អ្វីដែលត្រូវជ្រើសរើស: បំរែបំរួលរឺស្វ័យប្រវត្តិ
មាតិកា
ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិអាចត្រូវបានតំណាងដោយប្រអប់លេខរ៉ូបូតម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិបុរាណនិងឧបករណ៍បំលែង។ នៅពេលទិញឡានអ្នកចូលចិត្តឡានគិតអំពីប្រអប់លេខណាមួយដើម្បីផ្តល់នូវចំណង់ចំណូលចិត្ត; ដែលល្អប្រសើរជាងមុន: ឧបករណ៍បំលែងបំរែបំរួលឬការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ នៅពេលជ្រើសរើសរវាងឧបករណ៍បំរែបំរួលនិងម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិអ្នកត្រូវដឹងពីរបៀបដែលពួកគេខុសគ្នាគិតពីគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិរបស់ពួកគេហើយក៏ត្រូវយល់ថាឧបករណ៍ណាដែលអាចទុកចិត្តបានជាង។
ការបញ្ជូន CVT
ដូចជាការបញ្ជូនផ្សេងទៀតឧបករណ៍បំលែងបំរែបំរួលគឺជាឧបករណ៍ដែលបំលែងកម្លាំងបង្វិលពីម៉ាស៊ីនទៅកង់។ ការបញ្ជូនម៉ូម៉ង់ត្រូវបានអនុវត្តដោយគ្មានការគ្រោងទុកនៅក្នុងជួរត្រួតពិនិត្យជាក់លាក់។ ជាញឹកញាប់អ្នកបំលែងបំរែបំរួលត្រូវបានកំណត់ដោយអក្សរកាត់“ CVT” (ការបញ្ជូនបន្តអថេរ) ដែលបកប្រែពីភាសាអង់គ្លេសមានន័យថា“ ការបញ្ជូនជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលដែលកំពុងបន្តផ្លាស់ប្តូរ”
ប្រភេទ CVT
អាស្រ័យលើឧបករណ៍ប្រភេទបំរែបំរួលសំខាន់ៗដូចខាងក្រោមត្រូវបានសម្គាល់:
- ខ្សែសង្វាក់;
- ខ្សែក្រវ៉ាត់ V;
- toroidal ។
CVT ខ្សែក្រវ៉ាត់ដែលប្រើជាទូទៅបំផុត។
ខ្សែក្រវ៉ាត់ CVT មានខ្សែក្រវាត់ V មានទីតាំងស្ថិតនៅចន្លោះរ៉ករអិលពីរ។ នៅក្នុងដំណើរការនៃចលនារបស់ឡានជីពចរត្រូវបានបង្រួមបន្ទាប់មកចាប់បានដោយផ្តល់នូវការផ្លាស់ប្តូរសមាមាត្រឧបករណ៍។ គោលបំណងចម្បងរបស់ CVT គឺផ្តល់នូវការផ្លាស់ប្តូរកម្លាំងបង្វិលដោយរលូននិងគ្មានជំហរ។ នេះជាការពិតសម្រាប់ឡានម៉ូតូកង់ម៉ូតូនិងឧបករណ៍ផ្សេងទៀត។
នៅក្នុងវ៉ារ្យ៉ង់ខ្សែសង្វាក់ CVT ថាមពលត្រូវបានបញ្ជូនដោយចុងច្រវ៉ាក់នៃបណ្តាញខ្សែសង្វាក់ហើយកម្លាំងទាញត្រូវបានបញ្ជូនដោយខ្សែសង្វាក់។
នៅក្នុងបំរែបំរួល toroidal ជំនួសឱ្យរ៉កឌីសដែលត្រូវបានប្រើត្រូវបានប្រើជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់វិល។ ពួកគេមានសមត្ថភាពបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំបន្ថែមទៀត។ ដើម្បីផលិតគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ CVT ប្រភេទនេះដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ត្រូវបានទាមទារដែលទីបំផុតប៉ះពាល់ដល់ការចំណាយរបស់វា។
គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិរបស់ CVT
អត្ថប្រយោជន៍ចម្បងនៃការបញ្ជូន CVT គឺសមត្ថភាពក្នុងការផ្តល់ការផ្លាស់ប្តូរកម្លាំងបង្វិលជុំជាបន្តបន្ទាប់។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យការប្រើប្រាស់ប្រេងកាន់តែប្រសើរនិងសក្ដានុពលរថយន្ត។
គុណវិបត្តិនៃឧបករណ៍បំលែងរួមមាន:
- អសមត្ថភាពក្នុងការតំឡើងវានៅក្នុងឡានដោយប្រើម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពល។
- ការផ្ទុកអតិបរមាការអូសទាញឬការបើកបរជាលក្ខណៈប្រព័ន្ធនៅល្បឿនលឿននឹងនាំឱ្យមានការពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់បំរែបំរួលយ៉ាងឆាប់រហ័សហើយតាមការបំបែក CVT ។
បញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ
ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយឧបករណ៍ជ្រើសរើសប្តូរវេនដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅលើផ្លូវរូងក្រោមដីឬនៅលើជួរឈរចង្កូត (នៅក្នុងរថយន្តអាមេរិក) ។ ការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ជ្រើសរើសទៅទីតាំងជាក់លាក់មួយអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជ្រើសរើសរបៀបបើកបរដែលចង់បាន។ លើសពីនេះទៀតវាអាចជ្រើសរើសរបៀបប្រតិបត្តិការពិសេសនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ: រដូវរងារកីឡាសេដ្ឋកិច្ច។ ភាពខុសគ្នានៃការប្រើប្រាស់ប្រេងរវាងរបៀបធម្មតាកីឡានិងសេដ្ឋកិច្ចគឺច្បាស់។
ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិបុរាណមានប្រអប់លេខនៅលើភពប្រព័ន្ធបញ្ជានិងឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិល។ ម៉ាស៊ីននេះអាចត្រូវបានប្រើនៅក្នុងឡានឡានដឹកទំនិញនិងឡានក្រុង។
ឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលមានកង់បូមនិងទួរប៊ីនដែលមានរ៉េអាក់ទ័រមួយស្ថិតនៅចន្លោះពួកវា។ កង់បូមត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងក្បាលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ីនកង់ទួរប៊ីនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងប្រអប់លេខរបស់ប្រអប់លេខ។ រ៉េអាក់ទ័រដោយផ្អែកលើរបៀបប្រតិបត្ដិការបង្វិលដោយសេរីឬត្រូវបានរារាំងដោយមធ្យោបាយនៃការតោង។
ការបញ្ជូនម៉ូម៉ង់ពីម៉ាស៊ីនទៅប្រអប់ហ្គែរកើតឡើងដោយលំហូររាវ (ប្រេង) ដែលបញ្ចេញដោយផ្លុំរុញនៅលើផ្លុំទួរប៊ីន។ គម្លាតរវាងអ្នករុញនិងទួរប៊ីនមានតិចតួចហើយផ្លុំរបស់វាមានរាងជាក់លាក់ដែលបង្កើតជារង្វង់បន្តនៃចរន្តប្រេង។ ដូច្នេះមិនមានការតភ្ជាប់តឹងរឹងរវាងម៉ាស៊ីននិងការបញ្ជូនទេដែលរួមចំណែកដល់ការបញ្ជូនរលូននៃការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់បំពង់។
ឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលបំលែងបំលែងល្បឿននិងម៉ូម៉ង់ដែលបានបញ្ជូនក្នុងដែនកំណត់ដូច្នេះប្រអប់លេខរបស់ភពពហុវណ្ណៈត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយវា។ វាក៏ផ្តល់នូវចលនាបញ្ច្រាសផងដែរ។
ការផ្លាស់ប្តូរត្រៀមលក្ខណៈកើតឡើងក្រោមសម្ពាធប្រេងដោយប្រើការតោងកកិត។ សម្ពាធរវាងការតោងស្របតាមក្បួនដោះស្រាយប្រតិបត្តិការរបស់ប្រអប់លេខត្រូវបានចែកចាយដោយប្រើប្រព័ន្ធនៃវ៉ាល់សូឡែន (solenoids) ដែលស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់អង្គភាពបញ្ជា។
គុណវិបត្តិនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺជាការចំណាយខ្ពស់របស់វាក៏ដូចជាការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើង។
លក្ខណៈប្រៀបធៀបនៃប្រអប់លេខពីរប្រភេទ
តើឧបករណ៍ណាដែលល្អជាងនេះ: ម៉ាស៊ីនបំរែបំរួលឬម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិ? ចូរធ្វើឱ្យមានលក្ខណៈប្រៀបធៀបដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់ភាពខុសគ្នានិងកំណត់ថាតើប្រអប់មួយណាល្អជាងនិងអាចទុកចិត្តបានជាងនេះ។
ភាពខុសគ្នារវាងឧបករណ៍បំរែបំរួលនិងម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិកម្មពីទស្សនៈសេដ្ឋកិច្ច
តើប្រអប់លេខមួយណាល្អជាងទាក់ទងនឹងថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការ៖ CVT ឬស្វ័យប្រវត្តិ? ចូរប្រៀបធៀបសូចនាករមួយចំនួន។
- សារធាតុរាវបញ្ជូន។ ការផ្លាស់ប្តូរប្រេង CVT កាន់តែញឹកញាប់និងមានតម្លៃថ្លៃជាង។
- ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងឡានដែលបំពាក់ដោយឧបករណ៍បំលែងបំលែងគឺសន្សំសំចៃជាង។
- ជួសជុល។ ការថែរក្សានិងជួសជុលឧបករណ៍បំលែងគឺមានតម្លៃថ្លៃជាងប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន។ CVT គឺជាយន្តការដែលស្មុគស្មាញនិងរសើប។
ទោះបីជាវាមានតម្លៃថ្លៃជាងក្នុងការថែរក្សា CVT ក៏ដោយប្រអប់ខ្លួនវាមានតម្លៃថោកជាងម៉ាស៊ីន។ ហើយជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ប្រអប់ត្រឹមត្រូវវាអាចប្រើបានយូរនិងដោយគ្មានការជួសជុល។
តើឧបករណ៍មួយណាល្អជាងទាក់ទងនឹងភាពជឿជាក់
ដើម្បីកំណត់កម្រិតនៃភាពជឿជាក់នៃឧបករណ៍យើងបានកំណត់លក្ខខណ្ឌពិបាកមួយចំនួន:
- លទ្ធភាពនៃការទាញ;
- បិទផ្លូវ;
- ល្បឿនខ្ពស់;
- ជិះកីឡា។
ឧបករណ៍បំលែងមិនអាចទប់ទល់នឹងស្ថានភាពលំបាកបានទេ។ ខ្សែក្រវ៉ាត់របស់គាត់នឹងមិនអាចទប់ទល់នឹងភាពតានតឹងបានទេ។ កាំភ្លើងយន្តនឹងធ្វើបានល្អនៅទីនេះ។ ការចេញផ្សាយ CVT - ចលនារលូនដោយគ្មានការបង្កើនល្បឿនខ្លាំង។
វិធីដើម្បីកំណត់ឧបករណ៍ណាមួយដែលត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងឡាន
- វាចាំបាច់ក្នុងការសិក្សាឯកសារបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីន។ ការរចនានៃឧបករណ៍បំរែបំរួលគឺ CVT ម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិគឺអេធី។
- ធ្វើតេស្តដ្រាយ។ ប្រសិនបើឧបករណ៍បំរែបំរួលត្រូវបានតំឡើងបន្ទាប់មកអ្នកនឹងមិនមានអារម្មណ៍ថាឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរទេ។ ម៉ាស៊ីននេះអាចត្រូវបាន“ ស្តាប់” និងត្រួតពិនិត្យដោយឧបករណ៍វាស់ស្ទង់។ CVT ធ្វើការនៅក្នុងកូនសោមួយ, វាស់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាអាចមានរបៀបពិសេសមួយដែលត្រាប់តាមការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខនិងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរមានអារម្មណ៍ថាពួកគេផ្លាស់ប្តូរ។
ចូរយើងសង្ខេប
សព្វថ្ងៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺជារឿងធម្មតាច្រើនជាង CVTs ។ ប៉ុន្តែក្រោយមកទៀតមានសក្តានុពលដ៏អស្ចារ្យ។ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺមានសុវត្ថិភាពជាងមុនក្នុងការប្រើប្រាស់នៅក្នុងយានយន្តដែលមានរ៉ឺម៉កដែលមានថាមពលខ្ពស់និងអាចទាញបាន។ តាមទស្សនៈនៃសេដ្ឋកិច្ចអ្នកបំរែបំរួលមើលទៅមានលក្ខណៈល្អប្រសើរ។
CVT ឬដោយស្វ័យប្រវត្តិ? ជម្រើសគឺជារបស់អ្នក។ ហើយវានឹងពឹងផ្អែកលើលក្ខណៈនៃឧបករណ៍ដែលជាអាទិភាពរបស់អ្នក។ តើអ្នកចូលចិត្តបើកបរទីក្រុងរលូនក្នុងឡានដឹកអ្នកដំណើរតូចទេ? ជម្រើសរបស់អ្នកគឺ CVT ។ ប្រសិនបើអ្នកចូលចិត្តបើកបរកីឡាឬជារឿយៗប្រើរ៉ឺម៉កបន្ទាប់មកម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិគឺល្អសម្រាប់អ្នក។
