ម៉ាស៊ីន 1.6 HDI - តើវាធានាការប្រើប្រាស់ប្រេងទាបទេ? តើគាត់ប្រឈមនឹងគុណវិបត្តិអ្វីខ្លះ?
មាតិកា
ការស្វែងរកម៉ាស៊ូតល្អក្នុងចំណោមគ្រឿងដែលផលិតនាពេលបច្ចុប្បន្នអាចជាការពិបាក។ គំនិតរបស់បារាំង និងម៉ាស៊ីន 1.6 HDI ដែលត្រូវបានដាក់លើរថយន្តជាច្រើនមិនត្រឹមតែមានការព្រួយបារម្ភអំពី PSA អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំនោះទេ នៅតែជាការរំពឹងទុក។ ជាការពិតណាស់ វាមិនមែនដោយគ្មានគុណវិបត្តិនោះទេ ប៉ុន្តែតាមគ្រប់គណនីទាំងអស់ វាត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការរចនាដ៏ល្អ។ បន្ទាប់ពីបានអានអត្ថបទ អ្នកនឹងរកឃើញនូវអ្វីដែលជាចំណុចខ្សោយរបស់ម៉ាស៊ីន HDI 1.6 របៀបដោះស្រាយជាមួយនឹងការជួសជុលធម្មតា និងហេតុអ្វីបានជាអង្គភាពពិសេសនេះត្រូវបានគេវាយតម្លៃខ្ពស់ដូច្នេះ។
ម៉ាស៊ីន 1.6 HDI - ការពិនិត្យរចនា
ហេតុអ្វីបានជាម៉ាស៊ីន HDI 1.6 ទទួលបានការពិនិត្យល្អបែបនេះ? ដំបូងបង្អស់នេះគឺជាអង្គភាពដែលដុតឥន្ធនៈតិចតួចជាមួយនឹងដំណើរការល្អណាស់សម្រាប់ថាមពលបែបនេះ។ វាមាននៅក្នុងជម្រើសថាមពលផ្សេងៗគ្នាពី 75 ទៅ 112 hp ។ វាត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយជោគជ័យដោយអ្នកបើកបរជាច្រើនចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2002 ហើយបានទទួលការពិនិត្យល្អណាស់តាំងពីដើមដំបូងមក។
ការពេញចិត្តរបស់អ្នកប្រើប្រាស់គឺដោយសារតែមិនត្រឹមតែការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈទាបប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏អាស្រ័យទៅលើភាពធន់ និងតម្លៃទាបនៃផ្នែកផងដែរ។ ពួកគេក៏អាចប្រើបានដោយគ្មានបញ្ហាដែរ ដោយសារតែភាពពេញនិយមនៃរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីននេះនៅក្នុងទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំ។ ការរចនា 1.6 HDI ក៏ជំពាក់ប្រជាប្រិយភាពរបស់វាចំពោះម៉ាកយីហោដ៏ធំទូលាយដែលមានវានៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់របស់ពួកគេ។ ទាំងនេះរួមមាន Citroen, Peugeot, Ford, BMW, Mazda និង Volvo ។
1.6 ម៉ាស៊ីន HDI - ជម្រើសរចនា
ជាគោលការណ៍ការបែងចែកត្រឹមត្រូវបំផុតនៃគ្រឿងទាំងនេះអាចត្រូវបានធ្វើឡើងដោយការបែងចែកការរចនានៃក្បាល។ ការព្រួយបារម្ភរបស់ PSA បានចាប់ផ្តើមផលិតនៅឆ្នាំ 2002 ជាមួយនឹងការដំឡើងក្បាលស៊ីឡាំង 16 វ៉ាល់។ ម៉ាស៊ីន HDI ដ៏ពេញនិយម ម៉ាស៊ូត វាត្រូវបានបំពាក់ដោយ turbocharger ដោយគ្មានធរណីមាត្រអថេរ ដោយគ្មាន flywheel ពីរម៉ាស់ និងតម្រងភាគល្អិតម៉ាស៊ូត។ នេះគឺជាព័ត៌មានដ៏មានតម្លៃសម្រាប់អ្នកបើកបរទាំងអស់ដែលភ័យខ្លាចក្នុងការប្រើប្រាស់រថយន្តដែលមានធាតុផ្សំបែបនេះ។
ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2010 មក កំណែ 8-valve ជាមួយនឹងតម្រង DPF បន្ថែមបានចាប់ផ្តើមលេចឡើងនៅលើទីផ្សារ ដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងម៉ូដែលដូចជា Volvo S80 ជាដើម។ ការរចនាទាំងអស់ដោយគ្មានករណីលើកលែងទាំង 16- និង 8-valve ប្រើប្រព័ន្ធដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់អង្គភាព ផ្លូវដែកទូទៅ.
តើអាយុកាលរបស់ម៉ាស៊ីន 1.6 HDI គឺជាអ្វី?
នេះគឺជាអំណះអំណាងមួយផ្សេងទៀតក្នុងការពេញចិត្តនៃភាពធន់នៃការរចនា 1.6 HDI ។. ជាមួយនឹងការបើកបរប្រកបដោយជំនាញ និងចន្លោះពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេងទៀងទាត់ 300 គីឡូម៉ែត្រមិនមែនជាបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់អង្គភាពនេះទេ។ 1.6 ម៉ាស៊ីន HDI អាចរស់នៅដោយគ្មានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ និងច្រើនទៀត ប៉ុន្តែនេះតម្រូវឱ្យមានសុភវិនិច្ឆ័យ និងការគ្រប់គ្រងរថយន្តប្រកបដោយជំនាញ។
ការដំឡើងម៉ាស៊ីនចាក់សូលុយស្យុង Bosch ដែលមានគុណភាពល្អពិតជាមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់តម្លៃប្រតិបត្តិការទាបនៃអង្គភាពនេះ។ មុនពេលការទិញ ពិនិត្យលេខវីនដើម្បីឱ្យប្រាកដថាជាក់លាក់ជាក់លាក់នៃម៉ូដែលរបស់អ្នក។ ពួកគេមួយចំនួនក៏បានដំឡើងប្រព័ន្ធថាមពល Siemens ផងដែរ។ ពួកគេមិនទទួលបានការវាយតម្លៃល្អដូច Bosch ទេ។
1.6 HDI និងតម្លៃផ្នែក
យើងបាននិយាយរួចហើយថាមានការជំនួសជាច្រើនសម្រាប់ម៉ូទ័រទាំងនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះមិនមានន័យថាតម្លៃរបស់ពួកគេមានតម្លៃសមរម្យនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងករណីនេះវាអាចនិយាយបានថាការចំណាយដែលទាក់ទងនឹងការជំនួសសមាសធាតុបុគ្គលគឺទាប។ ដូចដែលអ្នកបានកត់សម្គាល់រួចហើយ ម៉ាស៊ីន 1.6 HDI ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធ Common Rail ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងករណីនេះ ការបង្កើតឡើងវិញនូវ injector គឺអាចធ្វើទៅបាន។ សូម្បីតែការជំនួសធាតុក៏មិនថ្លៃដែរ ព្រោះក្បាលមួយមិនថ្លៃជាង ១០០ អឺរ៉ូទេ។
ពេលវេលា 1.6 HDI
រឿងមួយទៀតដែលអ្នកប្រើប្រាស់មួយក្រុមធំចាប់អារម្មណ៍គឺ ពេលវេលា 1.6 HDI. កំណែ 16-valve ប្រើខ្សែក្រវ៉ាត់និងខ្សែសង្វាក់ក្នុងពេលតែមួយខណៈពេលដែល 8-valve version មានតែខ្សែក្រវ៉ាត់ធ្មេញដែលបានដំឡើងនៅរោងចក្រប៉ុណ្ណោះ។ ដំណោះស្រាយបែបនេះនិងការរចនាសាមញ្ញនៃដ្រាយពេលវេលាធ្វើឱ្យការចំណាយនៃផ្នែកប្រហែល 400-50 អឺរ៉ូ។
ការជំនួស និងការកែតម្រូវពេលវេលា 1.6 HDI
មានតែផ្នែកសម្រាប់ 1.6 HDI ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវការដើម្បីជំនួសដ្រាយពេលវេលាមានតម្លៃពីរបីរយ PLN ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតណែនាំការជំនួសរៀងរាល់ 240 គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែក្នុងការអនុវត្តវាមិនមានតម្លៃលើសពី 180 គីឡូម៉ែត្រជាមួយនឹងការជិះស្ងាត់។ អ្នកបើកបរខ្លះកាត់បន្ថយចន្លោះពេលរហូតដល់ពាក់កណ្តាល។ ការពាក់ខ្សែក្រវាត់កំណត់ពេលវេលាត្រូវបានប៉ះពាល់មិនត្រឹមតែដោយរបៀបបើកបរ និងចម្ងាយសរុបប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ដោយសារពេលវេលាផងដែរ។ ខ្សែនេះភាគច្រើនធ្វើពីកៅស៊ូ ហើយមួយនេះបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វាក្រោមឥទ្ធិពលនៃការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាព និងអាយុចាស់។
តើខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាត្រូវបានជំនួសដោយរបៀបណា 1.6 HDI?
យ៉ាងខ្លាំង ការជំនួសពេលវេលា នៅលើម៉ាស៊ីន HDI 1.6 គឺសាមញ្ញណាស់ ហើយជាមួយនឹងជំនាញ ឧបករណ៍ និងកន្លែងមួយចំនួន អ្នកអាចអនុវត្តសេវាកម្មនេះដោយខ្លួនឯងបាន។ គន្លឹះសំខាន់គឺត្រូវចាក់សោរស្ពឺនៅលើ camshaft និងរ៉កនៅលើអ័ក្ស។ នេះជាព័ត៌មានជំនួយ - រ៉ក camshaft មានរន្ធមួយដែលគួរតែតម្រង់ជួរជាមួយនឹងការកាត់នៅក្នុងប្លុកម៉ាស៊ីន ហើយរ៉កនៅលើអ័ក្សត្រូវបានធានាដោយម្ជុលនៅទីតាំងម៉ោង 12 ។
បន្ទាប់ពីដំឡើងម៉ាស៊ីនបូមទឹក និងជំនួសឧបករណ៍រំកិល និងឧបករណ៍រំកិល អ្នកអាចបន្តដំឡើងខ្សែក្រវ៉ាត់បាន។ ចាប់ផ្តើមនៅអ័ក្ស ហើយផ្លាស់ទីពីផ្នែកខាងស្តាំនៃប្រអប់លេខទៅកាន់ shaft sprocket ។ បន្ទាប់ពីអ្នកដាក់ផ្នែកនេះហើយ អ្នកអាចជួសជុលខ្សែក្រវាត់ដោយការចាក់សោផ្លាស្ទិចនៅលើបង្គោលមេ។ បន្ទាប់ពីដំឡើងខ្សែក្រវ៉ាត់ទាំងមូលអ្នកអាចដកសោរោងចក្រចេញពីឧបករណ៍តានតឹង។
ការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់ Vអេហ្គោ 1.6 HD
v-ខ្សែក្រវ៉ាត់ នៅក្នុង 1.6 HDI អ្នកអាចជំនួសវាបានភ្លាមៗ ប្រសិនបើឧបករណ៍ tensioner, pulley និង pulleys មិនចាំបាច់ត្រូវបានជំនួស។ ដំបូងត្រូវដោះខ្ចៅចេញហើយដោះក្រវ៉ាត់ចេញ។ បនា្ទាប់មកត្រូវប្រាកដថាធាតុបង្វិលមិនមានការលេងឬបង្កើតសំលេងរំខានដែលមិនចង់បាន។ រឿងបន្ទាប់គឺត្រូវដាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់ថ្មី។ ត្រូវប្រាកដថាទាញប៊ូឡុងតឹងចេញក្នុងពេលតែមួយ បើមិនដូច្នេះទេអ្នកនឹងមិនអាចធ្វើវាបានទេ។ ជួសជុល. រឹតបន្តឹងវីសហើយអ្នករួចរាល់!
គម្របវ៉ាល់ 1.6 HDI និងការជំនួសរបស់វា។
គម្របខ្លួនវាមិនបរាជ័យដោយគ្មានហេតុផលទេ។ ភាគច្រើនវាត្រូវបានដកចេញប្រសិនបើការគ្រប់គ្រងសន្ទះបិទបើកមួយត្រូវបានខូចខាត។ ការរុះរើដោយខ្លួនវាគឺសាមញ្ញបំផុត ពីព្រោះគម្របសន្ទះបិទបើកត្រូវបានសង្កត់ដោយវីសជាច្រើន។ ដំបូងយើងដោះវីសបំពង់ពីតម្រងខ្យល់ទៅទួរប៊ីន ផ្តាច់ pneumothorax ហើយស្រាយវីសភ្ជាប់ទាំងអស់ម្តងមួយៗ។ អ្នកស្ទើរតែមិនអាចខុសដោយការដំឡើង gasket ថ្មីនៅក្រោមគម្រប, ដោយសារតែវាមាន cutout asymmetrical ។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេង 1.6 HDI
ឧបករណ៏សម្ពាធឥន្ធនៈ 1.6 HDI ដែលខូចបញ្ចេញក្លិនខ្លាំងនៃឥន្ធនៈដែលមិនបានឆេះ។ សញ្ញានៃដំណើរការខុសប្រក្រតីក៏ជាការថយចុះនៃថាមពលផងដែរ។ កុំរំពឹងថានឹងឃើញសារផ្ទាំងបញ្ជាបន្ថែម។ អ្នកអាចភ្ជាប់វាដើម្បីឱ្យប្រាកដ រថយន្ត នៅក្រោមកុំព្យូទ័រវិនិច្ឆ័យ ហើយមើលថាមានកំហុសអ្វីកើតឡើង។
ដូចដែលអ្នកអាចឃើញម៉ាស៊ីន 1.6 HDI មិនត្រឹមតែប្រើប្រាស់បានយូរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងងាយស្រួលក្នុងការជួសជុល និងថែទាំផងដែរ។ ប្រសិនបើអ្នកជាម្ចាស់នៃគំរូបែបនេះយើងសូមជូនពរឱ្យអ្នកធ្វើដំណើរប្រកបដោយសុភមង្គល!