ការជំនួសបន្ទះហ្វ្រាំងដោយខ្លួនវា - ដោយខ្លួនឯង

ហ្វ្រាំងនៅក្នុងឡានជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពសកម្ម។ ខណៈពេលដែលយានយន្តកំពុងធ្វើចលនាអ្នកបើកបរតែងតែធ្វើឱ្យវាសកម្មពេលខ្លះធ្វើវានៅកម្រិតសន្លប់។ តើបន្ទះហ្វ្រាំងនឹងត្រូវរលត់ប៉ុន្មានដងអាស្រ័យលើទម្លាប់របស់អ្នកបើកបរនិងស្ថានភាពប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្ត។

នៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញនេះយើងនឹងពិចារណាពីមូលហេតុនៃការបរាជ័យនៃហ្វ្រាំងរថយន្តរបៀបផ្លាស់ប្តូរទ្រនាប់ហ្វ្រាំងដោយខ្លួនឯងនិងអ្វីដែលអាចធ្វើបានដើម្បីកុំឱ្យអស់កម្លាំងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

របៀបដែលប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរបស់រថយន្តដំណើរការ

មុនពេលពិភាក្សាអំពីដំណើរការនៃការជំនួសធាតុនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរថយន្តវាចាំបាច់ត្រូវពិចារណាពីរបៀបដែលវាដំណើរការ។ ម៉ូដែលពាក់កណ្តាលជួរនិងថវិកាត្រូវបានបំពាក់ដោយហ្វ្រាំងឌីសនៅខាងមុខនិងហ្វ្រាំងស្គរនៅខាងក្រោយ។ ខណៈពេលដែលគោលដៅគឺដើម្បីបន្ថយល្បឿនរថយន្ត - ហ្វ្រាំងពីរប្រភេទខុសគ្នាបន្តិចបន្តួច។

នៅក្នុងហ្វ្រាំងឌីសយន្តការសំខាន់ដែលធ្វើឱ្យកង់ថយចុះគឺកំភួនជើង។ ការរចនាការកែប្រែនិងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់វាត្រូវបានពិពណ៌នា នៅទីនេះ... បន្ទះហ្វ្រាំងដែលមាននៅក្នុងការរចនារបស់វារឹតឌីសហ្វ្រាំងទាំងសងខាង។

ការកែប្រែស្គរត្រូវបានធ្វើឡើងជាទម្រង់ស្គរដែលត្រូវបានម៉ោននៅលើមជ្ឈមណ្ឌលកង់ខាងក្រោយ។ បន្ទះហ្វ្រាំងមានទីតាំងនៅខាងក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធ។ នៅពេលអ្នកបើកបរចុចឈ្នាន់បន្ទះក្តារត្រូវបានទាញចេញពីគ្នាដោយសម្រាកនៅលើស្គរ។

ខ្សែហ្វ្រាំងត្រូវបានបំពេញដោយសារធាតុរាវពិសេស។ គោលការណ៍នៃការពង្រីកសារធាតុរាវរាវត្រូវបានប្រើដើម្បីធ្វើឱ្យធាតុទាំងអស់សកម្ម។ ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងកន្លែងទំនេរដែលបង្កើនសម្ពាធក្នុងអង្គធាតុរាវ។

ហេតុអ្វីត្រូវប្តូរបន្ទះហ្វ្រាំង?

គុណភាពនៃបន្ទះហ្វ្រាំងប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពនៃការបន្ថយល្បឿនរបស់យានយន្ត។ ដំណើរការនេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសក្នុងស្ថានភាពអាសន្នឧទាហរណ៍នៅពេលក្មេងរត់ទៅតាមផ្លូវឬឡានផ្សេងទៀតលេចឡើងភ្លាមៗ។

ស្រទាប់កកិតមានកម្រាស់ជាក់លាក់។ អ្នកបើកបរកាន់តែប្រើហ្វ្រាំងកាន់តែលឿនពួកគេនឹងអស់កំលាំង។ នៅពេលដែលស្រទាប់កកិតកាន់តែតូចអ្នកបើកបរត្រូវប្រឹងប្រែងបន្ថែមទៀតដើម្បីបន្ថយល្បឿនរថយន្តរាល់ពេល។

ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរបស់រថយន្តដំណើរការតាមរបៀបមួយដែលទ្រនាប់ខាងមុខពាក់ច្រើនជាងផ្នែកខាងក្រោយ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនផ្លាស់ប្តូរវាឱ្យទាន់ពេលវេលាទេនេះនឹងនាំឱ្យបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងយានយន្តនៅពេលវេលាមិនអំណោយផលបំផុត។ នេះក្នុងករណីជាច្រើននាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់។

ពេលណាត្រូវប្តូរបន្ទះហ្វ្រាំង?

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចង្អុលបង្ហាញបទប្បញ្ញត្តិនេះនៅក្នុងឯកសារបច្ចេកទេស។ ប្រសិនបើឡានត្រូវបានទិញនៅលើទីផ្សារបន្ទាប់បន្ទាប់មកទំនងជាមូលបត្រទាំងនេះលែងមានទៀតហើយ។ ក្នុងករណីនេះទិន្នន័យផ្លូវការអំពីឡានដែលត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយតាមអ៊ិនធរណេតនៅលើគេហទំព័ររបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតឬអ្នកចែកចាយនឹងជួយ។

ដោយសារបន្ទះទ្រនាប់អស់រលីងអាស្រ័យលើថាតើពួកវាត្រូវបានប្រើយ៉ាងដូចម្តេចនៅពេលបើកបរការប្តូរបន្ទះហ្វ្រាំងត្រូវបានកំណត់មិនមែនដោយចន្លោះពេលទេប៉ុន្តែអាស្រ័យលើស្ថានភាពផ្ទៃកកិត។ បន្ទះជាច្រើនត្រូវការជំនួសនៅពេលដែលស្រទាប់នេះប្រែជាក្រាស់ពីរមិល្លីម៉ែត្រ។

ល័ក្ខខ័ណ្ឌប្រតិបត្តិការក៏ប៉ះពាល់ដល់ភាពសមស្របនៃទ្រនាប់ផងដែរ។ ឧទាហរណ៍នៅក្នុងឡានដែលជារឿយៗផ្លាស់ទីនៅលើផ្លូវហាយវ៉េប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងត្រូវបានប្រើតិចជាងឡានតែមួយមានតែនៅក្នុងរបៀបទីក្រុងសកម្ម។ ហើយប្រសិនបើយើងប្រៀបធៀបទ្រនាប់នៃរថយន្តទាំងនេះជាមួយរថយន្តប្រភេទ SUV ដែលតែងតែយកឈ្នះលើតំបន់ភក់ល្បាប់បន្ទាប់មកក្នុងករណីទី ២ ដោយសារវត្តមាននៃភាគល្អិតសំណឹកផ្ទៃកកិតនឹងលឿនជាងមុន។

ដើម្បីកត់សំគាល់ការពាក់បន្ទះទ្រនាប់ឱ្យបានទាន់ពេលវេលាក្នុងកំឡុងពេលនៃការជំនួសកៅស៊ូរដូវគួរតែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះបន្ទះហ្វ្រាំងក៏ដូចជាស្ថានភាពនៃឌីសនិងស្គរ។

សូមទស្សនាវីដេអូខ្លីស្តីពីវិធីបំបាត់បន្ទះហ្វ្រាំង squeaky៖

pad បន្ទះហ្វ្រាំងនឹងលែងកន្ត្រាក់បន្ទាប់ពីវីដេអូនេះ

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីកំណត់កំរិតនៃការពាក់បន្ទះហ្វ្រាំង?

ការពាក់របស់ប្រើប្រាស់នៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង ហើយឌីស និងបន្ទះគឺគ្រាន់តែជាសម្ភារៈប្រើប្រាស់ប៉ុណ្ណោះ ពីព្រោះហ្វ្រាំងត្រូវការការកកិតស្ងួតរវាងធាតុទាំងនេះ អាចកំណត់ដោយមើលឃើញ។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងទំនើបភាគច្រើន បន្ទះដែកពិសេសមួយត្រូវបានផ្តល់ជូន ដែលប្រសិនបើស្រទាប់កកិតនៃបន្ទះហ្វ្រាំងត្រូវបានពាក់ខ្លាំង វានឹងកោសឌីសហ្វ្រាំង ខណៈពេលដែលធ្វើឱ្យមានការកកិតខ្លាំង។

ប្រភេទបន្ទះហ្វ្រាំងមួយចំនួនត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពាក់។ នៅពេលដែលប្លុកត្រូវបានបាត់បង់ (កម្រាស់ដែលនៅសល់គឺមួយឬពីរមិល្លីម៉ែត្រ) ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបញ្ជូនសញ្ញាទៅអង្គភាពបញ្ជាដោយសារតែរូបតំណាងដែលត្រូវគ្នានឹងភ្លឺនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។

ដើម្បីការពារការពាក់បន្ទះពីការធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរភ្ញាក់ផ្អើលក្នុងការធ្វើដំណើរដ៏ឆ្ងាយ អ្នកជំនាញណែនាំឱ្យពិនិត្យមើលកម្រាស់នៃបន្ទះរាល់ 10 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកបើកបរចូលចិត្តរចនាប័ទ្មបើកបរបែបស្ព័រជាមួយនឹងការហ្វ្រាំងញឹកញាប់។

ចំពោះការពាក់របស់ឌីសហ្វ្រាំងនេះអាចត្រូវបានកំណត់ដោយការប៉ះដោយអូសម្រាមដៃរបស់អ្នកលើតំបន់ទំនាក់ទំនងនៃគែមបន្ទះហ្វ្រាំង។ ប្រសិនបើគែមជ្រៅបានបង្កើតឡើងនៅលើឌីសនោះវាត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។ ដោយសារឌីសគឺជាផ្នែកមួយដ៏ថ្លៃនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង មុននឹងជំនួសវាដោយថ្មីមួយ អ្នកគួរតែវាស់ជម្រៅនៃការពាក់។ ប្រសិនបើគែមមានកំពស់លើសពី 10 មិល្លីម៉ែត្រ នោះឌីសប្រាកដជាត្រូវជំនួស។

រៀបចំឡានរបស់អ្នកសម្រាប់ជំនួសបន្ទះហ្វ្រាំង

វាមិនតែងតែចំណាយពេលនិងការខិតខំច្រើនដើម្បីជួសជុលប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងទេ។ ដើម្បីឱ្យឡានរបស់អ្នកត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ជំនួសក្តារបន្ទះអ្នកត្រូវថែរក្សាសុវត្ថិភាពជាមុនសិន។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះដំបូងអ្នកត្រូវធ្វើឱ្យប្រាកដថាម៉ាស៊ីនមិនផ្លាស់ទីក្នុងកំឡុងពេលធ្វើការ។ ឈូកនឹងជួយក្នុងរឿងនេះ។

កង់ដែលទ្រនាប់នឹងត្រូវជំនួសត្រូវបានបន្ធូរ (ប៊ូឡុងមិនអាចរលត់ទាំងស្រុងបានទេ) ។ បន្ទាប់មកទៀតរថយន្តត្រូវបានកាច់ចង្កូតហើយរទេះរុញត្រូវបានដាក់ដើម្បីដកកង់ចេញ។ ដើម្បីបងា្ករតួរថយន្តមិនឱ្យរអិលចេញពី Jack និងមិនធ្វើឱ្យខូចដល់ធាតុសំខាន់ៗនៅពេលធ្លាក់វាចាំបាច់ក្នុងការការពារស្ថានភាពនេះ។ សម្រាប់បញ្ហានេះរបារឈើសុវត្ថិភាពត្រូវបានដាក់នៅក្រោមផ្នែកដែលផ្អាក។

អ្នកខ្លះដាក់កង់ដែលបានដកចេញមកវិញប៉ុន្តែវានឹងរំខានដល់ដំណើរការជំនួស។ លើសពីនេះម្ចាស់រថយន្តនឹងស្ថិតនៅក្រោមឡានមួយផ្នែកនៅពេលសម្តែងការងារហើយក្នុងស្ថានភាពអាសន្នទទឹងរបស់ក្រវ៉ាត់អាចនឹងមិនសន្សំពីការរងរបួសនៅពេលរថយន្តធ្លាក់ពី Jack ។

បន្ថែមពីលើរទេះកង់កង់និងកង់សុវត្ថិភាពអ្នកនឹងត្រូវការឧបករណ៍ផ្សេងទៀតដើម្បីបម្រើប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។

ឧបករណ៍ជំនួសបន្ទះហ្វ្រាំង

ដើម្បីជំនួសបន្ទះអ្នកនឹងត្រូវការ:

• មានការគៀប។ វាមានភាពងាយស្រួលក្នុងគោលបំណងដាក់សម្ពាធលើស្តុងនៃឌីសហ្វ្រាំង។ នេះនឹងជួយសម្រួលដល់ការជួបប្រជុំគ្នាជាបន្តបន្ទាប់នៃយន្តការនៅកន្លែងរបស់វា។ ដូចគ្នានេះផងដែរនៅពេលដែលឧបករណ៍ត្រូវបានផ្តាច់ចេញពីបន្ទាត់ (ប្រសិនបើការសម្រេចចិត្តត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីជំនួសវត្ថុរាវហ្វ្រាំងក្នុងពេលតែមួយ) នោះនៅសល់វត្ថុរាវដែលមាននៅក្នុងអាងស្តុកទឹករបស់វាដែលត្រូវការបង្ហូរចូលកុងតឺន័រផងដែរ
• wrench បើកចុងសមរម្យសម្រាប់ផ្នែកនៃរបុំម៉ោនកំភួនជើងនិងខ្សែហ្វ្រាំងសម;
• ឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួន។ ទាំងនេះគឺជាស្រោមដៃឧបករណ៍ដកដង្ហើមនិងវ៉ែនតា។ ពួកគេត្រូវការពីព្រោះសារធាតុរាវហ្វ្រាំងមានសារធាតុដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់និងឈ្លានពានដល់ស្បែក។ ដៃភ្នែកនិងជាពិសេសផ្លូវដង្ហើមត្រូវតែការពារពីពួកគេ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការរុះរើផ្នែកដែកឆ្អិនបន្ទះសៀគ្វីត្រូវបានខ្ទាស់ជាញឹកញាប់ដែលអាចចូលទៅក្នុងភ្នែក។ សម្រាប់ហេតុផលនេះវ៉ែនតាវ៉ែនតាត្រូវការជាពិសេស;
• ទោះបីជាវាមិនមែនជាឧបករណ៍ក៏ដោយប៉ុន្តែបន្ទះហ្វ្រាំងថ្មីដែលអាចប្រើប្រាស់បានក៏គួរតែត្រូវបានរៀបចំជាមុនផងដែរ។

អ្នកបើកបរយានយន្តភាគច្រើនមានទម្លាប់ល្អដែលមានឧបករណ៍ចាំបាច់នៅក្នុងយានដ្ឋានរបស់ពួកគេឬសូម្បីតែដឹកនៅក្នុងឡានរបស់ពួកគេ។ នេះនឹងផ្តល់ភាពងាយស្រួលក្នុងការរៀបចំឡានសម្រាប់ជំនួសបន្ទះហ្វ្រាំង។

ប្រភេទនៃបន្ទះហ្វ្រាំងរថយន្ត

បន្ទះហ្វ្រាំងទាំងអស់ត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទ៖

1. សម្រាប់ហ្វ្រាំងឌីស;
2. សម្រាប់ហ្វ្រាំងស្គរ។

ពួកវាខុសគ្នាពីគ្នាទៅវិញទៅមកក្នុងរូបរាងប៉ុន្តែពួកគេធ្វើការតាមរបៀបដូចគ្នា - ពួកគេជូតលើផ្ទៃរលោងនៃថាសដែកឬស្គរ។

យោងតាមសម្ភារៈនៃស្រទាប់កកិតបន្ទះហ្វ្រាំងត្រូវបានបែងចែកជាប្រភេទដូចខាងក្រោមៈ

• លោហៈទាប។ សមាសភាពនៃស្រទាប់កកិតនៃបន្ទះបែបនេះមាន 10-30 ភាគរយនៃលោហៈ (ទង់ដែងឬដែកត្រូវបានប្រើ) ។ សមា្ភារៈចងដែលនៅសល់គឺសរីរាង្គ។ នៅពេលប្រើបន្ទះបែបនេះ ហ្រ្វាំងមានសំលេងរំខានខ្លាំង ហើយដោយសារបរិមាណសារធាតុសរីរាង្គច្រើន ពួកវាបង្កើតបានជាធូលីដីយ៉ាងច្រើនដែលតាំងនៅលើឌីស។
• ពាក់កណ្តាលលោហធាតុ។ ផលិតផលបែបនេះមានលោហៈពី 30 ទៅ 65 ភាគរយហើយសារធាតុចងគឺជាសារធាតុសរីរាង្គនិងក្រាហ្វ។ បន្ទះទាំងនេះក៏បង្កើតសំលេងរំខាននៅពេលហ្វ្រាំងផងដែរ ប៉ុន្តែបើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រភេទមុន វាមានរយៈពេលយូរជាង។
• សេរ៉ាមិច។ ផលិតផលនេះមានតម្លៃថ្លៃបំផុត ប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ មិនសូវមានសំលេងរំខាន មិនអស់កំលាំងហ្វ្រាំងខ្លាំង និងមានធនធានកើនឡើង។ ជាផ្នែកមួយនៃបន្ទះបែបនេះ សរសៃសេរ៉ាមិចមានសារធាតុផ្សំនៃលោហធាតុដែលមិនមែនជាជាតិដែក។
• គ្មានជាតិអាបស្តូស ឬសរីរាង្គ។ សមាសភាពនៃបន្ទះបែបនេះអាចមានភាពខុសប្លែកគ្នា ឧទាហរណ៍ Kevlar កញ្ចក់ កាបូន និងកៅស៊ូ ជ័រ និងកៅស៊ូផ្សេងៗត្រូវបានប្រើដើម្បីចងសរសៃ។ ហ្រ្វាំង​ដែល​បំពាក់​ដោយ​បន្ទះ​បែបនេះ​គឺ​ទន់​បំផុត និង​ទន់ភ្លន់​បំផុត​នៅលើ​ឌីស។ ប៉ុន្តែដោយសារតែភាពទន់ភ្លន់ដ៏អស្ចារ្យរបស់ពួកគេ ពួកវាអស់យ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយបង្កើតជាស្រទាប់ធូលីដ៏ធំ។

វីដេអូ៖ តើបន្ទះហ្រ្វាំងណាដែលល្អជាងក្នុងការដាក់ AUTO

ខាងក្រោម​នេះ​ជា​វីដេអូ​សង្ខេប​អំពី​បន្ទះ​ហ្វ្រាំង​សម្រាប់​រថយន្ត៖

ការប្រៀបធៀបជាក់ស្តែងនៃបន្ទះហ្វ្រាំងផ្សេងគ្នា ពាក់កណ្តាលនៃពួកគេ squeak ។

ការដាក់បន្ទះហ្វ្រាំងខាងមុខ (ហ្វ្រាំងឌីស)

នេះគឺជាលំដាប់ដែលបន្ទះហ្វ្រាំងខាងមុខត្រូវបានជំនួស៖

• នៅក្រោមក្រណាត់គម្របរបស់អ្នកពង្រីកស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងមេត្រូវបានដាក់ចេញ - វិធីនេះវានឹងកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការចុច piston ចូលទៅក្នុងកៅអី;
• ដៃចង្កូតត្រូវបានប្រែទៅជាដូច្នេះវាអាចចូលដំណើរការដោយសេរីទៅនឹងឧបករណ៍ចាប់ហ្វ្រាំងដែលមានប្រដាប់ហ្វ្រាំង។
• មគ្គុទ្ទេសក៍កំភួនជើងត្រូវបានដកចេញ។ ដើម្បីកុំឱ្យបង្ហូរសារធាតុរាវចេញពីប្រព័ន្ធនិងមិនធ្វើឱ្យខូចដល់បំពង់កំឡុងពេលជួសជុលវាមានតម្លៃប្រើខ្សែដើម្បីជួសជុលកំភួនជើងទៅនឹងឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ដូច្នេះវាមិនត្រូវព្យួរនៅលើទុយោ;
• ការគៀបសង្កត់ piston ចូលទៅក្នុងកៅអី;
• ប្រើទួណឺវីសរាបស្មើរដើម្បីយកបន្ទះចាស់និងចានប្រឆាំងនឹងសឺវីសចេញ;
• ចាននិងដង្កៀបត្រូវបានរំអិលជាមួយខាញ់ដូច្នេះពួកគេមិនអស់កម្លាំងក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធ;
• មុនពេលដំឡើង, រាងកាយ caliper ត្រូវតែត្រូវបានសម្អាតពីភាពកខ្វក់;
• ខាញ់ត្រូវបានអនុវត្តនៅកន្លែងដែលបន្ទះហ្វ្រាំងត្រូវបានម៉ោន;
• បន្ទះត្រូវបានតំឡើងស្របតាមសៀវភៅណែនាំរបស់អ្នកផលិត។
• ប្រសិនបើមានសំណល់ខាញ់ពួកគេត្រូវតែត្រូវបានយកចេញដោយប្រើក្រណាត់រុំ;
•  ស្តុងក៏អាចត្រូវបានរំអិលផងដែរ។
• កំភួនជើងត្រូវបានតំឡើងនៅនឹងកន្លែង (អ្នកត្រូវប្រុងប្រយ័ត្នដើម្បីឱ្យមគ្គុទ្ទេសក៍មិនខូច);
• ប្រេងរំអិលត្រូវបានអនុវត្តផងដែរទៅនឹងមគ្គុទ្ទេសក៍កំភួនជើងហើយបន្ទាប់មកមានការគៀប។

នីតិវិធីដូចគ្នាត្រូវបានអនុវត្តនៅលើកង់ទីពីរ។ ដរាបណាការងារត្រូវបានបញ្ចប់អ្នកត្រូវបិទគម្របធុងជីអេសជី។ ទីបំផុតភាពតឹងនៃប្រព័ន្ធត្រូវបានពិនិត្យ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំងជាច្រើនដង។ ប្រសិនបើមិនមានការលេចធ្លាយសារធាតុរាវទេវាមានន័យថាវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបញ្ចប់ការងារដោយមិនធ្វើឱ្យខូចដល់បន្ទាត់។

ការដាក់បន្ទះហ្វ្រាំងខាងក្រោយ (ហ្វ្រាំងស្គរ)

ការជំនួសបន្ទះហ្វ្រាំងខាងក្រោយត្រូវបានធ្វើតាមរបៀបខុសគ្នាបន្តិច។ ដំបូងម៉ាស៊ីនត្រូវតែរៀបចំតាមរបៀបដូចគ្នានឹងពេលធ្វើការនៅផ្នែកខាងមុខ។ រថយន្តត្រូវបានយកចេញពីហ្វ្រាំងកន្លែងចតព្រោះវាធ្វើឱ្យបន្ទះខាងក្រោយសកម្ម។

បនា្ទាប់មកផ្តល់ឱ្យថាបន្ទះខាងក្រោយនៅខាងក្នុងស្គរការជួបប្រជុំគ្នាទាំងមូលត្រូវតែយកចេញ។ បន្ទាប់ pads ផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ

• បណ្តុំស្គរត្រូវបានដាក់ចេញ;
• ជារឿយៗស្គរត្រូវបានដកចេញដោយការខិតខំខ្លះ។ ក្នុងករណីនេះអ្នកអាចប៉ះវាបន្តិចបន្តួចជាមួយញញួរខណៈពេលដំណាលគ្នាយកវាចេញពីមជ្ឈមណ្ឌល;
• យន្ដការហ្វ្រាំងខាងក្រោយមានរនាំងរនាំងនិងរនាស់ជាច្រើនដូច្នេះវាជាការប្រសើរក្នុងការថតរូបទីតាំងរបស់វានីមួយៗ។
• ខ្សែហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្តត្រូវបានផ្តាច់;
• ដើម្បីដកបន្ទះចាស់អ្នកនឹងត្រូវផ្តាច់ការជួបប្រជុំគ្នាទាំងស្រុង;
• បន្ទះថ្មីមួយត្រូវបានតំឡើងយោងទៅតាមរូបថតដែលបានថតទុកជាមុន។
• ខ្សែហ្វ្រាំងកន្លែងចតត្រូវបានភ្ជាប់ហើយស្គរត្រូវបានតំឡើងត្រឡប់មកវិញ។

ដូចគ្នានឹងហ្វ្រាំងខាងមុខដែរប្រព័ន្ធត្រូវតែត្រួតពិនិត្យដោយសង្កត់លើឈ្នាន់ហ្វ្រាំងច្រើនដង។

ប្រសិនបើនៅក្នុងដំណើរការនៃការជំនួសបន្ទះវាក៏ចាំបាច់ត្រូវផ្លាស់ប្តូរវត្ថុរាវហ្វ្រាំងបន្ទាប់មក អត្ថបទដាច់ដោយឡែកប្រាប់របៀបធ្វើវាអោយត្រូវ។

ស្លាកសញ្ញាខាងមុខនិងខាងក្រោយពាក់

ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងមានសមាសធាតុជាច្រើនដែលការខូចខាតអាចកើតឡើង។ ភាពមិនដំណើរការសំខាន់គឺការពាក់បន្ទះហ្វ្រាំង។ នេះគឺជាសញ្ញាមួយចំនួនដែលអាចបង្ហាញពីការបែកបាក់ផ្សេងទៀតនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។

សញ្ញាពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពាក់

ឡានទំនើបខ្លះមានទ្រនាប់ទ្រនាប់ពាក់ទ្រនាប់ជើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។ ការដាស់តឿនឱ្យអ្នកបើកបរមានពីរប្រភេទគឺៈ

• មានស្រទាប់សញ្ញានៅលើប្លុកដោយខ្លួនឯង។ នៅពេលដែលផ្នែកកកិតត្រូវបានប្រើស្រទាប់សញ្ញាចាប់ផ្តើមបញ្ចេញសំលេងលក្ខណៈ (squeaks) កំឡុងពេលហ្វ្រាំង;
• ឧបករណ៏អេឡិចត្រូនិច។ នៅពេលដែលប្លុកត្រូវបានពាក់ក្នុងទំហំសមស្របសញ្ញាមួយលេចឡើងនៅលើផ្ទាំងព័ត៌មាន។

កម្រិតសារធាតុរាវហ្វ្រាំង

នៅពេលទ្រនាប់ហ្វ្រាំងរលត់វត្ថុរាវធារាសាស្ត្រច្រើនត្រូវបានទាមទារដើម្បីបន្ថយល្បឿនរបស់យានយន្ត។ នេះក៏ព្រោះតែស្តុងកំភួនជើងមានជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលវែងជាងមុន។ ដោយសារការពាក់ផ្នែកកកិតស្ទើរតែមិនអាចទទួលយកបាននោះកម្រិតរាវនៅក្នុងធុងពង្រីកក៏នឹងធ្លាក់ចុះយឺត ៗ ដែរ។

បង្កើនការធ្វើដំណើរឈ្នាន់ហ្វ្រាំង

ស្ថានភាពគឺស្រដៀងគ្នានឹងការធ្វើដំណើរឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។ ស្រទាប់កកិតកាន់តែស្តើងការធ្វើដំណើរឈ្នាន់កាន់តែធំ។ លក្ខណៈពិសេសនេះក៏មិនផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដែរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដោយបង្កើនការខិតខំរបស់អ្នកបើកបរក្នុងកំឡុងពេលហ្វ្រាំងវាអាចត្រូវបានកំណត់ថាប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់របស់មេ។

ការខូចខាតមេកានិក

ប្រសិនបើអ្នកកត់សម្គាល់បន្ទះសៀគ្វីឬការខូចខាតផ្សេងទៀតដល់បន្ទះហ្វ្រាំងពួកគេត្រូវតែជំនួសជាបន្ទាន់។ បន្ថែមពីលើការជំនួសវាចាំបាច់ត្រូវរកមូលហេតុដែលស្ថានភាពនេះកើតឡើង។ នេះអាចបណ្តាលមកពីផ្នែកដែលមានគុណភាពខ្សោយឬខូចឌីសហ្វ្រាំង។

ការពាក់បន្ទះមិនស្មើគ្នា

ប្រសិនបើវាត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ឃើញនៅលើកង់មួយដែលបន្ទះត្រូវបានគេពាក់ច្រើនជាងកង់ដទៃទៀតបន្ទាប់មកបន្ថែមពីលើការជំនួសវាចាំបាច់ត្រូវជួសជុលឬជំនួសឧបករណ៍ចាប់ហ្វ្រាំង។ បើមិនដូច្នោះទេហ្វ្រាំងនឹងមិនត្រូវបានអនុវត្តរាបស្មើទេហើយនេះនឹងជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់សុវត្ថិភាពរបស់ឡាន។

បង្កើនចម្ងាយបញ្ឈប់

ទ្រនាប់ក៏ត្រូវការជំនួសនៅពេលចម្ងាយហ្វ្រាំងរបស់រថយន្តបានកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ សញ្ញាដែលគួរឱ្យព្រួយបារម្ភជាពិសេសគឺនៅពេលដែលសូចនាករនេះបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង។ នេះចង្អុលបង្ហាញទាំងឧបករណ៍ calipers ដែលមានកំហុសឬការពាក់បន្ទះលើស។ វាក៏នឹងមិនឈឺចាប់ដើម្បីពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃអង្គធាតុរាវ - ចំនួនទឹកប្រាក់របស់វានិងតម្រូវការសម្រាប់ការជំនួសដែលបានគ្រោងទុក។

ការរំលោភលើភាពត្រង់ក្នុងពេលហ្វ្រាំង

ប្រសិនបើរថយន្តទាញទៅចំហៀង នៅពេលអ្នកចុចហ្វ្រាំង នេះអាចបង្ហាញពីការពាក់មិនស្មើគ្នានៅលើទ្រនាប់នៅលើកង់ផ្សេងៗគ្នា។ វាកើតឡើងនៅពេលដែល calipers ឬបន្ទាត់ហ្វ្រាំងមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ (ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃស៊ីឡាំងហ្វ្រាំង) ។

រូបរាងនៃការវាយដំនៃកង់នៅពេលហ្វ្រាំង

ប្រសិនបើក្នុងអំឡុងពេលហ្វ្រាំង ការវាយដំរបស់កង់ (ឬកង់មួយ) ត្រូវបានគេដឹងយ៉ាងច្បាស់ នោះបង្ហាញពីការបំផ្លាញបន្ទះហ្វ្រាំង។ ឧទាហរណ៍ ដោយសារបញ្ហារោងចក្រ ឬអាយុកាលសេវាកម្មផុតកំណត់ ស្រទាប់កកិតបានប្រេះ ហើយចាប់ផ្តើមហៀរចេញ។

ប្រសិនបើ caliper រញ៉េរញ៉ៃនៅពេលដែលរថយន្តកំពុងផ្លាស់ទី នោះហេតុផលសម្រាប់ការនេះអាចជាការពាក់បន្ទះខ្លាំង។ នៅក្នុងប្លុកដែលពាក់ដោយយុត្តិធម៌ការហ្វ្រាំងនឹងត្រូវបានអនុវត្តដោយសារតែមូលដ្ឋានដែក។ នេះពិតជានឹងនាំឱ្យមានការខូចខាតដល់ឌីសហ្វ្រាំង ហើយក្នុងករណីខ្លះដល់ការរាំងស្ទះយ៉ាងខ្លាំងនៃកង់អំឡុងពេលហ្វ្រាំង។

រូបរាងនៃស្នាមប្រេះនិងក្រហាយ

បន្ទះហ្វ្រាំងទំនើបភាគច្រើនមានបន្ទះដែកច្រើននៅក្នុងស្រទាប់កកិតនៅកម្រិតពាក់អប្បបរមា។ នៅពេលដែលបន្ទះស៊ីម៉ងត៍ធ្លាក់ដល់ស្រទាប់នេះ បន្ទះដែកបានកោសឌីសហ្វ្រាំង បណ្តាលឱ្យមានសំឡេងខ្លាំង ឬញ័រនៅពេលហ្វ្រាំង។ នៅពេលដែលសំឡេងនេះកើតឡើង បន្ទះត្រូវតែត្រូវបានជំនួស ដើម្បីកុំឱ្យវាកោសឌីស។

រូបរាងនៃថ្នាំកូតងងឹតឬធូលីនៅលើគែម

ឥទ្ធិពលនេះគឺមានលក្ខណៈធម្មជាតិសម្រាប់ប្រភេទភាគច្រើននៃបន្ទះហ្វ្រាំងផ្នែកថវិកា។ ធូលី Graphite កើតឡើងដោយសារតែការពាក់នៃស្រទាប់កកិត ដែលផ្នែកខ្លះមានជ័រ និងក្រាហ្វិចជាច្រើនប្រភេទ ដែលរលាយក្នុងអំឡុងពេលហ្វ្រាំង និងបង្កើតជាធូលីដីដែលកកិតនៅលើគែមរថយន្ត។ ប្រសិនបើកោរសក់ដែកអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងធូលីក្រាហ្វិច (លក្ខណៈ "លោហៈ" ebb) នេះបង្ហាញពីការពាក់នៅលើឌីសហ្វ្រាំង។ វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីជំនួសបន្ទះជាមួយនឹង analogue ល្អប្រសើរជាងមុន។

តើអ្វីបណ្តាលឱ្យមានការជំនួសបន្ទះមិនទាន់ពេលវេលា?

ជាដំបូង បន្ទះហ្វ្រាំងដែលពាក់នឹងញ័រខ្លាំងនៅពេលហ្វ្រាំង។ ប៉ុន្តែទោះបីជាអ្នកបើកបរមានសរសៃប្រសាទដែក ហើយគាត់មិនត្រូវបានរំខានដោយសំឡេងរំខានក៏ដោយ ការជំនួសបន្ទះមិនទាន់ពេលវេលាអាចនាំឱ្យមានការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរ។

ខាងក្រោម​នេះ​ជា​ផល​វិបាក​នៃ​ការ​មិន​ធ្វើ​តាម​កាលវិភាគ​ប្ដូរ​បន្ទះ​ហ្វ្រាំង៖

• សំលេងរំខានខ្លាំង;
• ការពាក់មិនគ្រប់ខែនៃឌីសហ្វ្រាំង;
• កាលីបហ្រ្វាំង​នឹង​មិន​ដំណើរការ​លឿន​ជាង​មុន ព្រោះ​បន្ទះ​ហ្វ្រាំង​នឹង​រុញ​ស្តុង​ caliper ចេញ​កាន់​តែ​ច្រើន​នៅ​ពេល​ដែល​បន្ទះ​ហ្វ្រាំង​ត្រូវ​បាន​ពាក់។ ដោយសារតែនេះ, វាអាច warp និងកកស្ទះ, ដែលនឹងនាំឱ្យមានហ្វ្រាំងនៃកង់មួយសូម្បីតែជាមួយនឹងឈ្នាន់ដែលបានចេញផ្សាយ;
• ការពាក់សំខាន់នៃឌីសហ្វ្រាំងអាចនាំឱ្យមានក្រូចឆ្មារនៃបន្ទះនៅលើ burr នៃឌីស។ ល្អបំផុត ការផ្គុំប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនឹងខូច។ ក្នុងករណីដ៏អាក្រក់បំផុត កង់ចាក់សោអាចបណ្តាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរ ជាពិសេសប្រសិនបើរថយន្តកំពុងធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនលឿន។

តើបន្ទះហ្វ្រាំងផ្លាស់ប្តូរញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា?

ដោយសារការពាក់បន្ទះហ្រ្វាំងត្រូវបានជះឥទ្ធិពលដោយកត្តាមួយចំនួនធំ ពីសម្ភារៈដែលពួកវាត្រូវបានផលិតរហូតដល់រចនាប័ទ្មបើកបរ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបង្កើតចន្លោះពេលពិតប្រាកដសម្រាប់ការជំនួសសម្ភារៈប្រើប្រាស់ទាំងនេះ។ សម្រាប់​អ្នក​បើក​បរ​ម្នាក់​មិន​ទុក​សូម្បី​តែ​១​ម៉ឺន​នាក់​ទេ ចំណែក​អ្នក​ជិះ​ជាង​៤​ម៉ឺន​នាក់​ជិះ​លើ​ក្តារ​ដដែល។

ប្រសិនបើយើងយកតួលេខជាមធ្យម នោះជាមួយនឹងសម្ភារៈដែលមានគុណភាពទាប ឬមធ្យម បន្ទះខាងមុខនឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរបន្ទាប់ពីប្រហែល 10 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ហើយបន្ទះខាងក្រោយក្រោយ 25 ។

នៅពេលដំឡើងសម្ភារៈដែលប្រសើរជាងមុន វានឹងចាំបាច់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរបន្ទះនៅខាងមុខបន្ទាប់ពីប្រហែល 15 គីឡូម៉ែត្រ និងនៅខាងក្រោយបន្ទាប់ពីប្រហែល 000 គីឡូម៉ែត្រ។

ប្រសិនបើប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរួមបញ្ចូលគ្នាត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងឡាន (ឌីសនៅខាងមុខនិងស្គរនៅខាងក្រោយ) នោះបន្ទះនៅក្នុងស្គរកាន់តែយឺតហើយពួកគេអាចផ្លាស់ប្តូរបានបន្ទាប់ពី 80-100 ពាន់។

តើកត្តាអ្វីខ្លះដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ការពាក់បន្ទះ?

ដោយសារបន្ទះហ្រ្វាំងជាវត្ថុដែលអាចប្រើប្រាស់បាន ពួកវាត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរអាស្រ័យលើកម្រិតនៃការពាក់ ឬបន្ទាប់ពីរយៈចម្ងាយជាក់លាក់មួយ។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបង្កើតច្បាប់ដ៏តឹងរឹងមួយនៅចន្លោះពេលណាមួយដើម្បីផ្លាស់ប្តូរសម្ភារៈប្រើប្រាស់នេះ ពីព្រោះកត្តាជាច្រើនមានឥទ្ធិពលលើបញ្ហានេះ។ នោះហើយជាអ្វីដែលប៉ះពាល់ដល់កាលវិភាគសម្រាប់ការជំនួសបន្ទះ។

ម៉ូដែលរថយន្តនិងបង្កើត

Subcompact, SUV, រថយន្តបុព្វលាភ ឬរថយន្តស្ព័រ។ ប្រព័ន្ធ​ហ្រ្វាំង​នៃ​ប្រភេទ​រថយន្ត​នីមួយៗ​ដំណើរការ​ដោយ​ប្រសិទ្ធភាព​ខុសៗ​គ្នា។ លើសពីនេះ រថយន្តមានវិមាត្រ និងទម្ងន់ខុសៗគ្នា ដែលវាប៉ះពាល់ដល់ការពាក់បន្ទះកំឡុងពេលហ្វ្រាំងផងដែរ។

លក្ខខណ្ឌដែលរថយន្តដំណើរការ

ដោយសារភាពកខ្វក់គ្រប់ប្រភេទនៅលើដងផ្លូវបានឡើងលើបន្ទះក្តារពេលកំពុងបើកបរ ភាគល្អិតបរទេសប្រាកដជានឹងធ្វើឱ្យបន្ទះទ្រនាប់ឆាប់ចាស់។

ស្ទីលបើកបរ

ប្រសិនបើអ្នកបើកបរជារឿយៗប្រើស្ទីលបើកបរបែបស្ព័រ (ការបើកបរលឿនក្នុងចម្ងាយខ្លីជាមួយនឹងការចាប់ហ្វ្រាំងញឹកញាប់) នោះសម្ភារៈកកិតនៃទ្រនាប់នឹងឆាប់អស់ច្រើនដង។ ដើម្បី​ពន្យារ​អាយុ​នៃ​ហ្វ្រាំង​របស់​អ្នក សូម​បន្ថយ​ល្បឿន​រថយន្ត​របស់​អ្នក​ឱ្យ​បាន​លឿន ហើយ​ចៀសវាង​ការ​ប្រើ​ហ្វ្រាំង​សង្គ្រោះ​បន្ទាន់។ អ្នកអាចបន្ថយល្បឿនរថយន្ត ឧទាហរណ៍ដោយប្រើហ្រ្វាំងម៉ាស៊ីន (លែងឈ្នាន់ហ្គាស ហើយប្តូរទៅប្រអប់លេខទាបក្នុងល្បឿនម៉ាស៊ីនសមស្រប)។

គុណភាពនៃសម្ភារៈដែលប្រើក្នុងការផលិតបន្ទះ

កត្តានេះដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងជីវិតរបស់បន្ទះ។ អ្នកផលិតសម្ភារៈប្រើប្រាស់បែបនេះប្រើវត្ថុធាតុផ្សេងៗគ្នាដែលផ្តល់នូវការក្តាប់អតិបរមានៅលើឌីសហ្វ្រាំង ឬស្គរ។ សមា្ភារៈទាំងនេះនីមួយៗមានភាពធន់ទ្រាំផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វាចំពោះការផ្ទុកលើសទម្ងន់មេកានិចនិងកម្ដៅ។

វិធីកាត់បន្ថយការពាក់បន្ទះហ្វ្រាំង

ដោយមិនគិតពីរបៀបបើកបររបស់អ្នកបើកបរទម្រហ្វ្រាំងនឹងនៅតែអស់កំលាំងហើយត្រូវការជំនួស។ នេះត្រូវបានរងឥទ្ធិពលដោយកត្តាដូចខាងក្រោមៈ

• លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្ត - ផ្ទៃផ្លូវមិនល្អការបើកបរជាញឹកញាប់ឆ្លងកាត់ភក់និងខ្សាច់;
• រចនាប័ទ្មបើកបរ;
• គុណភាពនៃផ្នែកជំនួស។

ទោះបីជាមានកត្តាទាំងនេះក៏ដោយអ្នកបើកបរអាចពន្យារអាយុរបស់បន្ទះហ្វ្រាំង។ នេះជាអ្វីដែលគាត់អាចធ្វើបានសម្រាប់រឿងនេះ៖

• ហ្វ្រាំងដោយរលូនហើយសម្រាប់បញ្ហានេះអ្នកគួរតែរក្សាចម្ងាយសុវត្ថិភាព។
• ក្នុងអំឡុងពេលហ្វ្រាំងចម្ងាយកុំកាន់ឈ្នាន់ប៉ុន្តែអនុវត្តការចុចជាច្រើន;
• ដើម្បីបន្ថយល្បឿនរថយន្តវិធីហ្វ្រាំងម៉ាស៊ីនគួរតែត្រូវបានប្រើរួមគ្នាជាមួយហ្វ្រាំង។
• បន្ទះហ្វ្រាំងរបស់រថយន្តខ្លះបង្កកប្រសិនបើអ្នកទុកឡានចោលដោយប្រើហ្រ្វាំងកដៃលើករយៈពេលយូរនៅពេលត្រជាក់។

ទាំងនេះគឺជាសកម្មភាពសាមញ្ញដែលអ្នកបើកបរអាចអនុវត្តបាន។ សុវត្ថិភាពនៅលើផ្លូវគឺអាស្រ័យលើប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដូច្នេះការយកចិត្តទុកដាក់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវគួរតែត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះសេវាកម្មរបស់វា។

អ្វីដែលត្រូវរកមើលនៅពេលទិញ

អ្នកបើកបរម្នាក់ៗត្រូវបន្តពីលក្ខណៈបុគ្គលនៃរថយន្ត និងលក្ខខណ្ឌដែលវាត្រូវបានដំណើរការ។ ប្រសិនបើក្នុងករណីជាក់លាក់ណាមួយ បន្ទះថវិកាថែរក្សាច្រើន នោះអ្នកអាចទិញវាបាន។ បើមិនដូច្នេះទេ វាជាការប្រសើរក្នុងការជ្រើសរើសជម្រើសល្អជាង។ ជាដំបូង ចាំបាច់ត្រូវផ្តោតលើអ្វីដែលអ្នកបើកបរផ្សេងទៀតបានណែនាំ ប៉ុន្តែនៅលើស្ថានភាពនៃបន្ទះកំឡុងពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យតាមកាលកំណត់។

តើខ្ញុំត្រូវប្តូរប្រេងហ្រ្វាំងបន្ទាប់ពីរាល់ការប្តូរបន្ទះ?

ទោះបីជាដំណើរការរបស់ប្រព័ន្ធអាស្រ័យទៅលើប្រេងហ្វ្រាំងក៏ដោយ វាមិនទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងបន្ទះ ឬឌីសហ្វ្រាំងនោះទេ។ ទោះបីជាអ្នកដាក់បន្ទះថ្មីជាមួយឌីសដោយមិនផ្លាស់ប្តូរប្រេងហ្វ្រាំងក៏ដោយ ក៏វាមិនប៉ះពាល់ដល់ប្រព័ន្ធទាំងមូលតាមមធ្យោបាយណាមួយឡើយ។ ករណីលើកលែងមួយគឺតម្រូវការដើម្បីជំនួសសារធាតុរាវឧទាហរណ៍នៅពេលដែលពេលវេលាបានមកដល់សម្រាប់ការនេះ។

វីដេអូលើប្រធានបទ

លើសពីនេះ យើងផ្តល់ជូននូវការធ្វើតេស្តវីដេអូតូចមួយនៃបន្ទះហ្វ្រាំងផ្សេងៗគ្នា៖

បន្ទះបែបនេះមិនគួរត្រូវបានដំឡើងទេ។

សំណួរ​និង​ចម្លើយ:

តើត្រូវប្រើពេលប៉ុន្មានដើម្បីជំនួសបន្ទះហ្វ្រាំង? វាអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ ទម្ងន់រថយន្ត ថាមពលម៉ាស៊ីន និងរចនាប័ទ្មនៃការបើកបរ។ នៅក្នុងរបៀបទីក្រុងពួកគេជាធម្មតាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ 20-40 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

តើអ្នកត្រូវការផ្លាស់ប្តូរឌីសហ្វ្រាំងនៅពេលណា? អាយុកាលរបស់ឌីសគឺវែងជាងបន្ទះ។ រឿងចំបងគឺការពារការពាក់ពេញលេញនៃបន្ទះដើម្បីកុំឱ្យវាកោសឌីស។ ជាមធ្យមឌីសផ្លាស់ប្តូរបន្ទាប់ពី 80 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

តើ​អ្នក​ដឹង​ដោយ​របៀប​ណា​ពេល​ដែល​អ្នក​ត្រូវ​ការ​ជំនួស​បន្ទះ​ហ្វ្រាំង? ការ​ស្រែក​ឬ​ស្ទាប​សំឡេង​ដែក​កំឡុង​ពេល​ចាប់​ហ្វ្រាំង។ ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងធ្លាក់ចុះ។ កំឡុងពេលឈប់ រំញ័រត្រូវបានបង្កើត មានស្នាមប្រឡាក់ជាច្រើននៅលើគែម។