Daewoo Kalos 1.4 បុព្វលាភ

វាជាការពិតដែលអ្វីៗទាំងអស់ខាងលើនេះគឺជាការពិតហើយឧបករណ៍ដែលបានចុះបញ្ជីគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ជីវិតសមរម្យជាមួយរថយន្តប៉ុន្តែការអភិវឌ្ did នេះបានធ្វើដោយខ្លួនឯងដែលជំរុញឱ្យព្រំដែននៃ“ ជីវិត” ខ្ពស់ជាងនេះបន្តិច។ ដូច្នេះយើងអាចរកឃើញការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពផ្សេងៗចំពោះឧបករណ៍និងគ្រឿងបន្លាស់ដែលបានរៀបរាប់សូម្បីតែនៅក្នុងថ្នាក់រថយន្តតូចដែលរួមបញ្ចូលទាំងកាឡូស។

ចូរចាប់ផ្តើមដោយសុវត្ថិភាព៖ នៅកាឡូសក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀតពោងសុវត្ថិភាពស្តង់ដារដែលបានរៀបរាប់រួចហើយត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងនេះហើយមាន“ តែពីរ” ប៉ុណ្ណោះ។ “ មានតែ” ពីរប៉ុណ្ណោះពីព្រោះយើងដឹងថាមានដៃគូប្រកួតប្រជែងយ៉ាងតិចម្នាក់ដែលមានពោងសុវត្ថិភាពចំនួន ៤ រួចទៅហើយនៅក្នុងកំណែមូលដ្ឋានបំផុតរបស់ពួកគេ។

គួរឱ្យកោតសរសើរដែលអ្នកដំណើរទាំង ៥ នាក់ត្រូវបានផ្តល់ជូននូវខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីបីចំណុចប៉ុន្តែជាអកុសលពួកគេភ្លេចអំពីអ្នកដំណើរកណ្តាលនៅកៅអីខាងក្រោយនៅពេលពួកគេចែកខ្នើយ។ ដូចគ្នានេះដែរត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅពេលដែលវ៉ែនតាត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយអគ្គីសនី។ ហើយប្រសិនបើយើងយល់ស្របទាំងស្រុងថាអ្នកដំណើរខាងមុខពីរនាក់មានអគ្គិសនីគ្រប់គ្រាន់នោះយើងមិនអាចយល់ព្រមនិងយល់ព្រមជាមួយការពិតដែលថាដាវ៉ូមិនបានផ្តល់ជម្រើសយ៉ាងហោចណាស់សម្រាប់ការគិតថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរល្បឿននៃបង្អួចអ្នកបើកបរ។ ...

យ៉ាងណាមិញគូប្រជែងខ្លះបានផ្តល់ជូននេះជាស្តង់ដារហើយអ្នកក៏អាចពិចារណាអំពីម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិដែលមិនអាចធ្វើទៅបានជាមួយដាវ៉ូកាឡូស។ ប៉ុន្តែដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថារាល់ទំនិញទាំងអស់មានភ្ជាប់មកជាមួយនូវតម្លៃហើយក្រុមហ៊ុនដាវ៉ូក៏បានកំណត់តម្លៃសមរម្យផងដែរសម្រាប់ភាពសម្បូរបែបនៃការតុបតែង។ ជាមួយថូឡា ១,៨៩៩,០០០ វាពិតជាមានគុណសម្បត្តិនិងទាបជាងដៃគូប្រកួតប្រជែងអឺរ៉ុបទាំងអស់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយយើងមិនត្រូវភ្លេចការពិតដែលថាឧបករណ៍ក្រោយនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ (ជាពិសេសមានសុវត្ថិភាព) ល្អជាង។

ជាការពិតនៅក្នុងការវាយតម្លៃចុងក្រោយមិនត្រឹមតែស្តុកឧបករណ៍និងតម្លៃរបស់វាមានសារៈសំខាន់នោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងមានលក្ខណៈផ្សេងទៀតជាច្រើន។

មួយក្នុងចំណោមការពិតដំបូងគឺការប្រើប្រាស់។ ត្រង់ចំណុចនេះ Lepotek (Kalos មានន័យថាស្រស់ស្អាតជាភាសាក្រិច) ចង់បញ្ចុះបញ្ចូលជាចម្បងដោយមានប្រអប់តូចមួយដែលងាយស្រួលបើកប៉ុន្តែនៅចំពោះមុខដងថ្លឹងប្រអប់លេខដោយមានសំណាញ់ស្រួលនៅខាងក្រោយកៅអីអ្នកដំណើរនិងមានរន្ធងាយស្រួលដាក់នៅលើអ្នកបើកបរ។ ទ្វារនិយាយថាសម្រាប់កាតឥណទាន ប៉ុន្តែគ្រាន់តែទីតាំងផ្ទុកដែលមានប្រយោជន៍បីប៉ុណ្ណោះនឹងមិនបំពេញតម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់មធ្យមទេ។ នេះចង់បានច្រើនជាងនេះឬ។ ហោប៉ៅធំទូលាយនៅលើទ្វារខាងមុខ (តូចចង្អៀតហើយដូច្នេះអាចប្រើបានតាមលក្ខខណ្ឌ) និងយ៉ាងហោចណាស់ផ្ទៃខាងក្នុងធំទូលាយជាងនេះដែលអាចត្រូវបាន "ចាក់សោ" ផងដែរ។

វាក៏មានភាពបត់បែនតិចតួចនៅក្នុងបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ហើយជាលទ្ធផលភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់តិចជាងមុន។ នៅទីនោះយើងអាចណែនាំផ្នែកខាងក្រោយនៃកៅអីខាងក្រោយដែលអាចបែងចែកបានដោយមួយភាគបីប៉ុន្តែជាអកុសលវាមិនត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដោយផ្នែកបំបែកនៃកៅអីឡើយ។ ដូច្នេះក្នុងករណីបែបនេះអ្នកត្រូវបត់កៅអីខាងក្រោយទាំងមូលដោយទុកកន្លែងទំនេរសម្រាប់តែអ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរខាងមុខប៉ុណ្ណោះ។ ដោយគ្រាន់តែនិយាយពីអ្នកដំណើរយើងឈប់មួយភ្លែតនៅកៅអីដែលផ្តល់ជូនពួកគេ។

អ្នកដំណើរខាងមុខនឹងមិនអាចត្អូញត្អែរអំពីកម្ពស់បន្ទប់បានទេព្រោះមានគ្រប់គ្រាន់ប៉ុន្តែនៅលើកៅអីខាងក្រោយមិនមានបន្ទប់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ក្បាលអ្នកដំណើរដែលមានកម្ពស់លើសពី ១ ម៉ែត្រដោយសារតែការធ្លាក់ចុះ នៃដំបូល។ ... ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកដំណើរត្រូវរៀបចំកៅអីអង្គុយឱ្យរាបស្មើដែលបង្កើតទីតាំងអង្គុយដែលខុសពីធម្មជាតិ។

ការការពារសំឡេងស្ទើរតែមានប្រសិទ្ធភាពគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ នៅក្នុងតំបន់នេះដាវ៉ូបានបោះជំហានធំមួយពីកាឡូសមុនគឺឡាណូស។ ដូច្នេះមានសំលេងរំខានម៉ាស៊ីនតិចតួចនៅក្នុងកាប៊ីនហើយសំលេងរំខានផ្សេងទៀតក៏គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរក្សាអ៊ីសូឡង់សំឡេងនៅខាងក្រៅកាប៊ីនដើម្បីឱ្យអ្នកដំណើរអាចនិយាយគ្នាបានដោយមិនមានភាពតានតឹង។

ករណីលើកលែងបន្តិចបន្តួចគឺការកើនឡើងនៃសម្លេងម៉ាស៊ីនលើសពី 5000 rpm ម៉ាស៊ីន។ នៅពីលើតំបន់នេះ កម្រិតសំឡេងរំខានកើនឡើងដល់កម្រិតដែលគួរនិយាយ ប៉ុន្តែមិនមានការរិះគន់ខ្លាំងពេកនោះទេ។ យ៉ាងណាមិញ វាកម្រណាស់សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ Kalos ធម្មតាដែលមាន RPMs ខ្ពស់បែបនេះក្នុងការប្រើប្រាស់ធម្មតា។ នៅក្នុងភាពស្មោះត្រង់ទាំងអស់ Lepotec មិនត្រូវបានផលិតឡើងសម្រាប់ខ្យល់កួច និងជិះកម្សាន្តទេ។ គាត់ចូលចិត្តការជិះដ៏ស្ងប់ស្ងាត់ និងបន្ធូរអារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំង ដែលភាពងាយស្រួលនៃសម្លេងក៏នឹងត្រូវបានពង្រឹងផងដែរ ដោយការស្ទាក់ចាប់ផ្លូវប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងផាសុខភាពនៃការប៉ះទង្គិចផ្លូវ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលបត់ជ្រុងធ្មេញអាចមើលឃើញនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធតួ។ នេះគឺជាពេលដែលកាឡូសចាប់ផ្តើមបន្ថយល្បឿនដែលជារឿងធម្មតាឥតខ្ចោះសម្រាប់រថយន្តបើកបរកង់មុខ។ ភាពលំអៀងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃរាងកាយនិងចង្កូតស្ងាត់បង្ហាញថាកាឡូសមិនចូលចិត្តដេញតាមជ្រុងទាល់តែសោះ។ ប៉ុន្តែចំណុចត្រូវបានបន្ថែមទៅលើកៅអី។ អ្នកដំណើរមិនមានការក្តាប់ចំហៀងទេដូច្នេះពួកគេត្រូវពឹងផ្អែកលើចំណុចយុថ្កាដែលអាចចូលទៅដល់បានហើយសង្កត់លើពិដាននិងចំណុចទាញទ្វារ។ ប៉ុន្តែយើងនឹងសង្កត់ធ្ងន់ម្តងទៀត៖ កាឡូសត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការធ្វើដំណើរដោយរលូនដោយគ្មានការរអាក់រអួលនិងការដេញតាម។ ដូច្នេះវានឹងបម្រើអ្នកច្រើនជាងល្អ។

រសជាតិមិនល្អខ្លះនៅពេលបើកបរសូម្បីតែស្ងប់ស្ងាត់ក៏នៅតែមានដោយសារតែកាឡូសពិសេសមិនមានប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង ABS ។ វាជាការពិតដែលហ្វ្រាំងមានប្រសិទ្ធភាពដោយគ្មានវា (ពិចារណាពីចម្ងាយឈប់) និងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកមានអារម្មណ៍ថាឈ្នាន់ហ្វ្រាំងបានគ្រប់គ្រាន់ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធអេសប៊ីអេសមិនប៉ះពាល់ទេ។

តាមបច្ចេកទេសរោងចក្រថាមពលមធ្យមមានការផ្លាស់ទីលំនៅ ១ លីត្រស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំង ៨ វ៉ាល់ថាមពលអតិបរមា ៤ គីឡូវ៉ាត់ឬ ៦១“ កម្លាំងសេះ” និងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា ៨៣ ញូតុនម៉ែត្រ។ ជាការពិតណាស់លេខដែលបានផ្តល់មិនឆ្លុះបញ្ចាំងឱ្យបានត្រឹមត្រូវនូវសមត្ថភាពរត់ប្រណាំងរបស់អត្តពលិកដែលគួរអោយកត់សំគាល់នៅលើផ្លូវផងដែរ។ យើងមិនអាចនិយាយអំពីការលោតដ៏អស្ចារ្យនៅទីនោះទេហើយអ្នកក៏នឹងត្រូវការយន្តហោះផ្លូវវែងឆ្ងាយដើម្បីឈានដល់ល្បឿនកំពូលដែរ។ កាឡូសត្រូវ“ អរគុណ” វិស្វករនៅដាវ៉ូ (ឬប្រហែលជាជីអឹមជី) ចំពោះការបត់បែនទន់ខ្សោយព្រោះពួកគេផ្តល់ឱ្យគាត់នូវឌីផេរ៉ង់ស្យែលវែង (ដែល) ដែលប៉ះពាល់ដល់ឧបករណ៍ទី ៥ ដែលមិនប្រើ។ ដូច្នេះរថយន្តឈានដល់ល្បឿនកំពូលរបស់ខ្លួននៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៤ ខណៈដែលនៅក្នុងប្រអប់លេខទី ៥ មានបដិវត្តន៍ crankshaft ជាច្រើននៅក្នុងស្តុក។ ជាការពិតវាក៏ជាការពិតដែលថាការបញ្ជូនប្រភេទនេះជួយសន្សំប្រាក់ក្នុងពេលបើកបរធម្មតា។ នៅទីបញ្ចប់ទាបជាងម៉ាស៊ីន rpm មានន័យថាការប្រើប្រាស់ប្រេងកាន់តែប្រសើរ។ នៅក្នុងការធ្វើតេស្តវាអាចទទួលយកបាន ១២៣ លីត្រនៅចម្ងាយ ៨ គីឡូម៉ែត្រ។

សក់ពណ៌ប្រផេះបន្តិចអាចបណ្តាលមកពីការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈអតិបរមាដែលបានវាស់កំឡុងពេលធ្វើតេស្តដែលក្នុងករណីអាក្រក់បំផុតគឺ ១០ លីត្រក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ។ កាលៈទេសៈបន្ធូរបន្ថយគឺជាគីឡូម៉ែត្រដែលឆ្លងកាត់ភាគច្រើននៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃភាពអ៊ូអរនៃទីក្រុង។ ម៉្យាងវិញទៀតនៅពេលបើកបរចំងាយឆ្ងាយនិងមានជើងស្រាលនៅលើឈ្នាន់ហ្គាសការប្រើប្រាស់អាចធ្លាក់ចុះដល់ ១០០ សង្ទីលីត្រសាំងដែលគ្មានប្រេង។

ដូច្នេះតើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់ៗរបស់ Kalos ដែលគួរបញ្ចុះបញ្ចូលអ្នកអំពីអត្ថប្រយោជន៍នៃការទិញ? ទីមួយគឺពិតជាការបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាព (ការស្ទាក់ចាប់ប្រកបដោយផាសុកភាព និងមានប្រសិទ្ធភាពនៃការប៉ះទង្គិចផ្លូវ និងការការពារសំឡេងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃបន្ទប់អ្នកដំណើរ) ទីពីរ និងតាមពិតអត្ថប្រយោជន៍តម្លៃដ៏ធំបំផុតនៃការទិញ។ យ៉ាងណាមិញ នៅផ្នែកខាងដែលមានពន្លឺថ្ងៃនៃភ្នំអាល់ វានឹងពិបាកណាស់ក្នុងការស្វែងរកឡានមួយទៀតដែលផ្តល់កម្លាំង 80 សេះ នៅក្រោមក្រណាត់ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ចាក់សោកណ្តាល កហ្ចក់អគ្គិសនី និងពោងសុវត្ថិភាពពីរ ដែលទាំងអស់នេះមានតម្លៃតិចជាងពីរលាន។ tolars ។ .

ជម្រើសគឺតូចណាស់ហើយនោះហើយជាមូលហេតុដែលដាវ៉ូជាថ្មីម្តងទៀតបានក្លាយជាការទិញដែលមានតំលៃសមរម្យនិងមានតំលៃសមរម្យដែលជាការពិតមិនល្អឥតខ្ចោះទាំងស្រុង។ ប៉ុន្តែអ្នកប្រហែលជាដឹងថាពាក្យនេះ៖ ប្រាក់តិចតួចតន្ត្រីតូចមួយ។ ជាមួយកាឡូសនេះមិនមែនជាករណីទាំងស្រុងទេព្រោះអ្នកទទួលបានគ្រឿងបន្លាស់ស្ទើរតែទាំងអស់ដែលមានតម្រូវការនៅក្នុងរថយន្តនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះសម្រាប់ប្រាក់បន្តិចបន្តួច។ វាជាការពិតរួចទៅហើយដែលវាអាចមានយ៉ាងហោចណាស់មួយគ្រឿងអេសប៊ីអេសហើយការវេចខ្ចប់ពិតជាល្អឥតខ្ចោះប៉ុន្តែបន្ទាប់មកតម្លៃនឹងមិន“ ល្អឥតខ្ចោះ” ទេ។ អ្នកដឹងទេអ្នកទទួលបានអ្វីមួយអ្នកបាត់បង់អ្វីមួយ។

លោក Peter Humar

រូបថត៖ AlešPavletič។

Daewoo Kalos 1.4 បុព្វលាភ

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ក្រុមហ៊ុន Opel អាស៊ីអាគ្នេយ៍
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	7.924,39 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	8.007,80 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	12,1 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ធានា៖	ការធានា ៣ ឆ្នាំឬ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រការធានា ៦ ឆ្នាំប្រឆាំងនឹងច្រែះការធានាលើទូរស័ព្ទ
រាល់ការផ្លាស់ប្តូរប្រេង	15.000 គីឡូម៉ែត្រ។
ការពិនិត្យឡើងវិញជាប្រព័ន្ធ	15.000 គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - gasoline - front transverse mounted - bore and stroke 77,9 × 73,4 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1399 cm3 - ការបង្ហាប់ 9,5:1 - ថាមពលអតិបរមា 61 kW (83 hp ។) នៅ 5600 rpm - ជាមធ្យម piston ល្បឿននៅថាមពលអតិបរមា 13,7 m / s - ថាមពលជាក់លាក់ 43,6 kW / l (59,3 hp / l) - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 123 Nm នៅ 3000 rpm នាទី - 1 camshaft នៅក្នុងក្បាល) - 2 វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង - ការចាក់ច្រើនចំណុច។
ការផ្ទេរថាមពល៖	កង់ខាងមុខដែលជំរុញដោយម៉ាស៊ីន - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សមាមាត្រប្រអប់លេខ I. 3,550 1,950; II. 1,280 ម៉ោង; III. 0,970 ម៉ោង; IV. ០.៧៦០; v 0,760; បញ្ច្រាស 3,333 – ឌីផេរ៉ង់ស្យែល 3,940 – rims 5,5J × 13 – សំបកកង់ 175/70 R 13 T ជួរវិល 1,73 m – ល្បឿនក្នុងប្រអប់លេខ 1000 នៅ 34,8 rpm XNUMX km/h ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 170 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង 12,1 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 10,2 / 6,0 / 7,5 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	limousine - ទ្វារ 5, 5 កៅអី - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរខាងមុខតែមួយ, ច្រកស្លឹក, ផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់, ផ្លូវរថភ្លើងបណ្តោយ, ស្ថេរភាព - អ័ក្សអ័ក្សខាងក្រោយ, ផ្លូវរថភ្លើងបណ្តោយ, រ៉ឺស័រ, ឧបករណ៏ឆក់កែវពង្រីក, ស្ថេរភាព - ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ (បង្ខំ- ត្រជាក់, ខាងក្រោយ) ស្គរ, ហ្វ្រាំងចតរថយន្តមេកានិចខាងក្រោយ (ដងថ្លឹងរវាងកៅអី) - ចង្កូត rack និង pinion, ចង្កូតថាមពល, 3,0 វេនរវាងខ្លាំង, កាំជិះ 9,8 ម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1070 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1500 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់រ៉ឺម៉កដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយនឹងហ្វ្រាំង 1100 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំង 500 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ទទឹងរថយន្ត 1678 mm - ផ្លូវខាងមុខ 1450 mm - ផ្លូវក្រោយ 1410 mm - ផ្លូវដី 9,8 ម៉ែត្រ។
វិមាត្រខាងក្នុង:	ទទឹងខាងមុខ 1410 mm, ខាងក្រោយ 1400 mm - ប្រវែងកៅអីខាងមុខ 480 mm, កៅអីខាងក្រោយ 460 mm - អង្កត់ផ្ចិត handlebar 380 mm - ធុងសាំង 45 លីត្រ។
ប្រអប់៖	បរិមាណធុងដែលវាស់ដោយប្រើសំណុំស្តង់ដារអេអឹមស៊ីចំនួន ៥ វ៉ាលីសាំសុននីត (បរិមាណសរុប ២៧៨.៥ អិល)៖ កាបូបស្ពាយ ១ (២០ លី); វ៉ាលីអាកាសចរណ៍ ១ × (៣៦ លី); វ៉ាលី ២ × (៦៨.៥ លី)

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

• ទ្រីកាមានគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិជាច្រើន។ ការទិញក្នុងតម្លៃសមរម្យផ្តល់ជូននូវការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរថយន្តដ៏សំបូរបែបសម្រាប់ជីវិតសមរម្យជាមួយវា។ យើងសរសើរការលួងលោមនិងការការពារសំឡេងប៉ុន្តែរិះគន់ការសម្តែង (ឌីផេរ៉ង់ស្យែល) និងកង្វះឧបករណ៍សុវត្ថិភាពមួយចំនួន។

• ខាងក្រៅ (១៤/១៥)

  ថាតើវាស្រស់ស្អាតឬអាក្រក់គឺជាបញ្ហានៃរសជាតិហើយជាគោលការណ៍ Kalos នឹងមិនឈរចេញពីហ្វូងមនុស្សទេ។ គុណភាពនៃការអនុវត្តគឺលើសពីមធ្យម។

• ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)

  ការការពារសំឡេងគឺល្អដូច្នេះមានផាសុកភាពក្នុងការជិះ។ ច្រលំដោយតម្លៃថោកនៃវត្ថុធាតុដើមដែលបានជ្រើសរើសនិងការប្រើប្រាស់មានកម្រិត។

• ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩
  
  
  / 40)

  ម៉ាស៊ីនមិនមែនជាបច្ចេកទេសត្បូងទេប៉ុន្តែវាដំណើរការដោយឧស្សាហ៍ព្យាយាម។ ការបញ្ជូនគឺត្រជាក់ពេកដើម្បីទប់ទល់នឹងការផ្លាស់ប្តូរ។ ឧបករណ៍ឌីផេរ៉ង់ស្យែលគឺធ្ងន់ពេក។

• ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩
  
  
  / 95)

  ការឆ្លើយតបទៅនឹងយន្តការចង្កូតទុកអ្វីដែលចង់បានរថយន្តរីករាយនៅពេលបើកបរស្ងាត់និងធុញទ្រាន់នៅពេលដេញ។

• ការសម្តែង (៣១/៣៥)

  ភាពរហ័សរហួនរបស់ម៉ាស៊ីនទទួលរងពីសមាមាត្របញ្ជូនខ្ពស់ពេកដែលប៉ះពាល់ដល់ការបង្កើនល្បឿនផងដែរ។ ល្បឿនចុងក្រោយនឹងសមនឹងតម្រូវការភាគច្រើន។

• សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)

  ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីបីចំណុចចំនួន ៥ ត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងលំបាកដោយមានពោងសុវត្ថិភាពចំនួន ៤ ប៉ុណ្ណោះ។ មិនមាន ABS និងពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ។ ការឆ្លុះបញ្ចាំងពីប្រព័ន្ធអេអេសអរនិងអេសអេសគឺជាយូធូ

• សេដ្ឋកិច្ច

  ទិញកាឡូសគឺមានតំលៃសមរម្យការធានាសមរម្យផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវសុខុមាលភាពហើយការបាត់បង់តម្លៃគឺថ្លៃជាងបន្តិច។
  
  
  គួរឱ្យព្រួយបារម្ភ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈអាចទទួលយកបាន។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

តម្លៃ

ប្រសិទ្ធភាពលេប

ការការពារសំឡេង

រូបរាងស្រស់

ការធានា

ឧបករណ៍វែងនៅក្នុងឌីផេរ៉ង់ស្យែល

ហោប៉ៅតូចចង្អៀតនៅមាត់ទ្វារ

អវត្តមានខ្លះ

(ឡើងវិញ) ដាក់កៅអីខាងក្រោយខាងក្រោយ