ម៉ាស៊ីន Volkswagen 1.8 TSI
មាតិកា
មួយនៃអង្គភាពថាមពលស៊េរី EA888 គឺម៉ាស៊ីន Volkswagen ១.៨ TSI ។ អាណាឡូករបស់ម៉ាស៊ីនគឺជាម៉ូដែលដែលមានបរិមាណ TFSI ដូចគ្នាដែលត្រូវបានតំឡើងនៅលើរថយន្ត Audi ។ កង្វល់របស់អាឡឺម៉ង់ VAG ផលិតការកែប្រែជាច្រើនប៉ុន្តែពួកគេមានចំណុចខ្សោយការរចនាទូទៅ។
характеристикиТехнические
អាស្រ័យលើម៉ូដែលប្លុកដែកវណ្ណះ 4 ស៊ីឡាំងដែលមានក្បាលអាលុយមីញ៉ូមមានទីតាំងនៅតាមអ័ក្សរបស់យានឬឆ្លងកាត់។
ចរិតសំខាន់របស់ម៉ាស៊ីនសាំងគឺ Volkswagen 1.8 TSI៖
- ថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីន ១៦ ស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន K16-K03 - ១៥២-១៧០ សេស។ ធនធាន - 04 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ទួរប៊ីនបង្កើតសម្ពាធលើសពី 152 atm ។
- ដ្រាយនៃយន្តការចែកចាយហ្គាស (GRM) ដែលមានពីររាងហើយម៉ាស៊ីនបូមប្រេងគឺជាខ្សែសង្វាក់។ ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង TNVD ត្រូវបានជំរុញដោយកាមេរ៉ា camshaft ម៉ាស៊ីនបូមត្រូវបានជំរុញដោយខ្សែក្រវ៉ាត់ពីប៉ែលតុល្យភាព។
- ចាក់ - ដោយផ្ទាល់ក្រោមសម្ពាធរហូតដល់ 150 bar ជាមួយប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យដំណាក់កាល។ ស៊ីឡាំង Ø៨២.៥, ស្តុងស្តុង ៨៤,២ ម, សមាមាត្របង្ហាប់ ៩.៦ ។
- បំពេញជាមួយប្រេង 5W-30 - 4,6 លីត្រការប្រើប្រាស់ - 0,5 គីឡូក្រាម / 1 គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រេងសាំង AI-95 - ៥,៨-៧,៦ លី / ១០០ គ។ ម។
ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីន, សង់ទីម៉ែត្រគូប | 1798 |
អំណាចអតិបរមា, h.p. | 160 |
កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរិមា, N * ម (គីឡូក្រាម * ម) នៅម៉ោង rpm ។ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ |
ឥន្ធនៈប្រើប្រាស់ | ប្រេងសាំង AI-95 |
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈលីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ | 6.9 - 7.4 |
ប្រភេទម៉ាស៊ីន | ក្នុងជួរស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំង |
បន្ថែម។ ព័ត៌មានអំពីម៉ាស៊ីន | DOHC |
អំណាចអតិបរមា, h.p. (kW) នៅម៉ោង rpm | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ |
សមាមាត្របង្ហាប់ | 9.6 |
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងមម | 81 - 82.5 |
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន, ម | 84.2 - 86.4 |
អ្នកសាកថ្ម | ទួរប៊ីន |
ការបំភាយឧស្ម័នកាបូនឌីអុកស៊ីតគិតជាក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ | 158 - 171 |
ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង | 4 |
ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម | ស្រេចចិត្ត |
តើលេខម៉ាស៊ីននៅឯណា
លេខម៉ាស៊ីនត្រូវបានបោះត្រានៅចុងបញ្ចប់នៃគែមរបស់វានៅចំណុចប្រសព្វជាមួយប្រអប់លេខ។
កែប្រែ
ស៊េរី EA888 គឺជាម៉ាស៊ីនដែលមានបរិមាណ 1,8-2 ជាមួយទួរប៊ីនធ័រហ្គ័រមាន 4 ជំនាន់រួចទៅហើយ: gen0 / 1, gen2, gen3, gen3B (version 2,0) ។ ការកែប្រែ / អំណាចហ្សែន ១: ស៊ី។ អេ។ អេ។ អេ។ / ១៦០, ស៊ី។ អេ។ ១៥ / ១៥២, ស៊ី។ អេ។ ប៊ី។ ប៊ី / ១៦០, ស៊ី។ ជ។ ប / ១៧០ ។ នៅក្នុងជួរតែមួយគឺ: BYT 1 TSI / 160, BZB / 152, CABA / 160, CABB / 170, CABD / 1,8 ។
បញ្ហា VW 1.8 TSI
- ខ្សែសង្វាក់រថភ្លើងវ៉ាល់។ ជាមួយនឹងការរត់ចម្ងាយ 100-140 ពាន់គីឡូម៉ែត្រការលោតនៃធ្មេញឧបករណ៍លេខ 1-3 ត្រូវបានគេសង្កេតឃើញ។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យទុកឡានហ្វ្រាំងនៅលើជម្រាល។
- ប្រព័ន្ធត្រជាក់។ ភាពមិនប្រក្រតីនៃកម្តៅការលេចធ្លាយម៉ាស៊ីនបូមអាចធ្វើទៅបាននៅចម្ងាយ 50-60 ពាន់ម៉ាយល៍។
- គូធ្វើការ - ត្រាប្រេង crankshaft និងសន្ទះបិទបើកខ្យល់។ ដោយសារតែការលេចធ្លាយខ្យល់តាមរយៈប្រអប់ដាក់ឥវ៉ាន់ល្បឿនទំនេរមិនស្ថិតស្ថេរទេ។ ការជំនួសផ្នែកត្រូវបានទាមទារបន្ទាប់ពី 90-120 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។
បញ្ហាចម្បងត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើង។ នេះច្រើនតែកើតឡើងដោយសារភាពមិនល្អឥតខ្ចោះនៅក្នុងឧបករណ៍បំបែកប្រេង។
ការលៃតម្រូវ 1.8 TSI
ការព្រួយបារម្ភរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ក៏ត្រូវបានចូលរួមក្នុងការតំឡើងបន្ទះឈីបផងដែរ: អង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិចនៃស៊ីអេអេអេសេដែលមានកម្លាំង ១២០ សេះត្រូវបានបំពាក់ទៅនឹងកម្លាំងធម្មតា ១៦០ នៃម៉ូដែលដទៃទៀត។ ការកើនឡើងអំណាចបន្ទាប់ពីនីតិវិធីគឺអាចធ្វើទៅបានពី 120-160 ដល់ 160 សេស។
ការលៃតម្រូវសម្រាប់ដំណាក់កាលទី 2 - ការដំឡើងអាំងទែរទ័រសម្រាប់ការដាក់សម្ពាធ - intercooler មួយនិង downpipe... នីតិវិធីផ្តល់នូវការបង្កើនកម្លាំងរហូតដល់ 240-250 ។
តើរថយន្តអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង
ម៉ាស៊ីន BZB 1.8 TSI ដាក់ម៉ាកយីហោរថយន្ត៖
- រថយន្ត Audi A3 8P;
- ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Passat B6;
- Skoda Superb 2;
- Skoda Octavia 2;
- កៅអីអាល់តាតា ១;
- កន្លែងអង្គុយលី ២;
- កន្លែងអង្គុយថូលីដូ ៣ ។
ម៉ាស៊ីនផលិតចេញពីឆ្នាំក្រោយនៃការផលិតស៊ីជេអេសអេស ១.១ អ៊ីអាយត្រូវបានផ្សំជាមួយម៉ូដែលរថយន្ត៖
- រថយន្ត Audi A3 8V;
- កន្លែងអង្គុយលី ២;
- Skoda Octavia 3;
- ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Passat B8 ។