DS Racing Satory: ការទៅមើលរោងចក្ររបស់នាយកដ្ឋានប្រណាំង - មើលជាមុន

DS Racing Satory: ការទៅមើលរោងចក្ររបស់នាយកដ្ឋានប្រណាំង - មើលជាមុន

យើងបានមើលសៀគ្វីហ្វមមូឡាអ៊ីនៅទីក្រុងរ៉ូមតាមម៉ាស៊ីនឌីអេសអេស។

ចម្ងាយពីរបីគីឡូម៉ែត្រពីប៉ារីស អេសឌីប្រណាំងសៅរីរី មន្ទីរពិសោធន៍ដែលរថយន្តប្រណាំងត្រូវបានបង្កើតនិងកន្លែងដែលវេទមន្តកើតឡើង។ យើងនៅទីនេះដោយមានគោលបំណងជាក់លាក់មួយគឺដើម្បីតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវរថយន្តហ្វមមូឡាអ៊ីដែលនឹងប្រណាំងនៅរដូវកាលក្រោយ (ឡាជំនាន់ទី ២) ហើយសាកល្បងការបើកបរសាកល្បងដែលត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលដោយអ្នកបើកបរនៃក្រុម DS Virgin ដែលជាតួឯកម្នាក់នៃការប្រកួតជើងឯកអេឡិចត្រូនិក ១០០% ដែលជាការប្រកួតតែមួយគត់នៅរដូវកាលនេះដែលបានដាក់អ្នកជិះយ៉ាងហោចណាស់មួយនាក់នៅលើកំពូលក្នុងការប្រណាំង ៦ លើកចុងក្រោយ។ ... ក្រុមនេះទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់លេខ ៣ ក្នុងការប្រកួតជើងឯកដូចជាអ្នកសំដែងឆ្នើមរបស់ពួកគេគឺសំប៊ឺដ។

ជំនាន់ទីពីរ

សម្រាប់អ្នកដែលមិនដឹងរឿងនេះ, រូបមន្តអ៊ី នេះគឺជាជើងឯកពិភពលោក រថយន្តអគ្គិសនី ១០០% តើអ្នកណាដែលគិតគូរពីផលប៉ះពាល់បរិស្ថានអាចមានលទ្ធភាពរត់លើផ្លូវទីក្រុង (បណ្តោះអាសន្ន) ដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតនៅលើពិភពលោក។

ឥឡូវនេះនៅក្នុងរដូវកាលទី ៤ របស់ខ្លួនហ្វមមូឡាអ៊ីកំពុងជួបចំណុចរបត់មួយ៖ ចាប់ពីរដូវកាលក្រោយរថយន្តនឹងមានភាពខុសគ្នាទាំងស្រុងទាំងរូបរាងនិងលក្ខណៈបច្ចេកទេស។

យើងកំពុងឈរនៅជើងរថយន្តថ្មីហើយចំណាប់អារម្មណ៍នៃភាពស្រស់ស្អាតរបស់វាពិតជាអស្ចារ្យ។ វាធំជាង“ គ្របដណ្តប់” កាន់តែមានខ្យល់អាកាសប៉ុន្តែសំខាន់ជាងអនាគតទាំងអស់។

រថយន្តថ្មីនឹងមានថ្មធំជាងមុនរចនាដោយ ក្រុម McLaren (វីលៀមបានផ្តល់នេះក្នុងរយៈពេល ៤ រដូវដំបូង) ដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេគ្របដណ្តប់ការប្រណាំងទាំងមូល (ឥឡូវនេះការផ្លាស់ប្តូររថយន្តត្រូវបានធ្វើឡើងនៅពាក់កណ្តាលការប្រណាំង) ។ ពិចារណាលើទម្ងន់បន្ថែមដោយសារកញ្ចប់ថ្មថ្មី (សមត្ថភាពពី ២៨ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង / ហិកតា ៥៤ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង / ម៉ោង) រថយន្តនេះនឹងមានទម្ងន់ប្រហែល ១៥-៣០ គីឡូក្រាមបន្ថែមទៀតប៉ុន្តែវានឹងលឿនជាងមុន។ នេះក៏អរគុណចំពោះការបង្កើនថាមពល៖ សូមមក ថាមពលអតិបរមា ២០០ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងប្រែទៅជា ២៥០ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (ប្រហែល ៣៤០ សេស)ប្រើក្នុងអំឡុងពេលវគ្គជម្រុះ។

ផ្ទុយទៅវិញសំបកកង់នឹងនៅដដែល : Michelin ផ្លូវថ្នល់ (ពួកវាត្រូវបានគេឆ្លាក់តូចចង្អៀតហើយស្ទើរតែគ្មានការរិចរិល) ខណៈពេលដែលដូចនៅក្នុងរូបមន្ត ១ ដែរចិញ្ចៀនការពារ“ ហាឡូ” នឹងត្រូវបន្ថែមដែលទោះយ៉ាងណាវានឹងភ្លឺហើយនឹងជូនដំណឹងដល់ទស្សនិកជន។

ស៊ីមេទ្រី

Il អ្នកត្រាប់តាម វាមិនមានអ្វីក្រៅពីតួរថយន្ត (ដែលចងចាំត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយ ដាឡារ៉ា, ក្រុមហ៊ុនផលិត ផ្កាភ្លើងហើយវាដូចគ្នាសម្រាប់ក្រុមទាំងអស់) ដែលមានអេក្រង់ធំនៅពីមុខ

នេះគឺជាឧបករណ៍ដ៏សំខាន់មួយព្រោះមិនដូចម៉ូតូកីឡាដទៃទៀតទេ រូបមន្តអ៊ី អ្នកមិនអាចទៅរកផ្លូវសាកល្បងបានទេ៖ អ្នកត្រូវតែធ្វើវាឱ្យបានល្អ។ តាមពិតផ្លូវក្នុងទីក្រុងបើកតែមួយថ្ងៃមុនការប្រណាំងដូច្នេះប៉ូឡូញអាចបើកឆ្លងកាត់ពួកគេបាន។ ការជំរិតយកប្រាក់.

ពីរបីសប្តាហ៍មុនការប្រណាំងទីភ្នាក់ងារមួយដែលត្រូវបានតែងតាំងដោយអេហ្វអាយអេបានមកដល់កន្លែងតាមដានហើយគូរផែនទីលម្អិតដែលបន្ទាប់មកត្រូវបញ្ជូនទៅក្រុមផ្សេងៗ។

អ្នកបើកយន្តហោះពីរបីថ្ងៃមុនការប្រណាំងបានដឹកនាំ យ៉ាងហោចណាស់ ៤ ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាល... នេះអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេស្គាល់ផ្លូវហើយក្រុមកំណត់យុទ្ធសាស្ត្រថាមពលល្អបំផុត៖ ហ្វ្រាំងនិងចំណុចដែលថាមពលអាចស្តារឡើងវិញ។

បច្ចេកវិទ្យាជឿនលឿនណាស់ដែលរង្វង់នៅលើម៉ាស៊ីនពិសោធន៏មានលក្ខណៈខុសពី ពីរបីភាគដប់នៃចំណូលនៅក្នុងការពិតពិតជាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍

សាកល្បងវា៖ ខ្ញុំឃើញខ្លួនឯងនៅក្នុងបន្ទប់តូចចង្អៀតនៃឡានមួយកៅអី។ ចង្កូតតូចចង្អៀតមានប៊ូតុងពីរបីនិងអេក្រង់ធំស្អាត (ជាងទំព័រទិន្នន័យជាង ២០ ទំព័រ); ឈ្នាន់មានភាពស៊ីចង្វាក់គ្នាដូចកៅអីអង្គុយតែមួយដែរ៖ ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងត្រូវបានរអិលហើយវាមិនអាចយល់បាននៅពេលចាក់សោកង់ខណៈ ចង្កូតគឺធ្ងន់ណាស់ប៉ុន្តែមានភាពជាក់លាក់។

អេក្រង់ maxi (ជាក្រណាត់ពណ៌សពាក់កណ្តាលរង្វង់ដែលរូបភាពត្រូវបានព្យាករណ៍) ផ្តល់នូវគំនិតដ៏ល្អនៃវិមាត្របីវិមាត្រប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយវាមិនមានអំនួតតាមរយៈគុណភាពបង្ហាញក្រាហ្វិកពិសេសទេ។ សៀគ្វីទីក្រុងរ៉ូមក៏មានខ្យល់ផងដែរជាមួយនឹងការកើនឡើងយ៉ាងលឿនការចុះនិងចំនុច។ ប៉ុន្តែសំខាន់ជាងនេះទៅទៀតវាសំបូរទៅដោយប្រវត្តិសាស្ត្រ