តើអ្វីទៅជាប៉ូលាទៅមុខនិងបញ្ច្រាសនៃថ្ម?

ថ្មផ្ទុកនីមួយៗមានស្ថានីយ៍បង្គោលនៅលើដងខ្លួន - ដក (-) និងបូក (+) ។ តាមរយៈស្ថានីយវាភ្ជាប់ទៅបណ្តាញនៅលើយានយន្តរបស់យានយន្តផ្គត់ផ្គង់អ្នកចាប់ផ្តើមនិងអ្នកប្រើប្រាស់ផ្សេងទៀត។ ទីតាំងនៃបូកនិងដកកំណត់ភាពច្បាស់នៃថ្ម។ វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលអ្នកបើកបរត្រូវដឹងច្បាស់អំពីថ្មដែលមានរាងជាប៉ូលដើម្បីកុំអោយមានទំនាក់ទំនងគ្នាក្នុងកំឡុងពេលតំឡើង។

ភាពច្បាស់នៃថ្ម

ភាពលំអៀងសំដៅទៅលើការរៀបចំធាតុដែលដឹកនាពេលបច្ចុប្បន្ននៅលើគម្របខាងលើឬផ្នែកខាងមុខនៃថ្ម។ និយាយម្យ៉ាងទៀតនេះគឺជាទីតាំងបូកនិងដក។ ការនាំមុខបច្ចុប្បន្នក៏ត្រូវបានធ្វើពីសំណដូចជាចាននៅខាងក្នុងដែរ។

មានប្លង់ទូទៅពីរ៖

• បន្ទាត់រាងប៉ូលត្រង់;
• រាងប៉ូលបញ្ច្រាស។

ត្រង់បន្ទាត់

នៅសម័យសូវៀតអាគុយដែលផលិតក្នុងស្រុកទាំងអស់មានរាងប៉ូលច្បាស់។ ស្ថានីយស្ថានីយមានទីតាំងស្ថិតនៅតាមគ្រោងការណ៍ - បូក (+) នៅខាងឆ្វេងនិងដក (-) នៅខាងស្តាំ។ អាគុយដែលមានសៀគ្វីតែមួយត្រូវបានផលិតឥឡូវនេះនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីនិងនៅចន្លោះក្រោយសូវៀត។ អាគុយដែលផលិតនៅបរទេសដែលផលិតនៅប្រទេសរុស្ស៊ីក៏មានគ្រោងការណ៍នេះផងដែរ។

មតិប្រតិកម្ម

នៅលើអាគុយបែបនេះមានដកនៅខាងឆ្វេងហើយបូកនៅខាងស្តាំ។ ការរៀបចំនេះគឺជាតួយ៉ាងសម្រាប់អាគុយដែលផលិតនៅអ៊ឺរ៉ុបហើយដូច្នេះបន្ទាត់រាងប៉ូលនេះត្រូវបានគេហៅថាជា "ប៉ូឡូញអឺរ៉ុប" ។

គ្រោងការណ៍ខុសគ្នានៃស្ថានភាពមិនផ្តល់នូវគុណសម្បត្តិពិសេសទេ។ វាមិនប៉ះពាល់ដល់ការរចនានិងការអនុវត្តទេ។ បញ្ហាអាចកើតឡើងនៅពេលដំឡើងថ្មថ្មី។ ភាពផ្ទុយគ្នានឹងបណ្តាលឱ្យថ្មផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហើយប្រវែងខ្សែអាចមិនគ្រប់គ្រាន់។ ដូចគ្នានេះផងដែរអ្នកបើកបរអាចច្រឡំទំនាក់ទំនងដែលនឹងនាំឱ្យមានសៀគ្វីខ្លី។ ដូច្នេះវាចាំបាច់ក្នុងការសម្រេចចិត្តលើប្រភេទថ្មសម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នករួចហើយនៅពេលទិញ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីកំណត់?

វាមិនពិបាកក្នុងការស្វែងរកទេ។ ដំបូងអ្នកត្រូវបើកថ្មដើម្បីឱ្យផ្នែកខាងមុខកំពុងប្រឈមមុខនឹងអ្នក។ វាមានទីតាំងនៅចំហៀងដែលមានលក្ខណៈពិសេសនិងស្លាកសញ្ញាឡូហ្គោ។ ដូចគ្នានេះផងដែរស្ថានីយ៍បង្គោលគឺខិតទៅជិតផ្នែកខាងមុខ។

នៅលើអាគុយជាច្រើនអ្នកអាចឃើញសញ្ញា "+" និង "-" ភ្លាមៗដែលបង្ហាញពីភាពជាក់លាក់នៃទំនាក់ទំនង។ ក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀតចង្អុលបង្ហាញព័ត៌មាននៅក្នុងសញ្ញាសម្គាល់ឬបញ្ជាក់ពីចរន្តដែលមានពណ៌។ ជាធម្មតាការបូកគឺពណ៌ក្រហមហើយដកគឺពណ៌ខៀវឬខ្មៅ។

នៅក្នុងការសម្គាល់ភាពលំអៀងបញ្ច្រាសត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយអក្សរ "R" ឬ "0" និងអក្សរបញ្ជូនបន្ត - "L" ឬ "1" ។

ភាពខុសគ្នាក្នុងករណី

ថ្មទាំងអស់អាចត្រូវបានបែងចែកជា៖

• ក្នុងស្រុក;
• អឺរ៉ុប;
• អាស៊ី។

ពួកគេមានការផលិតនិងស្តង់ដារផលិតផ្ទាល់ខ្លួន។ តាមអាគុយអ៊ឺរ៉ុបជាក្បួនមានលក្ខណៈ ergonomic និងបង្រួម។ ទំនាក់ទំនងចេញមានអង្កត់ផ្ចិតធំជាង។ បូក - ១៩.៥ ម។ ម, ដក - ១៧.៩ ម។ ម។ អង្កត់ផ្ចិតនៃទំនាក់ទំនងនៅលើអាគុយអាស៊ីគឺតូចជាងច្រើន។ បូក - 19,5 មមដក - 17,9 ម។ នេះក៏ចាំបាច់ត្រូវយកមកពិចារណាផងដែរ។ ភាពខុសគ្នានៃអង្កត់ផ្ចិតក៏បង្ហាញពីប្រភេទនៃរាងប៉ូល។

តើខ្ញុំអាចតំឡើងអាគុយដោយរាងប៉ូលបានទេ?

សំណួរនេះច្រើនតែកើតឡើងពីអ្នកដែលបានទិញថ្មប្រភេទខុសៗគ្នា។ តាមទ្រឹស្តីនេះអាចធ្វើទៅបានប៉ុន្តែវានឹងត្រូវការថ្លៃដើមនិងខ្សែរក្រហមដែលមិនចាំបាច់ជាមួយនឹងការតំឡើង។ ការពិតគឺថាប្រសិនបើអ្នកទិញថ្មដែលមានរាងប៉ូលបញ្ច្រាសសម្រាប់ឡានក្នុងស្រុកបន្ទាប់មកប្រវែងនៃខ្សែភ្លើងប្រហែលជាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ អ្នកនឹងមិនអាចពង្រីកលួសបានដូចនោះទេ។ ផ្នែកឆ្លងកាត់និងអង្កត់ផ្ចិតនៃស្ថានីយត្រូវតែយកមកពិចារណា។ វាក៏អាចប៉ះពាល់ដល់គុណភាពនៃការផ្ទេរចរន្តពីថ្មផងដែរ។

ជម្រើសល្អបំផុតគឺត្រូវជំនួសថ្មជាមួយឧបករណ៍មួយទៀតដោយមានការរៀបចំទំនាក់ទំនងសមរម្យ។ អ្នកអាចព្យាយាមលក់ថ្មដែលបានទិញដូច្នេះដើម្បីកុំអោយខាតបង់។

បញ្ច្រាសរាងប៉ូលថ្ម

អ្នកបើកបរខ្លះប្រើវិធីបញ្ច្រាសថ្ម។ នេះគឺជានីតិវិធីសម្រាប់ប្តូរបូកនិងដក។ វាត្រូវបានធ្វើផងដែរដើម្បីស្តារសុខភាពរបស់ថ្ម។ បញ្ច្រាសរាងប៉ូលត្រូវបានណែនាំតែក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណោះ។

សូមប្រយ័ត្ន! យើងមិនណែនាំឱ្យអនុវត្តនីតិវិធីនេះដោយខ្លួនឯង (ដោយគ្មានជំនួយពីអ្នកជំនាញ) និងក្នុងលក្ខខណ្ឌដែលមិនមានបំពាក់ឧបករណ៍ពិសេស។ លំដាប់នៃសកម្មភាពខាងក្រោមត្រូវបានផ្តល់ជាឧទាហរណ៍មិនមែនការណែនាំនិងសម្រាប់គោលបំណងពេញលេញនៃការបង្ហាញប្រធានបទនៃអត្ថបទនោះទេ។

លំដាប់រាងប៉ូលបញ្ច្រាស៖

1. ផ្តាច់ថ្មទៅសូន្យដោយភ្ជាប់បន្ទុកមួយចំនួន។
2. ភ្ជាប់ខ្សែភ្លើងវិជ្ជមានទៅនឹងដកនិងខ្សែអវិជ្ជមានទៅនឹងបូក។
3. ចាប់ផ្តើមសាកថ្ម។
4. បញ្ឈប់ការសាកថ្មនៅពេលកំប៉ុងកំពុងពុះ។

នៅក្នុងដំណើរការសីតុណ្ហភាពនឹងចាប់ផ្តើមកើនឡើង។ នេះគឺជារឿងធម្មតាហើយបង្ហាញពីការផ្លាស់ប្តូរតំបន់ប៉ូល។

នីតិវិធីនេះអាចត្រូវបានអនុវត្តតែលើអាគុយដែលអាចប្រើបានដែលអាចទប់ទល់នឹងស៊ុលស៊ុលសកម្ម។ នៅក្នុងអាគុយដែលមានតំលៃថោកបន្ទះនាំមុខគឺស្តើងណាស់ដូច្នេះពួកគេអាចដួលរលំហើយមិនងើបឡើងវិញ។ ដូចគ្នានេះផងដែរមុនពេលចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរបង្គោលអ្នកត្រូវពិនិត្យមើលដង់ស៊ីតេអេឡិចត្រូតនិងកំប៉ុងសម្រាប់សៀគ្វីខ្លី។

តើមានអ្វីអាចកើតឡើងប្រសិនបើលាយបញ្ចូលគ្នាក្នុងកំឡុងពេលតំឡើង?

ប្រសិនបើបន្ទាត់រាងប៉ូលត្រូវបានបញ្ច្រាស់នោះបញ្ហាខាងក្រោមអាចកើតឡើង៖

• ផ្លុំផ្លុំ, បញ្ជូនតនិងខ្សែភ្លើង;
• ការបរាជ័យនៃស្ពាន diode នៃម៉ាស៊ីនភ្លើង;
• ការឆាបឆេះនៃអង្គភាពបញ្ជាម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិច, ការជូនដំណឹង។

បញ្ហាសាមញ្ញបំផុតនិងថោកបំផុតអាចត្រូវបានផ្លុំចេញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះគឺជាមុខងារចម្បងរបស់ពួកគេ។ អ្នកអាចរកឃើញហ្វុយហ្ស៊ីបផ្លុំមួយដែលមានម៉ាយល៍មួយដោយ "រោទិ៍" ។

ប្រសិនបើអ្នកច្រឡំទំនាក់ទំនងបន្ទាប់មកម៉ាស៊ីនភ្លើងប្រើថាមពលពីថ្មហើយមិនឱ្យវា។ របុំខ្សែភ្លើងមិនត្រូវបានវាយតម្លៃសម្រាប់វ៉ុលចូលទេ។ ថ្មក៏អាចខូចនិងខូចផងដែរ។ ជំរើសដ៏សាមញ្ញបំផុតគឺត្រូវបញ្ចោញហ្វុយហ្ស៊ីបរឺបញ្ជូនតដែលចង់បាន។

ការបរាជ័យនៃអង្គភាពបញ្ជាម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិច (ECU) អាចជាបញ្ហាធំ។ ឧបករណ៍នេះតម្រូវឱ្យមានការសង្កេតមើលប៉ូលីសទោះបីជាមានការការពារដែលភ្ជាប់មកជាមួយក៏ដោយ។ ប្រសិនបើហ្វុយហ្ស៊ីបឬបញ្ជូនតមិនមានពេលវេលាដើម្បីផ្លុំបន្ទាប់មកអេកូទំនងជាបរាជ័យ។ នេះមានន័យថាម្ចាស់រថយន្តត្រូវបានធានាធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងជួសជុលថ្លៃ ៗ ។

ឧបករណ៍ភាគច្រើននៅក្នុងប្រព័ន្ធអគ្គិសនីរបស់រថយន្តដូចជាវិទ្យុរថយន្តឬឧបករណ៍ពង្រីកត្រូវបានការពារពីការបញ្ច្រាសរាងប៉ូល។ microcircuits របស់ពួកគេមានធាតុការពារពិសេស។

នៅពេល "ភ្លើងបំភ្លឺ" ពីថ្មផ្សេងទៀតវាក៏សំខាន់ផងដែរដើម្បីសង្កេតមើលបន្ទាត់រាងប៉ូលនិងលំដាប់នៃការតភ្ជាប់ស្ថានីយ។ ការតភ្ជាប់មិនត្រឹមត្រូវនឹងបណ្តាលឱ្យមានវ៉ុល 24 វ៉ុល។ ប្រសិនបើខ្សែភ្លើងមានផ្នែកឆ្លងកាត់គ្រប់គ្រាន់បន្ទាប់មកវាអាចរលាយឬអ្នកបើកបរខ្លួនឯងនឹងត្រូវឆេះ។

នៅពេលទិញអាគុយថ្មីសូមអានស្លាកដោយប្រុងប្រយ័ត្នហើយសួរអ្នកលក់អំពីលក្ខណៈទាំងអស់នៃថ្ម។ ប្រសិនបើវាកើតឡើងដូច្នេះអ្នកបានទិញថ្មដែលមានរាងប៉ូលខុសបន្ទាប់មកវាជាការល្អបំផុតដើម្បីជំនួសវាឬទិញថ្មី។ ពង្រីកខ្សែភ្លើងនិងប្តូរទីតាំងថ្មគ្រាន់តែជាជម្រើសចុងក្រោយ។ វាជាការល្អប្រសើរជាងក្នុងការប្រើឧបករណ៍ដែលសមរម្យជាងការចំណាយប្រាក់សម្រាប់ការជួសជុលថ្លៃ ៗ នៅពេលក្រោយ។