សាកល្បងបើកបរ Dacia Logan MCV ប្រឆាំងនឹង Skoda Roomster: ការអនុវត្តដែលមាន
សាកល្បងដ្រាយវ៍

សាកល្បងបើកបរ Dacia Logan MCV ប្រឆាំងនឹង Skoda Roomster: ការអនុវត្តដែលមាន

សាកល្បងបើកបរ Dacia Logan MCV ប្រឆាំងនឹង Skoda Roomster: ការអនុវត្តដែលមាន

Dacia Logan MCV 1.5 dCi និង Skoda Roomster 1.4 TDI រួមបញ្ចូលគ្នាធំទូលាយផ្ទៃខាងក្នុងម៉ាស៊ីនអាចបត់បែនបាននិងតម្លៃល្អ។ តើមួយណាក្នុងចំណោមអ្នកទាំងពីរដែលនឹងទាក់ទាញអ្នកទស្សនារថយន្តដែលមានគំនិតច្នៃប្រឌិត?

តម្លៃមូលដ្ឋាននៃឈុតពេញលេញនៃឡានដឹកទំនិញ ៥ កៅអីឡូហ្គែន MCV ដែលមានម៉ាស៊ីនសាំង ១.៤ លីត្រ (១៥ ២៨០ ប៊ី។ អេ។ អិន។ អិន) នឹងពិតជាទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ពីអ្នកដែលមានការប្រុងប្រយ័ត្នខ្ពស់ដែលចង់ទទួលបានឡានដែលមានលក្ខណៈជាក់ស្តែងបំផុត។ ទោះយ៉ាងណាម៉ាស៊ីនបោកគក់ម៉ូដែលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតកំពូល ៧ កៅអី (១.៥ ឌីស៊ីអាយ ៨៦ ហ។ ប) ដែលយើងបានសាកល្បងបំពាក់ដោយបង្អួចអគ្គិសនីនិងចាក់សោកណ្តាលជាស្តង់ដារចំណាយបន្តិចបន្ថែមទៀត (២៤ ៥៨០ ឡៃ) ។ ម៉្យាងទៀត Roomster ដែលរកប្រាក់ចំណេញបានច្រើនបំផុត (១.២ ភី។ ភី។ ភី។ ភី។ ៧០ សេស) ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរសម្រាប់ ២០ ៩៨៦ លីវ៉ាហើយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ១.៤ TDI-PD មានផាសុខភាព ៨០ សេសយើងកំពុងសាកល្បង។ ភូមិដែលផ្តល់ជូនគ្រឿងសង្ហារឹមអឺរ៉ុបខាងលិចឈានដល់តម្លៃ ២៩ ៥៩៥ លីឡា។ វាជាការគួរឱ្យអាណិតដែលមិនដូចស្កូដូជនជាតិរ៉ូម៉ានីមិនផ្តល់ជូនកម្មវិធីស្ថេរភាពអេអេអេសអេសសូម្បីតែថ្លៃបន្ថែមក៏ដោយ។

ជណ្តើរយន្តដំបូលឡូហ្គែន MCV ផ្ទុកបានដល់ទៅ ២៣៥០ លីត្រហើយអាចលេបបានមួយដុំទាំងមូលប្រសិនបើអ្នកមានឡានដឹកទំនិញដឹកទំនិញដឹកទំនិញដែលផ្ទុកវាឆ្លងកាត់ទ្វារខាងក្រោយដែលបែកគ្នា។ គួរកត់សម្គាល់នៅទីនេះថាជាន់របស់ឡូហ្គែនមិនមានរាងសំប៉ែតទេព្រោះវាផ្តល់ឧបករណ៍សម្រាប់ភ្ជាប់កៅអីជួរទីបី។

រាងកាយមេឌីហ្កែក

ភាពមើលឃើញរបស់ Roomster ត្រូវបានបន្ទាបដោយសារតែជួរឈរជ្រុងដ៏ធំនៃកាប៊ីននិងបង្អួចខាងមុខតូចនិងការរចនាកោង។ អ្នកបើកឡានឡូហ្គែនអាចមានបញ្ហាក្នុងការមើលឃើញខណៈដែលអ្នកកាត់ដេរពីរជាន់នៅខាងស្តាំភ្នែក។

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចំណុះ ១,៥ លីត្ររបស់ឡូហ្គែនមិនត្រូវបានបំពាក់ដោយសំឡេងនោះទេដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរអាចយកកំណត់ចំណាំលោហធាតុតាមសំលេងរបស់វា។ អង្គភាព Renault វិលបានយ៉ាងងាយស្រួលរហូតដល់ ៤០០០ រូល / នាទី។ ហើយស្ទើរតែគ្មានរន្ធទួរប៊ី។ ជាអកុសលនៅក្នុងឡាននេះមិនអាចរួមបញ្ចូលជាមួយតម្រងភាគល្អិតបានទេ។ ទោះបីជាម៉ាស៊ីន TDI Roomster ដែលមានស៊ីឡាំងបីស៊ីឡាំងមានភាពស្អាតល្អនិងសន្សំសំចៃប្រេងជាងសមភាគីរ៉ូម៉ានីក៏ដោយក៏វាបានបង្ហាញថាវាមានកម្លាំងខ្លាំងពេក។ តិចជាង ២០០០ រូប្លិងក្នុងមួយម៉ោងម៉ាស៊ីនបញ្ចូលម៉ាស៊ីនចំណុះ ១.៤ លីត្រជំពប់ដួលបន្តិចហើយលើសពីដែនកំណត់នេះមានឥរិយាបថដូចជា“ បាត់បង់” ហើយទាញបានយ៉ាងខ្លាំងប៉ុន្តែក៏អមដោយសំលេងម៉ាស៊ូតប្លែកៗ។

ដាកាជាមួយគុណប្រយោជន៍រវាងបង្គោលភ្លើង

អ្នកចូលរួមឆេកនៅក្នុងការសាកល្បងរបស់យើងមានផាសុកភាពក្នុងការបើកបរសមរម្យក្នុងការយកឈ្នះលើការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយតួនៃសមាសធាតុ Fabia និង Octavia បានជូនដំណឹងដល់អ្នកដំណើរយ៉ាងច្បាស់អំពីចំនុចប្រសព្វនៃសន្លាក់ដែលឆ្លងកាត់។ ដៃចង្កូតរបស់ Roomster ក៏ដំណើរការដោយភាពជាក់លាក់គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរដែលមិនមែនជាការដោះស្រាយដោយភ័យ "Logan" ទេ។

ទោះយ៉ាងណានៅក្នុងដៃអាជីពពិតប្រាកដរថយន្តរ៉ូម៉ានីច្រឡំ Skoda ក្នុងការសាកល្បងស្ថេរភាពផ្លូវថ្នល់។ ស្ថានភាពមានភាពខុសប្លែកគ្នានៅក្នុងជីវិតពិតដែលជាកន្លែងដែល Roomster រះជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យការអូសទាញនិង ESP ដែលមានលក្ខណៈប្លែកៗ។ វាហាក់ដូចជាថានៅក្នុងវិន័យនេះអ្នកបើកបរឡូហ្គិន MCV នឹងត្រូវពឹងផ្អែកលើបទពិសោធន៍ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ក្នុងការចេញពីស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ។

អត្ថបទ៖ ចនថូម៉ាសថូដ័រ Novakov

រូបថតៈហាន់ - ឌៀថើរហ្សិហ្វត

ការវាយតំលៃ

អ្នកឈ្នះ Dacia Logan MCV 1.5

គុណសម្បត្តិនៃ MCV ប្រាំពីរកៅអីគឺផ្ទៃខាងក្នុងធំទូលាយ ergonomics ល្អ និងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដ៏មានឥទ្ធិពល។ គុណវិបត្តិរបស់វាគឺឧបករណ៍សុវត្ថិភាពមិនល្អ និងអវត្តមាននៃតម្រងភាគល្អិតម៉ាស៊ូត។

ផាសុកភាព Skoda Roomster 1.4 TDI-PD Comfort

Roomster រួមបញ្ចូលគ្នានូវអត្ថប្រយោជន៍ និងរីករាយ - ឡូយ ភាពជាក់ស្តែង និងគុណភាពខ្ពស់។ គំនិតដែលអាចបត់បែនបាននៃផ្ទៃខាងក្នុងដែលបំពាក់ដោយកន្លែងសម្រាកជាច្រើន និងឥរិយាបថសុវត្ថិភាពនៅលើផ្លូវគឺមានភាពជឿជាក់ជាងម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងបីដែលគ្មានសម្លេងរំខាន។

ព័ត៌មានលម្អិតបច្ចេកទេស

អ្នកឈ្នះ Dacia Logan MCV 1.5ផាសុកភាព Skoda Roomster 1.4 TDI-PD Comfort
បរិមាណការងារ--
ការប្រើប្រាស់ថាមពល៨៥ kW (១១៥ សេស)៨៥ kW (១១៥ សេស)
អតិបរមា

កម្លាំងបង្វិលជុំ

--
ការបង្កើនល្បឿន

០-១០០ គ។ ម / ម៉

15,0 ស14,4 ស
ចម្ងាយហ្វ្រាំង

ក្នុងល្បឿន ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង

39 ម៉ែត្រ39 ម៉ែត្រ
Максимальнаяскорость161 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង165 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម

ប្រេងនៅក្នុងការធ្វើតេស្តនេះ

៧.៣ លីត្រ / ១០០ គ។ ម៧.៣ លីត្រ / ១០០ គ។ ម
តម្លៃមូលដ្ឋាន24 580 levov29 595 levov

បន្ថែមមតិយោបល់