ដាកាយ៉ាឡូដៈអ្នកសម្តែងតាមបែបសាសនានិយម

ដើម្បីឱ្យតម្លៃចំពោះរថយន្តនេះវាជាការល្អក្នុងការយល់ពីខ្លឹមសាររបស់វាហើយមិនត្រូវបានកំណត់តែចំពោះអង្គហេតុជាក់ស្តែងដូចជាតម្លៃ។

ប្រឆាំងនឹងលេខកូដ ០០៨៨៤៤ នៅក្នុងបញ្ជីតម្លៃដែលមានឧបករណ៍បន្ថែមសម្រាប់រថយន្ត Volvo V000884 វាត្រូវបានគេណែនាំឱ្យប្រើតាមជំរើសខាងក្រោម៖ ជាមួយនឹងការបំភ្លឺនៅខាងក្នុងចង្កឹះលេខ។ សូមស្វាគមន៍មកកាន់ឆ្នាំទី ១២៦ នៃការបង្កើតយានយន្តនៅពេលដែលយើងទាំងអស់គ្នាភាគច្រើនផ្តោតលើអ្វីៗជាច្រើនដូចជាភ្លើងបំភ្លឺតុបតែងសម្រាប់ចង្កឹះលេខដែលយើងហាក់ដូចជាភ្លេចអំពីគោលបំណងពិតរបស់រថយន្ត។ ដូច្នេះជឿខ្ញុំវាមានតំលៃមើលឱ្យជិតទៅដាកាសៀឡូហ្គី។

ខ្លឹមសារនៃរឿង

Dacia នាំ​យើង​ត្រឡប់​ទៅ​កាន់​ខ្លឹមសារ​ដ៏​បរិសុទ្ធ និង​គ្មាន​ការ​បំផ្លិចបំផ្លាញ​នៃ​ការ​ចល័ត​កង់​ទាំង​អស់ គ្មាន​ភាព​តានតឹង និង​គ្មាន​ភាព​ស្រើបស្រាល ជា​អារម្មណ៍​រីករាយ​ដោយ​ម្ចាស់​រថយន្ត​បុរាណ​រាប់​សែន​ជុំវិញ​ពិភពលោក។ មិនគួរឱ្យជឿដូចដែលវាហាក់ដូចជា Lodgy ចាប់ផ្តើមនៅ 19 BGN ។ ពន្ធរួមបញ្ចូល។ សម្រាប់ថ្លៃបន្ថែម BGN 400 Lodgy Ambiance អាចរកបានជាមួយនឹងឧបករណ៍ល្អ និងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 7000 hp សន្សំសំចៃ។ គ្រឿងបរិក្ខាររួមមាន បង្អួចថាមពលនៅខាងមុខ ផ្លូវរថភ្លើងដំបូល កៅអីខាងក្រោយដែលបែងចែកមិនស្មើគ្នា ពោងសុវត្ថិភាពចំនួនបួន និងកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ។ Lodgy ក៏ជាម៉ូដែល Dacia ដំបូងបង្អស់ដែលផ្តល់មុខងារសញ្ញាវេនសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរគន្លងផ្លូវ ក៏ដូចជាការធ្វើឱ្យសកម្ម wiper ដោយស្វ័យប្រវត្តិ បន្ទាប់ពីវត្ថុរាវបោកគក់ត្រូវបានអនុវត្តទៅកហ្ចក់។ វាច្បាស់ជាស្តាប់ទៅមិនដូចជាប្រណីតផ្កាយប្រាំនោះទេ ប៉ុន្តែការពិតគឺថាអ្នកមិនត្រូវការអ្វីច្រើនផ្សេងទៀតដើម្បីផ្លាស់ទីប្រកបដោយផាសុកភាពពីចំណុច A ទៅចំណុចមួយ។

រថយន្តនេះផ្តល់ជូនច្រើន។ ព្យញ្ជនៈ។ ផ្ទះសំណាក់ដែលមានទំហំ ៧,៩ ម៉ែត្រការ៉េអាចផ្ទុកមនុស្សរហូតដល់ ៧ នាក់។

រួមជាមួយ "ការបន្ថែម" បន្ថែម ម៉ាស៊ីនសាកល្បងមានតម្លៃ 14 អឺរ៉ូ - នៅក្នុងម៉ូដែលដែលបានសាកល្បងផ្សេងទៀត មានតែឧបករណ៍បន្ថែមប៉ុណ្ណោះដែលមានតម្លៃដូចគ្នា ហើយជារឿយៗមានតម្លៃថ្លៃជាង។ នៅក្នុងពន្លឺនេះ Loggia ចាប់ផ្តើមមើលទៅខុសគ្នាខ្លាំងណាស់។ មនុស្សគ្រប់គ្នាយល់ថាតម្លៃនៃរថយន្តនេះមិនអាចទៅដោយខ្លួនវាទេ ហើយយោងទៅតាមនោះ សម្ភារខាងក្នុងគឺសាមញ្ញ ហើយព័ត៌មានលម្អិតមួយចំនួនមានរូបរាងរដុប។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្រៅពីលក្ខណៈពិសេសនេះ (រំពឹងទុក) Lodgy បង្ហាញពីការស្ថាបនាដ៏រឹងមាំនិងអវត្តមានពេញលេញនៃសំលេងរំខានមិនល្អពីករណី។ វាជាម៉ាស៊ីនដែលអាចទុកចិត្តបាន និងអនុវត្តជាក់ស្តែង ដែលតម្លៃពិតស្ថិតនៅក្នុងការវេចខ្ចប់ដ៏សាមញ្ញរបស់វា។

គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិ

ជាឧទាហរណ៍សូមយកបរិមាណខាងក្នុង។ ជាមួយនឹងសមត្ថភាពបន្ទាប់បន្សំនៃ 827 លីត្រ ប្រម៉ោយគឺ 132 លីត្រធំជាងរថយន្ត VW Touran ហើយដូចដែលយើងដឹងស្រាប់ហើយថាម៉ូដែល Wolfsburg វិជ្ជមានមិនអាចត្រូវបានគេស្តីបន្ទោសចំពោះការខ្វះខាតកន្លែងចាប់ផ្ដើមនោះទេ។ បន្ទាប់ពីបត់កៅអីនៅជួរទីពីរបរិមាណឈានដល់ 2617 លីត្រដ៏អស្ចារ្យ - បើប្រៀបធៀប Touran មានតម្លៃ 1989 លីត្រ។ ក្នុង​លក្ខខណ្ឌ​បែប​នេះ វា​ងាយ​នឹង​ភ្លេច​អំពី​ពិការភាព​គ្រឿងសម្អាង​តូចៗ ដូចជា​ជាន់​មិន​ស្មើគ្នា​នៃ​បន្ទប់​ដាក់​ទំនិញ។

អ្នកបើកបរ Loggia និងដៃគូរបស់គាត់មានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់នៅគ្រប់ទិសទី កៅអីមានផាសុខភាព ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងការគាំទ្រផ្នែកខាងក្រោយខ្សោយ។ កាប៊ីន​ដែល​មាន​កន្លែង​ផ្ទុក​ច្រើន​គឺ​មាន​ភាព​ងាយ​ស្រួល​ក្នុង​ការ​ដំណើរ​ការ​តាម​ដែល​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន​មួយ​ផ្នែក​ដោយ​សារ​ចំនួន​មុខងារ​តិច​តួច​ក្នុង​រថយន្ត។ ការពិតដែលថាស្នែងត្រូវបានកេះដោយប៊ូតុងដែលមានទីតាំងនៅលើដងថ្លឹងសញ្ញាវេនអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាការងក់ក្បាលទៅនឹងអតីតកាល។ ក្រុមហ៊ុន Renault ។ ករណីលើកលែងមួយចំពោះ ergonomics ដ៏ល្អឥតខ្ចោះបើមិនដូច្នេះទេគឺឧបករណ៍លៃតម្រូវជួរចង្កៀងមុខ rotary ដែលត្រូវបានបិទនៅខាងឆ្វេងនៃកជើងរបស់អ្នកបើកបរ - ជាការសម្រេចចិត្ត "ដើម" ជាហេតុផលដែលនៅតែមិនដឹង។

កៅអីនៅជួរទីពីរត្រូវបានរំកិលទៅមុខឆ្ងាយដើម្បីបង្កើនកន្លែងដាក់អីវ៉ាន់ ប៉ុន្តែទោះជាយ៉ាងណាក៏មានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់មនុស្សបីនាក់ក៏ដោយ ក៏កៅអីអង្គុយក៏ល្អដែរ។ គួរ​សរសើរ​ណាស់​ដែល​កៅអី​ក្រោយ​ទាំង​បី​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ដោយ​ប្រព័ន្ធ Isofix សម្រាប់​ភ្ជាប់​កៅអី​កុមារ។ ការឡើងលើ Lodgy ក៏ជាការរីករាយមួយដែរ ប៉ុន្តែទ្វារខាងក្រោយធំ ពេលខ្លះធ្វើឱ្យការចតរថយន្តនៅកន្លែងចង្អៀត។ ចំណតមិនមែនជាចំណុចខ្លាំងរបស់ Lodgy ទេ។ មូលដ្ឋាន​កង់​វែង​នាំ​ឱ្យ​មាន​កាំ​វិល​ធំ​គួរ​ឱ្យ​កត់​សម្គាល់ សសរ​រាង C ធំ​បង្អាក់​ការ​មើល​ឃើញ​ទៅ​ខាង​ក្រោយ ហើយ​គម្រប​មុខ​ខ្លី និង​ចំណោត​ធ្វើ​ឱ្យ​ពិបាក​វិនិច្ឆ័យ​ទីតាំង​ចុង​ខាង​មុខ។

ពេលណាត្រូវធ្វើការ

នៅក្រោមគម្របដែលទើបតែបានរៀបរាប់លាក់ប្រេងម៉ាស៊ូតចំណុះ ១,៥ លីត្ររបស់យើងពីក្រុមហ៊ុន Renault ដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះថាជារោងចក្រថាមពលដែលទទួលបានជោគជ័យបំផុតមួយនៅក្នុងការព្រួយបារម្ភ។ ដាកាបានសន្សំនូវវិធានការសេដ្ឋកិច្ចប្រេងឥន្ធនៈដែលពិបាក (ឬថ្លៃណាស់) ប៉ុន្តែការប្រើប្រាស់ប្រេងជាផ្លូវការតាមស្តង់ដារអឺរ៉ុបមានត្រឹមតែ ៤.២ លី / ១០០ គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ ហើយទោះបីជាយើងកត់សំគាល់ជាថ្មីម្តងទៀតថាតម្លៃនៃការប្រើប្រាស់អិម។ អេ។ អិលកម្រមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយភាពជាក់ស្តែងនៅក្នុងវដ្តស្តង់ដារសម្រាប់ការបើកបរសន្សំសំចៃម៉ូតូស្វ័យប្រវត្តិនិងកីឡាឡូដជីខ្លួនវាផ្ទាល់បានរាយការណ៍ពីការប្រើប្រាស់ ... ពិតជាមាន ៤.២ លីត្រក្នុងមួយរយគីឡូម៉ែត្រ ... ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យមក្នុងការសាកល្បង ៥,៩ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រក៏មានកម្រិតទាបគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលផងដែរជាពិសេសដោយសារតែម៉ាស៊ីនភ្លើងផ្លូវដែកទូទៅអាចទ្រទ្រង់ទម្ងន់ ១.២៨៣ គីឡូក្រាមរបស់ឡូដូយ។ ប្រអប់ហ្គែរដោយដៃប្រាំល្បឿនត្រូវបានខ្ចីពីម៉ូឌូសនិងមេហ្គានហើយមានសមាមាត្រហ្គែរធំល្មមដូច្នេះបន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរវាមានការគិតខ្លីនៅផ្នែកខាងម៉ាស៊ីន។ នៅពេលដែលបានយកឈ្នះល្ងង់ខ្លៅត្រូវបានជំនួសដោយរលកនៃកម្លាំងរុញច្រាន។ និស្ស័យរបស់រថយន្តមិនផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់សូម្បីតែស្ថិតនៅក្រោមបន្ទុកពេញក៏ដោយដែលក្នុងករណីឡូដជីអាចឡើងដល់ ៥៨៧ គីឡូក្រាមគួរអោយចាប់អារម្មណ៍។

ដូចជាម៉ាស៊ីនបើកឡានឌីដាបានខ្ចីតួពីក្រុមហ៊ុនមេ។ ការបញ្ឈប់គឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងឡូហ្គែន MCV ដែលនៅក្នុងវេនប្រើបច្ចេកវិទ្យា Clio II ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នាបែបប្រពៃណីនៃម៉ាក្រូភីសសុនជាមួយរណសិរ្សប្រឆាំងនឹងរមៀលនិងរទេះខាងក្រោយបានបង្ហាញពីតម្លៃរបស់វាជាយូរមកហើយនៅពេលដឹកជញ្ជូនបន្ទុកធំ ៗ ។ នៅពេលទំនេរឡូដជីមានភាពតឹងតែងបន្តិចនៅលើផ្លូវប្រសព្វនិងរដិបរដុបស្រដៀងគ្នាប៉ុន្តែជាមួយផោនពីរបីទៀតរថយន្តចាប់ផ្តើមធ្វើចលនាយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះដោយមិនបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ នៅពេលត្រូវការប្រព័ន្ធ ESP ឆ្លើយតបក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលានិងជាមួយថ្នាំកូតដែលមិនមែនជាឈើ។

អារម្មណ៍បន្តិច

Loggia មិនមានមហិច្ឆតាចង់ក្លាយជាអត្តពលិកនៅលើផ្លូវនោះទេ ដូច្នេះមតិមិនល្អពីចង្កូតមិនអាចត្រូវបានគេហៅថាជាដកដ៏ធ្ងន់ធ្ងរនោះទេ។ ប្រហែលជាសំបកកង់ 15 អ៊ីញតូចចង្អៀតនិងខ្ពស់គឺជាហេតុផលមួយដែល Lodgy មិនសូវពេញចិត្តក្នុងការធ្វើតេស្តហ្វ្រាំង - បន្ទាប់ពីទាំងអស់សូម្បីតែនៅក្នុងផ្នែកខាងក្រោម 20 leva មានឡានដែលឈប់ពី 000 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងប្រហែល 100 ម៉ែត្រ។ និងសូម្បីតែទាបជាង។ . ហ្វ្រាំងគឺជាហេតុផលដែល Logi មិនទទួលបានផ្កាយបួនពេញលេញនៅក្នុងការវាយតម្លៃចុងក្រោយ។

ដែលតាមពិតទៅ វាមិនផ្លាស់ប្តូរការពិតដែលថា Dacia បានបង្កើតឡានដ៏អស្ចារ្យនោះទេ។ ដើម្បីធ្វើឱ្យមានភាពធំទូលាយ ជាក់ស្តែង ប្រើប្រាស់បានយូរ សន្សំសំចៃ និងសមហេតុផលក្នុងគ្រប់រថយន្តដែលមានតម្លៃចាប់ផ្តើមក្រោម BGN 20 គឺជាអារម្មណ៍តូចមួយ។ Lodgy មិនមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយនិងមិនចង់មានអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយគំនិតរបៀបរស់នៅទាន់សម័យនោះទេព្រោះវាផ្តល់នូវអ្វីដែលសំខាន់ជាងនេះ។

អត្ថបទ៖ សេបាសៀនរិន

ការវាយតំលៃ

ដាកាយ៉ាឡូឌីជី dCi 90 Амбианс

រចនាប័ទ្មរបស់គាត់គឺការអនុវត្តជាក់ស្តែង៖ Lodgy គឺជាតំណាងជោគជ័យបំផុតនៃទស្សនវិជ្ជា Dacia រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។ រថយន្តនេះមានទំហំធំទូលាយ ជាក់ស្តែង រឹងមាំ និងសន្សំសំចៃ។ មានតែកំហុសសុវត្ថិភាពមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលសមនឹងផ្កាយទីបួននៅក្នុងការវាយតម្លៃចុងក្រោយ។

ព័ត៌មានលម្អិតបច្ចេកទេស

ដាកាយ៉ាឡូឌីជី dCi 90 Амбианс
បរិមាណការងារ	-
ការប្រើប្រាស់ថាមពល	១៤០ គ។ ក្រ។ នៅ 90 rpm
អតិបរមា កម្លាំងបង្វិលជុំ	-
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គ។ ម / ម៉	12,1 ស
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ក្នុងល្បឿន ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង	40 ម៉ែត្រ
Максимальнаяскорость	169 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម ប្រេងនៅក្នុងការធ្វើតេស្តនេះ	5,9 អិល
តម្លៃមូលដ្ឋាន	26 400 levov