ដ្រាយសាកនីសាន់ស៊ី - ផ្លូវលំ
សាកល្បងដ្រាយវ៍

ដ្រាយសាកនីសាន់ស៊ី - ផ្លូវលំ

Nissan X-Trail គឺជាប្រភេទ Crossovers ខ្នាតមធ្យមដ៏ពេញនិយមបំផុតនៅក្នុងផ្នែក។ ហើយរដូវរងាដែលមានព្រឹលធ្លាក់យ៉ាងខ្លាំងបានបង្ហាញថាហេតុអ្វីបានជារថយន្តបែបនេះមានតម្រូវការខ្លាំង។

ជាធម្មតាគ្មាននរណាម្នាក់យកកន្លែងចតទេ - ម្សិលមិញខ្ញុំចំណាយពេលមួយម៉ោងដើម្បីចេញពីឡានថវិកា។ ជីកព្រិលនិងដុតក្ដាប់។ Nissan X-Trail បានបើកបរក្នុងទីនោះម្តងហើយនៅព្រឹកបន្ទាប់វាងាយនឹងចេញដំណើរដោយមិនកត់សំគាល់ការធ្លាក់ទឹកភ្លៀងនិងកំពស់ទឹកភ្លៀងដែលបានបង្កើតឡើងដោយត្រាក់ទ័រសហគមន៍មិនស្គាល់។ អ្នកនិយាយថាប្រភេទ Crossover គឺជាម៉ូត? នេះគឺជាភាពចាំបាច់សម្រាប់ប្រទេសរុស្ស៊ី។

នៅពេលដែល X-Trail ដែលមានស្រាប់បានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងវាមើលទៅមានទម្ងន់ស្រាលខុសពីធម្មតាបើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រអប់មុននិងប្រអប់លេខដែលអាចប្រើបានដោយក្លែងខ្លួនជារថយន្ត SUV ។ ប៉ុន្តែនោះគ្រាន់តែជាចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូងប៉ុណ្ណោះ។ ខ្សែបន្ទាត់ហូរហៀរនិងហូរហៀររបស់ខាសឆៃត្រូវបានរឹតបន្តឹងហើយប្រភេទ Crossover ចាស់មើលទៅគួរអោយចង់គយគន់និងធំ។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃរថយន្ត BMW X5 ជំនាន់ទីមួយដែលចតនៅក្បែរនោះ។

កំដៅអគ្គីសនីយកទឹកកកចេញពីកហ្ចក់យ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ម៉ាស៊ីនជូតសម្អាតកើនឡើងដោយគ្មានហានិភ័យក្នុងការធ្វើឱ្យខូចគែមក្រណាត់ - នីសាន់បានឆ្លើយតបយ៉ាងឆាប់រហ័សចំពោះការត្អូញត្អែរពីម្ចាស់ហើយបានផ្លាស់ប្តូរការរចនាជក់។ វាមានភាពកក់ក្តៅយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងកាប៊ីនមានតែម្រាមដៃប៉ុណ្ណោះដែលកកពីចង្កូត - កំដៅអគ្គីសនីនៃផ្លូវសម្រាប់អេស - ត្រេលមិនត្រូវបានផ្តល់សូម្បីតែនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអតិបរមា។ ឥឡូវនេះជម្រើសនេះអាចរកបាននៅលើសូឡារីសហើយវាពិតជាឡូជីខលណាស់ដែលរំពឹងថាវានៅលើប្រភេទ Crossover ដែលមានតម្លៃជាង ២៥៨៨៩ ដុល្លារ។ វាល្អប្រសិនបើពួកគេបន្ថែមវាកំឡុងពេលធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពបន្ទាប់។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយទម្រង់ Renault Koleos មានចង្កូតក្តៅ។

ដ្រាយសាកនីសាន់ស៊ី - ផ្លូវលំ

ភាពទន់គឺជាពាក្យដែលមានលក្ខណៈពិសេសបំផុតនៅផ្នែកខាងក្នុងនៃផ្លូវលំ X ។ នេះអនុវត្តមិនត្រឹមតែចំពោះសមា្ភារៈនៃការលើកស្ទួយ (នៅទីនេះសូម្បីតែផ្នែកម្ខាងនៃផ្លូវរូងក្រោមដីត្រូវបានធ្វើឱ្យទន់) ប៉ុន្តែក៏មានខ្សែ% ផងផ្នែកខាងមុខពត់ដូចជាប្រសិនបើឱបអ្នកដំណើរ។ វាមានភាពកក់ក្តៅរួមទាំងកៅអីអង្គុយដែលមានផាសុកភាព - អ្នកដែលមានទំនាញផែនដីសូន្យធ្វើដោយយោងទៅតាមការស្រាវជ្រាវរបស់ណាសា។

ស្តាប់មើលទៅដូចជាឧបាយកលទីផ្សារប៉ុន្តែជាក់ស្តែងទីភ្នាក់ងារអាកាសចរណ៍ដឹងច្រើនអំពីការចុះចតប្រកបដោយផាសុកភាព។ ឆ្នេរសមុទ្រដែលមានមុខងារកំដៅបន្ថែមភាពកក់ក្តៅ។ លើសពីនេះទៅទៀតមិនយូរប៉ុន្មានទេអ៊ីសូឡង់សំឡេងកាន់តែប្រសើរឡើង។ ជាមួយវាប្រភេទ Crossover មានអារម្មណ៍ដូចជាឡានថ្លៃជាង។ អ្នកមិនអាចរកឃើញកំហុសក្នុងរឿងនេះទេ: ផ្ទៃខាងក្នុងត្រូវបានប្រមូលផ្តុំប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនិងត្រឹមត្រូវ។ លុះត្រាតែមានការបញ្ចូលថ្មីនិងការបញ្ចូលជាតិសរសៃកាបូនរលោងប្រែជាមិនធម្មតា។ ហើយបង្អួចថាមពលរបស់កម្មវិធីបញ្ជាតែមួយគត់ដែលមានរបៀបស្វ័យប្រវត្តិសួរសំណួរ - តើវាសមនឹងសន្សំសំចៃបែបនេះទេ?

ដ្រាយសាកនីសាន់ស៊ី - ផ្លូវលំ

ប្រព័ន្ធជំនួយការចតរថយន្តឆ្លាតវៃប្រែទៅជាល្បិចកលពេកដូចជាអ្នកកំពុងដាំម៉ូឌុលតាមច័ន្ទគតិ។ ប្រព័ន្ធនៃកាមេរ៉ាដែលមានរាងមូល - ផ្នែកខាងក្រោយក៏សំអាតដោយខ្លួនឯងផងដែរគឺមានភាពងាយស្រួលជាងនៅពេលបើកបរ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរកម្រិតនៃបច្ចេកវិទ្យានៅលើយន្តហោះប្រភេទ Crossover មិនអាចត្រូវបានគេហៅថាចន្លោះទេ។ ការហៅទូរស័ព្ទមិនត្រូវបានលាបពណ៌ទេប៉ុន្តែពិតប្រាកដ។ ពីអេក្រង់ប៉ះ - មានតែអេក្រង់ប៉ះពហុមេឌាទេប៉ុន្តែវាត្រូវបានព័ទ្ធជុំវិញដោយប៊ូតុងរាងកាយជាច្រើន - កាលពីម្សិលមិញ។

បន្ទប់ដឹកអ្នកដំណើរគ្របលើរាងអក្សរ X-Trail៖ ប្រភេទ Crossover មិនបានស្វះស្វែងបង្ហាញមួកវែងឬរូបស្ព័រស្ព័រទេ។ នៅខាងក្នុងវាពិតជាធំទូលាយណាស់សូម្បីតែដំបូលបែប Panoramic ក៏ដោយ។ អ្នកដំណើរនៅខាងក្រោយអង្គុយខ្ពស់កន្លែងដាក់ជើងគឺគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ណាស់ហើយស្ទើរតែគ្មានផ្លូវរូងក្រោមដី។ កៅអីពាក់កណ្តាលអាចរើចេញបានហើយខ្នងរបស់ពួកគេអាចត្រូវបានផ្អៀង។ អាម៉ែនបន្ថែមទៀតគឺមានរាងរាយប៉ាយ - បំពង់ខ្យល់ខ្យល់និងអ្នកកាន់ពែង។ មិនមានកំដៅនៅជួរទីពីរទេហើយអ្នកប្រកួតប្រជែងក៏ផ្តល់ជូនតុបត់និងវាំងននផងដែរ។ លើសពីនេះទៀតនៅលើផ្លូវ X-Trail ទ្វារមិនគ្របលើកំរិតទាំងស្រុងទេហើយវាងាយស្រួលក្នុងការធ្វើឱ្យប្រឡាក់ខោជាមួយបន្ទះកខ្វក់។

ដ្រាយសាកនីសាន់ស៊ី - ផ្លូវលំ

ត្រកូល X-Trail មិនធំជាងគេនៅផ្នែកពាក់កណ្តាលទំហំ ៤៩៧ លីត្រទេប៉ុន្តែវាមានទំហំធំទូលាយនិងជ្រៅ។ ប្រសិនបើផ្នែកខាងក្រោយផ្នែកខាងក្រោយត្រូវបានបត់បរិមាណដឹកទំនិញកើនឡើងបីដងហើយសម្រាប់ការដឹកទំនិញវែងអ្នកអាចកំណត់ខ្លួនអ្នកឱ្យបត់ផ្នែកកណ្តាលនៃខ្នង។ វាំងននរអិលថយក្រោយនៅក្រោមដីសម្រាប់កង់ទំនេរដែលមានទំហំពេញ។ ផ្នែកជាន់ដែលអាចរើចេញបានអាចត្រូវបានដាក់បញ្ឈរឬផ្ដេកដោយមានជំនួយពីការបញ្ចាំងនិងរន្ធដោតឆ្លាតវៃដោយបែងចែកស៊ុបភើជាផ្នែក ៗ ។ ការលាតសន្ធឹងបន្ទុកគឺងាយស្រួលប៉ុន្តែតើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីធានាវា?

រួមជាមួយនឹងជក់ដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនិងភាពឯកោសំលេងរំខានកាន់តែប្រសើរឡើងការកំណត់ការព្យួរ X-Trail បានផ្លាស់ប្តូរ។ ឥលូវវាជិះគួរឱ្យកត់សម្គាល់និងមានផាសុកភាពជាងមុនទោះបីជាវាសម្គាល់សន្លាក់និងសិតសក់ក៏ដោយ។ វាកាន់តែប្រសើរបើទោះបីជាក្រឡុកនៅជ្រុងកើនឡើងក៏ដោយ។ ការដោះស្រាយរបស់ប្រភេទ Crossover ត្រូវបានដោះស្រាយដោយមិនប្រុងប្រយ័ត្នប៉ុន្តែប្រព័ន្ធស្ថេរភាពធ្វើអន្តរាគមន៍ឆាប់ពេកហើយមិនរលត់ទាំងស្រុងទេ។ សម្រាប់ឡានគ្រួសារការកំណត់បែបនេះអាចទទួលយកបាន - ទាំងអ្នកបើកបរមិនធុញទ្រាន់ហើយអ្នកដំណើរមានសុវត្ថិភាព។ លើសពីនេះកាំរស្មី X-Trail ងាយនឹងយ៉ាប់នៅលើផ្លូវថ្នល់តាមប្រទេសដូច្នេះការអន្តរាគមន៍របស់អេឡិចត្រូនិចមិនប៉ះពាល់ទេ។

ដ្រាយសាកនីសាន់ស៊ី - ផ្លូវលំ

ម៉ាស៊ីនចំណុះ ២,៥ លីត្រចុង (១៧៧ សេះ) ឆ្លើយតបយ៉ាងរីករាយនិង to ខ្លាំងទៅនឹងហ្គាសប្រភេទ Crossover បានយកមួយរយពីកន្លែងមួយក្នុងរយៈពេល ១០.៥ វិនាទីដែលជាលទ្ធផលល្អសម្រាប់ផ្នែកនេះ។ ឧបករណ៍បំរែបំរួលនៅតែធ្វើឱ្យការបង្កើនល្បឿនរលូននិងមានអារម្មណ៍លាតសន្ធឹង។ វាកាន់តែល្អនៅលើផ្លូវរអិលហើយប៊ូតុងអេកូអាចត្រូវបានប្រើជំនួសឱ្យព្រិល។ ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យមក្នុងចរាចរណ៍ធ្ងន់និងសីតុណ្ហភាពរង - ១១-១២ លីត្រ។

ម៉ាស៊ីនចំណុះ ២ លីត្រ (១៤៤ សេស) សន្សំសំចៃបានតែលើក្រដាសប៉ុណ្ណោះ - នៅក្នុងទីក្រុងវាគួរតែស៊ីប្រេងតិចជាង ២ លីត្រ។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរក្នុងល្បឿនដូចគ្នានិងមានបន្ទុកល្អនោះវានឹងមិនមានអត្ថប្រយោជន៍ទេហើយការបាត់បង់ឌីណាមិកនឹងត្រូវបានទទួលអារម្មណ៍។ សម្រាប់ឡានដែលមានទំងន់ដែលមានជំរើសនិងមានកង់ទាំងអស់លើសពី ១៦០០ គីឡូក្រាមជំរើសនេះនៅតែខ្សោយជាង។ វាក៏មានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមានកម្លាំង ១៣០ សេសប៉ុន្តែនៅប្រទេសរុស្ស៊ីវាអាចប្រើបានទាំងស្រុងជាមួយ“ មេកានិច” ៦ ល្បឿន - ច្បាស់ណាស់មិនមែនជាជម្រើសសម្រាប់ទីក្រុងធំនោះទេ។

ដ្រាយសាកនីសាន់ស៊ី - ផ្លូវលំ

X-Trail ក៏អាចត្រូវបានគេបញ្ជាទិញដោយដ្រាយកង់ខាងមុខដែរប៉ុន្តែជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនកំដៅកំពូល 2,5 លីត្រអ័ក្សខាងក្រោយស្ថិតនៅក្នុងករណីណាក៏ដោយដែលភ្ជាប់ដោយប្រើក្ដាប់ពហុចាន។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្លាក់ព្រិលវាកាន់តែមានផាសុកភាពក្នុងការបើកបរដោយប្រើកង់បួនជាពិសេសនៅខាងក្រៅទីក្រុង។ ហើយចត - ផងដែរ។ ជាការពិតណាស់វាពិតជាមានភាពងាយស្រួលក្នុងពេលពីរបីដងក្នុងមួយឆ្នាំប៉ុន្តែអ្នកអាចបង្កើតឱកាសកាន់តែច្រើនសម្រាប់រឿងនេះ។

ចំពោះស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរមានរបៀបចាក់សោដែលផ្ទេរការរុញត្រឡប់មកវិញបន្ថែមទៀតទោះបីជាវាមិនផ្តល់នូវការតោងក្ដាប់ក៏ដោយ។ ទន្ទឹមនឹងនេះសមត្ថភាពបិទផ្លូវ X-Trail ត្រូវបានកំណត់ដោយកាងមុខវែងនិងទំនោររបស់ CVT ក្នុងការឡើងកម្តៅក្នុងកំឡុងពេលរអិល។

ដ្រាយសាកនីសាន់ស៊ី - ផ្លូវលំ

នៅប្រទេសរុស្ស៊ី X-Trail មានប្រជាប្រិយភាពជាង Qashqai ដែលមានរាងតូចជាងមុនហើយនៅខែមករាវាបានឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រភេទ Crossover ដែលប្រមូលផ្តុំគ្នានៅ St. នេះទោះបីជាការពិតដែលថាម៉ូឌែលនេះត្រូវបានដាក់លក់នៅអាណូណូហើយវាមិនយូរប៉ុន្មានទេដើម្បីរង់ចាំការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពរបស់វា។ តម្លៃចាប់ពី ១៨.៩៦៤ ដុល្លារ។ ច្រើនណាស់ដែលមានកំណែជាមួយដ្រាយកង់មុខនិង“ មេកានិច” ។ ភាពខុសគ្នារវាងម៉ាស៊ីន ២.៥ លីត្រនិង ២.០ លីត្រមានតម្លៃត្រឹមតែ ១.០៦១ ដុល្លារ។ - នេះគឺជាហេតុផលដើម្បីចូលចិត្តជម្រើសដែលមានអនុភាព លើសពីនេះ X-Trail ដែលមានកម្លាំង ១៧៧ សេសអាចត្រូវបានទិញក្នុងកម្រិតតុបតែងជាច្រើនដែលសាមញ្ញបំផុតជាមួយនឹងផ្ទៃខាងក្នុងក្រណាត់នឹងត្រូវចំណាយច្រើនជាង ២៣.៤៥៦ ដុល្លារ។

អ្នករៀបរៀងសូមថ្លែងអំណរគុណដល់រដ្ឋបាលនៃរមណីយដ្ឋានជិះស្គីយ៉ាខារ៉ូម៉ាសម្រាប់ជំនួយរបស់ពួកគេក្នុងការរៀបចំការបាញ់ប្រហារ។

ប្រភេទរាងកាយប្រភេទ Crossover
វិមាត្រ (ប្រវែង / ទទឹង / កម្ពស់), ម4640/1820/1715
រទេះរុញមម2705
ការបោសសំអាតដី, ម210
បរិមាណដើម, លីត្រ497-1585
ទប់ស្កាត់ទំងន់1659/1701
ទំងន់សរុប, គីឡូក្រាម2070
ប្រភេទម៉ាស៊ីនប្រេងសាំងមានសេចក្តីប្រាថ្នាពីធម្មជាតិ ៤ ស៊ីឡាំង
បរិមាណការងារ, ម៉ែត្រគូប សង់​ទី​ម៉ែ​ត2488
អតិបរមា។ អំណាច, h.p. (នៅម៉ោង rpm)171/6000
អតិបរមា។ ត្រជាក់។ ពេលនេះ, អិម (នៅម៉ោង rpm)233/4000
ប្រភេទដ្រាយ, ការបញ្ជូនពេញ, បំរែបំរួល
អតិបរមា។ ល្បឿន, គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង190
ការបង្កើនល្បឿនពី ០ ទៅ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងពោលគឺ10,5
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈលីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងល្បឿន ៦០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង8,3
តម្លៃពី, $ ។23 ផ្លូវទី 456th
 

 

បន្ថែមមតិយោបល់