ម៉ាស៊ីន Toyota Lexus 2UZ-FE 4.7 V8

ម៉ាស៊ីន ៨ ស៊ីឡាំង 8UZ-FE (Toyota / Lexus) ដែលមានចំណុះ ៤,៧ លីត្រត្រូវបានបញ្ចេញនៅឆ្នាំ ១៩៩៨ នៅរោងចក្រមួយនៅអាឡាបាម៉ាសហរដ្ឋអាមេរិក។ ស៊ីឡាំងម៉ូទ័រត្រូវបានធ្វើពីដែកវណ្ណះនិងមានការរៀបចំរាងអក្សរ V ។ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងឥន្ធនៈគឺជាអេឡិចត្រូនិកពហុចំណុច។ ម៉ូឌែលនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ភីកអាប់និងប្រភេទ SUV ធំ ៗ ដូច្នេះវាមានកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ (៤៣៤ អិនអិម) ក្នុងល្បឿនមធ្យម។ ថាមពលម៉ាស៊ីនអតិបរមាគឺ ២៨៨“ សេះ” ហើយសមាមាត្របង្ហាប់គឺ ៩.៦ ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេស 2UZ-FE

ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីន, សង់ទីម៉ែត្រគូប	4664
អំណាចអតិបរមា, h.p.	230 - 288
កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរិមា, N * ម (គីឡូក្រាម * ម) នៅម៉ោង rpm ។	៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០
ឥន្ធនៈប្រើប្រាស់	ប្រេងម៉ាស៊ីនពិសេស (អាយ។ អេ។ ៩៨) សាំង ប្រេងសាំង AI-95 ប្រេងសាំង AI-92
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈលីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ	13.8 - 18.1
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	រាងអក្សរ V, ៨ ស៊ីឡាំង, ៣២- វ៉ាល់, DOHC, ត្រជាក់រាវ
បន្ថែម។ ព័ត៌មានអំពីម៉ាស៊ីន	DOHC
អំណាចអតិបរមា, h.p. (kW) នៅម៉ោង rpm	៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០
សមាមាត្របង្ហាប់	9.6 - 10
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងមម	94
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន, ម	84
យន្តការសម្រាប់ផ្លាស់ប្តូរបរិមាណស៊ីឡាំង	គ្មាន
ការបំភាយឧស្ម័នកាបូនឌីអុកស៊ីតគិតជាក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ	340 - 405
ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង	4

កែប្រែ

នៅឆ្នាំ 2011 ក្រុមហ៊ុនផលិតបានចេញផ្សាយនូវកំណែថ្មីនៃម៉ាស៊ីន 2UZ-FE ដែលបំពាក់ដោយសន្ទះបិទបើកអគ្គិសនីនិងប្រព័ន្ធកំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់អថេរវ៉េធីវ៉ាយ។ នេះធ្វើឱ្យវាអាចសម្រេចបាននូវថាមពល 288 លីត្រ។ ដែលមានចំនួន ៥០ យូនីតច្រើនជាងស៊េរីចាស់និងបង្កើនកម្លាំងបង្វិលដល់ ៤៧៧ N * ម។

បញ្ហា 2UZ-FE

ឧបករណ៍នេះមិនមានគុណវិបត្តិគួរឱ្យកត់សម្គាល់នោះទេជាមួយនឹងការថែទាំឡានឱ្យបានទាន់ពេលវេលានិងការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ 2UZ-FE មិននាំមកនូវបញ្ហាដល់អ្នកចូលចិត្តរថយន្តទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយម៉ាស៊ីននៅតែមានចំនុចខ្សោយ។ វា៖

• ខ្ពស់ ការប្រើប្រាស់ប្រេង;
• តម្រូវការសម្រាប់បទប្បញ្ញត្តិថេរនៃការបោសសំអាតកំដៅនៃវ៉ាល់;
• ហានិភ័យនៃការបែកបាក់នៃភាពតានតឹងរបស់ធារាសាស្ត្រក្នុងកំឡុងពេលជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់;
• ធនធានតូចនៃម៉ាស៊ីនបូមទឹកនិងខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា (ត្រូវការផ្លាស់ប្តូររៀងរាល់ ៨០,០០០ - ១០០,០០០ គីឡូម៉ែត្រ) ។

តើលេខម៉ាស៊ីននៅឯណា

លេខឧបករណ៍មានទីតាំងនៅផ្នែកខាងមុខក្នុងការដួលរលំនៃប្លុក។

Tuning 2UZ-FE

វិធីសាស្រ្តមួយក្នុងចំណោមវិធីសាស្រ្តងាយបំផុតក្នុងការបង្កើនថាមពលរបស់ 2UZ-FE គឺត្រូវទិញនិងតំឡើងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ពី TRD ។ នេះនឹងបង្កើនថាមពលដល់ ៣៥០ សេះ។

វិធីមួយទៀតគឺត្រូវប្រើម៉ាស៊ីនបូម Walbro, ប្រដាប់បាញ់ថ្នាំប៉ុង, ប្រដាប់ចាក់ថ្មី, អេសភីអេសនិងបំពង់ផ្សែង ៣ អ៊ីញ។ វិធីសាស្រ្តនេះនឹងជួយអភិវឌ្ឍថាមពលរហូតដល់ ៤០០ លីត្រ។ ពី។

តើម៉ូដែលអ្វីខ្លះដែលត្រូវបានតំឡើង

ម៉ូទ័រ 2UZ-FE ត្រូវបានតំឡើងលើម៉ាករថយន្តដូចជា៖

• ឡានម៉ាក Lexus GX 470;
• ឡានម៉ាក Lexus LX 470;
• តូយ៉ូតាទីនត្រារ៉ា;
• តូយ៉ូតា 4Runner;
• Toyota Sequoia;
• Toyota Land Cruiser ។

យោងទៅតាមការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ម្ចាស់រថយន្តនិងមេកានិចធនធាននៃម៉ាស៊ីន 2UZ-FE ឈានដល់ជិត 1 លានគីឡូម៉ែត្រហើយនៅបរទេសជាក្បួនអ្នកបើកបរផ្លាស់ប្តូររថយន្តរៀងរាល់ 4-5 ឆ្នាំម្តង។ សម្រាប់ហេតុផលនេះម៉ូដែលនេះគឺមានតម្រូវការខ្ពស់នៅក្នុងទីផ្សារបន្ទាប់នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ អ្នកចូលចិត្តរថយន្តរុស្ស៊ីជាច្រើនបង្ហាញចំណាប់អារម្មណ៍លើម៉ាស៊ីន 2UZ-FE ហើយដំឡើងវានៅក្នុងឡានដើម្បីផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវ "ជីវិតទីពីរ" ។

វីដេអូ៖ ផ្គុំម៉ាស៊ីន 2UZ-FE

ជួសជុលម៉ាស៊ីន V8 2UZFE ពី Toyota Land Cruiser 100