CWAB - ការព្រមានពីការប៉ះទង្គិចជាមួយហ្វ្រាំងស្វ័យប្រវត្តិ

ប្រព័ន្ធបញ្ជាពីចម្ងាយដែលមានសុវត្ថភាពដែលអាចដំណើរការបានគ្រប់ស្ថានភាពសូម្បីតែអ្នកបើកបរបញ្ជាលៃតម្រូវកុងតាក់រថយន្ត Volvo ។

ប្រព័ន្ធនេះព្រមានអ្នកបើកបរជាមុនហើយរៀបចំហ្វ្រាំងបន្ទាប់មកប្រសិនបើអ្នកបើកបរមិនហ្វ្រាំងនៅពេលប៉ះទង្គិចភ្លាមៗនោះហ្វ្រាំងត្រូវបានអនុវត្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ការព្រមានអំពីការប៉ះទង្គិចជាមួយហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងគឺស្ថិតនៅកម្រិតបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ជាងការព្រមានអំពីការប៉ះទង្គិចដោយជំនួយហ្វ្រាំងដែលបានណែនាំនៅឆ្នាំ ២០០៦ ។ ការពិតខណៈពេលដែលប្រព័ន្ធមុនដែលបានណែនាំនៅលើរថយន្ត Volvo S2006 ត្រូវបានផ្អែកលើប្រព័ន្ធរ៉ាដាការព្រមានអំពីការប៉ះទង្គិចដោយហ្វ្រាំងស្វ័យប្រវត្តិមិនត្រឹមតែត្រូវបានប្រើនោះទេ។ រ៉ាដាវាក៏ប្រើកាមេរ៉ាដើម្បីចាប់សញ្ញាយានយន្តនៅពីមុខយានយន្ត។ គុណសម្បត្តិមួយក្នុងចំណោមគុណសម្បត្តិចម្បងរបស់កាមេរ៉ាគឺសមត្ថភាពក្នុងការស្គាល់យានយន្តនៅស្ងៀមនិងជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកបរខណៈពេលដែលការជូនដំណឹងមិនពិតទាប។

ជាពិសេសកាំរ៉ាដារយៈចម្ងាយឆ្ងាយអាចឈានដល់ ១៥០ ម៉ែត្រនៅពីមុខយានជំនិះខណៈដែលចម្ងាយរបស់កាមេរ៉ាគឺ ៥៥ ម៉ែត្រ។ “ ដោយសារប្រព័ន្ធនេះរួមបញ្ចូលព័ត៌មានទាំងពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារ៉ាដានិងកាមេរ៉ាវាផ្តល់នូវភាពជឿជាក់ខ្ពស់ដែលអាចចាប់ហ្វ្រាំងដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងករណីមានការប៉ះទង្គិចភ្លាមៗ។ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានរៀបចំឡើងដើម្បីដំណើរការហ្វ្រាំងស្វ័យប្រវត្តិលុះត្រាតែឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងពីររកឃើញថាស្ថានភាពមានភាពធ្ងន់ធ្ងរ” ។

លើសពីនេះដើម្បីសម្របសំឡេងរោទិ៍ទៅនឹងស្ថានភាពផ្សេងៗគ្នានិងស្ទីលបើកបរនីមួយៗភាពប្រែប្រួលរបស់វាអាចត្រូវបានកែសម្រួលនៅក្នុងម៉ឺនុយការកំណត់រថយន្ត។ តាមការពិតមានជម្រើសបីដែលអាចទាក់ទងទៅនឹងភាពប្រែប្រួលប្រព័ន្ធ។ វាចាប់ផ្តើមដោយសំឡេងរោទិ៍ហើយហ្វ្រាំងបានត្រៀមរួចរាល់។ ប្រសិនបើរថយន្តបើកមកក្រោយរថយន្តផ្សេងហើយអ្នកបើកបរមិនមានប្រតិកម្មទេភ្លើងពណ៌ក្រហមភ្លឺចែងចាំងនៅលើកញ្ចក់ខាងមុខពិសេសដែលបានបញ្ចាំងនៅលើកញ្ចក់រថយន្ត។

សញ្ញាដែលអាចស្តាប់បានត្រូវបានគេ។ នេះជួយឱ្យអ្នកបើកបរមានប្រតិកម្មហើយក្នុងករណីភាគច្រើនគ្រោះថ្នាក់អាចត្រូវបានជៀសវាង។ ប្រសិនបើទោះបីជាមានការព្រមានក៏ដោយហានិភ័យនៃការប៉ះទង្គិចគ្នាកើនឡើងការគាំទ្រហ្វ្រាំងត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម។ ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលាប្រតិកម្មហ្វ្រាំងត្រូវបានរៀបចំដោយភ្ជាប់បន្ទះទៅនឹងឌីស។ លើសពីនេះសម្ពាធហ្វ្រាំងត្រូវបានបង្កើនដោយធារាសាស្ត្រធានាបាននូវហ្វ្រាំងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពទោះបីជាអ្នកបើកបរមិនចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំងខ្លាំងក៏ដោយ។