ម៉ាករថយន្ត | លេខកូដកំហុស | តម្លៃកំហុស |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 30 | ឧបករណ៏អុកស៊ីសែនកំដៅដំណើរការខុសប្រក្រតី ១ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 31 | បើកឬសៀគ្វីខ្លីលើ“ ទម្ងន់” នៃសៀគ្វីកម្តៅឧបករណ៏អុកស៊ីសែន ១ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 32 | សៀគ្វីខ្លីទៅ“ ខ្សែភ្លើង” នៃសៀគ្វីកម្តៅឧបករណ៏អុកស៊ីសែន ១ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 36 | ឧបករណ៏អុកស៊ីសែនកំដៅដំណើរការខុសប្រក្រតី ១ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 37 | បើកឬសៀគ្វីខ្លីលើ“ ទម្ងន់” នៃសៀគ្វីកម្តៅឧបករណ៏អុកស៊ីសែន ១ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 38 | សៀគ្វីខ្លីទៅ“ ខ្សែភ្លើង” នៃសៀគ្វីកម្តៅឧបករណ៏អុកស៊ីសែន ១ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 101 | សញ្ញាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំនៅក្រៅជួរ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 102 | កំរិតសញ្ញាទាបនៅក្នុងសៀគ្វីឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 103 | កំរិតសញ្ញាខ្ពស់នៅក្នុងសៀគ្វីឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 112 | កំរិតសញ្ញាទាបនៅក្នុងសៀគ្វីឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពខ្យល់ចូល |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 113 | កំរិតសញ្ញាខ្ពស់នៅក្នុងសៀគ្វីឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពខ្យល់ចូល |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 116 | សញ្ញាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពត្រជាក់ចេញពីជួរ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 117 | កំរិតសញ្ញាទាបនៅក្នុងសៀគ្វីឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពត្រជាក់ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 118 | កំរិតសញ្ញាខ្ពស់នៅក្នុងសៀគ្វីឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពត្រជាក់ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 122 | កំរិតសញ្ញាទាបនៅក្នុងសៀគ្វីឧបករណ៏ទីតាំងបិទបើក ១ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 123 | កំរិតសញ្ញាខ្ពស់នៅក្នុងឧបករណ៏ទីតាំងបិទបើក ១ សៀគ្វី |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 130 | ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃសៀគ្វីសញ្ញារបស់ឧបករណ៏អុកស៊ីសែន ១ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 131 | កំរិតសញ្ញាទាបនៅក្នុងសៀគ្វីឧបករណ៏អុកស៊ីសែន ១ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 132 | កំរិតសញ្ញាខ្ពស់នៅក្នុងសៀគ្វីឧបករណ៏អុកស៊ីសែន ១ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 133 | ការឆ្លើយតបយឺតចំពោះការផ្លាស់ប្តូរសមាសធាតុផ្សំនៃឧបករណ៏អុកស៊ីសែន ១ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 134 | ការបាត់បង់សកម្មភាពសញ្ញាឬសៀគ្វីបើកនៃឧបករណ៏អុកស៊ីសែន ១ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 135 | ឧបករណ៏អុកស៊ីសែនកំដៅដំណើរការខុសប្រក្រតី ១ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 136 | ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃសៀគ្វីសញ្ញារបស់ឧបករណ៏អុកស៊ីសែន ១ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 137 | កំរិតសញ្ញាទាបនៅក្នុងសៀគ្វីឧបករណ៏អុកស៊ីសែន ១ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 138 | កំរិតសញ្ញាខ្ពស់នៅក្នុងសៀគ្វីឧបករណ៏អុកស៊ីសែន ១ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 140 | ការបាត់បង់សកម្មភាពសញ្ញាឬសៀគ្វីបើកនៃឧបករណ៏អុកស៊ីសែន ១ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 141 | ឧបករណ៏អុកស៊ីសែនកំដៅដំណើរការខុសប្រក្រតី ១ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 171 | ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈគឺ“ អន់” នៅកម្រិតអតិបរមារបស់វា |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 172 | ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈមានភាពសម្បូរបែបនៅពេលដែលការធ្លាក់ចុះអតិបរមារបស់វា |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 201 | ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យរបស់ម៉ាស៊ីនចាក់បញ្ចូល ១ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 202 | ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យរបស់ម៉ាស៊ីនចាក់បញ្ចូល ១ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 203 | ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យរបស់ម៉ាស៊ីនចាក់បញ្ចូល ១ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 204 | ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យរបស់ម៉ាស៊ីនចាក់បញ្ចូល ១ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 222 | កំរិតសញ្ញាទាបនៅក្នុងសៀគ្វីឧបករណ៏ទីតាំងបិទបើក ១ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 223 | កំរិតសញ្ញាខ្ពស់នៅក្នុងឧបករណ៏ទីតាំងបិទបើក ១ សៀគ្វី |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 261 | បើកឬសៀគ្វីខ្លីលើ“ ទំងន់” នៃសៀគ្វីបញ្ជារបស់ប្រដាប់បញ្ចូល ៤ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 262 | សៀគ្វីខ្លីទៅ "ខ្សែភ្លើង" នៃសៀគ្វីបញ្ចូល ១ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 264 | បើកឬសៀគ្វីខ្លីលើ“ ទំងន់” នៃសៀគ្វីបញ្ជារបស់ប្រដាប់បញ្ចូល ៤ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 265 | សៀគ្វីខ្លីទៅ "ខ្សែភ្លើង" នៃសៀគ្វីបញ្ចូល ១ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 267 | បើកឬសៀគ្វីខ្លីលើ“ ទំងន់” នៃសៀគ្វីបញ្ជារបស់ប្រដាប់បញ្ចូល ៤ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 268 | សៀគ្វីខ្លីទៅ "ខ្សែភ្លើង" នៃសៀគ្វីបញ្ចូល ១ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 270 | បើកឬសៀគ្វីខ្លីលើ“ ទំងន់” នៃសៀគ្វីបញ្ជារបស់ប្រដាប់បញ្ចូល ៤ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 271 | សៀគ្វីខ្លីទៅ "ខ្សែភ្លើង" នៃសៀគ្វីបញ្ចូល ១ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 300 | កំហុសចៃដន្យ / ច្រើន |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 301 | ភ្លើងឆេះក្នុងស៊ីឡាំង ១ ប៉ះពាល់ដល់ការពុល |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 302 | ភ្លើងឆេះក្នុងស៊ីឡាំង ១ ប៉ះពាល់ដល់ការពុល |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 303 | ភ្លើងឆេះក្នុងស៊ីឡាំង ១ ប៉ះពាល់ដល់ការពុល |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 304 | ភ្លើងឆេះក្នុងស៊ីឡាំង ១ ប៉ះពាល់ដល់ការពុល |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 327 | កម្រិតសញ្ញាទាបនៅក្នុងសៀគ្វីឧបករណ៏គោះ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 335 | មិនមានសញ្ញាឬដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃសៀគ្វីឧបករណ៏ទីតាំង crankshaft |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 340 | មុខងារមិនដំណើរការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងកាំភ្លែស |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 420 | ប្រសិទ្ធភាពរបស់អព្យាក្រឹតគឺស្ថិតនៅក្រោមបទដ្ឋានដែលអាចអនុញ្ញាតបាន |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 443 | ដំណើរការខុសប្រក្រតីឬសៀគ្វីបើកនៃការត្រួតពិនិត្យសន្ទះបន្សុតខ្យល់ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 444 | បើកឬសៀគ្វីខ្លីលើ“ ទំងន់” នៃសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យសន្ទះបន្សុតរបស់អាដាប់ធ័រ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 445 | សៀគ្វីខ្លីទៅ "ខ្សែភ្លើង" នៃសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យសន្ទះបន្សុតខ្យល់ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 480 | ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូនតរបស់កង្ហារអគ្គិសនី ១ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 481 | ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូនតរបស់កង្ហារអគ្គិសនី ១ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 500 | បាត់សញ្ញាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនយានយន្ត |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 504 | សញ្ញាប្តូរឈ្នាន់ហ្វ្រាំងមិនត្រឹមត្រូវ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 560 | តង់ស្យុងនៃបណ្តាញនៅលើយន្តហោះស្ថិតនៅក្រោមកំរិតការងារ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 562 | តង់ស្យុងទាបនៃបណ្តាញនៅលើយន្តហោះ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 563 | តង់ស្យុងលើសនៃបណ្តាញនៅលើយន្តហោះ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 605 | រ៉ូមរ៉ាប់រងដំណើរការខុសប្រក្រតី (កំហុសឆេកសាំ) |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 606 | មុខងារមិនដំណើរការរបស់ឧបករណ៍បញ្ជា |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 627 | សៀគ្វីបើកចំហនៃការត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូនស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈអគ្គិសនី |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 628 | បើកឬសៀគ្វីខ្លីលើ“ ទំងន់” នៃសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យនៃការបញ្ជូនស្នប់ឥន្ធនៈអគ្គិសនី |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 629 | សៀគ្វីខ្លីទៅ "ខ្សែភ្លើង" នៃសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូនប្រេងឥន្ធនៈអគ្គិសនី |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 645 | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក្ដាប់កុងតាក់មិនដំណើរការ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 646 | សៀគ្វីបើកឬខ្លីលើ“ ទំងន់” នៃសៀគ្វីបញ្ជូនតក្ដាប់របស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 647 | សៀគ្វីខ្លីនៅលើ“ ខ្សែភ្លើង” នៃសៀគ្វីបញ្ជូនតក្ដាប់របស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 691 | បើកឬសៀគ្វីខ្លីលើ“ ទំងន់” នៃសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូនតរបស់កង្ហារអគ្គិសនី ១ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 692 | សៀគ្វីខ្លីទៅ“ ខ្សែភ្លើង” នៃសៀគ្វីបញ្ជាបញ្ជូនតកង្ហារអគ្គិសនី ១ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 693 | បើកឬសៀគ្វីខ្លីលើ“ ទំងន់” នៃសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូនតរបស់កង្ហារអគ្គិសនី ១ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 694 | សៀគ្វីខ្លីទៅ“ ខ្សែភ្លើង” នៃសៀគ្វីបញ្ជាបញ្ជូនតកង្ហារអគ្គិសនី ១ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 1335 | ទីតាំងបិទបើកមិនត្រឹមត្រូវ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 1336 | ភាពមិនស៊ីគ្នានៃការអានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ១ និង ២ នៃទីតាំងបិទបើក |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 1388 | ទីតាំងឈ្នាន់បង្កើនល្បឿននៅក្រៅជួរ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 1389 | ល្បឿនម៉ាស៊ីននៅក្រៅជួរ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 1390 | ការដាក់កំហិតមិនអាចត្រឡប់វិញបាននៃការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈដោយសារតែដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ប្រព័ន្ធ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 1391 | កំហុសកម្មវិធីត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 1545 | ទីតាំងបិទបើកនៅក្រៅជួរ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 1558 | ទីតាំងចាប់ផ្តើមបិទបើកនៅក្រៅជួរ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 1559 | តម្លៃមិនត្រឹមត្រូវនៃលំហូរខ្យល់ដ៏ធំតាមរយៈសន្ទះបិទបើក |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 1564 | ការរំលោភលើការសម្របខ្លួននៃសន្ទះបិទបើកដោយសារតង់ស្យុងទាប |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 1570 | គ្មានការឆ្លើយតបពីទូរសព្ទ័ចល័តឬប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងមិនដំណើរការ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 1571 | កូនសោអេឡិចត្រូនិកដែលមិនបានចុះបញ្ជីត្រូវបានប្រើ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 1572 | សៀគ្វីបើកឬដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវនៃអង់តែនបញ្ជូនរបស់ឧបករណ៍មិនធ្វើចលនា |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 1573 | ដំណើរការខុសប្រក្រតីខាងក្នុងរបស់អង្គភាពអស្ថិរភាព |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 1574 | ព្យាយាមដោះសោឧបករណ៍រក្សាលំនឹង |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 1575 | ឧបករណ៍ចល័តត្រូវបានរារាំងដោយឧបករណ៍បញ្ជា |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 1578 | ភាពមិនត្រឹមត្រូវនៃលទ្ធផលនៃការបើកសន្ទះបិទបើកឡើងវិញ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 1579 | ការបញ្ចប់គ្រាអាសន្ននៃការសម្របខ្លួនតាមបំពង់ដោយសារលក្ខខណ្ឌខាងក្រៅ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 1603 | អង្គចងចាំមិនប្រែប្រួលងាយខូច (EEPROM) នៃឧបករណ៍បញ្ជា |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 2106 | ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃបណ្តាញថាមពលនៃការគ្រប់គ្រងបិទបើក |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 2122 | កំរិតសញ្ញាទាបនៅក្នុងឧបករណ៏ទីតាំងឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន ១ សៀគ្វី |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 2123 | កំរិតសញ្ញាខ្ពស់នៅក្នុងឧបករណ៏ទីតាំងឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន ១ សៀគ្វី |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 2127 | កំរិតសញ្ញាទាបនៅក្នុងឧបករណ៏ទីតាំងឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន ១ សៀគ្វី |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 2128 | កំរិតសញ្ញាខ្ពស់នៅក្នុងឧបករណ៏ទីតាំងឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន ១ សៀគ្វី |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 2135 | ភាពមិនស៊ីគ្នានៃការអានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ១ និង ២ នៃទីតាំងបិទបើក |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 2138 | ភាពមិនស៊ីគ្នានៃការអានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ១ និង ២ នៃទីតាំងរបស់ឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 2187 | ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈរសាត់ពីតំបន់“ មធ្យម” ទៅតំបន់ក្រីក្រនៅថ្ងៃទី XX |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 2188 | ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈរសាត់ពីតំបន់“ មធ្យម” ទៅតំបន់“ សម្បូរ” នៅតំបន់ XX |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 2195 | មិនមានភាពចៃដន្យនៃសញ្ញានៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន ១ និង ២ ទេ |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 2270 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន ២ ស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាព“ ក្រីក្រ” |
UAZ (ទូទៅ ME17) | 2271 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន ២ មានភាពសម្បូរបែប |
UAZ (ទូទៅ ME17) | C001 | ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់រថយន្តក្រុងព័ត៌មាន CAN |