អេស ៣ អេសភីធេចអេច ១៣០ អេសអេសអេសឡូយណាស់

នៅឆ្នាំនេះ PSA បានទទួលពានរង្វាន់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនថ្មីរបស់ខ្លួន ដែលជាម៉ាស៊ីនសាំង 1,2 ស៊ីឡាំង 1,4 លីត្រ ជាមួយនឹងការចាក់ដោយផ្ទាល់ ជាលើកទីពីរជាប់ៗគ្នាជាម៉ាស៊ីនអន្តរជាតិប្រចាំឆ្នាំក្នុងប្រភេទ 3 លីត្រ។ ដូចម៉ូដែលមួយចំនួនពីម៉ាកចាស់ៗ Citroën និង Peugeot DS XNUMX ក៏ដំណើរការបានល្អផងដែរ។ សំឡេងនៃប្រតិបត្តិការគឺមិនធម្មតាបន្តិចនៅពេលដែលវាលឺខ្លាំង ប៉ុន្តែសំឡេងនៃម៉ាស៊ីនបីស៊ីឡាំងឥឡូវនេះកាន់តែមានជាទូទៅ ខណៈដែលម៉ាកជាច្រើនបានជ្រើសរើសម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងបីរួចហើយ ដោយកំពុងស្វែងរកដំណោះស្រាយសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចកាន់តែច្រើន និងការបំភាយឧស្ម័នទាប។ តម្លៃ។

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍រឿងស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយ BMW ដែលបានសហការជាមួយ PSA ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសាំងចំណុះ ១,៦ លីត្រទំហំ ៤ ស៊ីឡាំង។ អ្នកក៏អាចទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍នៃកិច្ចសហការនេះដែរប៉ុន្តែមានថាមពលច្រើនជាងនេះនៅក្នុងអេសឌី ៣ ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនសាំង ៣ ស៊ីឡាំងដែលត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថាអេសអេអេអេភេតថេចត្រូវបានជំនួសដោយស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំងដែលមិនសូវមានកម្លាំង។ បន្ទាប់ពីចំណាប់អារម្មណ៍នៃការធ្វើតេស្តនៅក្នុងអេសអេស ៣ យើងនឹងសរសេរថាការជំនួសបានជោគជ័យ។ ជាពិសេសនៅលើឌីអេស ៣ ការបើកបរនិងការបង្កើនល្បឿននៅល្បឿនទាបពិតជារីករាយហើយនៅពេលប្រើកម្លាំងបង្វិលជុំល្អការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខគឺតិចជាងច្រើន។ នេះត្រូវបានគេនិយាយរួចហើយប៉ុន្តែខ្ញុំនឹងសរសេរម្តងទៀត៖ នៅក្នុងលក្ខណៈជាច្រើនម៉ាស៊ីននេះជិតដំណើរការជាមួយម៉ាស៊ីនទួរប៊ីសែល។ លទ្ធផលនៃលក្ខណៈសំខាន់មួយទៀតនៃម៉ាស៊ីនបែបនេះក៏ស្របតាមស្ទីលឌីអេស ៣ ដែរ។

ការ​ប្រើ​ប្រាស់​ប្រេង​ជា​មធ្យម​អាច​មាន​កម្រិត​តិច​តួច​បំផុត ដូច​ជា​បង្ហាញ​ពី​អ្វី​ដែល​យើង​បាន​វាស់​ក្នុង​ចន្លោះ​ធម្មតា (៥,៨ លីត្រ​ក្នុង​ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ)។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកប្រើថាមពល និងកម្លាំងបង្វិលជុំដែលផ្តល់ដោយម៉ាស៊ីន អត្រាលំហូរអាចកើនឡើង - សូម្បីតែរហូតដល់កម្រិតមធ្យមសាកល្បងក៏ដោយ។ វាអាចទាបជាងនេះ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មក DS 5,8 នឹងមិននាំមកនូវភាពរីករាយក្នុងការបើកបរច្រើនទៀតទេ។ គាត់ចូលចិត្តផ្លូវដែលមានខ្យល់បក់ ហើយនៅទីនេះ ដោយសារតួដ៏រឹងមាំ និងការគ្រប់គ្រងដ៏ល្អ គាត់ពិតជាស្ថិតនៅក្នុងធាតុរបស់គាត់។ តាមពិតទៅ វាដូចជានៅលើផ្លូវហាយវេ ដែលយើងត្រូវប្រុងប្រយ័ត្នខ្លាំងជាមួយនឹងការរឹតបន្តឹង នៅទីនេះ ដោយសារតែថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីន យើងឈានដល់ល្បឿនអតិបរមាដែលអនុញ្ញាតនៅទីនេះ។ ម៉ាក DS ត្រូវបានតំណាងយ៉ាងល្អជាមួយនឹងម៉ូដែលតូចបំផុតរបស់វានៅសញ្ញា 100។ កំពុងរកមើលការផ្តល់ជូនដែលមានទំហំធំជាងនេះ ជនជាតិបារាំងនៅ PSA បានជ្រើសរើសឧបករណ៍ដ៏ថ្លៃថ្នូ ទោះបីជាតម្លៃនេះមានតម្លៃខ្ពស់ជាងបន្តិចក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែសម្រាប់ប្រាក់បន្ថែមបន្តិច អ្នកអាចទទួលបានរថយន្តបន្ថែមទៀតជាមួយ DS 3 ។ យើងបានសរសេររួចហើយអំពីការបើកបររីករាយ។

អ្វី​ដែល​វា​ផ្តល់​ជូន​នោះ​គឺ​ភាព​ផ្តាច់មុខ​ច្រើន​ជាង​នៅ​ក្នុង​ថ្នាក់​រថយន្ត​លក្ខណៈ​គ្រួសារ​តូច​ ដែល​ស្រដៀង​នឹង​អ្វី​ដែល​ពួកគេ​ពឹង​ផ្អែក​លើ​រថយន្ត​ Mini ឬ Audi ក្នុង​រថយន្ត​តូច​បំផុត​របស់​ពួកគេ​គឺ A1។ នេះត្រូវបានធានាព្រោះសហគមន៍រថយន្តស្លូវេនីមិនទាន់ស្គាល់ម៉ាក DS នៅឡើយទេ។ "តើនេះជា 'un' Citroën មែនទេ?" ឮ​ច្រើន​ដង​ពេក​អ្នក​ដើរ​កាត់​! បាទ ពិតជាគួរឲ្យសរសើរមែន។ យ៉ាងហោចណាស់ពួកគេបានកត់សម្គាល់វា! ការស្នាក់នៅក្នុង DS 3 គឺពិតជាផ្នែកនៃរឿងដែលនឹងធ្វើឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ពេញចិត្ត។ វាក៏នឹងត្រូវបានគាំទ្រដោយផ្នែករឹងដែលសម្បូរបែបផងដែរ ដែល DS បានជ្រើសរើសឈ្មោះផ្សេងពីម៉ាកដែលប្រើដោយម៉ាកប្រពៃណីច្រើនជាង។ សម្រាប់ភាសាបារាំងវាមិនពិបាកទេ៖ ស្លាក So Chic ប្រហែលជាអាចយល់បានសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា។ គ្រឿង​បន្ថែម​អាច​ទៅ​កាន់​តែ​ឆ្ងាយ​ជាង​នេះ។ ការក្តាប់ និងផាសុកភាពនៃកៅអីខាងមុខ ដែលគ្របដណ្ដប់ដោយស្បែកដ៏ល្អ ត្រូវបានគេសរសើរជាពិសេស។ បរិយាកាស​ក្នុង​កាប៊ីន​ក៏​ហាក់​ដូច​ជា​រីករាយ និង​សក្តិសម​សម្រាប់​ម៉ាស៊ីន​បែប​នេះ​ដែរ។

នៅក្នុងកំណត់ត្រារបស់យើងយើងអាចសរសើរបន្តិចបន្តួចចំពោះគុណភាពនៃសម្ភារៈនិងស្នាដៃនៅក្នុងកាប៊ីនប្រសិនបើបរិយាកាសល្អនេះមិនត្រូវបានរំខានដោយព័ត៌មានលម្អិតបន្តិចបន្តួច។ អេក្រង់ក្រឡុកនៅចំកណ្តាលត្រូវបានយកចេញពីធ្នើដោយអ្នកបច្ចេកទេសបារាំងដែលជាកន្លែងដែលសមាសធាតុដែលមានគុណភាពអន់ត្រូវបានរក្សាទុក។ លទ្ធផល៖ គ្រីឃីតនៅខាងក្នុងអេស ៣. អាក្រក់ណាស់ដែលមិនមែនជាការលើកទឹកចិត្តក្នុងការផ្សព្វផ្សាយម៉ាកអេសអេស! យ៉ាងណាមិញនេះគឺជាការមិនសមរម្យណាមួយនៅក្នុងឡានដែលលើសពីតម្លៃមធ្យមដែលត្រូវដក។ វាស្តាប់ទៅខ្ពស់សម្រាប់ការធ្វើតេស្តឌីអេស ៣ ប៉ុន្តែអ្នកទិញដែលមានជំនាញនិងគិតគូរអាចធ្វើឱ្យឌីអេស ៣ របស់ពួកគេជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលបង្ហាញឱ្យឃើញក្នុងតម្លៃថោកជាងគ្រាន់តែពីរបីពាន់ខាងលើថ្លៃដើមដែលអាចទទួលយកបានល្អឥតខ្ចោះ ២០.០០០ ផោនប្រសិនបើគាត់មាន។ មានឆន្ទៈក្នុងការជំនួសកៅអី។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកវាលែងផ្តាច់មុខទៀតហើយ ... ការសម្រេចចិត្តមិនងាយស្រួលទេ!

Tomaž Porekar, រូបថត៖ SašaKapetanovič

អេស ៣ អេសភីធេចអេច ១៣០ អេសអេសអេសឡូយណាស់

ទិន្នន័យមេ

តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	20.770 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	28.000 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )

ការចំណាយ (ក្នុងមួយឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	3-ស៊ីឡាំង - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.199 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 96 kW (130 hp) នៅ 5.500 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 230 Nm នៅ 1.750 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 205/45 R 17 V (Michelin Pilot Sport 3) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 204 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 8,9 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរួមជាមធ្យម (ECE) 4,5 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 105 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.090 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.600 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 3.954 mm – ទទឹង 1.715 mm – កម្ពស់ 1.458 mm – wheelbase 2.464 mm – trunk 285–980 50 l – ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

លក្ខខណ្ឌនៃការវាស់ស្ទង់៖ T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	១២.៥ ស
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	14,8 (អ៊ីវ)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	11,4 (V)
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖	5,8 លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	38,3m
តារាងព្រឹក៖	40m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	61dB

ការវាយតំលៃ

• រថយន្តតូចស្អាតដែលផ្តល់ជូនច្រើនប្រសិនបើអ្នកសុខចិត្តចំណាយច្រើន។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

រូបរាង

ម៉ាស៊ីនដែលមានអនុភាពនិងរីករាយ

ការក្តាប់កៅអីខាងមុខនិងការលួងលោម

ការគ្រប់គ្រងនិងទីតាំងនៅលើផ្លូវ

ឧបករណ៍

សសរខាងមុខធំទូលាយបិទបាំងទិដ្ឋភាពខាងមុខ

រឿងតូចតាចដែលបំផ្លាញចំណាប់អារម្មណ៍ល្អជាមួយគុណភាពនិងការសម្តែង

ត្រួត​ពិនិត្យ​ពេល​បើកបរ

គម្របធុងប្រេងឥន្ធនៈ turnkey