ម៉ាស៊ីន Mercedes M111
មិនបានចាត់ថ្នាក់

ម៉ាស៊ីន Mercedes M111

ម៉ាស៊ីន Mercedes M111 ត្រូវបានផលិតអស់រយៈពេលជាង ១០ ឆ្នាំពោលគឺចាប់ពីឆ្នាំ ១៩៩២ ដល់ឆ្នាំ ២០០៦។ វាបានបង្ហាញពីភាពជឿជាក់ខ្ពស់ហើយសូម្បីតែឥឡូវនេះនៅលើដងផ្លូវអ្នកអាចរកឃើញរថយន្តដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនស៊េរីនេះដោយមិនមានការអះអាងធ្ងន់ធ្ងរពីអង្គភាពថាមពល

លក្ខណៈពិសេសរបស់រថយន្ត Mercedes M111

ម៉ូទ័រ Mercedes M111 - ស៊េរីម៉ាស៊ីន ៤ ស៊ីឡាំងដែលមាន DOHC និង ១៦ វ៉ាល់ (៤ វ៉ុនក្នុងមួយស៊ីឡាំង) ការរៀបចំស៊ីឡាំងជាជួរនៅក្នុងប្លុកចាក់បញ្ចូល (PMS ឬ HFM ចាក់ដោយផ្អែកលើការកែប្រែ) និងដ្រាយខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលា។ ។ ខ្សែនេះរួមបញ្ចូលទាំងអង្គភាពថាមពលដែលមានសេចក្តីប្រាថ្នានិងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។លក្ខណៈបច្ចេកទេសម៉ាស៊ីន Mercedes M111 ការកែប្រែ បញ្ហា និងការពិនិត្យឡើងវិញ

 

ម៉ាស៊ីនត្រូវបានផលិតដោយមានបរិមាណ ១,៨ លីត្រ (M1.8 E111), ២,០ លីត្រ (M18 E2.0, M111 E20 ML), ២,២ លីត្រ (M111 E20) និង ២,៣ លីត្រ (M2.2 E111, M22 E2.3ML) មួយចំនួនក្នុងការកែប្រែជាច្រើន។ លក្ខណៈរបស់ម៉ូទ័រត្រូវបានសង្ខេបនៅក្នុងតារាង។

ការកែប្រែវាយកម្រិតសំឡេង, ស៊ី។ថាមពល hp / rev ។គ្រា Nm / rev ។ការបង្រួម
M111.920

M111.921

(អ៊ី ៤៦៤)

បរិយាកាស1799122/5500170/37008.8
M111.940

M111.941

M111.942

M111.945

M111.946

(អ៊ី ៤៦៤)

បរិយាកាស1998136/5500190/400010.4
M111.943

M111.944

(E20ML)

ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់1998192/5300270/25008.5
M111.947

(E20ML)

ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់1998186/5300260/25008.5
M111.948

M111.950

(អ៊ី ៤៦៤)

បរិយាកាស1998129/5100190/40009.6
M11.951

(EVO E20)

បរិយាកាស1998159/5500190/400010.6
M111.955

(អ៊ីវ៉ាអ៊ីអ៊ី ២០ មីលីក្រាម)

ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់1998163/5300230/25009.5
M111.960

M111.961

(អ៊ី ៤៦៤)

បរិយាកាស2199150/5500210/400010.1
M111.970

M111.974

M111.977

(អ៊ី ៤៦៤)

បរិយាកាស2295150/5400220/370010.4
M111.973

M111.975

(E23ML)

ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់2295193/5300280/25008.8
M111.978

M111.979

M111.984

(អ៊ី ៤៦៤)

បរិយាកាស2295143/5000215/35008.8
M111.981

(អ៊ីវ៉ាអ៊ីអ៊ី ២០ មីលីក្រាម)

ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់2295197/5500280/25009

អាយុកាលសេវាកម្មជាមធ្យមរបស់ម៉ាស៊ីនខ្សែគឺ ៣០០-៤០០ ពាន់គីឡូម៉ែត្ររត់។

ការប្រើប្រាស់ប្រេងជាមធ្យមនៅក្នុងទីក្រុង / ផ្លូវហាយវ៉េ / វដ្តចម្រុះ៖

  • M111 E18 - 12.7 / 7.2 / 9.5 អិលសម្រាប់រថយន្ត Mercedes C180 W202;
  • M111 E20 - 13.9 / 6.9 / 9.7 លីត្រលើរថយន្ត Mercedes C230 Kompressor W203;
  • M111 E22 - 11.3 / 6.9 / 9.2 លីត្រ;
  • M111 E20 - 10.0 / 6.4 / 8.3 អិលនៅពេលដំឡើងនៅលើរថយន្ត Mercedes C230 Kompressor W202 ។

ការកែប្រែម៉ាស៊ីន

ការផលិតម៉ូទ័រស៊េរីមូលដ្ឋានត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ១៩៩២។ ការកែប្រែគ្រឿងក្នុងស៊េរីគឺមានលក្ខណៈក្នុងតំបន់ហើយមានគោលបំណងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការអនុវត្តនិងបំពេញតាមតម្រូវការជាក់លាក់សម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តផ្សេងៗ។

ភាពខុសគ្នារវាងការផ្លាស់ប្តូរភាគច្រើនត្រូវបានដាំឱ្យពុះជំនួសការចាក់ថ្នាំអេសអិមអេសអេជអេជអេម។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ (អិល) ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាកអាហ្គូអេសអឹម ៦២ ។

នៅឆ្នាំ ២០០០ ការធ្វើទំនើបកម្មស៊ីជម្រៅ (ការសម្រាក) នៃស៊េរីដ៏ពេញនិយមត្រូវបានអនុវត្ត៖

  • BC ត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយ stiffeners;
  • តំឡើងកំណាត់ភ្ជាប់ថ្មីនិងស្តុប;
  • ការកើនឡើងការបង្ហាប់សម្រេចបាន;
  • ការផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនៃអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ;
  • ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដោយតំឡើងឧបករណ៏នីមួយៗ។
  • ត្រូវបានប្រើទៀននិងក្បាលថ្មី;
  • សន្ទះបិទបើកបានក្លាយជាអេឡិចត្រូនិច;
  • ភាពស្និទ្ធស្នាលផ្នែកបរិស្ថានត្រូវបាននាំយកទៅអឺរ៉ូ ៤ ។ ល។

នៅក្នុងម៉ូឌែលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់អេមផេនអេម ៦២ ត្រូវបានជំនួសដោយអេស្កានយូ M62 ។ គ្រឿងដែលនៅសេសសល់បានទទួលសន្ទស្សន៍ EVO ហើយត្រូវបានផលិតរហូតដល់ឆ្នាំ ២០០៦ (ឧទាហរណ៍ E45) ហើយត្រូវបានជំនួសដោយស៊េរី M2006 ជាបន្តបន្ទាប់។

បញ្ហារថយន្ត Mercedes M111

ម៉ាស៊ីនទាំងអស់នៃក្រុមគ្រួសារស៊េរី M111 ត្រូវបានសម្គាល់ដោយជំងឺទូទៅ:

  • ការលេចធ្លាយប្រេងដោយសារតែការផ្សាភ្ជាប់ក្បាលស៊ីឡាំងពាក់។
  • ការធ្លាក់ចុះនៃថាមពលនិងការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ដោយសារតែដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំជាមួយនឹងដំណើរការប្រហែល ១០០ ថុ។
  • ការលេចធ្លាយម៉ាស៊ីនបូមទឹក (ម៉ាយ - ពី 100 ពាន់) ។
  • ស្លៀកសំពត់សំពត់ស្តុប, ស្នាមប្រេះនៅក្នុងហត់នឿយនៅចន្លោះពី ១០០ ទៅ ២០០ ។
  • ការបូមប្រេងមិនដំណើរការនិងបញ្ហាជាមួយនឹងខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលាបន្ទាប់ពី 250thous ។
  • ការជំនួសទៀនដោយបង្ខំរៀងរាល់ ២០.០០០ គីឡូម៉ែត្រ។

លើសពីនេះទៀត“ បទពិសោធន៍ការងារ” រឹងមាំរបស់ម៉ូទ័រដោយឥលូវនេះតម្រូវឱ្យមានការយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ - ការប្រើប្រាស់តែវត្ថុរាវដែលមានយីហោនិងការថែទាំទាន់ពេលវេលា។

Tuning M111

សកម្មភាពណាមួយដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពត្រូវបានរាប់ជាសុចរិតតែលើឯកតាដែលមានម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ (អិម) ប៉ុណ្ណោះ។

ចំពោះគោលបំណងនេះអ្នកអាចជំនួសរ៉កបង្ហាប់និងកម្មវិធីបង្កប់ដោយឧបករណ៍កីឡា។ នេះនឹងផ្តល់នូវការកើនឡើងដល់ 210 ឬ 230 សេស។ រៀងគ្នានៅលើម៉ាស៊ីន ២- និង ២,៣ លីត្រ។ ៥-១០ សេសទៀត។ នឹងផ្តល់ឱ្យការផ្សងជំនួសមួយ, ដែលនឹងនាំឱ្យមានសំឡេងឈ្លានពានបន្ថែមទៀត។ វាមិនសមហេតុផលទេក្នុងការធ្វើការជាមួយអង្គភាពបរិយាកាស - ការផ្លាស់ប្តូរនឹងនាំឱ្យមានបរិមាណការងារនិងចំណាយបែបនេះដែលការទិញម៉ាស៊ីនថ្មីដែលមានថាមពលខ្លាំងនឹងទទួលបានផលចំណេញច្រើនជាង។

វីដេអូអំពីម៉ាស៊ីន M111

បុរាណគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយ។ តើមានអ្វីដែលធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីន Mercedes ចាស់ភ្ញាក់ផ្អើល? (ម .១១១.៩៤២)

បន្ថែមមតិយោបល់