ម៉ាស៊ីន Mercedes M119

ម៉ាស៊ីន Mercedes-Benz M119 គឺជាម៉ាស៊ីនសាំង V8 ដែលត្រូវបានណែនាំក្នុងឆ្នាំ 1989 ដើម្បីជំនួសម៉ាស៊ីន M117 ។ ម៉ាស៊ីន M119 មានក្បាលស៊ីឡាំងអាលុយមីញ៉ូម កំណាត់តភ្ជាប់ក្លែងក្លាយ ស្តុងអាលុយមីញ៉ូម ចង្កឹះលេខពីរសម្រាប់ធនាគារស៊ីឡាំងនីមួយៗ (DOHC) ដ្រាយខ្សែសង្វាក់និងវ៉ាល់បួនក្នុងមួយស៊ីឡាំង។

លក្ខណៈបច្ចេកទេស M113

ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីន, សង់ទីម៉ែត្រគូប	4973
អំណាចអតិបរមា, h.p.	320 - 347
កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរិមា, N * ម (គីឡូក្រាម * ម) នៅម៉ោង rpm ។	៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០
ឥន្ធនៈប្រើប្រាស់	សាំង ប្រេងសាំង AI-95
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈលីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ	10.5 - 17.9
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	រាងអក្សរ V រាង ៨ ស៊ីឡាំង
បន្ថែម។ ព័ត៌មានអំពីម៉ាស៊ីន	DOHC
អំណាចអតិបរមា, h.p. (kW) នៅម៉ោង rpm	៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០
សមាមាត្របង្ហាប់	10 - 11
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងមម	92 - 96.5
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន, ម	78.9 - 85
ការបំភាយឧស្ម័នកាបូនឌីអុកស៊ីតគិតជាក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ	308
ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង	3 - 4

M119 មានការកំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់ hydromechanical ដែលអនុញ្ញាតឱ្យដំណាក់កាលត្រូវបានកែតម្រូវរហូតដល់ 20 ដឺក្រេ:

• ពី 0 ទៅ 2000 rpm, ពេលវេលាត្រូវបានពន្យឺតដើម្បីធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវ idling និង cylinder scavenging;
• ពី 2000-4700 rpm ពេលវេលាកើនឡើងដើម្បីបង្កើនកម្លាំងបង្វិលជុំ;
• លើសពី 4700 rpm ពេលវេលាថយចុះម្តងទៀត ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាព។

ដំបូងម៉ាស៊ីន M119 មានប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការចាក់ Bosch LH-Jetronic ជាមួយនឹងឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ ឧបករណ៏បញ្ឆេះពីរ និងអ្នកចែកចាយពីរ (មួយសម្រាប់ធនាគារស៊ីឡាំងនីមួយៗ) ។ ប្រហែលឆ្នាំ 1995 (អាស្រ័យលើម៉ូដែល) អ្នកចែកចាយត្រូវបានជំនួសដោយឧបករណ៏ ដែលប៊ូហ្ស៊ីនីមួយៗមានខ្សែរបស់វាពីឧបករណ៏ ហើយម៉ាស៊ីនចាក់ Bosch ME ត្រូវបានណែនាំ។

សម្រាប់ម៉ាស៊ីន M119 E50 ការផ្លាស់ប្តូរនេះមានន័យថាការផ្លាស់ប្តូរលេខកូដម៉ាស៊ីនពី 119.970 ទៅ 119.980 ។ សម្រាប់ម៉ាស៊ីន M119 E42 លេខកូដត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរពី 119.971 ទៅ 119.981 ។ ម៉ាស៊ីន M119 ត្រូវបានជំនួសដោយម៉ាស៊ីន M113 ក្នុង 1997 ឆ្នាំ។

កែប្រែ

ការកែប្រែ	ចុះឈ្មោះ	ការប្រើប្រាស់ថាមពល	ពេល	បានដំឡើង	ឆ្នាំ
M119 អ៊ី 42	4196 ស៊ី (១៩២០ x ១០៨)	២ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងនៅ ៤៦៥០ រូប្លិង	៤០០ Nm នៅ ៣៩០០ រូប្លិង	W124 400 E/E 420	1992-95
				C140 S 420 / CL 420	1994-98
				W140 S 420	1993-98
				W210 និង 420	1996-98
		២ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងនៅ ៤៦៥០ រូប្លិង	៤០០ Nm នៅ ៣៩០០ រូប្លិង	W140 ១០ ស៊ី	1991-93
M119 អ៊ី 50	4973 ស៊ី (១៩២០ x ១០៨)	២ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងនៅ ៤៦៥០ រូប្លិង*	៤០០ Nm នៅ ៣៩០០ រូប្លិង*	W124 និង 500	1993-95
				R129 500 SL / SL 500	1992-98
				C140 500 SEC, C140 S 500, C140 CL 500	1992-98
				W១៤០ ស ៥០០	1993-98
		២ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងនៅ ៤៦៥០ រូប្លិង	៤០០ Nm នៅ ៣៩០០ រូប្លិង	W124 500 អ៊ី	1990-93
				R129 500 អេស	1989-92
				W140 500 SE	1991-93
		២ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងនៅ ៤៦៥០ រូប្លិង	៤៨០ អិមនៅ ៣៧៥០-៤២៥០ រូប្លិង	W210 E 50 AMG	1996-97
M119 អ៊ី 60	5956 ស៊ី (១៩២០ x ១០៨)	២ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងនៅ ៤៦៥០ រូប្លិង	៤០០ Nm នៅ ៣៩០០ រូប្លិង	W124 E 60 AMG	1993-94
				R129 SL 60 AMG	1993-98
				W210 E 60 AMG	1996-98

បញ្ហា M119

ធនធានខ្សែសង្វាក់មានចាប់ពី 100 ទៅ 150 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ នៅពេលដែលវាត្រូវបានលាតសន្ធឹង សំឡេងខាងក្រៅអាចលេចឡើងក្នុងទម្រង់នៃការប៉ះ ច្រែះ ជាដើម។ វាជាការប្រសើរជាងកុំចាប់ផ្តើមវាដូច្នេះអ្នកមិនចាំបាច់ផ្លាស់ប្តូរសមាសធាតុដែលភ្ជាប់មកជាមួយឧទាហរណ៍ផ្កាយ។

ដូចគ្នានេះផងដែរ, សំឡេង extraneous អាចមកពីសំណងធារាសាស្ត្រ, ហេតុផលសម្រាប់ការនេះគឺកង្វះប្រេង។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងទៅនឹងឧបករណ៍ទូទាត់នឹងត្រូវការជំនួស។

ការលៃតម្រូវម៉ាស៊ីន M119

ការលៃតម្រូវភាគហ៊ុន M119 មិនសមហេតុផលទេព្រោះវាមានតម្លៃថ្លៃហើយលទ្ធផលនៃថាមពលគឺតិចតួចបំផុត។ វាជាការប្រសើរក្នុងការពិចារណារថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនខ្លាំងជាង (ជួនកាលការទិញរថយន្តបែបនេះភ្លាមៗគឺមានតម្លៃថោកជាងការលៃតម្រូវ M119 ធម្មជាតិ) ឧទាហរណ៍ យកចិត្តទុកដាក់លើលទ្ធភាពជាច្រើនសម្រាប់ ការលៃតម្រូវ M113.