តើតម្រងប្រេងឥន្ធនៈគឺជាអ្វីហើយតើវាមានទីតាំងនៅឯណា?

តួនាទីសំខាន់នៃតម្រងឥន្ធនៈគឺដើម្បីលុបចោលការបំពុលផ្សេងៗដែលមាននៅក្នុងបរិស្ថានធ្វើឱ្យវាក្លាយជាធាតុសំខាន់នៃប្រព័ន្ធប្រេង។ វាផ្តល់នូវការការពារដែលមានគុណភាពខ្ពស់នៃប្រព័ន្ធចាក់និងម៉ាស៊ីនពីភាគល្អិតតូចៗដែលមាននៅក្នុងប្រេងសាំងឬប្រេងម៉ាស៊ូត។

ការពិតគឺថាមានភាគល្អិតតូចៗរាប់មិនអស់នៅលើអាកាសដែលជាសត្រូវរបស់ម៉ាស៊ីនហើយតម្រងប្រេងឥន្ធនៈដើរតួជាឧបសគ្គសម្រាប់ពួកគេ។ ប្រសិនបើពួកគេចូលក្នុងម៉ាស៊ីនពួកគេអាចជ្រៀតជ្រែកជាមួយប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនិងបង្កបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរដូចជាធុញស៊ីឡាំងខូចកន្ត្រាក់ឬប្រដាប់ចាក់បញ្ចូលជាដើម។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពតម្រងប្រេងឥន្ធនៈឱ្យបានទៀងទាត់និងផ្លាស់ប្តូរវាឱ្យទាន់ពេលវេលា។ គុណភាពនៃតម្រងអាស្រ័យលើប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈដែលយើងប្រើនិងអ្វីដែលជាការរចនានៃម៉ាស៊ីនរបស់យើង។

តម្រងប្រេងដាក់អន្ទាក់ភាគល្អិតដូចជាខ្សាច់ច្រែះធូលីដែលចូលក្នុងធុងដែកសម្រាប់ផ្ទុកឬដឹកជញ្ជូនឥន្ធនៈ។ តម្រងប្រេងមានពីរប្រភេទគឺគ្រើមនិងល្អ។

តម្រងប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់ការសំអាតរដុប

តម្រងប្រភេទនេះយកភាគល្អិតល្អចេញពីឥន្ធនៈដែលមានទំហំលើសពី 0,05 - 0,07 mm ។ ពួកវាមានធាតុតម្រង ដែលអាចជាកាសែត សំណាញ់ ចាន ឬប្រភេទផ្សេងទៀត។

មានតម្រងដែលមានស្នប់សម្រាប់សំអាតរដុប។ ពួកវាត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ជាមួយឥន្ធនៈតាមរយៈប៊ូលីងប្រហោងដែលត្រូវបានគេហៅថាប្រដាប់ចាក់បញ្ចូលផងដែរដែលត្រូវបានដាក់ចូលក្នុងរន្ធ។ ឥន្ធនៈហូរតាមរន្ធនៅលើកំពូលនៃខ្សែ។

បន្ទាប់មកវាទៅអ្នកចែកចាយនិងពីទីនោះហូរតាមរយៈឧបករណ៍ឆ្លុះបញ្ចាំងទៅបាតនៃលំនៅដ្ឋានតម្រង។ ភាពកខ្វក់និងទឹកធំ ៗ កកកុញនៅបាតធុង។

ឥន្ធនៈហូរកាត់តាមរន្ធនិងកំពង់ផែទៅម៉ាស៊ីនបូមប្រេង។ សមត្ថភាពច្រោះមានឧបករណ៍ភ្ជាប់ទឹកភ្លៀងដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយវា។ តួនាទីរបស់វាគឺកាត់បន្ថយចលនាច្របូកច្របល់នៃឥន្ធនៈនៅក្នុងពែង (ដូច្នេះកំទេចកំទីនឹងកកកុញនៅក្នុងអណ្តូង) ។ ក្នុងកំឡុងពេលថែរក្សាយានយន្តដីល្បាប់ត្រូវបានបង្ហូរតាមរយៈដោត។

តម្រងប្រេងសម្រាប់សម្អាតល្អ

នៅក្នុងតម្រងប្រេងប្រភេទនេះប្រេងសាំងឬប្រេងម៉ាស៊ូតឆ្លងកាត់វាមុនពេលចាក់បញ្ចូលបូមប្រេង។ តម្រងយកភាពមិនស្អាតទាំងអស់ដែលមានទំហំធំជាង 3-5 មីរ៉ូ។ សម្ភារៈនៃតម្រងនេះត្រូវបានធ្វើឡើងជាញឹកញាប់បំផុតពីក្រដាសពហុស្រទាប់ពិសេសប៉ុន្តែវាក៏អាចត្រូវបានធ្វើពីរោមចៀមរ៉ែដែលត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រឡាក់ដោយប្រើទ្រនាប់អារម្មណ៍ឬសម្ភារៈផ្សេងទៀត។

តម្រងមានលំនៅដ្ឋានមួយនិងធាតុចម្រោះពីរដែលអាចត្រូវបានជំនួសក៏ដូចជាកប៉ាល់ពីរដែលខ្សែភ្លើងទាំងពីរត្រូវបានផ្សារដែក។ តួនាទីរបស់ពួកគេគឺដើម្បីធានារាងកាយជាមួយនឹងគ្រាប់។ ដោតបង្ហូរត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងផ្នែកខាងក្រោមនៃបណ្តុំទាំងនេះ។

តម្រងល្អនៃតម្រងប្រេងមានធាតុតម្រងក្រដាស។ ស្រទាប់ខាងក្រៅរបស់ពួកវាត្រូវបានធ្វើពីក្រដាសកាតុងធ្វើកេសដែលបែកហើយមានត្រានៅលើផ្ទៃខាងមុខ។ ពួកវាត្រូវបានសង្កត់យ៉ាងខ្លាំងប្រឆាំងនឹងលំនៅដ្ឋានតម្រងដោយមធ្យោបាយនៃប្រភពទឹក។

លើសពីនេះទៀតតម្រងប្រេងឥន្ធនៈអន្ទាក់ភាគល្អិតដូចជាធាតុសរីរាង្គទឹកសាបនិងទឹកដែលបង្កើតជាការកកស្ទះនៅលើជញ្ជាំងធុងប្រេងក៏ដូចជាប្រេងប៉ារ៉ាហ្វីនដែលឆ្លងកាត់ដំណើរការគ្រីស្តាល់នៅក្នុងឥន្ធនៈ។

ធាតុទាំងនេះអាចចូលទៅក្នុងឥន្ធនៈបន្ទាប់ពីចាក់ប្រេងរួចឬត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយប្រតិកម្មគីមីនៅក្នុងឥន្ធនៈ។ យានយន្តម៉ាស៊ូតមានការច្រោះប្រេងកាន់តែត្រឹមត្រូវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះមិនមែនជាហេតុផលដើម្បីគិតថាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមិនតម្រូវឱ្យមានការជំនួសឱ្យទាន់ពេលវេលានូវធាតុចម្រោះ។

តើតម្រងប្រេងមានទីតាំងនៅកន្លែងណាហើយតើវាដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?

តម្រងឥន្ធនៈនៅលើម៉ូដែលរថយន្តភាគច្រើនមានទីតាំងនៅលើបន្ទាត់ឥន្ធនៈរវាងម៉ាស៊ីនចាក់ និងស្នប់ប្រេង។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធមួយចំនួន តម្រងពីរត្រូវបានតំឡើង៖ សម្រាប់ការសម្អាតមុននឹងបូម (ប្រសិនបើវាមិនមាននៅក្នុងធុងឥន្ធនៈ) និងសម្រាប់ការសម្អាតដ៏ល្អ - បន្ទាប់ពីវា។

ជាធម្មតាវាមានទីតាំងនៅចំណុចខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងប្រព័ន្ធឥន្ធនៈរបស់រថយន្ត។ ដូច្នេះខ្យល់ដែលចូលពីខាងក្រៅត្រូវបានប្រមូលហើយត្រលប់មកវិញជាមួយផ្នែកខ្លះនៃឥន្ធនៈតាមរយៈសន្ទះបញ្ចូល។

វាត្រូវបានធ្វើពីក្រដាសពិសេសដែលមានទីតាំងនៅកុងតឺន័រដែកថែបដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីនរបស់ឡាន។ ដើម្បីរកកន្លែងដែលតម្រងប្រេងរបស់អ្នកស្ថិតនៅសូមមើលសៀវភៅណែនាំយានយន្តរបស់អ្នក។

រូបរាងនៃតម្រងប្រេងនិងទីតាំងរបស់វាអាស្រ័យលើម៉ូដែលរថយន្តរបស់អ្នក។ ជាធម្មតាតម្រងប្រេងម៉ាស៊ីនប្រើម៉ាស៊ូតមើលទៅដូចជាកំប៉ុងដែកក្រាស់។

សន្ទះបិទបើកនិទាឃរដូវបើកយោងទៅតាមការត្រួតស៊ីគ្នាដែលកំណត់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។ វ៉ាល់នេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយការកែសំរួលកម្រាស់របស់ចាំងដែលមានទីតាំងនៅច្រកឆានែល។ តួនាទីរបស់ដោតគឺដកខ្យល់ចេញពីប្រព័ន្ធ។

បញ្ហាតម្រងប្រេងទូទៅ

ការខកខានក្នុងការជំនួសតម្រងប្រេងឥន្ធនៈទាន់ពេលវេលានឹងធ្វើអោយស្មុគស្មាញដល់ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន។ នៅពេលដែលឧបករណ៍បំបែកគឺហួសសម័យឥន្ធនៈឆៅចូលក្នុងម៉ាស៊ីនដែលបំផ្លាញប្រសិទ្ធភាពនៃចំហេះហើយដូច្នេះប្រតិបត្តិការទាំងមូលរបស់ម៉ាស៊ីន។ នេះបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ូតប្រេងម៉ាស៊ូតមេតានប្រូសេន - ប៊ែល។ ដូច្នេះនៅពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេងវាត្រូវបានគេណែនាំឱ្យផ្លាស់ប្តូរតម្រងប្រេងរបស់រថយន្ត។

ឥរិយាបថរបស់ម៉ាស៊ីនអាស្រ័យដោយផ្ទាល់ទៅលើរបៀបដែលតម្រងប្រេងស្អាតហើយតើយើងផ្លាស់ប្តូរវាញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា។ នៅពេលដែលតម្រងប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានស្ទះជាមួយកំទេចកំទីវាជួយកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពរបស់ម៉ាស៊ីន។ វាមិនទទួលបានបរិមាណឥន្ធនៈដែលប្រព័ន្ធចាក់ថ្នាំត្រូវបានគេយកចិត្តទុកដាក់ដែលជារឿយៗនាំឱ្យមានបញ្ហាចាប់ផ្តើម។ ការជំនួសតម្រងប្រេងមិនទៀងទាត់ក៏ជួយបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងផងដែរ។

ភារកិច្ចសំខាន់បំផុតមួយនៃតម្រងប្រេងគឺការបំបែកទឹក។ នេះដោយសារតែការពិតដែលថាប្រសិនបើមានទឹកនៅក្នុងប្រេងឥន្ធនៈនេះបន្ថែមទៀតធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនចេញនិងកាត់បន្ថយអាយុកាលរបស់វា។ ទឹកមានលក្ខណៈច្រេះនៅក្នុងបែហោងធ្មែញហៈដកហូតប្រេងឥន្ធនៈរំអិលរបស់វាធ្វើឱ្យខូចខាតដល់ក្បាលបំពង់បញ្ចូលនិងនាំឱ្យមានការឆេះឥន្ធនៈមិនមានប្រសិទ្ធភាព។

លើសពីនេះទៀតទឹកបង្កើតតម្រូវការជាមុនសម្រាប់ការបង្កើនការបង្កើតបាក់តេរី។ ការបំបែកទឹកត្រូវបានសម្រេចដោយតម្រងបំបែកប្រេងឥន្ធនៈរួមគ្នា។ ដូចដែលឈ្មោះបានបង្ហាញពួកគេញែកទឹកចេញពីឥន្ធនៈ។

តម្រងនៃប្រភេទនេះមានលំនៅដ្ឋានមួយដែលត្រូវបានគេហៅថាអាងស្តុកទឹកផងដែរដែលក្នុងនោះទឹកដែលបំបែកចេញពីឥន្ធនៈត្រូវបានប្រមូលនៅខាងក្រោម។ អ្នកអាចយកវាចេញដោយខ្លួនឯង។ ទឹកដែលមាននៅក្នុងតម្រងបំបែកឥន្ធនៈត្រូវបានបំបែកតាមពីរវិធី។

ការសម្អាតស៊ីក្លូ

នៅក្នុងវាផ្នែកសំខាន់នៃទឹកត្រូវបានយកចេញពីឥន្ធនៈក្រោមឥទិ្ធពលនៃកំលាំង centrifugal ។

ការលាងសំអាតជាមួយសម្ភារៈតម្រង

សូមអរគុណដល់បញ្ហានេះទឹកដែលលាយជាមួយប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានរក្សាទុកដោយសម្ភារៈតម្រងពិសេស។ ទឹកត្រងប្រមូលផ្តុំលើផ្ទៃនៃធាតុចម្រោះហើយហូរចូលក្នុងអាងស្តុកទឹក។ នៅពេលអាងស្តុកទឹកនេះបានបំពេញបន្ថែមលើទឹកឥន្ធនៈដែលមានសម្ពាធចាប់ផ្តើមហូរចូលទៅក្នុងនោះ។

នៅពេលដែលឥន្ធនៈនេះចាប់ផ្តើមឆ្លងកាត់សម្ភារៈតម្រងហើយចូលក្នុងម៉ាស៊ីនសម្ពាធកើនឡើងត្រូវបានបង្កើត។ រឿងនេះកើតឡើងដោយមិនគិតពីការរៀបចំតម្រងបំបែកឥន្ធនៈ។

វាជាការសំខាន់ក្នុងការកត់សម្គាល់ថានៅក្នុងតម្រងប្រេងម៉ាស៊ូតទឹកនឹងប្រមូលផ្តុំនៅខាងក្រោម។ នៅពេលជំនួសតម្រងប្រេងឥន្ធនៈវាមានប្រយោជន៍ក្នុងការពិនិត្យមើលវត្តមាននៃសន្ទះបិទបើក។ នេះនឹងជួយយើងឱ្យបង្ហូរទឹកកកកុញ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើមានបរិមាណទឹកតិចតួចនៅខាងក្រោមនេះមិនមែនជាបុព្វហេតុដែលគួរឱ្យព្រួយបារម្ភនោះទេ។

នៅ​រដូវរងា​រ

វាមានប្រយោជន៍ក្នុងការមានម៉ាស៊ីនកម្តៅសម្រាប់តម្រងប្រេងក្នុងកំឡុងខែរដូវរងារព្រោះគ្រីស្តាល់ទឹកកកឬប៉ារ៉ាហ្វីនអាចចូលក្នុងពេលត្រជាក់។ ផារ៉ាហ្វីនអាចធ្វើឱ្យស្ទះសម្ភារៈតម្រងធ្វើឱ្យវាមិនអាចប្រើបាន។ តម្រងប្រេងអាចត្រូវបានកំដៅតាមវិធីជាច្រើន។

កំដៅអគ្គិសនី

ឧបករណ៍កំដៅដែលដំណើរការនៅក្នុងជួរសីតុណ្ហភាពជាក់លាក់មួយត្រូវបានតំឡើងនៅលើលំនៅដ្ឋានតម្រង។ វាបើកនិងបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិពីព្រោះវាមានកម្តៅ។

ត្រលប់មកវិញនូវប្រព័ន្ធកំដៅ

កំដៅប្រភេទនេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រើក្នុងស្ថានភាពអាកាសធាតុអាក្រក់។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈរថយន្តមួយចំនួនប្រេងឥន្ធនៈដែលមិនប្រើត្រូវបានត្រលប់ទៅធុងវិញ។ ខ្សែនេះត្រូវបានគេហៅថា "ត្រឡប់មកវិញ" ។

ដូច្នេះតម្រងប្រេងឥន្ធនៈផ្តល់នូវការសម្អាតប្រេងសាំងឬប្រេងម៉ាស៊ូតដែលមានគុណភាពខ្ពស់។ នេះរួមចំណែកដល់ប្រតិបត្តិការដែលមានស្ថេរភាពនៃម៉ូទ័រដូច្នេះការជំនួសឱ្យទាន់ពេលវេលានៃធាតុនេះត្រូវបានណែនាំ។

សំណួរ​និង​ចម្លើយ:

តើតម្រងប្រេងឥន្ធនៈគួរដាក់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវដូចម្តេច? ម៉ូដែលតម្រងឥន្ធនៈភាគច្រើនបង្ហាញពីទិសដៅដែលប្រេងឥន្ធនៈគួរធ្វើដំណើរ។ ប្រសិនបើតម្រងត្រូវបានដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវ ប្រេងឥន្ធនៈនឹងមិនហូរទេ។

តើតម្រងប្រេងស្ថិតនៅទីណា? តម្រងឥន្ធនៈរឹងតែងតែត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងធុងឥន្ធនៈនៅពីមុខម៉ាស៊ីនបូមទឹកដែលអាចដាក់បញ្ចូលបាន។ នៅលើផ្លូវហាយវេវាមានទីតាំងនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។

តើតម្រងប្រេងឥន្ធនៈមើលទៅដូចអ្វី? អាស្រ័យលើប្រភេទឥន្ធនៈ (សាំង ឬម៉ាស៊ូត) តម្រងអាចមាន ឬគ្មានឧបករណ៍បំបែក (បូមទឹក)។ តម្រងជាធម្មតាមានរាងស៊ីឡាំង ហើយអាចមានតម្លាភាព។