តើអ្វីទៅជាតួតើវាដំណើរការនិងអ្វីសម្រាប់វា

តួរថយន្ត

ភាពច្នៃប្រឌិតត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើតួនៃម៉ូដែលមុនហើយទទួលបានការផ្លាស់ប្តូរបច្ចេកទេសនិងចក្ខុជាច្រើន។ នេះជារបៀបដែលការពិនិត្យឡើងវិញនូវរថយន្តជាច្រើនរបស់មនុស្សជំនាន់ក្រោយចាប់ផ្តើម។ តើតួអ្វីដែលម៉ូដែលបន្ទាប់ត្រូវបានផលិត? ចូរដោះស្រាយបញ្ហានេះឱ្យកាន់តែលម្អិត។

តើអ្វីទៅជាតួ

យានយន្តទាំងអស់មានសមាសធាតុសំខាន់ៗបីគឺៈ

• ចំណុចថាមពល;
• រាងកាយ;
• តួ។

តួមិនមែនជាផ្នែកជាក់លាក់នៃយានទេ។ ពេលខ្លះពាក្យនេះសំដៅទៅលើរចនាសម្ព័ន្ធទ្រទ្រង់របស់ម៉ាស៊ីន។

តាមពិត តួគឺជាសំណុំនៃយន្តការដែលមានអន្តរកម្មជាមួយកង់ និងជំនួយរបស់រថយន្ត។ នេះគឺជាអង្គភាពដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវចង្កូតរថយន្ត ការបញ្ជូនរបស់វា ប្រព័ន្ធរំលោះ និងតួ។ ប្រព័ន្ធទាំងអស់នេះត្រូវបានតភ្ជាប់នៅលើមូលដ្ឋានទូទៅ ហើយការងាររបស់ពួកគេត្រូវបានធ្វើសមកាលកម្មដើម្បីឱ្យរថយន្តទាំងមូលអាចផ្លាស់ទីបាន។ តួ​រថយន្ត​ក៏​រួម​បញ្ចូល​ទាំង​ស៊ុម​បូក​នឹង​ម៉ាស៊ីន​បញ្ជូន​បន្ត និង​ប្រព័ន្ធ​ព្យួរ។ នៅលើវាគឺជាតួដែលផ្តល់ឱ្យរថយន្តនូវរូបរាងដែលបានបញ្ចប់។ 

តួនៃឡានក៏មានន័យថាជាសំណុំនៃផ្នែកនិងសន្និបាតដែលចលនានិងការធ្វើចលនារបស់យានអាស្រ័យ។ នៅក្នុងឯកសារបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីនមានសញ្ញាសំគាល់ដែលក្នុងករណីនេះត្រូវគ្នានឹងលេខតួ (តើមានអ្វី លេខតួ).

សមាសធាតុសំខាន់នៃតួរថយន្តគឺការព្យួរពីរ - ខាងមុខ និងខាងក្រោយ ក៏ដូចជាកង់។ ការព្យួរគឺត្រូវការជាចាំបាច់ដើម្បីបន្ទន់ ឬបំបាត់រំញ័រនៅពេលបើកបរ ដោយសាររថយន្តអាចយកឈ្នះលើគ្រប់បញ្ហារលាក់នៅលើផ្លូវបានយ៉ាងរលូន។

របៀបដែលវាដំណើរការនិងអ្វីដែលវាសម្រាប់

គ្រឿងទាំងអស់ដែលចាំបាច់សម្រាប់ចលនាត្រូវបានម៉ោននៅលើមូលដ្ឋាននៃឡានតាមរបៀបដែលថាមពលបង្វិលត្រូវបានបញ្ជូនពីម៉ាស៊ីនទៅកង់ដ្រាយ។ នេះជារបៀបដែលថ្នាំងទាំងអស់ត្រូវបានធ្វើសមកាលកម្ម៖

• បានដំឡើងនៅលើស៊ុមរង ម៉ូតូ... ពីវាកម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានបញ្ជូនទៅអ័ក្សខាងមុខឬខាងក្រោយ (ក្នុងករណីមានកង់រឺកង់ខាងក្រោយ) ។ សូមអរគុណដល់ចំណុចនេះកង់ចាប់ផ្តើមវិលហើយរថយន្តទៅមុខឬថយក្រោយ។

• ដៃចង្កូតត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងឡានដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទិសដៅ។ កង់បើកបរកំណត់ឱ្យរថយន្តមានចលនាហើយដៃចង្កូតបានកំណត់ទិសដៅសម្រាប់វា។ មានពត៌មានលំអិតជាច្រើននៅក្នុងសន្និបាតនេះដែលផ្តល់នូវភាពរលូននៅពេលកំពុងជិះ។

• ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរល្បឿនរថយន្តប្រអប់លេខមួយត្រូវបានតំឡើងនៅចន្លោះអង្គភាពថាមពលនិងកង់ដ្រាយ។ នាងអាចជា មេកានិច ឬដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ នៅក្នុងការជួបប្រជុំគ្នាកម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានកើនឡើងដោយឈុតហ្គែរដែលជួយកាត់បន្ថយបន្ទុកលើសនៅលើម៉ាស៊ីន។

• ការរំញ័រកើតឡើងនៅពេលបើកបរលើផ្លូវផ្សេងៗ។ ការញ័រនិងរំញ័រនឹងបណ្តាលឱ្យសមាសធាតុបញ្ជូននិងចង្កូតបរាជ័យ។ ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់បន្ទុកនេះអ្នកលោតនិងឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងស៊ុមរង។

ដូចដែលអ្នកបានឃើញតួនៃឡានអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូលក្នុងចលនាផ្លាស់ប្តូរទិសដៅរបស់វានិងទូទាត់សងសម្រាប់បន្ទុករំញ័រដែលកើតឡើងក្នុងពេលបើកបរ។ សូមអរគុណដល់ការអភិវឌ្ឍនេះថាមពលដែលបង្កើតដោយម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយផាសុខភាពនិងសុវត្ថិភាពរបស់មនុស្សនិងបន្ទុកធំ។

ឧបករណ៍

ដូច្នេះ នៅក្រោមតួគឺមានន័យថាសរុបនៃផ្នែកទ្រនាប់ និងសមាសធាតុសំខាន់ៗមួយចំនួនដែលអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តផ្លាស់ទីដោយឯករាជ្យ។ ប្រភេទនៃរចនាសម្ព័ន្ធទាំងអស់ត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទ។

ប្រភេទទីមួយរួមមានរថយន្តទាំងអស់ដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធស៊ុម។ ក្នុងករណីនេះ រទេះរុញរបស់រថយន្តមានស៊ុមមួយដែលគ្រប់គ្រឿង យន្តការ និងរចនាសម្ព័ន្ធត្រូវបានភ្ជាប់។ រថយន្តបែបនេះមានទម្ងន់ធ្ងន់និងមានកម្លាំងអតិបរមា។ ជាទូទៅ ការរចនានេះគឺសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញ និងរថយន្ត SUV ពេញលេញ។

ប្រភេទទី XNUMX រួមមានប្រភេទតួរថយន្តដែលជាផ្នែកភ្លាមៗនៃតួរថយន្ត។ តួដែលផ្ទុកបន្ទុកមិនខ្លាំងដូចក្នុងប្រអប់ពេញនោះទេ ប៉ុន្តែវាស្រាលខ្លាំង ដែលមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងសម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ។ មាន​តែ​ការ​កែប្រែ​តួ​រថយន្ត​បែប​នេះ​ទេ​ដែល​អាច​បង្កើត​រថយន្ត​ទំនើប​ដែល​ស្រាល​បំផុត​ដែល​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន។

វិស្វករនៃក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផ្សេងៗគ្នា បង្កើតការរចនាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេនៃតួខ្លួនដែលផ្ទុកបន្ទុក ដែលខុសគ្នាមិនត្រឹមតែនៅក្នុងលក្ខណៈនៃការរចនាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ត្រូវបានផលិតចេញពីវត្ថុធាតុផ្សេងៗគ្នាផងដែរ។

នេះគឺជាវីដេអូខ្លីមួយដែលបង្ហាញពីសារៈសំខាន់នៃការប្រើប្រាស់សម្ភារៈតួទម្ងន់ស្រាលសម្រាប់រថយន្តទំនើបដោយប្រើឧទាហរណ៍នៃម៉ូដែល Mazda៖

ម៉ាហ្សាដា។ រាងកាយនិងតួ។

ធាតុផ្សំនៃរចនាសម្ព័ន្ធ

ដោយសារអ្វីៗទាំងអស់ស្ថិតនៅលើតួរថយន្ត ផ្នែកនៃយាននេះត្រូវតែរឹងមាំតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ហើយធាតុរបស់វាត្រូវតែទប់ទល់នឹងបន្ទុកផ្សេងៗគ្នា ដោយមិនគិតពីលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ។

តួរថយន្តទំនើបមានផ្នែក និងរចនាសម្ព័ន្ធដូចខាងក្រោមៈ

• កង់ជាមួយសំបកកង់;
• ការបញ្ជូន;
• អង្កាំ;
• ប្រព័ន្ធចង្កូត និងហ្វ្រាំង។

ធាតុទាំងអស់នេះត្រូវបានជួសជុលយ៉ាងរឹងមាំទាំងនៅលើស៊ុមនិងនៅលើផ្នែកទ្រនាប់នៃរាងកាយ។

មុខងារ

សម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ តួរបស់រថយន្តនេះដំណើរការមុខងារដូចខាងក្រោម៖

• អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើកម្លាំងអូសទាញសម្រាប់ចលនាឯករាជ្យនៃរចនាសម្ព័ន្ធ។ សម្រាប់នេះរថយន្តមានឧបករណ៍រត់មួយ;
• ផ្តល់នូវចលនារលូនបំផុត។ ការផ្អាក និងសំបកកង់ផ្នែកខ្លះទទួលខុសត្រូវចំពោះភាពរលូននៃចលនា។ ការលួងលោមសម្រាប់អ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរអាស្រ័យលើប្រភេទនៃការព្យួរនិងគុណភាពនៃធាតុ damper;
• អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកគ្រប់គ្រងទិសដៅនៃចលនានៃរចនាសម្ព័ន្ធ។ មុខងារនេះត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យដៃចង្កូត។

តួនីមួយៗត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ស្ថានភាពផ្លូវផ្សេងៗគ្នា ដូច្នេះហើយទើបអាចយកឈ្នះលើឧបសគ្គនានាបាន ម៉ាស៊ីនអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកដែលទ្រុឌទ្រោមនៃរាងកាយ។ ប្រសិនបើបន្ទុកនេះមានសារៈសំខាន់ ផ្នែកផ្ទុករបស់រថយន្តនឹងខូចទ្រង់ទ្រាយ ដែលនឹងប៉ះពាល់ដល់យន្តការផ្សេងៗ និងធាតុរាងកាយ (ឧទាហរណ៍ ទ្វារនឹងឈប់បិទ)។

តង្កៀបផ្អាក

នេះគឺជាធាតុសំខាន់មួយនៃតួ។ ស្ថេរភាពនៃម៉ាស៊ីននៅពេលកាច់ជ្រុងអាស្រ័យលើគុណភាពនិងលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនានៃផ្នែកនេះ។ គួរបញ្ជាក់ផងដែរថា ការព្យួរនេះត្រូវបានបង្កើតឡើង ដោយគិតគូរពីតម្រូវការសុវត្ថិភាព ស្របតាមតម្រូវការរបស់អ្នកបើកបររថយន្តទំនើប ទាក់ទងនឹងផាសុកភាព។

ចាប់តាំងពីការបង្កើតរថយន្តដំបូង និងរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ ការរចនានៃការព្យួរនេះត្រូវបានកែលម្អឥតឈប់ឈរ ដោយសារវាមានភាពខុសគ្នាដ៏ធំនៃការរចនាម៉ូដព្យួរគ្រប់ប្រភេទនៅក្នុងពិភពរថយន្ត។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាងរចនាសម្ព័ន្ធទាំងនេះគឺនៅក្នុងវិធីដែលម៉ាស៊ីនជំនួយ (កង់) ត្រូវបានដំឡើងនៅលើអ័ក្សមួយ។

ការផ្អាកអាស្រ័យ

នេះគឺជាប្រភេទនៃការព្យួររថយន្តដំបូងបំផុត។ ក្នុងករណីនេះ កង់នៃអ័ក្សមួយត្រូវបានភ្ជាប់គ្នាយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ គុណសម្បត្តិនៃការព្យួរបែបនេះរួមមាន អត្រាអតិបរមានៃការស្អិតរបស់កង់ទៅនឹងផ្ទៃផ្លូវ។ នេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសនៅពេលដែលរថយន្តចូលទៅក្នុងវេនលើផ្ទៃរលោង។ ដោយ​សារ​តែ​ការ​រឹង​មាំ កង់​នីមួយៗ​រក្សា​ទីតាំង​បញ្ឈរ។

ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីគុណវិបត្តិនៃការព្យួរប្រភេទនេះ នោះនៅពេលបើកបរលើសការប៉ះទង្គិច កង់ដែលភ្ជាប់គ្នាយ៉ាងតឹងរ៉ឹងមិនផ្តល់ភាពរលូនដល់រថយន្ត (កង់មួយរត់ចូលទៅក្នុងភ្នំ ហើយផ្លាស់ប្តូរជម្រាលនៃអ័ក្សទាំងមូល) . នៅក្នុងរថយន្តទំនើប ការព្យួរផ្នែកខាងមុខដែលពឹងផ្អែកទាំងស្រុងត្រូវបានបោះបង់ចោលរួចហើយ។ ផ្ទុយទៅវិញ ការព្យួរប្រភេទ MacPherson ត្រូវបានដំឡើង។

រចនាសម្ព័ន្ធអាស្រ័យត្រូវបានដំឡើងទាំងស្រុងលើអ័ក្សខាងក្រោយ ដោយមិនគិតពីថាតើវាជាអ័ក្សបើកបរ ឬបើកបរនោះទេ។ ប្រសិនបើនេះជាអ័ក្សដ្រាយ នោះវាត្រូវបានតំណាងដោយអ័ក្សខាងក្រោយ ដែលផ្តល់នូវការភ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងសម្រាប់កង់ទាំងពីរ។ អ័ក្សជំរុញប្រើធ្នឹមឆ្លងកាត់ឬរបារទ្រនិច។

ការព្យួរឯករាជ្យ

ក្នុងករណីនេះកង់ដែលបានតំឡើងនៅលើអ័ក្សមិនជាប់គ្នាយ៉ាងតឹងរ៉ឹងទេដូច្នេះទីតាំងរបស់វាទាក់ទងទៅនឹងផ្ដេកមិនប៉ះពាល់ដល់គ្នាទៅវិញទៅមកទេ។ ដើម្បីធានាបាននូវការអូសទាញអតិបរមា ឧបករណ៍ទប់លំនឹងឆ្លងកាត់ត្រូវបានដំឡើងនៅលើការព្យួរបែបនេះ។

ប្រភេទនៃការព្យួរនេះ ទោះបីជាការរចនាដ៏ស្មុគស្មាញក៏ដោយ ផ្តល់នូវផាសុកភាពកាន់តែច្រើន និងមានទម្ងន់តិចជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការព្យួរអាស្រ័យ។ អរគុណចំពោះបញ្ហានេះ រថយន្តទំនើបកាន់តែមានភាពស្វាហាប់ និងមានផាសុកភាពតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ គុណវិបត្តិរួមមានតម្រូវការកែតម្រូវការតម្រឹមជានិច្ច។

ចំណាត់ថ្នាក់

ដូចដែលយើងបានពិភាក្សារួចហើយតួនៃយានយន្តគឺចាំបាច់សម្រាប់គោលបំណងដូចខាងក្រោម៖

1. ធានាចលនារបស់យានយន្តដោយផ្ទេរកម្លាំងបង្វិលពីអង្គភាពថាមពលទៅការបញ្ជូនហើយបន្ទាប់មកទៅកង់;
2. បង្រួមអប្បបរមានូវបន្ទុកដែលកើតឡើងនៅក្នុងដំណើរការនៃការផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីននៅលើរលាក់។ សូមអរគុណដល់ចំណុចនេះទាំងម៉ាស៊ីននិងធាតុសំខាន់ៗផ្សេងទៀតនៃការដឹកជញ្ជូនមិនទទួលរងពីការរញ្ជួយថេរ;
3. ផ្តល់នូវចលនាត្រង់ការធ្វើចលនាការបង្កើនល្បឿនឬការបន្ថយល្បឿនក៏ដូចជាការឈប់ពេញលេញជាមួយនឹងចំណតជាបន្តបន្ទាប់នៃរចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូលនៃយានយន្ត។

អាស្រ័យលើប្រភេទយានយន្តដែលប្រតិបត្តិការនៅលើដីប្រភេទតួខាងក្រោមត្រូវបានសម្គាល់:

• គ្រឿងយន្ត - ពឹងផ្អែកលើឡានឡានដឹកទំនិញរ៉ឺម៉កនិងរ៉ឺម៉កពាក់កណ្ដាល;
• ត្រាក់ទ័រ - ដូចដែលឈ្មោះបានបង្ហាញតួនេះត្រូវបានប្រើលើត្រាក់ទ័រ។ វាអាចត្រូវបានតាមដានឬកង់;
• ទោចក្រយានយន្ត - ត្រូវបានប្រើដើម្បីប្រមូលផ្តុំម៉ូតូម៉ូតូកង់បីរញ្ជួយ;
• សម្រាប់ឧបករណ៍ឯកទេស។ ការរចនានេះអាចមានទាំងការធ្វើដោយខ្លួនឯងនិងមិនជំរុញខ្លួនឯង។ កំណែដោយខ្លួនឯងអាចប្រើផ្លូវរឺកង់;
• ផ្លូវដែក - នៅលើមូលដ្ឋាននៃតួបែបនេះការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ចលនានៅលើផ្លូវដែក។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងរថភ្លើងរថភ្លើងអគ្គិសនីរថភ្លើងរទេះភ្លើងជាដើម។
• យានយន្តគ្រប់តំបន់ - ទោះបីជាតួបែបនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីប្រមូលផ្តុំរថយន្តក៏ដោយការរចនារបស់វារួមបញ្ចូលនូវលក្ខណៈពិសេសនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកនិងទឹកដោយអរគុណដែលអាំហ្វីបៀនអាចធ្វើចលនាបានប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពស្មើគ្នាទាំងលើដីនិងលើទឹក។ ប្រភេទនេះមិនរាប់បញ្ចូលយានអវកាស។ នេះគឺជាប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូនទឹក។

ប្រភេទតួទាំងអស់នេះក៏ត្រូវបានបែងចែកជាប្រភេទដូចខាងក្រោមៈ

• ការសាងសង់ស៊ុម។ វាមើលទៅដូចជាបណ្តាញដែកផ្សារដែលយន្តការនិងសន្និបាតទាំងអស់ត្រូវបានជួសជុល។ ឡានដឹកទំនិញនិងរថយន្តប្រភេទ SUV ដែលមានលក្ខណៈពេញលេញជាច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមួយនឹងតួប្រភេទនេះ។ កាលពីមុនឡានដឹកអ្នកដំណើរក៏មានមូលដ្ឋានលើរទេះសេះបែបនេះដែរប៉ុន្តែដោយសារទំងន់ធំរចនាសម្ព័ន្ធតម្រូវឱ្យតំឡើងអង្គភាពថាមពលដែលមានថាមពល។
• រាងកាយផ្ទុកបន្ទុក។ ជាទូទៅតួប្រភេទនេះត្រូវបានប្រើក្នុងយានធុនស្រាល។ ស៊ុមរងអាចត្រូវបានប្រើនៅក្នុងរទេះបែបនេះប៉ុន្តែក៏មានឡានដែលគ្មានធាតុនេះផងដែរ។
• ការរចនាដោយខ្លួនឯង។ ការកែប្រែនេះរួមបញ្ចូលតែឧបករណ៍ពិសេសប៉ុណ្ណោះ។ រទេះមានគ្រឿងមូលដ្ឋានដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាផ្លាស់ទីដោយឯករាជ្យ។ វាចាំបាច់សម្រាប់កៅអីរបស់ប្រតិបត្តិករ។ ប្រភេទនៃតួនេះត្រូវបានប្រើជាញឹកញាប់ដោយរចនាសម្ព័ន្ធយោធាដើម្បីផ្លាស់ទីឧបករណ៍យោធាក៏ដូចជាក្រុមហ៊ុនសំណង់ធំ ៗ ។
• សំណង់ម៉ូតូស៊ុម។ តួនេះត្រូវបានប្រើសម្រាប់សាងសង់យានយន្តម៉ូតូ។ វាក៏មានប្រភេទឡានស្ព័រផងដែរគឺ“ ប៊្លុកប៊ី” ដែលមានមូលដ្ឋានលើស៊ុមធ្វើពីបំពង់ welded ផងដែរ (ដើម្បីសម្រួលដល់ការសាងសង់) ។

តួរថយន្តដឹកទំនិញ

ជម្រើសតួជាច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ឡានដឹកទំនិញ។ រទេះបែបនេះតែងតែផ្អែកលើស៊ុម។ អាស្រ័យលើម៉ូដែលតួរថយន្តអាចត្រូវបានតំណាងដោយផ្លូវដែកឬកង់។ ជម្រើសរួមបញ្ចូលគ្នាមិនសូវមានច្រើនទេ: ផ្នែកចង្កូតគឺកង់ហើយផ្នែកនាំមុខគឺដង្កូវ។

អាស្រ័យលើគោលបំណងនៃយានយន្តតួរទេះធុងធុងឧបករណ៏ឧបករណ៍លាយបេតុងអណ្តូងជាដើមអាចត្រូវបានតំឡើងនៅលើតួរបស់វា។ តួរថយន្តដឹកទំនិញត្រូវបានចាត់ថ្នាក់យោងទៅតាម៖

• ចំនួនអ័ក្សយ៉ាងហោចណាស់ពីរនិងច្រើនបំផុតបួន។
• សមត្ថភាពផ្ទុក - ខ្នាតតូចមធ្យមឬធ្ងន់;
• រូបមន្តកង់ - ចំនួនកង់ដែលត្រូវបានតំឡើងនៅលើរទេះរុញ។ ពួកគេអាចនៅលីវឬទ្វេដង។

ទោះបីជាការពិតដែលថាឡានដឹកទំនិញភាគច្រើនពឹងផ្អែកលើស៊ុមបុរាណក៏ដោយក៏មានម៉ូដែលដែលមានតួម៉ូណូកូកផងដែរ។ ប៉ុន្តែរថយន្តប្រភេទនេះមិនសូវអនុវត្តបានទេសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនបន្ទុកសមរម្យ។

ឧទាហរណ៍នេះគឺជាទិដ្ឋភាពទូទៅនៃឡានដឹកទំនិញអ័ក្សបួនអ័រខេនវ៉ាត W900 ដែលផ្អែកលើតួស៊ុមប្រភេទ៖

Handsome Kenworth W900 តម្លៃ ២៣០ ពាន់ដុល្លារ

កត្តាដែលជះឥទ្ធិពលដល់ការផ្លាស់ប្តូរការរចនានៃតួរថយន្ត

ចាប់តាំងពីការណែនាំអំពីយានដែលមានមូលដ្ឋានលើតួដំបូងបូហ្គីបានឆ្លងកាត់ទំនើបកម្មជាបន្តបន្ទាប់។ នៅលើរថយន្តដំបូងអាទិភាពត្រូវបានផ្តល់ឱ្យការរចនាពន្លឺដើម្បីឱ្យអង្គភាពថាមពលដែលមិនសូវមានថាមពលអាចត្រូវបានប្រើប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយថាមវន្តនៃការដឹកជញ្ជូនមិនត្រូវបានបាត់បង់ទេ។

កង់ទីមួយត្រូវបានធ្វើពីឈើ។ ដើម្បីធ្វើឱ្យពួកគេស្រាលជាងមុនរន្ធត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងពួកគេ។ ចាប់តាំងពីការបង្កើតអាណាឡូកដែកនិយាយវាត្រូវបានណែនាំទៅក្នុងយានយន្តភ្លាមៗ។ នៅពេលល្បឿនដែលរថយន្តអាចឈានដល់ការកើនឡើងពួកគេត្រូវការការផ្អាកប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ សម្រាប់ហេតុផលនេះវិស្វករបានចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធ damper ដែលមានស្ថេរភាពនិងមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន។ ហើយវិនិច្ឆ័យដោយការពិតដែលថាបច្ចេកវិទ្យាថ្មីកំពុងលេចឡើង (ឧទាហរណ៍ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ម៉ាញេទិកដែលត្រូវបានពិពណ៌នា នៅទីនេះ) ការងារកែលម្អតួមិនឈប់។

ដោយយោងទៅតាមប្រភេទប៊្លុកវាអាចប្រើសម្ភារៈទម្ងន់ស្រាលឧទាហរណ៍រាងកាយម៉ូណូកូលដែលមានសមាសធាតុផ្សំប៉ុន្តែសម្រាប់ហេតុផលសុវត្ថិភាពក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តទាំងអស់នៅតែមិនបោះបង់ចោលការប្រើប្រាស់ធាតុរចនាសម្ព័ន្ធដែក។ នៅពេលការប្រើប្រាស់វត្ថុធាតុដើមជំនួសដូចជាសមាសធាតុផ្សំឬវត្ថុធាតុដើមណាណូក្លាយជាសមហេតុផលផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច (សព្វថ្ងៃរថយន្តបែបនេះមានតម្លៃថ្លៃណាស់សម្រាប់អ្នកទិញមធ្យម) ទំនងជាអ្នកផលិតរថយន្តនឹងសម្របខ្លួនបណ្តាញផលិតកម្មបន្តិចម្តង ៗ សម្រាប់ការផលិតតួប្រភេទនេះ។

ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់តួ

ប្រសិនបើ​រកឃើញ​សំឡេង​រំខាន​ខុស​ប្រក្រតី​នៅពេល​ប្តូរ​ពី​ឧបករណ៍​មួយ​ទៅ​ឧបករណ៍​មួយទៀត នោះ​គឺជា​សញ្ញា​នៃ​ដំណើរការ​ខុស​ប្រក្រតី​នៃ​តួ​។ បញ្ហាមួយក្នុងចំណោមបញ្ហាទូទៅបំផុតគឺនៅពេលដែល រថយន្តនាំទៅចំហៀងទៅខាងស្តាំឬខាងឆ្វេង.

វាកើតឡើងដោយសារមូលហេតុជាច្រើន៖

• ធរណីមាត្រនៃកង់ខាងមុខខូច
• សម្ពាធកង់រថយន្តកើនឡើង
• អ្នកលោតខូច
• ភាពខុសគ្នាធំនៅក្នុង បរិមាណសំបកកង់,
• ការរំលោភលើភាពស្របគ្នារវាងអ័ក្សនៃអ័ក្សខាងក្រោយនិងខាងមុខ។

បញ្ហាទាំងនេះអាចនាំឱ្យខូចខាតដល់ឧបករណ៍ស្រូបទាញ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការបាក់បែក ឬការខូចខាតផ្សេងទៀតដល់ការផ្អាក។ ប្រសិនបើ​មានការ​សង្ស័យថា​មាន​ការខូចខាត​តួ​រថយន្ត អ្នកបើកបរ​ក៏​គួរតែ​យកចិត្តទុកដាក់​ផងដែរ​ថា​តើ​មានការ​លេច​ធ្លាយ​ចេញពី​តួ​រថយន្ត​ឬ​អត់​។ វាអាចទៅរួចដែលប្លុកស្ងាត់ត្រូវបានបន្ធូរ ដែលជារឿយៗនាំឱ្យខូចឌីស និងមិនមានតុល្យភាពនៃកង់ខាងមុខ។ ការកកិតនៅពេលហ្វ្រាំងគឺជាសញ្ញានៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃប្រដាប់ស្រូបឆក់ ស្ថេរភាព ឬផ្នែកនៃធាតុទ្រទ្រង់។ ប្រសិនបើយ៉ាងហោចណាស់មានរោគសញ្ញាខាងលើមួយលេចឡើង អ្នកគួរតែចាត់វិធានការភ្លាមៗ ហើយទាក់ទងសេវាកម្មរថយន្ត។

អ្នកក៏អាចរកឃើញអ្វីដែលជា លេខចក្ខុលេខ: តើអាយធីត្រូវរៀបចំឡើងនៅទីណាហើយតើវាបម្រើសេវាកម្មអ្វីខ្លះ?

គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃតួយានក្រោមដី

ដោយពិចារណាថាវិស្វករនៅជុំវិញពិភពលោកបាននិងកំពុងធ្វើការកែលំអរតួយានយន្តអស់រយៈពេលជាងមួយសតវត្សរ៍មកហើយការដឹកជញ្ជូនទំនើបបង្ហាញពីស្ថេរភាពខ្ពស់ភាពជឿជាក់សុវត្ថិភាពនិងការលួងលោម។ សូមអរគុណដល់ចំណុចនេះគ្រប់គ្រឿងនិងយន្តការដែលបានតំឡើងនៅក្នុងឡានឬម៉ូតូមិនទទួលរងការរញ្ជួយឬរំញ័រធម្មជាតិទេ។ អាយុកាលធ្វើការរបស់គ្រឿងទាំងនេះកើនឡើងដែលជះឥទ្ធិពលវិជ្ជមានទៅលើការវាយតម្លៃរួមនៃផលិតផលទំនើបរបស់អ្នកផលិតរថយន្ត។

ដូចគ្នានេះផងដែរតួដែលប្រើដីជាដីពេញជាជាងខ្យល់ឬទឹកអនុញ្ញាតឱ្យដឹកជញ្ជូនបន្ទុកធំ ៗ នៅចំងាយសមរម្យខណៈពេលដែលការប្រើប្រាស់បរិមាណឥន្ធនៈអប្បបរមា (បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសឬទឹកដែលអាចដឹកជញ្ជូនបន្ទុកដូចគ្នា) ។

ទោះបីជាការពិតដែលថាយានយន្តទំនើបពឹងផ្អែកលើពពកបែបនេះដែលឆ្លើយតបទៅនឹងបទដ្ឋានសុវត្ថិភាពក៏ដោយតួនៃយានយន្តនៅលើដីមានគុណវិបត្តិ។ ជាការពិតណាស់ការខ្វះខាតភាគច្រើននៃរទេះចាស់ត្រូវបានជួសជុលដោយដំឡើងសមាសធាតុថ្មីដែលមានស្ថេរភាពជាងមុន។ ប៉ុន្តែគុណវិបត្តិដ៏សំខាន់នៃការផ្លាស់ប្តូរតួដែលមានមូលដ្ឋាននៅលើដីគឺថាយានបែបនេះអាចធ្វើដំណើរបានតែលើដីប៉ុណ្ណោះ។

ការលើកលែងនេះគឺជាយានយន្តដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ប៉ុន្តែបច្ចេកវិទ្យានេះត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅក្នុងយានយន្តពិសេសហើយបន្ទាប់មកមានតែនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការតូចចង្អៀតប៉ុណ្ណោះ (ឧទាហរណ៍រថយន្តដែលមានគ្រប់តំបន់មិនមានភាពជាក់ស្តែងក្នុងការប្រើប្រាស់ក្នុងបរិស្ថានទីក្រុង) ។ ការដឹកជញ្ជូនស៊ីវិលមិនទាន់អាចមានអំនួតតាមរយៈនៃភាពបត់បែនការលួងលោមនិងប្រសិទ្ធភាពដូចគ្នាទាំងនៅលើគោកនិងលើទឹកមិននិយាយពីម៉ាស៊ីនដែលអាចហោះបាន។ ទោះបីជាយោងទៅតាមឧស្សាហកម្មភាពយន្តមនុស្សជាតិនឹងដោះស្រាយបញ្ហានេះឆាប់ៗនេះ (នាវាមុជទឹកត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាផ្លែផ្កានៃការស្រមើស្រមៃព្រៃរបស់អ្នកនិពន្ធរឿងប្រឌិតបែបវិទ្យាសាស្ត្រផងដែរ) ។

វីដេអូលើប្រធានបទ

សរុបសេចក្តីមក យើងផ្តល់ជូននូវការបង្រៀនជាវីដេអូខ្លីមួយអំពីរចនាសម្ព័ន្ធទូទៅនៃតួរថយន្ត៖

ការរៀបចំតួទូទៅ

សំណួរ​និង​ចម្លើយ:

តើអ្វីទៅជាតួនៅក្នុងឡាន។ នៅក្រោមតួនៃយានគឺមានន័យថាជារចនាសម្ព័ន្ធដែលរួមបញ្ចូលទាំងស៊ុម (ជំនួសវារថយន្តដឹកអ្នកដំណើរជាច្រើនប្រើផ្នែកផ្ទុកនៃរាងកាយ) អង្គភាពបញ្ជូនធាតុតួការផ្អាកក៏ដូចជាយន្តការត្រួតពិនិត្យ (ចង្កូត) ។ តួស៊ុមអាចត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជារចនាសម្ព័ន្ធពេញលេញចាប់តាំងពីវាអាចផ្លាស់ទីដោយសេរីលើផ្លូវដែកឬកង់។

អ្វីដែលត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងតួនៃឡាន។ ការរចនាតួរួមមានស៊ុមរឺផ្នែកទ្រទ្រង់នៃរាងកាយដៃចង្កូត (កំណាត់, រនាំង) អ័ក្សកង់, ធ្នឹមដែលមានកង់ផ្លោង, កង់ខ្លួនឯង, អ័ក្សផ្លោង, ក្រវាញ, ប្រអប់លេខ, ធាតុព្យួរ។