តើអ្វីទៅជាអ័ក្សខាងក្រោយនិងរបៀបដែលវាដំណើរការ

អ័ក្សខាងក្រោយត្រូវបានសំដៅជាញឹកញាប់ថាជាធ្នឹម ឬស៊ុមរង ឬប្រអប់លេខបញ្ជូន។ តើវាជាអ្វី របៀបដែលវាមើលទៅ និងរបៀបដែលវាដំណើរការ - អានបន្ត។

 តើអ័ក្សខាងក្រោយគឺជាអ្វី

អ័ក្សខាងក្រោយ គឺជាយានជំនិះដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវកង់ពីរនៅលើអ័ក្សតែមួយ កង់ជាមួយនឹងការព្យួរ និងប្រព័ន្ធព្យួរជាមួយនឹងតួមួយ។ នៅក្នុងករណីនៃដ្រាយកង់ខាងក្រោយការជួបប្រជុំគ្នានៃប្រអប់លេខត្រូវបានហៅថាស្ពាន។ 

មុខងារអ័ក្សខាងក្រោយ

អង្គភាពនេះបម្រើមុខងារជាច្រើន:

• ការបញ្ជូនម៉ូម៉ង់។ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលអ័ក្សខាងក្រោយបង្កើនកម្លាំងបង្វិលដោយកម្លាំងរត់។ ដូចគ្នានេះផងដែរស្ពានអាចផ្លាស់ប្តូរយន្ដហោះនៃការបង្វិលកង់បើកបរដែលអនុញ្ញាតឱ្យកង់បង្វែរទៅនឹងរាងកាយនៅពេលដែល crankshaft បង្វិលតាមអ័ក្សរបស់ឡាន;
• ការបង្វិលកង់បើកបរក្នុងល្បឿនមុំខុសគ្នា។ ប្រសិទ្ធិភាពនេះត្រូវបានសម្រេចតាមរយៈការប្រើប្រាស់ឌីផេរ៉ង់ស្យែល (ផ្កាយរណបជំនួយ) ដែលចែកចាយកម្លាំងបង្វិលជុំអាស្រ័យលើបន្ទុកនៅលើកង់។ នេះធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដោយសុវត្ថិភាពជាពិសេសនៅល្បឿនលឿនហើយវត្តមាននៃសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកយកឈ្នះផ្នែកពិបាកនៅពេលដែលកង់មួយរអិល។
• គាំទ្រកង់និងដងខ្លួន។ ឧទាហរណ៍រថយន្ត VAZ 2101-2123, GAZ "វ៉ុលហ្គា" មានអ័ក្សខាងក្រោយបិទជិតនៅក្នុងលំនៅដ្ឋាន (ស្តុក) ដែលក្នុងនោះមានប្រអប់លេខសម្រាប់អ័ក្សនិងអ័ក្សក៏ដូចជាស្គរហ្វ្រាំង។ ក្នុងករណីនេះការផ្អាកគឺពឹងផ្អែក។

នៅលើរថយន្តទំនើបជាងនេះអ័ក្សបុរាណផ្តល់នូវសមត្ថភាពឆ្លងប្រទេសខ្ពស់ដោយសារតែការធ្វើដំណើរយូរអង្វែងភាពរឹងមាំនៃទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រទ្រង់ក៏ដូចជាការធ្វើដំណើរដោយរលូនដូចជានៅក្នុងរថយន្តតូយ៉ូតាឡង់គ្រីស័រ ២០០ អេសវី

ឧបករណ៍និងការរចនាអ័ក្សខាងក្រោយនៅក្នុងឡាន

ធាតុនៃអ័ក្សខាងក្រោយបុរាណ៖

• crankcase (ស្តុក) ជាធម្មតាមួយដុំដែលមានគម្របនៅកណ្តាលសម្រាប់ការចូលប្រើឌីផេរ៉ង់ស្យែលពីខាងក្រោយ។ នៅលើយានយន្ត UAZ រាងកាយមានពីរផ្នែក;
• ឧបករណ៍នាំមុខនិងជំរុញនៃគូសំខាន់;
• លំនៅដ្ឋានឌីផេរ៉ង់ស្យែល (ឧបករណ៍កាត់អ័ក្សត្រូវបានផ្គុំនៅក្នុងវា);
• ឧបករណ៍ពាក់កណ្តាលអ័ក្ស (ផ្កាយរណប);
• សំណុំនៃសត្វខ្លាឃ្មុំ (ដ្រាយហ្គែរនិងឌីផេរ៉ង់ស្យែល) ជាមួយឧបករណ៍លាងចាន spacer មួយ;
• សំណុំនៃការលៃតម្រូវនិងការផ្សាភ្ជាប់ gasket ។

គោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិនៃអ័ក្សខាងក្រោយ។ នៅពេលដែលយានយន្តកំពុងធ្វើចលនាត្រង់បន្ទាត់ម៉ូម៉ង់ត្រូវបានបញ្ជូនតាមប្រដាប់ការពាររបស់ព្រួញទៅនឹងប្រដាប់ប្រដារដ្រាយរបស់ឧបករណ៍កាត់។ ប្រអប់លេខជំរុញវិលដោយសារតែការនាំមុខហើយផ្កាយរណបវិលរាបស្មើពីវា (ប៉ុន្តែមិននៅជុំវិញអ័ក្សរបស់វាទេ) ចែកចាយពេលវេលាទៅកង់ 50:50 ។ 

នៅពេលបង្វិលឡាននៃអ័ក្សអ័ក្សមួយវាចាំបាច់ត្រូវបង្វិលក្នុងល្បឿនទាបជាងនេះដោយសារតែការបង្វិលរបស់ផ្កាយរណបនៅជុំវិញអ័ក្សរបស់វាទៅនឹងទំហំតូចកម្លាំងបង្វិលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅកង់ដែលមិនផ្ទុក។ ដូច្នេះវាធានានូវសុវត្ថិភាពនិងអវត្តមាននៃការវិលនៅពេលងាកការខូចទ្រង់ទ្រាយនិងការពាក់កៅស៊ូតិច។

ឌីផេរ៉ង់ស្យែលត្រូវបានបែងចែកជាច្រើនប្រភេទដែលនីមួយៗធ្វើដូចគ្នាប៉ុន្តែធ្វើតាមរបៀបផ្សេងៗ។ មានឌីស, វីស, ឌីផេរ៉ង់ស្យែលរអិលមានកំណត់ជាមួយនឹងការទប់ស្កាត់យ៉ាងតឹងរឹង។ ទាំងអស់នេះផ្តល់នូវសមត្ថភាពឆ្លងប្រទេសខ្ពស់ដូច្នេះវាត្រូវបានប្រើនៅលើប្រភេទ Crossovers និង SUVs ។ 

វិធីថែរក្សាអ័ក្សខាងក្រោយ។ ការថែរក្សាអ័ក្សតម្រូវឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរប្រេងប្រអប់លេខ។ ដោយសារតែការប្រើប្រាស់ប្រអប់លេខអ៊ីប៉ូតេអេសប្រេងនៅក្នុងប្រអប់លេខត្រូវតែគោរពតាមការចាត់ថ្នាក់ GL-5 ។ ម្តងរៀងរាល់ ២០០-២៥០ ពាន់វានឹងចាំបាច់ក្នុងការកែសំរួលបំណះទំនាក់ទំនងរវាងឧបករណ៍បើកបរនិងបើកបរក៏ដូចជាកង់។ ដោយមានការថែទាំត្រឹមត្រូវនៃសត្វខ្លាឃ្មុំរណបផ្កាយរណបនិងឧបករណ៍លាងចានវានឹងមានរយៈពេលយ៉ាងហោចណាស់ ៣០ ម៉ឺនគីឡូម៉ែត្រ។ 

ប្រភេទនៃការជួបប្រជុំអ័ក្សខាងក្រោយ

សព្វថ្ងៃនេះមានការដំឡើងអ័ក្សខាងក្រោយចំនួន ៣ ប្រភេទដែលខុសគ្នាត្រង់ប្រភេទទ្រទ្រង់កង់និងអ័ក្សអ័ក្ស។

• រាងអ័ក្សពាក់កណ្តាលមានតុល្យភាព;
• ប្រដាប់ផ្លោងអ័ក្សដែលបានផ្ទុកយ៉ាងពេញលេញ;
• ការព្យួរឯករាជ្យ។

អ័ក្សដែលមានអ័ក្សពាក់កណ្តាលមានតុល្យភាព, ធានាឱ្យពួកគេជាមួយនឹងការគៀបរាងអក្សរ C នៅក្នុង crankcase នេះ។ អ័ក្សអ័ក្សត្រូវបានជួសជុលជាមួយនឹងគ្រោងនៅក្នុងប្រអប់ឌីផេរ៉ង់ស្យែលហើយត្រូវបានគាំទ្រដោយទ្រនាប់រំកិលពីចំហៀងកង់។ ដើម្បីធានាបាននូវភាពតឹងនៃស្ពានត្រាប្រេងត្រូវបានតំឡើងនៅពីមុខសត្វខ្លាឃ្មុំ។

អ័ក្សខាងក្រោយជាមួយអ័ក្សអ័ក្សដែលមានតុល្យភាព ខុសគ្នាត្រង់ថាវាបញ្ជូនម៉ូម៉ង់ទៅនឹងកង់ប៉ុន្តែមិនទទួលយកបន្ទុកនៅពេលក្រោយតាមទំរង់ម៉ាសរថយន្តទេ។ ប្រដាប់ផ្លោងអ័ក្សបែបនេះត្រូវបានប្រើជាញឹកញាប់លើឡានដឹកទំនិញនិងរថយន្តប្រភេទ SUV ពួកគេមានសមត្ថភាពផ្ទុកខ្ពស់ប៉ុន្តែពួកគេមានគុណវិបត្តិនៃម៉ាស់ធំជាងនិងការរចនាស្មុគស្មាញ។

អ័ក្សខាងក្រោយជាមួយនឹងការព្យួរឯករាជ្យ - នៅទីនេះ អ័ក្សអ័ក្សមាន hinge ខាងក្រៅ និងខាងក្នុងនៃល្បឿនមុំស្មើគ្នា ខណៈពេលដែលតួនាទីនៃការឈប់សម្រាប់រាងកាយត្រូវបានអនុវត្តដោយអង្គភាពព្យួរឯករាជ្យដែលមានយ៉ាងហោចណាស់ 3 levers នៅម្ខាង។ អ័ក្សបែបនេះមានកំណាត់កែសំរួល camber និងម្រាមជើង មានជួរធំទូលាយនៃការធ្វើដំណើរព្យួរ ក៏ដូចជាភាពងាយស្រួលនៃការជួសជុលប្រអប់លេខ axle ខាងក្រោយ ដោយសារការរចនាសាមញ្ញនៃការភ្ជាប់របស់វាទៅនឹងស៊ុមរង។

សំណួរ​និង​ចម្លើយ:

តើស្ពានអ្វីខ្លះដែលជិះដោយឡាន? មានការបន្ត (ប្រើក្នុងរថយន្តដែលមានការព្យួរអាស្រ័យ) ការបំបែក (កង់ត្រូវបានតំឡើងនៅលើការព្យួរឯករាជ្យ) និងច្រក (ប្រើក្នុងរថយន្តដែលមានការព្យួរពហុតំណភ្ជាប់ជាមួយនឹងការបង្កើនការបោសសំអាតដី) ស្ពាន។

តើស្ពានរថយន្តប្រើសម្រាប់អ្វី? ឯកតានេះភ្ជាប់កង់ដ្រាយ និងធានាពួកវាទៅនឹងការព្យួរ។ វាទទួល និងបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលទៅកង់។

តើអ័ក្សខាងក្រោយសម្រាប់អ្វី? វា​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​នៅ​ក្នុង​រថយន្ត​ដែល​មាន​កង់​ក្រោយ និង​កង់​បួន។ វាភ្ជាប់កង់អ័ក្ស។ វាផ្តល់នូវការបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលទៅកង់ដោយប្រើ propeller shaft (មកពីករណីផ្ទេរ) និងឌីផេរ៉ង់ស្យែល (អនុញ្ញាតឱ្យកង់បង្វិលដោយឯករាជ្យជាវេន) ។