ម៉ាស៊ីន Volkswagen 1.4 TSI CAXA
មាតិកា
ម៉ាស៊ីនចំណុះ ១.៤ TSI CAXA គឺជាគម្រោងរួមគ្នារបស់ម៉ាកអាឡឺម៉ង់ Volkswagen និង Audi ដែលត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ ២០០៥ ដល់ឆ្នាំ ២០១៥ ។ ម៉ាស៊ីននេះមានមូលដ្ឋានលើស៊ីឡាំងចំនួន ៤ ធ្វើពីដែកវណ្ណះដែលមានចម្ងាយ ៨២ មីល្លីម៉ែត្រពីគ្នា។ ទីតាំងរបស់ស៊ីឡាំងទី ១ គឺ TBE ពោលគឺចេញពីរ៉ក crankshaft ។ ដើម្បីសន្សំសំចៃប្រេងក្បាលស៊ីឡាំង ១៦ វ៉ាល់ធ្វើពីអាលុយមីញ៉ូម។
លក្ខណៈពិសេសចម្បងរបស់ម៉ាស៊ីន ១.៤ TSI turbo ដែលមានកម្លាំង ១២២ hp ។ ពីស៊េរីស៊ីស៊ីអាអេគឺជាដ្រាយខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលាថែរក្សាដោយឥតគិតថ្លៃ។ ឧបករណ៍ចាក់បញ្ចូលប្រេងទទួលខុសត្រូវក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈដល់ម៉ាស៊ីនដែលធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ម៉ាយហ្គាសផងដែរ ប្រភេទនៃអង្គភាពថាមពលស្ថិតនៅក្នុងបន្ទាត់សមាមាត្រនៃការបង្ហាប់គឺ 1.4 ។
характеристикиТехнические
ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីន, សង់ទីម៉ែត្រគូប | 1390 |
អំណាចអតិបរមា, h.p. | 122 |
កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរិមា, N * ម (គីឡូក្រាម * ម) នៅម៉ោង rpm ។ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ |
ឥន្ធនៈប្រើប្រាស់ | ប្រេងសាំង AI-95 |
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈលីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ | 5.9 - 6.8 |
ប្រភេទម៉ាស៊ីន | ក្នុងជួរស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំង |
បន្ថែម។ ព័ត៌មានអំពីម៉ាស៊ីន | DOHC |
អំណាចអតិបរមា, h.p. (kW) នៅម៉ោង rpm | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ |
សមាមាត្របង្ហាប់ | 10.5 |
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងមម | 76.5 |
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន, ម | 75.6 |
អ្នកសាកថ្ម | ទួរប៊ីន ទួរប៊ីននិងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ |
ការបំភាយឧស្ម័នកាបូនឌីអុកស៊ីតគិតជាក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ | 125 - 158 |
ដ្រាយវ៉ាល់ | DOHC |
ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង | 4 |
ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម | ស្រេចចិត្ត |
តើលេខម៉ាស៊ីននៅឯណា
ក្នុងករណី 1.4 TSI CAXA ការសម្គាល់ត្រូវបានអនុវត្តទៅជញ្ជាំងផ្ដេកខាងឆ្វេងនៃប្លុកស៊ីឡាំង - ខាងលើឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្រអប់លេខ។ រថយន្តថ្មីមានផ្ទាំងបិទនៅកន្លែងតែមួយប៉ុន្តែនៅលើវេទិការបញ្ឈរ។ គួរបញ្ជាក់ផងដែរថាចំនួនឯកតាគឺស្ថិតនៅលើស្លាករោងចក្រ។
ការប្រើប្រាស់ប្រេងនិងប្រេង
- នៅក្នុងទីក្រុង ៨,២ លី / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ;
- នៅលើមហាវិថី ៥.១ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ;
- វដ្ដរួមបញ្ចូលគ្នា ៦.២ លីត្រ / ១០០ គ។ ម។
ម៉ាស៊ីន ១.៤ TSI CAXA ចំណាយរហូតដល់ ៥០០ gr ។ ប្រេងក្នុង ១០០០ គ។ ម។ ការជំនួសត្រូវបានអនុវត្តបន្ទាប់ពីការរត់ 1.4-500 គីឡូម៉ែត្រ។
ធនធានម៉ាស៊ីន
ការអនុវត្តរបស់ម្ចាស់រថយន្តបង្ហាញថាជាមួយនឹងការថែរក្សាបានទាន់ពេលវេលា (ការតំឡើងក្ដាប់ប្រេងការប្រើសាំង AI-95 និងសាំង AI-98) ម៉ាស៊ីនអាចទប់ទល់បានរហូតដល់ ២០០ ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។
បញ្ហា VW 1.4 TSI
ថ្វីបើមានការកែប្រែស៊ីស៊ីអេសក៏ដោយម៉ាស៊ីននៅតែមិនស្ថិតស្ថេររហូតដល់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រូវបានកំដៅពេញ។ មានសម្លេងបំបែកចេញពីម៉ូទ័រដោយសារតែខ្សែសង្វាក់រលុងឬលាតសន្ធឹង។ អ្នកអាចដោះស្រាយបញ្ហាជាមួយនឹងការលាតសន្ធឹងឬការជំនួសពេញលេញ។ បន្ទាប់ពីការរត់ចម្ងាយ ១៥០-២០០ ពាន់គីឡូម៉ែត្រទួរប៊ីនអាចនឹងបរាជ័យក៏ដូចជាបញ្ហាជាមួយនឹងប្រដាប់ចាក់និងចាក់ប្រេងជាដើម។
ការលៃតម្រូវ 1.4 TSI
ដំបូងស៊េរី CAXA ទទួលបានការលៃតម្រូវឧស្សាហកម្មដែលមានតំលៃថោកដែលធ្វើឱ្យម៉ូទ័រមានកម្លាំងបង្វិលខ្ពស់ 200 មីលក្នុងល្បឿនទាបនិងមធ្យម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកបើកបរយានយន្តកំពុងងាកទៅរកការតំឡើងបន្ទះឈីបដោយប្រើកម្មវិធីបង្កប់ដំណាក់កាលទី 1 បង្កើនថាមពលដល់ "សេះ" ពី 150-160 ។ ដោយវិធីនេះវាមិនប៉ះពាល់ដល់ធនធានរបស់ម៉ូទ័រតាមរបៀបណាមួយទេ។
តើរថយន្តអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង
- ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Tiguan;
- វ៉ុលវ៉េហ្សេលប៉ូឡូ;
- ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Passat;
- វ៉ុលកាហ្គីលហ្គោល;
- Skoda Octavia;
- Skoda រហ័ស;
- រថយន្ត Audi A3 ។