ម៉ាករថយន្ត | លេខកូដកំហុស | តម្លៃកំហុស |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1000 | សៀគ្វីបញ្ឆេះទាប |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1001 | សៀគ្វីបញ្ឆេះភ្លើងសួស្តី |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1004 | ថាមពលថ្ម ECU និងមូលដ្ឋានថាមពល |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1005 | សៀគ្វីដីស៊ីអេស |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1006 | EGR/EVAP សៀគ្វីអេឡិចត្រូនិចទាប |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1007 | EGR/EVAP Solenoid Circuit សួស្តី |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1008 | សៀគ្វីចង្កូតថាមពលទាប |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1009 | សៀគ្វីចង្កូតថាមពលសួស្តី |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1012 | សៀគ្វី MPA ទាប |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1013 | MPA Circuit សួស្តី |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1014 | សៀគ្វីបូមប្រេងឥន្ធនៈទាប |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1015 | សៀគ្វីបូមប្រេងឥន្ធនៈសួស្តី |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1016 | សាកសៀគ្វីសីតុណ្ហភាពខ្យល់ទាប |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1017 | សាកសៀគ្វីសីតុណ្ហភាពខ្យល់សួស្តី |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1018 | សៀគ្វីទិន្នន័យស៊េរី |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1019 | ឧបករណ៍កំណត់ថាមពលមិនត្រូវបានកំណត់ទេ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1021 | ម៉ាស៊ីនមិនដំណើរការដោយសារបញ្ហាមេកានិចប្រេងឥន្ធនៈឬស្ថានភាពបញ្ឆេះម៉ាស៊ីន |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1022 | សៀគ្វីបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1024 | សៀគ្វីចាប់ផ្តើម ECU ទាប |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1025 | សៀគ្វី WOT ទាប |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1463 | សៀគ្វីទិន្នផលកម្រិតប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1470 | លេចធ្លាយកុងតាក់សម្ពាធបូមទាប |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1471 | លេចធ្លាយកុងតាក់សម្ពាធបូមខ្ពស់ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1472 | លេចធ្លាយសៀគ្វីបូមសូលុយស្យុងទាប |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1473 | លេចធ្លាយសៀគ្វីបូមសូលុយស្យុងខ្ពស់ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1474 | លេចធ្លាយសៀគ្វីបូមសូលុយស្យុងបើក |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1475 | ការផ្គត់ផ្គង់ ៥ វ៉ុលជំនួយខ្ពស់ពេក |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1476 | ខ្យល់បន្ទាប់បន្សំតិចពេក |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1477 | ខ្យល់បន្ទាប់បន្សំច្រើនពេក |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1478 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហាភាពថ្មអស់ពីដែនកំណត់ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1479 | សៀគ្វីបញ្ជូនតកង្ហារបញ្ជូន |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1480 | សៀគ្វី Solenoid PCV |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1481 | EATX (អេឡិចត្រូនិកស្វ័យប្រវត្តិស្វ័យប្រវត្តិ) ដំណើរការម៉ាស៊ីនជីពចរ RPM |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1482 | សៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពកាតាលីករខ្លីទាប |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1483 | សៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពកាតាលីករខ្លីខ្ពស់ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1484 | បានរកឃើញឧបករណ៍បម្លែងកាតាលីករឡើងកំដៅ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1485 | សៀគ្វីបញ្ចូលខ្យល់ solenoid |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1486 | អ៊ីវ៉ាបលេចធ្លាយម៉ូនីទ័របានរកឃើញបំពង់ទុយោមួយ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1487 | Hi Speed Fan #2 Circuit |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1488 | ទិន្នផលផ្គត់ផ្គង់ ៥ វ៉ុលជំនួយគឺទាបពេក |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1489 | សៀគ្វីបញ្ជូនតត្រួតពិនិត្យកង្ហារល្បឿនលឿន |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1490 | សៀគ្វីបញ្ជូនតត្រួតពិនិត្យកង្ហារល្បឿនទាប |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1491 | សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យបញ្ជូនតកង្ហារវិទ្យុសកម្ម |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1492 | តង់ស្យុងបញ្ចូលឧបករណ៏ព័ទ្ធជុំវិញ/ ថ្មខ្ពស់ពេក |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1493 | តង់ស្យុងបញ្ចូលឧបករណ៏ព័ទ្ធជុំវិញ/ ថ្មទាបពេក |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1494 | ការលេចធ្លាយសម្ពាធម៉ាស៊ីនបូមរាវរកឬកំហុសមេកានិច |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1495 | ការលេចធ្លាយសៀគ្វីបូមសូលុយស្យុង |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1496 | ការផ្គត់ផ្គង់ ៥ វ៉ុលលទ្ធផលទាបពេក |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1498 | សៀគ្វីបញ្ជូនតត្រួតពិនិត្យកង្ហារវិទ្យុសកម្មល្បឿនលឿន |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1499 | កង្ហារធារាសាស្ត្រ Solenoid Ckt |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1500 | ឧបករណ៍បំលែងចរន្តទូទៅ 'ហ្វ្រេស' កំហុសសៀគ្វី |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1501 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនយានយន្ត 1/2 ទំនាក់ទំនង - កង់បើកបរ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1502 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនយានយន្ត 1/2 Correlation – កង់មិនបើកបរ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1503 | ទំនាក់ទំនងឧបករណ៏ល្បឿន |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1505 | សៀគ្វីបញ្ចេញល្បឿនយានយន្តខ្ពស់ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1510 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពរបស់អាគុយ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1511 | ខ្សែអារម្មណ៍ថ្ម ១ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1512 | ខ្សែអារម្មណ៍ថ្ម ១ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1513 | ការស្នើសុំប្តូរចាប់ផ្តើមជាប់គាំង |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1515 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1518 | សេនស័រសេនថេមហ្វ្រេសសេនធេមថេម |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1519 | សេនស័រហ្វ្រីសត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍វាស់ចម្ងាយខាងមុខកញ្ចក់បែក/បាត់ SAE TEMP |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1520 | កុងតាក់ Cruise Mux (វ៉ុលមិនត្រឹមត្រូវ) |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1521 | ប្រភេទប្រេងម៉ាស៊ីនមិនត្រឹមត្រូវ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1525 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកកក |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1530 | ការបញ្ឆេះបញ្ឆេះ/ចាប់ផ្តើមដំណើរការសៀគ្វីអារម្មណ៍ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1535 | និយតករសម្ពាធឥន្ធនៈការត្រួតពិនិត្យបច្ចុប្បន្ន |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1536 | អាំងវឺតទ័របច្ចុប្បន្នគួរឱ្យរំភើប |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1572 | ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងជាប់ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1573 | ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងជាប់ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1593 | កុងតាក់ពហុមុខងារបញ្ជាល្បឿន ១/២ ជាប់គាំង |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1594 | តង់ស្យុងប្រព័ន្ធសាកខ្ពស់ពេក |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1595 | សៀគ្វីសូលុយណូអ៊ីដត្រួតពិនិត្យល្បឿន |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1596 | កុងតាក់ត្រួតពិនិត្យល្បឿនតែងតែខ្ពស់ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1597 | កុងតាក់ត្រួតពិនិត្យល្បឿនតែងតែទាប |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1598 | A/C ឧបករណ៏បញ្ចូលតង់ស្យុងខ្ពស់ពេក |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1599 | A/C ឧបករណ៏បញ្ចូលតង់ស្យុងទាបពេក |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1600 | មុខងារភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងមិនប្រក្រតី |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1601 | កំហុសកុំព្យូទ័រ TCM ខាងក្នុង |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1602 | PCM មិនត្រូវបានកំណត់កម្មវិធីទេ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1603 | ការប្រាស្រ័យទាក់ទងជាមួយ RAM ពីរច្រកខាងក្នុងរបស់ PCM បរាជ័យ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1604 | ភីអឹមអឹម-ផតខាងក្នុងរ៉ូមអាន/សរសេរបរាជ័យសុចរិតភាព |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1605 | កុងតាក់បញ្ឆេះ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1606 | បន្ទាប់ពីរត់ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1607 | ការកំណត់ពេលវេលាបិទខាងក្នុងរបស់ PCM |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1608 | កម្មវិធីបម្លែងអាណាឡូក / ឌីជីថល |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1609 | TLE Powerstage បរាជ័យ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1610 | សម្ពាធចរន្តអគ្គីសនី |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1611 | ធាតុបិទស្នប់បិទ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1612 | គម្លាតល្បឿនអភិបាលអតិបរមា - ការកំណត់ប្រេងឥន្ធនៈ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1614 | ការកំណត់ឡើងវិញ/ការស្តារឡើងវិញរបស់ ECU បានកើតឡើង |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1615 | កំហុសមីក្រូហ្វូន |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1616 | តង់ស្យុងយោងលទ្ធផល ៥ វី ១ ទាប |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1617 | តង់ស្យុងយោងលទ្ធផល ៥ វី ១ ខ្ពស់ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1618 | តង់ស្យុងយោងទិន្នផល ៥ វី ១ សញ្ញាណសំលេងរំខានរឺតង់ស្យុងយោងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ១ ខុសពីធម្មតា |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1619 | ម៉ាស៊ីនកំដៅដោយគ្មានការស្នើសុំ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1620 | វ៉ុលយោង ២.៥ វី |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1621 | តង់ស្យុងយោងលទ្ធផល ៥ វី ១ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1622 | តង់ស្យុងយោងលទ្ធផល ៥ វី ១ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1623 | អេសឌីបញ្ជូនបន្ត/ត្រួតពិនិត្យបន្ថយថាមពលឆាប់ពេក |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1624 | ការបញ្ជូន/ត្រួតពិនិត្យអេអេឌីអេ-ផ្តល់ថាមពលយូរពេក |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1625 | បញ្ជូនតមេ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1626 | តង់ស្យុងយោងលទ្ធផល ៥ វី ១ ទាប |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1628 | តង់ស្យុងយោងទិន្នផល ៥ វី ១ សញ្ញាណសំលេងរំខានរឺតង់ស្យុងយោងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ១ ខុសពីធម្មតា |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1629 | TCM ខាងក្នុង៖ ការផ្គត់ផ្គង់សូឡិនណូយ/អ្នកឃ្លាំមើល |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1630 | Solenoid Valve Controller / Motor Cooler Motor |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1631 | TCM ខាងក្នុង - ដំណើរការនាឡិកាដំណើរការ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1632 | TCM ផ្ទៃក្នុង - សាកល្បងដំណើរការឃ្លាំមើលផ្ទៃក្នុង |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1633 | TCM ខាងក្នុង - សាកល្បងដំណើរការឃ្លាំមើលខាងក្រៅ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1634 | TCM ផ្ទៃក្នុង - ប្រតិបត្តិការឃ្លាំមើលផ្ទៃក្នុង |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1635 | ឧបករណ៍បញ្ជូនបន្តពន្លឺ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1636 | TCM ខាងក្នុង - ប្រតិបត្តិការឃ្លាំមើលខាងក្រៅ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1637 | TCM ផ្ទៃក្នុង - ការអនុវត្ត EEPROM |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1638 | TCM ខាងក្នុង - អាចដំណើរការ RAM 1 |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1639 | TCM ខាងក្នុង - អាចដំណើរការ RAM 2 |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1640 | ឧបករណ៍បញ្ជូនតជំនួយពន្លឺ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1641 | ម៉ាស៊ីនកំដៅកាប៊ីន ១ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1642 | ម៉ាស៊ីនកំដៅកាប៊ីន ១ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1643 | ម៉ាស៊ីនកំដៅកាប៊ីន viscous |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1644 | វ៉ារ្យ៉ង់/ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមិនត្រឹមត្រូវ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1645 | រង់ចាំដើម្បីចាប់ផ្តើមចង្កៀង (ការបង្ហាញដោតពន្លឺ) |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1646 | សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យកង្ហារត្រជាក់ធារាសាស្ត្រទាប |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1647 | សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យកង្ហារត្រជាក់ធារាសាស្ត្រខ្ពស់ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1648 | ម៉ូឌុលដោតភ្លើងខាងក្នុង |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1649 | ម៉ូឌុលដោតភ្លើងសៀគ្វីផ្គត់ផ្គង់ថាមពល |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1650 | ចង្កៀងធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ (ម៉ាស៊ីនពិនិត្យ) |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1651 | MIL/ចង្កៀងរោគវិនិច្ឆ័យតាមរយៈឡានក្រុង J1850 |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1652 | ឡានក្រុងទំនាក់ទំនង J1850 |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1653 | J1850 សៀគ្វីឡានក្រុងទំនាក់ទំនងទាប |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1654 | J1850 សៀគ្វីឡានក្រុងទំនាក់ទំនងខ្ពស់ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1655 | ការបញ្ជូនតក្ដាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1656 | J1850 ទំនាក់ទំនងរវល់ / មិនមាន |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1657 | ឡានក្រុងទំនាក់ទំនង J1850 ទទួលបាន IFR មិនត្រឹមត្រូវ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1660 | ការឈប់សង្រ្គោះបន្ទាន់អេឡិចត្រូនិកសូលុយស្យុងបិទ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1661 | សៀគ្វីយោងដីរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1666 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបើកបរខាងក្នុង |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1668 | ETC TPS 1 x 4 ការអនុវត្ត - ECU ខាងក្នុង |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1669 | ការអនុវត្តដី ETC A2D - ECU ខាងក្នុង |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1670 | ការក្រិតតាមខ្សែកោងកម្លាំងបង្វិលជុំ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1671 | ការផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធផ្លូវដែកឥន្ធនៈ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1672 | ការផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1673 | បង្កើនការផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៏សម្ពាធ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1674 | ការផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ម៉ាស |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1675 | Smart Start Relay |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1678 | តម្រូវឱ្យមានការបន្ថែមឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ECU |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1679 | ការក្រិតតាមខ្នាតមិនបានរៀនទេ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1680 | ក្ដាប់បានបញ្ចេញសៀគ្វីប្តូរ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1681 | មិនបានទទួលសារអាយស៊ីភីចង្កោមស៊ីស៊ីឌី/ ជ ១៨៥០ ទេ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1682 | តង់ស្យុងប្រព័ន្ធសាកទាបពេក |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1683 | សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យថាមពល servo ត្រួតពិនិត្យល្បឿន |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1684 | ថ្មត្រូវបានផ្តាច់ក្នុងកំឡុងពេលចាប់ផ្តើម ៥០ ចុងក្រោយ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1685 | SKIM (ម៉ូឌុលចាក់សោសោឆ្លាតវៃ) បានទទួលកូនសោមិនត្រឹមត្រូវ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1686 | មិនទទួលបានសារឡានក្រុង SKIM (ម៉ូឌុលការពារភាពឆ្លាតវៃ) |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1687 | គ្មានសារឡានក្រុងចង្កោមឧបករណ៍មេកានិច |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1688 | ឧបករណ៍បញ្ជាម៉ាស៊ីនបូមចាក់ប្រេងឥន្ធនៈខាងក្នុងបរាជ័យ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1689 | គ្មានទំនាក់ទំនងរវាងអេស៊ីអឹមនិងម៉ូឌុលបូមចាក់បញ្ចូលទេ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1690 | ស្នប់ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ CKP មិនយល់ស្របជាមួយឧបករណ៏ ECM CKP ទេ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1691 | កំហុសក្នុងការក្រិតតាមខ្នាតឧបករណ៍បញ្ជាចាក់បញ្ចូលប្រេង |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1692 | កំហុសនៅក្នុងម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1693 | ដៃគូ DTC ត្រូវបានកំណត់ទាំង ECM និង PCM |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1694 | គ្មានសារស៊ីឌីស៊ីពីការបញ្ជូនភីស៊ីអេម- អេស៊ីន |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1695 | គ្មានសារស៊ីស៊ីឌីពីម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យរាងកាយទេ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1696 | ការបរាជ័យ PCM ការសរសេរ EEPROM ត្រូវបានបដិសេធ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1697 | PCM បរាជ័យ SRI (សូចនាកររំលឹកសេវាកម្ម) ម៉ាយល៍មិនត្រូវបានរក្សាទុកទេ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1698 | មិនមានសារស៊ីស៊ីឌីពី TCM ទេ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1699 | គ្មានសារឡានក្រុងត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1701 | ប្រព័ន្ធបញ្ជាបិទបើកអេឡិចត្រូនិក (MIL Request) (បម្រុងទុកសម្រាប់ហាល់ហ្សេ) |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1703 | ប្តូរហ្វ្រាំង |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1704 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនបញ្ចូល ១ លើស |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1705 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនបញ្ចូល ១ លើស |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1707 | បានបើកដំណើរការ TCM Overtemp/Overvoltage Powerdown |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1708 | ឧបករណ៍បញ្ជាជួរបញ្ជូនមិនអាចប្តូរបានទេ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1709 | ទីតាំងរបស់ឧបករណ៍បញ្ជូនជួរបញ្ជូនមិនបានសំរេចទេ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1710 | ការបញ្ជូនក្ដាប់មិនត្រឹមត្រូវត្រូវបានអនុវត្ត - សាកល្បង 1 |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1711 | ការបញ្ជូនក្ដាប់មិនត្រឹមត្រូវត្រូវបានអនុវត្ត - សាកល្បង 2 |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1712 | សូលុយស្យុងបញ្ជូនបច្ចុប្បន្នដំណើរការ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1713 | សន្ទះបិទបើកដោយដៃមានកំណត់នៅក្នុងជួរ T2 |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1714 | វ៉ុលថ្មទាប |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1715 | ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ PG |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1716 | គ្មានទំនាក់ទំនងជាមួយ ECU |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1717 | គ្មានទំនាក់ទំនងជាមួយអិម។ ស៊ី |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1718 | បរាជ័យសុចរិតភាព EEPROM |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1719 | រំលងសៀគ្វីសូលុយស្យុងប្តូរវេន |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1721 | សៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធបន្ទាត់ (ចាស់) |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1722 | សម្ពាធបន្ទាត់ទាប (ចាស់) |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1723 | ចាក់សោ / ជ្រើសរើសសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1724 | សម្ពាធបន្ទាត់ខ្ពស់ (ចាស់) |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1725 | ឧបករណ៏វាស់ស្ទង់ល្បឿនជំនួយ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1726 | សៀគ្វីប្តូរសម្ពាធធារាសាស្ត្រយូឌី |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1727 | 4C សៀគ្វីប្តូរសម្ពាធធារាសាស្ត្រ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1728 | 2C សៀគ្វីប្តូរសម្ពាធធារាសាស្ត្រ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1729 | សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យសមាមាត្របញ្ជូន |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1730 | ហ្វ្រាំងប្តូរបឋម |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1731 | ប្រដាប់ពាក់មិនត្រឹមត្រូវ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1732 | ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យសម្ពាធយូឌីយូ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1733 | ត្រួតពិនិត្យកុងតាក់សម្ពាធ ៤ ស៊ី |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1734 | ត្រួតពិនិត្យកុងតាក់សម្ពាធ ៤ ស៊ី |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1735 | ធាតុមិនគ្រប់គ្រាន់កម្រិតសំឡេង ៤ ស៊ី (ចាស់) |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1736 | Gear Gear សមាមាត្រមិនត្រឹមត្រូវទី ២ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1737 | កំហុសសៀគ្វីអេឡិចត្រូនិចអេសអេស/អិលអរ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1738 | ប្រតិបត្ដិការសីតុណ្ហាភាពខ្ពស់បានធ្វើឱ្យសកម្ម (កំដៅឆ្លងកាត់) |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1739 | បង្កើនថាមពលក្នុងល្បឿន |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1740 | TCC solenoid ឬការសម្តែងរបស់ solenoid overdrive |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1741 | កំហុសសមាមាត្រហ្គែរនៅក្នុង 4 Prime |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1742 | រ៉ូមឆេកសាំបរាជ័យ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1743 | ការបរាជ័យសុចរិតភាព RAM |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1744 | ឧបករណ៍កំដៅចាក់សោរឡើងកំដៅ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1745 | សម្ពាធខ្សែបញ្ជូនខ្ពស់ពេកយូរពេក |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1749 | សៀគ្វីបញ្ជូនសញ្ញាសន្ទះបិទបើកទីតាំងទាប |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1750 | មុខងារមិនដំណើរការរបស់ Solenoid |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1751 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងសន្ទះបិទបើកការសម្តែងជួរអប្បបរមា |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1752 | សន្ទះបិទបើកសន្ទះបិទបើកដំណើរការ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1753 | សន្ទះបិទបើកការសម្តែងមេកានិច |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1754 | សន្ទះបិទបើកសន្ទះបិទបើក |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1755 | សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យសន្ទះបិទបើកបញ្ជូន |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1756 | សម្ពាធអភិបាលមិនស្មើនឹងគោលដៅនៅ ១៥-២០ ភី |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1757 | សម្ពាធអភិបាលគឺលើសពី ៣ ភីអេសអាយនៅពេលដែលភីអេសអាយ ០ ត្រូវបានស្នើសុំ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1758 | សន្ទះបិទបើកសន្ទះបិទបើកចរន្តលើស |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1762 | ឧបករណ៏សម្ពាធរបស់អភិបាលអុហ្វសិតតង់ស្យុងមិនត្រឹមត្រូវ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1763 | តង់ស្យុងឧបករណ៏សម្ពាធរបស់អភិបាលរហូតដល់ខ្ពស់ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1026 | WOT Circuit សួស្តី |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1027 | ECU ឃើញបិទបើកធំទូលាយ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1028 | ECU មិនឃើញបើកចំហរធំទូលាយ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1029 | អាយអេសអេសៀគ្វីបិទបើកទាប |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1030 | អាយស៊ីអេបិទសៀគ្វីបិទបើកសួស្តី |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1031 | ECU ឃើញបិទបើក |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1032 | ECU មិនឃើញបិទបើកទេ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1033 | សារមន្ទីរ ISA |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1037 | TP Sens សៀគ្វីអានទាប |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1038 | ឧទ្យាន / បន្ទាត់អព្យាក្រឹតសួស្តី |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1039 | ឧទ្យាន / អព្យាក្រឹតបន្ទាត់ទាប |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1040 | ក្រឡាប់ខ + បន្ទាត់ទាប |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1041 | ក្រឡាប់ B + បន្ទាត់សួស្តី |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1042 | មិនមានការធ្លាក់ចុះ B + ១/២ វ៉ុលទេ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1043 | ប្តូរសៀគ្វីចង្កៀងដែលមានដី |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1044 | D2 – 1 សៀគ្វីទាប (A/T) ឬសៀគ្វីចង្កៀងឡើង (M/T) ឬសៀគ្វីចង្កៀងប្តូរ Hi |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1045 | សៀគ្វីប្តូរចង្កៀងបើក |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1047 | ECU ខុស |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1048 | ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធយានយន្ត M/T |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1049 | ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធយានយន្តអេ/ធី |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1764 | ឧបករណ៏សំពាធសម្ពាធរបស់អភិបាលទៅទាប |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1765 | សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់ ១២ វ៉ុល |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1766 | ការបញ្ជូនតជាប់គាំង |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1767 | បញ្ជូនបន្តជានិច្ច (ទំនាក់ទំនងបញ្ជូនតត្រូវបានបិទ) |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1768 | បញ្ជូនតតែងតែបិទ (បញ្ជូនតត្រូវបានជាប់គាំង) |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1770 | LR ធាតុមិនគ្រប់គ្រាន់ voume: LR, 2-4, OD |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1771 | LR ធាតុមិនគ្រប់គ្រាន់ voume: LR, 2-4, OD |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1772 | LR ធាតុមិនគ្រប់គ្រាន់ voume: LR, 2-4, OD |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1773 | បរិមាណធាតុមិនគ្រប់គ្រាន់យូឌី (ចាស់) |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1775 | សន្ទះបិទបើក Solenoid ជាប់នៅក្នុងទីតាំង LU |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1776 | សន្ទះបិទបើក Solenoid ជាប់នៅក្នុងទីតាំង LR |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1780 | សៀគ្វីប្តូរសម្ពាធ៖ ទាំងអស់ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1781 | សៀគ្វីប្តូរសម្ពាធ៖ អូឌី |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1782 | សៀគ្វីប្តូរសម្ពាធ៖ ២-៤ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1783 | សៀគ្វីប្តូរសម្ពាធ៖ ២-៤/អូឌី |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1784 | សៀគ្វីប្តូរសម្ពាធ៖ អិលអរ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1785 | សៀគ្វីប្តូរសម្ពាធ៖ អិលអរ/អូឌី |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1786 | សៀគ្វីប្តូរសម្ពាធ៖ អិលអរ/២-៤ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1787 | កុងតាក់សម្ពាធធារាសាស្ត្រ៖ អូឌី |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1788 | កុងតាក់សម្ពាធធារាសាស្ត្រ៖ ២-៤ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1789 | កុងតាក់សម្ពាធធារាសាស្ត្រ៖ អូឌី/២-៤ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1790 | កំហុសភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1791 | សៀគ្វីបញ្ចូលកម្រិត ECT |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1792 | ថាមពលថ្មត្រូវបានផ្តាច់ចាប់តាំងពីការបិទចុងក្រោយ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1793 | កំហុសទំនាក់ទំនងតំណ TRD |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1794 | កំហុសក្នុងល្បឿន៖ បង្កើនល្បឿនឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1795 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យផ្ទៃក្នុង |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1796 | ពិនិត្យមើលសៀគ្វីបញ្ចូលស្វ័យប្រវត្តិ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1797 | ការផ្លាស់ប្តូរកំដៅដោយដៃ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1798 | សារធាតុរាវបញ្ជូនឬរលាកឬរលាក |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1799 | គណនាសីតុណ្ហភាពប្រេងដែលកំពុងប្រើ។ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1830 | ក្ដាប់ឈ្នាន់ក្ដាប់សៀគ្វីបញ្ជូនបន្តជិះ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1854 | សំពាធខ្យល់ចេញចូល / បារ៉ូនៅក្រៅជួរ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1899 | កុងតាក់/ អព្យាក្រឹតជាប់គាំងនៅក្នុងឧទ្យានឬឧបករណ៍ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1050 | ទំនេរ RPM ទាប |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1051 | ទំនេរ RPM សួស្តី |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1052 | MAP Sens ហួសពីដែនកំណត់ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1053 | ការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងការអានផែនទីក្រៅដែនកំណត់ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1054 | Coolant Sens & ការផ្គត់ផ្គង់ 5V សម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ TP Sens / MAP ទាប |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1055 | Coolant Sens Circuit សួស្តី |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1056 | សីតុណ្ហាភាព Coolant អសកម្ម |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1059 | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្នើសុំសៀគ្វីទាប |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1060 | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្នើសុំសៀគ្វីសួស្តី |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1061 | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ជ្រើសរើសសៀគ្វីទាប |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1062 | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ជ្រើសរើសសៀគ្វីសួស្តី |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1063 | សៀគ្វីម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទាប |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1064 | សៀគ្វីបញ្ចូលម៉ាស៊ីនត្រជាក់និងបញ្ចូលចង្កូតថាមពល |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1068 | Latch Relay Circuit សួស្តី |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1069 | គ្មានតាច |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1074 | ECU មិនឃើញឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនទេ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1101 | ការសម្តែងទំនាក់ទំនងរបស់អេចស៊ីអឹម/ភីស៊ីអេម |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1102 | HEV បញ្ឈប់ការអនុវត្តសំណើ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1103 | មុខងារមិនដំណើរការរបស់ច្រកទួរប៊ីនសាក |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1104 | Turbocharger ខ្ជះខ្ជាយទ្វារ Solenoid មិនដំណើរការ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1105 | សម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈមិនដំណើរការ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1106 | សម្ពាធបារយ៉ូមអានសន្ទះបិទបើកសូលុយស្យុងជួរ/ការសម្តែង |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1110 | ការសម្តែងរបស់ម៉ាស៊ីនថយចុះដោយសារសីតុណ្ហាភាពខ្យល់ចូលខ្ពស់ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1115 | សីតុណ្ហាភាពទូទៅ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1120 | បង្កើនភាពមិនប្រក្រតីនៃឧបករណ៏កំណត់សម្ពាធ / បិទបើក |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1128 | ការបញ្ឆេះរង្វិលជុំបិទមិនបានសម្រេច - ធនាគារ 1 |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1129 | ការបញ្ឆេះរង្វិលជុំបិទមិនបានសម្រេច - ធនាគារ 2 |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1130 | ការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធផ្លូវដែកឥន្ធនៈ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1131 | សន្ទះនិយ័តករសម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1132 | និយតករសម្ពាធឥន្ធនៈអុហ្វសិតសមហេតុផល |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1135 | ឧបករណ៍កំដៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអូអ៊ី ២ ១/១ ភាពធន់នៃធាតុក្រៅជួរ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1136 | ឧបករណ៍កំដៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអូអ៊ី ២ ១/១ ភាពធន់នៃធាតុក្រៅជួរ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1137 | ឧបករណ៍កំដៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអូអ៊ី ២ ១/១ ភាពធន់នៃធាតុក្រៅជួរ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1138 | ឧបករណ៍កំដៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអូអ៊ី ២ ១/១ ភាពធន់នៃធាតុក្រៅជួរ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1139 | ឧបករណ៍កំដៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអូអ៊ី ២ ១/១ ភាពធន់នៃធាតុក្រៅជួរ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1140 | សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យសន្ទះបិទបើកចរន្តឧស្ម័នចេញ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1146 | ឧបករណ៍បញ្ចូលប្រេងក្រុមទី ១ សៀគ្វីផ្គត់ផ្គង់វ៉ុល |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1149 | ឧបករណ៍បញ្ចូលប្រេងក្រុមទី ១ សៀគ្វីផ្គត់ផ្គង់វ៉ុល |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1160 | កុងតាក់បញ្ឆេះបញ្ឆេះ / សៀគ្វីទីតាំងចាប់ផ្តើម |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1180 | ការសម្តែងរបស់ម៉ាស៊ីនថយចុះដោយសារតែសីតុណ្ហាភាពប្រេងឥន្ធនៈចាក់ខ្ពស់ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1185 | ភាពជាប់ទាក់ទងនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធទូទៅ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1187 | សម្ពាធចូល/ទំនាក់ទំនងរបស់ផែនទី |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1188 | ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់សម្ពាធខ្យល់ចេញចូលជួរ/ដំណើរការ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1189 | សៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធខ្យល់ចេញចូលទាប |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1190 | សៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធខ្យល់ចេញចូលខ្ពស់ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1192 | សៀគ្វី IAT ទាប |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1193 | IAT Circuit ខ្ពស់ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1194 | ការសម្តែងការបញ្ជូនកំដៅ PWM O2 |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1195 | ការផ្លាស់ប្តូរយឺតធនាគារអូអេសអេស ២ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមួយក្នុងកំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យកាតាលីករ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1196 | ការផ្លាស់ប្តូរយឺតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអូ ២ ប៊ីសឺនសឺរ ២ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមួយក្នុងកំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យកាតាលីករ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1197 | ការផ្លាស់ប្តូរយឺតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអូ ២ ប៊ីនសេនស័រមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពីរក្នុងកំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យកាតាលីករ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1198 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហាភាពវិទ្យុសកម្មវ៉ុលបញ្ចូលខ្ពស់ពេក |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1199 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហាភាពវិទ្យុសកម្មវ៉ុលបញ្ចូលទាបពេក |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1201 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចលនាម្ជុល |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1202 | ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈលើសសម្ពាធ - និយតករជាប់គាំង |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1205 | ការបរាជ័យក្នុងការចាត់ថ្នាក់ម៉ាស៊ីនចាក់ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1206 | ការគណនាវ៉ុលបញ្ចូលនៅខាងលើកម្រិត |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1207 | ស៊ីឡាំងសីតុណ្ហាភាពក្បាលស៊ីឡាំងដំណើរការសៀគ្វី |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1208 | សៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពក្បាលស៊ីឡាំងទាប |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1209 | សៀគ្វីស៊ីឡាំងសីតុណ្ហាភាពក្បាលស៊ីឡាំងខ្ពស់ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1210 | សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យប្រេងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1211 | រកឃើញការបាត់បង់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1220 | ឧបករណ៍បញ្ជាបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1225 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដៃអាវត្រួតពិនិត្យ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1230 | ការគ្រប់គ្រងពេលវេលា |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1235 | ការចូលប្រើបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈខាងក្រៅ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1239 | សីតុណ្ហភាពប្រេងម៉ាស៊ីនទាបពេក |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1240 | ទំនាក់ទំនងបរាជ័យ CAN |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1241 | សារទំនាក់ទំនង CAN បានបញ្ជាក់ថាបាត់ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1242 | សារទំនាក់ទំនង CAN បាត់ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1243 | Turbocharger Surge Valve Solenoid Circuit |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1250 | សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យអាងស្តុកទឹកទំនេរបើក |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1251 | សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យអាងស្តុកទឹកទំនេរទាប |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1252 | សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យអាងស្តុកទឹកទំនេរខ្ពស់ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1259 | ការត្រួតពិនិត្យម៉ូឌុលដោតភ្លើងលើចរន្ត |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1260 | ដោតពន្លឺ ១ សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យបើក |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1261 | ដោតពន្លឺ ១ សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យទាប |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1262 | ដោតពន្លឺ ១ សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យបើក |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1263 | ដោតពន្លឺ ១ សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យទាប |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1264 | ដោតពន្លឺ ១ សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យបើក |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1265 | ដោតពន្លឺ ១ សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យទាប |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1266 | ដោតពន្លឺ ១ សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យបើក |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1267 | ដោតពន្លឺ ១ សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យទាប |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1270 | ឧបករណ៍បញ្ចូលច្រកស្វ័យប្រវត្តិ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1271 | A/C Clutch Control Circuit 2 Block Reserved – Not Used 02-Sep-2004 |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1272 | សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យក្ដាប់អេ/ស៊ី ២ ទាប |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1273 | A/C Clutch Control Circuit 2 ខ្ពស់ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1274 | A/C Clutch Control Circuit 2 បើក |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1275 | សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យក្ដាប់អេស៊ី ២ ចរន្តលើស |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1276 | Starter Control Circuit 2 Block Reserved – Not Used 02-Sep-2004 |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1277 | សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យចាប់ផ្តើម ២ ទាប |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1278 | សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យចាប់ផ្តើម ២ ខ្ពស់ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1279 | សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យចាប់ផ្តើម ២ បើក |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1280 | សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូនតប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1281 | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់យូរពេក |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1282 | សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូនប្រេងឥន្ធនៈ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1283 | សញ្ញាជ្រើសរើសទំនេរមិនត្រឹមត្រូវ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1284 | ឧបករណ៏តង់ស្យុងអាគុយបូមប្រេងឥន្ធនៈនៅក្រៅជួរ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1285 | ឧបករណ៍បញ្ជាម៉ាស៊ីនបូមចាក់បញ្ចូលប្រេងតែងតែបើក |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1286 | ឧបករណ៏ចាប់សញ្ញាទីតាំងបង្កើនល្បឿន (APPS) ផ្គត់ផ្គង់វ៉ុលខ្ពស់ពេក |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1287 | ស្នប់ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈឧបករណ៍បញ្ជាវ៉ុលផ្គត់ផ្គង់ទាប |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1288 | ប្រដាប់បញ្ចូលចរន្តខ្លីសន្ទះបិទបើកសន្ទះបិទបើក |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1289 | សៀគ្វីសន្ទះបិទបើកសន្ទះបិទបើក |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1290 | សម្ពាធប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ CNG ខ្ពស់ពេក |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1291 | មិនមានការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពដែលអាចមើលឃើញពីឧបករណ៍កម្តៅ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1292 | តង់ស្យុងរបស់ឧបករណ៏សម្ពាធ CNG ខ្ពស់ពេក |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1293 | តង់ស្យុងឧបករណ៏សម្ពាធ CNG ទាបពេក |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1294 | ទំនេរគោលដៅមិនបានទៅដល់ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1295 | គ្មានវ៉ុល ៥ ទៅឧបករណ៏ TP ទេ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1296 | គ្មានវ៉ុល ៥ ទៅឧបករណ៏ MAP ទេ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1297 | មិនមានការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងឧបករណ៏ MAP ពីដើមដល់ដំណើរការទេ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1298 | ប្រតិបត្តិការគ្មានខ្លាញ់នៅបើកបិទបើកធំទូលាយ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1299 | បានរកឃើញការលេចធ្លាយ Vacuum (IAC អង្គុយយ៉ាងពេញលេញ) |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1300 | ការបរាជ័យនៃសៀគ្វីលៃតម្រូវពេលវេលាបញ្ឆេះ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1388 | សៀគ្វីបញ្ជាបញ្ជូនតបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1389 | មិនមានតង់ស្យុងទិន្នផលបញ្ជូនបន្តអេអេឌីនៅភីស៊ីអេម |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1390 | ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលបានរំលងធ្មេញមួយឬច្រើន |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1391 | ការបាត់បង់ CMP ឬ CKP មិនទៀងទាត់ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1398 | ម៉ាស៊ី-អាដាប់ធ័រលេខនៅលីមីតធីត (PCM មិនអាចរៀនសញ្ញាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាស៊ីឡាំងសម្រាប់ប្រើក្នុងការរៀបចំសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យខុសឆ្គង) |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1399 | រង់ចាំដើម្បីចាប់ផ្តើមសៀគ្វីចង្កៀង |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1400 | ឧបករណ៏សម្ពាធឧបករណ៏ឌីផេរ៉ង់ស្យែលខុសប្រក្រតី |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1403 | គ្មានវ៉ុល ៥ វ៉ុលទៅអ៊ីអេជីជី |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1404 | ការសម្តែងទីតាំងបិទជិត EGR |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1411 | ស៊ីឡាំង ១ ដំណើរការត្រួតពិនិត្យដំណើរការឡើងវិញ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1412 | ស៊ីឡាំង ១ ដំណើរការត្រួតពិនិត្យដំណើរការឡើងវិញ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1413 | ស៊ីឡាំង ១ ដំណើរការត្រួតពិនិត្យដំណើរការឡើងវិញ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1414 | ស៊ីឡាំង ១ ដំណើរការត្រួតពិនិត្យដំណើរការឡើងវិញ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1415 | ស៊ីឡាំង ១ ដំណើរការត្រួតពិនិត្យដំណើរការឡើងវិញ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1416 | ស៊ីឡាំង ១ ដំណើរការត្រួតពិនិត្យដំណើរការឡើងវិញ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1417 | ស៊ីឡាំង ១ ដំណើរការត្រួតពិនិត្យដំណើរការឡើងវិញ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1418 | ស៊ីឡាំង ១ ដំណើរការត្រួតពិនិត្យដំណើរការឡើងវិញ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1420 | ចុះឈ្មោះបញ្ចូលសំឡេងសាក ១ (RRC1) |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1425 | ចុះឈ្មោះបញ្ចូលសំឡេងសាក ១ (RRC2) |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1443 | EVAP Purge Control Solenoid 2 សៀគ្វី |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1450 | អភិបាលខេត្ត EGR |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1451 | ដំណើរការប្រព័ន្ធតម្រងភាគល្អិតម៉ាស៊ូត |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1452 | ឧបករណ៍ស្ទង់សម្ពាធឌីផេរ៉ង់ស្យែលដំណើរការបំពង់ |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1453 | ឧបករណ៍ស្ទង់សម្ពាធឌីផេរ៉ង់ស្យែលត្រូវបានរារាំង |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1454 | ឧបករណ៏សម្ពាធឌីផេរ៉ង់ស្យែលហូរខ្ពស់ពេក |
ឈីរីឡឺ / ជេប | P1462 | សៀគ្វីទិន្នផលកម្រិតប្រេងឥន្ធនៈទាប |