ម៉ាស៊ីន Toyota 1JZ-GE
មិនបានចាត់ថ្នាក់

ម៉ាស៊ីន Toyota 1JZ-GE

26.05.2022 /

ម៉ាស៊ីន 1JZ-GE ច្បាស់ជារឿងព្រេងរបស់តូយ៉ូតា។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ ១៩៩០ ហើយបានក្លាយជាអ្នកតំណាងដំបូងនៃខ្សែចង្វាក់ហ្សេហ្ស៊ីដែលតំឡើងផ្តាច់មុខលើម៉ូឌែលដ្រាយកង់ក្រោយជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ នៅទូទាំងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់វាម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានផលិតនៅរោងចក្រតាហាន់របស់ជប៉ុនដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាម៉ូទ័ររហូតដល់ឆ្នាំ ២០០៧ ។

តូយ៉ូតា 1JZ-GE ទាំងមូលបានបង្កើតខ្លួនជាម៉ាស៊ីនមានស្ថេរភាពសុវត្ថិភាពនិងមានថាមពលគ្រប់គ្រាន់។ ម៉ូទ័រពីរស៊េរីសំខាន់ៗអាចត្រូវបានសម្គាល់ - ឆ្នាំ ១៩៩០ និង ១៩៩៥ ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធវីធីធីវ៉ាធីអ៊ីរួមជាមួយការកំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់អថេរ។

характеристикиТехнические

ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីន, សង់ទីម៉ែត្រគូប2491
អំណាចអតិបរមា, h.p.280
កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរិមា, N * ម (គីឡូក្រាម * ម) នៅម៉ោង rpm ។៥៣០ (៥៤) / ២៨០០
៥៣០ (៥៤) / ២៨០០
ឥន្ធនៈប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ីនពិសេស (អាយ។ អេ។ ៩៨)
សាំង
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈលីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ5.8 - 13.9
ប្រភេទម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង ៦ ស៊ីឡាំង ២៤ វ៉ុអេសស៊ីស៊ីរាវត្រជាក់
បន្ថែម។ ព័ត៌មានអំពីម៉ាស៊ីនប្រព័ន្ធកំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់អថេរ។
អំណាចអតិបរមា, h.p. (kW) នៅម៉ោង rpm៥៣០ (៥៤) / ២៨០០
សមាមាត្របង្ហាប់8.5 - 9
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងមម86
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន, ម71.5
អ្នកសាកថ្មទួរប៊ីន
ទួរប៊ីនទួរប៊ីន
យន្តការសម្រាប់ផ្លាស់ប្តូរបរិមាណស៊ីឡាំងគ្មាន
  • តូយ៉ូតា 1JZ-GE មានប្លុកដែលមានស៊ីឡាំងចំនួន ៦ បណ្តោយ (ក្នុងបណ្តាញ) ស៊ីឡាំងនិង ២៤ វ៉ាល់ដែល ៤ ក្នុងមួយស៊ីឡាំង មិនមានអ្នកទូទាត់ធារាសាស្ត្រទេ។
  • ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះម៉ាស៊ីនគឺជាអ្នកចែកចាយ (ជំនាន់ទី ១) និងផលិតឡើងវិញ (ជំនាន់ទី ២ ៈ ​​១ ឧបករណ៏ = ២ ទៀន);
  • កម្លាំងបង្វិលជុំនៅលើម៉ូទ័រគឺ 250 N * m = 4000 rpm;
  • ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនៅលើផ្លូវហាយវេ - 8.3 លីត្រនិងនៅក្នុងទីក្រុង 14.2 លីត្រ (ឧទាហរណ៍ Toyota Mark 2 1999 ចេញផ្សាយ);
  • យន្តការចែកចាយហ្គាស - ខ្សែក្រវ៉ាត់;
  • អាយុកាលប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនដែលប្រកាសដោយក្រុមហ៊ុនផលិតគឺ ៣៥០,០០០ គីឡូម៉ែត្រ។
  • អង្កត់ផ្ចិតស្តុងគឺ ៨៦ ម។ ម, ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលគឺ ៧១.៥;
  • ប្រព័ន្ធចាក់បញ្ចូលក្នុងអង្គភាពត្រូវបានចែកចាយ;
  • ថាមពលគឺ 200 hp, សមាមាត្របង្ហាប់គឺ 10: 1 ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសម៉ាស៊ីន 1JZ-GE បញ្ហា និងការលៃតម្រូវ

កែប្រែ

1JZ-FSE D4 - ផលិតពីឆ្នាំ 2000 ដល់ឆ្នាំ 2007 ។

1JZ-GTE គឺជាទួរប៊ីនតែមួយគត់។ នៅក្នុងគំរូថាមពលត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសមាមាត្របង្ហាប់ (9) បានកើនឡើងកម្លាំងបង្វិលជុំបានកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ (រហូតដល់ 378 N * ម) ។

បញ្ហា 1JZ-GE

វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីរក្សាប្រព័ន្ធបញ្ឆេះឱ្យស្ងួតទាំងស្រុងវាងាយនឹងមានសំណើម;

ការកើនឡើងការប្រើប្រាស់ប្រេងនៅចម្ងាយឆ្ងាយដោយសារតែពាក់ចិញ្ចៀន scraper ប្រេង;

អាយុកាលសេវាកម្មខ្លីណាស់នៃវ៉ាល់វីធីវីធី - អាយ;

ម៉ាស៊ីនបូមក៏ដំណើរការបន្តិចបន្តួចដែរវ៉ាល់តម្រូវឱ្យមានការកែតម្រូវតាមកាលកំណត់។

РўСЋРЅРёРЅРі

ការកែសំរួលម៉ាស៊ីនដែលមានសេចក្តីប៉ងប្រាថ្នាបែបធម្មជាតិតែងតែជាសំណួរគួរអោយសង្ស័យទាក់ទងនឹងលទ្ធផល។ អ្នកអាចផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីនថតសំឡេងបិទបើកកុំព្យូទ័រប៉ុន្តែអ្នកនឹងមិនទទួលបានការកើនឡើងខ្លាំងទេ។

ការដំឡើងទួរប៊ីនឬម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នៅលើអាតូមម៉ុកតូវនឹងមានតម្លៃថ្លៃជាងនិងមិនគួរឱ្យទុកចិត្តជាងការផ្លាស់ប្តូរនៅលើទួរប៊ីនធ័រ 1JZ-GTE ។

វីដេអូអំពីម៉ូទ័រ 1JZ-GE

ម៉ាស៊ីនតូយ៉ូតា 1JZ-GE - រឿងព្រេងនិទានជប៉ុនប្រាថ្នា

មតិមួយ។

បន្ថែមមតិយោបល់