ម៉ាករថយន្ត | លេខកូដកំហុស | តម្លៃកំហុស |
Oldsmobile | P1000 | ការធ្វើតេស្តត្រៀមរៀបចំប្រព័ន្ធអូប៊ីឌីមិនត្រូវបានបញ្ចប់ទេ |
Oldsmobile | P1001 | តេស្ត KOER មិនអាចបញ្ចប់បានទេ |
Oldsmobile | P1039 | សញ្ញាល្បឿនយានយន្តបាត់ឬមិនត្រឹមត្រូវ |
Oldsmobile | P1051 | សញ្ញាប្តូរហ្វ្រាំងបាត់ឬមិនត្រឹមត្រូវ |
Oldsmobile | P1100 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់អាកាសមិនទៀងទាត់ |
Oldsmobile | P1101 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំនៅក្រៅជួរតេស្តខ្លួនឯង |
Oldsmobile | P1105 | អេឡិចត្រូនិចពីរកំហុសខាងលើ |
Oldsmobile | P1106 | ឧបករណ័ជំនួសពីរដែលមានកំហុសទាបជាង/ សម្ពាធម៉ាសុីនហ្វល (ម៉ាអេហ្វ) ឧបករណ៏សៀគ្វីតង់ស្យុងខ្ពស់ជាប់លាប់ |
Oldsmobile | P1107 | ឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វីពីរដំណើរការខុសប្រក្រតី/ សម្ពាធដាច់ខាត (ម៉ាអេហ្វ) ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសៀគ្វីតង់ស្យុងទាបជាប់លាប់ |
Oldsmobile | P1108 | បន្ទះសៀគ្វីថ្មអាគុយឆ្លាស់ពីរដំណើរការខុសប្រក្រតី |
Oldsmobile | P1109 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា IAT – B ចន្លោះពេល |
Oldsmobile | P1111 | ប្រព័ន្ធឆ្លងកាត់ |
Oldsmobile | P1112 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហាភាពខ្យល់ចូលជាប់លាប់ |
Oldsmobile | P1114 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (ECT) សៀគ្វីតង់ស្យុងទាប/IAT – B សៀគ្វីបញ្ចូលទាប |
Oldsmobile | P1115 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (ECT) សៀគ្វីតង់ស្យុងខ្ពស់/IAT – B សៀគ្វីបញ្ចូលខ្ពស់ |
Oldsmobile | P1116 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហាភាពទឹកត្រជាក់ម៉ាស៊ីនស្ថិតនៅក្រៅជួរសាកល្បងដោយខ្លួនឯង |
Oldsmobile | P1117 | ឧបករណ៏សីតុណ្ហាភាពទឹកត្រជាក់ម៉ាស៊ីនមិនទៀងទាត់ |
Oldsmobile | P1118 | សៀគ្វីសីតុណ្ហភាពដាច់ខាត Manifold ការបញ្ចូលទាប |
Oldsmobile | P1119 | Manifold សៀគ្វីសីតុណ្ហភាពដាច់ខាតបញ្ចូលខ្ពស់ |
Oldsmobile | P1120 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើកនៅក្រៅជួរ |
Oldsmobile | P1360 | ឧបករណ៏បញ្ឆេះបញ្ឆេះសៀគ្វីទីពីរ |
Oldsmobile | P1361 | ការត្រួតពិនិត្យបញ្ឆេះ (អាយស៊ីស៊ី) សៀគ្វីវ៉ុលទាប |
Oldsmobile | P1362 | ឧបករណ៏បញ្ឆេះបញ្ឆេះសៀគ្វីទី ២ ដំណើរការខុសប្រក្រតី |
Oldsmobile | P1363 | ឧបករណ៏បញ្ឆេះបញ្ឆេះសៀគ្វីទី ២ ដំណើរការខុសប្រក្រតី |
Oldsmobile | P1364 | ឧបករណ៏បញ្ឆេះបញ្ឆេះសៀគ្វីបឋម |
Oldsmobile | P1365 | ការបរាជ័យនៃសៀគ្វីបន្ទាប់បន្សំនៃឧបករណ៏បញ្ឆេះម៉ាស៊ីន |
Oldsmobile | P1369 | ម៉ូនីទ័រពន្លឺសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនបរាជ័យ |
Oldsmobile | P1380 | វីស៊ីធីអិលអេឡិចត្រូនិចសន្ទះបិទបើកខ្លីឬបើក |
Oldsmobile | P1381 | ការកំណត់ពេលវេលារបស់ខេមគឺហួសកំរិត |
Oldsmobile | P1383 | ការកំណត់ពេលវេលារបស់ខេមគឺហួសកំរិត |
Oldsmobile | P1385 | អថេរកំណត់ពេលខេមអថេរមិនដំណើរការខ |
Oldsmobile | P1386 | អថេរកាំមេរ៉ាកំណត់ពេលវេលាហួសកំរិត (ធនាគារលេខ ២) |
Oldsmobile | P1388 | អថេរកាំមេរ៉ាកំណត់ពេលវេលាហួសកំណត់ (ធនាគារលេខ ២) |
Oldsmobile | P1389 | សៀគ្វីដោតពន្លឺបញ្ចូលខ្ពស់ចំហៀងទាប |
Oldsmobile | P1390 | Octane លៃតម្រូវចេញពីជួរតេស្តខ្លួនឯង |
Oldsmobile | P1391 | សៀគ្វីបញ្ចូលភ្លើងទាប (ធនាគារលេខ ១) |
Oldsmobile | P1392 | សៀគ្វីបញ្ចូលភ្លើងខ្ពស់ (ធនាគារលេខ ១) |
Oldsmobile | P1393 | សៀគ្វីបញ្ចូលភ្លើងទាប (ធនាគារលេខ ១) |
Oldsmobile | P1394 | សៀគ្វីបញ្ចូលភ្លើងខ្ពស់ (ធនាគារលេខ ១) |
Oldsmobile | P1395 | កំហុសម៉ូនីទ័រដោតពន្លឺ (ធនាគារលេខ ១) |
Oldsmobile | P1396 | កំហុសម៉ូនីទ័រដោតពន្លឺ (ធនាគារលេខ ១) |
Oldsmobile | P1397 | វ៉ុលប្រព័ន្ធចេញពីជួរតេស្តខ្លួនឯង |
Oldsmobile | P1399 | សៀគ្វីដោតពន្លឺចំហៀងខ្ពស់បញ្ចូលខ្ពស់ |
Oldsmobile | P1400 | សម្ពាធឌីផេរ៉ង់ស្យែលមតិត្រឡប់សៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេឡិចត្រូនិចតង់ស្យុងទាប |
Oldsmobile | P1401 | សម្ពាធឌីផេរ៉ង់ស្យែលមតិប្រតិកម្មអេឡិចត្រូនិកសៀគ្វីវ៉ុលខ្ពស់ |
Oldsmobile | P1402 | ការរឹតបន្តឹងអ័រហ្វីសម៉ែត្រអេជីជី |
Oldsmobile | P1403 | សម្ពាធឌីផេរ៉ង់ស្យែលមតិត្រឡប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេឡិចត្រូនិកបំពង់បញ្ច្រាស |
Oldsmobile | P1404 | IAT – B ដំណើរការខុសប្រក្រតី/ ដំណើរការឡើងវិញនៃឧស្ម័នហត់នឿយ ដំណើរការទីតាំងបិទ |
Oldsmobile | P1405 | សម្ពាធឌីផេរ៉ង់ស្យែលមតិត្រឡប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេឡិចត្រូនិចសៀគ្វីបំពង់ខាងលើ |
Oldsmobile | P1406 | សម្ពាធឌីផេរ៉ង់ស្យែលមតិត្រឡប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេឡិចត្រូនិចសៀគ្វីខ្សែទឹកខាងក្រោម |
Oldsmobile | P1407 | EGR គ្មានការរកឃើញលំហូរទេ |
Oldsmobile | P1408 | លំហូរ EGR ចេញពីជួរតេស្តខ្លួនឯង |
Oldsmobile | P1409 | ឧបករណ៏បូមធូលី EGR ដំណើរការខុសប្រក្រតី |
Oldsmobile | P1410 | EGR ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធបារត VREF វ៉ុល |
Oldsmobile | P1411 | ខ្យល់ទីពីរមិនត្រូវបានបង្វែរទេ |
Oldsmobile | P1413 | ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យខ្យល់ទីពីរត្រួតពិនិត្យសៀគ្វីតង់ស្យុងទាប |
Oldsmobile | P1414 | ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យខ្យល់ទីពីរត្រួតពិនិត្យសៀគ្វីវ៉ុលខ្ពស់ |
Oldsmobile | P1431 | បិទម៉ូនីទ័រមិនដំណើរការមិនអាចរៀនពីទម្រង់កង់កេះ |
Oldsmobile | P1442 | ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យខ្យល់ទីពីរត្រួតពិនិត្យសៀគ្វីវ៉ុលខ្ពស់ |
Oldsmobile | P1443 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័ន - ប្រព័ន្ធបូមធូលី - ការត្រួតពិនិត្យការសម្អាតសូលុយស្យុង ឬការសម្អាតសន្ទះបិទបើក |
Oldsmobile | P1444 | បោសសំអាតលំហូរឧបករណ៏បញ្ចូលសៀគ្វីទាប |
Oldsmobile | P1445 | បោសសំអាតលំហូរឧបករណ៏បញ្ចូលសៀគ្វីខ្ពស់ |
Oldsmobile | P1450 | អសមត្ថភាពនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័នរាវដើម្បីបង្ហូរប្រេងឥន្ធនៈ |
Oldsmobile | P1451 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអេវ៉ាអេភីបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាសៀគ្វីមិនដំណើរការ |
Oldsmobile | P1452 | អសមត្ថភាពនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័នរាវដើម្បីបង្ហូរប្រេងឥន្ធនៈ |
Oldsmobile | P1455 | ការលេចធ្លាយឬការរាំងស្ទះនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័ន |
Oldsmobile | P1457 | មិនអាចទាញម៉ាស៊ីនបូមធូលីនៅក្នុងធុង |
Oldsmobile | P1460 | សៀគ្វីបិទបើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់បើកមិនដំណើរការ |
Oldsmobile | P1461 | សៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធម៉ាស៊ីនត្រជាក់បញ្ចូលទាប |
Oldsmobile | P1462 | ឧបករណ៏សម្ពាធសៀគ្វីម៉ាស៊ីនត្រជាក់បញ្ចូលខ្ពស់ |
Oldsmobile | P1463 | ឧបករណ៏សម្ពាធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធមិនគ្រប់គ្រាន់ |
Oldsmobile | P1464 | ACCS ទៅ PCM ខ្ពស់កំឡុងពេលធ្វើតេស្តខ្លួនឯង |
Oldsmobile | P1465 | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដំណើរការខុសប្រក្រតី |
Oldsmobile | P1466 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពត្រជាក់/ម៉ាស៊ីនត្រជាក់/ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់សៀគ្វី |
Oldsmobile | P1469 | រយៈពេលជិះកង់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទាប |
Oldsmobile | P1473 | អ្នកគាំទ្រកម្រិតអនុវិទ្យាល័យដែលមានអ្នកគាំទ្របិទ |
Oldsmobile | P1474 | សៀគ្វីបឋមត្រួតពិនិត្យកង្ហារទាប |
Oldsmobile | P1479 | សៀគ្វីចម្បងត្រួតពិនិត្យកង្ហារខ្ពស់ |
Oldsmobile | P1480 | អ្នកគាំទ្រកម្រិតទាបកម្រិតទាបជាមួយអ្នកគាំទ្រទាប |
Oldsmobile | P1481 | អ្នកគាំទ្រកម្រិតទាបកម្រិតទាបដែលមានអ្នកគាំទ្រខ្ពស់បើក |
Oldsmobile | P1482 | SCP |
Oldsmobile | P1483 | ថាមពលទៅកង្ហារត្រជាក់លើសពីការអូសទាញធម្មតា |
Oldsmobile | P1484 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យបន្ទុកអថេរលេខ ១ បើក |
Oldsmobile | P1485 | ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ EGRV |
Oldsmobile | P1500 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនយានយន្តមិនទៀងទាត់ |
Oldsmobile | P1501 | កម្មវិធីវាស់ស្ទង់ល្បឿននិងម៉ូឌុលអូតូម៉ែត្រ/ឧបករណ៏វាស់ល្បឿនយានយន្តមិនដំណើរការ |
Oldsmobile | P1502 | មិនត្រឹមត្រូវឬបាត់សារល្បឿនយានយន្តឬទិន្នន័យហ្វ្រាំង |
Oldsmobile | P1504 | សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យខ្យល់ចូលដំណើរការខុសប្រក្រតី |
Oldsmobile | P1505 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងខ្យល់ទំនេរនៅក្លីបអាដាប់ធ័រ |
Oldsmobile | P1506 | កំហុសក្នុងការគ្រប់គ្រងល្បឿនខ្យល់នៅទំនេរ |
Oldsmobile | P1507 | ការត្រួតពិនិត្យខ្យល់ទំនេរក្រោមកំហុសល្បឿន |
Oldsmobile | P1512 | ការត្រួតពិនិត្យការរត់អ្នករត់ម៉ាយហ្វាលជាប់គាំង |
Oldsmobile | P1513 | ការត្រួតពិនិត្យការរត់អ្នករត់ម៉ាយហ្វាលជាប់គាំង |
Oldsmobile | P1516 | កំហុសក្នុងការបញ្ចូលការត្រួតពិនិត្យអ្នករត់ម៉ានីហ្វូល |
Oldsmobile | P1517 | កំហុសក្នុងការបញ្ចូលការត្រួតពិនិត្យអ្នករត់ម៉ានីហ្វូល |
Oldsmobile | P1518 | Intake Manifold Runner Control Fault - ជាប់គាំង |
Oldsmobile | P1519 | ការត្រួតពិនិត្យអ្នករត់ Manifold ជាប់គាំងបើក |
Oldsmobile | P1520 | កំហុសសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យអ្នករត់ម៉ានីហ្វាល |
Oldsmobile | P1530 | បើកឬខ្លីទៅសៀគ្វីក្ដាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
Oldsmobile | P1531 | ការធ្វើតេស្តមិនត្រឹមត្រូវ - ចលនាឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន |
Oldsmobile | P1532 | មុខងារមិនដំណើរការរបស់ IMCC ធនាគារខ |
Oldsmobile | P1533 | មុខងារមិនដំណើរការរបស់អេអាយអាយ |
Oldsmobile | P1534 | បានធ្វើឱ្យកុងតាក់និចលភាពសកម្ម |
Oldsmobile | P1536 | ការបរាជ័យសៀគ្វីប្តូរហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត |
Oldsmobile | P1537 | ការត្រួតពិនិត្យអ្នករត់ Manifold ជាប់គាំងបើក |
Oldsmobile | P1538 | ការត្រួតពិនិត្យអ្នករត់ Manifold ជាប់គាំងបើក |
Oldsmobile | P1539 | ថាមពលទៅសៀគ្វីម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់លើសពីការអូសទាញធម្មតា |
Oldsmobile | P1549 | ការតភ្ជាប់សន្ទះបិទបើកសន្ទះបិទបើកសីតុណ្ហភាព |
Oldsmobile | P1550 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធចង្កូតថាមពលចេញពីជួរតេស្តខ្លួនឯង |
Oldsmobile | P1565 | ពាក្យបញ្ជាត្រួតពិនិត្យល្បឿនប្តូរចេញពីជួរខ្ពស់ |
Oldsmobile | P1566 | ពាក្យបញ្ជាត្រួតពិនិត្យល្បឿនប្តូរចេញពីជួរទាប |
Oldsmobile | P1567 | ការត្រួតពិនិត្យល្បឿនសៀគ្វីលទ្ធផលបន្ត |
Oldsmobile | P1568 | ការត្រួតពិនិត្យល្បឿនមិនអាចរក្សាល្បឿនបានទេ |
Oldsmobile | P1572 | ហ្វ្រាំងឈ្នាន់ហ្វ្រាំងមិនដំណើរការ |
Oldsmobile | P1573 | មិនមានមុខងារបិទបើកទេ |
Oldsmobile | P1574 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើកមិនយល់ស្របឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា btwn |
Oldsmobile | P1575 | ទីតាំងឈ្នាន់ចេញពីជួរតេស្តខ្លួនឯង |
Oldsmobile | P1576 | មិនមានទីតាំងឈ្នាន់ទេ |
Oldsmobile | P1577 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងឈ្នាន់មិនយល់ស្របឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា btwn |
Oldsmobile | P1578 | ថាមពលអ៊ីធីធីតិចជាងតម្រូវការ |
Oldsmobile | P1579 | ETC នៅក្នុងរបៀបកំណត់ថាមពល |
Oldsmobile | P1580 | ម៉ូនីទ័របិទបើកអេឡិចត្រូនិក PCM បដិសេធ |
Oldsmobile | P1581 | អេឡិចត្រូនិចដំណើរការខុសប្រក្រតី |
Oldsmobile | P1582 | ទិន្នន័យម៉ូនីទ័របិទបើកអេឡិចត្រូនិកមាន |
Oldsmobile | P1583 | អេឡិចត្រូនិចបិទបើកដំណើរកម្សាន្តតាមទូក |
Oldsmobile | P1584 | ការត្រួតពិនិត្យការបិទបើកបានរកឃើញដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ ETB |
Oldsmobile | P1585 | មុខងារមិនដំណើរការរបស់អង្គភាពបញ្ជាបិទបើក |
Oldsmobile | P1586 | អង្គភាពបញ្ជាបិទបើកដំណើរការខុសប្រក្រតីទីតាំងបិទបើក |
Oldsmobile | P1587 | អង្គភាពបញ្ជាបិទបើកដំណើរការខុសបច្ចេកទេសបញ្ជា |
Oldsmobile | P1588 | អង្គភាពបញ្ជាបិទបើកបានរកឃើញការបាត់បង់និទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញ |
Oldsmobile | P1589 | អង្គភាពបញ្ជាបិទបើកមិនអាចបញ្ជាមុំបិទបើកដែលចង់បាន |
Oldsmobile | P1600 | ការបាត់បង់ថាមពល KAM - បើកសៀគ្វី |
Oldsmobile | P1605 | PCM រក្សាកំហុសតេស្តអង្គចងចាំរស់ |
Oldsmobile | P1625 | តង់ស្យុងទៅម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការផ្ទុកយានយន្តមិនត្រូវបានរកឃើញទេ |
Oldsmobile | P1626 | តង់ស្យុងចំពោះម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការផ្ទុកយានយន្តមិនត្រូវបានរកឃើញទេ |
Oldsmobile | P1634 | ការតភ្ជាប់សៀគ្វីលទ្ធផលទិន្នន័យបរាជ័យ |
Oldsmobile | P1635 | សមាមាត្រសំបកកង់ / អ័ក្សក្រៅជួរដែលអាចទទួលយកបាន |
Oldsmobile | P1636 | កំហុសក្នុងការទំនាក់ទំនងបន្ទះឈីបហត្ថលេខា |
Oldsmobile | P1639 | ប្លុកលេខសម្គាល់យានយន្តខូចឬមិនត្រូវបានកំណត់កម្មវិធី |
Oldsmobile | P1640 | Powertrain DTCs មាននៅក្នុងម៉ូឌុលមួយទៀត |
Oldsmobile | P1641 | ការបរាជ័យសៀគ្វីបឋមរបស់ស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ |
Oldsmobile | P1642 | ស្នប់ឥន្ធនៈត្រួតពិនិត្យសៀគ្វីបញ្ចូលខ្ពស់ |
Oldsmobile | P1643 | ស្នប់ប្រេងត្រួតពិនិត្យសៀគ្វីបញ្ចូលទាប |
Oldsmobile | P1644 | ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យស្នប់ប្រេង |
Oldsmobile | P1650 | ការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធចង្កូតថាមពលចេញពីជួរតេស្តខ្លួនឯង |
Oldsmobile | P1651 | ឧបករណ៏បញ្ចូលសម្ពាធប្តូរចង្កូតថាមពលមានកំហុស |
Oldsmobile | P1656 | អាចភ្ជាប់ PCM - សៀគ្វី PCM - បណ្តាញ |
Oldsmobile | P1657 | CAN Link Chip ដំណើរការខុសប្រក្រតី |
Oldsmobile | P1660 | សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យសញ្ញាចេញខ្ពស់ |
Oldsmobile | P1661 | សៀគ្វីទិន្នផលត្រួតពិនិត្យសញ្ញាទាប |
Oldsmobile | P1662 | IDM_EN បរាជ័យសៀគ្វី |
Oldsmobile | P1663 | ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃសៀគ្វីបញ្ជាសញ្ញាបញ្ជាប្រេងឥន្ធនៈ |
Oldsmobile | P1667 | ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ស៊ីអាយ |
Oldsmobile | P1668 | PCM - កំហុសទំនាក់ទំនង IDM |
Oldsmobile | P1670 | រកមិនឃើញសញ្ញាប្រតិកម្មអេឡិចត្រូនិច |
Oldsmobile | P1690 | ភាពមិនប្រក្រតីនៃសៀគ្វីសូឡាណូត Wastegate |
Oldsmobile | P1700 | បញ្ហាប្រព័ន្ធបញ្ជូន |
Oldsmobile | P1701 | កំហុសក្នុងការភ្ជាប់បញ្ច្រាស |
Oldsmobile | P1702 | បញ្ហាប្រព័ន្ធបញ្ជូន |
Oldsmobile | P1703 | ហ្វ្រាំងបើក/បិទប្តូរចេញពីជួរតេស្តខ្លួនឯង |
Oldsmobile | P1704 | បញ្ហាប្រព័ន្ធបញ្ជូន |
Oldsmobile | P1705 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងដងថ្លឹងដោយដៃស្ថិតនៅក្រៅជួរសាកល្បងខ្លួនឯង |
Oldsmobile | P1706 | ល្បឿនយានយន្តខ្ពស់ត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅក្នុងឧទ្យាន |
Oldsmobile | P1707 | ករណីផ្ទេរសូចនាករអព្យាក្រឹតមានកំហុសពិបាកបង្ហាញ |
Oldsmobile | P1709 | ប្តូរទីតាំងឧទ្យានឬអព្យាក្រឹតចេញពីជួរតេស្តខ្លួនឯង |
Oldsmobile | P1710 | បញ្ហាប្រព័ន្ធបញ្ជូន |
Oldsmobile | P1711 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហាភាពរាវបញ្ជូនចេញពីជួរតេស្តខ្លួនឯង |
Oldsmobile | P1712 | ការស្នើសុំកាត់បន្ថយកម្លាំងបង្វិលជុំបញ្ជូនសញ្ញាមិនដំណើរការ |
Oldsmobile | P1713 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា TFT នៅក្នុងជួរបរាជ័យតម្លៃទាប |
Oldsmobile | P1714 | អេស។ អេស។ អេស។ អេស |
Oldsmobile | P1715 | អេសអេសប៊ីមិនដំណើរការហត្ថលេខាមិនប្រក្រតី |
Oldsmobile | P1716 | អេសស៊ីអេសដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវហត្ថលេខា |
Oldsmobile | P1717 | អេសឌីអេសអេសអេសមិនដំណើរការ |
Oldsmobile | P1718 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា TFT នៅក្នុងជួរបរាជ័យខ្ពស់ |
Oldsmobile | P1720 | ល្បឿនយានយន្ត (ម៉ែត្រ) ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់សៀគ្វី |
Oldsmobile | P1721 | Gear 1 សមាមាត្រមិនត្រឹមត្រូវ |
Oldsmobile | P1722 | Gear 2 សមាមាត្រមិនត្រឹមត្រូវ |
Oldsmobile | P1723 | Gear 3 សមាមាត្រមិនត្រឹមត្រូវ |
Oldsmobile | P1724 | Gear 4 សមាមាត្រមិនត្រឹមត្រូវ |
Oldsmobile | P1725 | ការបង្កើនល្បឿនម៉ាស៊ីនមិនគ្រប់គ្រាន់ក្នុងកំឡុងពេលធ្វើតេស្តខ្លួនឯង |
Oldsmobile | P1726 | ការថយចុះល្បឿនម៉ាស៊ីនមិនគ្រប់គ្រាន់ក្នុងកំឡុងពេលធ្វើតេស្តខ្លួនឯង |
Oldsmobile | P1727 | ភាពមិនប្រក្រតីនៃហត្ថលេខាអាំងឌុចស្យុងឆ្នេរខ្សាច់ |
Oldsmobile | P1728 | កំហុសរអិលបញ្ជូន |
Oldsmobile | P1729 | 4 × 4 កំហុសកុងតាក់ទាប |
Oldsmobile | P1731 | 1-2 ដំណើរការខុសប្រក្រតី |
Oldsmobile | P1732 | 2-3 ដំណើរការខុសប្រក្រតី |
Oldsmobile | P1733 | 3-4 ដំណើរការខុសប្រក្រតី |
Oldsmobile | P1740 | បញ្ហាប្រព័ន្ធបញ្ជូន |
Oldsmobile | P1741 | កំហុសក្នុងការត្រួតពិនិត្យក្ដាប់ឧបករណ៍បម្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំ |
Oldsmobile | P1742 | ឧបករណ៏បម្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំសូលុយស្យុងមានបញ្ហា |
Oldsmobile | P1743 | ឧបករណ៏បម្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំសូលុយស្យុងមានបញ្ហា |
Oldsmobile | P1744 | ប្រព័ន្ធក្ដាប់បម្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំជាប់នៅក្នុងទីតាំងបិទ |
Oldsmobile | P1745 | បញ្ហាប្រព័ន្ធបញ្ជូន |
Oldsmobile | P1746 | ការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធអេឡិចត្រូនិច Solenoid A - សៀគ្វីបើកចំហ |
Oldsmobile | P1747 | អេឡិចត្រូនិចត្រួតពិនិត្យសម្ពាធអេឡិចត្រូនិចអេ- សៀគ្វីខ្លី |
Oldsmobile | P1748 | ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ EPC |
Oldsmobile | P1749 | អេឡិចត្រូនិចត្រួតពិនិត្យសម្ពាធអេឡិចត្រូនិចបរាជ័យទាប |
Oldsmobile | P1751 | ផ្លាស់ប្តូរសូលុយស្យុងសម្តែង |
Oldsmobile | P1754 | ឧបករណ៏សូលុយស្យុងច្រាំងសមុទ្រមិនដំណើរការ |
Oldsmobile | P1756 | ការផ្លាស់ប្តូរសូលុយស្យុងសូលុយស្យុងខ |
Oldsmobile | P1760 | បញ្ហាប្រព័ន្ធបញ្ជូន |
Oldsmobile | P1761 | ការផ្លាស់ប្តូរសូលុយស្យុងសូលុយស្យុងស៊ី |
Oldsmobile | P1762 | ក្រុមតន្រ្តី Overdrive បានបរាជ័យ |
Oldsmobile | P1766 | ការផ្លាស់ប្តូរការសម្តែង Solenoid D |
Oldsmobile | P1767 | ឧបករណ៏បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំសៀគ្វីមិនដំណើរការ |
Oldsmobile | P1768 | មុខងារបញ្ចូល / មុខងារធម្មតា / រដូវរងាដំណើរការខុសប្រក្រតី |
Oldsmobile | P1770 | ភាពមិនប្រក្រតីនៃសៀគ្វីក្ដាប់ Solenoid |
Oldsmobile | P1779 | សូចនាករត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូនមិនដំណើរការនៃសៀគ្វីចង្កៀង |
Oldsmobile | P1780 | សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូនគឺស្ថិតនៅក្រៅជួរតេស្តដោយខ្លួនឯង |
Oldsmobile | P1781 | កុងតាក់ទាប ៤ × ៤ ស្ថិតនៅក្រៅជួរតេស្តខ្លួនឯង |
Oldsmobile | P1782 | សៀគ្វីភី/អេសចេញពីជួរតេស្តខ្លួនឯង |
Oldsmobile | P1783 | ការបញ្ជូនលក្ខខណ្ឌលើសសីតុណ្ហភាព |
Oldsmobile | P1784 | ការបរាជ័យមេកានិចនៃការបញ្ជូន - ទីមួយនិងបញ្ច្រាស |
Oldsmobile | P1785 | ការបរាជ័យមេកានិចនៃការបញ្ជូន - ទីមួយនិងទីពីរ |
Oldsmobile | P1786 | កំហុស ៣-២ ចុះក្រោម |
Oldsmobile | P1787 | កំហុស ៣-២ ចុះក្រោម |
Oldsmobile | P1795 | មុខងារមិនដំណើរការរបស់កុងតាក់មិនដំណើរការ |
Oldsmobile | P1804 | ការបញ្ជូនដ្រាយកង់ ៤ សូចនាករខ្ពស់បរាជ័យសៀគ្វី |
Oldsmobile | P1806 | សូចនាករសូចនាករខ្ពស់ដ្រាយកង់ ៤ បញ្ជូនសៀគ្វីខ្លីទៅអាគុយ |
Oldsmobile | P1808 | ការបញ្ជូនដ្រាយកង់ ៤ សូចនាករទាបសៀគ្វីបរាជ័យ |
Oldsmobile | P1121 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើកមិនត្រូវគ្នាជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់អាកាស |
Oldsmobile | P1122 | ទីតាំងបិទបើក (TP) សៀគ្វីចាប់សញ្ញាតង់ស្យុងទាបជាប់លាប់ |
Oldsmobile | P1123 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើកនៅក្នុងជួរប៉ុន្តែខ្ពស់ជាងការរំពឹងទុក |
Oldsmobile | P1124 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើកចេញពីជួរតេស្តខ្លួនឯង |
Oldsmobile | P1125 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើកមិនទៀងទាត់ |
Oldsmobile | P1127 | ហត់មិនក្តៅគ្រប់គ្រាន់ - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា O2 ខាងក្រោមមិនត្រូវបានសាកល្បងទេ។ |
Oldsmobile | P1128 | សញ្ញាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនឡើងកំដៅបញ្ច្រាស |
Oldsmobile | P1129 | សញ្ញាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដែលមានចរន្តចុះក្រោមបញ្ច្រាស |
Oldsmobile | P1130 | កង្វះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដែលមានកំដៅក្នុងចរន្តទឹក - ដែនកំណត់ប្រេងដែលអាចសម្រួលបាន - ធនាគារ 1 |
Oldsmobile | P1131 | កង្វះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដែលមានកំដៅនៅលើចរន្តទឹក – ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបង្ហាញថាគ្មានខ្លាញ់ – ធនាគារ 1 |
Oldsmobile | P1132 | កង្វះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដែលមានកំដៅក្នុងចរន្តទឹក - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបង្ហាញថាអ្នកមាន - ធនាគារ 1 |
Oldsmobile | P1133 | ការគ្រប់គ្រងប្រេងឥន្ធនៈរបស់ធនាគារលេខ ១ បានផ្លាស់ប្តូរ |
Oldsmobile | P1134 | ការគ្រប់គ្រងប្រេងឥន្ធនៈរបស់ធនាគារ ១ បានផ្លាស់ប្តូរសម្បូរបែប |
Oldsmobile | P1135 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងឈ្នាន់មានសៀគ្វីមិនទៀងទាត់ |
Oldsmobile | P1137 | កង្វះនៃកុងតាក់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនកំដៅចុះក្រោម – ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបង្ហាញថាគ្មានខ្លាញ់ – ធនាគារ 1 |
Oldsmobile | P1138 | កង្វះកុងតាក់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនកំដៅចុះក្រោម – ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបង្ហាញថាអ្នកមាន – ធនាគារ 1 |
Oldsmobile | P1139 | សូចនាករទឹកនៅក្នុងឥន្ធនៈដំណើរការខុសប្រក្រតី |
Oldsmobile | P1140 | ទឹកនៅក្នុងស្ថានភាពឥន្ធនៈ |
Oldsmobile | P1141 | សូចនាករកំហិតប្រេងឥន្ធនៈដំណើរការខុសប្រក្រតី |
Oldsmobile | P1142 | លក្ខខណ្ឌកំហិតប្រេងឥន្ធនៈ |
Oldsmobile | P1810 | TFP សន្ទះបិទបើកទីតាំងសន្ទះបិទបើក/ បញ្ជូនដ្រាយកង់ ៤ សូចនាករទាបសៀគ្វីខ្លីទៅថ្ម |
Oldsmobile | P1812 | របៀបបញ្ជូនដ្រាយកង់ ៤ ជ្រើសរើសការបរាជ័យសៀគ្វី |
Oldsmobile | P1815 | របៀបបញ្ជូនកង់ ៤ កង់ជ្រើសរើសសៀគ្វីខ្លីទៅដី |
Oldsmobile | P1819 | កុងតាក់សុវត្ថិភាពអព្យាក្រឹតបញ្ជូនសៀគ្វីខ្លីទៅដី |
Oldsmobile | P1820 | ករណីបញ្ជូនបញ្ច្រាស់ទ្រនិចនាឡិកាច្រាសទ្រនិចទ្រនិចទ្រនិចទ្រនិចនាឡិកាបរាជ័យ |
Oldsmobile | P1822 | ករណីបញ្ជូនបញ្ជូនតាមទ្រនិចនាឡិកាប្តូរវេនទ្រនាប់ទ្រនិចនាឡិកាសៀគ្វីខ្លីទៅថ្ម |
Oldsmobile | P1824 | ការបញ្ជូនសៀគ្វីបញ្ជូនតកង់ដ្រាយកង់ ៤ បរាជ័យ |
Oldsmobile | P1826 | ការបញ្ជូនដ្រាយកង់ ៤ កង់ទាបបញ្ជូនតសៀគ្វីបញ្ជូនតទៅអាគុយ |
Oldsmobile | P1828 | ករណីបញ្ជូនបញ្ជូនបញ្ច្រាសទ្រនិចនាឡិកាច្រាសទ្រនិចទ្រនិចទ្រនិចទ្រនិចនាឡិកាបរាជ័យ |
Oldsmobile | P1830 | ករណីបញ្ជូនបញ្ចូនទ្រនិចនាឡិកាច្រាសទ្រនិចនាឡិកាបញ្ជូនបន្តខ្សែភ្លើងខ្លីទៅអាគុយ |
Oldsmobile | P1832 | ករណីបញ្ជូនបញ្ជូនឌីផេរ៉ង់ស្យែលចាក់សោឡើងលើសៀគ្វីបរាជ័យ |
Oldsmobile | P1834 | ករណីបញ្ជូនបញ្ជូនឌីផេរ៉ង់ស្យែលចាក់សោឡើងចុះសៀគ្វីខ្លីទៅនឹងថ្ម |
Oldsmobile | P1838 | ករណីបញ្ជូនបន្តការបញ្ជូនសៀគ្វីម៉ូតូបរាជ័យ |
Oldsmobile | P1846 | ករណីបញ្ជូនបញ្ជូនទំនាក់ទំនងទំនាក់ទំនងចាន 'អេ' បរាជ័យសៀគ្វី |
Oldsmobile | P1850 | ករណីបញ្ជូនបន្តទំនាក់ទំនងសៀគ្វីផ្លាកសញ្ញា 'ខ' បរាជ័យ |
Oldsmobile | P1854 | ករណីបញ្ជូនបញ្ជូនទំនាក់ទំនងចានសៀគ្វី 'គ' បរាជ័យ |
Oldsmobile | P1858 | ករណីបញ្ជូនបញ្ជូនទំនាក់ទំនងទំនាក់ទំនងបន្ទះសៀគ្វី 'ឃ' បរាជ័យ |
Oldsmobile | P1866 | ការព្រួយបារម្ភនៃប្រព័ន្ធករណីផ្ទេរការបញ្ជូន – តម្រូវការសេវា |
Oldsmobile | P1867 | ករណីបញ្ជូនបញ្ជូនទំនាក់ទំនងទំនាក់ទំនងចានទូទៅសៀគ្វីបរាជ័យ |
Oldsmobile | P1876 | ករណីផ្លាស់ប្តូរការបញ្ជូនបញ្ចូនដ្រាយវ៍សូលីនដ្រាយកង់ ២ បរាជ័យ |
Oldsmobile | P1877 | ករណីផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខបញ្ជូនដ្រាយវ៍សូលីនដ្រាយកង់ ២ ខ្លីទៅថ្ម |
Oldsmobile | P1881 | ការបរាជ័យនៃសៀគ្វីប្តូរកម្រិតទឹកត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីន, ជីអេម |
Oldsmobile | P1882 | កម្រិត Coolant របស់ម៉ាស៊ីនប្តូរសៀគ្វីខ្លីទៅដី |
Oldsmobile | P1883 | ការបរាជ័យនៃសៀគ្វីប្តូរកម្រិតទឹកត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីន, ជីអេម |
Oldsmobile | P1884 | សៀគ្វីចង្កៀងកម្រិតម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខ្លីដល់ដី |
Oldsmobile | P1891 | ករណីបញ្ជូនបន្តទំនាក់ទំនងទំនាក់ទំនងផ្លាទីនវិលត្រលប់សៀគ្វីបើក |
Oldsmobile | P1900 | ល្បឿនអ័ក្សទិន្នផល (អូអេសអេស) ដំណើរការមិនប្រក្រតីនៃសៀគ្វី |
Oldsmobile | P1901 | ល្បឿនអ័ក្សទួរប៊ីន (TSS) ដំណើរការមិនប្រក្រតីនៃសៀគ្វី |
Oldsmobile | P1902 | Kickdown Solenoid Relay Control Circuit |
Oldsmobile | P1903 | Kickdown Solenoid Circuit តង់ស្យុងទាប |
Oldsmobile | P1904 | Kickdown Solenoid Circuit តង់ស្យុងខ្ពស់ |
Oldsmobile | P1150 | កង្វះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដែលមានកំដៅក្នុងចរន្តទឹក - ដែនកំណត់ប្រេងដែលអាចសម្រួលបាន - ធនាគារ 2 |
Oldsmobile | P1151 | កង្វះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដែលមានកំដៅនៅលើចរន្តទឹក – ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបង្ហាញថាគ្មានខ្លាញ់ – ធនាគារ 2 |
Oldsmobile | P1152 | កង្វះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដែលមានកំដៅក្នុងចរន្តទឹក - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបង្ហាញថាអ្នកមាន - ធនាគារ 2 |
Oldsmobile | P1153 | ការគ្រប់គ្រងប្រេងឥន្ធនៈរបស់ធនាគារលេខ ១ បានផ្លាស់ប្តូរ |
Oldsmobile | P1154 | ការគ្រប់គ្រងប្រេងឥន្ធនៈរបស់ធនាគារ ១ បានផ្លាស់ប្តូរសម្បូរបែប |
Oldsmobile | P1155 | ឧបករណ៍បញ្ជាឥន្ធនៈជម្មើសជំនួស |
Oldsmobile | P1157 | កង្វះនៃកុងតាក់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនកំដៅចុះក្រោម – ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបង្ហាញថាគ្មានខ្លាញ់ – ធនាគារ 2 |
Oldsmobile | P1158 | កង្វះកុងតាក់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនកំដៅចុះក្រោម – ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបង្ហាញថាអ្នកមាន – ធនាគារ 2 |
Oldsmobile | P1168 | ឧបករណ៏ផ្លូវដែកប្រេងឥន្ធនៈបរាជ័យក្នុងកំរិតទាប |
Oldsmobile | P1169 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្លូវដែកប្រេងឥន្ធនៈបរាជ័យក្នុងជួរខ្ពស់ |
Oldsmobile | P1170 | ESO - ម៉ាស៊ីនបិទម៉ាស៊ីន Solenoid |
Oldsmobile | P1171 | កំហុសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារ៉ូទ័រ |
Oldsmobile | P1172 | កំហុសត្រួតពិនិត្យរ៉ោតទ័រ |
Oldsmobile | P1173 | កំហុសក្នុងការក្រិតតាមខ្នាតរ៉ូទ័រ |
Oldsmobile | P1174 | កំហុសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខេម |
Oldsmobile | P1175 | កំហុសត្រួតពិនិត្យខេម |
Oldsmobile | P1176 | កំហុសក្នុងការក្រិតតាមកាំ |
Oldsmobile | P1177 | កំហុសធ្វើសមកាលកម្ម |
Oldsmobile | P1180 | ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនប្រេងឥន្ធនៈដំណើរការខុសប្រក្រតី - ទាប |
Oldsmobile | P1181 | ប្រព័ន្ធបញ្ជូនប្រេងឥន្ធនៈដំណើរការខុសប្រក្រតី - ខ្ពស់។ |
Oldsmobile | P1183 | ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃសៀគ្វីសីតុណ្ហភាពប្រេងម៉ាស៊ីន |
Oldsmobile | P1184 | សីតុណ្ហភាពប្រេងម៉ាស៊ីននៅក្រៅជួរតេស្តខ្លួនឯង |
Oldsmobile | P1185 | FTS ខ្ពស់ - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពបូមប្រេងខ្ពស់។ |
Oldsmobile | P1186 | FTS ទាប - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពបូមប្រេងឥន្ធនៈទាប |
Oldsmobile | P1187 | ជម្រើសវ៉ារ្យ៉ង់ |
Oldsmobile | P1188 | កំហុសអង្គចងចាំក្រិត |
Oldsmobile | P1189 | កំហុសល្បឿនសញ្ញាបូម |
Oldsmobile | P1190 | ឧបករណ៍ទប់ទល់នឹងការក្រិតតាមជួរ |
Oldsmobile | P1191 | វ៉ុលបន្ទាត់សំខាន់ |
Oldsmobile | P1192 | វ៉ុលខាងក្រៅ |
Oldsmobile | P1193 | EGR Drive Overcurrent |
Oldsmobile | P1194 | កម្មវិធីបម្លែង ECU A/D |
Oldsmobile | P1195 | SCP HBCC បរាជ័យក្នុងការចាប់ផ្តើម |
Oldsmobile | P1196 | គន្លឹះបិទវ៉ុលខ្ពស់ |
Oldsmobile | P1197 | គន្លឹះបិទវ៉ុលទាប |
Oldsmobile | P1198 | ការត្រួតពិនិត្យរ៉ូទ័របូមប្រេងឥន្ធនៈ |
Oldsmobile | P1209 | កំហុសប្រព័ន្ធសម្ពាធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
Oldsmobile | P1210 | សម្ពាធត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនចាក់បញ្ចូលខាងលើកម្រិតរំពឹងទុក |
Oldsmobile | P1211 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនចាក់បញ្ចូលខាងលើ / ខាងក្រោមដែលចង់បាន |
Oldsmobile | P1212 | សម្ពាធត្រួតពិនិត្យរបស់ Injector មិនត្រូវបានរកឃើញក្នុងកំឡុងពេល Crank |
Oldsmobile | P1213 | ចាប់ផ្តើមដំណើរការមិនប្រក្រតីនៃសៀគ្វីបញ្ចូល |
Oldsmobile | P1214 | ឧបករណ៏កំណត់ទីតាំងឈ្នាន់ B សៀគ្វីមិនទៀងទាត់ |
Oldsmobile | P1215 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងឈ្នាន់ស៊ីសៀគ្វីបញ្ចូលទាប |
Oldsmobile | P1216 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងឈ្នាន់ស៊ីសៀគ្វីបញ្ចូលខ្ពស់ |
Oldsmobile | P1217 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងឈ្នាន់ C សៀគ្វីមិនទៀងទាត់ |
Oldsmobile | P1218 | តម្លៃខ្ពស់បំផុត CID |
Oldsmobile | P1219 | CID ទាប |
Oldsmobile | P1220 | ស៊េរីត្រួតពិនិត្យកំហុសបិទបើក |
Oldsmobile | P1221 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញមិនដំណើរការ |
Oldsmobile | P1222 | មុខងារមិនដំណើរការនៃសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យការអូសទាញ |
Oldsmobile | P1223 | Pedal Demand Sensor B សៀគ្វីបញ្ចូលខ្ពស់ |
Oldsmobile | P1224 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើកខចេញពីជួរតេស្តខ្លួនឯង |
Oldsmobile | P1227 | Wastegate បរាជ័យក្នុងការបិទ (លើសសម្ពាធ) |
Oldsmobile | P1228 | Wastegate បរាជ័យក្នុងការបើក (ក្រោមសម្ពាធ) |
Oldsmobile | P1229 | កំហុសកម្មវិធីបញ្ជាម៉ាស៊ីនបូម Intercooler |
Oldsmobile | P1230 | បើកថាមពលទៅសៀគ្វីបូមប្រេង |
Oldsmobile | P1231 | បានបើកដំណើរការម៉ាស៊ីនបញ្ជូនប្រេងឥន្ធនៈល្បឿនលឿន |
Oldsmobile | P1232 | ការបរាជ័យសៀគ្វីបឋមនៃស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈទាប |
Oldsmobile | P1233 | ម៉ូឌុលកម្មវិធីបញ្ជាស្នប់ប្រេងក្រៅបណ្តាញ |
Oldsmobile | P1234 | ម៉ូឌុលកម្មវិធីបញ្ជាស្នប់ប្រេងក្រៅបណ្តាញ |
Oldsmobile | P1235 | ការគ្រប់គ្រងស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈនៅក្រៅជួរ |
Oldsmobile | P1236 | ការគ្រប់គ្រងស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈនៅក្រៅជួរ |
Oldsmobile | P1237 | ស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈមានបញ្ហាសៀគ្វីទីពីរ |
Oldsmobile | P1238 | ស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈមានបញ្ហាសៀគ្វីទីពីរ |
Oldsmobile | P1239 | ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងឥន្ធនៈមានល្បឿនលឿនមានបញ្ហាចំណីវិជ្ជមាន |
Oldsmobile | P1243 | ស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈទី ២ មានបញ្ហាឬមានបញ្ហាដី |
Oldsmobile | P1244 | ការបញ្ចូលកុងតាក់ជំនួសបានបរាជ័យខ្ពស់ |
Oldsmobile | P1245 | ការបញ្ចូលកុងតាក់ជំនួសបានបរាជ័យទាប |
Oldsmobile | P1246 | ការបញ្ចូលកុងតាក់ជំនួសបានបរាជ័យ |
Oldsmobile | P1247 | Turbo Boost សម្ពាធទាប |
Oldsmobile | P1248 | សម្ពាធ Turbo Boost មិនត្រូវបានរកឃើញទេ |
Oldsmobile | P1249 | ការសម្តែងសន្ទះត្រួតពិនិត្យ Wastegate |
Oldsmobile | P1250 | កង្វះថាមពលចំពោះអេហ្វភីអរអរស៊ីស៊ីណូអ៊ីដ |
Oldsmobile | P1252 | ការជាប់ទាក់ទងគ្នារបស់ឈ្នាន់ PDS1 និង LPDS ខ្ពស់ |
Oldsmobile | P1253 | Pedal Correlation PDS1 និង LPDS ទាប |
Oldsmobile | P1254 | ការជាប់ទាក់ទងគ្នារបស់ឈ្នាន់ PDS2 និង LPDS ខ្ពស់ |
Oldsmobile | P1255 | Pedal Correlation PDS2 និង LPDS ទាប |
Oldsmobile | P1256 | ការជាប់ទាក់ទងគ្នារបស់ឈ្នាន់ PDS1 និង HPDS |
Oldsmobile | P1257 | ការជាប់ទាក់ទងគ្នារបស់ឈ្នាន់ PDS2 និង HPDS |
Oldsmobile | P1258 | ការជាប់ទាក់ទងគ្នារបស់ឈ្នាន់ PDS1 និង PDS2 |
Oldsmobile | P1260 | បានរកឃើញការលួច - ម៉ាស៊ីនត្រូវបានបិទ |
Oldsmobile | P1261 | ស៊ីឡាំងលេខ ១ ខ្លីពីចំហៀងខ្ពស់ទៅទាប |
Oldsmobile | P1262 | ស៊ីឡាំងលេខ ១ ខ្លីពីចំហៀងខ្ពស់ទៅទាប |
Oldsmobile | P1263 | ស៊ីឡាំងលេខ ១ ខ្លីពីចំហៀងខ្ពស់ទៅទាប |
Oldsmobile | P1264 | ស៊ីឡាំងលេខ ១ ខ្លីពីចំហៀងខ្ពស់ទៅទាប |
Oldsmobile | P1265 | ស៊ីឡាំងលេខ ១ ខ្លីពីចំហៀងខ្ពស់ទៅទាប |
Oldsmobile | P1266 | ស៊ីឡាំងលេខ ១ ខ្លីពីចំហៀងខ្ពស់ទៅទាប |
Oldsmobile | P1267 | ស៊ីឡាំងលេខ ១ ខ្លីពីចំហៀងខ្ពស់ទៅទាប |
Oldsmobile | P1268 | ស៊ីឡាំងលេខ ១ ខ្លីពីចំហៀងខ្ពស់ទៅទាប |
Oldsmobile | P1270 | ម៉ាស៊ីន RPM ឬដែនកំណត់ល្បឿនយានយន្តបានទៅដល់ |
Oldsmobile | P1271 | ស៊ីឡាំងលេខ ១ បើកពីចំហៀងខ្ពស់ទៅទាប |
Oldsmobile | P1272 | ស៊ីឡាំងលេខ ១ បើកពីចំហៀងខ្ពស់ទៅទាប |
Oldsmobile | P1273 | ស៊ីឡាំងលេខ ១ បើកពីចំហៀងខ្ពស់ទៅទាប |
Oldsmobile | P1274 | ស៊ីឡាំងលេខ ១ បើកពីចំហៀងខ្ពស់ទៅទាប |
Oldsmobile | P1275 | ស៊ីឡាំងលេខ ១ បើកពីចំហៀងខ្ពស់ទៅទាប |
Oldsmobile | P1276 | ស៊ីឡាំងលេខ ១ បើកពីចំហៀងខ្ពស់ទៅទាប |
Oldsmobile | P1277 | ស៊ីឡាំងលេខ ១ បើកពីចំហៀងខ្ពស់ទៅទាប |
Oldsmobile | P1278 | ស៊ីឡាំងលេខ ១ បើកពីចំហៀងខ្ពស់ទៅទាប |
Oldsmobile | P1280 | សម្ពាធត្រួតពិនិត្យការចាក់ថ្នាំចេញពីជួរទាប |
Oldsmobile | P1281 | សម្ពាធត្រួតពិនិត្យការចាក់ថ្នាំចេញពីជួរខ្ពស់ |
Oldsmobile | P1282 | សម្ពាធត្រួតពិនិត្យការចាក់ថ្នាំហួសកំរិត |
Oldsmobile | P1283 | ការបរាជ័យសៀគ្វីអាយភីអរ |
Oldsmobile | P1284 | លុបចោល KOER - បរាជ័យ ICP |
Oldsmobile | P1285 | ក្បាលស៊ីឡាំងនៅលើសីតុណ្ហភាពដែលបានដឹង |
Oldsmobile | P1286 | ជីពចរឥន្ធនៈស្ថិតនៅក្នុងជួរប៉ុន្តែទាបជាងការរំពឹងទុក |
Oldsmobile | P1287 | ជីពចរឥន្ធនៈនៅក្នុងជួរប៉ុន្តែខ្ពស់ជាងការរំពឹងទុក |
Oldsmobile | P1288 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហាភាពក្បាលស៊ីឡាំងនៅក្រៅជួរតេស្តខ្លួនឯង |
Oldsmobile | P1289 | សញ្ញាស៊ីឡាំងសីតុណ្ហាភាពក្បាលស៊ីឡាំងធំជាងជួរតេស្តខ្លួនឯង |
Oldsmobile | P1290 | សញ្ញាស៊ីឡាំងសីតុណ្ហាភាពក្បាលស៊ីឡាំងតិចជាងជួរតេស្តខ្លួនឯង |
Oldsmobile | P1291 | Injector High Side Short ទៅ GND ឬ VBATT – ធនាគារ ១ |
Oldsmobile | P1292 | Injector High Side Short ទៅ GND ឬ VBATT – ធនាគារ ១ |
Oldsmobile | P1293 | Injector High Side Open – ធនាគារ ១ |
Oldsmobile | P1294 | Injector High Side Open – Bank 2/Target idle មិនទាន់ទៅដល់ទេ។ |
Oldsmobile | P1295 | កំហុសច្រើន - ធនាគារ 1 - ជាមួយនឹងខោខ្លីចំហៀងទាប |
Oldsmobile | P1296 | កំហុសច្រើន - ធនាគារ 2 - ជាមួយនឹងខោខ្លីចំហៀងទាប |
Oldsmobile | P1297 | ផ្នែកខាងចាក់បញ្ចូលគ្នាខ្លីជាមួយគ្នា |
Oldsmobile | P1298 | IDM បរាជ័យ |
Oldsmobile | P1299 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពក្បាលស៊ីឡាំងបានរកឃើញស្ថានភាពម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅ |
Oldsmobile | P1300 | បង្កើនកំហុសការក្រិតតាមខ្នាត |
Oldsmobile | P1301 | បង្កើនការក្រិតតាមខ្នាតខ្ពស់ |
Oldsmobile | P1302 | បង្កើនការក្រិតតាមខ្នាតទាប |
Oldsmobile | P1303 | កំហុសក្នុងការក្រិតតាមខ្នាត EGR |
Oldsmobile | P1304 | ការក្រិតតាមខ្នាត EGR ខ្ពស់ |
Oldsmobile | P1305 | ការក្រិតតាមខ្នាត EGR ទាប |
Oldsmobile | P1306 | Kickdown Relay Pull - ខូចសៀគ្វី |
Oldsmobile | P1307 | Kickdown Relay ទប់កំហុសសៀគ្វី |
Oldsmobile | P1308 | កំហុសសៀគ្វីក្ដាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
Oldsmobile | P1309 | ម៉ូនីទ័ររកឃើញកំហុសមិនបើកទេ |
Oldsmobile | P1316 | បានរកឃើញសៀគ្វីបញ្ចូលភ្លើង / IDM al_dtc_temp |
Oldsmobile | P1317 | Injector Circuit / IDM al_dtc_temp មិនត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពទេ |
Oldsmobile | P1340 | ឧបករណ៏កំណត់ទីតាំងកាំភ្លែសខមិនដំណើរការសៀគ្វីខ |
Oldsmobile | P1351 | ឧបករណ៏ត្រួតពិនិត្យសៀគ្វីបញ្ឆេះបញ្ឆេះ |
Oldsmobile | P1352 | ឧបករណ៏បញ្ឆេះ A - កំហុសសៀគ្វីបឋម |
Oldsmobile | P1353 | ឧបករណ៏បញ្ឆេះ B - កំហុសសៀគ្វីបឋម |
Oldsmobile | P1354 | ឧបករណ៏បញ្ឆេះ C - កំហុសសៀគ្វីបឋម |
Oldsmobile | P1355 | ឧបករណ៏បញ្ឆេះ D - កំហុសសៀគ្វីបឋម |
Oldsmobile | P1356 | ការបាត់បង់ម៉ូឌុលវិនិច្ឆ័យរោគបញ្ឆេះបញ្ចូលទៅក្នុង PCM |
Oldsmobile | P1357 | ម៉ូនីទ័រការវិនិច្ឆ័យបញ្ឆេះជីពចរមិនត្រូវបានកំណត់ទេ |
Oldsmobile | P1358 | សញ្ញាត្រួតពិនិត្យការបញ្ឆេះបញ្ឆេះសញ្ញាចេញពីជួរតេស្តខ្លួនឯង |
Oldsmobile | P1359 | កំហុសសៀគ្វីទិន្នផលផ្កាភ្លើង |