សាកល្បង Dodge Challenger SRT8៖ ចំងាយមធ្យម
សាកល្បងដ្រាយវ៍

សាកល្បង Dodge Challenger SRT8៖ ចំងាយមធ្យម

សាកល្បង Dodge Challenger SRT8៖ ចំងាយមធ្យម

Evasion Challenger និង Hemi engine - ការរួមផ្សំគ្នានេះធ្វើឱ្យមានសមាគមដ៏គួរឱ្យខ្លាចនៃពពកផ្សែងពណ៌ខៀវជុំវិញកង់ខាងក្រោយ និងសំឡេងដ៏អាក្រក់នៃបំពង់ផ្សែង។ រថយន្តដ៏ល្បីល្បាញនៅដើមទសវត្សរ៍ទី 70 បានត្រលប់មកវិញហើយ ហើយអ្វីៗទាំងអស់អំពីវា (ស្ទើរតែ) មើលទៅដូចជាពេលវេលា។

នៅដើមដំបូងនៃរឿងនេះ យើងប្រាកដជាចងចាំលោក Kowalski ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយដោយគ្មានវីរបុរសនៃខ្សែភាពយន្តនេះ Dodge Challenger នឹងមើលទៅដូចជាហាំប៊ឺហ្គឺដោយគ្មាន ketchup - មិនអាក្រក់ទេប៉ុន្តែមិនបានបញ្ចប់។ នៅក្នុងខ្សែភាពយន្តរឿង Vanishing Point លោក Barry Newman បានប្រណាំងឆ្លងកាត់រដ្ឋភាគខាងលិចក្នុងរថយន្ត Challenger Hemi ឆ្នាំ 1970 ពណ៌ស ហើយត្រូវគ្របដណ្តប់ចម្ងាយពីទីក្រុង Denver ទៅ San Francisco ក្នុងរយៈពេល 15 ម៉ោង។ ការ​ដេញ​តាម​បែប​នរក​ជាមួយ​ប៉ូលិស​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់​យ៉ាង​ធ្ងន់ធ្ងរ ពោល​គឺ​ការ​ផ្ទុះ​ដ៏​ខ្លាំង​មួយ​ជា​លទ្ធផល​នៃ​ការ​ប៉ះ​ទង្គិច​ពី​រថយន្ត​ឈូស​ឆាយ​ពីរ​គ្រឿង​ដែល​បិទ​ផ្លូវ។ វាគឺជាការបញ្ចប់អាជីពរបស់ Kowalski ជាអ្នកលក់រថយន្ត ប៉ុន្តែមិនមែនជា Challenger របស់គាត់ទេ។ អ្នកផលិតខ្សែភាពយន្តបានសម្រេចចិត្តថា Dodge មានតម្លៃថ្លៃពេកសម្រាប់ការវិនិយោគសម្រាប់គ្រោះមហន្តរាយដ៏អស្ចារ្យ ដូច្នេះវាពិតជាពោរពេញទៅដោយរថយន្ត Chevrolet Camaro ចាស់ឆ្នាំ 1967 ។

សំខាន់ជាងនេះទៅទៀត Challenger បន្តអាជីពរបស់គាត់ក្នុងជីវិតពិត។ គ្រឿងដំបូងរបស់អ្នកស្នងតំណែង Challenger បច្ចុប្បន្នគឺដូចគ្នា ហើយមានម៉ាស៊ីនខ្លាំងបំផុតនៅក្នុងស៊េរី Hemi ដែលជាម៉ាស៊ីន 6,1 លីត្រ ប្រាំបីស៊ីឡាំង។ ប្រអប់លេខគឺស្វ័យប្រវត្តិប្រាំមួយល្បឿន។ នៅឆ្នាំនេះ វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងបញ្ចេញការកែប្រែដែលមានតម្លៃសមរម្យជាងមុនជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនប្រាំមួយស៊ីឡាំងនៅក្រោមក្រណាត់។

លក្ខណៈគ្រួសារ

ម្រ័ក្សណ៍ទឹកក្រូច និងឆ្នូតបណ្តោយពណ៌ខ្មៅ ត្រូវបានយកមកដោយផ្ទាល់ពីគំរូដើមនៃទសវត្សរ៍ទី 70 ។ វាដូចគ្នាទៅនឹងផ្សិតរាងកាយដែលបង្កើតឡើងដោយអ្នករចនា Chip Fuus ដែលមើលទៅដូចជាកំណែអាប់ដេតនៃបុរាណទាំងនោះ ដែលសព្វថ្ងៃនេះមានតែនៅក្នុងយានដ្ឋានរបស់អ្នកប្រមូលចំណូលចិត្តប៉ុណ្ណោះ។ អ្វី​ដែល​អាច​នឹង​រំខាន​ដល់​ប្រជាជន​ដែល​ពិបាក​ស្លាប់​នោះ​គឺ​ថា Challenger ថ្មី​មាន​ទំហំ​ធំ​ជាង​មុន និង​ធំ​ជាង​ម៉ូដែល​មុន​ដែល​តូច​ជាង​វា​ទៅ​ទៀត។ អ្វីដែលមានគុណសម្បត្តិរបស់វា - លទ្ធភាពដែលរថយន្តនេះនឹងមិនទៅកន្លែងណាដែលមិនមាននរណាកត់សម្គាល់គឺមិនសំខាន់ដូចជាការមិនកត់សំគាល់វត្តមានរបស់ស្តេចភេនឃ្វីននៅកណ្តាលឆ្នេរអាក្រាតកាយ។ កង់ទំហំ 20 អ៊ីងដ៏មានអានុភាព និងអក្សរ chrome Hemi 6.1 នៅលើគម្របខាងមុខ និយាយភាសាច្បាស់ណាស់ នេះជាថាមពលអាមេរិចសុទ្ធ។

នៅពេលអ្នកចុចប៊ូតុងចាប់ផ្តើម អ្នកអាចរំពឹងថានឹងចងចាំនូវយុគសម័យដ៏ឆ្កួតលីលានៃការអភិវឌ្ឍន៍រថយន្តរបស់អាមេរិក ដើម្បីគ្រប់គ្រងគំនិតរបស់គាត់ភ្លាមៗ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នោះមិនមែនជាអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនោះទេ... អូស្មាក់ទំនើបដែលត្រូវបានដាំដុះ "ឆេះពេញមួយភាគបួននៃវេន" អមដោយការនិយាយស្តី និងស្ងប់ស្ងាត់ឥតខ្ចោះ - គ្មានអ្វីទាក់ទងនឹងអាកប្បកិរិយាសត្វដើមតាមព្យញ្ជនៈនៃរឿងព្រេងនិទាន Hemi ពី ថ្ងៃចាស់ល្អ។

ថ្ងៃចាស់ល្អ

ការប៉ះពន្លឺនៅលើឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ម្ជុល tachometer ដើម្បីចង្អុលទៅព្រំដែនក្រហម ហើយហ្សែននៃទសវត្សរ៍ទី 70 បានចាប់ផ្តើមបង្ហាញ។ ម៉ូទ័រសំដែងបទចម្រៀងអាឡោះអាល័យរបស់ខ្លួនយ៉ាងស្ទាត់ជំនាញ - មានភាពច្របូកច្របល់ដោយតម្រូវការទំនើប ប៉ុន្តែពិតជារំជួលចិត្ត។ នៅពេលរំកិលចេញពីប្រព័ន្ធផ្សង អ្នកថែមទាំងអាចឮសំឡេងនៃឆ្នាំដែលឧបករណ៍បំបិទសំឡេងចុងក្រោយមិនតម្រូវឱ្យប្រើនៅលើរថយន្តដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណដើម្បីបើកបរលើផ្លូវសាធារណៈ។

លើសពីនេះទៀត Challenger ប្រញាប់ប្រញាល់ទៅមុខក្នុងល្បឿនដែលធ្វើឱ្យអ្នកកាន់តំណែងមុនច្រណែន - 5,5 វិនាទីពីការឈប់ឈរដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងយោងទៅតាមឧបករណ៍វាស់របស់យើង។ ល្បឿនកំពូលត្រូវបានកំណត់តាមអេឡិចត្រូនិកត្រឹម 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយ Challenger សម្រេចបានវាជាមួយនឹងល្បឿនគួរឱ្យច្រណែន និងភាពងាយស្រួល។ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិបំពេញមុខងាររបស់វាស្ទើរតែមិនអាចយល់បាន ប៉ុន្តែជាមួយនឹងគុណភាពខ្ពស់បំផុត ហើយជម្រើសនៃទីតាំង D គឺគ្រប់គ្រាន់ហើយ។ ប៉ុន្តែការបញ្ជូនដោយដៃក៏ពេញចិត្តផងដែរប្រសិនបើគ្រាន់តែដោយសារតែសមត្ថភាពក្នុងការគ្រប់គ្រងបរិយាកាសសូរស័ព្ទនៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះ។

សម្រាប់រថយន្តអាមេរិក ការបង្កើនល្បឿនគឺប្រហែលជាសំខាន់បំផុត ដូច្នេះការមាន Performance-Display ដ៏ស្រស់ស្អាតនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងមើលទៅក្រៅកន្លែង នៅលើវា អ្នកអាចមើលឃើញពេលវេលាបង្កើនល្បឿនរបស់អ្នកពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ឬម៉ាយល៍ត្រីមាសបុរាណជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមឈរ ប្រសិនបើចាំបាច់ មានសូម្បីតែប៉ារ៉ាម៉ែត្រដូចជាការបង្កើនល្បឿននៅពេលក្រោយ និងចម្ងាយហ្វ្រាំង។ អេក្រង់ជំនួយនៅក្នុងសំណួរមួយឡែក ផ្នែកខាងក្នុងរបស់ Challenger មើលទៅសាមញ្ញណាស់ - ជារថយន្តទំនើបដ៏សាមញ្ញ ជាមួយនឹងផ្នែកខាងក្នុងដែលបានរចនាយ៉ាងល្អ និងកន្លែងអង្គុយដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល ប៉ុន្តែមិនមានបរិយាកាសគួរឱ្យចងចាំនោះទេ។

សម័យមុន

ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលឱ្យជិត អ្នកអាចយល់ពីអ្វីមួយដែលស្ទើរតែមិនកើតឡើងចំពោះអ្នកនៅពេលអ្នកចូលទៅក្នុងរថយន្តស្ព័រ។ បាទមិនមានកំហុសទេ - ដងថ្លឹងនៅខាងឆ្វេងនៅពីក្រោយចង្កូតដែលគ្រប់គ្រងសញ្ញាវេននិង wipers គឺជាផ្នែកសកលមួយនៃរថយន្ត Mercedes ។ ហើយគ្មានអ្វីចម្លែកទេ - នៅក្រោមសន្លឹកនៃ Dodge នេះមានធាតុជាច្រើនរបស់ Mercedes ពីព្រោះនៅក្នុងការរចនារបស់វាគ្មាននរណាម្នាក់មិនទាន់ជឿជាក់លើគម្លាតរវាងយក្សនោះទេ។ Chrysler និង Daimler ។

ឫសអាឡឺម៉ង់មានភស្តុតាងច្រើនបំផុតនៅក្នុងតួ - ការព្យួរខាងក្រោយពហុតំណភ្ជាប់គឺស្រដៀងទៅនឹង E-Class ហើយផ្តល់ឱ្យ Challenger នូវការជិះដោយគ្មានបញ្ហា។ ប្រតិកម្មរបស់រថយន្តគឺអាចទស្សន៍ទាយបាន និងអាចគ្រប់គ្រងបាន ហើយផលវិបាកដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុននៃសេះមួយហ្វូងនៅក្រោមក្រណាត់ត្រូវបានរារាំងភ្លាមៗដោយប្រព័ន្ធ ESP ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វិស្វករមិនបានខកខានក្នុងការផ្តល់កន្លែងចាំបាច់សម្រាប់សេរីភាពនៅខាងអ្នកបើកបរនោះទេ - បន្ទាប់ពីទាំងអស់ ស្ទើរតែគ្មាននរណាម្នាក់ចង់បើកបររថយន្ត Muscle Car ដែលលាមិនដែលចង់ជែងខាងមុខដោយឯកឯងទេ...

ការធ្វើទុក្ខទោស

ការចាក់បញ្ចូលនូវសមត្ថភាពខាងបច្ចេកវិទ្យាដែលត្រូវបានបញ្ជូនពីស្តុតតុតទៅក្រុង Detroit ផ្តល់នូវលទ្ធផលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដូចគ្នាក្នុងការបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាព។

ក្នុងល្បឿនទាប រ៉ឺម៉កយក្សនៅតែបង្កផលប៉ះពាល់កាន់តែអាក្រក់ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលល្បឿនកើនឡើង អាកប្បកិរិយាកាន់តែល្អ សូម្បីតែនៅលើផ្លូវដែលថែទាំមិនបានល្អក៏ដោយ ក៏ការជិះមានភាពចុះសម្រុងគ្នាខ្លាំង ដែល Challenger អាចបំផ្លាញការរើសអើងទាំងមូលបាន។ ទៅរថយន្តអាមេរិក។ ការបំពេញរូបភាពវិជ្ជមាននេះគឺជាការវាស់វែងពី auto motor und sport ដែលបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថា ទោះបីជាមានទម្ងន់ 500 គីឡូក្រាមក៏ដោយ ក៏ដំណើរការរបស់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងមិនថយចុះក្រោមសម្ពាធកម្ដៅឡើយ។ ប៉ុន្តែដើមសំពីងសំពោងនិយាយអំពីភាពស័ក្តិសមសម្រាប់ការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ (ដែលស្ទើរតែមិនអាចនិយាយបានអំពីការប្រើប្រាស់ប្រេងដែលមិនសមរម្យបំផុត និងចម្ងាយឆ្ងាយដោយមិនចាំបាច់បញ្ចូលថ្ម)។

ព្រៃនិងគ្មានកូនកណ្តុរគំរូបានវិវត្តទៅជារដ្ឋប្រហារកីឡាដែលមានលក្ខណៈជាតួអង្គគឺរថយន្ត Mercedes CLK ដែលមានរចនាបថអាមេរិចដូច្នេះដើម្បីនិយាយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាមិនផ្លាស់ប្តូរការពិតដែលថា Kowalski ពិតជាចូលចិត្តគាត់ទេ។ លើសពីនេះទៅទៀតរថយន្តស៊េរីថ្មីរបស់គូប្រជែងទំនងជានឹងបញ្ចប់ការប្រណាំងពីទីក្រុង Denver ទៅ San Francisco ក្នុងរយៈពេលតិចជាង ១៥ ម៉ោង…

អត្ថបទ៖ ហ្គេសឡាយឌឺរ

រូបថត: Ahim Hartman

ព័ត៌មានលម្អិតបច្ចេកទេស

Dodge Challenger SRT8
បរិមាណការងារ-
ការប្រើប្រាស់ថាមពល៤២៥ គ។ មពី។ នៅ ៦២០០ rpm
អតិបរមា

កម្លាំងបង្វិលជុំ

-
ការបង្កើនល្បឿន

០-១០០ គ។ ម / ម៉

5,5 ស
ចម្ងាយហ្វ្រាំង

ក្នុងល្បឿន ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង

40 ម៉ែត្រ
Максимальнаяскорость250 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម

ប្រេងនៅក្នុងការធ្វើតេស្តនេះ

17,1 អិល
តម្លៃមូលដ្ឋាន៩០០០ អឺរ៉ូ

បន្ថែមមតិយោបល់