សាកល្បងដ្រាយហាឡាល F7
ជនជាតិចិនបានហៅប្រភេទ Crossover Haval F7 ថ្មីជាជម្រើសរបស់ Kia Sportage, Hyundai Tucson និង Mazda CX-5 ។ ហាវ៉ាឡាមានរូបរាងទាក់ទាញនិងជម្រើសល្អប៉ុន្តែតម្លៃមិនទាក់ទាញបំផុត
ហាឡាល់មានផែនការធំ ៗ នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី៖ ជនជាតិចិនបានបើករោងចក្រដ៏ធំមួយនៅក្នុងតំបន់តាឡាដោយវិនិយោគទឹកប្រាក់ ៥០០ លានដុល្លារនៅក្នុងនោះ។ ម៉ូឌែលជាច្រើននឹងត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅទីនោះរួមទាំងប្រភេទ Crossover ដ្រាយកង់ទាំងអស់ F500 ។ ម៉្យាងទៀតជាមួយនឹងម៉ូដែលនេះយីហោមិនចង់ប្រកួតប្រជែងជាមួយយីហោចិនផ្សេងទៀតទេប៉ុន្តែដាក់វាឱ្យស្មើគ្នាជាមួយជនជាតិកូរ៉េ។ យើងកំពុងរកមើលថាតើមានហេតុផលសម្រាប់បញ្ហានេះហើយព្យាយាមស្វែងយល់ពីរបៀបដែលហាវ៉ល F7 អាចធ្វើឱ្យអ្នកទិញរុស្ស៊ីភ្ញាក់ផ្អើលជាទូទៅ។
ការរចនារថយន្តចិនមានការលំបាកក្នុងការរិះគន់នាពេលថ្មីៗនេះហើយ F7 ក៏មិនមានករណីលើកលែងដែរ។ ប្រភេទ Crossover ពិតជាមានមុខរបស់វាផ្ទាល់ទោះបីជាមានគម្របស្រែកដែលស្ទើរតែនៅក្នុងសំណាញ់វិទ្យុសកម្មទាំងមូលក៏ដោយ។ សមាមាត្រត្រឹមត្រូវអប្បបរមានៃក្រូម - តើនេះពិតជាជនជាតិចិនមែនទេ?
សាឡន F7 ត្រូវបានតុបតែងដោយគុណភាពខ្ពស់គ្មានការត្អូញត្អែរ។ សម្រាប់ដ្រាយសាកល្បងយើងត្រូវបានផ្តល់ជូននូវស៊េរីចុងក្រោយជាមួយនឹងប្រព័ន្ធពហុមេឌាដែលមានអេក្រង់ទំហំ ៩ អ៊ីញដែលគាំទ្របច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់បញ្ចូលគ្នានូវស្មាតហ្វូន Apple CarPlay និង Android Auto ។ នៅក្នុងបញ្ជីឧបករណ៍: ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្ត, ប្រព័ន្ធចក្ខុវិស័យគ្រប់ទិសទាំងបួនកាមេរ៉ា, និងការត្រួតពិនិត្យការបើកបរផងដែរ។ មានប្រព័ន្ធព្រមានសម្រាប់ការប៉ះទង្គិចនៅខាងមុខនិងហ្វ្រាំងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
កៅអីសូម្បីតែនៅក្នុងកំណែថ្លៃបំផុតត្រូវបានបំពាក់ដោយស្បែកអេកូប៉ុន្តែមានការលៃតម្រូវអគ្គិសនីនៃកៅអីរបស់អ្នកបើកបរក្នុងទិសដៅប្រាំមួយ។ ប្រាក់រង្វាន់ដ៏ស្រស់ស្អាតគឺជាដំបូលកញ្ចក់ដ៏ធំ។ ពីកំណែមូលដ្ឋានការកំដៅអគ្គីសនីនៃកញ្ចក់កញ្ចក់ខ្យល់នៅក្នុងតំបន់ដែលនៅសល់នៃស្លាបវីសនិងបង្អួចខាងក្រោយត្រូវបានផ្តល់ជូន។
ដំបូងដំណោះស្រាយរចនាដែលមិនអាចជឿទុកចិត្តបាននិងបញ្ជីរាយប៉ាយដែលច្របូកច្របល់មានការយល់ច្រឡំ។ Ergonomics បានកើតឡើងភ្លាមៗនៅពេលដែលស្មាតហ្វូនត្រូវការបញ្ចូលថ្ម។ ការស្វែងរកយូអេសប៊ីនៅកន្លែងដែលមានលក្ខណៈឡូជីខលបំផុតមិនបានផ្តល់អ្វីទេ - ដោយអព្ភូតហេតុមួយចំនួនយើងបានគ្រប់គ្រងដើម្បីរកឧបករណ៍ភ្ជាប់នៅខាងស្តាំក្នុងរូងក្រោមដី។ ប៉ុន្តែដោយសារយូអេសប៊ីមានកម្រិតទាបអ្នកអាចទៅដល់វាពីកៅអីអ្នកបើកបរដោយវារពេញខ្លួននៅក្រោមចង្កូត។ មិនមានអ្នកដំណើរអាចចូលកំពង់ផែបានទេ។
ប្រធានបទដ៏ចម្រូងចម្រាសមួយទៀតគឺប្រព័ន្ធពហុមេឌា។ ពួកគេបានសំរេចចិត្តបង្វែរម៉ូនីទ័រយ៉ាងខ្លាំងឆ្ពោះទៅរកអ្នកបើកបរ។ ការទទួលភ្ញៀវគឺមានភាពត្រឹមត្រូវប៉ុន្តែចំណុចប្រទាក់ហាក់ដូចជាត្រូវបានគេបំភ្លេចចោល។ ដើម្បីរកមុខងារដែលអ្នកត្រូវការអ្នកត្រូវឆ្លងកាត់ការកំណត់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវដែលមានន័យថាមានហានិភ័យខ្ពស់ក្នុងការបង្វែរអារម្មណ៍ចេញពីផ្លូវ។ ជាទូទៅអ្នកត្រូវត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការពិតដែលថាដំបូងវានឹងចំណាយពេលយូរដើម្បីស៊ាំនឹងមុខម្ហូប។
ប្រភេទ Crossover ដែលមានដើមធំ? ល្អណាស់វាពិតជាសមនឹងរបស់របរដែលគួរអោយចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់អ្នកដំណើរបួននាក់ប៉ុន្តែខ្ញុំចង់ចុចប៊ូតុងជាជាងបន្ថយទ្វារទីប្រាំដោយពិបាក។ មិនមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពិការភ្នែកនៅក្នុងកញ្ចក់មើលក្រោយទេ - នេះក៏ចម្លែកដែរជាពិសេសផ្តល់ឱ្យអ្នកប្រកួតប្រជែងមានជំរើសនេះ។ សូម្បីតែនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអតិបរមាសម្រាប់ $ 23 ក៏ដោយ។ ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុដាច់ដោយឡែកមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យទេ។
រឿងមួយទៀតគឺការយល់ឃើញជាទូទៅនៃឡាន។ វាហាក់ដូចជាកាលពីម្សិលមិញយើងបានរិះគន់ជនជាតិចិនចំពោះក្លិនមិនល្អនៅក្នុងកាប៊ីនវត្ថុធាតុដើមថោកនិងដំណោះស្រាយរចនាប្លែក។ ឥឡូវនេះយើងស្តីបន្ទោសពួកគេចំពោះកង្វះជម្រើសដែលមានតំលៃថ្លៃហើយត្អូញត្អែរអំពីម៉ឺនុយមិនស្រួលនៃប្រព័ន្ធពហុមេឌា។ ជាពិសេសជនជាតិចិនទូទៅនិងហាវ៉ាលបានបោះជំហានទៅមុខយ៉ាងរលូនហើយ F7 គឺជាឧទាហរណ៍ដ៏រស់រវើកនៃរបៀបដែលប្រភេទ Crossover ពីព្រះរាជាណាចក្រកណ្តាលកំពុងប្រកួតប្រជែងជាមួយមិត្តរួមថ្នាក់របស់កូរ៉េ។ ស្ទើរតែនៅលើជើងស្មើគ្នា។
Haval F7 មានសក្ដានុពលសមរម្យ: ក្នុងកំឡុងពេលសាកល្បងម៉ាស៊ីនចំណុះ ២,០ លីត្រ (១៩០ សេស) គឺគ្រប់គ្រាន់ជាមួយនឹងរឹម។ សក្ដានុពលនៃការបង្កើនល្បឿនដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងមិនត្រូវបានប្រកាសទេប៉ុន្តែវាមានអារម្មណ៍ថាវាស្ថិតក្នុងរង្វង់ ១០ វិនាទី។ របៀបដែលម៉ាស៊ីនចំណុះ ១៥០ លីត្រចំណុះ ១៥.៥ លីត្រនឹងមានឥរិយាបទជាសំណួរបើកចំហ៖ មិនមានរថយន្តប្រភេទនេះនៅលើដ្រាយតេស្តិ៍សកលទេ។
F7 មិនអាក្រក់ទេនៅពេលហោះហើរប៉ុន្តែវាមានភាពល្វើយៗ។ ទីមួយចង្កូតខ្វះការឆ្លើយតប។ លើសពីនេះទៅទៀតវាមិនអាស្រ័យលើល្បឿនទេ: ផ្លូវដែកទីក្រុងពហុកោណ - នៅក្នុងរបៀបណាមួយដៃចង្កូតគឺទទេ។ ទីពីរហ្វ្រាំងខ្វះភាពអត់ធ្មត់បន្តិច - ជនជាតិចិនខ្លួនឯងបានសារភាពនេះដោយសន្យាថាពួកគេនឹងនៅតែធ្វើការជាមួយការកំណត់។
ប៉ុន្តែ "រ៉ូបូត" ដែលមានប្រាំពីរល្បឿន (ជនជាតិចិនបានបង្កើតប្រអប់នេះដោយឯករាជ្យ) ពេញចិត្តនឹងការប្តូរឡូជីខលនិងការងារទន់។ ការផ្អាក F7 ក៏ត្រូវបានសម្រួលផងដែរ។ ត្រូវហើយមានការសង្កត់ធ្ងន់លើការលួងលោមមិនមែនដោះស្រាយទេ។ ហាឡាល់មិនមានការរំខានជាមួយនឹងភាពរឹងរបស់វាសូម្បីតែនៅលើផ្លូវក្រាលក្រោយៈផើងតូចៗស្ទើរតែមិនមានអារម្មណ៍ហើយ "រលាក់ល្បឿន" ត្រូវបានលេបភ្លាមៗដោយការព្យួរ។ ដោយវិធីនេះនៅលើផ្លូវបិទផ្លូវដែលមានគុណភាពខ្ពស់ដែលជាកន្លែងដែលរថយន្តមានការភ្ញាក់ផ្អើលវាមានផាសុកភាពដែលមានទាំងនៅខាងមុខនិងខាងក្រោយ។
ប្រភេទ Crossover F7 ថ្មីរបស់ចិនជិះបានយ៉ាងល្អបំពាក់បានល្អនិងមើលទៅសមរម្យ។ វាក៏មានការផ្អាកផងដែរប្រអប់ហ្គែរត្រជាក់និងផ្នែកខាងក្នុងប្រកបដោយផាសុកភាព។ ក៏មិនមានព័ត៌មានល្អដែរ: គាត់មានតម្លៃថ្លៃជាងមិត្តរួមថ្នាក់។
រហូតដល់នាទីចុងក្រោយនៃដ្រាយសាកល្បងយើងមិនដឹងសូម្បីតែតម្លៃប្រហាក់ប្រហែល។ តម្លៃដែលបានចុះបញ្ជីនៅចុងបញ្ចប់គឺ ១៨ ៩៨១ ដុល្លារ។ អាចជាបញ្ហាប្រឈមសម្រាប់ដៃគូប្រកួតប្រជែងធំ ៗ ទាំងអស់ប៉ុន្តែនោះជាថ្លៃដើមនៃមូលដ្ឋានគោល។ ប្រភេទ Crossover កំពូល ៗ នេះមានតម្លៃ ២៣.៨២៧ ដុល្លារ។
សម្រាប់ការប្រៀបធៀបរថយន្ត Kia Sportage មានតម្លៃចន្លោះពី ១៨,២០៦ ទៅ ២៣,៨២៧ ដុល្លារ។ ប៉ុន្តែនេះមិនគិតពីថ្លៃដើមនៃជម្រើសបន្ថែមទេខណៈដែលនៅក្នុងហាវ៉ាឡា F18 ពួកគេត្រូវបានគេភ្ជាប់ទៅនឹងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរួចហើយហើយតម្លៃចាប់ផ្តើមសម្រាប់ជនជាតិកូរ៉េទៅការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃ។ ជាលទ្ធផលវាប្រែថា F206 ដែលមានកង់ទាំងអស់និងការបញ្ជូនរ៉ូបូតនឹងមានតម្លៃចាប់ពី 23 ដុល្លារ។ ខណៈពេលដែល Sportage ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនិងដ្រាយកង់ទាំងអស់ចាប់ផ្តើមពី ២២,១៩០ ដុល្លារ។ ឡានហ៊ីយ៉ាន់ថុនសុនមានតម្លៃចាប់ពី ២០.៥៥៣ ដុល្លារដល់ ២៤.៧៤៤ ដុល្លារ។ ប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះកំណែនៅលើដ្រាយកង់ទាំងអស់ដែលមានម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិនឹងមានតម្លៃចាប់ពី 827 7 ដុល្លារ។ វាប្រែថាប្រសិនបើអ្នកចូលទៅក្នុងអ្នកកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបន្ទាប់មកដោយសារតែជម្រើសដែលចិនផ្តល់ជូនអ្នកនៅតែអាចសន្សំប្រាក់បាន។ សំណួរមួយទៀតគឺថាតើភាពខុសគ្នានេះនឹងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើការសម្រេចចិត្តក្នុងការពេញចិត្តចំពោះរថយន្តចិនជាជាងគូប្រជែងរបស់កូរ៉េ។ ប្រសិនបើតម្លៃដែលផ្តល់ដោយហាវ៉ាល់អាចត្រូវបានរក្សាទុកនៅកម្រិតបច្ចុប្បន្នសម្រាប់រយៈពេលយូរជាងនេះប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃការលូតលាស់ជាទូទៅនេះអាចដំណើរការបាន។ បើមិនដូច្នោះទេផែនការសម្រាប់រោងចក្រហាឡាល់នៅតូតានឹងមើលទៅមានសុទិដ្ឋិនិយមពេក។
| វាយ | ប្រភេទ Crossover | ប្រភេទ Crossover |
| វិមាត្រ (ប្រវែង / ទទឹង / កម្ពស់), ម | 4620/1846/1690 | 4620/1846/1690 |
| រទេះរុញមម | 2725 | 2725 |
| ការបោសសំអាតដី, ម | 190 | 190 |
| បរិមាណដើម, លីត្រ | 723-1443 | 723-1443 |
| ទប់ស្កាត់ទំងន់ | 1605 | 1670 |
| ប្រភេទម៉ាស៊ីន | ប្រេងម៉ាស៊ីនទួរប៊ីន | ប្រេងម៉ាស៊ីនទួរប៊ីន |
| បរិមាណការងារ, ម៉ែត្រគូប សង់ទីម៉ែត | 1499 | 1967 |
| អតិបរមា។ អំណាច, HP (rpm) | ២៨ នៅ ៦០០០ | ២៨ នៅ ៦០០០ |
| អតិបរមា។ ត្រជាក់។ ពេលបច្ចុប្បន្ន, N · m (នៅម៉ោង rpm) | ២៥៥ នៅ ១៥០០-៤០០០ | ២៥៥ នៅ ១៥០០-៤០០០ |
| ប្រភេទដ្រាយ, ការបញ្ជូន | ផ្នែកខាងមុខ / ពេញ, 7DCT | ផ្នែកខាងមុខ / ពេញ, 7DCT |
| អតិបរមា។ ល្បឿន, គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង | 195 | 195 |
| ការបង្កើនល្បឿនពី ០ ទៅ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងពោលគឺ | 11 | 9 |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (វដ្តចម្រុះ) លីត្រ / ១០០ គ។ ម | 8,2 | 8,8 |
| តំលៃ $ ។ | 18 ផ្លូវទី 981th | 20 ផ្លូវទី 291th |
