ម៉ាករថយន្ត | លេខកូដកំហុស | តម្លៃកំហុស |
ក្រុម KIA | P1000 | ការធ្វើតេស្តត្រៀមរៀបចំប្រព័ន្ធអូប៊ីឌីមិនត្រូវបានបញ្ចប់ទេ |
ក្រុម KIA | P1104 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ម៉ាសដី |
ក្រុម KIA | P1111 | ប្រព័ន្ធឆ្លងកាត់ |
ក្រុម KIA | P1115 | សញ្ញាសីតុណ្ហភាពទឹកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ពី ECM ទៅ TCM |
ក្រុម KIA | P1121 | មុខងារមិនដំណើរការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើកពី ECM ទៅ TCM |
ក្រុម KIA | P1122 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងឈ្នាន់សៀគ្វីបញ្ចូលទាប |
ក្រុម KIA | P1123 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងឈ្នាន់សៀគ្វីបញ្ចូលខ្ពស់ |
ក្រុម KIA | P1136 | សៀគ្វីកង្ហារប្រអប់បញ្ជា |
ក្រុម KIA | P1137 | កង្វះកុងតាក់ HO2S12 - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបង្ហាញថាគ្មានខ្លាញ់ |
ក្រុម KIA | P1138 | កង្វះកុងតាក់ HO2S12 - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបង្ហាញថាអ្នកមាន |
ក្រុម KIA | P1143 | ជួរ / ការសម្តែងសន្ទះត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនចាក់បញ្ចូលខ្យល់ជំនួយ |
ក្រុម KIA | P1144 | សៀគ្វីសន្ទះត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាក់បញ្ចូលខ្យល់ជំនួយ |
ក្រុម KIA | P1157 | កង្វះកុងតាក់ HO2S22 - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបង្ហាញថាគ្មានខ្លាញ់ |
ក្រុម KIA | P1158 | កង្វះកុងតាក់ HO2S22 - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបង្ហាញថាអ្នកមាន |
ក្រុម KIA | P1170 | ឧបករណ៏អុកស៊ីសែនកំដៅខាងមុខជាប់។ |
ក្រុម KIA | P1171 | ប្រព័ន្ធគ្មានខ្លាញ់ពេក - ធនាគារ 1 និង 2 (កំហុសប្រេងឥន្ធនៈគ្មានខ្លាញ់) |
ក្រុម KIA | P1172 | ប្រព័ន្ធសម្បូរពេក - ធនាគារ 1 និង 2 (កំហុសប្រេងឥន្ធនៈសម្បូរបែប) |
ក្រុម KIA | P1174 | ប្រព័ន្ធគ្មានខ្លាញ់ពេក - ធនាគារ 1 និង 2 (សង្ស័យ HO2S) |
ក្រុម KIA | P1175 | ប្រព័ន្ធសម្បូរពេក – ធនាគារ 1 និង 2 (សង្ស័យ HO2S) |
ក្រុម KIA | P1176 | កាត់បន្ថយប្រេងឥន្ធនៈរយៈពេលវែង - ធនាគារ 1 និង 2 (FMFR) |
ក្រុម KIA | P1748 | និយតករសម្ពាធ ៥ |
ក្រុម KIA | P1758 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសម្ពាធសូលុយណូមិនត្រឹមត្រូវបច្ចុប្បន្ន |
ក្រុម KIA | P1775 | កំហុសប្រព័ន្ធបញ្ជូនមីល |
ក្រុម KIA | P1776 | រយៈពេលស្នើសុំពន្យារពេលបញ្ឆេះ |
ក្រុម KIA | P1777 | សៀគ្វីស្នើសុំពន្យារពេលបញ្ឆេះ |
ក្រុម KIA | P1778 | សៀគ្វីបញ្ជូនបញ្ច្រាស I/P |
ក្រុម KIA | P1779 | ផ្ទុកបន្ទុក |
ក្រុម KIA | P1789 | មុខងារផ្គត់ផ្គង់បញ្ឆេះបញ្ឆេះ |
ក្រុម KIA | P1790 | មុខងារផ្គត់ផ្គង់បញ្ឆេះបញ្ឆេះ |
ក្រុម KIA | P1791 | មុខងារផ្គត់ផ្គង់បញ្ឆេះបញ្ឆេះ |
ក្រុម KIA | P1792 | មុខងារផ្គត់ផ្គង់បញ្ឆេះបញ្ឆេះ |
ក្រុម KIA | P1793 | មុខងារផ្គត់ផ្គង់បញ្ឆេះបញ្ឆេះ |
ក្រុម KIA | P1794 | ថ្មឬសៀគ្វីបរាជ័យ។ |
ក្រុម KIA | P1795 | មុខងារប្តូរសញ្ញាប្តូរ 4WD ។ |
ក្រុម KIA | P1796 | សៀគ្វីឧបករណ៍បញ្ជា CAN (បិទឡានក្រុង) |
ក្រុម KIA | P1797 | P ឬ N Range Signal ឬ Clutch Pedal Position Switch បើកឬខ្លី។ |
ក្រុម KIA | P1798 | CAN TCM / INST សៀគ្វីមិនដំណើរការ |
ក្រុម KIA | P1799 | CAN TCM / ABS សៀគ្វីមិនដំណើរការ |
ក្រុម KIA | P1882 | កម្រិតម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្តូរសៀគ្វីខ្លីទៅដី |
ក្រុម KIA | P1177 | ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរយៈពេលវែងកាត់បន្ថយភាពសម្បូរបែប - ធនាគារ 1 និង 2 (FMFR) |
ក្រុម KIA | P1178 | កាត់បន្ថយប្រេងឥន្ធនៈរយៈពេលវែង - ធនាគារ 1 និង 2 (AMFR) |
ក្រុម KIA | P1179 | ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរយៈពេលវែងកាត់បន្ថយភាពសម្បូរបែប - ធនាគារ 1 និង 2 (AMFR) |
ក្រុម KIA | P1185 | 02 សៀគ្វីកំដៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបើក - កំហុសផ្នែករឹង |
ក្រុម KIA | P1186 | 02 សៀគ្វីកំដៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបានខ្លី - កំហុសផ្នែករឹង |
ក្រុម KIA | P1187 | 02 សៀគ្វីកំដៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបើក - កំហុសសន្និដ្ឋាន |
ក្រុម KIA | P1188 | 02 ភាពធន់នៃសៀគ្វីកំដៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា |
ក្រុម KIA | P1189 | ០២ សៀគ្វីកំដៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាភាពធន់ទាបកំហុស ១ |
ក្រុម KIA | P1190 | ០២ សៀគ្វីកំដៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាភាពធន់ទាបកំហុស ១ |
ក្រុម KIA | P1191 | 02 សៀគ្វីកំដៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបើក - កំហុសផ្នែករឹង |
ក្រុម KIA | P1192 | សៀគ្វីចរន្តកំដៅរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខ្លី |
ក្រុម KIA | P1193 | 02 សៀគ្វីកំដៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបើក - កំហុសសន្និដ្ឋាន |
ក្រុម KIA | P1194 | 02 ឧបករណ៏ទប់ទល់នឹងសៀគ្វីកំដៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា |
ក្រុម KIA | P1195 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធ EGR (១.៦ អិល) ឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជំរុញ (១.៨ អិល) បើកឬខ្លី។ |
ក្រុម KIA | P1196 | កុងតាក់បញ្ឆេះបញ្ឆេះបើកឬខ្លី (១.៦ លី) ។ |
ក្រុម KIA | P1198 | សៀគ្វីបញ្ចូលកម្រិតប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់ |
ក្រុម KIA | P1199 | សៀគ្វីបញ្ចូលកម្រិតប្រេងឥន្ធនៈទាប |
ក្រុម KIA | P1201 | ស៊ីឡាំងលេខ ១ សៀគ្វីបើក / ខ្លី |
ក្រុម KIA | P1202 | ស៊ីឡាំងលេខ ១ សៀគ្វីបើក / ខ្លី |
ក្រុម KIA | P1203 | ស៊ីឡាំងលេខ ១ សៀគ្វីបើក / ខ្លី |
ក្រុម KIA | P1204 | ស៊ីឡាំងលេខ ១ សៀគ្វីបើក / ខ្លី |
ក្រុម KIA | P1205 | ស៊ីឡាំងលេខ ១ សៀគ្វីបើក / ខ្លី |
ក្រុម KIA | P1206 | ស៊ីឡាំងលេខ ១ សៀគ្វីបើក / ខ្លី |
ក្រុម KIA | P1207 | ស៊ីឡាំងលេខ ១ សៀគ្វីបើក / ខ្លី |
ក្រុម KIA | P1208 | ស៊ីឡាំងលេខ ១ សៀគ្វីបើក / ខ្លី |
ក្រុម KIA | P1221 | Pedal Demand Sensor B ជួរសៀគ្វី / ការសម្តែង |
ក្រុម KIA | P1224 | កំហុសទីតាំងត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍បិទបើកអេឡិចត្រូនិក |
ក្រុម KIA | P1226 | ជួរ / ការអនុវត្តសៀគ្វីឆ្មាំមេកានិច |
ក្រុម KIA | P1227 | សៀគ្វីការពារមេកានិចបញ្ចូលទាប |
ក្រុម KIA | P1228 | សៀគ្វីការពារមេកានិចបញ្ចូលខ្ពស់ |
ក្រុម KIA | P1229 | សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិក |
ក្រុម KIA | P1230 | Relay បូមប្រេង |
ក្រុម KIA | P1235 | VSV ១/២/៣ ជួរសៀគ្វី/ការសម្តែង |
ក្រុម KIA | P1236 | VSV 1 សៀគ្វី |
ក្រុម KIA | P1237 | VSV 2 សៀគ្វី |
ក្រុម KIA | P1238 | VSV 3 សៀគ្វី |
ក្រុម KIA | P1240 | ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា |
ក្រុម KIA | P1241 | ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបញ្ចូលទាប |
ក្រុម KIA | P1242 | ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបញ្ចូលខ្ពស់ |
ក្រុម KIA | P1243 | អាណាឡូកដី |
ក្រុម KIA | P1245 | សញ្ញាបញ្ចូលទាប |
ក្រុម KIA | P1246 | សញ្ញាបញ្ចូលខ្ពស់ |
ក្រុម KIA | P1250 | និយតករសម្ពាធត្រួតពិនិត្យសន្ទះបិទបើកសូឡារឺខ្លី។ |
ក្រុម KIA | P1251 | ទីតាំងបិទបើក |
ក្រុម KIA | P1252 | និយតករសម្ពាធត្រួតពិនិត្យសន្ទះបិទបើកលេខ ២ ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់សៀគ្វី។ |
ក្រុម KIA | P1253 | VSV ជាប់នៅលើ VR |
ក្រុម KIA | P1260 | បានរកឃើញចោរលួចរថយន្តដែលមិនមានចលនា |
ក្រុម KIA | P1307 | មុខងារមិនដំណើរការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបង្កើនល្បឿនតួ។ |
ក្រុម KIA | P1308 | សញ្ញាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបង្កើនល្បឿនតួទាប។ |
ក្រុម KIA | P1309 | សញ្ញាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបង្កើនល្បឿនតួខ្ពស់។ |
ក្រុម KIA | P1313 | Misfire Rate Catalyst Damage Fault – ធនាគារ ១ |
ក្រុម KIA | P1314 | Misfire Rate Catalyst Damage Fault – ធនាគារ ១ |
ក្រុម KIA | P1315 | Misfire ជាប់លាប់ |
ក្រុម KIA | P1316 | អត្រាភ្លើងឆេះលើសពីការបំភាយ |
ក្រុម KIA | P1336 | Crankshaft / Camshaft Sensor Range / ការអនុវត្ត |
ក្រុម KIA | P1340 | ឧបករណ៏កំណត់ទីតាំងកាំភ្លែសខ |
ក្រុម KIA | P1341 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងកាំស្កាបខ / ជួរសៀគ្វី |
ក្រុម KIA | P1345 | គ្មានសញ្ញាអេសស៊ីជី (១.៦ អិល) ។ |
ក្រុម KIA | P1361 | ឧបករណ៏បញ្ឆេះស៊ីឡាំងលេខ ១ គ្មានការធ្វើឱ្យសកម្ម |
ក្រុម KIA | P1362 | ឧបករណ៏បញ្ឆេះស៊ីឡាំងលេខ ១ គ្មានការធ្វើឱ្យសកម្ម |
ក្រុម KIA | P1363 | ឧបករណ៏បញ្ឆេះស៊ីឡាំងលេខ ១ គ្មានការធ្វើឱ្យសកម្ម |
ក្រុម KIA | P1364 | ឧបករណ៏បញ្ឆេះស៊ីឡាំងលេខ ១ គ្មានការធ្វើឱ្យសកម្ម |
ក្រុម KIA | P1365 | ឧបករណ៏បញ្ឆេះស៊ីឡាំងលេខ ១ គ្មានការធ្វើឱ្យសកម្ម |
ក្រុម KIA | P1366 | ឧបករណ៏បញ្ឆេះស៊ីឡាំងលេខ ១ គ្មានការធ្វើឱ្យសកម្ម |
ក្រុម KIA | P1367 | ក្រុមបរាជ័យប្រព័ន្ធបញ្ឆេះម៉ាស៊ីន ១ |
ក្រុម KIA | P1368 | ក្រុមបរាជ័យប្រព័ន្ធបញ្ឆេះម៉ាស៊ីន ១ |
ក្រុម KIA | P1370 | ការបង្កើន RPM មិនគ្រប់គ្រាន់ក្នុងកំឡុងពេលធ្វើតេស្ត Spark |
ក្រុម KIA | P1371 | ឧបករណ៏បញ្ឆេះ - ស៊ីឡាំង 1 - កំហុសនៃការធ្វើឱ្យសកម្មដំបូង |
ក្រុម KIA | P1372 | ឧបករណ៏បញ្ឆេះ - ស៊ីឡាំង 2 - កំហុសនៃការធ្វើឱ្យសកម្មដំបូង |
ក្រុម KIA | P1373 | ឧបករណ៏បញ្ឆេះ - ស៊ីឡាំង 3 - កំហុសនៃការធ្វើឱ្យសកម្មដំបូង |
ក្រុម KIA | P1374 | ឧបករណ៏បញ្ឆេះ - ស៊ីឡាំង 4 - កំហុសនៃការធ្វើឱ្យសកម្មដំបូង |
ក្រុម KIA | P1375 | ឧបករណ៏បញ្ឆេះ - ស៊ីឡាំង 5 - កំហុសនៃការធ្វើឱ្យសកម្មដំបូង |
ក្រុម KIA | P1376 | ឧបករណ៏បញ្ឆេះ - ស៊ីឡាំង 6 - កំហុសនៃការធ្វើឱ្យសកម្មដំបូង |
ក្រុម KIA | P1384 | អថេរកំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់អេឡិចត្រូនិចសៀគ្វីមួយ |
ក្រុម KIA | P1386 | ការធ្វើតេស្តសូន្យត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគោះ។ |
ក្រុម KIA | P1392 | វ៉ាល់អថេរកំណត់ពេលវេលាសូលីណូអ៊ីតសៀគ្វីបញ្ចូលទាប |
ក្រុម KIA | P1393 | វ៉ាល់អថេរកំណត់ពេលវេលាសូលីណូអ៊ីតសៀគ្វីបញ្ចូលខ្ពស់ |
ក្រុម KIA | P1396 | វ៉ាល់អថេរកំណត់ពេលវេលាសៀគ្វីសូលុយស្យុងខ |
ក្រុម KIA | P1397 | វ៉ាល់អថេរកំណត់ពេលវេលាសៀគ្វីអេឡិចត្រូនិចប៊ីទាបបញ្ចូលទាប |
ក្រុម KIA | P1398 | វ៉ាល់អថេរកំណត់ពេលវេលាសៀគ្វីអេឡិចត្រូនិចបញ្ចូលខ្ពស់ |
ក្រុម KIA | P1400 | ការត្រួតពិនិត្យទីតាំងសន្ទះបញ្ចូលឧស្ម័នចេញវិញ |
ក្រុម KIA | P1401 | សៀគ្វីកំណត់ទីតាំងសន្ទះបិទបើកឧស្ម័នឡើងវិញ |
ក្រុម KIA | P1402 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងសន្ទះបិទបើក EGR បើកឬខ្លី។ |
ក្រុម KIA | P1408 | ទុយោកំដៅដែលបង្កើតឡើងវិញដោយឧស្ម័ន |
ក្រុម KIA | P1409 | សៀគ្វីសន្ទះបិទបើកឧស្ម័នឡើងវិញ |
ក្រុម KIA | P1440 | សម្អាតសន្ទះបិទបើក |
ក្រុម KIA | P1441 | ប្រព័ន្ធ ELC ១ |
ក្រុម KIA | P1447 | ប្រព័ន្ធសន្ទះបិទបើកប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិក |
ក្រុម KIA | P1448 | ប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិក ២ |
ក្រុម KIA | P1449 | សន្ទះបិទបើកបំពង់បង្ហូរទឹកកំប៉ុងឬខ្លី (១.៨ លី) ។ |
ក្រុម KIA | P1450 | ការលេចធ្លាយសុញ្ញកាសច្រើនពេក។ |
ក្រុម KIA | P1453 | សន្ទះបិទបើកសម្ពាធធុងប្រេងដំណើរការខុសប្រក្រតី |
ក្រុម KIA | P1454 | តេស្តបូមធូលីប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័ន |
ក្រុម KIA | P1455 | អង្គភាពបញ្ជូនធុងប្រេងបើកឬខ្លី (១.៨ លី) ។ |
ក្រុម KIA | P1457 | បោសសំអាតសូលុយណូវ៉ូលប្រព័ន្ធខ្សោយដំណើរការខុសប្រក្រតី |
ក្រុម KIA | P1458 | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដំណើរការខុសប្រក្រតី។ |
ក្រុម KIA | P1475 | សៀគ្វីបញ្ជូនតរបស់អ្នកគាំទ្រ (ទាប) |
ក្រុម KIA | P1476 | សៀគ្វីបញ្ជូនតហ្វាន (ខ្ពស់) |
ក្រុម KIA | P1485 | សន្ទះបិទបើកអេឡិចត្រូនិចអេឡិចត្រូនិចអេឡិចត្រូនិចអេឡិចត្រូនិចបើកឬខ្លី។ |
ក្រុម KIA | P1486 | EGR Solenoid Valve Vent បើកឬខ្លី។ |
ក្រុម KIA | P1487 | EGR Boost Sensor Solenoid Valve បើកឬខ្លី។ |
ក្រុម KIA | P1496 | EGR Stepper Motor ដំណើរការខុសប្រក្រតី - សៀគ្វី 1 (1.8L) ។ |
ក្រុម KIA | P1497 | EGR Stepper Motor ដំណើរការខុសប្រក្រតី - សៀគ្វី 2 (1.8L) ។ |
ក្រុម KIA | P1498 | EGR Stepper Motor ដំណើរការខុសប្រក្រតី - សៀគ្វី 3 (1.8L) ។ |
ក្រុម KIA | P1499 | EGR Stepper Motor ដំណើរការខុសប្រក្រតី - សៀគ្វី 4 (1.8L) ។ |
ក្រុម KIA | P1500 | គ្មានសញ្ញាល្បឿនយានយន្តទៅ TCM |
ក្រុម KIA | P1505 | សន្ទះបិទបើកខ្យល់ទំនេរបើកតង់ស្យុងទាប។ |
ក្រុម KIA | P1506 | សន្ទះបិទបើកខ្យល់ទំនេរបើកតង់ស្យុងខ្ពស់។ |
ក្រុម KIA | P1507 | សន្ទះបិទបើកខ្យល់មិនដំណើរការបិទតង់ស្យុងទាប។ |
ក្រុម KIA | P1508 | សន្ទះបិទបើកខ្យល់ដែលមិនដំណើរការបិទតង់ស្យុងខ្ពស់។ |
ក្រុម KIA | P1509 | សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យខ្យល់មិនដំណើរការខ្លី |
ក្រុម KIA | P1514 | កំហុសអព្យាក្រឹត / ដ្រាយផ្ទុកខ្ពស់ |
ក្រុម KIA | P1516 | ការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍អព្យាក្រឹត / កំហុសដ្រាយ |
ក្រុម KIA | P1517 | ហ្វ្រាំងអព្យាក្រឹត / កំហុសដ្រាយ |
ក្រុម KIA | P1523 | សន្ទះបិទបើកវីស៊ីអេសអេស។ |
ក្រុម KIA | P1534 | សៀគ្វីសូចនាករនៃការដាក់ពង្រាយការរឹតត្បិត |
ក្រុម KIA | P1565 | ពាក្យបញ្ជាត្រួតពិនិត្យល្បឿនប្តូរចេញពីជួរខ្ពស់ |
ក្រុម KIA | P1566 | ពាក្យបញ្ជាត្រួតពិនិត្យល្បឿនប្តូរចេញពីជួរទាប |
ក្រុម KIA | P1567 | សៀគ្វីលទ្ធផលត្រួតពិនិត្យល្បឿន |
ក្រុម KIA | P1568 | ការត្រួតពិនិត្យល្បឿនមិនអាចរក្សាល្បឿនបានទេ |
ក្រុម KIA | P1571 | ប្តូរហ្វ្រាំង |
ក្រុម KIA | P1582 | ទិន្នន័យម៉ូនីទ័របិទបើកអេឡិចត្រូនិកមាន |
ក្រុម KIA | P1586 | លេខកូដអេ/ធីអឹម/ធី។ |
ក្រុម KIA | P1600 | ការបាត់បង់ថាមពលខេអឹមស៊ីស៊ីធីបើក |
ក្រុម KIA | P1603 | EEPROM ដំណើរការខុសប្រក្រតី |
ក្រុម KIA | P1605 | រក្សាភាពបរាជ័យក្នុងការធ្វើតេស្តចងចាំ |
ក្រុម KIA | P1606 | ECM សៀគ្វីបញ្ជូនតបញ្ជូនបន្ត |
ក្រុម KIA | P1607 | សៀគ្វីទិន្នផលមីល |
ក្រុម KIA | P1608 | ភាពមិនប្រក្រតីរបស់ PCM |
ក្រុម KIA | P1609 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យខាងក្នុងស៊ីភីយូទៅទំនាក់ទំនងស៊ីភីយូបរាជ័យ |
ក្រុម KIA | P1611 | MIL ស្នើសុំសៀគ្វីតង់ស្យុងទាប។ |
ក្រុម KIA | P1612 | មុខងារបិទបើកបិទបើក |
ក្រុម KIA | P1614 | MIL ស្នើសុំសៀគ្វីតង់ស្យុងខ្ពស់។ |
ក្រុម KIA | P1624 | MIL ស្នើសុំសញ្ញាពី TCM ទៅ ECM ។ |
ក្រុម KIA | P1631 | ម៉ាស៊ីនឆ្លាស់ T បើកឬគ្មានថាមពលចេញ (១.៨ លី) ។ |
ក្រុម KIA | P1632 | សៀគ្វីរាវរកវ៉ុលរបស់អាគុយសម្រាប់និយតករជំនួស (១.៨ អិល) ។ |
ក្រុម KIA | P1633 | ការបញ្ចូលថ្មលើស។ |
ក្រុម KIA | P1634 | ម៉ាស៊ីនចំហេះប៊ីបើក (១.៨ អិល) ។ |
ក្រុម KIA | P1637 | អាចភ្ជាប់ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ / បណ្តាញអេស៊ីអេម / អេសប៊ីអេស |
ក្រុម KIA | P1638 | អាចភ្ជាប់ ECM / INSTM សៀគ្វី / បណ្តាញ |
ក្រុម KIA | P1641 | ស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈសៀគ្វីបឋម |
ក្រុម KIA | P1642 | អាចភ្ជាប់សៀគ្វី |
ក្រុម KIA | P1643 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន CAN Link / ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូនសៀគ្វី / បណ្តាញ |
ក្រុម KIA | P1646 | បន្ទះឈីបត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលីនេអ៊ែរ ០២ (ធនាគារ ១) |
ក្រុម KIA | P1647 | បន្ទះឈីបត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលីនេអ៊ែរ ០២ (ធនាគារ ១) |
ក្រុម KIA | P1648 | បន្ទះឈីបបញ្ចូលឧបករណ៏គោះ |
ក្រុម KIA | P1693 | ដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវនៃសៀគ្វីមីល។ |
ក្រុម KIA | P1696 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន CAN Link / ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរតាមសៀគ្វី / បណ្តាញ |
ក្រុម KIA | P1697 | Cruise Control Distance - ត្រួតពិនិត្យសៀគ្វីបញ្ចូល |
ក្រុម KIA | P1700 | ការបញ្ជូនមិនបានកំណត់បរាជ័យ (បរាជ័យអព្យាក្រឹត) |
ក្រុម KIA | P1720 | សៀគ្វីល្បឿនយានយន្ត (ម៉ែត្រ) |
ក្រុម KIA | P1722 | ល្បឿនតូប |
ក្រុម KIA | P1726 | ម៉ាស៊ីនលើសល្បឿនកំណត់ |
ក្រុម KIA | P1730 | ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ឧបករណ៍បញ្ជា ២,៣,៥ |
ក្រុម KIA | P1731 | សមាមាត្រត្រៀមលក្ខណៈមិនស៊ីគ្នា |
ក្រុម KIA | P1734 | ភាពមិនប្រក្រតីនៃការគ្រប់គ្រងហ្គែរ |
ក្រុម KIA | P1743 | ទួណឺវីសសន្ទះបិទបើកសន្ទះបិទបើករឺខ្លី។ |
ក្រុម KIA | P1745 | និយតករសម្ពាធ ៥ |
ក្រុម KIA | P1746 | និយតករសម្ពាធ ៥ |
ក្រុម KIA | P1747 | និយតករសម្ពាធ ៥ |