ម៉ាស៊ីន M54B25 2.5L ពី BMW - ព័ត៌មានសំខាន់បំផុតនៅកន្លែងតែមួយ

រថយន្តដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន M54B25 នៅតែមាននៅលើផ្លូវប៉ូឡូញ។ វាគឺជាម៉ាស៊ីនដែលទទួលបានជោគជ័យ ហើយត្រូវបានវាយតម្លៃថាជាអង្គភាពសន្សំសំចៃដែលផ្តល់នូវដំណើរការល្អបំផុត។ យើងបង្ហាញព័ត៌មានសំខាន់បំផុតអំពីលក្ខណៈបច្ចេកទេស ដំណោះស្រាយរចនា និងអត្រាបរាជ័យនៃផលិតផល BMW។

ម៉ាស៊ីន M54B25 - ទិន្នន័យបច្ចេកទេស

ម៉ូដែល M54B25 គឺជាម៉ាស៊ីនសាំង 2.5 លីត្រ - ពិតប្រាកដ 2494 cm3 ។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រាំមួយត្រង់។ ម៉ាស៊ីនស្រូបខ្យល់ធម្មជាតិ 54 ហ្វារ គឺជាសមាជិកនៃគ្រួសារ M2000 ។ ផលិតពីឆ្នាំ 2006 ដល់ឆ្នាំ XNUMX នៅរោងចក្រ Bavarian BMW ក្នុងទីក្រុង Munich ។

ប្លុកនេះមានអង្កត់ផ្ចិត 84,0mm និងដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល 75,00mm ។ សមាមាត្របង្ហាប់បន្ទាប់បន្សំគឺ 10,5: 1 ថាមពលអតិបរមារបស់អង្គភាពគឺ 189 hp ។ នៅ 6000 rpm, កម្លាំងបង្វិលជុំកំពូល - 246 Nm ។

វាក៏មានតម្លៃផងដែរក្នុងការនិយាយថាតើនិមិត្តសញ្ញាឯកតានីមួយៗមានន័យយ៉ាងណា។ M54 សំដៅលើគ្រួសារម៉ាស៊ីន និមិត្តសញ្ញា B សំដៅលើកំណែសាំងរបស់ម៉ាស៊ីន ហើយ 25 សំដៅទៅលើថាមពលពិតប្រាកដរបស់វា។

តើ M54B25 ត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តអ្វីខ្លះ?

អង្គភាពនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ពីឆ្នាំ 2000 ដល់ឆ្នាំ 2006 ។ ម៉ាស៊ីន BMW ត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តដូចជា៖

• BMW Z3 2.5i E36/7 (2000-2002);
• BMW 325i, 325xi, 325Ci (E46) (2000–2006 ជីជី);
• BMW 325ti (E46/5) (2000-2004 ក្រាម);
• BMW 525i (E39) (2000-2004);
• BMW 525i, 525xi (E60/E61) (2003-2005 ក្រាម);
• BMW X3 2.5i (E83) (2003-2006);
• BMW Z4 2.5i (E85) (2002-2005) ។

ការរចនាដ្រាយ

ម៉ាស៊ីន M54B25 ត្រូវបានផ្អែកលើប្លុកស៊ីឡាំងដែលធ្វើពីលោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម និងស្រទាប់ស៊ីឡាំងដែលផលិតពីដែកវណ្ណះ។ ក្បាលស៊ីឡាំងដែលផលិតពីអាលុយមីញ៉ូមផងដែរ មានបំពាក់នូវ DOHC chain-drived camshafts និង 24 valves ក្នុងមួយស៊ីឡាំងសម្រាប់សរុប XNUMX valves។

អ្នករចនានៃអង្គភាពថាមពលក៏បានសម្រេចចិត្តបំពាក់វាជាមួយនឹងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង Siemens MS 43 និងប្រព័ន្ធកំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់អថេរពីរ Vanos សម្រាប់ camshafts ទទួលទាន និងផ្សង។ ឈ្មោះពេញនៃប្រព័ន្ធនេះគឺប្រព័ន្ធកំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់អថេរ BMW ។ ទាំង​អស់​នេះ​ត្រូវ​បាន​បំពេញ​បន្ថែម​ដោយ​តួ​បិទ​បើក​អេឡិច​ត្រូនិក​ដែល​មិន​មែន​ជា​មេកានិក និង​បំពង់​បង្ហូរ​ទឹក DISA ប្រវែង​ពីរ។

ក្នុងករណីម៉ាស៊ីន M54 B25 ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះគ្មានអ្នកចែកចាយជាមួយឧបករណ៏បញ្ឆេះក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់ផងដែរ។ ពួកវានីមួយៗត្រូវបានរចនាឡើងដោយឡែកពីគ្នាសម្រាប់ស៊ីឡាំង និងកម្តៅនីមួយៗ ដែលប្រតិបត្តិការត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច។

ស្ថាបត្យកម្មប្លុកស៊ីឡាំង

ធាតុនេះមានស៊ីឡាំង ដែលនីមួយៗត្រូវបានប៉ះពាល់ទៅនឹងសារធាតុត្រជាក់ដែលកំពុងចរាចរ។ crankshaft ដែកវណ្ណះមានតុល្យភាពបង្វិលនៅក្នុង bearings មេដែលអាចជំនួសបានជាមួយនឹងលំនៅដ្ឋានបំបែកមួយ។ គួរកត់សំគាល់ផងដែរថា M54B25 មានទ្រនាប់សំខាន់ៗចំនួនប្រាំពីរ។

ចំណុចសំខាន់មួយទៀតគឺថា កំណាត់ភ្ជាប់ដែកក្លែងក្លាយ ប្រើរនាំងបំបែកដែលអាចជំនួសបាននៅចំហៀង crankshaft ក៏ដូចជាប៊ូសរឹងដែលម្ជុលស្តុងអង្គុយ។ pistons ខ្លួនឯងគឺជាការរចនាចិញ្ចៀនបីដែលមានចិញ្ចៀនបង្ហាប់ខាងលើពីរនិងចិញ្ចៀនខាងក្រោមមួយដុំដែលជូតប្រេង។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ម្ជុល Piston ត្រូវបានរក្សានៅក្នុងទីតាំងតាមរយៈការប្រើប្រាស់រង្វង់។

គម្របស៊ីឡាំង

សម្រាប់ក្បាលស៊ីឡាំង M54B25 សម្ភារៈនៃការផលិតមានសារៈសំខាន់ណាស់។ លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូមផ្តល់នូវដំណើរការត្រជាក់ល្អ។ លើសពីនេះ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើការរចនាបែប Crossover ដែលផ្តល់នូវថាមពល និងប្រសិទ្ធភាពកាន់តែច្រើន។ វាគឺជាអរគុណដល់គាត់ដែលខ្យល់បឺតចូលបន្ទប់ពីម្ខាងហើយចេញពីមួយទៀត។

វិធានការ​រចនា​ពិសេស​ក៏​បាន​ធ្វើ​ឲ្យ​មាន​ការ​កាត់​បន្ថយ​សំឡេង​រំខាន​ម៉ាស៊ីន​ផង​ដែរ។ នេះទាក់ទងនឹងការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើកដែលគ្រប់គ្រងដោយឧបករណ៍ទូទាត់សំណងធារាសាស្ត្រដែលលៃតម្រូវដោយខ្លួនឯង។ នេះក៏លុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់ការលៃតម្រូវសន្ទះធម្មតាផងដែរ។

ប្រតិបត្តិការដ្រាយ - អ្វីដែលត្រូវយកចិត្តទុកដាក់?

នៅក្នុងករណីនៃម៉ាស៊ីន BMW M54B25 បញ្ហាទូទៅបំផុតគឺម៉ាស៊ីនបូមទឹកដែលមានកំហុសនិងម៉ាស៊ីនកម្តៅដែលមានកំហុស។ អ្នកប្រើប្រាស់ក៏រាយការណ៍ពីសន្ទះបិទបើក DISA ដែលខូច និងផ្សាភ្ជាប់ VANOS ដែលខូច។ គម្របសន្ទះបិទបើក និងគម្របបូមប្រេងក៏ជារឿយៗបរាជ័យដែរ។

តើខ្ញុំគួរណែនាំម៉ាស៊ីន M54B25 ទេ?

ក្នុងអំឡុងពេលដ៏រុងរឿងរបស់វា M54B25 បានទទួលការពិនិត្យវិជ្ជមានលើសលប់។ វាជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 54 ជាទៀងទាត់នៅលើបញ្ជីនៃម៉ាស៊ីនល្អបំផុតរបស់ពិភពលោករបស់ទស្សនាវដ្តី Ward ។ ជាមួយនឹងការថែទាំជាប្រចាំ និងការឆ្លើយតបទាន់ពេលវេលាចំពោះសមាសធាតុដែលបរាជ័យញឹកញាប់ ម៉ាស៊ីន M25BXNUMX នឹងដំណើរការដោយគ្មានបញ្ហាសម្រាប់រាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។