានមិនបញ្ចេញសោរទាន់ពេលវេលាទេរាល់ការអូសទាញទាំងអស់នឹងរអិលប្រសិនបើវារាំងស្ទះលើសវានឹងឈប់គោរពចង្កូត។ ដូច្នេះអ្នកបើកបរគ្រាន់តែត្រូវការជ្រើសរើសក្បួនដោះស្រាយដែលត្រូវនឹងការគ្របដណ្តប់និងមិនធ្វើចលនាដែលមិនចាំបាច់ - អេឡិចត្រូនិចខ្លួនឯងនឹងយករថយន្តប្រភេទ SUV ទៅកន្លែងណាដែលត្រូវការ។

នៅលើវាលស្មៅនៃឧទ្យាន Blenheim ដែលមានចម្ងាយរាប់សិបគីឡូម៉ែត្រពីកណ្តាលនៃការសិក្សារបស់ Oxford ដែលត្រូវតែត្រូវបានធ្វើពីដែកដោយកង់កង់រណបនៃ Range Rover ដែលត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពមើលទៅពិតជាសុខដុមណាស់។ អ្នករៀបចំកម្មវិធីបានសន្យាថានឹងទាមទារយកដីដែលបានជីកនោះមកវិញប៉ុន្តែអ្នកសោធននិវត្តន៍ដើរជុំវិញពួកគេមិនទាំងភ័យស្លន់ស្លោចំពោះម៉ូដជាប្រវត្តិសាស្ត្រនោះទេហើយនៅពេលដែលពួកគេបានឃើញរថយន្តដែលពួកគេបែកខ្ចាត់ខ្ចាត់ខ្ចាត់ខ្ចាត់ខ្ចាយទៅចំហៀង។ ចំណាប់អារម្មណ៍គឺថា Range Rover ជាទូទៅស្ថិតនៅលំដាប់នៃវត្ថុនៅទីនេះហើយឥណទាននៃការជឿទុកចិត្តលើយីហោគឺធំណាស់: វាបើកបរបន្ទាប់មកវាត្រូវតែមានដូច្នេះ។

វាមិនទំនងនោះទេដែលអ្នកសង្កេតការណ៍នៅខាងក្រៅបានកំណត់អត្តសញ្ញាណរថយន្តដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពហើយគ្មានអ្វីដែលអាចពន្យល់បានទេ។ Range Rover នៅតែខ្លួនវាផ្ទាល់ដោយផ្លាស់ប្តូរផ្នែកខាងក្រៅជានិមិត្តរូប: វាទទួលបានអុបទិចថ្មីអុបទិកកាងនិងក្រណាត់។ ជាការប្រសើរណាស់និងរន្ធសម្រាប់សាកអាគុយនៃជំនាន់កូនកាត់ដែលត្រូវបានរួមបញ្ចូលយ៉ាងស្អាតនិងដោយប្រុងប្រយ័ត្នទៅក្នុងសំណាញ់វិទ្យុសកម្មមិនពិត។ វាសមហេតុផលណាស់ក្នុងការប្រាប់តែជនជាតិអង់គ្លេសដែលមានការគោរពចំពោះរឿងនេះប៉ុណ្ណោះគឺអំពីឱកាសដើម្បីធ្វើឱ្យសៅហ្មងទន់ភ្លន់នៅតាមបណ្តោយផ្លូវឧទ្យានដោយគ្មានផ្សែង។

Range Rover Sport ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនៅក្នុងកន្លែងបឋមទាំងនេះគឺពិបាកក្នុងការស្រមៃហើយវាមិនមែនជាកម្មសិទ្ធិនៅទីនេះទេ។ ជាពិសេសអេស។ អេស។ ឌី។ ដ៏អាក្រក់ដែលមានស្លាបសាច់ដុំ, រណាររទេះរុញ, ខ្យល់ចូលកប៉ាល់ទីតានិកនិងការតុបតែងផ្ទុយគ្នាជាមួយនឹងការសង្កត់សំឡេងខ្មៅដ៏អាក្រក់។ ចំពោះភាពខ្មៅនៃគែមនិងផ្នែកខាងលើនៃរថយន្តឥឡូវនេះពួកគេបានបន្ថែមនូវក្រណាត់ខ្មៅលេចធ្លាយធ្វើពីកាបូន។ នៅក្នុងការសម្តែងនេះកីឡាបត់សាច់ដុំរបស់ខ្លួនដោយចេតនាដែលត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងសង្គមខ្ពស់ហើយពិតណាស់ទីលានរបស់វាស្ថិតនៅកន្លែងខុសគ្នាទាំងស្រុងប៉ុន្តែស្ថិតនៅលើផ្លូវតូចចង្អៀតនៃតំបន់ខ្ពង់រាបអង់គ្លេស។

អ្នកអាចបើកបរដោយស្ងប់ស្ងាត់តែជាមួយនឹងអារម្មណ៍ថេរដែលថាកាំភ្លើងខ្លី G25 កំពុងបង្វិលដោយឥតប្រយោជន៍។ ជាការពិតណាស់កំណែ SVR មានការផ្លាស់ប្តូរច្រើនឬតិចគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដែលត្រូវបានបន្ថែម 400 សេស។ ដូចជាប្រសិនបើជាសំណងសម្រាប់រថយន្ត Range Rover P4,5e ដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។ វាបានក្លាយជា Range Rover លឿនបំផុតបន្ទាប់ក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តជាមួយនឹងការបង្កើនល្បឿនដល់ទៅរាប់រយនាក់ក្នុងរយៈពេល ៤.៥ វិនាទីជំនួស ៤.៧ វិនាទីមុន។ មិនមែនជាកំណត់ត្រាទេប៉ុន្តែមានដៃគូដូចគ្នាពីរបីនៅលើទីផ្សារប៉ុន្តែពីកន្លែងមួយដែលអេសអរអេសបាញ់ដើម្បីឱ្យរាងកាយរអាក់រអួលពីការផ្ទុកលើសទម្ងន់ហើយដាក់ត្រចៀកពីការបាញ់ប្រហារនៃប្រព័ន្ធផ្សង។ សូម្បីតែនៅក្នុងរបៀបបើកបរស្តង់ដារអ្នកផ្លុំផ្លេសផ្លុំទឹកយ៉ាងទៀងទាត់នៅពេលដែលឧស្ម័នត្រូវបានបញ្ចេញហើយសូម្បីតែនៅក្នុងរបៀបកីឡាវាដំណើរការបទចម្រៀងបែបប្រណិតដែលអ្នកចង់ស្តាប់វាម្តងហើយម្តងទៀត។

ជេកហ្គឺរឡង់រ៉ូវើហ្វេនត្រូវបានសាងសង់ឡើងដើម្បីសាកល្បងយានជំនិះរបស់កងពលអេសវីអរដើម្បីទទួលបាននូវបទពិសោធន៍យ៉ាងពេញទំហឹងដែលរថយន្ត Range Rover Sport អាចលេបត្របាក់ផ្លូវបាន។ គ្រូបង្រៀនអង្គុយក្បែរនោះប៉ុន្តែផ្តល់សេរីភាពទោះបីជាមានថ្នាំកូតសើមក៏ដោយដោយសុំតែហ្វ្រាំងបន្តិចមុននិងវេនហើយបើករបៀបបង្ហាញការផ្ទុកលើសទម្ងន់នៅលើអេក្រង់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ។ វាបានបង្ហាញថានៅពេលបង្កើនល្បឿនអេសអរអរផ្តល់នូវការផ្ទុកលើសពី ០,៨ ក្រាមហើយនៅលើផ្លូវកោងនៃវេនដែលរថយន្តទៅដោយមិនបន្ថយល្បឿនក្នុងល្បឿន ១២០ ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង - ១ ក្រាមហើយនេះពិតជាល្អ ច្រើនសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនស៊ីវិល។

ប៉ុន្តែអ្វីដែលសំខាន់នោះគឺថាមពលដែល Range Rover Sport SVR ស៊ីចងអវកាសហើយភាពងាយស្រួលដែលវាបង្កើនល្បឿននៅពេលធ្វើដំណើរ។ ហើយ - ផងដែរ - ការឆ្លើយតបនិងតម្លាភាពផ្តល់ឱ្យអារម្មណ៍នៃការចាកចេញពីឡានធ្ងន់ធ្ងររួចទៅហើយ។ ដូច្នេះពិតប្រាកដដែលអ្នកចង់ជិះវាដោយសភាវគតិ។ ហើយនេះមិនមែនជារឿងអំពីការប្រណាំងលើផ្លូវដែកទេប៉ុន្តែនិយាយអំពីអំណាចដែលគ្រប់គ្រង។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលផ្លូវហ្វុនអេនអេដែលមានខ្សែវែងនិងធំទូលាយនិងខ្សែកោងសុភាពរាបគឺមិនដូចជាកម្មវិធីប្រណាំងឡើយ។ រថយន្តនៅទីនេះត្រូវបានបង្រៀនឱ្យបើកបរលឿនហើយមិនត្រូវបត់ទៅកាច់ជ្រុងទេ។

បន្ទាប់ពីបើកឡានបណ្តែតលើជួរជីវិតនៅលើផ្លូវតូចចង្អៀតដែលមានដែនកំណត់ ៥០ ម៉ែលក្នុងមួយម៉ែតហាក់ដូចជាមិនច្បាស់ចំពោះអ្នកបើកបរ SVR ប៉ុន្តែវាក៏អាចប្រើពេលខ្លះដែរ។ រថយន្តប្រភេទ SUV ប្រភេទស្ព័រទោះបីជាមានទំរង់ខ្ពស់បំផុតក៏ដោយក៏អត់ធ្មត់ក្នុងការបើកបរលើផ្លូវដែលមិនមានគុណភាពល្អមិនកកស្ទះចរាចរណ៍ហើយជាធម្មតាបើកបរលើផ្លូវដែលត្រូវបានក្រិតតាមខ្នាត។ វាមានការឆ្លើយតបដូចគ្នានឹង Terrain Response និងការបោសសំអាតដីយ៉ាងសមរម្យនៅក្នុងឃ្លាំងរបស់វាដូច្នេះវាគ្រប់គ្រងភារកិច្ចបិទផ្លូវធម្មតាដោយមិនមានការលំបាក។

គេអាចសន្មតថាការធ្វើឱ្យទាន់សម័យត្រូវបានធ្វើឡើងយ៉ាងសាមញ្ញសម្រាប់រយៈពេលនៃសេវាកម្មប្រសិនបើមិនមែនសម្រាប់រឿងមួយទេ: ជនជាតិអង់គ្លេសមិនចេះបច្ចេកទេសសម្រាប់ការបង្ហាញទេប៉ុន្តែដោយក្ដីស្រឡាញ់ចំពោះប្រធានបទ។ ការជិះកូនកាត់ក៏ដូចជានៅលើផ្លូវផងដែរហើយរថយន្ត Range Rover ដែលលឿនបំផុតកាន់តែលឿននិងមានស្រាក្រឡុកកាន់តែច្រើនទោះបីពីមុនវាហាក់ដូចជាគ្មានកន្លែងណាក៏ដោយ។ ហើយវាមិនអីទេដែលប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយមានភាពស្មុគស្មាញនិងបន្ថយល្បឿនហើយអ្នកមិនអាចរកឃើញនៅក្នុងការបង្ហាញកុងសូលទីពីរដោយគ្មានការរៀបចំទេពួកគេគ្រាន់តែជារចនាសម្ព័ន្ធលើបច្ចេកវិទ្យាល្អនិងអភិជននិយមដែលត្រូវបានគោរពដោយស្មោះត្រង់នៅប្រទេសអង់គ្លេស។

វាយ	រថយន្តប្រភេទ SUV	រថយន្តប្រភេទ SUV
វិមាត្រ (ប្រវែង / ទទឹង / កម្ពស់), ម	៥០០០ (៥២០០) / ១៩៨៣ / ១៨៦៩	4882/1983/1803
រទេះរុញមម	2922 (3120)	2923
ទប់ស្កាត់ទំងន់	2509 (2603)	2310
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	ប្រេងសាំង, ម៉ូតូ R4 turbo + ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច	ប្រេងម៉ាស៊ូត, ទួរប៊ីន V8
បរិមាណការងារ, ម៉ែត្រគូប សង់​ទី​ម៉ែ​ត	1977	5000
ថាមពល, ភី ជាមួយ។ នៅ rpm	៤០៤ (សរុប)	៦.៥ នៅ ៥៥០០-៦០០០
អតិបរមា។ ត្រជាក់។ ពេលបច្ចុប្បន្ន, អិមនៅម៉ោង rpm	៤០៤ (សរុប)	៦.៥ នៅ ៥៥០០-៦០០០
ការបញ្ជូន, ដ្រាយ	៨- ស្ត។ ប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ពេញ	៨- ស្ត។ ប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ពេញ
អតិបរមា។ ល្បឿន, គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង	220	280
បង្កើនល្បឿនដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង	6,8 (6,9)	4,5
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ទីក្រុង / ផ្លូវហាយវេ / លាយបញ្ចូលគ្នា), លីត្រ	n.d./n.d./ 2,8	18,0/9,9/12,8
បរិមាណដើម, លីត្រ	802	780-1686
តម្លៃពី, $ ។	104 ផ្លូវទី 969th	113 ផ្លូវទី 707th