តើករណីផ្ទេរប្រាក់គឺជាអ្វីហើយតើវាសម្រាប់អ្វី

ប្រអប់លេខផ្ទេរគឺជាគ្រឿងដែលមិនអាចខ្វះបានដែលបានដំឡើងនៅក្នុងរថយន្ត SUV និងរថយន្តដឹកទំនិញមួយចំនួន។ សូមអរគុណដល់គាត់ អ័ក្សខាងមុខ និងខាងក្រោយមានទំនាក់ទំនងគ្នាទៅវិញទៅមក ដែលពិតជាជួយក្នុងការជំនះឧបសគ្គ។ បន្ទាប់មកទៀត សូមពិចារណាអំពីលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនា គោលបំណង ចូរយើងស្វែងយល់ពីរបៀបដែលឧបករណ៍ចែកចាយដំណើរការ។

តើអ្វីទៅជាករណីផ្ទេរឡាន

ប្រអប់លេខផ្ទេរ - អង្គភាពដែលចែកចាយកម្លាំងបង្វិលជុំរវាងអ័ក្សបើកបរ និងអ័ក្សបើកបរ ឬអ័ក្សជាច្រើន។ ដូចគ្នានេះផងដែរ razdatka អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបិទអ័ក្សជំរុញ, ទាបនិងបង្កើនសមាមាត្រឧបករណ៍ដែលមានន័យថាវាមានឌីផេរ៉ង់ស្យែលផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វាដែលអាចចាក់សោរឹង។ មុខងារចម្បងគឺដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពឆ្លងប្រទេសរបស់រថយន្តដែលមិនមានផ្លូវទាល់តែសោះ។ 

ហេតុអ្វីបានជាឡានហុចចេញ 

ករណីផ្ទេរគឺមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសនៅតាមផ្លូវ។ តាមរយៈការទប់ស្កាត់ឌីផេរ៉ង់ស្យែលកណ្តាលវាភ្ជាប់អ័ក្សនិងចែកចាយម៉ូម៉ង់ស្មើគ្នានៅលើអ័ក្ស។ សម្រាប់ប្រសិទ្ធិភាពកាន់តែខ្លាំងនៅក្នុងស្ពានវាប្រើសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលអន្តររង្វង់។ razdatka សាមញ្ញបំផុតធ្វើការតាមរបៀបដែលការចែកចាយឡើងវិញនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងត្រូវបានធ្វើឡើងយោងទៅតាមគោលការណ៍ "កន្លែងដែលមានបន្ទុកច្រើននៅលើកង់" ។ 

សម្រាប់រថយន្តស្ព័រដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធដ្រាយកង់ទាំងអស់វាជាករណីផ្ទេរដោយគ្មានការធ្លាក់ចុះដែលត្រូវបានតំឡើងពីមុនដែលភ្ជាប់អ័ក្សទាំងពីរយ៉ាងដាច់ខាតចែកចាយកម្លាំងបង្វិល 50:50 ឬក្នុងសមាមាត្រផ្សេងទៀត។ នៅក្នុងឡានបែបនេះទំនើបជំនួសឱ្យការបញ្ជូនដោយដៃបុរាណពួកគេប្រើ "ការធ្វើត្រាប់តាម" ក្នុងទម្រង់ជាក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដែលបង្កឱ្យមានការរអិលឬការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងនៃបន្ទុកនៅលើកង់។ សម្រាប់រថយន្តដែលមានថាមពលត្រូវប្រើកង់បួនសម្រាប់ការក្តាប់អតិបរមានិងបង្កើនល្បឿនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពហើយប្រសិនបើ RCP ត្រូវបានប្រើអ័ក្សមួយអាចត្រូវបានបិទ។

ផ្ទេរឧបករណ៍ករណី

ករណីផ្ទេរប្រាក់បុរាណមានផ្នែកដូចខាងក្រោមៈ

• រាងកាយដែកមួយដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងរាងកាយឬ subframe តាមរយៈខ្នើយ;
• drive shaft - បញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលពីប្រអប់លេខទៅ shafts cardan;
• ឌីផេរ៉ង់ស្យែលកណ្តាលដែលចែកចាយកម្លាំងបង្វិលជុំរវាងអ័ក្ស។
• សោឌីផេរ៉ង់ស្យែល - ជួសជុលកម្លាំងបង្វិលនៃប្រអប់លេខ;
• ខ្សែសង្វាក់ឬប្រអប់លេខ;
• អង្គជំនុំជម្រះប្រេង;
• ប្រអប់លេខនៃឧបករណ៍កាត់បន្ថយក៏ដូចជាឧបករណ៍ធ្វើសមកាលកម្មដែលអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើសកម្មភាព "ធ្លាក់ចុះ" នៅក្នុងចលនា;
• យន្ដការត្រួតពិនិត្យ (levers, ដ្រាយ servo, ដ្រាយធារាសាស្ត្រ);
• ប្រអប់លេខសម្រាប់បញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំ។

អ្នកចែកចាយធ្វើការដូចនេះ៖

• ពីប្រអប់លេខប្រអប់ម៉ូម៉ង់ម៉ូម៉ង់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅប្រដាប់បញ្ចូលនៃប្រអប់លេខដោយដៃបន្ទាប់មកទៅកណ្តាលដោយសារតែការជាប់ទាក់ទងថេរនៃប្រអប់លេខពីរ;
• ប្រអប់លេខដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅលើដងស្ទឹងរែងអាចផ្លាស់ទីបានដូច្នេះនៅពេលដែលវាផ្លាស់ទីដ្រាយកង់បួនត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម;
• ដ្រាយបួនកង់ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម។

ប្រភេទនៃការចែកជូន

តាមប្រភេទនៃការដាក់ពាក្យមាន ៤ ប្រភេទនៃការបញ្ជូនដោយដៃ៖

• RCP ជាមួយ shafts coaxial - ប្រព័ន្ធគឺអាចអនុវត្តបានយ៉ាងទូលំទូលាយព្រោះវាអនុញ្ញាតឱ្យប្រើដ្រាយចុងក្រោយដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាន;
• ជាមួយនឹងអ័ក្សជំរុញមិនត្រឹមត្រូវ - វាត្រូវបានសម្គាល់ដោយភាពអាចជឿជាក់បានអវត្តមាននៃប្រដាប់បន្តោងដោយសារតែការបញ្ជូនដោយដៃនេះគឺបង្រួម;
• ជាមួយនឹងសោដ្រាយ - ដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់បិទផ្លូវទោះជាយ៉ាងណាវានឹងមានការពាក់សំបកកង់កើនឡើងនៅលើផ្លូវដែកដោយសារតែការរអិលនៃផ្នែកម្ខាងនៃកង់នៅពេលកាច់ជ្រុងដើម្បីជៀសវាងបញ្ហានេះអ័ក្សខាងមុខត្រូវបានបិទ។
• razdatka ជាមួយឌីផេរ៉ង់ស្យែល - អនុញ្ញាតឱ្យកង់បង្វិលក្នុងល្បឿនខុសៗគ្នាធានាសុវត្ថិភាពនៃចលនានៅលើផ្លូវ asphalt នៅក្នុងរបៀប 4WD ។

ប្រភេទនៃឌីផេរ៉ង់ស្យែលកណ្តាល

យោងទៅតាមយន្តការចាក់សោរករណីផ្ទេរត្រូវបានបែងចែកជាច្រើនប្រភេទ៖

• Haldex friction multi-plate clutch - ដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលដែលកង់មួយរអិល ក្នុងករណីនេះក្ដាប់ត្រូវបានបង្ហាប់ ហើយការស្ទះមួយផ្នែកកើតឡើង មួយផ្នែកនៃពេលនេះត្រូវបានផ្ទេរទៅអ័ក្សខាងក្រោយ ឬខាងមុខ។ វាត្រូវបានប្រើនៅលើរថយន្តប្រភេទ SUV និងរថយន្ត SUV;
• ការភ្ជាប់ viscous គឺជាការរចនាដ៏សាមញ្ញ ប៉ុន្តែអាចទុកចិត្តបាន ដែលមានថាសជាច្រើន និងសារធាតុរាវស៊ីលីកុន។ ថាសត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងស្ពានដោយមានភាពខុសប្លែកគ្នាក្នុងការបង្វិលរបស់វារាវក្លាយទៅជា viscous និងភ្ជាប់ពួកវាដ្រាយកង់បួនត្រូវបានបើក។ គុណវិបត្តិចម្បងគឺការឡើងកំដៅខ្លាំងនិងប្រតិកម្មមិនទាន់ពេលវេលា;
• Torsen - ប្រើលើរថយន្តប្រភេទ SUV ពេញលក្ខណៈដែលឧបករណ៍ដង្កូវទទួលខុសត្រូវក្នុងការទប់ស្កាត់។ ពួកវារអិលតិចជាងប៉ុន្តែបញ្ជូនមិនលើសពី 80% នៃកម្លាំងបង្វិលជុំដោយបន្សល់ទុក 20% សម្រាប់អ័ក្សអូស។ 

ផ្ទេរការគ្រប់គ្រងករណី

ជាមួយនឹងការតភ្ជាប់យ៉ាងតឹងរឹងនៃស្ពាន Parttime តាមក្បួនមានដងថ្លឹងដែលមានរបៀបប្រតិបត្ដិការចំនួនបួន៖

• 2H - បើកបរទៅអ័ក្សខាងមុខឬខាងក្រោយ;
• 4H ឬ 4WD - ដ្រាយកង់ទាំងអស់;
• N - អព្យាក្រឹត, ប្រើដើម្បីប្តូរទៅចុះក្រោម;
• 4 អិល - របៀបនៃការប្រើប្រាស់នៅលើផ្លូវក្រាលក្រួសដែលជាកន្លែងចាំបាច់ដើម្បីកាត់បន្ថយកម្លាំងបង្វិលដែលផ្តល់នូវការអូសទាញកាន់តែប្រសើរលើកង់។

របៀបប្តូរវេនដោយប្រើកង់បួនអចិន្រ្តៃយ៍៖

• H - ដ្រាយកង់បួន, ពេលនេះត្រូវបានចែកចាយដោយស្វ័យប្រវត្តិអាស្រ័យលើបន្ទុកនៅលើកង់ឬអ័ក្ស;
• HL - ដ្រាយកង់បួន + សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលកណ្តាល;
• L0 ឬ LL - ឧបករណ៍ទាបជាមួយនឹងការទប់ស្កាត់;
• N - អព្យាក្រឹត។

នៅលើរថយន្តប្រភេទ SUV ទំនើបឧបករណ៍បញ្ជាត្រួតពិនិត្យត្រូវបានជំនួសដោយឧបករណ៍លាងចានហើយ servo ទទួលខុសត្រូវក្នុងការធ្វើឱ្យម៉ូឌែលសកម្មហើយអង្គភាពត្រួតពិនិត្យករណីផ្ទេរបញ្ចូលគ្នាជួយជ្រើសរើសរបៀបដែលចង់បានអាស្រ័យលើកត្តាជាច្រើន។

ដំណើរការខុសប្រក្រតីសំខាន់ៗ

ចាប់តាំងពីករណីផ្ទេរត្រូវបានផ្ទុកបន្ទុកខ្ពស់ក្នុងកំឡុងពេលចលនាយានយន្តធាតុរបស់ពួកគេអាចអស់កម្លាំងខ្លាំងប្រសិនបើមិនបានថែរក្សាឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។

នេះគឺជាកំហុសចម្បងនិងជម្រើសដោះស្រាយបញ្ហា៖

ដំណើរការ​ខុសប្រក្រតី	តើវាបង្ហាញយ៉ាងដូចម្តេច	វិធីដោះស្រាយបញ្ហា
ប្រអប់លេខត្រូវបានកែតម្រូវមិនត្រឹមត្រូវរំអិលតិចតួចការពាក់ឧបករណ៍	សំឡេងទ្រហឹងមួយត្រូវបានគេ while នៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន	បំពេញបរិមាណប្រេងជួសជុលឌីផេរ៉ង់ស្យែលផ្នែកខាងមុខឬខាងក្រោយ
ចំណុចកណ្តាលនៃករណីផ្ទេរនិងប្រអប់ត្រូវបានរំខានការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃទ្រនាប់ឬគែមនៃរនាបការរឹតបន្តឹងខ្សោយនៃបណ្តុំនៃករណីផ្ទេរនិងការគាំទ្រប្រអប់លេខដែលជាដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃសន្លាក់ខាថេនរបស់វាមិនមានតុល្យភាពការរឹតបន្តឹងនៃការគាំទ្ររបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានបន្ធូរបន្ថយផ្នែកខាងមុខឬខាងក្រោយមិនមានតុល្យភាពតុល្យភាពឌីផេរ៉ង់ស្យែលកណ្តាល។	នៅពេលដែលរថយន្តបង្កើនល្បឿនឬចាប់ផ្តើមរំកិលរំញ័រត្រូវបានគេដឹងនៅលើកំរាលឥដ្ឋ (បញ្ជូនពីករណីផ្ទេរ)	ធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យថាតើហេតុផលអ្វីដែលសកម្មនៅពេលនេះ; ធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនូវផ្នែកខ្លះជួសជុលយន្តការគាំទ្រឱ្យបានត្រឹមត្រូវរៀបចំប្រតិបត្តិការស៊ីចង្វាក់គ្នារបស់ប្រអប់លេខនិងប្រអប់ចែក
ផ្កាយរណបឌីផេរ៉ង់ស្យែលវិលយ៉ាងតឹងរឹងប្រអប់លេខកកស្ទះនៅឌីផេរ៉ង់ស្យែលកណ្តាលការបំផ្លាញផ្ទៃការងារនៃឧបករណ៍ភពនៅឌីផេរ៉ង់ស្យែលចានឌីផេរ៉ង់ស្យែលត្រូវបានអស់	សំលេងរំខាននៅពេលកាច់ជ្រុងរឺពេលកង់ដ្រាយកំពុងវិល	ជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ដែលពាក់សូមពិនិត្យមើលគម្លាតប្រអប់លេខ
ឌីផេរ៉ង់ស្យែលត្រូវបានពាក់ឬកែសំរួលមិនត្រឹមត្រូវបន្ទាប់ពីតំឡើងកណ្តាលរឺក្ដាប់លំនៅដ្ឋានត្រូវបានរឹបអូសរឺសពត់កោងការពន្លឿនដ្រាយវ៍ខូចត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយឬរឹបអូសបាន។	សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលបំពានកើតឡើង	ពិនិត្យកម្រិតប្រេងកែតម្រូវយន្តការជំនួសឧបករណ៍ពាក់
ការអភិវឌ្ឍនៃការតោងនិងស្ពឺនៅលើធ្មេញនិទាឃរដូវនៅលើការគៀបបានបែកបាក់ឬបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិនៃនិទាឃរដូវនៅលើការគៀបធាតុដ្រាយត្រូវបានខូចឬខូចការថយចុះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើកំណាត់រឺប្រអប់លេខចន្លោះប្រហោងក្នុងករណីផ្ទេរលឿនបានកើនឡើងការបញ្ជូនប្រអប់លេខត្រូវបានពាក់ឬការកែសំរួលរបស់វាត្រូវបានខូច	មានការបិទប្រដាប់ប្រដារដោយបំពាន	ពិនិត្យមើលថាតើឧបករណ៍ប្តូរវេនពឹងផ្អែកលើវត្ថុបរទេសនៅក្នុងបន្ទប់ដឹកអ្នកដំណើរធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យជំនួសឧបករណ៍ពាក់ដែលត្រូវកែតម្រូវយន្តការត្រឹមត្រូវ
ការផ្សាភ្ជាប់និងការផ្សាភ្ជាប់ប្រេង	ប្រេងកំពុងលេចធ្លាយ	ជំនួស gasket និងសម្ភារៈផ្សាភ្ជាប់និងការផ្សាភ្ជាប់

វាមានតំលៃពិចារណាថាការបែកបាក់ជាច្រើនគឺជាលទ្ធផលនៃការរំលោភលើបទប្បញ្ញត្តិនៃការផ្លាស់ប្តូរប្រេងរំអិលក៏ដូចជាការប្រើប្រាស់ប្រអប់លេខមិនត្រឹមត្រូវ។ បន្ថែមពីលើការថែទាំដែលបានគ្រោងទុកប្រសិនបើសូម្បីតែគម្លាតបន្តិចបន្តួចលេចឡើងក៏ដោយក៏ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលការរឹតបន្តឹងនៃទ្រនាប់ទ្រទ្រង់ហើយយកឡានទៅអ្នកឯកទេសដើម្បីឱ្យការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យពេញលេញនៃយន្តការអាចត្រូវបានអនុវត្ត។

លើសពីនេះទៀតសូមមើលវីដេអូអំពីការងារនិងភាពមិនត្រឹមត្រូវនៃឯកសារចែកជូន៖

ការប្រគល់ឯកសារណាវីវ៉ាស ២១២១៤ ។

សំណួរ​និង​ចម្លើយ:

តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងប្រអប់លេខ និងប្រអប់លេខ? ប្រអប់លេខត្រូវបានដំឡើងនៅគ្រប់រថយន្ត។ អ្នកចែកចាយត្រូវបានដំឡើងតែនៅក្នុងរថយន្តដែលមានកង់បួនសម្រាប់ការចែកចាយសូម្បីតែការអូសទាញតាមអ័ក្ស។

តើអ្វីទៅជាមុខងារនៃករណីផ្ទេរ? អាស្រ័យលើប្រភេទនៃដ្រាយកង់ទាំងអស់ ករណីផ្ទេរចែកចាយកម្លាំងបង្វិលជុំតាមអ័ក្ស និងបង្កើនវាដើម្បីយកឈ្នះលើស្ថានភាពផ្លូវ។

តើករណីផ្ទេរប្រាក់ត្រូវបានដំឡើងនៅឯណា? ករណីផ្ទេរត្រូវបានដំឡើងបន្ទាប់ពីប្រអប់លេខ។ អ័ក្សមួយចេញពីវាទៅអ័ក្សដ្រាយបន្ថែម។ ករណីផ្ទេរដោយមានជំនួយពី downshift គឺអាចបង្កើនការអូសទាញនៅលើអ័ក្ស។

តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវបំពេញនៅក្នុងករណីផ្ទេរ? វាអាស្រ័យលើប្រភេទនៃការបញ្ជូន។ កំណែមេកានិចប្រើប្រេងបញ្ជូន។ ប្រសិនបើការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានតំឡើងនោះ ATF ត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុង dispenser ។