ដ្រាយវ៍សាកល្បង Chevrolet Tahoe

តាហូដ៏ធំនិងមិនចេះរង្គោះរង្គើបានប្រមូលបានកាន់តែច្រើនហើយលែងស្រដៀងនឹងទូករុំលើរលក។

ឃ្លាដែលបានចាប់ផ្តើមការធ្វើបទបង្ហាញអំពីរថយន្ត Chevrolet Tahoe ថ្មីស្តាប់ទៅគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ថា“ ដំបូងអ្នកត្រូវបើកឡានហ្វដ។ ប៉ុន្តែនៅអាមេរិកវាគឺជារថយន្ត Ford Expedition ដែលជាគូប្រជែងសំខាន់របស់ Tahoe ថ្មីហើយការពិតនេះមានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងនៅក្រុមហ៊ុន GM ។ ច្រើនណាស់ដែលអ្នកបើកបរសាកល្បងនៅពីក្រោយកង់នៃបេសកកម្មគឺមានល្បិចកលយ៉ាងច្បាស់គាត់ព្យាយាមដាក់ជ្រុងភ្លាមៗហើយឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តលឿនជាងនៅតាហូ។ ប្រអប់មួយរអ៊ូរទាំនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃរថយន្តហ្វដទោះបីជាមួយអាចធ្វើបានយ៉ាងងាយស្រួលដោយគ្មានល្បិចបែបនេះក៏ដោយ។

ការធ្វើដំណើរដោយអ្នកដំណើរខ្លីឆ្លងកាត់ Milford Proving Grounds នៅខាងក្រៅក្រុង Detroit គឺត្រូវស្គាល់តាហូថ្មី។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែររថយន្តសាកល្បងនៅតែត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយការឆបោកនៅខាងក្រៅនិងខាងក្នុង - តាហូនិងប្អូនស្រីរបស់គាត់ស៊ូប៊ឺរនឹងត្រូវបង្ហាញជាផ្លូវការតែនៅពេលល្ងាចនៃថ្ងៃដដែល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការចាប់អារម្មណ៍លើកដំបូងជាពិសេសចាប់តាំងពីក្រុមហ៊ុនហ្វដអេហ្វដជួយពន្លត់វា។

សន្លាក់រណ្តៅរលកវេននិងវេននៃការអភិរក្សផ្សេងៗគ្នា - កន្លែងហ្វឹកហាត់ខ្នាតធំមីលហ្វដមានអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវការដើម្បីកែលម្អតួ។ ហើយវាអាចកក្រើកអ្នកដំណើរបានយ៉ាងងាយស្រួលសូម្បីតែជាមួយនឹងគ្រឿងបរិក្ខាដ៏រឹងមាំ។ ការព្យួរទន់ "ហ្វដ" និងការខិតខំរបស់អ្នកបើកបរជីមធ្វើការងាររបស់ពួកគេ។

តាហូនៅពេលក្រឡេកដំបូងសម្គាល់សន្លាក់កាន់តែពិបាកប៉ុន្តែមិនកត់សំគាល់នូវចំណុចតូចតាចទេហើយកន្លែងណាដែលហ្វតដើរញាប់ញ័រជាមួយម៉ាសដែលមិនចេះរីងស្ងួតវារាលដាលយ៉ាងទន់ភ្លន់។ នៅពេលវេនហើយនៅពេលចាប់ហ្វ្រាំងឈេហ្វរ៉ុលបានប្រមូលបានកាន់តែច្រើនហើយលែងស្រដៀងនឹងទូករុំលើរលក។ របៀបកីឡាដកភាពទន់របស់សាឡុងចេញប៉ុន្តែបន្ថែមភាពរំជើបរំជួលមួយប្រភេទដល់ការគ្រប់គ្រងរបស់យក្ស។

ហើយសូមអរគុណដល់តួថ្មី៖ ការផ្អាកផ្នែកខាងក្រោយជំនួសឱ្យអ័ក្សជាប់និងការព្យួរខ្យល់ដែលរង្គោះរង្គើរួមជាមួយឧបករណ៍ស្រូបពន្លឺឆក់ម៉ាញេទិក។

ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ដែលមានអង្គធាតុម៉ាញេទិកតាមដានស្ថានភាពផ្លូវជានិច្ចហើយឥលូវផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈរបស់វាសូម្បីតែលឿនជាងមុនដោយសារអេឡិចត្រូនិចថ្មីនិងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឧបករណ៍វាស់ល្បឿន។

ការព្យួរខ្យល់រក្សាកម្ពស់រាងកាយថេរនិងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ប្តូរការបោសសំអាតដីក្នុងចម្ងាយ 100 មីល្លីម៉ែត្រ។ Tahoe មានទំហំ ៥១ មីល្លីម៉ែត្រសម្រាប់ការបើកបរងាយស្រួលនិងបន្ថយការបោសសំអាតដីត្រឹម ១៩ ម។ មក្នុងល្បឿនលឿនពីទីតាំងរាងកាយស្តង់ដារ។ បិទផ្លូវវាកើនឡើង 51 មមនិងដោយចំនួនទឹកប្រាក់ដូចគ្នានៅពេលដែលជួរបញ្ជូនទាបត្រូវបានបើក។

ភាពខុសគ្នានៃរថយន្តដែលត្រូវបានធ្វើតេស្តគ្របដណ្តប់យ៉ាងតឹងនៅផ្នែកខាងមុខប៉ុន្តែបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថារាងកាយរបស់ Tahoe មិនបានផ្លាស់ប្តូរច្រើនទេ។ ខ្សែបន្ទាត់ទាំងនោះបានក្លាយជាសសរធំទូលាយនៅខាងក្រោយកន្ទុយត្រូវបានកាត់ផ្តាច់ពីលើដំបូលហើយកញ្ជ្រោងមួយបានលេចចេញមកនៅលើខ្សែរ។ ចុងខាងមុខដែលបន្លំខ្លួនមិនមានអ្វីគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេ។ ការរចនារថយន្តអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍លើរថយន្តភីកអាប់ធូវភីដែលមានជាប់ទាក់ទងដែលត្រូវបានបង្ហាញកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលល្ងាចនៅក្នុងបទបង្ហាញវាគឺជាការរចនាផ្នែកខាងមុខនៃរថយន្ត SUV ថ្មីដែលធ្វើឱ្យមានការភ្ញាក់ផ្អើល។ តាមពិតតាហូបានបាត់បង់អុបទិចពីរជាន់របស់វាទោះបីជាតង្កៀប LED ស្ថិតនៅក្រោមចង្កៀងមុខបង្ហាញពីលក្ខណៈពិសេសនេះក៏ដោយ។ អ្នករចនារថយន្ត Chevrolet ហាក់ដូចជាបានធ្វើចារកម្មលើរថយន្តម៉ាក Mitsubishi និង X-face របស់ក្រុមហ៊ុន Lada ដោយស្នើឱ្យមានកំណែផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។ តំបន់ជាយក្រុងធំជាងនេះត្រូវបានផលិតក្នុងរចនាបថដូចគ្នាប៉ុន្តែឥឡូវនេះវាអាចត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណមិនត្រឹមតែដោយផ្នែកខាងក្រោយដែលពង្រីកនោះទេ។

តាហូបើប្រៀបធៀបនឹងរថយន្តជំនាន់មុនមានប្រវែង ១៦៩ ម។ មរហូតដល់ ៥៣៥១ ម។ ម។ រទេះរុញបានកើនឡើងដល់ 169 មម - 5351 មមបន្ថែមទៀត។ ចម្ងាយរវាងអ័ក្សនៃតំបន់ជាយក្រុងបានកើនឡើងចំនួន ១០៥ មីល្លីម៉ែត្រហើយប្រវែងបើប្រៀបធៀបនឹងអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វាបានកើនឡើងត្រឹមតែ ៣២ មម។ ការកើនឡើងភាគច្រើនទៅជួរទីបីនិងប្រម៉ោយ។ នេះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាពិសេសនៅក្នុងឡានធំ។ វិចិត្រសាលនៅជាយក្រុងអាចត្រូវបានគេហៅថាធំទូលាយហើយនៅខាងក្រោយខ្នងជួរទីបីមានដើមធំទូលាយដែលមានចំណុះ ១១៦៤ លីត្រ។ នៅតាហូជួរទីបីគឺតឹងហើយដើមនៅខាងក្រោយតូចជាង - "មានតែ" ៧២២ លីត្រ។

ជួរកណ្តាលសម្រាប់រថយន្តប្រភេទ SUV គឺដូចគ្នាប៉ុន្តែកៅអីអាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជាយូរមកហើយទាំងនៅក្នុងកៅអីដែលមានកៅអីដាច់ដោយឡែកហើយនៅក្នុងកំណែជាមួយសាឡុងរឹង។ ផ្នែកខាងក្រោយនៃជួរទីបីនិងទីពីរត្រូវបានបត់ដោយប៊ូតុង។ ការផ្លាស់ប្តូរទម្រង់នៃស៊ុម - បាទស៊ុមត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្រោមរាងកាយ - ធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើឱ្យជាន់របស់រថយន្តទាប។

ការតុបតែងផ្នែកខាងក្នុងនៃតាហូនិងស៊ូប៊ើរថ្មីឥឡូវនេះមានភាពប្រណីតជាងសូម្បីតែកាឌីលកាអ៊ីសលែដសៈសំបូរទៅដោយបន្ទះទន់ ៗ ដែលមានស្នាមប្រឡាក់និងជាឈើដែលមើលទៅធម្មជាតិជាងមុន។ គ្រាប់ចុចភាគច្រើនគឺរាងកាយហើយសូម្បីតែ "ស្វ័យប្រវត្តិ" ដែលមានល្បឿន 10 ដងត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយប៊ូតុងហើយផេកបុរាណគឺជារឿងអតីតកាល។ ការបញ្ជូនពីចម្ងាយដោយស្វ័យប្រវត្តិមានទីតាំងនៅខាងស្តាំដៃចង្កូតប៉ុន្តែការត្រួតពិនិត្យនៅតែត្រូវការទំលាប់។ ដូច្នេះប៊ូតុង "ដ្រាយ" និង "បញ្ច្រាស" ចាំបាច់ត្រូវភ្ជាប់ជាមួយម្រាមដៃហើយនៅសល់ - ចុច។

ប្រព័ន្ធពហុមេឌៀគឺថ្មីដែលមានដំណើរការខ្ពស់និងមានកម្រិតសុវត្ថិភាពល្អប្រឆាំងនឹងការវាយប្រហារតាមអ៊ីនធឺណិត។ វាគាំទ្រឧបករណ៍អេបផលនិងអេនដ្រយហើយការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពអាចត្រូវបានចាក់នៅលើអាកាសដូចជានៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Tesla មួយចំនួន។ បន្ថែមលើអេក្រង់ទំហំ ១០ អ៊ីញនៅខាងមុខអ្នកដំណើរខាងក្រោយមានអេក្រង់ពីរបន្ថែមទៀតដែលមានអង្កត់ទ្រូង ១២,៦ អ៊ីញហើយម្នាក់ៗអាចបង្ហាញរូបភាពខុសគ្នាពីប្រភពផ្សេងៗគ្នា។ ផ្ទៃតាប្លូបន្តបំពាក់ការហៅតាមអាណាឡូកជាច្រើននិងអេក្រង់តូច។ ម៉ូដែលកំពូលមានអេក្រង់ឧបករណ៍ទំហំ ៨ អ៊ីញបូកនឹងឧបករណ៍បញ្ចាំងទិន្នន័យនៅកហ្ចក់។

ចង្កៀងមុខអេឡិចត្រូនិចពេញមានលក្ខណៈស្តង់ដារដូចជំនួយការអេឡិចត្រូនិកបួនដប់ដែរ។ នៃថ្មី - ប្រព័ន្ធភាពមើលឃើញគ្រប់ជ្រុងជ្រោយដែលមានគុណភាពបង្ហាញខ្ពស់ក៏ដូចជាមុខងារព្រមានអ្នកថ្មើរជើងខាងក្រោយ។ តាហូនឹងបន្តជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកបរដោយរំញ័រខ្នើយកៅអីរបស់អ្នកបើកបរ។ ក្រុមហ៊ុន GM និយាយថាអ្នកទិញភាគច្រើនចូលចិត្តការជូនដំណឹងប្រភេទនេះទៅនឹងសូចនាករប៊ីចប៊ីនិងសូចនាករ។

តាហូទទួលបានលឺផ្លឹប៉សកម្មនៅក្នុងវិទ្យុសកម្មដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវឌីណាមិកហើយម៉ាស៊ីនសាំង V8 ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធទំនើបនៃការបិទផ្នែកខ្លះនៃស៊ីឡាំង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយម៉ូទ័រខ្លួនឯងមិនមានការផ្លាស់ប្តូរច្រើនទេ - ទាំងនេះគឺជាអំពូលរាងទាបជាងធម្មតាដែលមានបរិមាណ 5,3 និង 6,2 លីត្រដែលមានវ៉ាល់ពីរក្នុងមួយស៊ីឡាំង។ ពួកវាអភិវឌ្ឍរៀងគ្នា ៣៦០ និង ៤២៦ លីត្រ។ ជាមួយ។ និងត្រូវបានប្រមូលផ្តុំជាមួយ“ ស្វ័យប្រវត្តិ” ១០ ល្បឿន។

បន្ទាប់ពីសម្រាកអស់រយៈពេលយ៉ាងយូរនៅក្រោមក្រណាត់របស់តាហូនិងសាជាយក្រុងប្រេងម៉ាស៊ូតបានត្រលប់មកវិញ - ជាជួរបីលីត្រ - ប្រាំមួយដែលមានកម្លាំង 281 សេះ។ ហើយជនជាតិអាមេរិកាំងមិនទាន់និយាយពាក្យណាមួយអំពីកំណែអគ្គិសនីឬកូនកាត់នៅឡើយទេ។ ទោះយ៉ាងណាក្រុមហ៊ុន GM បានប្រកាសពីផែនការផលិតម៉ាស៊ីនបញ្ចូនអគ្គិសនីនៅឯរោងចក្រមួយក្នុងក្រុង Detroit មិនមែនជាការឆ្លើយតបទៅនឹងអេលុនមូកទេ។

ជនជាតិអាមេរិកក៏មិនមានការព្រួយបារម្ភអំពីការកាត់បន្ថយទំងន់ដែរសមាសធាតុនៃរថយន្តប្រភេទ SUV ថ្មីត្រូវបានផលិតឡើងជាមួយនឹងរឹមហើយស៊ុមមានក្រាស់គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ក្រុមហ៊ុន GM បានវិនិយោគយ៉ាងច្រើននៅក្នុងរោងចក្រ Arlington ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវគុណភាពនៃតំបន់ Tahoe និង Suburban ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយស៊ុមនៃរថយន្តនៅតែមិនត្រូវបានជម្រុញហើយគ្រាន់តែការការពារថ្នាំលាបមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រដូវរងាររបស់រុស្ស៊ីដែលឈ្លានពាននោះទេ។

នៅអាមេរិកតាហូនិងសាជាយក្រុងនឹងចាប់ផ្តើមលក់នៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ ២០២០ ។ លើសពីនេះទៅទៀតសម្រាប់ទីផ្សារអាមេរិចរថយន្តប្រភេទ SUV ដែលមានកង់ក្រោយនិងការព្យួរនិទាឃរដូវសាមញ្ញនឹងត្រូវផ្តល់ជូនតាមប្រពៃណី។ ខ្សែខ្យល់និងម៉ាញ៉េទិកស្រូបយកឆក់នឹងក្លាយជាកត្តាចម្បងនៃផ្លូវបិទផ្លូវ Z2020 និងប្រទេសខ្ពស់លំដាប់ខ្ពស់។

យើងទំនងជាមិនមានកំណែសាមញ្ញទេ។ តាហូថ្មីនឹងទៅដល់ប្រទេសរុស្ស៊ីនៅចុងឆ្នាំក្រោយហើយយើងនៅតែមិនមានតំបន់ជាយក្រុងបន្តទៀតទេ។ ប៉ុន្តែបន្ថែមលើម៉ាស៊ីនសាំងសាំងវ៉េវនឹងផ្តល់ជូននូវម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតថ្មីសម្រាប់ទីផ្សាររបស់យើង។

វាយ	រថយន្តប្រភេទ SUV	រថយន្តប្រភេទ SUV	រថយន្តប្រភេទ SUV
វិមាត្រ (ប្រវែង / ទទឹង / កម្ពស់), ម	5732/2059/1923	5351/2058/1927	5351/2058/1927
រទេះរុញមម	3407	3071	3071
ការបោសសំអាតដី, ម	Н. ឃ។	Н. ឃ។	Н. ឃ។
បរិមាណដើម	1164-4097	722-3479	722-3479
ទប់ស្កាត់ទំងន់	Н. ឃ។	Н. ឃ។	Н. ឃ។
ទំងន់សរុប, គីឡូក្រាម	Н. ឃ។	Н. ឃ។	Н. ឃ។
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	ប្រេងសាំង ៨ ស៊ីឡាំង	ប្រេងសាំង ៨ ស៊ីឡាំង	ទួរប៊ីន ៦ ស៊ីឡាំង
បរិមាណការងារ, លីត្រ	6,2	5,3	3
អតិបរមា។ អំណាច, HP (rpm)	426/5600	360/5600	281/6500
អតិបរមា។ ត្រជាក់។ ពេលបច្ចុប្បន្ន, អិម (នៅម៉ោង rpm)	460/4100	383/4100	480/1500
ប្រភេទដ្រាយ ការ​ឆ្លង	ពេញ, AKP10	ពេញ, AKP10	ពេញ, AKP10
អតិបរមា។ ល្បឿន, គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង	Н. ឃ។	Н. ឃ។	Н. ឃ។
ការបង្កើនល្បឿនពី ០ ទៅ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងពោលគឺ	Н. ឃ។	Н. ឃ។	Н. ឃ។
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ជាមធ្យម) លីត្រ / ១០០ គ។ ម	Н. ឃ។	Н. ឃ។	Н. ឃ។
តម្លៃពី, ដុល្លារអាមេរិក	មិនបានប្រកាសទេ	មិនបានប្រកាសទេ	មិនបានប្រកាសទេ