តើវិទ្យុសកម្មគឺជាអ្វីហើយតើវាសម្រាប់អ្វី?

វិទ្យុសកម្មគឺជាផ្នែកមួយនៃឡានដែលត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។ វាផ្តល់នូវភាពត្រជាក់ដល់ម៉ាស៊ីនថេរ។

តើវាដំណើរការយ៉ាងម៉េចតើវាសម្រាប់អ្វីវិទ្យុសកម្មប្រភេទណាហេតុអ្វីបានជាវាបរាជ័យរបៀបថែទាំវានិងរបៀបជ្រើសរើសការកែប្រែដ៏ល្អបំផុត? សូមដោះស្រាយជាមួយ nuances ទាំងអស់នៅក្នុងលម្អិតបន្ថែមទៀត។

គំនិតទូទៅគោលបំណង

ក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការយានយន្តសមាសធាតុមេកានិចទាំងអស់របស់វាឡើងកំដៅ។ នៅក្នុងបរិវេណខ្លះតួលេខនេះឈានដល់ច្រើនជាងមួយរយដឺក្រេ។ ហើយអង្គភាពសំខាន់ដែលនឹងបរាជ័យយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយសារតែសីតុណ្ហភាពខ្ពស់គឺជាម៉ូទ័រ។

ផ្នែកដែលផ្លាស់ប្តូររបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវតែត្រជាក់ដើម្បីការពារការខ្សោះជីវជាតិ។ សម្រាប់បញ្ហានេះវិស្វករនៃក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនីមួយៗអភិវឌ្ឍនិងតំឡើងប្រព័ន្ធត្រជាក់។

ឧបករណ៍កម្តៅវិទ្យុសកម្មត្រជាក់គឺជាឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅដែកដែលពោរពេញទៅដោយការរបឆាមងនឹងកមនក (ឬការរបឆាមងនឹងកមនក) ។ បំពង់កៅស៊ូត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងវាដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងកម៉ូតូដែលត្រូវគ្នា។

ម៉ូទ័រត្រជាក់ដំណើរការដោយយោងទៅតាមគោលការណ៍ដូចខាងក្រោម។ ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដែលបានចាប់ផ្តើមបង្វិលឧបករណ៍បូមទឹក។ សូមអរគុណដល់បញ្ហានេះការរបឆាមងនឹងកមនកចាប់ផ្តើមចរាចរនៅក្នុងប្រព័ន្ធ (ក្នុងរង្វង់តូច) ។ នៅពេលសីតុណ្ហភាពនៃអង្គធាតុរាវឡើងដល់ ៨០-៩០ ដឺក្រេកម្តៅកម្តៅត្រូវបានកេះហើយរង្វង់ឈាមរត់ធំ ៗ បើកឡើង។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅលឿនជាងមុនទៅនឹងសីតុណ្ហភាពដែលចង់បាន។

គំនូរជីវចល 3D ខាងក្រោមបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ពីដំណើរការរបស់ប្រព័ន្ធ៖

ប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីនឡាន។ ឧបករណ៍ទូទៅ។ ជីវចល 3D ។

ប្រភេទ​និង​ការ​រៀបចំ​នៃ​វិទ្យុសកម្ម​រថយន្ត​

វិទ្យុសកម្មរថយន្តណាមួយនឹងមានឧបករណ៍ស្រដៀងគ្នា។ ការរចនានៃផ្នែកនេះភាគច្រើននឹងមានធាតុបី៖

• ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ;
• ក្របខ័ណ្ឌ;
• បំពង់ចូលនិងច្រកចេញ។

ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅត្រូវបានតំណាងដោយប្រព័ន្ធនៃបំពង់ស្តើង (ជាញឹកញាប់អាលុយមីញ៉ូមប៉ុន្តែ analogues ទង់ដែងក៏ត្រូវបានរកឃើញផងដែរ) ដែលបន្ទះអាលុយមីញ៉ូមស្តើងត្រូវបានចង។ បំពង់ចូល និងបំពង់បង្ហូរចេញត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីភ្ជាប់វិទ្យុសកម្មទៅនឹងមេនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ដែលវាត្រូវបានប្រើប្រាស់។

ចំពោះប្រភេទនៃឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅវាអាចមានបំពង់ឬចានប្រហោង។ ប្រសិនបើបំពង់រាងមូល ឬរាងពងក្រពើត្រូវបានប្រើនៅក្នុងវិទ្យុសកម្ម នោះសម្រាប់ការផ្ទេរកំដៅបានល្អប្រសើរ ព្រុយធ្វើពីបន្ទះអាលុយមីញ៉ូមក្រាស់ត្រូវបានចងនៅលើពួកវា។ វិទ្យុសកម្ម Lamellar មិនត្រូវការព្រុយបែបនេះទេ ព្រោះរូបរាងរបស់ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅខ្លួនវាធានាបាននូវការផ្ទេរកំដៅប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ក្នុងចំណោមជម្រើសបំពង់មានពីរប្រភេទ៖

• Tubular-lamellar ។ វិទ្យុសកម្មបែបនេះមានបំពង់ជាច្រើនដែលមានចានជាប់នឹងពួកវាដែលផ្តល់នូវការផ្ទេរកំដៅបន្ថែម។
• កាសែត Tubular ។ ទាំងនេះគឺជាបំពង់ដូចគ្នាដែលមានផ្នែកឈើឆ្កាងរាងពងក្រពើ ឬរាងមូល ដែលរវាងខ្សែបូនៃបន្ទះដែកក្រាស់ត្រូវបានបត់ចូលទៅក្នុង accordion ។ ប្រភេទនៃវិទ្យុសកម្មបំពង់ទាំងនេះមានតំបន់ត្រជាក់កើនឡើង ដោយសារតែការផ្ទេរកំដៅកើតឡើងជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពកាន់តែច្រើន។

ដូចគ្នានេះផងដែរ, វិទ្យុសកម្មទាំងអស់សម្រាប់រថយន្តត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទយោងទៅតាមសម្ភារៈនៃការផលិត:

• ធ្វើពីទង់ដែង (ឬយ៉ាន់ស្ព័រនៃទង់ដែងនិងលង្ហិន) ។ វិទ្យុសកម្មបែបនេះបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការផ្ទេរកំដៅដោយសារតែលក្ខណៈសម្បត្តិនៃទង់ដែងដែលមានប្រសិទ្ធភាពបញ្ចេញកំដៅនិងកំដៅឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ គុណវិបត្តិនៃការកែប្រែបែបនេះគឺទម្ងន់ធំនិងការចំណាយខ្ពស់។ ប៉ុន្តែវិទ្យុសកម្មបែបនេះអាចត្រូវបានជួសជុលជាមួយនឹងគុណភាពខ្ពស់។
• ពីអាលុយមីញ៉ូម។ វិទ្យុសកម្មបែបនេះត្រូវបានគេប្រើញឹកញាប់ជាងនៅក្នុងរថយន្តដោយសារតែទម្ងន់ទាបរបស់វា។ បំពង់នៅក្នុងការកែប្រែបែបនេះមិនត្រូវបាន soldered ទៅ fins នៃឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ, និងប្លុកបំពង់ត្រូវបានតំណាងជាញឹកញាប់ដោយបំពង់មួយ, ដែលត្រូវបានដាក់នៅក្នុងប្លុកនៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃពស់មួយ។

វិទ្យុសកម្មរថយន្តភាគច្រើនមានបំពង់ដែក និងការរចនាក្រុមដែក។ ម៉ូដែល Tubular-plate គឺមិនសូវមាននៅក្នុងម៉ាស៊ីនទេ ដោយសារពួកវាផ្តល់នូវការផ្ទេរកំដៅប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពតិចជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងជម្រើសបំពង់បំពង់។

តើវាសម្រាប់អ្វីនៅក្នុងឡាន

ម៉ាស៊ីនឡានដំណើរការដោយការដុតឥន្ធនៈនៅក្នុងស៊ីឡាំង។ ជាលទ្ធផលគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់ក្តៅខ្លាំង។ នៅពេលសីតុណ្ហភាពនៃធាតុលោហធាតុកើនឡើងពួកគេពង្រីក។ ប្រសិនបើពួកគេមិនត្រជាក់ទេនេះនឹងនាំឱ្យមានបញ្ហាផ្សេងៗនៅក្នុងអង្គភាពថាមពលឧទាហរណ៍ស្នាមប្រេះនៅក្នុងក្បាលស៊ីឡាំងនៅក្នុងអាវត្រជាក់ការខូចទ្រង់ទ្រាយក្បាលស៊ីឡាំងការកើនឡើងកំដៅលើសពីស្តុង។ ល។ ការមិនអើពើនឹងបញ្ហាបែបនេះនឹងនាំឱ្យមានការជួសជុលអាយឌីអ៊ីដែលមានតម្លៃថ្លៃ។

ដើម្បីស្ថេរភាពសីតុណ្ហភាពមនុស្សគ្រប់គ្នា ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង នៅក្នុងការរចនារបស់ពួកគេពួកគេមានអាវត្រជាក់ដែលតាមរយៈរាវរាវចរាចរដោយមានជំនួយពីស្នប់។ ការរបឆាមងនឹងកកកំដៅត្រូវបានចុកតាមរយៈផ្លូវហាយវ៉េទៅនឹងកាំរស្មីរបស់រថយន្ត។ នៅក្នុងវារាវត្រូវបានធ្វើឱ្យត្រជាក់ហើយបន្ទាប់មកហូរត្រលប់ទៅម៉ាស៊ីនវិញ។ ដំណើរការនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកថែរក្សា សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង.

ប្រសិនបើមិនមានវិទ្យុសកម្មនៅក្នុងការរចនានៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ទេអង្គធាតុរាវនៅក្នុងវានឹងឆ្អិនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ នៅក្នុងឡានផ្នែកនេះត្រូវបានតំឡើងនៅផ្នែកខាងមុខនៃម៉ាស៊ីន។ នេះគឺចាំបាច់ដើម្បីឱ្យខ្យល់ត្រជាក់កាន់តែចូលក្នុងយន្តហោះរបស់វា។

ប្រសិទ្ធភាពនៃឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅអាស្រ័យលើកត្តាដូចខាងក្រោម:

• ចំនួននៃបំពង់ - កាន់តែច្រើននៅទីនោះ, ការរបឆាមងនឹងកមនកនឹងល្អប្រសើរ។
• ផ្នែកឆ្លងកាត់នៃបំពង់ - រាងរាងពងក្រពើបង្កើនតំបន់ទំនាក់ទំនងជាមួយខ្យល់ដែលបង្កើនការផ្ទេរកំដៅ;
• លំហូរខ្យល់បង្ខំ - ជាពិសេសមានប្រយោជន៍ក្នុងការបើកបរទីក្រុង;
• ភាពស្អាត - កម្ទេចកម្ទីកាន់តែច្រើននៅចន្លោះព្រុយរបស់ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅវាកាន់តែពិបាកសម្រាប់ខ្យល់អាកាសបរិសុទ្ធចូលទៅបំពង់ទឹកក្តៅ។

តើប្រសិទ្ធភាពត្រជាក់អាស្រ័យលើអ្វី?

ដំបូងបង្អស់ប្រសិទ្ធភាពត្រជាក់របស់អង្គភាពថាមពលអាស្រ័យលើប្រភេទទឹកត្រជាក់ដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។

តម្រូវការសំខាន់សម្រាប់វត្ថុរាវរួមមាន៖

1. ទឹកត្រជាក់ត្រូវមានសមត្ថភាពកំដៅខ្ពស់និងមានភាពរឹងមាំល្អ។
2. មិនគួរដាំឱ្យពុះនៅសីតុណ្ហភាពទាបហើយក៏អាចហួតបានលឿនផងដែរ។
3. មិនគួរគ្រីស្តាល់នៅសីតុណ្ហភាពទាប។
4. ការរបឆាមងនឹងកមនកមិនគួរបង្កើតជាដីល្បាប់និងប្រាក់បញ្ញើនៅលើផ្ទៃខាងក្នុងនៃធាតុនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ទាំងក្នុងកំឡុងពេលកំដៅឬកំឡុងពេលត្រជាក់ខ្លាំង។
5. ជាមួយនឹងទំនាក់ទំនងយូរជាមួយផ្នែកដែកវាមិនត្រូវបង្កើតជាការច្រេះឡើយ។
6. សមាសធាតុគីមីនៃសារធាតុមិនគួររួមបញ្ចូលសមាសធាតុដែលបំផ្លាញវត្ថុធាតុដើមកៅស៊ូឡើយ។
7. ដោយសារចរន្តឈាមនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រូវបានផ្តល់ដោយស្នប់ដែលមានអង្គធាតុរាវអង្គធាតុរាវមិនគួរមានពពុះទេ។
8. ដោយសារទំនាក់ទំនងថេរជាមួយធាតុក្តៅនៃម៉ូទ័រអង្គធាតុរាវអាចក្តៅខ្លាំងដូច្នេះវាមិនគួរឆេះឡើយ។
9.  ដោយសារសម្ពាធខ្ពស់នៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់តែងតែមានលទ្ធភាពនៃការប្រញាប់ក្នុងខ្សែជាពិសេសក្នុងករណីបំពង់ចាស់ដូច្នេះសារធាតុរាវត្រូវតែមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់សុខភាពមនុស្ស។

បន្ថែមលើគុណភាពទឹកត្រជាក់កត្តាខាងក្រោមនេះប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពនៃការរក្សាសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន៖

• វិមាត្រក្រឡាចត្រង្គ ខ្យល់តិចចូលក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីនវាកាន់តែពិបាកសម្រាប់ប្រព័ន្ធដើម្បីផ្តល់នូវភាពត្រជាក់ដល់ម៉ាស៊ីន។ ប៉ុន្តែក្នុងរដូវរងារការឡើងកំដៅខ្លាំងនៃម៉ូទ័រក៏មិនចង់បានដែរ។ សម្រាប់ហេតុផលទាំងនេះក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តត្រូវតែឈានដល់“ មធ្យមមាស” រវាងវិមាត្រខ្យល់ចេញចូលអតិបរមានិងអប្បបរមា។ នៅលើរថយន្តម៉ូដែលខ្លះក្រឡាចត្រង្គត្រូវបានបំពាក់ដោយឆ្អឹងជំនីចល័តដែលអាចបើក / បិទខ្យល់ចូលក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។ ធាតុទាំងនេះត្រូវបានដឹកនាំដោយអគ្គិសនី។
• វិមាត្រនៃឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅវិទ្យុសកម្ម។ ដោយសារវិទ្យុសកម្មគឺជាធាតុសំខាន់ដែលកំដៅកកដែលចរាចរនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រូវបានធ្វើឱ្យត្រជាក់វិមាត្ររបស់វាដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការធ្វើឱ្យម៉ូទ័រត្រជាក់។ កម្រិតបញ្ជូននៃព្រុយនៅក្នុងវិទ្យុសកម្មក៏សំខាន់ដែរ។
• ភាពស្អាតនៃវិទ្យុសកម្ម។ ប្រសិនបើចន្លោះរវាងបំពង់និងព្រុយនៃឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅត្រូវបានស្ទះដោយធូលីធូលីស្លឹកឈើនិងកខ្វក់ផ្សេងទៀតខ្យល់នឹងកាន់តែអាក្រក់ទៅលើលោហៈហើយវានឹងធ្វើឱ្យត្រជាក់វាកាន់តែអាក្រក់។

ការរចនាវិទ្យុសកម្ម

សម្ភារៈដែលម៉ាស៊ីនវិទ្យុសកម្មរថយន្តត្រូវបានផលិតគឺលោហៈ (អាលុយមីញ៉ូមឬស្ពាន់) ។ ជញ្ជាំងនៃឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅគឺស្តើងណាស់ដែលដោយសារតែការរបឆាមងនឹងកមនកធ្វើឱ្យសីតុណ្ហភាពរបស់វាថយចុះហើយត្រជាក់។

ការរចនានៃវិទ្យុសកម្មមានបំពង់ស្តើងដែលភ្ជាប់គ្នាជារាងចតុកោណ។ ធាតុនេះត្រូវបានម៉ោននៅលើរថក្រោះពីរ (មួយនៅច្រកចូលមួយផ្សេងទៀតនៅច្រកចេញ) ។ លើសពីនេះទៀតចានត្រូវបានសង្កត់លើបំពង់ដែលបង្កើនតំបន់ផ្ទេរកំដៅ។ ខ្យល់ហូរនៅចន្លោះឆ្អឹងជំនីហើយធ្វើឱ្យផ្ទៃនៃផ្នែកត្រជាក់ចុះ។

ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅទាំងអស់មានការបើកពីរគឺច្រកចូលនិងច្រកចេញ។ បំពង់ប្រព័ន្ធត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយពួកគេ។ ដើម្បីបង្ហូររាវចេញពីបែហោងធ្មែញឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅត្រូវបានបំពាក់ដោយដោតដែលបានតំឡើងនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃរចនាសម្ព័ន្ធ។

ប្រសិនបើឡានកំពុងបើកបរលើផ្លូវហាយវេនោះមានលំហូរខ្យល់គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីកំចាត់កំដៅដោយធម្មជាតិ (ផ្លុំឆ្អឹងជំនី) ។ ក្នុងករណីចរាចរណ៍ទីក្រុងលំហូរខ្យល់មិនសូវខ្លាំង។ សម្រាប់បញ្ហានេះកង្ហារដ៏ធំមួយត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់នៅខាងក្រោយវិទ្យុសកម្ម។ នៅក្នុងម៉ូដែលរថយន្តចាស់វាត្រូវបានជំរុញដោយផ្ទាល់ដោយម៉ូទ័រ។ រថយន្តទំនើបត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពប្រឆាំងនឹងអាកាសធាតុហើយបើចាំបាច់រួមបញ្ចូលទាំងលំហូរខ្យល់បង្ខំ។

របៀបបង្កើតកាំរស្មី - សូមមើលវីដេអូដូចខាងក្រោមៈ

របៀបផលិតកាំរស្មីរថយន្ត

ប្រភេទវិទ្យុសកម្ម

មានឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅជាច្រើនប្រភេទ។ ពួកវានីមួយៗត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់គោលបំណងផ្ទាល់ខ្លួនប៉ុន្តែវាដំណើរការតាមគោលការណ៍ដូចគ្នា - អង្គធាតុរាវចរាចរនៅខាងក្នុងពួកគេដើម្បីធានាការផ្លាស់ប្តូរកំដៅ។ ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅត្រូវបានប្រើនៅក្នុងប្រព័ន្ធរថយន្តដូចខាងក្រោម:

• ត្រជាក់;
• កំដៅ;
• អាកាសធាតុ។

មានវិទ្យុសកម្មពីរប្រភេទដែលត្រូវបានប្រើជាទូទៅនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត។

1. lamellar Tubular ។ នេះគឺជាការកែប្រែទូទៅបំផុតដែលរកឃើញនៅលើឡានចាស់។ ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅនៅក្នុងពួកគេមានបំពង់ដែលបានរៀបចំផ្ដេក (ផ្នែករាងជារង្វង់) ដែលនៅលើចានស្តើង ៗ ត្រូវបានចាក់។ ភាគច្រើនពួកគេត្រូវបានផលិតចេញពីយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម។ ការកែប្រែទាំងនេះត្រូវបានតំឡើងនៅលើរថយន្តចាស់។ គុណវិបត្តិចម្បងគឺការផ្ទេរកំដៅមិនល្អដោយសារតែតំបន់តូចនៃទំនាក់ទំនងជាមួយលំហូរខ្យល់។
2. កាសែតបំពង់។ ពួកគេប្រើបំពង់វែង (ផ្នែករាងពងក្រពើ) បត់ជាទម្រង់នៃឧបករណ៏។ សម្ភារៈដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការផលិតរបស់ពួកគេគឺទាំងលោហៈទង់ដែងនិងលង្ហិនឬអាលុយមីញ៉ូម។ ការកែប្រែបែបនេះត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងឡានទំនើប ៗ ជាច្រើន។ ម៉ូដែលស្ពាន់មានចរន្តកំដៅល្អប៉ុន្តែមានតម្លៃថ្លៃណាស់។ ដូច្នេះប្រព័ន្ធត្រជាក់ត្រូវបានបំពាក់ជាញឹកញាប់ជាមួយសមភាគីអាលុយមីញ៉ូម។

ក្នុងចំណោមប្រភេទទីមួយមានកាំរស្មីវិទ្យុសកម្មពីរប្រភេទទៀត។ ទាំងនេះគឺជាគំរូឆ្លងកាត់តែមួយនិងពហុឆ្លងកាត់។ ពួកវាខុសគ្នាពីគ្នាទៅវិញទៅមកតាមគោលការណ៍នៃចលនាឈាមរត់។

• ផ្លូវ​មួយ។ Coolant ចូលក្នុងបែហោងធ្មែញផ្លាស់ប្តូរកំដៅពីផ្នែកម្ខាងហើយត្រូវបានចែកចាយរាបស្មើលើបំពង់ទាំងអស់។ ពួកគេមានគុណវិបត្តិគួរឱ្យកត់សម្គាល់: ការរបឆាមងនឹងកកនៅក្នុងបែហោងធ្មែញត្រូវបានចែកចាយមិនស្មើគ្នាដោយសារតែប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្លាស់ប្តូរកំដៅត្រូវបានបាត់បង់។
• ឆ្លងកាត់ច្រើន។ ធាតុត្រជាក់ត្រូវបានបែងចែកជាផ្នែកជាច្រើន។ ការរចនានេះបង្កើនប្រវែងសរុបនៃខ្សែដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការផ្ទេរកំដៅ។

តម្រូវការបច្ចេកទេស

ដោយសារគោលបំណងនៃវិទ្យុសកម្មគឺជាការផ្ទេរកំដៅដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ធាតុនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់នេះត្រូវតែបំពេញតាមតម្រូវការដូចខាងក្រោមៈ

• ធន់នឹងប្រតិកម្មអុកស៊ីតកម្ម។ ជញ្ជាំងនៃឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅត្រូវបានប៉ះពាល់ជានិច្ចទៅនឹងសារធាតុឈ្លានពាន (អេទីឡែន glycol ដែលជាផ្នែកសំខាន់នៃការរបឆាមងនឹងកមនកមានទំនោរទទួលបានលក្ខណៈសម្បត្តិនៃអាស៊ីតតាមពេលវេលា) ។ ប្រសិនបើវិទ្យុសកម្មមានគុណភាពអន់ នោះវានឹងកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនយ៉ាងឆាប់រហ័សក្រោមឥទិ្ធពលនៃប្រតិកម្មអុកស៊ីតកម្ម ព្រោះវាមិនអាចទប់ទល់នឹងសម្ពាធក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់បានទេ ហើយនៅក្នុងរថយន្តខ្លះប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះកើនឡើងដល់បរិយាកាសបី ឬបួន។ .
• ធន់នឹងសម្ពាធខ្ពស់។ ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើនៅក្នុងសៀគ្វីត្រជាក់មួយចំនួន សម្ពាធរបឆាមងនឹងកមនកកើនឡើងដល់ 4 atm ។ ដើម្បីឱ្យវិទ្យុសកម្មថ្មីអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកខ្ពស់បំផុត ហើយក្នុងពេលតែមួយរក្សាភាពតឹងរបស់វា ផ្នែកនេះត្រូវបានសាកល្បងនៅរោងចក្រក្រោមសម្ពាធ 15 បរិយាកាស។
• ធន់នឹងរំញ័រ។ នៅក្នុងរថយន្តណាមួយ គ្រឿងបន្លាស់ទទួលរងនូវការរំញ័រឥតឈប់ឈរ។ វិទ្យុសកម្មគឺមិនមានករណីលើកលែងនោះទេ។ វិទ្យុសកម្មត្រូវតែទប់ទល់នឹងរំញ័រចាប់ពី 5 ទៅ 35 ហឺត។
• ធន់នឹងការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាព។ នៅយប់ដែលមានអាកាសធាតុត្រជាក់ (អាស្រ័យលើតំបន់) សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញអាចធ្លាក់ចុះដល់ -30 ឬច្រើនជាងនេះ ហើយជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការ សារធាតុ coolant អាចឡើងកំដៅរហូតដល់ +115 ឬច្រើនជាងនេះ (អាស្រ័យលើប្រភេទប្រព័ន្ធ)។ ដំណក់ទឹកបែបនេះមិនគួរបិទវិទ្យុសកម្មទេ។

ជម្រើសបន្ថែម

ប្រភេទមួយចំនួននៃវិទ្យុសកម្មអាចផ្តល់ភាពត្រជាក់សម្រាប់ប្រព័ន្ធពីរផ្សេងគ្នានៅក្នុងរថយន្តក្នុងពេលតែមួយ។ ឧទាហរណ៍ឧបករណ៍បែបនេះនៅក្នុងការរចនារបស់ពួកគេអាចមានសៀគ្វីដាច់ដោយឡែកឧទាហរណ៍សម្រាប់ការធ្វើឱ្យត្រជាក់ប្រេងនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

នៅក្នុងឯកសារបច្ចេកទេសសម្រាប់វិទ្យុសកម្មក្រុមហ៊ុនផលិតនឹងបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថាតើផ្នែកនេះមានសៀគ្វីត្រជាក់បន្ថែមសម្រាប់ប្រព័ន្ធដាច់ដោយឡែក។ ប្រសិនបើរថយន្តត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ នោះប្រព័ន្ធនេះប្រើឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅបុគ្គល ដែលនេះជាមូលហេតុដែលមិនអាចដំឡើងប្រព័ន្ធវិទ្យុសកម្មប្រព័ន្ធត្រជាក់ស្តង់ដារនៅក្នុងរថយន្តមួយចំនួនបានទេ។ ក្នុងករណីនេះក្រុមហ៊ុនផលិតផ្តល់ជូននូវឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅស្តើងជាងមុនសម្រាប់ប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីន។

តើប្រសិទ្ធភាពត្រជាក់អាស្រ័យលើអ្វី?

ប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីនស្តង់ដារ ជារឿយៗមិនតម្រូវឱ្យមានឧបាយកលណាមួយដើម្បីកែលម្អវានោះទេ។ ក្នុងករណីខ្លះ មានហេតុផលដើម្បីធ្វើការផ្លាស់ប្តូរខ្លះ។ ជាឧទាហរណ៍ នៅរយៈទទឹងខាងជើងក្នុងរដូវរងារ ដើម្បីឱ្យម៉ាស៊ីនក្តៅឡើង អ្នកបើកបរដំឡើងកម្តៅក្តៅដែលបើកនៅសីតុណ្ហភាព +90 ដឺក្រេ។

ប្រសិនបើវាក្តៅខ្លាំងក្នុងរដូវក្តៅ ហើយរថយន្តងាយនឹងកកស្ទះ នោះអ្នកបើកបរអាចដំឡើងកម្តៅត្រជាក់ដែលបើកនៅសីតុណ្ហភាព +70 ដឺក្រេ ដើម្បីឱ្យម៉ាស៊ីនឡើងដល់សីតុណ្ហភាពអតិបរមាបានយូរ។

នៅក្នុងស្ថានភាពផ្សេងទៀត ប្រព័ន្ធដំណើរការយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងកំដៅខ្លាំង ហើយវិទ្យុសកម្មមានសម្រាប់តែករណីនេះ (ដើម្បីធ្វើឱ្យត្រជាក់ការរបឆាមងនឹងកមនក និងការពារម៉ូទ័រមិនឱ្យឆ្អិន) ម៉ូទ័រអាចឡើងកំដៅដោយសារការផ្ទេរកំដៅមិនល្អ។

ប្រសិទ្ធភាពត្រជាក់នៃការរបឆាមងនឹងកមនកអាស្រ័យលើ៖

• ការរចនាវិទ្យុសកម្មត្រជាក់។ ចំនួនបំពង់, សម្ភារៈរបស់ពួកគេ, ផ្នែកឆ្លងកាត់នៃបំពង់, ទីតាំងនៃចាននៅលើបំពង់។ ប្រសិនបើបន្ទប់ម៉ាស៊ីនអនុញ្ញាត នោះ analogue បីជួរអាចត្រូវបានដំឡើងជំនួសឱ្យវិទ្យុសកម្មពីរជួរ។ សូមអរគុណដល់ការនេះភាពត្រជាក់នៃប្រព័ន្ធនឹងកើតឡើងជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពកាន់តែច្រើន។
• ការផ្លុំសិប្បនិម្មិតនៃឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ។ នេះគឺចាំបាច់នៅពេលដែលរថយន្តកំពុងធ្វើចលនាក្នុងល្បឿនទាប ជាឧទាហរណ៍ នៅក្នុងហាងកាហ្វេក្នុងទីក្រុង។ សម្រាប់លំហូរខ្យល់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព កង្ហារជាច្រើនប្រភេទត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ពួកវាខ្លះអាចដំណើរការក្នុងរបៀបបង្វិលផ្សេងៗគ្នាអាស្រ័យលើកម្រិតនៃការត្រជាក់ដែលត្រូវការ។ ជម្រើសដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតគឺកង្ហារអគ្គិសនីដែលបង្កឡើងដោយអង្គភាពបញ្ជា ឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាព។ វាក៏មានម៉ូដែលដែលបំពាក់ដោយក្ដាប់ viscous ដែលដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាពជាក់លាក់មួយ ប៉ុន្តែពួកគេមិនសូវមានប្រសិទ្ធភាព។
• ភាពស្អាតនៃឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ។ ដោយសារវិទ្យុសកម្មមានទីតាំងនៅខាងមុខរថយន្ត បរិមាណធូលី ស្លឹក និងកំទេចកំទីផ្សេងៗជាច្រើននៅលើដងផ្លូវបានប៉ះព្រុយរបស់វា។ យូរ ៗ ទៅធូលីស្លឹកដែលគ្មានគ្រោះថ្នាក់ប្រែទៅជាស្រទាប់ក្រាស់នៃកខ្វក់ដែលស្ទះចន្លោះទទេរវាងក្រុមផ្លាស់ប្តូរកំដៅ។ នេះការពារមិនឱ្យខ្យល់ចេញចូល ដោយសារម៉ូទ័រនឹងឡើងកំដៅ សូម្បីតែកង្ហារកំពុងដំណើរការជានិច្ច។

ការបំផ្លាញវិទ្យុសកម្ម: មូលហេតុ, ការការពារ

ដូចជាផ្នែកណាមួយវិទ្យុសកម្មនៅក្នុងឡានក៏អាចបរាជ័យដែរ។ នេះជាហេតុផលសំខាន់ ៥ យ៉ាង។

1. ការខូចខាតមេកានិក។ ចាប់តាំងពីផ្នែកនេះត្រូវបានតំឡើងនៅពីមុខយានយន្តវត្ថុបរទេសជារឿយៗធ្លាក់លើវា។ ឧទាហរណ៍វាអាចជាថ្មពីឡាននៅខាងមុខ។ សូម្បីតែការប៉ះទង្គិចបន្តិចបន្តួចពីឡានក៏អាចធ្វើឱ្យខូចខាតដល់វិទ្យុសកម្មផងដែរដោយធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ភាពតឹងនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់។
2. កត់សុីដែក។ ទោះបីជាធាតុទាំងអស់នៃឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅត្រូវបានផលិតចេញពីវត្ថុធាតុដើមអ៊ីណុកក៏ដោយវិទ្យុសកម្មមិនត្រូវបានការពារពីការបង្កើតខ្នាតនៅខាងក្នុងបែហោងធ្មែញរបស់ពួកគេទេ។ ដោយសារតែការប្រើប្រាស់សារធាតុ coolant ដែលមានគុណភាពទាបផ្នែកដែកនៃម៉ូទ័រអាចកត់សុីបានដែលធ្វើឱ្យស្ទះដល់បន្ទាត់និងការពារចរាចរឈាមដោយឥតគិតថ្លៃពីការរបឆាមងនឹងកមនក។
3. ពាក់ធម្មជាតិនិងទឹកភ្នែក។ កំដៅនិងត្រជាក់ថេរនាំឱ្យមាន "អស់កម្លាំង" នៃលោហៈដែលជួយកាត់បន្ថយកម្លាំងរបស់វា។ រំញ័រនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីនអាចបំផ្លាញស៊ាភ្ជាប់ដែលអាចនាំឱ្យលេចធ្លាយ។
4. សម្ពាធបន្ទាត់ហួសកំរិត។ ប្រសិនបើដោតដែលមានគុណភាពអន់ត្រូវបានតំឡើងនៅលើធុងពង្រីកយូរ ៗ ទៅសន្ទះបិទបើកសម្ពាធនឹងឈប់ដំណើរការ។ ដោយសារតែកំដៅនៃការរបឆាមងនឹងកមនកសីតុណ្ហាភាពខាងលើ 100 ដឺក្រេបរិមាណនៅក្នុងប្រព័ន្ធកើនឡើង។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ថ្នេរនៅលើធាតុប្លាស្ទិចមានភាពខុសគ្នា។ ប៉ុន្តែជញ្ជាំងនៃឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅចាស់កាន់តែស្តើងទៅតាមពេលវេលាដែលនាំឱ្យមានការធ្លាក់ទឹកចិត្តនិងលេចធ្លាយ។
5. ត្រជាក់ត្រជាក់។ បញ្ហានេះអាចកើតឡើងនៅពេលប្រើការរបឆាមងនឹងកមនកឬទឹកធម្មតា។ នៅពេលត្រជាក់ទឹកធ្វើឱ្យគ្រីស្តាល់និងពង្រីក។ ពីនេះស្នាមប្រេះលេចឡើងនៅលើជញ្ជាំងនៃបំពង់។

បញ្ហាទាំងនេះភាគច្រើនអាចត្រូវបានរារាំងដោយអនុវត្តវិធីសាស្ត្របង្ការ។ ដើម្បីពន្យារពេលសេវាកម្មរបស់ម៉ាស៊ីនវិទ្យុសកម្មម្ចាស់រថយន្តអាចចាត់វិធានការដូចខាងក្រោម។

• កុំបំពេញប្រព័ន្ធដោយទឹកធម្មតា។ ក្នុងគ្រាអាសន្នអ្នកអាចប្រើភាពប្លែកៗប៉ុន្តែក្នុងពេលអនាគតដ៏ខ្លីអ្នកត្រូវប្តូរវាទៅជាការរបឆាមងនឹងកមនក។ អង្គធាតុរាវនេះពុះនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ជាង ១១៥ ដឺក្រេ។ លើសពីនេះទៀតវាមានប្រេងរំអិលដែលមានឥទ្ធិពលជះឥទ្ធិពលដល់ឧបករណ៍បូមនិងផ្នែកលោហៈផ្សេងទៀតនៃប្រព័ន្ធ។
• ផ្លាស់ប្តូរការរបឆាមងនឹងកកក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលាហើយនៅពេលដែលកំរិតថយចុះបន្ថែមវា។ ការជំនួសត្រូវតែធ្វើយ៉ាងហោចណាស់ 50-70 គីឡូម៉ែត្រ។ ចំងាយ (សម្រាប់ការរបឆាមងនឹងកមនក, ចន្លោះពេលនេះគឺពី ១៥០ ពាន់) ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើសារធាតុត្រជាក់បានផ្លាស់ប្តូរពណ៌របស់វាហើយប្រែទៅជាខ្មៅនោះនេះគឺជាសញ្ញាច្បាស់មួយសម្រាប់ការថែរក្សាប្រព័ន្ធ។
• ដំឡើងកាំរស្មីវិទ្យុសកម្មដែលផលិតសម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តដែលបានផ្តល់ឱ្យ។
• អនុវត្តការថែទាំជាប្រចាំលើប្រព័ន្ធត្រជាក់ទាំងមូល។
• រក្សាព្រុយរបស់ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅឱ្យស្អាត។
• ក្នុងអំឡុងពេលនៃការជំនួសនៃការរបឆាមងនឹងកមនក, ទៀងទាត់ហូរជញ្ជាំងខាងក្នុងនៃឧបករណ៏នេះ។

វិធីជួសជុលកាំរស្មី

មានវិធីសាស្រ្តជាច្រើនសម្រាប់ជួសជុលកាំរស្មីរបស់ប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីន។ វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើកំរិតនៃការខូចខាត។ ក្នុងករណីខ្លះវានឹងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីប្រើភ្នាក់ងារផ្សាភ្ជាប់ពិសេសហើយក្នុងករណីផ្សេងទៀតអ្នកមិនអាចធ្វើបានដោយគ្មានឧបករណ៍ពិសេសទេ។

នេះជារបៀបជួសជុលកាំរស្មីអាស្រ័យលើលក្ខណៈនៃការខូចខាត៖

• ការជួសជុលខាងក្រៅដោយប្រើកាវបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ សម្រាប់នីតិវិធីនេះអ្នកនឹងត្រូវការទិញកាវបិទជាមួយធូលីដែក។ មូលនិធិបែបនេះអាចជាសមាសធាតុមួយឬពីរ។ ការផ្សាភ្ជាប់ដែកឬការផ្សារត្រជាក់គឺជាឈ្មោះផ្សេងទៀតសម្រាប់ផលិតផលបែបនេះ។ ការជួសជុលជាមួយមូលនិធិទាំងនេះមានប្រសិទ្ធិភាពជាមួយនឹងការលេចធ្លាយតិចតួច។
• ការជួសជុលខាងក្នុងដោយប្រើសារធាតុគីមី។ មធ្យោបាយដែលមានបំណងសម្រាប់ការជួសជុលបែបនេះអាចជារាវឬម្សៅ។ ដូចករណីមុនគេអាចប្រើបានតែក្នុងករណីមានការលេចធ្លាយតិចតួចប៉ុណ្ណោះ។ គួរបញ្ជាក់ផងដែរថាគម្លាតឬប្រហោងបន្ទាប់ពីការស្តារបែបនេះមានសម្ពាធតិចតួចដូច្នេះនេះគឺជាវិធានការបណ្តោះអាសន្ន។
• soldering វិទ្យុសកម្ម។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងវិធីសាស្រ្តមុនវិធីសាស្ត្រនេះអាចទុកចិត្តបានជាងប៉ុន្តែវានឹងចំណាយពេលវេលានិងថវិកាច្រើន។ ហើយប្រសិនបើមិនមានបទពិសោធន៍ក្នុងការអនុវត្តការងារបែបនេះទេនោះអ្នកនឹងនៅតែត្រូវស្វែងរកអ្នកឯកទេស។ ប៉ុន្តែកាំរស្មីអាលុយមីញ៉ូមមិនមែនជាកម្មវត្ថុនៃការរលាយឡើយ។ វិធីសាស្រ្តនេះសមស្របសម្រាប់ការជួសជុលវ៉ារ្យ៉ង់លង្ហិន។ ការដាស់តឿនតែមួយគត់គឺការផ្សារដែកត្រូវតែអនុវត្តនៅចម្ងាយខ្លីពីការផ្សារពីរោងចក្រដើម្បីកុំឱ្យស៊ាមរលាយ។
• ដោតបំពង់ខូច។ វិធីសាស្រ្តជួសជុលនេះសមស្របសម្រាប់ការខូចខាតទូលំទូលាយប៉ុន្តែបានធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម។ ក្នុងករណីនេះបំពង់ត្រូវបានរុញភ្ជាប់ជាមួយដង្កៀប។ អង្គធាតុរាវនឹងបន្តចរាចរប៉ុន្តែនៅសម្ពាធខ្ពស់ការលេចធ្លាយនឹងមិនត្រូវបានលុបចោលទាំងស្រុងទេហើយប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្ទេរកំដៅនៃផ្នែកនឹងថយចុះបន្តិច (នេះអាស្រ័យលើចំនួនបំពង់ដែលរារាំង) ។

វិធីសាស្រ្តថ្លៃគួរត្រូវបានប្រើតែក្នុងករណីម៉ាស៊ីនវិទ្យុសកម្មថ្លៃ។ បើមិនដូច្នោះទេមិនមានចំនុចសំខាន់ក្នុងការធ្វើឱ្យរលោងផ្នែកជាពិសេសទាក់ទងនឹងម៉ូដែលអាលុយមីញ៉ូម។ មូលហេតុគឺថាប្រសិនបើវិទ្យុសកម្មអាលុយមីញ៉ូមលេចធ្លាយបន្ទាប់មកមួយរយៈវាច្បាស់ជាប្រេះ។

វិធីសាស្រ្តជួសជុលទាំងអស់ខាងលើនេះលើកលែងតែការដាក់បញ្ចូលគឺជាវិធានការបណ្តោះអាសន្ន។ ពួកវាមានប្រសិទ្ធិភាពមួយរយៈហើយសូម្បីតែបន្ទាប់មកមិនមែនគ្រប់ករណីទាំងអស់ជាមួយនឹងការលុបបំបាត់ការលេចធ្លាយ ១០០% ។ នេះទំនងជាមានគ្រាអាសន្ននៅពេលដែលវិទ្យុសកម្មកំពុងធ្លាក់នៅលើផ្លូវហើយស្ថានីយ៍សេវាកម្មដែលនៅជិតបំផុតនៅតែជាផ្លូវវែងឆ្ងាយទៀត។

មួយណាល្អជាង: ជួសជុលរឺប្តូរ

អ្នកបើកបរយានយន្តទាំងអស់អាចត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទ។ អតីតជឿថាផ្នែកដែលបរាជ័យត្រូវការជំនួសដោយផ្នែកថ្មី។ ក្រោយមកទៀតប្រាកដថាអ្វីៗអាចត្រូវបានជួសជុល។ ហើយការជួសជុលកាំរស្មីវិទ្យុសកម្មគឺជាប្រធានបទនៃភាពចម្រូងចម្រាស។

អ៊ិនធឺរណែតមានដំបូន្មានគ្រប់បែបយ៉ាងស្តីពីវិធីដោះស្រាយការលេចធ្លាយដោយខ្លួនឯង។ អ្នកខ្លះប្រើសមាសធាតុពិសេស។ អ្នកផ្សេងទៀតបំពេញប្រព័ន្ធដោយភ្នាក់ងារបង្ក្រាប។ ពេលខ្លះវិធីសាស្រ្តខ្លះជួយពន្យារអាយុជីវិតរបស់ផ្នែកមួយរយៈ។ ប៉ុន្តែក្នុងករណីភាគច្រើនបច្ចេកទេសទាំងនេះគ្រាន់តែបិទប្រព័ន្ធត្រជាក់ប៉ុណ្ណោះ។

វាសមហេតុផលក្នុងការជួសជុលម៉ូដែលស្ពាន់ពីព្រោះវាងាយស្រួលគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការលក់។ ក្នុងករណីអាណាឡូកអាលុយមីញ៉ូមស្ថានភាពគឺខុសគ្នា។ ពួកវាអាចត្រូវបានលក់ប៉ុន្តែនេះនឹងទាក់ទងនឹងការផ្សារដែលមានតម្លៃថ្លៃ។ ដូច្នេះថ្លៃដើមនៃការជួសជុលវិទ្យុសកម្មដែលលេចធ្លាយនឹងស្ទើរតែដូចគ្នាទៅនឹងតម្លៃនៃផ្នែកថ្មីដែរ។ វាសមហេតុផលក្នុងការយល់ព្រមលើនីតិវិធីនេះក្នុងករណីគំរូនៃឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅថ្លៃ។

ក្នុងករណីភាគច្រើនការជួសជុលគ្រាន់តែជាវិធានការបណ្តោះអាសន្នប៉ុណ្ណោះពីព្រោះសម្ពាធខ្ពស់តែងតែបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ដែលនឹងនាំឱ្យមានការខ្សោះជីវជាតិម្តងហើយម្តងទៀតនៃខ្សែ។ ប្រសិនបើអ្នកអនុវត្តការថែរក្សានិងសំអាតប្រព័ន្ធឱ្យបានទាន់ពេលវេលាអ្នកនឹងមិនចាំបាច់ផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីនវិទ្យុសកម្មទេ។ ហេតុដូច្នេះហើយនៅពេលដែលផ្នែកមួយបែកខ្ញែកហើយប្រេងត្រជាក់ដ៏មានតម្លៃចាក់ទៅលើដីវាជាការប្រសើរជាងក្នុងការជំនួសអង្គភាពនេះជាជាងការបោះចោលប្រាក់ជានិច្ចដើម្បីទិញកំប៉ុងមួយផ្សេងទៀត។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីដំណើរការឱ្យបានត្រឹមត្រូវ?

លក្ខខណ្ឌសំខាន់បំផុតមួយសម្រាប់ប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវរបស់វិទ្យុសកម្មគឺត្រូវរក្សាឱ្យស្អាតនិងការពារសម្ពាធលើសនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ កត្តាទី ២ គឺអាស្រ័យទៅលើមួកធុងពង្រីក។

នីតិវិធីដំបូងអាចពន្យារអាយុជីវិតនៃសមាសធាតុនេះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាត្រូវធ្វើឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។

• ក្រុមហ៊ុនផលិតប្រភេទហាមឃាត់ប្រភេទនៃការប្រើឡើងវិញនូវសារធាតុ coolant ។ ទោះបីជាអ្នកសម្អាតវាវាបានបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វារួចហើយដូច្នេះវានឹងគ្មានប្រយោជន៍រួចទៅហើយ។
• ប្រសិនបើការរបឆាមងនឹងកកកកកកកកមុនពេលចាក់ថ្មីចូលក្នុងប្រព័ន្ធវាត្រូវលាងសម្អាតជាមួយទឹកសារ៉ាយ (ក្នុងករណីណាក៏ដោយមិនប្រើទឹកធម្មតាទេ) ។ វាមិនមានជាតិប្រៃនិងភាពមិនបរិសុទ្ធដែលអាចបង្កើតនៅខាងក្នុងរបុំនិងកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពត្រជាក់។
• នៅពេលសម្អាតខាងក្រៅវាចាំបាច់ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ថាព្រុយនៃឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅគឺស្តើងណាស់ហើយដូច្នេះសូម្បីតែកម្លាំងបន្តិចបន្តួចក៏អាចពត់វាបានដែរ។ បនា្ទាប់ពីនេះវានឹងការពារលំហូរខ្យល់ធម្មជាតិនៃបំពង់វិទ្យុសកម្ម។ ប្រសិនបើនីតិវិធីត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើឧបករណ៍លាងចានខ្នាតតូចអ្នកត្រូវរៀបចំក្បាលតូច។ យន្ដហោះគួរតែត្រូវបានដឹកនាំកាត់កែងទៅព្រុយដើម្បីការពារភាពកខ្វក់ពីការផ្លាស់ប្តូរទៅក្នុងឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ។ បន្ទាប់មកវាមិនអាចត្រូវបានបន្សុតតាមរបៀបណាមួយឡើយ។

ហេតុអ្វី​បាន​ជា​អ្នក​ត្រូវ​លាង​ម៉ាស៊ីន​ត្រជាក់​ជាប្រចាំ​ក្នុង​រថយន្ត?

ដោយសារប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្ទេរកំដៅអាស្រ័យលើភាពស្អាតនៃវិទ្យុសកម្មអ្នកបើកបរនីមួយៗត្រូវតាមដានស្ថានភាពនៃផ្នែកនេះ។ វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនក្នុងការធ្វើបែបនេះនៅដើមរដូវកាលឧទាហរណ៍បន្ទាប់ពីរដូវរងា។ ក្នុងមួយឆ្នាំ កោសិកាផ្លាស់ប្តូរកំដៅនឹងមិនមានពេលវេលាដើម្បីស្ទះដល់កម្រិតធ្ងន់ធ្ងរនោះទេ ប៉ុន្តែប្រសិនបើរថយន្តបើកបរជាប្រចាំនៅលើផ្លូវដែលមានធូលី ដូចជានៅក្នុងព្រៃ នោះម៉ាស៊ីនវិទ្យុសកម្មត្រូវលាងសម្អាតឱ្យបានញឹកញាប់ជាងមុន។

ប៉ុន្តែ​បន្ថែម​ពីលើ​ភាព​ស្អាត​ខាងក្រៅ វិទ្យុសកម្ម​ក៏​ត្រូវ​ស្អាត​នៅ​ខាងក្នុង​ដែរ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះវាចាំបាច់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យការជំនួសទាន់ពេលវេលានៃ coolant និងមិនប្រើទឹក។ ទឹកអាចបង្កើតជាមាត្រដ្ឋាន។ វាកាន់តែច្រើននៅក្នុងបំពង់វិទ្យុសកម្ម, កាន់តែអាក្រក់ coolant នឹងចរាចរនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។

វាកើតឡើងប្រសិនបើអ្នកបើកឡានចាក់ប្រាក់ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធនៃប្រភពដើមមិនស្គាល់ដែលសន្មត់ថាលុបបំបាត់ការលេចធ្លាយវិទ្យុសកម្ម។ ខ្យល់កន្ត្រាក់ខ្លួនវាអាចស្ទះ ប៉ុន្តែរឿងដដែលនេះកើតឡើងនៅក្នុងផ្នែកស្តើងនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់។

ការពង្រីកអាយុកាលរបស់វិទ្យុសកម្ម៖ ហូរខាងក្រៅនិងខាងក្នុង

ឧបករណ៍ណាមួយត្រូវការការថែទាំតាមកាលកំណត់។ ដូចគ្នាសម្រាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ដើម្បីឱ្យផ្នែកប្រើប្រាស់បានយូរវាត្រូវសម្អាតភាពកខ្វក់ជាប្រចាំ (នៅលើសំបុកឃ្មុំ) ក៏ដូចជាលាងជម្រះបែហោងធ្មែញរបស់វា។

វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នានូវការលាងសម្អាតវិទ្យុសកម្មជាមួយនឹងការជំនួសការរបឆាមងនឹងកមនក។ នេះជារបៀបដែលនីតិវិធីត្រូវបានអនុវត្ត៖

• ម៉ូទ័រត្រូវតែត្រជាក់ចុះដូច្នេះសម្ពាធនៅក្នុងបន្ទាត់ថយចុះ។
• ទឹកត្រជាក់ត្រូវបានបង្ហូរ។ ការចម្លងរោគនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់អាចត្រូវបានវិនិច្ឆ័យដោយភាពបរិសុទ្ធនៃការរបឆាមងនឹងកមនក។
• បន្ទាប់មកប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានបំពេញដោយទឹកចម្រោះទាំងស្រុង។ ដើម្បីទទួលបានប្រសិទ្ធិភាពល្អបំផុតអ្នកអាចបន្ថែមដំណក់ទឹកពីរបីដំណក់ទៅវា (ប៉ុន្តែវាសំខាន់ដែលវាមិនមានអាស៊ីត) ។
• ម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមហើយគួរតែដំណើរការរហូតដល់ ២០ នាទី។
• ទឹកស្អាតត្រូវបានបង្ហូរចេញពីប្រព័ន្ធ។
• ទឹកសុទ្ធត្រូវបានចាក់ហើយម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម។
• នីតិវិធីត្រូវបានធ្វើម្តងទៀតរហូតដល់ទឹកដែលស្រក់បានច្បាស់។

សម្រាប់ការសម្អាតខាងក្រៅវិទ្យុសកម្មត្រូវតែផ្តាច់ហើយយកចេញពីម៉ាស៊ីន។ ដោយសារសំបុកឃ្មុំវិទ្យុសកម្មត្រូវបានផលិតពីក្រដាសអាលុយមីញ៉ូមស្តើងនៅពេលប្រើច្រាសដុសខាត់សម្ពាធទឹកនិងសារធាតុគីមីឈ្លានពានខ្លាំងអាចធ្វើឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយដែលនឹងធ្វើឱ្យលំហូរខ្យល់ទៅកាន់ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅកាន់តែអាក្រក់។

របៀបលាងម៉ាសុីនត្រជាក់ឡាន

វាជាការល្អបំផុតក្នុងការផ្សំការលាងវិទ្យុសកម្មជាមួយនឹងការជំនួសការរបឆាមងនឹងកមនក។ លំដាប់ការងារមានដូចខាងក្រោម៖

1. ម៉ូទ័រត្រូវតែត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យត្រជាក់ចុះដើម្បីកុំឱ្យឆេះក្នុងកំឡុងពេលដំណើរការហើយក៏កាត់បន្ថយផងដែរ។
2. ការរបឆាមងនឹងកមនកត្រូវបានបង្ហូរតាមរយៈ faucet នៅក្នុងវិទ្យុសកម្ម។ ដោយពណ៌នៃ coolant អ្នកអាចវាយតម្លៃថាតើប្រព័ន្ធកខ្វក់ប៉ុណ្ណា។
3. ទឹកចម្រោះត្រូវបានចាក់ (ប្រសិនបើការរបឆាមងនឹងកមនកដែលបង្ហូរគឺកខ្វក់) ។ លើសពីនេះទៅទៀត ក្នុងករណីនេះ ទឹកធម្មតាមិនអាចប្រើបានទេ ដូច្នេះមាត្រដ្ឋានមិនបង្កើតនៅខាងក្នុងបំពង់ឡើយ។ សម្រាប់ប្រសិទ្ធភាពល្អបំផុត អ្នកអាចបន្ថែមភ្នាក់ងារបំបាត់ជាតិអាស៊ីតពីរបីក្រាមទៅក្នុងទឹក។ វាគឺជាភ្នាក់ងារគ្មានជាតិអាស៊ីតដែលនឹងមានភាពទន់ភ្លន់លើធាតុប្លាស្ទិកនិងកៅស៊ូនៃប្រព័ន្ធទាំងមូល។ ដូចគ្នានេះផងដែរពួកគេនឹងមិនបណ្តាលឱ្យ corrosion នៅខាងក្នុងវិទ្យុសកម្ម;
4. ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមនិងដំណើរការសម្រាប់ 15-20 នាទី;
5. ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបាន muffled;
6. បង្ហូរទឹក។ ប្រសិនបើវាកខ្វក់, បន្ទាប់មកនីតិវិធីត្រូវតែត្រូវបានធ្វើម្តងទៀតរហូតដល់ទឹកស្អាតបង្ហូរបន្ទាប់ពីលាង;
7. ការរបឆាមងនឹងកមនកស្រស់ត្រូវបានចាក់;
8. ដើម្បីលុបបំបាត់ការចាក់សោរខ្យល់ ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម ហើយបន្ថែមការរបឆាមងនឹងកមនករហូតដល់កម្រិតនៅក្នុងធុងពង្រីកឈប់ធ្លាក់ចុះ។

សម្រាប់ការសម្អាតខាងក្រៅនៃវិទ្យុសកម្មអ្នកនឹងត្រូវរុះរើវា។ Honeycombs ត្រូវបានទឹកនាំទៅដោយសម្ពាធតូចមួយនៃទឹក។ សម្ពាធទឹកត្រូវតែទាបដើម្បីកុំឱ្យសម្ពាធខូចទ្រង់ទ្រាយនៃព្រុយឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ។

តើវិទ្យុសកម្មណាល្អជាង?

ក្នុងករណីភាគច្រើនចម្លើយចំពោះសំណួរនេះអាស្រ័យលើសមត្ថភាពសម្ភារៈរបស់អ្នកបើកបរម៉ូតូ។ ម៉ូដែលស្ពាន់លង្ហិនខ្ចីប្រាក់ដោយខ្លួនឯងក្នុងការជួសជុលដែលមានតំលៃថោក។ បើប្រៀបធៀបជាមួយអាណាឡូកអាលុយមីញ៉ូមពួកគេមានលក្ខណៈសម្បត្តិផ្លាស់ប្តូរកំដៅបានល្អប្រសើរ (មេគុណផ្ទេរកំដៅនៃទង់ដែងគឺ 401 W / (m * K) និងអាលុយមីញ៉ូម - 202-236) ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយថ្លៃដើមនៃផ្នែកថ្មីគឺខ្ពស់ណាស់ដោយសារតែតម្លៃស្ពាន់។ ហើយគុណវិបត្តិមួយបន្ថែមទៀតគឺទំងន់ធំរបស់វា (ប្រហែល ១៥ គីឡូក្រាម) ។

ម៉ាស៊ីនវិទ្យុសកម្មអាលុយមីញ៉ូមមានតម្លៃថោកពួកគេស្រាលជាងបើប្រៀបធៀបនឹងប្រភេទស្ពាន់ (ក្នុងតំបន់ ៥ គីឡូក្រាម។ ) ហើយអាយុកាលសេវាកម្មរបស់វាវែងជាង។ ប៉ុន្តែពួកគេមិនអាចជួសជុលបានត្រឹមត្រូវទេ។

មានជំរើសមួយទៀត - ទិញម៉ូដែលចិន។ ពួកវាមានតម្លៃថោកជាងផ្នែកដើមសម្រាប់ឡានពិសេស។ មានតែបញ្ហាចម្បងជាមួយពួកគេភាគច្រើនប៉ុណ្ណោះគឺអាយុកាលសេវាកម្មខ្លីរបស់ពួកគេ។ ប្រសិនបើវិទ្យុសកម្មអាលុយមីញ៉ូមអាចទប់ទល់នឹងមុខងាររបស់វាបានរយៈពេល ១០-១២ ឆ្នាំអាណាឡូករបស់ចិនគឺតិចជាង ៣ ដង (៤-៥ ឆ្នាំ) ។

ការលេចធ្លាយកាំរស្មី៖ អ្វីដែលត្រូវធ្វើ

ដូច្នេះប្រតិបត្តិការមានស្ថេរភាពនៃអង្គភាពថាមពលអាស្រ័យលើសុខភាពរបស់វិទ្យុសកម្ម។ ប្រសិនបើក្នុងកំឡុងពេលធ្វើដំណើរអ្នកបើកបរបានកត់សម្គាល់ថាព្រួញនៃទែម៉ូម៉ែត្រប្រព័ន្ធត្រជាក់បានទៅសូចនាករអតិបរមាវាជាការចាំបាច់ដើម្បីបញ្ឈប់និងពិនិត្យមើលស្ថានភាពរបស់វិទ្យុសកម្មនិងបំពង់។

មូលហេតុនៃការលេចធ្លាយវិទ្យុសកម្មនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់រថយន្ត

មុនពេលធ្វើការជួសជុលបន្ទាន់ណាមួយអ្នកត្រូវកំណត់ថាតើអ្វីជាមូលហេតុនៃការលេចធ្លាយវិទ្យុសកម្ម។ នេះអាចជាការបំផ្លាញពីមែកឈើឬថ្ម។ ដូចគ្នានេះផងដែរប្រព័ន្ធនេះអាចនឹងលេចធ្លាយដោយសារតែការដាច់នៃឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ (បំពង់ស្តើងដាច់ដោយសារសម្ពាធខ្ពស់) ឬដោយសារតែអាយុកាលចាស់របស់ផលិតផល។

ជាធម្មតាការខូចខាតបន្តិចបន្តួចចំពោះវិទ្យុសកម្មពិបាកមើល។ ពួកគេធ្វើឱ្យខ្លួនឯងមានអារម្មណ៍ញឹកញាប់បំផុតនៅពេលដែលមិនអំណោយផលបំផុតនៅពេលដែលម៉ូទ័រដំណើរការក្រោមបន្ទុកធ្ងន់។ ការលេចធ្លាយខ្សោយអាចហាក់ដូចជាមិនសំខាន់ចំពោះអ្នកបើកបរក្នុងការជួសជុលឬប្តូរវិទ្យុសកម្មថ្មី។ ប៉ុន្តែយូរ ៗ ទៅស្នាមប្រេះតូចមួយនឹងប្រែទៅជាខ្យល់ខ្លាំង។

តើអ្វីជាគ្រោះថ្នាក់នៃការលេចធ្លាយសារធាតុកកចេញពីប្រព័ន្ធត្រជាក់របស់រថយន្ត?

រឿងដំបូងដែលការលេចធ្លាយសារធាតុកកអាចនាំឱ្យម៉ូទ័រឡើងកំដៅ។ នេះគឺជាបញ្ហាមួយចំនួនដែលបញ្ហានេះអាចនាំទៅដល់៖

• ដើម្បីខូចទ្រង់ទ្រាយប្លុកស៊ីឡាំងរូបរាងនៃស្នាមប្រេះនៅក្នុងវាឬខូចទ្រង់ទ្រាយក្បាលស៊ីឡាំង។
• ទៅក្រូចឆ្មារ ICE;
• ដើម្បីខូចទ្រង់ទ្រាយឬបែកខ្ញែកនៃក្បាលស៊ីឡាំង;
• ដើម្បីបំបែកនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ជាមួយនឹងការបរាជ័យនៃផ្នែករបស់វា។

ដោយមិនគិតពីប្រភេទនៃការបែកបាក់ដែលបានលេចឡើងដោយសារតែការឡើងកំដៅនៃអង្គភាពថាមពលការលុបបំបាត់ផលវិបាកទាំងនេះគឺជានីតិវិធីថ្លៃ។

អ្វីដែលត្រូវធ្វើប្រសិនបើវិទ្យុសកម្មត្រជាក់កំពុងលេចធ្លាយ

ក្នុងករណីនេះរឿងដំបូងគឺត្រូវដោះស្រាយចំពោះការខ្វះសារធាតុត្រជាក់។ តាមការពិតវាជាទម្លាប់ល្អក្នុងការពិនិត្យមើលស្ថានភាពសារធាតុរាវបច្ចេកទេសមុនពេលធ្វើដំណើរ (ជាពិសេសរយៈពេលវែង) ។ នេះនឹងការពារស្ថានភាពមិនប្រក្រតីនៅតាមផ្លូវ។

កុំគិតថាដំណក់ទឹកកកពីរបីដំណក់នៅលើសំបុកឃ្មុំវិទ្យុសកម្មគឺជាបញ្ហាមិនសំខាន់។ មិនយូរមិនឆាប់ការវិភាគធ្ងន់ធ្ងរត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ប្រសិនបើបញ្ហានេះកើតឡើងខណៈពេលដែលរថយន្តកំពុងធ្វើចលនាអ្នកបើកបរប្រហែលជាមិនកត់សំគាល់ពីការបាត់បង់សារធាតុកកទេរហូតដល់ម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅ។

ប្រសិនបើអ្នកបើកបរដឹងថាវិទ្យុសកម្មចាស់ហើយគាត់បានចាប់ផ្តើមជីករួចហើយនោះវាជាការចាំបាច់ដើម្បីឱ្យមានការផ្គត់ផ្គង់ទឹកត្រជាក់ស្រស់ជាមួយអ្នក។ កុំពឹងផ្អែកលើទឹកធម្មតារាប់សិបលីត្រព្រោះវាអាចបង្កើតជាខ្នាត។ ក្នុងករណីដ៏អាក្រក់បំផុតទឹកចម្រោះអាចត្រូវបានបន្ថែមទៅប្រព័ន្ធ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកវត្ថុរាវបែបនេះត្រូវការជំនួស។

សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតស្តីពីការបែកបាក់និងការថែរក្សាម៉ាស៊ីនវិទ្យុសកម្មសូមមើលវីដេអូខាងក្រោម៖

ម៉ាស៊ីនវិទ្យុសកម្មត្រជាក់ម៉ាស៊ីន។ ដំណើរការខុសប្រក្រតី។ ការសំអាត។

អ្វីដែលត្រូវធ្វើក្នុងករណីមានការខូចខាតដ៏ធំនិងការលេចធ្លាយនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់

ប្រសិនបើបំពង់រហែកបានក្លាយជាមូលហេតុនៃការលេចធ្លាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់នោះពួកគេត្រូវតែត្រូវបានជំនួសហើយសំណុំទាំងមូលក្នុងពេលតែមួយ។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការដាច់វិទ្យុសកម្ម អ្នកបើកបរម៉ូតូមួយចំនួនព្យាយាមលក់ផលិតផល។ ប៉ុន្តែការជួសជុលបែបនេះសមហេតុផលប្រសិនបើវិទ្យុសកម្មមានតម្លៃថ្លៃណាស់ហើយធ្វើពីទង់ដែង។

វិទ្យុសកម្មអាលុយមីញ៉ូម soldered មិនមានរយៈពេលយូរទេព្រោះកន្លែងជួសជុលមិនអត់ធ្មត់នឹងសម្ពាធខ្ពស់នៅក្នុងប្រព័ន្ធហើយការ soldering ម្តងហើយម្តងទៀតដោយអ្នកឯកទេសល្អសរុបអាចមានតម្លៃថ្លៃជាងផ្នែកខ្លួនឯង។

ប្រសិនបើប្រព័ន្ធត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានបង្អាក់នៅលើផ្លូវ នោះដោយការប្រញាប់បន្តិច អ្នកអាចបន្តបើកបរទៅកាន់ហាងលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត ឬស្ថានីយ៍សេវាកម្មដែលនៅជិតបំផុត។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អ្នកនឹងត្រូវបញ្ឈប់ និងបញ្ចូលទឹកជាប្រចាំ (អ្នកនឹងត្រូវទិញ ឬស្តុកទុកជាមុន ប្រសិនបើមានការសង្ស័យថានឹងមានការបែកបាក់)។

ជាមួយនឹងការលេចធ្លាយសំខាន់នៃការរបឆាមងនឹងកមនក វាគ្មានប្រយោជន៍ក្នុងការបន្ថែមទឹកទេ ហើយវាមានគ្រោះថ្នាក់ក្នុងការបន្តការបើកបរ។ ការឡើងកំដៅនៃម៉ាស៊ីនក្នុងករណីនេះនឹងបណ្តាលឱ្យមានកាកសំណល់ធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់អ្នកបើកបរសម្រាប់ការជួសជុលធំ ៗ ។ ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហានេះ អ្នកត្រូវហៅឡានសណ្តោង ហើយទៅស្ថានីយសេវាកម្ម។

របៀបកាវបិទផ្នែកផ្លាស្ទិចនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ជាមួយនឹងការលេចធ្លាយ

ការរចនានៃវិទ្យុសកម្មមួយចំនួនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជួសជុលបំពង់ប្លាស្ទិច (ច្រកចូលឬច្រកចេញ) ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកអាចទិញជាមុននូវសារធាតុ adhesive-sealant ដែលមានសមាសធាតុពីរ។ ចំពោះអ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើន ឧបករណ៍នេះត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាការផ្សារត្រជាក់។

សមាសភាពនៃផលិតផលបែបនេះអាចរួមបញ្ចូលភាគល្អិតតូចៗនៃលោហៈដែលធានានូវកម្លាំងអតិបរមានៃបំណះ។ ដើម្បីជួសជុលធាតុប្លាស្ទិកដែលខូច អ្នកត្រូវតែ៖

1. បើចាំបាច់ដកវិទ្យុសកម្មចេញ;
2. សម្អាតនិងបន្សុទ្ធផ្ទៃដែលបានជួសជុល;
3. លាយគ្រឿងផ្សំពីរ។ ពួកវាជាមូលដ្ឋានមានរចនាសម្ព័ន្ធនៃ plasticine ដែលរឹងបន្ទាប់ពីមួយរយៈ។ សមា្ភារៈមួយចំនួនអាចត្រូវបានខួង, ខ្សែស្រឡាយ, ឬឯកសារបន្ទាប់ពីការរឹង;
4. ម៉ាស់ដូចគ្នាត្រូវបានអនុវត្តទៅស្នាមប្រេះ។ សម្រាប់ប្រសិទ្ធភាពល្អបំផុត វាចាំបាច់ក្នុងការព្យាបាលតំបន់ដែលធំជាងការខូចខាតដោយខ្លួនវាផ្ទាល់។

បន្ទាប់ពីដំណើរការការខូចខាតសម្ភារៈត្រូវតែស្ងួត។ សម្រាប់ sealants ជាច្រើននៃប្រភេទនេះ XNUMX ទៅ XNUMX នាទីគឺគ្រប់គ្រាន់។ ការឡើងរឹងពេញលេញនឹងមានរយៈពេលអតិបរមាមួយថ្ងៃ។

តើវាអាចទៅរួចទេក្នុងការលក់វិទ្យុសកម្មអាលុយមីញ៉ូម និងរបៀបត្រឹមត្រូវ។

វិទ្យុសកម្មអាលុយមីញ៉ូមអាចត្រូវបាន soldered ប៉ុន្តែដំណើរការនេះគឺត្រូវការពេលវេលានិងតម្រូវឱ្យមានការអនុលោមតាមបច្ចេកវិទ្យាជាក់លាក់មួយ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះការលុបបំបាត់ការលេចធ្លាយនៅក្នុងឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅបែបនេះត្រូវតែប្រគល់ឱ្យអ្នកជំនាញ។

ដើម្បី​ធ្វើ​អាលុយ​មីញ៉ូម​បាន​ត្រឹម​ត្រូវ អ្នក​ត្រូវ​ទិញ​ដែក​ដែល​មាន​ឥទ្ធិពល​ខ្លាំង និង​មាន​តម្លៃ​ថ្លៃ។ មុនពេលធ្វើការដែក soldering ត្រូវតែត្រូវបាន warmed ឱ្យបានល្អ។ ដូចគ្នានេះដែរត្រូវធ្វើជាមួយជញ្ជាំងនៃវិទ្យុសកម្ម។

មុននឹងដាក់ម៉ាស៊ីនវិទ្យុសកម្ម ផ្ទៃដែលខូចត្រូវលាងសម្អាតឱ្យបានល្អ ដែលអាចពិបាកខ្លាំងប្រសិនបើរន្ធបានបង្កើតឡើងនៅជ្រុងមួយ ឬនៅលើបំពង់ដែលនៅជិតផ្នែកខាងក្នុងនៃឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ។ ដើម្បីឱ្យបំណះអាចទប់បានយ៉ាងរឹងមាំ solder ត្រូវតែផ្ទុកសំណប៉ាហាំងយ៉ាងច្រើន។

ដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីនេះឱ្យបានត្រឹមត្រូវ វិទ្យុសកម្មត្រូវតែដកចេញពីម៉ាស៊ីន។ បន្ទាប់ពីការជួសជុលឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅត្រូវបានបញ្ចប់ប្រព័ន្ធត្រជាក់ត្រូវបានបំពេញដោយការរបឆាមងនឹងកមនកស្រស់។

ការលុបបំបាត់ការលេចធ្លាយការរបឆាមងនឹងកមនកនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ដោយប្រើ sealant ពិសេស

ប្រសិនបើការលេចធ្លាយតូចមួយបានលេចឡើងនៅក្នុងវិទ្យុសកម្មនោះវាអាចត្រូវបានលុបចោលដោយមិនចាំបាច់រុះរើឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅនិងការងារជួសជុលដែលចំណាយពេលច្រើន។ ឧទាហរណ៍ អ្នកអាចប្រើ sealant ពី Liqui Moly (Kuhler-Dichter)។ ផលិតផលបែបនេះអាចបិទលោហៈ porous, ស្នាមប្រេះតូចនិង fistulas តូច។ ពួកវាត្រូវគ្នាជាមួយសារធាតុបន្ថែមផ្សេងទៀត ហើយមិនមានប្រតិកម្មជាមួយពួកវាទេ។

មុនពេលទិញ sealant បែបនេះវាចាំបាច់ដើម្បីបញ្ជាក់: ផលិតផលបែបនេះមានប្រសិទ្ធភាពតែក្នុងករណីមានការខូចខាតតិចតួចប៉ុណ្ណោះ។ ភ្នាក់ងារបាននិយាយថាមានកំទេចប្លាស្ទិកនៅក្នុងដំណោះស្រាយនៃ monoethylene glycol ។ វារលាយក្នុងទឹក។ នៅពេលប៉ះនឹងខ្យល់ និងសម្ពាធធ្លាក់ចុះ សារធាតុ polymerizes នៅកន្លែងលេចធ្លាយ។

មិនដូចឱសថបុរាណដូចជាស៊ុតពណ៌ស ឬ mustard ស្ងួត សារធាតុផ្សាភ្ជាប់នេះមិនរារាំងបណ្តាញស្តើងនៃអាវត្រជាក់ម៉ាស៊ីនទេ។ វាអាចជាអចិន្ត្រៃយ៍នៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់។ វត្ថុធាតុ polymerization របស់វាកើតឡើងតែនៅក្នុងវត្តមាននៃសម្ពាធខ្ពស់និងទំនាក់ទំនងជាមួយអុកស៊ីសែន។

វីដេអូលើប្រធានបទ

វីដេអូនេះបង្ហាញពីដំណើរការសម្រាប់ soldering កំដៅអាលុយមីញ៉ូម៖

របៀបលក់វិទ្យុសកម្មនៅផ្ទះ

សំណួរ​និង​ចម្លើយ:

តើវិទ្យុសកម្មនៅក្នុងឡានគឺជាអ្វី? ម៉ាស៊ីនវិទ្យុសកម្មគឺជាឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅដែលមានបំពង់ប្រហោងនៅខាងក្នុងដែលម៉ាស៊ីនត្រជាក់នឹងចរាចរ។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការម៉ាស៊ីនបូមបូមត្រជាក់ពីអាវត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីនទៅម៉ាស៊ីនវិទ្យុសកម្មនិងច្រាសមកវិញ។ ផ្នែកនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើឱ្យត្រជាក់ឬការរបឆាមងនឹងកមនកដើម្បីកុំឱ្រយម៉ូទ័រមិនឡើងកម្តៅ។ អាណាឡូកមួយទៀតត្រូវបានប្រើនៅក្នុងប្រព័ន្ធកំដៅរថយន្ត។ វិទ្យុសកម្មនេះក៏ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងប្រព័ន្ធត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីនផងដែរក្នុងករណីនេះកំដៅចេញពីឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅត្រូវបានប្រើដើម្បីកំដៅបន្ទប់អ្នកដំណើរ។ ប្រព័ន្ធមួយចំនួនផ្សេងទៀតក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធវិទ្យុសកម្មឧទាហរណ៍ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅក្នុងឡានជាច្រើនក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធកម្តៅត្រជាក់ផងដែរ។

តើវិទ្យុសកម្មនៅក្នុងឡានស្ថិតនៅកន្លែងណា? ចាប់តាំងពីដើម្បីធ្វើឱ្យអង្គធាតុរាវត្រជាក់នៅក្នុងឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅមានប្រសិទ្ធិភាពវាត្រូវតែផ្លុំជានិច្ចជាមួយខ្យល់វាជាការអនុវត្តជាក់ស្តែងបំផុតដែលផ្នែកនេះស្ថិតនៅខាងមុខម៉ាស៊ីន។ កាំរស្មីកំដៅអាចត្រូវបានតំឡើងនៅកន្លែងផ្សេងៗគ្នារបស់ម៉ាស៊ីន។ វាអាស្រ័យលើម៉ូដែលរថយន្ត។ ក្នុងករណីខ្លះធាតុនេះមានទីតាំងស្ថិតនៅក្រោមកហ្ចក់នៅពីក្រោយផ្ទៃតាប្លូនៅក្នុងកន្លែងផ្សេងទៀត - នៅផ្នែកខាងក្រោមនៅខាងក្រោយកុងសូលកណ្តាល។ មានឡានដែលម៉ាស៊ីនកម្តៅវិទ្យុសកម្មត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។