ម៉ាករថយន្ត | លេខកូដកំហុស | តម្លៃកំហុស |
ក្រុមហ៊ុន Ford | ខ ៥៩ អេ ២៧ | ការបញ្ចូល CRASH |
|
ក្រុមហ៊ុន Ford | B៤០D៦២ | ព្រឹត្តិការណ៍រឹតបន្តឹង - យានយន្តត្រូវបានបិទ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | B៤០D៦២ | រារាំងការជូនដំណឹងអំពីព្រឹត្តិការណ៍ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | B1200 | គាំងការបញ្ចូលមិនត្រឹមត្រូវ - អាចអសកម្ម រឹង សកម្ម |
ក្រុមហ៊ុន Ford | B1207 | សញ្ញាបង្ហាញពីការច្របាច់បញ្ចូល |
ក្រុមហ៊ុន Ford | B1213 | តិចជាងកម្មវិធីពីរដែលមាននៅក្នុងកម្មវិធីគ្រប់គ្រងផេត |
ក្រុមហ៊ុន Ford | B1219 | ស៊ីឡាំងស៊ីស្ទ័រសម្ពាធធុងប្រេង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | B1220 | សន្ទះបិទបើកសម្ពាធស៊ីឡាំងប្រេងឥន្ធនៈ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | B1262 | ភាពមិនស៊ីសង្វាក់នៃការបញ្ចូលទិន្នន័យគាំង - អាចដំណើរការបានដោយពិបាកក្នុងសកម្មភាព |
ក្រុមហ៊ុន Ford | B1315 | ស៊ីឡាំងសន្សំសំចៃថាមពលវិលត្រលប់ទៅថ្មវិញ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | B1317 | វ៉ុលថ្មខ្ពស់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | B1318 | វ៉ុលថ្មទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | B1319 | ទ្វារអ្នកបើកអាការ៉ាត់ខូច |
ក្រុមហ៊ុន Ford | B1322 | ទួរប៊ីនឌ័រ AJAR CIRCUIT មានរាងខ្លី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | B1342 | ECU ត្រូវបានក្លែងបន្លំ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | B1355 | ការបញ្ឆេះបញ្ឆេះមិនដំណើរការ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | B1359 | ការបញ្ឆេះបញ្ឆេះបញ្ឆេះ / អាយស៊ីស៊ីបរាជ័យ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | B1365 | បញ្ឆេះបញ្ឆេះបញ្ឆេះបញ្ឆេះទៅថ្ម |
ក្រុមហ៊ុន Ford | B1483 | ហ្វ្រាំងស៊ីឡាំងបញ្ចូលហ្វ្រាំងមិនដំណើរការ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | B1485 | ហ្វ្រាំងបញ្ចូល PEDAL ខ្លីទៅថ្ម |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1225 | មុខងារមិនដំណើរការរបស់ឧបករណ៍ចាប់ម្ជុល |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1226 | មុខងារមិនដំណើរការនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដៃអាវ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1227 | Wastegate បរាជ័យក្នុងការបិទ (លើសសម្ពាធ) |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1228 | Wastegate បរាជ័យក្នុងការបើក (ក្រោមសម្ពាធ) |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1229 | កំហុសកម្មវិធីបញ្ជាម៉ាស៊ីនបូម Intercooler |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1230 | បើកថាមពលទៅសៀគ្វីបូមប្រេង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1231 | ម៉ាស៊ីនបញ្ជូនប្រេងឥន្ធនៈល្បឿនលឿនត្រូវបានបើកដំណើរការ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1232 | ស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈល្បឿនទាបបរាជ័យសៀគ្វីបឋម |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1233 | ម៉ូឌុលកម្មវិធីបញ្ជាស្នប់ប្រេងក្រៅបណ្តាញ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1234 | ម៉ូឌុលកម្មវិធីបញ្ជាស្នប់ប្រេងក្រៅបណ្តាញ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1235 | ការគ្រប់គ្រងស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈនៅក្រៅជួរ |
|
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1236 | ការគ្រប់គ្រងស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈនៅក្រៅជួរ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1237 | ស្នប់ប្រេងមានកំហុសសៀគ្វីទីពីរ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1238 | ស្នប់ប្រេងមានកំហុសសៀគ្វីទីពីរ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1239 | ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងឥន្ធនៈមានល្បឿនលឿនមានបញ្ហាចំណីវិជ្ជមាន |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P123 ស៊ី | ការការពារ TURBOCHARGER ចាប់ផ្តើមត្រជាក់ - ថាមពលមានកំណត់ដោយបង្ខំ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1240 | មុខងារផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1241 | ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបញ្ចូលទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1242 | ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបញ្ចូលខ្ពស់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1243 | ស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈទី ២ មានបញ្ហាឬមានបញ្ហាដី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1244 | ការបញ្ចូលកុងតាក់ជំនួសបានបរាជ័យខ្ពស់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1245 | ការបញ្ចូលកុងតាក់ជំនួសបានបរាជ័យទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1246 | ការបញ្ចូលកុងតាក់ជំនួសបានបរាជ័យ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1247 | Turbo Boost សម្ពាធទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1248 | សម្ពាធ Turbo Boost មិនត្រូវបានរកឃើញទេ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1249 | ការសម្តែងសន្ទះត្រួតពិនិត្យ Wastegate |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1250 | កង្វះថាមពលចំពោះអេហ្វភីអរអរស៊ីស៊ីណូអ៊ីដ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1251 | ភាពមិនប្រក្រតីនៃសៀគ្វីអេឡិចត្រូលីតលាយខ្យល់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1252 | ការជាប់ទាក់ទងគ្នារបស់ឈ្នាន់ PDS1 និង LPDS ខ្ពស់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1253 | Pedal Correlation PDS1 និង LPDS ទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1254 | ការជាប់ទាក់ទងគ្នារបស់ឈ្នាន់ PDS2 និង LPDS ខ្ពស់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1255 | Pedal Correlation PDS2 និង LPDS ទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1256 | ការជាប់ទាក់ទងគ្នារបស់ឈ្នាន់ PDS1 និង HPDS |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1257 | ការជាប់ទាក់ទងគ្នារបស់ឈ្នាន់ PDS2 និង HPDS |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1258 | ការជាប់ទាក់ទងគ្នារបស់ឈ្នាន់ PDS1 និង PDS2 |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1259 | ភាពមិនដំណើរការចំពោះកំហុសសញ្ញា PCM |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1260 | បានរកឃើញការលួច - ម៉ាស៊ីនត្រូវបានបិទ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1261 | ស៊ីឡាំងលេខ ១ ខ្លីពីចំហៀងខ្ពស់ទៅទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1262 | ស៊ីឡាំងលេខ ១ ខ្លីពីចំហៀងខ្ពស់ទៅទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1263 | ស៊ីឡាំងលេខ ១ ខ្លីពីចំហៀងខ្ពស់ទៅទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1264 | ស៊ីឡាំងលេខ ១ ខ្លីពីចំហៀងខ្ពស់ទៅទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1265 | ស៊ីឡាំងលេខ ១ ខ្លីពីចំហៀងខ្ពស់ទៅទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1266 | ស៊ីឡាំងលេខ ១ ខ្លីពីចំហៀងខ្ពស់ទៅទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1267 | ស៊ីឡាំងលេខ ១ ខ្លីពីចំហៀងខ្ពស់ទៅទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1268 | ស៊ីឡាំងលេខ ១ ខ្លីពីចំហៀងខ្ពស់ទៅទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1269 | លេខកូដប្រព័ន្ធការពារមិនត្រូវបានកំណត់កម្មវិធី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1270 | ម៉ាស៊ីន RPM ឬដែនកំណត់ល្បឿនយានយន្តបានទៅដល់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1271 | ស៊ីឡាំងលេខ ១ បើកពីចំហៀងខ្ពស់ទៅទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1272 | ស៊ីឡាំងលេខ ១ បើកពីចំហៀងខ្ពស់ទៅទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1273 | ស៊ីឡាំងលេខ ១ បើកពីចំហៀងខ្ពស់ទៅទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1274 | ស៊ីឡាំងលេខ ១ បើកពីចំហៀងខ្ពស់ទៅទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1275 | ស៊ីឡាំងលេខ ១ បើកពីចំហៀងខ្ពស់ទៅទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1276 | ស៊ីឡាំងលេខ ១ បើកពីចំហៀងខ្ពស់ទៅទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1277 | ស៊ីឡាំងលេខ ១ បើកពីចំហៀងខ្ពស់ទៅទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1278 | ស៊ីឡាំងលេខ ១ បើកពីចំហៀងខ្ពស់ទៅទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1279 | ឧបករណ៏ត្រួតពិនិត្យឧបករណ៏ជួរ / ការប្រតិបត្តិ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P127A | KOER បានបោះបង់ - ការបរាជ័យនៃសម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | ភី ៥ ប៊ី | Aborted CAMSHAFT POSITION TIMING KOER - សីតុណ្ហភាពប្រេងម៉ាស៊ីននៅក្រៅជួរ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P127 ស៊ី | ម៉ាសីនហ្វ័រអេសអិលអេសអេលអេលយូអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសពីសពីស្ត្រេសតេស្តខ្លួនឯង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1280 | សម្ពាធត្រួតពិនិត្យការចាក់ថ្នាំចេញពីជួរទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1281 | សម្ពាធត្រួតពិនិត្យការចាក់ថ្នាំចេញពីជួរខ្ពស់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1282 | សម្ពាធត្រួតពិនិត្យការចាក់ថ្នាំហួសកំរិត |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1283 | ការបរាជ័យសៀគ្វីអាយភីអរ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1284 | លុបចោល KOER - បរាជ័យ ICP |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1285 | ក្បាលស៊ីឡាំងនៅលើសីតុណ្ហភាពដែលបានដឹង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1286 | ជីពចរឥន្ធនៈស្ថិតនៅក្នុងជួរប៉ុន្តែទាបជាងការរំពឹងទុក |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1287 | ជីពចរឥន្ធនៈនៅក្នុងជួរប៉ុន្តែខ្ពស់ជាងការរំពឹងទុក |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1288 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហាភាពក្បាលស៊ីឡាំងចេញពីជួរតេស្តខ្លួនឯង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1289 | សញ្ញាស៊ីឡាំងសីតុណ្ហាភាពក្បាលស៊ីឡាំងធំជាងជួរតេស្តខ្លួនឯង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P128A | សីតុណ្ហាភាពក្បាលស៊ីឡាំង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1290 | សញ្ញាស៊ីឡាំងសីតុណ្ហាភាពក្បាលស៊ីឡាំងតិចជាងជួរតេស្តខ្លួនឯង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1291 | Injector High Side Short ទៅ GND ឬ VBATT – ធនាគារ ១ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1292 | Injector High Side Short ទៅ GND ឬ VBATT – ធនាគារ ១ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1293 | Injector High Side Open – ធនាគារ ១ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1294 | Injector High Side Open – Bank 2/Target idle មិនទាន់ទៅដល់ទេ។ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1295 | កំហុសច្រើន - ធនាគារ 1 - ជាមួយនឹងខោខ្លីចំហៀងទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1296 | កំហុសច្រើន - ធនាគារ 2 - ជាមួយនឹងខោខ្លីចំហៀងទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1297 | ផ្នែកខាងចាក់បញ្ចូលគ្នាខ្លីជាមួយគ្នា |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1298 | IDM បរាជ័យ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1299 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពក្បាលស៊ីឡាំងបានរកឃើញស្ថានភាពម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1300 | បង្កើនកំហុសការក្រិតតាមខ្នាត |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1301 | បង្កើនការក្រិតតាមខ្នាតខ្ពស់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1302 | បង្កើនការក្រិតតាមខ្នាតទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1303 | កំហុសក្នុងការក្រិតតាមខ្នាត EGR |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1304 | ការក្រិតតាមខ្នាត EGR ខ្ពស់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1305 | ការក្រិតតាមខ្នាត EGR ទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1306 | Kickdown Relay Pull - ខូចសៀគ្វី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1307 | Kickdown Relay ទប់កំហុសសៀគ្វី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1308 | កំហុសសៀគ្វីក្ដាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1309 | ម៉ូនីទ័ររកឃើញកំហុសមិនបើក |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P130A | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា KNOCK ៣ ស៊ីស៊ី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | ភី ៥ ប៊ី | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា KNOCK ៣ ស៊ីស៊ី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P130 ស៊ី | កម្លាំងម៉ាស៊ីន / ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃម៉ាស៊ីន |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P130D | ការគោះម៉ាស៊ីន / ដំណើរការចំហេះ - ថាមពលមានកំណត់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1310 | ម៉ូឌែលកំណត់អត្តសញ្ញាណក្លែងក្លាយដែលមិនត្រឹមត្រូវ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1311 | ការក្លែងបន្លំទំនាក់ទំនងម៉ូឌែល IONIZATION FAULT |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1312 | ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងម៉ាស៊ីនបញ្ឆេះស៊ីឡាំង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1313 | Misfire Rate Catalyst Damage Fault – ធនាគារ ១ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1314 | Misfire Rate Catalyst Damage Fault – ធនាគារ ១ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1315 | Misfire ជាប់លាប់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1316 | បានរកឃើញសៀគ្វីបញ្ចូលភ្លើង / IDM al_dtc_temp |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1317 | Injector Circuit / IDM al_dtc_temp មិនត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពទេ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1318 | ឧបករណ៏កំណត់ពេលវេលាស៊ីឡាំងស៊ីស្តុនភីស្តុន |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1319 | ឧបករណ៏កំណត់ពេលវេលាស៊ីឡាំងស៊ីស្តុនស៊ីឡាំងជួរ / ប្រសិទ្ធភាព |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1331 | TURBOCHARGER / SUPERCHARGER បង្កើនល្បឿនស៊ីឡាំងត្រួតពិនិត្យចំហៀងខ្ពស់ / បើក |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1334 | EGR THROTTLE SENSOR POSITION MINIMUM / MAXIMUM STOP PERFORMANCE |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1335 | ឧបករណ៏កំណត់ទីតាំងអេសជីអេស |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1336 | Crank / Cam Sensor Range / ការអនុវត្ត |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1337 | ស៊ីឡាំងទិន្នផលរន្ធតូច |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1340 | ឧបករណ៏កំណត់ទីតាំងកាំភ្លែសខមិនដំណើរការសៀគ្វីខ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1341 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងកាំសាំងប៊ីជួរ / ដំណើរការ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1345 | SGC (Cam Position) សៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដំណើរការខុសប្រក្រតី/ ទីតាំង Crankshaft - ទំនាក់ទំនងទីតាំង Camshaft |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1346 | ឧបករណ៏កម្រិតប្រេងឥន្ធនៈ B ដំណើរការខុសប្រក្រតី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1347 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេងឥន្ធនៈជួរ B / ការសម្តែង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1348 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេងឥន្ធនៈខទាបសៀគ្វី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1349 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេងឥន្ធនៈខខ្ពស់សៀគ្វី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1350 | ឧបករណ៏កម្រិតប្រេងឥន្ធនៈខមិនទៀងទាត់/ម៉ូនីទ័របន្ទាត់ឆ្លងកាត់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1351 | កំហុសឆ្គងនៃសៀគ្វីម៉ូនីទ័រត្រួតពិនិត្យការបញ្ឆេះ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1352 | ឧបករណ៏បញ្ឆេះ A - កំហុសសៀគ្វីបឋម |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1353 | ឧបករណ៏បញ្ឆេះ B - កំហុសសៀគ្វីបឋម |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1354 | ឧបករណ៏បញ្ឆេះ C - កំហុសសៀគ្វីបឋម |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1355 | ឧបករណ៏បញ្ឆេះ D - កំហុសសៀគ្វីបឋម |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1356 | ការបាត់បង់ម៉ូឌុលវិនិច្ឆ័យរោគបញ្ឆេះបញ្ចូលទៅក្នុង PCM |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1357 | ម៉ូនីទ័រឌីជីថលបញ្ឆេះ (អាយឌីអឹម) ភាពជាក់លាក់មិនត្រូវបានកំណត់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1358 | សញ្ញាត្រួតពិនិត្យបញ្ឆេះបញ្ឆេះសញ្ញាចេញពីជួរតេស្តខ្លួនឯង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1359 | កំហុសសៀគ្វីទិន្នផលផ្កាភ្លើង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1360 | ឧបករណ៏បញ្ឆេះបញ្ឆេះសៀគ្វីទីពីរ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1361 | ការត្រួតពិនិត្យបញ្ឆេះ (អាយស៊ីស៊ី) សៀគ្វីវ៉ុលទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1362 | ឧបករណ៏បញ្ឆេះបញ្ឆេះសៀគ្វីទី ២ ដំណើរការខុសប្រក្រតី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1363 | ឧបករណ៏បញ្ឆេះបញ្ឆេះសៀគ្វីទី ២ ដំណើរការខុសប្រក្រតី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1364 | ឧបករណ៏បញ្ឆេះបញ្ឆេះកំហុសសៀគ្វីបឋម |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1365 | ការបរាជ័យនៃសៀគ្វីបន្ទាប់បន្សំនៃឧបករណ៏បញ្ឆេះម៉ាស៊ីន |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1366 | គ្រឿងបន្លាស់បញ្ឆេះ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1367 | គ្រឿងបន្លាស់បញ្ឆេះ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1368 | គ្រឿងបន្លាស់បញ្ឆេះ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1369 | ម៉ូនីទ័រពន្លឺសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនបរាជ័យ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1370 | ការបង្កើនអឹមភីអឹមមិនគ្រប់គ្រាន់ក្នុងកំឡុងពេលតេស្តស្ពែក |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1371 | ឧបករណ៏បញ្ឆេះ - ស៊ីឡាំង 1 - កំហុសនៃការធ្វើឱ្យសកម្មដំបូង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1372 | ឧបករណ៏បញ្ឆេះ - ស៊ីឡាំង 2 - កំហុសនៃការធ្វើឱ្យសកម្មដំបូង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1373 | ឧបករណ៏បញ្ឆេះ - ស៊ីឡាំង 3 - កំហុសនៃការធ្វើឱ្យសកម្មដំបូង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1374 | ទីតាំង Crankshaft (CKP) / ឧបករណ៏បញ្ឆេះ - ស៊ីឡាំង 4 - កំហុសនៃការធ្វើឱ្យសកម្មដំបូង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1375 | ឧបករណ៏បញ្ឆេះ - ស៊ីឡាំង 5 - កំហុសនៃការធ្វើឱ្យសកម្មដំបូង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1376 | ឧបករណ៏បញ្ឆេះ - ស៊ីឡាំង 6 - កំហុសនៃការធ្វើឱ្យសកម្មដំបូង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1378 | ម៉ូឌុលប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ូឌុលវ៉ុលទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1379 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធហ្វុយហ្សែលខ្ពស់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1380 | សៀគ្វីអេឡិចត្រូនិចអេឡិចត្រូនិចវីស៊ីធីអិលខ្លីឬបើក |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1381 | ការកំណត់ពេលវេលារបស់ខេមគឺហួសកំរិត |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1382 | អថេរស៊ីម៉ងត៍កំណត់ពេលវេលាខេមអថេរលេខ ១ ដំណើរការខុសប្រក្រតី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1383 | ការកំណត់ពេលវេលារបស់ខេមគឺហួសកំរិត |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1384 | វីអេសធីអេសអេឡិចត្រូនិចដំណើរការខុសប្រក្រតី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1385 | អថេរកំណត់ពេលខេមអថេរមិនដំណើរការខ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1386 | អថេរកាំមេរ៉ាកំណត់ពេលវេលាហួសកំរិត (ធនាគារលេខ ២) |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1387 | អថេរស៊ីម៉ងត៍កំណត់ពេលវេលាខេមអថេរលេខ ១ ដំណើរការខុសប្រក្រតី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1388 | អថេរកាំមេរ៉ាកំណត់ពេលវេលាហួសកំណត់ (ធនាគារលេខ ២) |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1389 | សៀគ្វីដោតពន្លឺបញ្ចូលខ្ពស់ចំហៀងទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | ភី ៥ ប៊ី | ប្រព័ន្ធម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យអំពូលភ្លើង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1390 | Octane លៃតម្រូវចេញពីជួរតេស្តខ្លួនឯង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1391 | សៀគ្វីបញ្ចូលភ្លើងទាប (ធនាគារលេខ ១) |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1392 | សៀគ្វីបញ្ចូលភ្លើងខ្ពស់ (ធនាគារលេខ ១) |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1393 | សៀគ្វីបញ្ចូលភ្លើងទាប (ធនាគារលេខ ១) |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1394 | សៀគ្វីបញ្ចូលភ្លើងខ្ពស់ (ធនាគារលេខ ១) |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1395 | កំហុសម៉ូនីទ័រដោតពន្លឺ (ធនាគារលេខ ១) |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1396 | កំហុសម៉ូនីទ័រដោតពន្លឺ (ធនាគារលេខ ១) |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1397 | វ៉ុលប្រព័ន្ធចេញពីជួរតេស្តខ្លួនឯង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1398 | VVT សៀគ្វីបញ្ចូលអេឡិចត្រូនិចខ្ពស់អេស |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1399 | សៀគ្វីដោតពន្លឺចំហៀងខ្ពស់បញ្ចូលខ្ពស់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1400 | សម្ពាធឌីផេរ៉ង់ស្យែលសៀគ្វីឧបករណ៏អេឡិចត្រូនិកតង់ស្យុងទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1401 | សម្ពាធឌីផេរ៉ង់ស្យែលសៀគ្វីឧបករណ៏អេឡិចត្រូនិចតង់ស្យុងខ្ពស់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1402 | ការរឹតបន្តឹងអ័រហ្វីសម៉ែត្រអេជីជី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1403 | សម្ពាធឌីផេរ៉ង់ស្យែលមតិត្រឡប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេឡិចត្រូនិកបំពង់បញ្ច្រាស |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1404 | IAT – B ដំណើរការខុសប្រក្រតី/ ដំណើរការឡើងវិញនៃឧស្ម័នហត់នឿយ ដំណើរការទីតាំងបិទ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1405 | ការផ្តល់សម្ពាធឌីផេរ៉ង់ស្យែលសៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេឡិចត្រូនិកសៀគ្វីបំពង់ខាងលើ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1406 | ការផ្តល់សម្ពាធឌីផេរ៉ង់ស្យែលសៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេឡិចត្រូនិកបំពង់ចុះក្រោម |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1407 | EGR គ្មានការរកឃើញលំហូរទេ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1408 | EGR ហូរចេញពីជួរតេស្តខ្លួនឯង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | ភី ១៤០៩? | ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់និយ័តករបូមធូលី EGR |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1410 | EGR ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធបារត VREF វ៉ុល |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1411 | អាកាសទីពីរមិនត្រូវបានបង្វែរទេ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1412 | ការស្រូបយកឧស្ម័នហួសប្រមាណ (EGR) សន្ទះបិទបើក |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1413 | ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យខ្យល់ទីពីរសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យវ៉ុលទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1414 | ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យខ្យល់ទីពីរសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យវ៉ុលខ្ពស់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1415 | ប្រព័ន្ធបូមខ្យល់មិនដំណើរការ/ (AIR) ធនាគារប្រព័ន្ធ ១ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1416 | មុខងារមិនដំណើរការរបស់សៀគ្វីអាកាសអាកាស/ (អេអាយអេ) ធនាគារប្រព័ន្ធ ២ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1417 | ភាពមិនប្រក្រតីនៃសៀគ្វីសង្គ្រោះខ្យល់ផែ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1418 | ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់សៀគ្វីលេខ ១ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1419 | ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់សៀគ្វីលេខ ១ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1420 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពកាតាលីករបរាជ័យ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1421 | ការខូចខាតកាតាលីករ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1422 | ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាព EGI បរាជ័យ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1423 | ការធ្វើតេស្តមុខងារ EGI បានបរាជ័យ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1424 | ការបរាជ័យបឋមរបស់អេកហ្គីហ្គោល |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1425 | EGI Glow Plug បរាជ័យលើកទីពីរ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1426 | EGI Mini - MAF បរាជ័យ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1427 | EGI Mini - MAF បានបរាជ័យសៀគ្វីខ្លី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1428 | EGI Mini - MAF បានបរាជ័យក្នុងការបើកសៀគ្វី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1429 | ការបរាជ័យបឋមនៃម៉ាស៊ីនបូមខ្យល់ខ្យល់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1430 | ម៉ាស៊ីនបូមខ្យល់អគ្គិសនីបរាជ័យលើកទី ២ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1431 | MISFIRE MONITOR DISABLED មិនមានលទ្ធភាពរៀនពីប្រវត្តិរូបរបស់កង់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1432 | ស៊ីឡាំងត្រួតពិនិត្យកំដៅ THERMOSTAT |
ក្រុមហ៊ុន Ford | B1555 | ការបញ្ឆេះបញ្ឆេះ / ចាប់ផ្តើមស៊ីឡាំងបរាជ័យ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | B1600 | គ្មានគ្រាប់ចុចអានដោយការគ្រប់គ្រងប៉ាត |
ក្រុមហ៊ុន Ford | B1601 | គ្រាប់ចុចប៉ាស្តាដែលមិនមានកម្មវិធី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | B1602 | គ្រាប់ចុចផ្នែកត្រូវបានអាន |
ក្រុមហ៊ុន Ford | B1681 | សញ្ញាសម្គាល់របស់ PATS TRANSCEIVER មិនត្រូវបានទទួលដោយការត្រួតពិនិត្យ PATS ទេ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | B2103 | អង់តែនមិនត្រូវបានភ្ជាប់ទេ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | B2105 | ច្រកចូលតូចចង្អៀតចូលក្នុងជួរទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | B2106 | ច្រកចូលរន្ធចេញក្រៅជួរខ្ពស់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | B2431 | កំហុសកម្មវិធីឃី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | C1160 | មជ្ឈមណ្ឌលផ្គូផ្គងឌីអេសអេស (ស៊ីឌី) បរាជ័យទូទៅ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | C1218 | ចង្កៀងព្រមាន ABS មិនដំណើរការ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | C1222 | ការប្រកួតកីឡាដែលមានល្បឿនលឿន |
ក្រុមហ៊ុន Ford | C1296 | កង់ល្បឿន LF SIGNAL FAULT |
ក្រុមហ៊ុន Ford | C1297 | សញ្ញាសម្គាល់អេហ្វអេហ្វអេហ្វដែលមានល្បឿនលឿន |
ក្រុមហ៊ុន Ford | C1298 | កង់ស្ព័រ RR SIGNAL FAULT |
ក្រុមហ៊ុន Ford | C1299 | កង់ស្ព័រ LR SIGNAL FAULT |
ក្រុមហ៊ុន Ford | C1728 | ករណីផ្ទេរមិនអាចផ្លាស់ប្តូរបានរវាង 2 ម៉ោងនិង 4 ម៉ោង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | C1729 | ករណីផ្ទេរមិនអាចផ្លាស់ប្តូរបានរវាង 4H និង 4L |
ក្រុមហ៊ុន Ford | C1970 | ៤ X ៤ របៀបប្តូរភ្លើង LED ខ្លីទៅថ្ម |
ក្រុមហ៊ុន Ford | C1971 | ៥ X ៤ របៀបប្តូរអំពូល LED ទាបមិនដំណើរការ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1433 | សៀគ្វីសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1434 | សៀគ្វីសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខ្ពស់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1435 | A/C ជួរសៀគ្វីសីតុណ្ហភាពត្រជាក់/ការសម្តែង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1436 | A/C សៀគ្វីសីតុណ្ហាភាពខ្យល់ទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1437 | A/C សៀគ្វីសីតុណ្ហាភាពខ្យល់ខ្ពស់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1438 | A/C ជួរសីតុណ្ហាភាពខ្យល់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ជួរ/ការសម្តែង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1439 | ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់សៀគ្វីប្តូរសីតុណ្ហភាព |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1440 | សម្អាតសន្ទះបិទបើក |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1442 | ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យខ្យល់ទីពីរសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យវ៉ុលខ្ពស់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1443 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័ន - ប្រព័ន្ធបូមធូលី - ការត្រួតពិនិត្យការបោសសំអាត Solenoid ឬ Purge Control Valve មានបញ្ហា |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1444 | បោសសំអាតសៀគ្វីឧបករណ៏លំហូរបញ្ចូលទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1445 | ជម្រះសៀគ្វីឧបករណ៏លំហូរបញ្ចូលខ្ពស់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1446 | ភាពមិនប្រក្រតីនៃសៀគ្វីអេឡិចត្រូនិចវ៉ាយហ្វាយ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1447 | ប្រព័ន្ធលំហូរអេឡិចត្រូនិកមានបញ្ហា |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1448 | ប្រព័ន្ធអេលស៊ី ២ មានកំហុស |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1449 | ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃសៀគ្វី Solenoid Check Evaporative |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P144A | បេសកកម្មរំញោច (អ៊ីវ៉ាប) ប្រព័ន្ធវ៉ារភឺជឺរឹតបន្តឹង / រារាំង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | ភី ៥ ប៊ី | បេសកកម្មបោសសំអាត (អ៊ីវ៉ាប) ប្រព័ន្ធការពារពីរសប្តាហ៍បញ្ចោញបន្ទាត់ចំហាយទឹកត្រូវបានរារាំង / រារាំង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P144 ស៊ី | បេសកកម្មរំញោច (EVAP) ប្រព័ន្ធបញ្ចូនចរន្តអគ្គិសនីមានប្រសិទ្ធិភាពក្នុងកំឡុងពេលបង្កើនថាមពល |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1450 | អសមត្ថភាពនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័នរាវដើម្បីបង្ហូរប្រេងឥន្ធនៈ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1451 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអេវ៉ាអេភីបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាសៀគ្វីមិនដំណើរការ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1452 | អសមត្ថភាពនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័នរាវដើម្បីបង្ហូរប្រេងឥន្ធនៈ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1453 | សន្ទះបិទបើកសម្ពាធធុងប្រេងដំណើរការខុសប្រក្រតី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1454 | ប្រព័ន្ធតេស្តបូមធូលីដំណើរការខុសប្រក្រតី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1455 | ការលេចធ្លាយឬការរាំងស្ទះនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័ន |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1456 | ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពមិនដំណើរការ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1457 | មិនអាចទាញម៉ាស៊ីនបូមធូលីនៅក្នុងធុង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1458 | ប្រព័ន្ធកំណត់ពេលវេលាបញ្ឆេះបញ្ឆេះ SOLENOID |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1459 | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្តូរចេញពីជួរតេស្តខ្លួនឯង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | ភី ៥ ប៊ី | តម្រូវការរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនសកម្មក្នុងកំឡុងពេលធ្វើតេស្តខ្លួនឯង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1460 | សៀគ្វីបិទបើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់បិទបើកដំណើរការខុសប្រក្រតី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1461 | សៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ការបញ្ចូលទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1462 | សៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធម៉ាស៊ីនត្រជាក់បញ្ចូលខ្ពស់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1463 | ឧបករណ៏សម្ពាធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធមិនគ្រប់គ្រាន់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1464 | ACCS ទៅ PCM ខ្ពស់កំឡុងពេលធ្វើតេស្តខ្លួនឯង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1465 | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដំណើរការខុសប្រក្រតី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1466 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពត្រជាក់/ម៉ាស៊ីនត្រជាក់/ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់សៀគ្វី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1467 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដំណើរការខុសប្រក្រតី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1468 | អេសអេសភីដបើកសៀគ្វីរឺកំហុសសៀគ្វីបិទ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1469 | រយៈពេលជិះកង់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1470 | រយៈពេលជិះកង់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខ្លីពេក |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1471 | កង្ហារអេឡិចត្រូនិក ១ បរាជ័យក្នុងប្រតិបត្តិការ (ចំហៀងអ្នកបើកបរ) |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1472 | ការបរាជ័យប្រតិបត្តិការអេឡិចត្រូនិកកង្ហារ ២ (ផ្នែកអ្នកដំណើរ) |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1473 | អ្នកគាំទ្រកម្រិតអនុវិទ្យាល័យដែលមានអ្នកគាំទ្របិទ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1474 | សៀគ្វីបឋមត្រួតពិនិត្យកង្ហារទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1475 | កង្ហារបញ្ជូនត (ទាប) ដំណើរការខុសប្រក្រតី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1476 | ឧបករណ៏បញ្ជូនតហ្វ្រី (ខ្ពស់) ដំណើរការខុសប្រក្រតី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1477 | មុខងារមិនប្រក្រតីនៃសៀគ្វីបញ្ជូនតកង្ហារបន្ថែម |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1478 | កំហុសអ្នកបើកបរកង្ហារត្រជាក់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1479 | សៀគ្វីចម្បងរបស់អ្នកគាំទ្រខ្ពស់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1480 | អ្នកគាំទ្រកម្រិតទាបកម្រិតទាបជាមួយអ្នកគាំទ្រទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1481 | អ្នកគាំទ្រកម្រិតទាបកម្រិតទាបដែលមានអ្នកគាំទ្រខ្ពស់បើក |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1482 | SCP |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1483 | ថាមពលទៅកង្ហារត្រជាក់លើសពីការអូសទាញធម្មតា |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1484 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យបន្ទុកអថេរលេខ ១ បើក |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1485 | ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ EGRV |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1486 | EGRATI ដំណើរការខុសប្រក្រតី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1487 | EGRCHK ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់សៀគ្វីអេឡិចត្រូនិច |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1488 | រំភើប (បំពង់ខ្យល់) ស៊ីឡាំងបញ្ជា BYPASS |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1489 | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (PCV) |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1490 | ភាពមិនប្រក្រតីនៃសៀគ្វីអគ្គីសនី Solenoid Relief អនុវិទ្យាល័យ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1491 | ឧបករណ៏បំលែងសៀគ្វី Solenoid អនុវិទ្យាល័យ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1492 | ភាពមិនប្រក្រតីនៃសៀគ្វីអេឡិចត្រូនិច APLSOL |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1493 | មុខងារមិនដំណើរការរបស់សៀគ្វីអេឡិចត្រូនិច RCNT |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1494 | ភាពមិនប្រក្រតីនៃសៀគ្វីអេឡិចត្រូនិច SPCUT |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1495 | មុខងារមិនដំណើរការរបស់ TCSPL Solenoid Circuit |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1496 | EGR STEPPER MOTOR ១ ស៊ីឡាំងត្រួតពិនិត្យទាប / ខ្ពស់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1497 | EGR STEPPER MOTOR ១ ស៊ីឡាំងត្រួតពិនិត្យទាប / ខ្ពស់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1498 | EGR STEPPER MOTOR ១ ស៊ីឡាំងត្រួតពិនិត្យទាប / ខ្ពស់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1499 | EGR STEPPER MOTOR ១ ស៊ីឡាំងត្រួតពិនិត្យទាប / ខ្ពស់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1500 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនយានយន្តមិនទៀងទាត់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1501 | កម្មវិធីវាស់ស្ទង់ល្បឿននិងម៉ូឌុលអូតូម៉ែត្រ/ឧបករណ៏វាស់ល្បឿនយានយន្តមិនដំណើរការ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1502 | មិនត្រឹមត្រូវឬបាត់សារល្បឿនយានយន្តឬទិន្នន័យហ្វ្រាំង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1503 | ឧបករណ៏វាស់ស្ទង់ល្បឿនជំនួយ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1504 | ឧបករណ៏ត្រួតពិនិត្យខ្យល់ចូលដំណើរការខុសប្រក្រតី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1505 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងខ្យល់ទំនេរនៅក្លីបអាដាប់ធ័រ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1506 | កំហុសក្នុងការគ្រប់គ្រងល្បឿនខ្យល់នៅទំនេរ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1507 | ការត្រួតពិនិត្យខ្យល់ទំនេរក្រោមកំហុសល្បឿន |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1508 | ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធទំនេរបើក |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1509 | សៀគ្វីប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យទំនេរខ្លី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1510 | មុខងារមិនដំណើរការនៃសៀគ្វីសញ្ញាមិនដំណើរការ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1511 | កុងតាក់ទំនេរ (កុងតាក់បញ្ជាអគ្គិសនី) ដំណើរការមិនប្រក្រតី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1512 | ការត្រួតពិនិត្យការរត់អ្នករត់ម៉ាយហ្វាលជាប់គាំង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1513 | ការត្រួតពិនិត្យការរត់អ្នករត់ម៉ាយហ្វាលជាប់គាំង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1514 | កំហុសអព្យាក្រឹត/ដ្រាយផ្ទុកខ្ពស់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1515 | ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃចរន្តអគ្គីសនី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1516 | កំហុសក្នុងការបញ្ចូលការត្រួតពិនិត្យអ្នករត់ម៉ានីហ្វូល |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1517 | កំហុសក្នុងការបញ្ចូលការត្រួតពិនិត្យអ្នករត់ម៉ានីហ្វូល |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1518 | Intake Manifold Runner Control កំហុស - ជាប់គាំង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | ភី ១៤០៩? | ការត្រួតពិនិត្យអ្នករត់ Manifold ជាប់គាំងបើក |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P151A | INTAKE MANIFOLD RUNNER ការត្រួតពិនិត្យការអនុវត្ត |
ក្រុមហ៊ុន Ford | ភី ១៤០៩? | កំហុសសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យអ្នករត់ម៉ានីហ្វុល |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1521 | អាំងវឺតទ័រសូឡាណូអ៊ីដលេខ ១ ដំណើរការខុសប្រក្រតី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1522 | អាំងវឺតទ័រសូឡាណូអ៊ីដលេខ ១ ដំណើរការខុសប្រក្រតី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1523 | IVC Solenoid Circuit មិនដំណើរការ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1524 | ប្រព័ន្ធសូឡាណូអ៊ីដអថេរ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1525 | ប្រព័ន្ធសន្ទះបិទបើកខ្យល់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1526 | ប្រព័ន្ធឆ្លងកាត់ផ្លូវអាកាស |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1527 | បង្កើនល្បឿនវ៉ាលីនូនដំណើរការខុសប្រក្រតី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1528 | ឧបករណ៏បិទបើកសន្ទះបិទបើកមិនដំណើរការ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1529 | SCAIR ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់សៀគ្វីអេឡិចត្រូនិច |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1530 | បើកឬខ្លីទៅសៀគ្វីក្ដាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1531 | ការធ្វើតេស្តមិនត្រឹមត្រូវ - ចលនាឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1532 | មុខងារមិនដំណើរការរបស់ IMCC ធនាគារខ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1533 | មុខងារមិនដំណើរការរបស់អេអាយអាយ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1534 | បានធ្វើឱ្យកុងតាក់និចលភាពសកម្ម |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1535 | ឧបករណ៍បញ្ចោញល្បឿន/ល្បឿនរបស់ម៉ាស៊ីនផ្លុំផ្លុំ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1536 | ការបរាជ័យសៀគ្វីប្តូរហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1537 | ការត្រួតពិនិត្យអ្នករត់ Manifold ជាប់គាំងបើក |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1538 | ការត្រួតពិនិត្យអ្នករត់ Manifold ជាប់គាំងបើក |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1539 | ថាមពលទៅសៀគ្វីម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់លើសពីការអូសទាញធម្មតា |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1540 | ឧបករណ៏បិទបើកវ៉ាល់ខ្យល់មិនដំណើរការ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1542 | ស៊ីមេទ្រី PCM បឋម (កម្មវិធីទ្វេដង PCM) |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1548 | ការរឹតបន្តឹងតម្រងខ្យល់ម៉ាស៊ីន |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1549 | ការតភ្ជាប់សន្ទះបិទបើកសន្ទះបិទបើកសីតុណ្ហភាព |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1550 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធចង្កូតថាមពលចេញពីជួរតេស្តខ្លួនឯង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1551 | ស៊ីឡាំង ១ អាំងស៊ីតេជួរ / ការប្រតិបត្តិ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1552 | ស៊ីឡាំង ១ អាំងស៊ីតេជួរ / ការប្រតិបត្តិ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1553 | ស៊ីឡាំង ១ អាំងស៊ីតេជួរ / ការប្រតិបត្តិ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1554 | ស៊ីឡាំង ១ អាំងស៊ីតេជួរ / ការប្រតិបត្តិ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1555 | ស៊ីឡាំង ១ អាំងស៊ីតេជួរ / ការប្រតិបត្តិ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1556 | ស៊ីឡាំង ១ អាំងស៊ីតេជួរ / ការប្រតិបត្តិ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1557 | ស៊ីឡាំង ១ អាំងស៊ីតេជួរ / ការប្រតិបត្តិ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1558 | ស៊ីឡាំង ១ អាំងស៊ីតេជួរ / ការប្រតិបត្តិ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1561 | ហ្វ្រាំងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសំពាធខ្សែហ្វ្រាំង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1562 | PCM B+ VOLTAGE ទាប (KAM POWER) |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1565 | ពាក្យបញ្ជាត្រួតពិនិត្យល្បឿនប្តូរចេញពីជួរខ្ពស់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1566 | ពាក្យបញ្ជាត្រួតពិនិត្យល្បឿនប្តូរចេញពីជួរទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1567 | ការត្រួតពិនិត្យល្បឿនសៀគ្វីលទ្ធផលបន្ត |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1568 | ការត្រួតពិនិត្យល្បឿនមិនអាចរក្សាល្បឿនបានទេ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1569 | INTAKE MANIFOLD RUNNER CONTROL CIRCUIT ទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1570 | INTAKE ម៉ាសីុនគ្រប់គ្រងការបើកដំណើរការខ្ពស់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1571 | ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ហ្វ្រាំង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1572 | ហ្វ្រាំងឈ្នាន់ហ្វ្រាំងមិនដំណើរការ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1573 | មិនមានមុខងារបិទបើកទេ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1574 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើកមិនយល់ស្របឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា btwn |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1575 | ទីតាំងឈ្នាន់ចេញពីជួរតេស្តខ្លួនឯង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1576 | មិនមានទីតាំងឈ្នាន់ទេ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1577 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងឈ្នាន់មិនយល់ស្របឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា btwn |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1578 | ថាមពលអ៊ីធីធីតិចជាងតម្រូវការ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1579 | ETC នៅក្នុងរបៀបកំណត់ថាមពល |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1580 | ម៉ូនីទ័របិទបើកអេឡិចត្រូនិក PCM បដិសេធ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1581 | អេឡិចត្រូនិចដំណើរការខុសប្រក្រតី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1582 | ទិន្នន័យម៉ូនីទ័របិទបើកអេឡិចត្រូនិកមាន |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1583 | អេឡិចត្រូនិចបិទបើកដំណើរកម្សាន្តតាមទូក |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1584 | TCU បានរកឃើញភាពមិនប្រក្រតីនៃសៀគ្វីអាយភីអាយ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1585 | មុខងារមិនដំណើរការរបស់អង្គភាពបញ្ជាបិទបើក |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1586 | អង្គភាពបញ្ជាបិទបើកដំណើរការខុសប្រក្រតីទីតាំងបិទបើក |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1587 | អង្គភាពបញ្ជាបិទបើកដំណើរការខុសបច្ចេកទេសបញ្ជា |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1588 | អង្គភាពបញ្ជាបិទបើកបានរកឃើញការបាត់បង់និទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1589 | TCU មិនអាចគ្រប់គ្រងមុំបិទបើកដែលចង់បាន |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1594 | ការបិទម៉ាស៊ីនដោយបង្ខំ - ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមពីចម្ងាយមានកំហុស មិនមានការយកចិត្តទុកដាក់លើការអស់ពេលរថយន្ត |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1595 | ការបិទម៉ាស៊ីនដោយបង្ខំ - ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមពីចម្ងាយមានកំហុស ជួរបញ្ជូនមិននៅក្នុងចំណត |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1600 | ការបាត់បង់ថាមពលខេអេម; សៀគ្វីបើក |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1601 | កំហុសទំនាក់ទំនងសៀរៀល ECM/TCM |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1602 | កំហុសទំនាក់ទំនងអសមត្ថភាព / ECM |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1603 | EEPROM ដំណើរការខុសប្រក្រតី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1604 | ពាក្យដែលមិនរាប់បញ្ចូល |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1605 | PCM រក្សាកំហុសតេស្តអង្គចងចាំរស់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1606 | ECM ត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូនចរន្តមិនដំណើរការរបស់អូភីភី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1607 | មុខងារមិនដំណើរការរបស់ MIL O/P |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1608 | ភាពមិនប្រក្រតីនៃ ECM ខាងក្នុង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1609 | កំហុសអ្នកបើកបរចង្កៀងធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P160A | ជម្រើសនៃជម្រើសយានយន្តដែលមានកំហុសក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | ភី ៥ ប៊ី | ម៉ាស៊ីនភ្លើងខុសប្រក្រតីជាមួយការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធយានយន្ត |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P160 ស៊ី | ការគ្រប់គ្រងមុខងារម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P160D | ការគ្រប់គ្រងកម្លាំងម៉ូឌុលខាងក្នុង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | ភី ៣១១០ អ៊ី | កំហុស PCM / ECM / TCM មិនមានការប្រតិបត្តិតាមស្តង់ដាររ៉ូម៉ាំង (NVRAM) |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P160F | PCM / ECM / TCM អនុគមន៍អង្គចងចាំរ៉នដូដែលមិនដំណើរការ (NVRAM) |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1610 | SBDS អន្តរកម្ម al_dtc_temp |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1611 | SBDS អន្តរកម្ម al_dtc_temp |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1612 | SBDS អន្តរកម្ម al_dtc_temp |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1613 | SBDS អន្តរកម្ម al_dtc_temp |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1614 | SBDS អន្តរកម្ម al_dtc_temp |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1615 | SBDS អន្តរកម្ម al_dtc_temp |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1616 | SBDS អន្តរកម្ម al_dtc_temp |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1617 | SBDS អន្តរកម្ម al_dtc_temp |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1618 | SBDS អន្តរកម្ម al_dtc_temp |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1619 | SBDS អន្តរកម្ម al_dtc_temp |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P161A | ការឆ្លើយតបមិនត្រឹមត្រូវពីម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យអ៊ីមែលចល័ត |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1620 | SBDS អន្តរកម្ម al_dtc_temp |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1621 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការសម្តែងការចងចាំរយៈពេលវែង/ ពាក្យកូដមិនធ្វើឱ្យសកម្មមិនត្រូវគ្នា |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1622 | លេខសម្គាល់ Immobilizer មិនត្រូវគ្នាទេ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1623 | ការសរសេរលេខកូដអសមត្ថភាពការសរសេរលេខ/លេខសម្គាល់បរាជ័យ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1624 | ប្រព័ន្ធប្រឆាំងការលួច |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1625 | រកមិនឃើញតង់ស្យុងម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការផ្ទុកយានយន្តសៀគ្វីកង្ហារទេ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1626 | រកមិនឃើញសៀគ្វីម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការផ្ទុកយានយន្ត |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1627 | ម៉ូឌុលផ្គត់ផ្គង់វ៉ុលក្រៅជួរ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1628 | ម៉ូឌុលបញ្ឆេះការផ្គត់ផ្គង់ការផ្គត់ផ្គង់មិនដំណើរការ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1629 | មុខងារមិនប្រក្រតីនៃនិយតករតង់ស្យុងខាងក្នុង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P162D | ម៉ូឌែលត្រួតពិនិត្យការត្រួតពិនិត្យខាងក្នុងដំណើរការ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | ភី ៣១១០ អ៊ី | ម៉ូឌែលត្រួតពិនិត្យខាងក្នុងភីធីអូ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P162F | ម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមត្រូវបានបិទ - ម៉ាស៊ីនច្រាសពេលវេលាយូរពេក |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1630 | ភាពមិនប្រក្រតីនៃវីហ្វ័រខាងក្នុង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1631 | ចោរលួចចោរលួចចាប់ផ្តើមបើកដំណើរការសញ្ញាមិនត្រឹមត្រូវ/ មុខងារបញ្ជូនតមិនដំណើរការសំខាន់ (ថាមពលសង្កត់) |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1632 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាវៃឆ្លាតមានបញ្ហាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា/សៀគ្វីមិនដំណើរការ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1633 | វ៉ុលខេមទាបពេក |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1634 | ការតភ្ជាប់សៀគ្វីលទ្ធផលទិន្នន័យបរាជ័យ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | C1979 | IWE សូលុយញ៉ូមខូចមុខងារ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | C1980 | IWE SOLENIOD ខ្លីទៅថ្ម |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1000 | ការធ្វើតេស្តម៉ូនីទ័រ OBD-II មិនពេញលេញ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1001 | តេស្ត KOER មិនអាចបញ្ចប់បានទេ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1008 | ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការផលិតម៉ាស៊ីនដែលមានភាពមិនត្រឹមត្រូវ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P100F | សម្ពាធត្រួតពិនិត្យវ៉ាសឺហ្គេត / ការបូរ៉ា |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1011 | ឧបករណ៏សំពាធត្រួតពិនិត្យកម្រិតវេសហ្គេត |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1012 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធសន្ទះបិទបើកទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1013 | ឧបករណ៏សម្ពាធសម្ពាធខ្ពស់ WASTEGATE CIRCUIT ខ្ពស់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1014 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសំពាធត្រួតពិនិត្យសន្ទះបិទបើក / មិនប្រក្រតី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1015 | សម្ពាធត្រួតពិនិត្យកម្រិតទាបទាបជាងការរំពឹងទុក |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1016 | សម្ពាធត្រួតពិនិត្យកម្រិតខ្ពស់ខ្ពស់ជាងការរំពឹងទុក |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1039 | សញ្ញាល្បឿនយានយន្តបាត់ឬមិនត្រឹមត្រូវ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1048 | កំហុសឆ្គងនៃការចែកចាយប្រេងឥន្ធនៈជំនួស |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1051 | សញ្ញាប្តូរហ្វ្រាំងបាត់ឬមិនត្រឹមត្រូវ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1100 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់អាកាសមិនទៀងទាត់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1101 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំនៅក្រៅជួរតេស្តខ្លួនឯង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1102 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAF នៅក្នុងជួរប៉ុន្តែទាបជាងការរំពឹងទុក |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1103 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAF នៅក្នុងជួរប៉ុន្តែខ្ពស់ជាងការរំពឹងទុក |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1104 | មុខងារមិនដំណើរការរបស់ MAF |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1635 | សមាមាត្រសំបកកង់ / អ័ក្សក្រៅជួរដែលអាចទទួលយកបាន |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1636 | កំហុសក្នុងការទំនាក់ទំនងបន្ទះឈីបហត្ថលេខា |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1637 | អាចភ្ជាប់ ECM / ABSCM សៀគ្វី / បណ្តាញមិនដំណើរការ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1638 | អាចភ្ជាប់ ECM / INSTM សៀគ្វី / បណ្តាញមិនដំណើរការ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1639 | ប្លុកលេខសម្គាល់យានយន្តខូចឬមិនត្រូវបានកំណត់កម្មវិធី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | ភី ៣១១០ អ៊ី | កំហុសឆ្គងនៃកម្មវិធីគ្រប់គ្រងការផ្លាស់ប្តូរ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P163F | ការបិទបាំងលេខសម្គាល់ការផ្លាស់ប្តូរមិនត្រូវបានដំណើរការទេ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1640 | Powertrain DTCs មាននៅក្នុងម៉ូឌុលមួយទៀត |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1641 | ការបរាជ័យសៀគ្វីបឋមរបស់ស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1642 | ស្នប់ឥន្ធនៈត្រួតពិនិត្យសៀគ្វីបញ្ចូលខ្ពស់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1643 | ស្នប់ប្រេងត្រួតពិនិត្យសៀគ្វីបញ្ចូលទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1644 | ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យស្នប់ប្រេង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1645 | កុងតាក់កុងតាក់ទ័រធន់ទ្រាំនឹងបញ្ហាមិនដំណើរការ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1646 | បន្ទះត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា LINEAR O2 (ធនាគារ ១) |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1647 | បន្ទះត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា LINEAR O2 (ធនាគារ ១) |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1649 | ម៉ូឌែលបូមទឹក FUEL INJECTOR |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P164A | O2 សេនស័របច្ចុប្បន្នដំណើរការចរន្តស៊ីឡាំង (ធនាគារ ១ សែនស័រ ១) |
ក្រុមហ៊ុន Ford | ភី ៥ ប៊ី | O2 សេនស័របច្ចុប្បន្នដំណើរការចរន្តស៊ីឡាំង (ធនាគារ ១ សែនស័រ ១) |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P164D | រាល់ការបិទបាំងលេខសម្គាល់ដ្រាយវ៍រឹងមិនត្រូវបានដំណើរការទេ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1650 | កុងតាក់សម្ពាធចង្កូតថាមពលចេញពីជួរតេស្តខ្លួនឯង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1651 | កុងតាក់បិទបើកសម្ពាធចង្កូតថាមពលមានកំហុស |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1652 | ម៉ូនីទ័រ IAC ដែលបិទដោយកុងតាក់ PSP បានបរាជ័យ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1653 | ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់សៀគ្វីចង្កូតថាមពល |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1654 | ដំណើរការខុសប្រក្រតីឡើងវិញនៃសៀគ្វីវិលជុំ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1655 | ចាប់ផ្តើមដំណើរការមិនប្រក្រតីនៃសៀគ្វី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1656 | អាចភ្ជាប់ PCM / PCM CIRCUIT / NETWORK |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1657 | អាចភ្ជាប់មុខងារឈីប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P165F | កំហុសជម្រើសជម្រើសកុំព្យូទ័រ PCM / ECM / TCM |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1660 | សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យសញ្ញាចេញខ្ពស់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1661 | សៀគ្វីទិន្នផលត្រួតពិនិត្យសញ្ញាទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1662 | IDM_EN បរាជ័យសៀគ្វី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1663 | ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃសៀគ្វីបញ្ជាសញ្ញាបញ្ជាប្រេងឥន្ធនៈ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1667 | ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ស៊ីអាយ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1668 | PCM - កំហុសទំនាក់ទំនង IDM |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1670 | រកមិនឃើញសញ្ញាប្រតិកម្មអេឡិចត្រូនិច |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1674 | កម្មវិធីគ្រប់គ្រងម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1678 | ស៊ីឡាំងត្រួតពិនិត្យចង្កៀងសម្ពាធប្រេងទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P167F | ការកំណត់ស្តង់ដារដែលមិនមែនជាអូអឹម |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1680 | មុខងារបូមប្រេងមិនដំណើរការ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1681 | មុខងារបូមប្រេងមិនដំណើរការ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1682 | មុខងារបូមប្រេងមិនដំណើរការ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1683 | ឧបករណ៏វាស់ស្ទង់សីតុណ្ហភាពបូមប្រេងម៉ែត្រដំណើរការខុសប្រក្រតី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1684 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបូមប្រេងម៉ែត្រដំណើរការខុសប្រក្រតី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1685 | ម៉ាសុីនវាស់ស្ទង់បូមប្រេងម៉ាស៊ីនដំណើរការខុសប្រក្រតី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1686 | ម៉ាសុីនវាស់ស្ទង់បូមប្រេងម៉ាស៊ីនដំណើរការខុសប្រក្រតី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1687 | ម៉ាសុីនវាស់ស្ទង់បូមប្រេងម៉ាស៊ីនដំណើរការខុសប្រក្រតី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1688 | ម៉ាសុីនវាស់ស្ទង់បូមប្រេងម៉ាស៊ីនដំណើរការខុសប្រក្រតី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1689 | ការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធប្រេងដំណើរការខុសប្រក្រតី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1690 | ភាពមិនប្រក្រតីនៃសៀគ្វីសូឡាណូត Wastegate |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1691 | ការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធទួរប៊ីដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់សៀគ្វីសូលុយស្យុង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1692 | Turbo ត្រួតពិនិត្យសៀគ្វី Solenoid មិនដំណើរការ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1693 | ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យការបញ្ចូលភ្លើង Turbo |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1694 | ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់សៀគ្វីបញ្ចូលភ្លើង Turbo |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1698 | ស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនបូមធូលី / បើកដំបូង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P169D | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងត្រជាក់វគ្គទី ២ ទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | ភី ៣១១០ អ៊ី | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងខ្ពស់បន្ទាប់បន្សំខ្ពស់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1700 | បញ្ហាប្រព័ន្ធបញ្ជូន |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1701 | កំហុសក្នុងការភ្ជាប់បញ្ច្រាស |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1702 | បញ្ហាប្រព័ន្ធបញ្ជូន |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1703 | ហ្វ្រាំងបើក/បិទប្តូរចេញពីជួរតេស្តខ្លួនឯង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1704 | បញ្ហាប្រព័ន្ធបញ្ជូន |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1705 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងដងថ្លឹងដោយដៃចេញពីជួរសាកល្បងខ្លួនឯង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1706 | ល្បឿនយានយន្តខ្ពស់ត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅក្នុងឧទ្យាន |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1707 | ករណីផ្ទេរសូចនាករអព្យាក្រឹតមានកំហុសពិបាកបង្ហាញ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1708 | ឧបករណ៏ប្តូរសៀគ្វីមិនដំណើរការ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1709 | ប្តូរទីតាំងឧទ្យានឬអព្យាក្រឹតចេញពីជួរតេស្តខ្លួនឯង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | ភី ៣១១០ អ៊ី | CLUTCH ផ្តល់ជូននូវការសម្តែង TORQUE |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P170F | សម្ពាធសន្ទះបិទបើកសន្ទះបិទបើក |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1710 | បញ្ហាប្រព័ន្ធបញ្ជូន |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1711 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហាភាពរាវបញ្ជូនចេញពីជួរតេស្តខ្លួនឯង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1712 | ការស្នើសុំកាត់បន្ថយកម្លាំងបង្វិលជុំបញ្ជូនសញ្ញាមិនដំណើរការ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1713 | បញ្ហាប្រព័ន្ធបញ្ជូន |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1714 | អេស។ អេស។ អេស។ អេស |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1715 | អេសអេសប៊ីមិនដំណើរការហត្ថលេខាមិនប្រក្រតី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1716 | អេសស៊ីអេសដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវហត្ថលេខា |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1717 | អេសឌីអេសអេសអេសមិនដំណើរការ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1718 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា TFT នៅក្នុងជួរបរាជ័យខ្ពស់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1719 | សញ្ញាសម្គាល់ TORQUE របស់ម៉ាស៊ីន |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1720 | ល្បឿនយានយន្ត (ម៉ែត្រ) ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់សៀគ្វី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1721 | Gear 1 សមាមាត្រមិនត្រឹមត្រូវ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1722 | Gear 2 សមាមាត្រមិនត្រឹមត្រូវ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1723 | Gear 3 សមាមាត្រមិនត្រឹមត្រូវ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1724 | Gear 4 សមាមាត្រមិនត្រឹមត្រូវ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1725 | ការបង្កើនល្បឿនម៉ាស៊ីនមិនគ្រប់គ្រាន់ក្នុងកំឡុងពេលធ្វើតេស្តខ្លួនឯង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1726 | ការថយចុះល្បឿនម៉ាស៊ីនមិនគ្រប់គ្រាន់ក្នុងកំឡុងពេលធ្វើតេស្តខ្លួនឯង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1727 | ភាពមិនប្រក្រតីនៃហត្ថលេខាអាំងឌុចស្យុងឆ្នេរខ្សាច់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1728 | កំហុសរអិលបញ្ជូន |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1729 | 4 × 4 កំហុសកុងតាក់ទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1730 | ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ឧបករណ៍បញ្ជា ២,៣,៥ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1731 | 1-2 ដំណើរការខុសប្រក្រតី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1732 | 2-3 ដំណើរការខុសប្រក្រតី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1733 | 3-4 ដំណើរការខុសប្រក្រតី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1734 | ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ឧបករណ៍បញ្ជា |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1735 | ឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វីមិនដំណើរការ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1736 | ឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វីទី ២ ដំណើរការខុសប្រក្រតី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1737 | ប្រព័ន្ធចាក់សោរ Solenoid |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1738 | កំហុសពេលប្តូរវេន |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1739 | ប្រព័ន្ធរអិល Solenoid |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1740 | បញ្ហាប្រព័ន្ធបញ្ជូន |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1741 | កំហុសក្នុងការត្រួតពិនិត្យក្ដាប់ឧបករណ៍បម្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1742 | ឧបករណ៏បម្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំសូលុយស្យុងមានបញ្ហា |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1743 | ឧបករណ៏បម្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំសូលុយស្យុងមានបញ្ហា |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1744 | ប្រព័ន្ធក្ដាប់បម្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំជាប់នៅក្នុងទីតាំងបិទ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1745 | បញ្ហាប្រព័ន្ធបញ្ជូន |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1746 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសម្ពាធអេឡិចត្រូនិច Solenoid - សៀគ្វីបើកចំហ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1747 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសម្ពាធអេឡិចត្រូនិច Solenoid - សៀគ្វីខ្លី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1748 | ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ EPC |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1749 | អេឡិចត្រូនិចត្រួតពិនិត្យសម្ពាធអេឡិចត្រូនិចបរាជ័យទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | ភី ៣១១០ អ៊ី | ការផ្លាស់ប្តូរល្បឿនហ្វ្រាំងកង់ / ហ្វ្រាំងហ្វ្រាំង ABS |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P174F | បើកដំណើរការត្រួតពិនិត្យបិទ / បើកចង្កៀងបិទបើកភ្លើង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1750 | ការរៀនតាមតំរូវការមិនត្រូវបានធ្វើទេ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1751 | Shift Solenoid លេខ ១ ការសម្តែង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1754 | កុងតាក់ឆ្នេរខ្សាច់សូលុយស្យុងមិនដំណើរការ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1755 | មុខងារមិនប្រក្រតីនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនមធ្យម (អាយអេសអេស) |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1756 | Shift Solenoid លេខ ១ ការសម្តែង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1759 | ២-៤ ហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងមិនដំណើរការល្អ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P175A | លំហូរនៃលំហូរលើសពីសីតុណ្ហភាព - ម៉ាស៊ីនបូមទឹកបញ្ជូនអគ្គិសនីត្រូវបានបិទ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1760 | បញ្ហាប្រព័ន្ធបញ្ជូន |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1761 | Shift Solenoid លេខ ១ ការសម្តែង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1762 | បញ្ហាប្រព័ន្ធបញ្ជូន |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1763 | ទាបនិងបញ្ច្រាសសម្ពាធហ្វ្រាំង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1764 | ទាបនិងបញ្ច្រាសហ្វ្រាំងមិនដំណើរការខុសប្រក្រតី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1765 | ការមិនដំណើរការនៃសៀគ្វីសូលីណូអ៊ីដ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1767 | បញ្ហាប្រព័ន្ធបញ្ជូន |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1768 | មុខងារបញ្ចូល / មុខងារធម្មតា / រដូវរងាដំណើរការខុសប្រក្រតី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1769 | កំហុសម៉ូឌុលកម្លាំងបង្វិលជុំបញ្ជូន AG4 |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P176 ស៊ី | កំហុសក្នុងការត្រួតពិនិត្យការផ្លាស់ប្តូរជួរបញ្ជូន |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1770 | ភាពមិនប្រក្រតីនៃសៀគ្វីក្ដាប់ Solenoid |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1771 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារន្ធដោតខ្ពស់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1772 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងតូចចង្អៀតស៊ីឡាំងទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1773 | អាចភ្ជាប់កុំព្យូទ័រ PCM / ម៉ាសុីនភ្លើងកំដៅខ្សោយ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1775 | កំហុសប្រព័ន្ធបញ្ជូនមីល |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1776 | ការស្នើសុំពន្យារពេលបញ្ឆេះមានបញ្ហា |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1777 | ការពន្យារពេលបញ្ឆេះបញ្ឆេះកំហុសសៀគ្វី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1778 | ដំណើរការបញ្ជូនបញ្ច្រាស I/P ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់សៀគ្វី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1779 | ដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវនៃសៀគ្វី TCIL |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1780 | សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូនគឺស្ថិតនៅក្រៅជួរតេស្តខ្លួនឯង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1781 | កុងតាក់ទាប ៤ × ៤ គឺស្ថិតនៅក្រៅជួរតេស្តខ្លួនឯង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1782 | សៀគ្វីភី/អេសចេញពីជួរតេស្តខ្លួនឯង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1783 | ការបញ្ជូនលក្ខខណ្ឌលើសសីតុណ្ហភាព |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1784 | បញ្ហាប្រព័ន្ធបញ្ជូន |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1785 | បញ្ហាប្រព័ន្ធបញ្ជូន |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1786 | បញ្ហាប្រព័ន្ធបញ្ជូន |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1787 | បញ្ហាប្រព័ន្ធបញ្ជូន |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1788 | បញ្ហាប្រព័ន្ធបញ្ជូន |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1789 | បញ្ហាប្រព័ន្ធបញ្ជូន |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1790 | TP (មេកានិច) ដំណើរការខុសប្រក្រតី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1791 | មុខងារមិនដំណើរការរបស់ TP (អគ្គិសនី) |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1792 | ភាពមិនប្រក្រតីនៃសៀគ្វីសម្ពាធប៉ារ៉ាម៉ែត្រ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1793 | មុខងារមិនប្រក្រតីនៃសៀគ្វីបរិមាណខ្យល់ចូល |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1794 | ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់សៀគ្វីតង់ស្យុងថ្ម |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1795 | មុខងារមិនដំណើរការរបស់កុងតាក់មិនដំណើរការ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1796 | គាំងចុះកុងតាក់មិនដំណើរការ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1797 | មុខងារមិនប្រក្រតីនៃសៀគ្វីប្តូរអព្យាក្រឹត |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1798 | ភាពមិនប្រក្រតីនៃសៀគ្វីសីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1799 | សង្កត់កុងតាក់មិនដំណើរការ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1800 | ការបរាជ័យនៃការផ្លាស់ប្តូរសៀគ្វីសុវត្ថិភាពនៃការបិទបើក |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1801 | កុងតាក់បិទបើកសុវត្ថិភាពសន្ទះបិទបើកសុវត្ថិភាពបើកសៀគ្វី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1802 | ការបញ្ជូនក្ដាប់ជាប់គ្នាសុវត្ថិភាពប្តូរសៀគ្វីខ្លីទៅជាថ្ម |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1803 | ប្រដាប់ស្ទង់សុវត្ថិភាពបញ្ជូនតអន្តរសៀគ្វីសុវត្ថិភាពប្តូរសៀគ្វីខ្លីទៅដី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1804 | ការបញ្ជូនដ្រាយកង់ ៤ សូចនាករខ្ពស់បរាជ័យសៀគ្វី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1805 | សូចនាករខ្ពស់ដ្រាយកង់ ៤ បញ្ជូនសៀគ្វីបើក |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1806 | សូចនាករសូចនាករខ្ពស់ដ្រាយកង់ ៤ បញ្ជូនសៀគ្វីខ្លីទៅអាគុយ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1807 | ការបញ្ជូនដ្រាយកង់ ៤ សូចនាករខ្ពស់សៀគ្វីខ្លីទៅដី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1808 | ការបញ្ជូនដ្រាយកង់ ៤ សូចនាករទាបសៀគ្វីបរាជ័យ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1809 | សូចនាករទាបដ្រាយវ៍កង់ ៤ បញ្ជូនសៀគ្វីបើក |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1810 | TFP សន្ទះបិទបើកទីតាំងសន្ទះបិទបើក/ បញ្ជូនដ្រាយកង់ ៤ សូចនាករទាបសៀគ្វីខ្លីទៅថ្ម |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1811 | សូចនាករទាបដ្រាយកង់ ៤ បញ្ជូនសៀគ្វីខ្លីទៅដី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1812 | របៀបបញ្ជូនដ្រាយកង់ ៤ ជ្រើសរើសការបរាជ័យសៀគ្វី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1813 | របៀបបញ្ជូនកង់ ៤ កង់ជ្រើសរើសសៀគ្វីបើក |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1814 | របៀបបញ្ជូនកង់ ៤ កង់ជ្រើសរើសសៀគ្វីខ្លីទៅអាគុយ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1815 | របៀបបញ្ជូនកង់ ៤ កង់ជ្រើសរើសសៀគ្វីខ្លីទៅដី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1816 | ការបរាជ័យសៀគ្វីអព្យាក្រឹតនៃការបញ្ជូនបរាជ័យ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1817 | កុងតាក់សុវត្ថិភាពអព្យាក្រឹតបញ្ជូនសៀគ្វីបើក |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1818 | កុងតាក់សុវត្ថិភាពអព្យាក្រឹតបញ្ជូនសៀគ្វីខ្លីទៅអាគុយ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1819 | កុងតាក់សុវត្ថិភាពអព្យាក្រឹតបញ្ជូនសៀគ្វីខ្លីទៅដី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P181F | ការអនុវត្តន៍ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងក្ដាប់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1820 | ករណីបញ្ជូនបញ្ច្រាស់ទ្រនិចនាឡិកាច្រាសទ្រនិចទ្រនិចទ្រនិចទ្រនិចនាឡិកាបរាជ័យ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1821 | ករណីបញ្ជូនបញ្ជូនតាមទ្រនិចនាឡិកាប្តូរវេនបញ្ជូនតឧបករណ៏បើកសៀគ្វី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1822 | ករណីបញ្ជូនបញ្ជូនតាមទ្រនិចនាឡិកាប្តូរវេនទ្រនាប់ទ្រនិចនាឡិកាសៀគ្វីខ្លីទៅថ្ម |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1823 | ករណីបញ្ជូនបញ្ច្រាស់ទ្រនិចនាឡិកាច្រាសទ្រនិចនាឡិកាបញ្ជូនចរន្តខ្លីទៅដី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1824 | ការបញ្ជូនសៀគ្វីបញ្ជូនតកង់ដ្រាយកង់ ៤ បរាជ័យ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1825 | ការបញ្ជូនតបញ្ជូនតកង់ ៤ ដ្រាយកង់បើកសៀគ្វីបើក |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1826 | ការបញ្ជូនដ្រាយកង់ ៤ កង់ទាបបញ្ជូនតសៀគ្វីបញ្ជូនតទៅអាគុយ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1827 | ការបញ្ជូនឌីសកង់ ៤ ដ្រាយវ៍សៀគ្វីបញ្ជូនតចង្កោមទាបទៅដី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1828 | ករណីបញ្ជូនបញ្ជូនបញ្ច្រាសទ្រនិចនាឡិកាច្រាសទ្រនិចទ្រនិចទ្រនិចទ្រនិចនាឡិកាបរាជ័យ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1829 | ករណីបញ្ជូនបញ្ជូនបញ្ច្រាសទ្រនិចនាឡិកាច្រាសទ្រនិចនាឡិកាបញ្ជូនតឧបករណ៏បើកសៀគ្វី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P182A | ប្តូរសេនស័រកំដៅហ្វ្លុយហ្សីហ្សិន |
ក្រុមហ៊ុន Ford | ភី ៥ ប៊ី | ការផ្លាស់ប្តូរកម្រិតសីតុណ្ហភាពនៃឧបករណ៏បំលាស់ទីហ្វ្រេកង់ស៊ីស្ទ័រ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P182 ស៊ី | ឧបករណ៏បំលែងបំរែបំរួលកំរិតកំដៅទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P182D | ឧបករណ៏បំលែងបំរែបំរួលសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ស៊ីឡាំងខ្ពស់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | ភី ៣១១០ អ៊ី | ការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៏កំដៅហ្វ្លុយហ្សីហ្សិនអន្តរកម្មកង្ហារ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1830 | ករណីបញ្ជូនបញ្ចូនទ្រនិចនាឡិកាច្រាសទ្រនិចនាឡិកាបញ្ជូនបន្តខ្សែភ្លើងខ្លីទៅអាគុយ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1831 | ករណីបញ្ជូនបញ្ចូនទ្រនិចនាឡិកាច្រាសទ្រនិចនាឡិកាបញ្ជូនបន្តខ្សែភ្លើងខ្លីទៅដី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1832 | ករណីបញ្ជូនបញ្ជូនឌីផេរ៉ង់ស្យែលចាក់សោឡើងលើសៀគ្វីបរាជ័យ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1833 | ករណីបញ្ជូនបញ្ជូនឌីផេរ៉ង់ស្យែលចាក់សោឡើងលើសៀគ្វីបើកចំហរ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1834 | ករណីបញ្ជូនបញ្ជូនឌីផេរ៉ង់ស្យែលចាក់សោឡើងចុះសៀគ្វីខ្លីទៅនឹងថ្ម |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1835 | ករណីបញ្ជូនបញ្ជូនឌីផេរ៉ង់ស្យែលចាក់សោឡើងចុះសៀគ្វីខ្លីទៅដី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1836 | ករណីផ្លាស់ប្តូរការបញ្ជូនឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនអ័ក្សខាងមុខបរាជ័យសៀគ្វី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1837 | ករណីផ្លាស់ប្តូរការបញ្ជូនឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនអ័ក្សខាងក្រោយសៀគ្វីបរាជ័យ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1105 | អេឡិចត្រូនិចពីរកំហុសខាងលើ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1106 | ឧបករណ័ជំនួសពីរដែលមានកំហុសទាបជាង/ សម្ពាធម៉ាសុីនហ្វល (ម៉ាអេហ្វ) ឧបករណ៏សៀគ្វីតង់ស្យុងខ្ពស់ជាប់លាប់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1107 | ឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វីពីរដំណើរការខុសប្រក្រតី/ សម្ពាធដាច់ខាត (ម៉ាអេហ្វ) ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសៀគ្វីតង់ស្យុងទាបជាប់លាប់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1108 | បន្ទះសៀគ្វីថ្មអាគុយឆ្លាស់ពីរដំណើរការខុសប្រក្រតី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1109 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា IAT – B ចន្លោះពេល |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1110 | IAT Sensor (D/C) បើក/ខ្លី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1111 | ឧបករណ៏វាស់សីតុណ្ហភាពខ្យល់ចូល (IAT) សៀគ្វីតង់ស្យុងខ្ពស់ជាប់លាប់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1112 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហាភាពខ្យល់ចូលជាប់លាប់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1113 | IAT Sensor បើក/ខ្លី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1114 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (ECT) សៀគ្វីតង់ស្យុងទាប/IAT – B សៀគ្វីបញ្ចូលទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1115 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (ECT) សៀគ្វីតង់ស្យុងខ្ពស់/IAT – B សៀគ្វីបញ្ចូលខ្ពស់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1116 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហាភាពទឹកត្រជាក់ម៉ាស៊ីនស្ថិតនៅក្រៅជួរតេស្តខ្លួនឯង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1117 | ឧបករណ៏សីតុណ្ហាភាពទឹកត្រជាក់ម៉ាស៊ីនមិនទៀងទាត់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1118 | សៀគ្វីសីតុណ្ហភាពដាច់ខាត Manifold ការបញ្ចូលទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1119 | Manifold សៀគ្វីសីតុណ្ហភាពដាច់ខាតបញ្ចូលខ្ពស់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1120 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើកនៅក្រៅជួរ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1121 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើកមិនត្រូវគ្នាជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់អាកាស |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1122 | ទីតាំងបិទបើក (TP) សៀគ្វីចាប់សញ្ញាតង់ស្យុងទាបជាប់លាប់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1123 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើកនៅក្នុងជួរប៉ុន្តែខ្ពស់ជាងការរំពឹងទុក |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1124 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើកចេញពីជួរតេស្តខ្លួនឯង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1838 | ករណីបញ្ជូនបន្តការបញ្ជូនសៀគ្វីម៉ូតូបរាជ័យ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1839 | ករណីផ្លាស់ប្តូរការបញ្ជូនម៉ាស៊ីនប្តូរសៀគ្វីបើក |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P183 ស៊ី | បញ្ជូនស៊ីឡាំងកង្ហារកង្ហារត្រជាក់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1840 | ករណីបញ្ជូនតបញ្ជូនម៉ូតូប្តូរសៀគ្វីខ្លីទៅអាគុយ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1841 | ករណីបញ្ជូនបញ្ជូនម៉ូតូប្តូរសៀគ្វីខ្លីទៅដី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1842 | ករណីបញ្ជូនបញ្ជូនឌីផេរ៉ង់ស្យែលចាក់សោមតិប្រតិកម្មប្តូរសៀគ្វីបរាជ័យ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1843 | ករណីបញ្ជូនបញ្ជូនឌីផេរ៉ង់ស្យែលចាក់សោមតិប្រតិកម្មប្តូរសៀគ្វីបើក |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1844 | ករណីបញ្ជូនបញ្ជូនឌីផេរ៉ង់ស្យែលចាក់សោមតិត្រឡប់ប្តូរសៀគ្វីខ្លីទៅជាថ្ម |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1845 | ករណីបញ្ជូនបញ្ជូនឌីផេរ៉ង់ស្យែលចាក់សោមតិត្រឡប់ប្តូរសៀគ្វីខ្លីទៅដី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1846 | ករណីបញ្ជូនបញ្ជូនទំនាក់ទំនងទំនាក់ទំនងចាន 'អេ' បរាជ័យសៀគ្វី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1847 | ករណីបញ្ជូនបន្តទំនាក់ទំនងផ្លាកលេខ 'អេ' សៀគ្វីបើក |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1848 | ករណីបញ្ជូនបន្តទំនាក់ទំនងផ្លាត 'អេ' សៀគ្វីខ្លីទៅអាគុយ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1849 | ករណីបញ្ជូនបន្តទំនាក់ទំនងផ្លាត 'អេ' សៀគ្វីខ្លីទៅដី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1850 | ករណីបញ្ជូនបន្តទំនាក់ទំនងសៀគ្វីផ្លាកសញ្ញា 'ខ' បរាជ័យ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1851 | ករណីបញ្ជូនបន្តទំនាក់ទំនងផ្លាកលេខ 'ខ' សៀគ្វីបើក |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1852 | ករណីបញ្ជូនបន្តទំនាក់ទំនងផ្លាត 'ខ' សៀគ្វីខ្លីទៅអាគុយ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1853 | ករណីបញ្ជូនបន្តទំនាក់ទំនងផ្លាត 'ខ' សៀគ្វីខ្លីទៅដី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1854 | ករណីបញ្ជូនបញ្ជូនទំនាក់ទំនងចានសៀគ្វី 'គ' បរាជ័យ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1855 | ករណីបញ្ជូនបន្តកុងតាក់ផ្លាក 'ស៊ី' សៀគ្វីបើក |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1856 | ករណីបញ្ជូនករណីបញ្ជូនទំនាក់ទំនងសៀគ្វីខ្លី 'គ' ទៅអាគុយ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1857 | ករណីបញ្ជូនបន្តកុងតាក់សៀគ្វីខ្លី 'គ' សៀគ្វីខ្លីទៅដី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1858 | ករណីបញ្ជូនបញ្ជូនទំនាក់ទំនងទំនាក់ទំនងបន្ទះសៀគ្វី 'ឃ' បរាជ័យ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1859 | ករណីបញ្ជូនបន្តកុងតាក់ផ្លាក 'ឃ' សៀគ្វីបើក |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P185A | សន្ទះបិទបើកដែលមានមុខងារខ្ពស់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | ភី ៥ ប៊ី | សន្ទះបិទបើកដែលមានលក្ខណៈខុសគ្នា |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P185 ស៊ី | ឡែកឃ្យូ-អ៉ីឌីឃ្យូទ័រស៊ីឡាំងខ្ពស់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P185D | មុខងារនៃការត្រួតពិនិត្យឡាក់ទិចខុសៗគ្នា |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1860 | ធីស៊ីស៊ីភីអឹមអេមភីអេមអេឡិចត្រូនិចសៀគ្វីបញ្ជូនអេឡិចត្រូនិក/ ករណីបញ្ជូនទំនាក់ទំនងសៀគ្វីខ្លី 'ឌី' ទៅអាគុយ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1861 | ករណីបញ្ជូនបន្តទំនាក់ទំនងផ្លាត 'ឌី' សៀគ្វីខ្លីដល់ដី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1862 | ករណីបញ្ជូនបញ្ជូនទំនាក់ទំនងទំនាក់ទំនងចានថាមពលសៀគ្វីបរាជ័យ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1863 | ករណីបញ្ជូនបញ្ជូនទំនាក់ទំនងទំនាក់ទំនងចានថាមពលបើកសៀគ្វី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1864 | ករណីបញ្ជូនបញ្ជូនទំនាក់ទំនងទំនាក់ទំនងចានថាមពលខ្លីទៅថ្ម |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1865 | ករណីបញ្ជូនបញ្ជូនទំនាក់ទំនងទំនាក់ទំនងចានថាមពលខ្លីទៅដី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1866 | ការព្រួយបារម្ភនៃប្រព័ន្ធករណីផ្ទេរការបញ្ជូន – តម្រូវការសេវា |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1867 | ករណីបញ្ជូនបញ្ជូនទំនាក់ទំនងទំនាក់ទំនងចានទូទៅសៀគ្វីបរាជ័យ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1868 | សូចនាករដ្រាយកង់ ៤ ស្វ័យប្រវត្តិ (ចង្កៀង) បរាជ័យសៀគ្វី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1869 | ការបញ្ជូនសូចនាករដ្រាយកង់ ៤ ស្វ័យប្រវត្តិ (ចង្កៀង) សៀគ្វីខ្លីទៅថ្ម |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P186D | ឧបករណ៍ចាប់ក្តាប់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | ភី ៣១១០ អ៊ី | ការលេចធ្លាយតម្រងប្រេងផ្សេងគ្នា |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P186F | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងឌីផេរ៉ង់ស្យែល - ភាពមិនឆបគ្នានៃកម្មវិធី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1870 | សមាសធាតុបញ្ជូនរអិល/ ករណីបញ្ជូនមេកានិចបញ្ជូន ៤ × ៤ បរាជ័យសៀគ្វីប្តូរ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1871 | ករណីបញ្ជូនមេកានិចបញ្ជូន ៤ × ៤ ប្តូរសៀគ្វីខ្លីទៅថ្ម |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1872 | មេកានិចបញ្ជូនកង់ ៤ អ័ក្សចាក់សោចង្កៀងចង្កៀងបរាជ័យ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1873 | មេកានិចបញ្ជូនកង់ ៤ កង់អ័ក្សចាក់សោសៀគ្វីចង្កៀងខ្លីទៅថ្ម |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1874 | ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិឧបករណ៏ប្រសិទ្ធិភាពសាលបរាជ័យសៀគ្វីថាមពល |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1875 | ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប្រសិទ្ធិភាពសាលខ្លីសៀគ្វីថាមពលទៅអាគុយ / ៤WD អេឡិចត្រូនិកទាបសៀគ្វីអគ្គិសនី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1876 | ករណីផ្លាស់ប្តូរការបញ្ជូនបញ្ចូនដ្រាយវ៍សូលីនដ្រាយកង់ ២ បរាជ័យ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1877 | ករណីផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខបញ្ជូនដ្រាយវ៍សូលីនដ្រាយកង់ ២ ខ្លីទៅថ្ម |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1878 | ករណីបញ្ជូនបញ្ចូនការមិនដំណើរការនៃសៀគ្វីសូលុយណូ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1879 | ករណីផ្លាស់ប្តូរការផ្លាស់ប្តូរដែលមិនអនុញ្ញាតសៀគ្វីបើកចំហរ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P187A | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យករណីផ្ទេរ វ៉ុលប្រព័ន្ធទាប - ការចាក់សោរខាងក្រោយត្រូវបានបិទ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | ភី ៥ ប៊ី | ទំហំសំបកកង់លើសពីជួរដែលអាចទទួលយកបាន - AWD បិទ / មុខងារមានកំណត់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1880 | ករណីផ្លាស់ប្តូរការបញ្ជូនដែលបានដោះចេញសូលីណូអ៊ីដខ្លីទៅថ្ម |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1881 | ការបរាជ័យនៃសៀគ្វីប្តូរកម្រិតទឹកត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីន, ជីអេម |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1882 | កម្រិត Coolant របស់ម៉ាស៊ីនប្តូរសៀគ្វីខ្លីទៅដី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1883 | ការបរាជ័យនៃសៀគ្វីប្តូរកម្រិតទឹកត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីន, ជីអេម |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1884 | សៀគ្វីចង្កៀងកម្រិតម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខ្លីដល់ដី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1885 | ករណីផ្លាស់ប្តូរការបញ្ជូនដែលបានដោះលែងសូលីណូអ៊ីដខ្លីទៅដី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1886 | 4X4 បរាជ័យក្នុងការចាប់ផ្តើមដំបូង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1887 | ៤- ស៊ីឡាំងបញ្ជាស៊ីឡាំងគ្មានសុពលភាព |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1888 | ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពកំដៅប្រេងខុសគ្នា |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1889 | ការសម្តែងស្នប់សម្ពាធប្រេង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P188A | សីតុណ្ហភាពប្រេងខុសៗគ្នាខ្ពស់ពេក / ទាបពេក |
ក្រុមហ៊ុន Ford | ភី ៥ ប៊ី | ស៊ីឡាំងបញ្ជាស៊ីឡាំងគ្រប់ប្រភេទ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P188 ស៊ី | គ្រប់ម៉ូឌែលដ្រាយវ៍វិលជុំស៊ីមេទ្រី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P188D | គ្រប់ម៉ូឌែលដ្រាយវ៍វៃឆ្លាតស៊ីឡាំងផ្តល់ជូនវិញ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | ភី ៣១១០ អ៊ី | ស៊ីឡាំងត្រួតពិនិត្យស្នប់សម្ពាធប្រេង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1890 | របៀបបញ្ជូន 4WD ជ្រើសរើសការបរាជ័យសៀគ្វីបញ្ចូលត្រឡប់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1891 | ករណីបញ្ជូនបន្តទំនាក់ទំនងទំនាក់ទំនងផ្លាទីនវិលត្រលប់សៀគ្វីបើក |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1900 | បញ្ហាប្រព័ន្ធបញ្ជូន |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1901 | ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ TSS Circuit |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1906 | Kickdown ទាញបញ្ជូនតបើកឬសៀគ្វីខ្លីដល់ដី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1907 | Kickdown Hold Relay បើកឬសៀគ្វីខ្លីដល់ដី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1908 | សៀគ្វីបញ្ជូនសម្ពាធសូលុយស្យុងបើកឬខ្លីទៅដី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1909 | សៀគ្វីបញ្ចូនឧបករណ៏សីតុណ្ហាភាពបើករឺខ្លីទៅភីអររឺជីអិន |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1910 | VFS ទិន្នផលសម្ពាធបរាជ័យទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1911 | លទ្ធផលសម្ពាធ VFS B បរាជ័យទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1912 | លទ្ធផលសម្ពាធវីអេសអេសបរាជ័យទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1913 | កុងតាក់សម្ពាធដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់សៀគ្វី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1914 | ស្វ័យប្រវត្តិកម្មប្តូរដោយដៃ (អេសអេអេអេអេ) សៀគ្វីសៀគ្វីម៉ល |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1915 | ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់កុងតាក់បញ្ច្រាស |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1916 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាស្គរស្គរខ្ពស់ដំណើរការខុសប្រក្រតី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1917 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាស្គរល្បឿនស្គរខ្ពស់ជាប់លាប់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1918 | មុខងារបញ្ជូនសៀគ្វីមិនដំណើរការ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1919 | សញ្ញាកម្ដៅម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1920 | សញ្ញាល្បឿនម៉ាស៊ីន |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1921 | សញ្ញានៃការផ្លាស់ប្តូរ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1934 | សញ្ញាល្បឿនយានយន្ត |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1935 | សញ្ញាហ្វ្រាំង / ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាហ្វ្រាំង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | ភី ៥ ប៊ី | សញ្ញាធរណី / ប៉េដាល់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P193 ស៊ី | សញ្ញាចង្កូតស្តាំ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P193D | សញ្ញាបញ្ចូលគ្រីស្តាល់ពហុមុខងារ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | ភី ៣១១០ អ៊ី | សញ្ញាទាមទារម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P193F | ការរំខានផ្នែកសញ្ញានៃល្បឿនយានយន្ត |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1A02 | ការផ្លាស់ប្តូរការអនុវត្តវិធីមួយក្តាប់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1A03 | បើកបរម៉ូទ័រស៊ីឡាំងបិទ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1A04 | ស៊ីឡាំងបិទចរន្តអគ្គិសនី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1A05 | សញ្ញាប្រេកង់ម៉ាស៊ីនដែលចង់បាន |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1A06 | និមិត្តសញ្ញារបៀបយានយន្ត |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1A07 | អាំងតង់ស៊ីតេនៃកម្លាំងខ្ពស់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1A08 | សញ្ញាទូទៅ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1A0C | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពល Hybrid - ម៉ាស៊ីនបិទ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1A0D | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពលចម្រុះ - ម៉ាស៊ីនភ្លើងត្រូវបានបិទ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1A0E | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពល Hybrid - ម៉ូទ័រត្រូវបានបិទ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1A0F | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពល Hybrid - យានយន្តត្រូវបានបិទ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1A10 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពលអគ្គិសនីបែបកូនកាត់ - បានបិទថាមពលថ្ម |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1A11 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពលចម្រុះ - បិទក្ដាប់មួយផ្លូវ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1A12 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពលអគ្គិសនីដោយកូនកាត់ - ម៉ាស៊ីនភ្លើងហ្វ្រាំងត្រូវបានបិទ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1A13 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពលអគ្គិសនីដោយកូនកាត់ - ការចាប់ហ្វ្រាំងឡើងវិញត្រូវបានបិទ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1A14 | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពលចម្រុះ - ការបញ្ជូនត្រូវបានបិទ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1A16 | សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យវ៉ុលដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាន |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1A17 | ម៉ាស៊ីនត្រួតពិនិត្យកម្រិតវ៉ុលដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាន |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1A18 | ឧបករណ៏ត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាន |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1A19 | ឧបករណ៏ត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាន |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1A1A | ឧបករណ៍បញ្ជាវ៉ុលដែលអាចប្រែប្រួលបានលើសពីសីតុណ្ហភាព |
ក្រុមហ៊ុន Ford | ភី ១ អា ១ ប៊ី | ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង - បង្ខំឱ្យដំណើរការម៉ាស៊ីន |
ក្រុមហ៊ុន Ford | U1003 | ប្រព័ន្ធប្រព័ន្ធ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | U1006 | បណ្តាញរងអាចមានភាពមិនប្រក្រតីនៃការផ្តល់សេវា |
ក្រុមហ៊ុន Ford | U1010 | ទិន្នន័យត្រួតពិនិត្យម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យខាងក្នុងដែលមិនត្រឹមត្រូវទទួលបានពីហៃប្រីដ/អេមភី។ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | U1011 | SCP (J1850) ទិន្នន័យមិនត្រឹមត្រូវឬខកខាន |
ក្រុមហ៊ុន Ford | U1021 | SCP (J1850) មិនត្រឹមត្រូវឬខកខានទិន្នន័យសម្រាប់ម៉ាស៊ីនបញ្ចូលស៊ីអិនស៊ី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | U1029 | បាត់បង់ទំនាក់ទំនងជាមួយម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | U1039 | SCP (J1850) មិនត្រឹមត្រូវឬបាត់ទិន្នន័យសម្រាប់ល្បឿនយានយន្ត |
ក្រុមហ៊ុន Ford | U1051 | SCP (J1850) ទិន្នន័យមិនត្រឹមត្រូវឬខកខានក្នុងការបញ្ចូលហ្វ្រាំង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | U1055 | បាត់បង់ការទំនាក់ទំនងជាមួយម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យសន្ទះបិទបើក (អាយភីស៊ី) |
ក្រុមហ៊ុន Ford | U1058 | J1850 SCP Trans Fluid Temp invalid – Instr Clstr |
ក្រុមហ៊ុន Ford | U1059 | J1850 SCP TranS/Transaxle PRNDL មិនត្រឹមត្រូវ – Instr Clstr |
ក្រុមហ៊ុន Ford | U1073 | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ J1850 SCP មិនត្រឹមត្រូវ - Instr Clstr |
ក្រុមហ៊ុន Ford | U1075 | SCP (J1850) ទិន្នន័យមិនត្រឹមត្រូវឬខកខានសម្រាប់កំដៅប្រេងម៉ាស៊ីន |
ក្រុមហ៊ុន Ford | U1131 | SCP (J1850) ទិន្នន័យមិនត្រឹមត្រូវឬខកខានសម្រាប់ស្ថានភាពស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | U1135 | SCP (J1850) មិនត្រឹមត្រូវឬបាត់ទិន្នន័យសម្រាប់ការចាប់ផ្តើម / ប្តូរបញ្ឆេះ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | U1260 | អេសស៊ីភី (ជេ ១៨៥០) ស៊ីងតែមួយ () ស៊ីស៊ី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | U1261 | SCP (J1850) ស៊ីឡាំងតែមួយ (-) ស៊ីស៊ី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | U1262 | J1850 SCP Comm Bus Fault – Instr Clstr |
ក្រុមហ៊ុន Ford | U1451 | SCP (J1850) មិនត្រឹមត្រូវ ឬបាត់ទិន្នន័យពីម៉ូឌុលប្រឆាំងនឹងការលួច រថយន្តមិនអាចចល័តបាន |
ក្រុមហ៊ុន Ford | U1900 | អាចទំនាក់ទំនងឡានក្រុងខុស - ទទួលកំហុស |
ក្រុមហ៊ុន Ford | U1950 | ប៊ូសទំនាក់ទំនងសហគមន៍យូប៊ីភី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | U2012 | ប៉ារ៉ាម៉ែត្រកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរថយន្ត (អេស) |
ក្រុមហ៊ុន Ford | U2015 | SCP (J1850) ទិន្នន័យមិនត្រឹមត្រូវឬខកខានពីម៉ូឌែល NGV |
ក្រុមហ៊ុន Ford | U2023 | ទទួលបានក្លែងក្លាយពីខាងក្រៅ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | U2050 | មិនមានវត្តមានកម្មវិធី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | U2051 | ឯកសារមួយឬច្រើនទៀតដែលអាចធ្វើទៅបានខកខាន / ច្រករបៀង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | យូ ៥ ប៊ី | ការប្រាស្រ័យទាក់ទងគ្នារវាងការត្រួតពិនិត្យស្នប់និងម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងការទប់ទល់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | U2226 | UBP ទិន្នន័យមិនត្រឹមត្រូវពីលេខ NODE ១០ ដុល្លារ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | U2306 | UBP ទិន្នន័យមិនត្រឹមត្រូវពីលេខ NODE ១០ ដុល្លារ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | U2511 | អាច - ទិន្នន័យ MIS-MATCH (ទិន្នន័យដែលទទួលបានមិនត្រូវគ្នានឹងការរំពឹងទុក) |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1125 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើកមិនទៀងទាត់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1126 | ទីតាំងបិទបើក (ជួរតូចចង្អៀត) ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1127 | កំដៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនមិនបើកកំឡុងពេលធ្វើតេស្តកូអូអេ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1128 | សញ្ញាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនឡើងកំដៅបញ្ច្រាស |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1129 | សញ្ញាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនឡើងកំដៅបញ្ច្រាស |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1130 | កង្វះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដែលកម្តៅឡើងលើ - ដែនកំណត់ប្រេងឥន្ធនៈដែលប្រែប្រួល - ធនាគារលេខ 1 |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1131 | កង្វះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដែលមានកំដៅក្នុងចរន្តឡើងកំដៅ – ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបង្ហាញថាគ្មានខ្លាញ់ – ធនាគារលេខ 1 |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1132 | កង្វះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនកំដៅឡើងលើ - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបង្ហាញថាអ្នកមាន - ធនាគារលេខ 1 |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1133 | HO2S ឧបករណ៏ប្តូរមិនគ្រប់គ្រាន់ ១ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1134 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសមាមាត្រពេលវេលាផ្លាស់ប្តូរ HO2S ១ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1135 | សញ្ញាបញ្ឆេះបញ្ឆេះបាត់ឬមិនត្រឹមត្រូវ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1136 | មុខងារមិនដំណើរការរបស់សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យកង្ហារ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1137 | កង្វះនៃកុងតាក់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដែលមានកំដៅចុះក្រោម – ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបង្ហាញថាគ្មានខ្លាញ់ – ធនាគារលេខ 1 |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1138 | កង្វះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនចុះក្រោមកំដៅ – ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបង្ហាញថាអ្នកមាន – ធនាគារលេខ 1 |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1139 | សូចនាករទឹកនៅក្នុងឥន្ធនៈដំណើរការខុសប្រក្រតី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1140 | ទឹកនៅក្នុងស្ថានភាពឥន្ធនៈ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1141 | សូចនាករកំហិតប្រេងឥន្ធនៈដំណើរការខុសប្រក្រតី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1142 | លក្ខខណ្ឌកំហិតប្រេងឥន្ធនៈ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1143 | ជួរ/ការសម្តែងវ៉ាល់ត្រួតពិនិត្យជំនួយខ្យល់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1144 | ឧបករណ៏ជំនួយប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យខ្យល់មិនដំណើរការ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1145 | កំហុសឆ្គងដែលបានគណនា |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1148 | ស៊ីឡាំងត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនភ្លើង ២ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1149 | ម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ូនីទ័រ ២ ខ្ពស់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1150 | កង្វះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដែលកម្តៅឡើងលើ - ដែនកំណត់ប្រេងឥន្ធនៈដែលប្រែប្រួល - ធនាគារលេខ 2 |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1151 | កង្វះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដែលមានកំដៅក្នុងចរន្តឡើងកំដៅ – ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបង្ហាញថាគ្មានខ្លាញ់ – ធនាគារលេខ 2 |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1152 | កង្វះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនកំដៅឡើងលើ - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបង្ហាញថាអ្នកមាន - ធនាគារលេខ 2 |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1153 | ការគ្រប់គ្រងប្រេងឥន្ធនៈរបស់ធនាគារលេខ ១ បានផ្លាស់ប្តូរ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1154 | ការគ្រប់គ្រងប្រេងឥន្ធនៈរបស់ធនាគារ ១ បានផ្លាស់ប្តូរសម្បូរបែប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1155 | ឧបករណ៍បញ្ជាឥន្ធនៈជម្មើសជំនួស |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1156 | មុខងារប្តូរជ្រើសរើសប្រេងឥន្ធនៈ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1157 | កង្វះនៃកុងតាក់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដែលមានកំដៅចុះក្រោម – ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបង្ហាញថាគ្មានខ្លាញ់ – ធនាគារលេខ 2 |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1158 | កង្វះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនចុះក្រោមកំដៅ – ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបង្ហាញថាអ្នកមាន – ធនាគារលេខ 2 |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1159 | មុខងារម៉ូទ័រ Stepper មិនដំណើរការ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P115A | កម្រិតប្រេងឥន្ធនៈទាប - ថាមពលមានកំណត់ដោយបង្ខំ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | ភី ៣១១០ អ៊ី | ឧបករណ៍បញ្ជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ក្នុងរាងកាយរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅអតិបរមាលីមីតធីត |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1167 | តេស្តមិនត្រឹមត្រូវបិទបើកមិនធ្លាក់ទឹកចិត្ត |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1168 | ឧបករណ៏ផ្លូវដែកប្រេងឥន្ធនៈបរាជ័យក្នុងកំរិតទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1169 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្លូវដែកប្រេងឥន្ធនៈបរាជ័យក្នុងជួរខ្ពស់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1170 | ESO - ម៉ាស៊ីនបិទម៉ាស៊ីន Solenoid |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1171 | កំហុសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារ៉ូទ័រ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1172 | កំហុសត្រួតពិនិត្យរ៉ោតទ័រ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1173 | កំហុសក្នុងការក្រិតតាមខ្នាតរ៉ូទ័រ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1174 | កំហុសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខេម |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1175 | កំហុសត្រួតពិនិត្យខេម |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1176 | កំហុសក្នុងការក្រិតតាមកាំ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1177 | កំហុសធ្វើសមកាលកម្ម |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1178 | (បើក) |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P117A | ប្រេងម៉ាស៊ីនលើសសីតុណ្ហភាព - ថាមពលមានកំណត់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | ភី ៥ ប៊ី | ការកែតម្រូវឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពឧស្ម័ន - ធនាគារ ១ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P117F | ការត្រួតពិនិត្យនិយ័តករសម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈមានកំណត់ការរៀនមានកំណត់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1180 | ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនប្រេងឥន្ធនៈដំណើរការខុសប្រក្រតី - ទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1181 | ប្រព័ន្ធបញ្ជូនប្រេងឥន្ធនៈដំណើរការខុសប្រក្រតី - ខ្ពស់។ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1182 | ការបិទប្រេងឥន្ធនៈដំណើរការខុសប្រក្រតី Solenoid |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1183 | ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃសៀគ្វីសីតុណ្ហភាពប្រេងម៉ាស៊ីន |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1184 | សីតុណ្ហភាពប្រេងម៉ាស៊ីននៅក្រៅជួរតេស្តខ្លួនឯង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1185 | FTS ខ្ពស់ - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពបូមប្រេងខ្ពស់។ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1186 | FTS ទាប - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពបូមប្រេងឥន្ធនៈទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1187 | ជម្រើសវ៉ារ្យ៉ង់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1188 | កំហុសអង្គចងចាំក្រិត |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1189 | កំហុសល្បឿនសញ្ញាបូម |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1190 | ឧបករណ៍ទប់ទល់នឹងការក្រិតតាមជួរ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1191 | វ៉ុលបន្ទាត់សំខាន់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1192 | វ៉ុលខាងក្រៅ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1193 | EGR Drive Overcurrent |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1194 | កម្មវិធីបម្លែង ECU A/D |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1195 | SCP HBCC បរាជ័យក្នុងការចាប់ផ្តើម |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1196 | គន្លឹះបិទវ៉ុលខ្ពស់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1197 | គន្លឹះបិទវ៉ុលទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1198 | ការត្រួតពិនិត្យរ៉ូទ័របូមប្រេងឥន្ធនៈ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1199 | សៀគ្វីបញ្ចូលកម្រិតប្រេងឥន្ធនៈទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1200 | សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនចាក់បញ្ចូល |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1201 | សៀគ្វីចាក់បញ្ចូល / ខ្លី - ស៊ីឡាំង # 1 |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1202 | សៀគ្វីចាក់បញ្ចូល / ខ្លី - ស៊ីឡាំង # 2 |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1203 | សៀគ្វីចាក់បញ្ចូល / ខ្លី - ស៊ីឡាំង # 3 |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1204 | សៀគ្វីចាក់បញ្ចូល / ខ្លី - ស៊ីឡាំង # 4 |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1205 | សៀគ្វីចាក់បញ្ចូល / ខ្លី - ស៊ីឡាំង # 5 |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1206 | សៀគ្វីចាក់បញ្ចូល / ខ្លី - ស៊ីឡាំង # 6 |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1207 | ស៊ីឡាំង ៧ ស៊ីឡាំងចាក់សោបើក / ខ្លី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1208 | ស៊ីឡាំង ៧ ស៊ីឡាំងចាក់សោបើក / ខ្លី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1209 | កំហុសប្រព័ន្ធសម្ពាធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P120A | ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងឥន្ធនៈទីពីរអសន្តិសុខលំហូរធនាគារ ១ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | ភី ៥ ប៊ី | ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងឥន្ធនៈទីពីរដែលមានលំហូរល្អឥតខ្ចោះធនាគារ ១ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P120 ស៊ី | ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងឥន្ធនៈទីពីរអសន្តិសុខលំហូរធនាគារ ១ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P120D | ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងឥន្ធនៈទីពីរដែលមានលំហូរល្អឥតខ្ចោះធនាគារ ១ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P120F | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈមានការប្រែប្រួលខ្លាំង |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1210 | សម្ពាធត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនចាក់បញ្ចូលខាងលើកម្រិតរំពឹងទុក |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1211 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនចាក់បញ្ចូលខាងលើ / ខាងក្រោមដែលចង់បាន |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1212 | សម្ពាធត្រួតពិនិត្យរបស់ Injector មិនត្រូវបានរកឃើញក្នុងកំឡុងពេល Crank |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1213 | ចាប់ផ្តើមដំណើរការមិនប្រក្រតីនៃសៀគ្វីបញ្ចូល |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1214 | ឧបករណ៏កំណត់ទីតាំងឈ្នាន់ B សៀគ្វីមិនទៀងទាត់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1215 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងឈ្នាន់ស៊ីសៀគ្វីបញ្ចូលទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1216 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងឈ្នាន់ស៊ីសៀគ្វីបញ្ចូលខ្ពស់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1217 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងឈ្នាន់ C សៀគ្វីមិនទៀងទាត់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1218 | តម្លៃខ្ពស់បំផុត CID |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1219 | CID ទាប |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1220 | កំហុសនៃការត្រួតពិនិត្យកុងតាក់ស៊េរី |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1221 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញមិនដំណើរការ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1222 | មុខងារមិនដំណើរការនៃសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យការអូសទាញ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1223 | Pedal Demand Sensor B សៀគ្វីបញ្ចូលខ្ពស់ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | P1224 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើកខចេញពីជួរតេស្តខ្លួនឯង |