ឧបករណ៍និងប្រភេទចង្កូតរថយន្ត

មិនថាឡានស្អាតនិងមានថាមពលប៉ុណ្ណាក៏ដោយបើគ្មានយន្តការនេះទេវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបើកបរលើវាដោយសុវត្ថិភាព។ ដៃចង្កូតអនុញ្ញាតឱ្យយានធ្វើចលនាជុំវិញជ្រុង។

មិនមានយានជំនិះណាមួយដែលមិនអាចប្រើប្រាស់បាននៃឧបករណ៍នេះទេ។ ក្នុងករណីខ្លះវាមានការរចនាបឋមក្នុងករណីខ្លះវាស្មុគស្មាញគ្រប់គ្រាន់ដែលមានតែអ្នកឯកទេសប៉ុណ្ណោះដែលអាចធ្វើការជួសជុលបាន។

សូម្បីតែនៅក្នុងឡានក៏ដោយក៏ប្រព័ន្ធចង្កូតក៏មានការកែប្រែច្រើនដែរ។ តោះពិចារណាពីរបៀបដែលយន្តការនេះដំណើរការលើគោលការណ៍ណាដែលវាដំណើរការហើយតើអ្វីជាតម្រូវការសម្រាប់ចង្កូត។

តើអ្វីទៅជាចង្កូតឡាន

ប្រព័ន្ធចង្កូតគឺជាការប្រមូលផ្ដុំគ្រឿងបន្លាស់ក្នុងយន្តការតែមួយគោលបំណងដែលត្រូវផ្លាស់ប្តូរមុំទីតាំងកង់ខាងមុខរបស់រថយន្តដើម្បីបង្វែរយានយន្តពេលកំពុងបើកបរ។ យន្តការនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ប្តូរទិសដៅរបស់រថយន្តអាស្រ័យលើបំណងប្រាថ្នារបស់អ្នកបើកបរ។

ប្រព័ន្ធត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយងាកចង្កូត។ ដើម្បីធ្វើឱ្យការងារមានភាពងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកបើកបរចង្កូតថាមពលតែងតែត្រូវបានតំឡើងនៅលើរថយន្តធុនធំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយថ្មីៗនេះភាគច្រើននៃរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយការផ្លាស់ប្តូរអំព្លីផ្សេងៗផងដែរ។

ឧបករណ៍ចង្កូត

ប្រព័ន្ធចង្កូតស្តង់ដារមានសមាសធាតុដូចខាងក្រោមៈ

• ដៃ​ចង្កូត។ មានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងកាប៊ីន (ឬបន្ទប់ដឹកអ្នកដំណើរ) ។ តាមរយៈការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងអ្នកបើកបរផ្លាស់ប្តូរគម្លាតកង់ខាងឆ្វេងនិងស្តាំពីគន្លងដើម។ នៅក្នុងរថយន្តទំនើបប៊ូតុងមុខងារមួយចំនួនមានទីតាំងនៅលើវា (ឧទាហរណ៍ដើម្បីគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធពហុមេឌៀឬប្តូរប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលបានបង្ហាញនៅលើអេក្រង់តាប្លូ) ។
• ជួរឈរដឹកនាំ។ នេះគឺជាប្រភេទមួយនៃប្រភេទនៃការបញ្ជូន cardan ។ នៅក្នុងយន្តការនេះកោរសក់ជាច្រើនត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយហ៊ីង។ សូមអរគុណដល់ការរចនានេះអ្នកផលិតអាចប្រើជម្រើសដើម្បីផ្លាស់ប្តូរមុំទំនោររបស់វាគ្មិន (ដើម្បីផ្តល់នូវការលួងលោមកាន់តែច្រើនប្រសិនបើមានមនុស្សច្រើនជាងម្នាក់កំពុងបើកបររថយន្តឧទាហរណ៍ទាំងប្តីនិងប្រពន្ធ) ។ ជួរឈរចង្កូតផ្ទេរកម្លាំងបង្វិលពីចង្កូតទៅចង្កូត។ វត្តមាននៃសន្លាក់ជាច្រើនក៏ជួយធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាពនៅក្នុងការប៉ះទង្គិចផ្នែកខាងមុខផងដែរ។ អូប៉ាល័រពហុផ្នែកងាយខូចទ្រង់ទ្រាយដែលបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់អ្នកបើកបរតិច។ កុងតាក់ជួរឈរដៃចង្កូតត្រូវបានតំឡើងនៅលើតួនៃយន្តការនេះ (ឧបករណ៍ប្តូរចំបងគឺមានពន្លឺនិងទំរង់លាងចាន) ។
• ឧបករណ៍ចង្កូត។ វាមានកំណាត់ដៃចង្កូតដែលមានប្រវែងខុសៗគ្នាដែលយកកំលាំងពីជួរចង្កូតហើយផ្ទេរបន្តទៅកង់។ យន្តការនេះរួមបញ្ចូលទាំងគន្លឹះនិងការលោតផ្លោះ។ ការរចនានៃផ្នែកនេះក៏អាចខុសគ្នាអាស្រ័យលើម៉ូដែលឡាន។

បន្ថែមលើធាតុសំខាន់ៗនៅក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូតចង្កូតថាមពលនិងប្រព័ន្ធសើម (damper) ក៏អាចមានផងដែរ។

ការរចនាប្រព័ន្ធដឹកនាំ

សព្វថ្ងៃនេះមានការកែប្រែជាច្រើននៃប្រព័ន្ធចង្កូតរបស់រថយន្ត។ មានសូម្បីតែការវិវឌ្ឍន៍ដែលអាចរំខានដល់សកម្មភាពរបស់អ្នកបើកបរដោយកែសំរួលឧបករណ៏របស់យានយន្ត។ វាក៏មានការអភិវឌ្ឍជាមួយនឹងការបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្ដិផងដែរទោះបីយានយន្ដស្វ័យប្រវត្តិពេញលេញនៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលគំនិតនៅឡើយហើយច្បាប់មិនអនុញ្ញាតឱ្យមានយានយន្តស្វយ័តនៅលើផ្លូវសាធារណៈឡើយ។

ក្នុងចំណោមប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរទំនើបមានការត្រួតពិនិត្យឬឃ្លាំមើលស្ថានភាពរបស់អ្នកបើកបរ (ឧទាហរណ៍នៅពេលគាត់ងងុយគេងដៃរបស់គាត់បន្ធូរបន្តិចម្តង ៗ នូវការក្តាប់ដៃចង្កូតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប្រតិកម្មទៅនឹងកម្លាំងនេះហើយប្រព័ន្ធនេះបង្កើតរថយន្ដឡើងវិញនៅចិញ្ចើមថ្នល់) ។

ដៃចង្កូតស្តង់ដាររួមមានសមាសធាតុដូចខាងក្រោម៖

• ដៃ​ចង្កូត;
• ជួរឈរដឹកនាំ;
• ដ្រាយដៃចង្កូត;
• ចង្កូតថាមពល។

នេះគឺជាលក្ខណៈពិសេសមួយចំនួននៃធាតុទាំងនេះ។

ដៃចង្កូត (ចង្កូតចង្កូត)

ព័ត៌មានលម្អិតសាមញ្ញនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរជ្រើសរើសផ្លូវរបស់យាន។ ដៃចង្កូតទំនើបមានវត្ថុបញ្ជាដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរធ្វើឱ្យសកម្មឬផ្លាស់ប្តូររវាងប្រព័ន្ធផ្សេងៗគ្នាដោយមិនមានការរំខានពីការបើកបរ។

ទំហំនៃចង្កូតមានសារៈសំខាន់ណាស់។ ប្រសិនបើឡានមិនមានចង្កូតថាមពលទេនោះចង្កូតអង្កត់ផ្ចិតតូចនឹងកាន់តែពិបាកដោះស្រាយ។ ក្នុងករណីនេះអ្នកអាចតំឡើងម៉ូដែលដែលមានអង្កត់ផ្ចិតធំជាង។ ប៉ុន្តែម៉្យាងទៀតចង្កូតធំក៏ជះឥទ្ធិពលដល់ការបើកបរស្រួលដែរ។ ទន្ទឹមនឹងនេះការគ្រប់គ្រងរថយន្តដែលមានចង្កូតតូចគឺច្បាស់ជាពិសេស។

ទីមួយផ្នែកខាងលើនៃចង្កូតនឹងជះឥទ្ធិពលដល់ទិដ្ឋភាពឬបើអ្នកបើកបរមានទំហំធំគាត់នឹងសម្រាកនៅលើជើងរបស់គាត់ដែលក៏ជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់សុវត្ថិភាពនៃការបើកបរផងដែរ។ ទីពីរចង្កូតដែលតូចពេកនឹងត្រូវការការខិតខំប្រឹងប្រែងជាច្រើនពីអ្នកបើកបរជាពិសេសនៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន។ លើសពីនេះទៅទៀតវាមិនមែនជារឿងចម្លែកទេសម្រាប់ចង្កូតតូចដើម្បីរារាំងសញ្ញាដែលបង្ហាញនៅលើផ្ទាំងព័ត៌មាន។

នៅក្នុងហាងលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តអ្នកអាចរកឃើញចង្កូតដែលមានរាងខុសៗគ្នា (មិនត្រឹមតែមានរាងមូលប៉ុណ្ណោះទេ) ។ ខ្ចោត្រូវបានបំពាក់ទៅនឹងចង្កូតដើម្បីបង្កើនភាពងាយស្រួលក្នុងការបើកបរ។ ម៉ូដែលរថយន្តថ្លៃជាងមុនមានចង្កូតកម្តៅ។

វីដេអូនេះពិភាក្សាអំពីគន្លឹះសម្រាប់អ្នកបើកបរថ្មីថ្មោងទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់ចង្កូតត្រឹមត្រូវ៖

របៀបបើកបរ - បច្ចេកទេសតាក់ស៊ី។ អ្នកបង្ហាត់រថយន្តលោក Sergey Markitesov ។

ជួរឈរដឹកនាំ

ដើម្បីផ្ទេរកម្លាំងបង្វិលពីចង្កូតទៅចង្កូតគ្រប់យានយន្តទាំងអស់មានជួរឈរចង្កូត។ ធាតុត្រួតពិនិត្យត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងវានៅក្រោមចង្កូត - ឧបករណ៍ប្តូរសម្រាប់វេននិងជូតជាមួយមុខងារបន្ថែមផ្សេងៗ។ នៅលើរថយន្តស្ព័រអ្នករុញរទេះរុញត្រូវបានគេរកឃើញថាអាចឱ្យអ្នកបើកបរផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ឬក្លែងធ្វើការផ្លាស់ប្តូរនេះដោយនាំការបញ្ជូនទៅរបៀបសមរម្យ។

នៅក្នុងកំណែមុន ៗ រាងត្រង់ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងជួរឈរចង្កូត។ នៅក្នុងកំណែទំនើបវាត្រូវបានបែងចែកទៅជាផ្នែកជាច្រើនដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់គ្នាដោយការបញ្ជូន cardan ។ នេះគឺសម្រាប់ហេតុផលសុវត្ថិភាព - ក្នុងករណីមានការប៉ះទង្គិចក្បាលជួរមុខចង្កូតនឹងបត់ចុះក្រោមហើយមិនលិចចូលទ្រូងអ្នកបើកបរ។

សូមអរគុណចំពោះការរចនានេះយានយន្តជំនាន់ចុងក្រោយជាច្រើនមានជួរឈរដែលអាចកែតម្រូវបាន។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យចង្កូតត្រូវគ្នាទៅនឹងទិន្នន័យរាងកាយរបស់អ្នកបើកបរផ្សេងៗគ្នា។ នៅក្នុងរថយន្តបុព្វលាភធាតុនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយការលៃតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលជារឿយៗមានការចងចាំសម្រាប់អ្នកបើកបរជាច្រើន។

ដើម្បីលុបបំបាត់រំញ័រដែលចេញពីកង់ពេលកំពុងបើកឡាន damper ត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងជួរចង្កូត។

ឧបករណ៍ចង្កូតនិងចង្កូត

ជួរឈរចង្កូតត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងចង្កូតនៅម្ខាងនិងទៅចង្កូតនៅម្ខាង។ អង្គភាពនេះត្រូវបានតំណាងដោយសំណុំនៃកំណាត់និងសន្លាក់ដែលផ្ទេរកម្លាំងទៅកង់។ អ្នកបើកបរប្រើថាមពលបង្វិលដើម្បីបង្វែរម៉ាស៊ីនដែលត្រូវបានបម្លែងទៅជាថាមពលលីនេអ៊ែរនៅក្នុងយន្តការចង្កូត។

សម្រាប់បញ្ហានេះគូបញ្ជូនត្រូវបានប្រើ។ ជាទូទៅវាគឺជាប្រដាប់ប្រដាររឺក៏ដង្កូវ។ ប៉ុន្តែក៏មានការកែប្រែផ្សេងទៀតដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធផ្ទាល់ខ្លួននិងគោលការណ៍ផ្ទេរកម្លាំងពីចង្កូតទៅកង់។ អានអំពីឧបករណ៍និងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃចង្កូត នៅទីនេះ.

ចង្កូតមានមុខងារសំខាន់ពីរគឺៈ

1. ផ្តល់នូវការបង្វិលនៃកង់ខាងមុខ;
2. ត្រឡប់កង់ទៅទីតាំងដើមរបស់ពួកគេភ្លាមៗនៅពេលដែលកម្លាំងនៅក្នុងជួរឈរចង្កូតពីចំហៀងអ្នកបើកបរត្រូវបានដោះលែង។

ឧបករណ៍ចង្កូតទាំងមូលត្រូវបានដាក់នៅក្នុងលំនៅដ្ឋាន (ជណ្តើរដៃចង្កូត) ។ អង្គភាពត្រូវបានតំឡើងនៅផ្នែកខាងមុខនៃឡាន (ជាញឹកញាប់នៅលើស៊ុមរងខាងមុខហើយក្នុងករណីដែលគ្មានស៊ុមបន្ទាប់មកនៅលើតួនៅលើការបញ្ជូនឬសូម្បីតែនៅលើម៉ាស៊ីន) ។ វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាទាបជាងយន្តការនេះត្រូវបានតំឡើងការត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។

នៅក្នុងការរចនាបែបបុរាណឧបករណ៍ចង្កូតប្រែទៅជាកង់ខាងមុខរបស់រថយន្ត។ ទោះយ៉ាងណានាពេលថ្មីៗនេះប្រព័ន្ធដែលមានដៃចង្កូតខាងក្រោយដូចជារថយន្ត Volkswagen Touareg ជំនាន់ចុងក្រោយបាននិងកំពុងទទួលបានប្រជាប្រិយភាពម្តងទៀត។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធបែបនេះក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 40 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ កង់ក្រោយនិងកង់មុខបត់ឆ្វេង។ នៅពេលដែលយានយន្តកំពុងធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនខ្ពស់ជាង ៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងកង់ខាងក្រោយនិងខាងមុខបត់ក្នុងទិសដៅតែមួយដោយពត់។ ការកែប្រែនេះជួយកាត់បន្ថយកាំវេនយ៉ាងសំខាន់ហើយជួយបង្កើនការគ្រប់គ្រងយានយន្តពេលបត់។

ចង្កូតថាមពល

ចាប់តាំងពីយន្តការចង្កូតស្តង់ដារសម្រាប់ការបង្វិលកង់ (ជាពិសេសនៅក្នុងឡានស្ថានី) តម្រូវឱ្យមានការខិតខំប្រឹងប្រែងខ្លះនៅលើផ្នែករបស់អ្នកបើកបរអ្នកផលិតបានបង្កើតឧបករណ៍ពង្រីកផ្សេងៗ។ ដំបូងការកែប្រែធារាសាស្ត្រត្រូវបានប្រើក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ បន្តិចម្តងប្រព័ន្ធបែបនេះបានរកឃើញកម្មវិធីរបស់វានៅក្នុងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ។

តម្រូវការសម្រាប់អំព្លីមិនលេចឡើងគ្រាន់តែដើម្បីបង្កើនការលួងលោមទេ។ ការពិតគឺថានៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿនលឿនវាពិបាកក្នុងការកាន់ចង្កូតរបស់រថយន្តនៅផ្លូវកោងជាពិសេសឡានស្ព័រ។ ចង្កូតថាមពលជួយសម្រួលដល់ដំណើរការនេះ។ ប្រព័ន្ធនេះក៏ទទួលបានការឆ្លើយតបជាវិជ្ជមានផងដែរពីការរួមភេទដែលសមរម្យ។

អំភ្លីអេឡិចត្រូនិចធ្វើការលើគោលការណ៍ផ្សេងៗគ្នា។ ទូទៅបំផុតគឺចង្កូតថាមពល។ ឧបករណ៍ពង្រីកចរន្តអគ្គិសនីក៏ទទួលបានប្រជាប្រិយភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរ។ ប៉ុន្តែក៏មានប្រព័ន្ធរួមបញ្ចូលគ្នាដែលប្រើមុខងារនៃការកែប្រែទាំងពីរ (EGUR) ។ លើសពីនេះទៀតអំពីប្រភេទនៃរ៉ាកែតចង្កូតបានប្រាប់ នៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញដាច់ដោយឡែកមួយ.

គោលបំណងដឹកនាំ

ដៃចង្កូតច្រើនតែបង្វែរកង់ខាងមុខទោះយ៉ាងណាក៏មានដ្រាយអ័ក្សពីរដែរ (ភាគច្រើនជាយានដែលមានទំហំធំមានអ័ក្សចំនួន ៤ ដែលមានវេនពីរ) ក៏ដូចជាការកែប្រែដ្រាយកង់ក្រោយ។

គ្មានឡានណាអាចធ្វើបានដោយគ្មានដៃចង្កូតនោះទេព្រោះនៅលើពិភពលោកមិនមានផ្លូវត្រង់ទេ។ ទោះបីជាមនុស្សម្នាក់អាចស្រមៃផ្លូវបែបនេះក៏ដោយក៏ឧបសគ្គនៅតែមាននៅលើវាដែលនឹងត្រូវជៀសវាង។ បើគ្មានដៃចង្កូតទេវាក៏មិនអាចទៅរួចដែរក្នុងការចតរថយន្តរបស់អ្នកដោយសុវត្ថិភាព។

ប្រសិនបើអ្នកផលិតមិនបានដំឡើងប្រព័ន្ធនេះនៅក្នុងរថយន្តទេ ការគ្រប់គ្រងរបស់ពួកគេនឹងមិនខុសពីភាពបត់បែនរបស់រថភ្លើងនោះទេ។ ទោះបីជាការព្យាយាមបង្កើតម៉ាស៊ីនដែលអាចត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអំណាចនៃការគិតមិនឈប់ (នៅក្នុងរូបថតខាងលើ - មួយនៃការអភិវឌ្ឍន៍របស់ GM) ។

គោលការណ៍ដឹកនាំ

គោលការណ៍ចង្កូតគឺសាមញ្ញណាស់។ អ្នកបើកបរបង្វែរចង្កូតកម្លាំងត្រូវបានផ្ទេរទៅជួរចង្កូត។ បន្ទាប់មកពួកគេទៅឧបករណ៍ចង្កូត។ នៅក្នុងការរចនាបុរាណរ៉ាកែតជំរុញចង្កូតដែលភ្ជាប់ទៅនឹងកង់ដោយប្រើប្រព័ន្ធនៃការបញ្ចប់បាល់។

ភាពត្រឹមត្រូវនៃកង់វិលដោយផ្ទាល់អាស្រ័យលើទំហំនៃចង្កូត។ ដូចគ្នានេះផងដែរកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដែលចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តដើម្បីបង្វែរកង់អាស្រ័យលើប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះ។ ម៉ូដែលជាច្រើនត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍បង្កើនថាមពលអគ្គិសនីឬធារាសាស្ត្រដែលធ្វើឱ្យវាអាចប្រើចង្កូតតូចមួយនៅក្នុងឡាន។

ប្រភេទចង្កូត

ប្រព័ន្ធចង្កូតទាំងអស់ត្រូវបានបែងចែកជា ៣ ប្រភេទ៖

• យន្តការរ៉ាកែតនិងម្ជុល។ ភាគច្រើនត្រូវបានប្រើនៅក្នុងឡានថវិកា។ ការរចនានៃវត្ថុបញ្ជាបែបនេះគឺសាមញ្ញបំផុត។ វាមានរបារមួយដែលមានធ្មេញ។ វាត្រូវបានជំរុញដោយឧបករណ៍ជួរឈរចង្កូត។ គ្រោងការណ៍នេះមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ គុណវិបត្តិតែមួយគត់នៃយន្តការនេះគឺភាពប្រែប្រួលរបស់វាចំពោះការឆក់ពីផ្លូវថ្នល់ដែលមានគុណភាពខ្សោយ។
• ឧបករណ៍ដង្កូវ។ ការកែប្រែនេះផ្តល់នូវមុំចង្កូតធំជាងមុន។ វាមិនសូវងាយនឹងបន្ទុកឆក់ទេប៉ុន្តែវាមានតម្លៃថ្លៃជាងមុនពីព្រោះវាពិបាកផលិត។
• យន្តការវីស។ វាគឺជាការផ្លាស់ប្តូរអាណាឡូកដង្កូវមានតែវាបានបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនិងបង្កើនកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដែលត្រូវការដើម្បីបើកបររថយន្ត។

ដោយមិនគិតពីប្រភេទដ្រាយវ៍ការងារនៃយន្តការទាំងនេះអាចត្រូវបានពង្រឹងដោយឧបករណ៍បែបនេះ:

• រំHydraulicកធារាសាស្ត្រ។ វាមានការរចនាសាមញ្ញបំផុតនៅក្នុងបញ្ជីនេះ។ ប្រព័ន្ធនេះមានលក្ខណៈបង្រួមនិងថោកដើម្បីរក្សា។ សូម្បីតែម៉ូដែលរថយន្តថវិកាមួយចំនួននៃជំនាន់ចុងក្រោយត្រូវបានបំពាក់ដោយការកែប្រែបែបនេះ។ ដើម្បីឱ្យប្រព័ន្ធដំណើរការបានត្រឹមត្រូវវាចាំបាច់ត្រូវតាមដានជានិច្ចនូវកម្រិតនៃអង្គធាតុរាវដែលកំពុងធ្វើការ។ ម៉ាស៊ីនបូមអំព្លីត្រូវបានជំរុញដោយម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដែលកំពុងធ្វើការ។
• អំព្លីអគ្គិសនី។ នេះគឺជាការកែប្រែថ្មីបំផុតមួយ។ វាមិនត្រូវការការថែទាំស្មុគស្មាញនិងការកែតម្រូវល្អទេ។ ផ្តល់នូវការឆ្លើយតបរបស់ចង្កូតអតិបរមា។ ដូចដែលឈ្មោះបានបង្ហាញយន្តការត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។
• អំព្លីធារាសាស្ត្រអេឡិចត្រូនិច។ ការកែប្រែនេះមានប្រសិទ្ធភាពលើគោលការណ៍នៃចង្កូតថាមពល។ ភាពខុសគ្នាតែមួយគឺថាម៉ាស៊ីនបូមធារាសាស្ត្រត្រូវបានបំពាក់ដោយចរន្តអគ្គិសនីហើយមិនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងដ្រាយម៉ូទ័រដូចក្នុងករណីដំបូងទេ។ ការវិវឌ្ឍន៍ចុងក្រោយពីរអនុញ្ញាតឱ្យការប្រើប្រាស់ប្រេងតិចជាងប្រភេទទីមួយចាប់តាំងពីប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធមិនទាក់ទងនឹងដ្រាយម៉ាស៊ីន។

បន្ថែមពីលើអំព្លីផ្សេងៗគ្នារថយន្តអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍បញ្ជាឌីណាមិកសកម្មឬអាដាប់ធ័រ។ ភាពខុសគ្នារបស់ពួកគេមានដូចខាងក្រោម៖

1. លៃតម្រូវសមាមាត្រប្រអប់លេខអាស្រ័យលើល្បឿនកង់។ នេះធានានូវស្ថេរភាពរថយន្តអតិបរមានៅលើផ្លូវរអិល។ ប្រព័ន្ធនេះមិនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្វែរចង្កូតភ្លាមៗរារាំងឬឆ្លងកាត់។
2. ប្រព័ន្ធថាមវន្តដំណើរការតាមរបៀបស្រដៀងគ្នាលើកលែងតែម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចត្រូវបានប្រើជំនួសដ្រាយវ៍ភព។
3. វាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាបច្ចេកវិទ្យាប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតពីព្រោះមិនមានទំនាក់ទំនងរាងកាយរវាងចង្កូតនិងចង្កូតនៅក្នុងឧបករណ៍ចង្កូតទាំងនេះទេ។ ប្រព័ន្ធត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិចដែលធ្វើការវិភាគទិន្នន័យជាច្រើន: ពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនកង់កម្លាំងចង្កូត។ ល។

ថ្មីៗនេះនៅលើម៉ូដែលមួយចំនួននៃរថយន្តបុព្វលាភនិងរថយន្តស្ព័របច្ចេកវិទ្យាពិសេសមួយត្រូវបានតំឡើងជាមួយនឹងការបង្វិលមិនត្រឹមតែផ្នែកខាងមុខប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងកង់ក្រោយទៀតផង។ នេះបង្កើនស្ថេរភាពនៃយានយន្តនៅពេលដែលបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន។ កង់ខាងក្រោយបត់អាស្រ័យលើល្បឿនយានយន្ត។

ប្រសិនបើឡានធ្វើដំណើរបានចម្ងាយអតិបរមា ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងបន្ទាប់មកអ័ក្សខាងក្រោយបត់ទៅទិសផ្ទុយពីកង់ខាងមុខ (ប្រសិនបើគេក្រឡេកមើលផ្នែកខាងមុខទៅខាងស្តាំបន្ទាប់មកកង់ក្រោយនឹងមើលទៅខាងឆ្វេង) ។

នៅពេលដែលល្បឿនរបស់រថយន្តឡើងខ្ពស់ជាង ៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងបន្ទាប់មកពេលចូលដល់វេនកង់ក្រោយនឹងវិលក្នុងទិសដៅដូចគ្នានឹងផ្នែកខាងមុខដែរ។ នេះកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការបង្កើតការជិះស្គី។

តម្រូវការចង្កូតយានយន្ត

ការគ្រប់គ្រងដៃចង្កូតរបស់យានយន្តណាមួយត្រូវតែបំពេញតាមតម្រូវការដូចតទៅនេះ៖

• ធានាបាននូវសមត្ថភាពបើកបរយានយន្តគ្រប់ល្បឿនក្នុងល្បឿនណាមួយ។ អ្នកបើកបរគួរតែកំណត់ទិសដៅដែលចង់បានរបស់រថយន្តយ៉ាងងាយស្រួល។
• វាគួរតែមានភាពងាយស្រួលក្នុងការប្រើប្រាស់ដូច្នេះសូម្បីតែអ្នកបើកបរដែលហត់នឿយអាចទៅដល់កន្លែងសម្រាកដោយសុវត្ថិភាព;
• នៅពេលបង្វិលកង់ចង្កូតគួរតែផ្តល់នូវការវិលដែលស្អាតបំផុត។ នៅលើផ្លូវកោងកង់មិនគួររអិលដូច្នេះរថយន្តមិនបាត់បង់ស្ថេរភាពរបស់វាទេ។ សម្រាប់ការនេះ, មុំនៃទំនោរនិងការបង្វិលកង់ត្រូវតែត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់យ៉ាងច្បាស់;
• ត្រឡប់កង់ត្រឡប់ទៅទិសដៅត្រង់ (តាមដងខ្លួន) បន្ទាប់ពីអ្នកបើកបរឈប់ខិតខំប្រឹងប្រែងបត់។
• រំញ័រសើមនៅពេលបើកបរលើផ្ទៃផ្លូវមិនស្មើគ្នា;
• មានការឆ្លើយតបខ្ពស់ចំពោះបញ្ជារបស់អ្នកបើកបរ។
• ទោះបីជាឧបករណ៍ពង្រីកមិនដំណើរការក៏ដោយក៏យន្តការនៅតែអាចឱ្យអ្នកបើកបរបញ្ជារថយន្តបានដដែល។

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមួយទៀតដែលធ្លាក់ចូលទៅក្នុងប្រភេទនៃតម្រូវការចង្កូតគឺការលេងដៃចង្កូត។ សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីអត្រាប្រតិកម្មដែលអាចអនុញ្ញាតបានសូមមើល អត្ថបទដាច់ដោយឡែក។.

លក្ខណៈពិសេសនៃដ្រាយខាងស្តាំនិងខាងឆ្វេងដៃ

វាមិនមែនជារឿងអាថ៌កំបាំងទេដែលច្បាប់នៃប្រទេសមួយចំនួនផ្តល់ឱ្យសម្រាប់ចរាចរណ៍ដៃឆ្វេងនៅលើផ្លូវ។ ក្នុងករណីនេះចង្កូតនឹងត្រូវបានតំឡើងនៅផ្នែកខាងស្តាំនៃឡានហើយអ្នកបើកបរនឹងអង្គុយនៅកន្លែងដែលមានទម្លាប់នៅក្នុងតំបន់របស់យើងដើម្បីមើលឃើញអ្នកដំណើរខាងមុខ។

ភាពខុសគ្នានៃចង្កូតប្រភេទនេះមិនត្រឹមតែជាទីតាំងរបស់ចង្កូតនៅក្នុងកាប៊ីនប៉ុណ្ណោះទេ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតក៏សម្រួលយន្តការចង្កូតស្របតាមការភ្ជាប់ទៅនឹងប្រអប់លេខ។ ទោះបីជាបែបនេះក៏ដោយយានយន្តដែលត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ប្រើប្រាស់លើផ្លូវថ្នល់ដែលមានចរាចរណ៍ដៃឆ្វេងអាចត្រូវបានបំលែងឱ្យសមនឹងលក្ខខណ្ឌនៃការធ្វើចរាចរណ៍ដៃឆ្វេង ដើម្បីធ្វើដូចនេះមុនពេលទិញឡានដើមអ្នកគួរតែដឹងថាតើយន្តការចង្កូតដែលត្រូវបានលក់ដើម្បីប្តូររថយន្ត។

គ្រឿងម៉ាស៊ីនកសិកម្មប្រភេទខ្លះប្រើប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រដែលអនុញ្ញាតឱ្យដំឡើងចង្កូតគ្រប់ទីកន្លែងនៅក្នុងកាប៊ីន។ ក្នុងករណីនេះការតភ្ជាប់រវាងចង្កូតនិងចង្កូតត្រូវបានផ្តល់ដោយធារាសាស្ត្រដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយម៉ាស៊ីនបូមទឹក។

នៅក្នុងការកែប្រែបែបនេះមិនមានប្រតិកម្មថយក្រោយទេ (សូម្បីតែរោងចក្រមួយក៏ដោយ) ព្រោះមិនមានប្រអប់លេខដែលមានប្រអប់ហ្គែរដង្កូវរឺវីសវីសនៅក្នុងនោះទេ។ ជាការពិតណាស់ប្រព័ន្ធបែបនេះគឺកម្រមានណាស់នៅក្នុងរថយន្តធុនស្រាល។ កម្មវិធីសំខាន់របស់វាគឺឧបករណ៍ពិសេសធំ ៗ ។

ដំណើរការខុសប្រក្រតីសំខាន់ៗនៃចង្កូត

កំហុសរបស់ចង្កូតរួមមាន៖

• ការលេងកាច់ចង្កូត (ដែលវាកើតឡើងសូមអាន នៅទីនេះ);
• គោះខណៈពេលបើកបរ (ជាលទ្ធផលនៃការបន្ធូរយន្ដការចង្កូតម៉ោន) ។
• ការមិនចុះខ្សោយនៃសន្លាក់ដំបងចង្កូត;
• ពាក់ធ្មេញនៅលើគូបញ្ជូន (នៅលើប្រដាប់ប្រដារជណ្តើរដង្កូវឬរទេះរុញ);
• ការរំលោភលើការលៃតម្រូវនៃយន្តការត្រៀមលក្ខណៈ;
• កំហុសក្នុងការរំinកធារាសាស្ត្រឬអគ្គិសនី (សម្រាប់កំហុសនិងជម្រើសជួសជុលដែលអាចធ្វើបានសូមអាន នៅក្នុងអត្ថបទដាច់ដោយឡែកមួយ).

ដើម្បីលុបបំបាត់ដំណើរការខុសប្រក្រតីវាតម្រូវឱ្យរឹតបន្តឹងខ្សែរភ្ជាប់ទាំងអស់ជំនួសផ្នែកដែលពាក់និងកែសំរួលយន្តការគូបញ្ជូន។ ក្នុងករណីភាគច្រើនដៃចង្កូតកម្រនឹងបរាជ័យភ្លាមៗ។ សូមអរគុណដល់ការថែទាំទាន់ពេលវេលាធាតុសំខាន់ៗនឹងមានរយៈពេលយូរគ្រប់គ្រាន់ (ជាញឹកញាប់សូម្បីតែយូរជាងរយៈពេលដែលបានកំណត់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត) ។

សំណួរ​និង​ចម្លើយ:

តើប្រភេទចង្កូតមានអ្វីខ្លះ? យន្តការបីប្រភេទគឺជារឿងធម្មតា: rack, ដង្កូវនិងវីស។ នៅក្នុងរថយន្តថវិកាប្រភេទទីមួយនៃយន្តការចង្កូតត្រូវបានប្រើ។ ពួកវាណាមួយអាចមានឧបករណ៍បំពងសំឡេង។

តើអ្វីជាគោលបំណងនៃចង្កូត? ផ្តល់ចលនារបស់រថយន្តក្នុងទិសដៅកំណត់ដោយអ្នកបើកបរ។ យន្តការផ្លាស់ទីចង្កូតដោយផ្ដេក។ ការបើកបរ​ដោយ​ប្រព័ន្ធ​ចង្កូត​ខុស​ត្រូវ​បាន​ហាមឃាត់។

តើផ្នែកសំខាន់ៗនៃចង្កូតមានអ្វីខ្លះ? វាមាន៖ តំណឆ្លងកាត់ ដៃទាប ម្ជុលទ្រនិច ដៃខាងលើ តំណបណ្តោយ ដៃចង្កូត ប្រអប់លេខ ដៃចង្កូត ដៃចង្កូត និងចង្កូត។