ប្រភេទឧបករណ៍និងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃការគាំទ្រម៉ាស៊ីន

រាល់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងទំនើបត្រូវបានម៉ោនលើខ្នើយ។ ពិចារណាពីមូលហេតុដែលធាតុនេះត្រូវការនៅក្នុងឧបករណ៍ឡានតើមានបញ្ហាមិនត្រឹមត្រូវក៏ដូចជាការណែនាំមួយចំនួនសម្រាប់ជំនួសផ្នែកណាមួយ។

តើអ្វីទៅជាការគាំទ្រម៉ាស៊ីន (ខ្នើយ) និងអ្វីដែលវាសម្រាប់

ក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការម៉ូទ័ររំញ័រត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងវា។ ប្រសិនបើអ្នកជួសជុលវាយ៉ាងរឹងមាំនៅលើការគាំទ្របន្ទាប់មកវានឹងមានអារម្មណ៍គួរឱ្យខ្លាចនៅក្នុងកាប៊ីនហើយដោយមិនគិតពីថាតើរថយន្តកំពុងឈរឬបើកបរនៅលើផ្លូវល្អ។

ដោយផ្អែកលើការរចនាតួយានយន្តម៉ាស៊ីននិងប្រអប់លេខត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងៈ

• រ៉ាម៉ា;
• Subframes;
• រាងកាយ។

ម៉ាស៊ីនម៉ោនជាចម្បងមានមុខងារសើម។ បន្ថែមលើការពិតដែលថាខ្នើយការពារប្រឆាំងនឹងការរីករាលដាលនៃរំញ័រពីម៉ាស៊ីននិងប្រអប់លេខនៅពាសពេញរាងកាយវាការពារម៉ាស៊ីននិងការបញ្ជូនមិនឱ្យក្រឡាប់នៅពេលបើកបរលើរលាក់។

ចំនួននិងទីតាំងរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ោន

ចំនួនខ្នើយគឺអាស្រ័យលើយីហោរបស់ម៉ាស៊ីនពោលគឺទៅលើទំងន់និងថាមពលរបស់វា (កត្តានេះជះឥទ្ធិពលដល់ភាពរឹងមាំនៃរំញ័រ) ។ ដូចគ្នានេះផងដែរអាស្រ័យលើប្រភេទរាងកាយឬការរចនាតួចំនួនម៉ោនម៉ូតូប្រែប្រួល។ កត្តាមួយទៀតដែលចំនួននៃផ្នែកទាំងនេះអាស្រ័យគឺទីតាំងរបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនៅក្នុងបន្ទប់។

ម៉ោនបីចំណុចទូទៅបំផុត។ មិនសូវជាញឹកញាប់ - បួនចំណុច។ ធាតុទាំងនេះមិនងាយមើលឃើញទេ - សម្រាប់បញ្ហានេះអ្នកត្រូវមើលទៅក្រោមឡាន (ប្រសិនបើមិនមានការការពារខ្សែក្រវ៉ាត់នៅក្នុងវាទេ) ។ នៅក្រោមក្រណាត់អ្នកអាចមើលឃើញតែខ្នើយខាងលើ (ហើយសូម្បីតែបន្ទាប់មកមិនមាននៅក្នុងឡានទាំងអស់) ។

គួរកត់សម្គាល់ផងដែរថាម៉ាស៊ីនសម្ងួតដោយខ្លួនឯងត្រូវបានប្រើសម្រាប់ប្រអប់ហ្គែរនិងសម្រាប់ម៉ូទ័រ។

ឧបករណ៍និងគោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការប្រភេទផ្សេងៗនៃការម៉ោនម៉ាស៊ីន

ទោះបីជាគោលបំណងសំខាន់នៃខ្នើយគឺដើម្បីបន្ថយភាពរំញ័រនៃម៉ូទ័រក៏ដោយសព្វថ្ងៃនេះមានពូជជាច្រើនរបស់វា។ ពួកគេទាំងអស់គ្នាស៊ូទ្រាំនឹងមុខងាររបស់ពួកគេ។ ពួកវាខុសគ្នាតែនៅក្នុងការរចនាគោលការណ៍ប្រតិបត្តិការនិងថ្លៃដើមប៉ុណ្ណោះ។

មានជំនួយពីរប្រភេទ៖

• កៅស៊ូ - ដែក;
• ការគាំទ្រអ៊ីដ្រូសែន។

ពួកគេម្នាក់ៗធ្វើការតាមគោលការណ៍របស់វា។ អ្នកខ្លះធ្វើការបង្ហាប់ជ័រកៅស៊ូអ្នកខ្លះទៀតបត់។ ប្រភេទទីពីរត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានភាពច្នៃប្រឌិតបំផុតក្នុងចំណោមគ្រឿងបន្លាស់ដាប់ប៊ែលប្រភេទនេះ។

កៅស៊ូ - ដែក

ផ្នែកបែបនេះត្រូវបានគេសំដៅផងដែរថាជាផ្នែកកៅស៊ូ។ ការរចនារបស់ពួកគេគឺសាមញ្ញបំផុត - ការបញ្ចូលជ័រកៅស៊ូដែលមានរោមចិញ្ចើមដែកនៅកណ្តាលត្រូវបានដាក់ក្នុងទ្រទ្រង់ដែក (ភ្ជាប់ទៅនឹងរាងកាយ) ដែលក្នុងនោះម្ជុលដោតបញ្ចូលត្រូវបានបញ្ចូល។

ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ប្រភេទនៃការគាំទ្រនេះត្រូវបានប្រើនៅក្នុងម៉ាស៊ីនចាស់។ ពេលខ្លះមានការកែប្រែមិនមែនជាមួយកៅស៊ូទេប៉ុន្តែជាមួយនឹងការបញ្ចូលប៉ូលីយូធ្យូន។ ប្រភេទនៃការគាំទ្រទាំងនេះគឺប្រើប្រាស់បានយូរ។

អ៊ីដ្រូគាំទ្រ

ដាប់ធ័រប្រភេទនេះដំណើរការដូចជាឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់នៅក្នុងការព្យួរ។ ពួកគេមានការរចនាស្មុគស្មាញជាង។ បន្ថែមពីលើការផ្សាភ្ជាប់ជ័រកៅស៊ូពួកគេមានបែហោងធ្មែញដែលពោរពេញទៅដោយខ្យល់ឬរាវសើម។

ជម្រើសទូទៅបំផុតគឺការគាំទ្រពីរអង្គ។ នៅក្នុងពួកគេយន្តហោះទាំងពីរត្រូវបានភ្ជាប់គ្នាដោយបណ្តាញស្តើងមួយដែលតាមរយៈនោះសារធាតុរាវផ្លាស់ទីក្រោមបន្ទុក។

ប្រភេទនៃការគាំទ្រធារាសាស្ត្ររួមមានពូជដូចខាងក្រោម:

• ខ្នើយមេកានិច។ ពួកវាត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការកែប្រែម៉ូទ័រនីមួយៗដាច់ដោយឡែក។ កម្លាំងនៃការរំញ័រម៉ាសម៉ូតូនិងវិមាត្ររបស់វាត្រូវបានគេយកមកពិចារណា។
• អេឡិចត្រូនិចគាំទ្រ។ បន្ថែមពីលើវត្តមាននៃអង្គជំនុំជម្រះដែលកំពុងដំណើរការឧបករណ៍ផ្នែករួមបញ្ចូលទាំងសន្ទះអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដែលកំណត់ភាពតឹងរឹងនៃការគាំទ្រ។ ប្រតិបត្ដិការ damper ត្រូវបានលៃតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយពាក្យបញ្ជាពី ECU ។
• ការគាំទ្រថាមវន្ត។ នៅក្នុងផ្នែកបែបនេះភាគល្អិតដែកគឺជាផ្នែកមួយនៃអង្គធាតុរាវដែលកំពុងធ្វើការ។ ដោយសារឥទ្ធិពលនៃដែនម៉ាញេទិចរចនាសម្ព័ន្ធនៃអង្គធាតុរាវនៅក្នុងខ្នើយផ្លាស់ប្តូរ (វាផ្លាស់ប្តូរកំរិត viscosity) ។

តាមធម្មជាតិថ្លៃដើមនៃជ័រកៅស៊ូគឺទាបជាងតម្លៃធារាសាស្ត្រ។

អ្វីដែលអ្នកត្រូវដឹងអំពីប្រតិបត្តិការនៃខ្នើយ

ដូចជាផ្នែកណាមួយនៅក្នុងឡានដែរម៉ាស៊ីនម៉ោនក៏មានធនធានផ្ទាល់ខ្លួនដែរ។ ទោះបីជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ធាតុបែបនេះកាលវិភាគជំនួសត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងរយៈពេល 100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រនៃចម្ងាយប៉ុន្តែរយៈពេលជំនួសអាចត្រូវបានកើនឡើងឬថយចុះអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន។

បន្ទុកអតិបរិមានៅលើការគាំទ្រគឺនៅពេលអង្គភាពចាប់ផ្តើមឡើងនៅពេលយានចាប់ផ្តើមរំកិលហើយថយចុះ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះវាពិបាកក្នុងការបង្កើតច្បាប់តឹងរឹងសម្រាប់ជំនួសខ្នើយ។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរប្រើឡានដើម្បីទៅនិងមកពីកន្លែងធ្វើការនោះផ្នែកខ្លះនឹងត្រូវការជំនួសតិចជាងមុន។

ដើម្បីកាត់បន្ថយការផ្ទុកនៅលើម៉ោនថលអ្នកជំនាញណែនាំមិនឱ្យប្រើរបៀបបើកបរដែលមានភាពរឹងមាំជាមួយនឹងការបង្កើនល្បឿននិងបន្ថយល្បឿនញឹកញាប់។ ដូចគ្នានេះផងដែរដើម្បីការពារខ្នើយអ្នកគួរតែបើកបរដោយរលូននៅលើផ្លូវមិនស្មើគ្នា។

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៃខ្នើយម៉ាស៊ីន

ក្នុងករណីបន្ទះកៅស៊ូ - លោហៈការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យគឺសាមញ្ញតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន - វាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញសម្រាប់វត្តមាននៃការបំផ្លាញឬការដាច់នៃផ្នែកកៅស៊ូ។ ប្រសិនបើប្រភេទនៃការគាំទ្រធារាសាស្ត្រត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងឡាននោះការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញទំនងជាមិនជួយទេ។

ការគាំទ្រធារាសាស្ត្រអាចត្រូវបានពិនិត្យតាមវិធីដូចខាងក្រោម។ ដំបូងបើកក្រណាត់ហើយចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ ល្បឿនទីមួយបើកយើងបើកពីរបីម៉ែត្រហើយឈប់។ យើងបើកឧបករណ៍បញ្ច្រាសយើងហុចចម្ងាយដូចគ្នា។ យើងបិទម៉ាស៊ីន។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃនីតិវិធីការគោះនិងការចុចមិនធម្មតាមិនគួរឱ្យស្តាប់ពីបន្ទប់ម៉ាស៊ីនទេ។ ប្រសិនបើយ៉ាងណាក៏ដោយមានសម្លេងរំខានបន្ថែមទៀតនេះបង្ហាញពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃការគាំទ្រមួយ (ហើយប្រហែលជាច្រើន) ។ វាក៏មិនឈឺចាប់ដែរក្នុងការបើកបរតាមបណ្តោយផ្លូវល្បឿនលឿន (ស្របច្បាប់) ។ ប្រសិនបើ jerks ត្រូវបានគេមានអារម្មណ៍នៅពេលផ្លាស់ប្តូរល្បឿនបន្ទាប់មកវាពិតជាមានបញ្ហាជាមួយនឹងការគាំទ្រ។

ខ្នើយធារាសាស្ត្រក៏អាចត្រូវបានពិនិត្យសម្រាប់ការលេចធ្លាយសារធាតុរាវ។ នេះអាចត្រូវបានធ្វើដោយការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញ។

សញ្ញានៃការពាក់នៅលើម៉ោនម៉ាស៊ីន

នេះជារបៀបដែលម៉ាស៊ីនមិនដំណើរការ។

• ម៉ាស៊ីនរំញ័រខ្លាំងនៅពេលទំនេរ (វាក៏សំខាន់ផងដែរដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថាការបញ្ឆេះនិងប្រព័ន្ធឥន្ធនៈមានដំណើរការល្អហើយសន្ទះបិទបើកត្រូវបានកែតម្រូវត្រឹមត្រូវ);
• នៅពេលបើកបរ (ជាពិសេសនៅពេលផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខ) គោះត្រូវបានគេ and ហើយកន្ត្រាក់អារម្មណ៍ត្រូវបានគេដឹងដូចជាម៉ាស៊ីនកំពុងហក់;
• នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម, គោះពីក្រោមក្រណាត់គឺអាចស្តាប់បានយ៉ាងច្បាស់;
• ការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ពិបាក។

ប្រសិនបើការគាំទ្រធារាសាស្ត្រត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងឡានអ្នកបើកបរអាចកំណត់ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ពួកគេប្រសិនបើយានយន្តបាត់បង់សក្ដានុពលរបស់វា។

ការជំនួសបន្ទះទ្រទ្រង់ម៉ាស៊ីនឡាន

មុនពេលបញ្ចូនម៉ូទ័ររឹសម៉ូតូវាត្រូវតែកៀររឺព្យួរដើម្បីកុំអោយ damper ផ្ទុក។ នីតិវិធីអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយឯករាជ្យ។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មវាមិនថ្លៃណាស់ - ប្រហែល 5 ដុល្លារសម្រាប់ផ្នែកមួយ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើស្ថានភាពនៃឡានឧទាហរណ៍ប្រសិនបើខ្សែស្រឡាយនៅលើម៉ោនត្រូវបានរហែកនីតិវិធីនឹងត្រូវបានពន្យារពេលហើយចៅហ្វាយនាយនឹងយកថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់ជំនួសអង្គភាពដែលមានបញ្ហា។ ក្នុងករណីនេះម៉ាស៊ីនទាំងមូលត្រូវបានរុះរើដូច្នេះរន្ធដែលមានអង្កត់ផ្ចិតធំជាងអាចខួងនិងខ្សែស្រឡាយចូលទៅក្នុងពួកគេ។

នីតិវិធីជំនួសដោយខ្លួនវាគឺសាមញ្ញណាស់។ រឿងចំបងគឺរករន្ធមើលឬស្ពានអាកាស។ ដើម្បីព្យួរម៉ូទ័រអ្នកត្រូវយកក្តារក្រាស់ហើយដាក់វាឆ្លងកាត់រន្ធ។ Jack ត្រូវបានតំឡើងនៅចំកណ្តាលម៉ូទ័រហើយម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រូវបានលើកឡើងដូច្នេះការគាំទ្រអាចត្រូវបានពន្លត់ហើយថ្មីត្រូវបានតំឡើង។ ការរឹតបន្តឹងត្រូវធ្វើក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការម៉ូទ័រ - វិធីនេះនឹងមានការរំញ័រតិចជាងនេះនាពេលអនាគតហើយអ្នកដាក់រនុកនឹងមិនធូររលុងទេ។

ការជ្រើសរើសម៉ោនម៉ាស៊ីនថ្មី

ដោយសារម៉ាស៊ីនម៉ោនត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយគិតពីលក្ខណៈនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងពិសេសអ្នកគួរតែប្រើមួយដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អង្គភាពនេះ។ ខ្នើយខ្លះសមនឹងម៉ាស៊ីនផ្សេងៗគ្នា (ប្រហោងម៉ោនគឺដូចគ្នា) ប៉ុន្តែប៉ារ៉ាម៉ែត្រម៉ូទ័រអាចមិនត្រូវនឹងលក្ខណៈនៃផ្នែកនេះ។

ប្រសិនបើការកែប្រែកាន់តែប្រសើរត្រូវបានជ្រើសរើសឧទាហរណ៍ជំនួសឱ្យផ្នែកកៅស៊ូអ្នកបើកម៉ូតូសម្រេចចិត្តប្រើអាណាឡូកធារាសាស្ត្របន្ទាប់មកពិនិត្យមើលដោយលេខកូដ VIN នឹងជួយគាត់ឱ្យកំណត់ថាតើផ្នែកអាចត្រូវបានតំឡើងនៅលើម៉ូទ័រជាក់លាក់ឬអត់។

បន្ទាប់ពីសម្រេចចិត្តលើការកែប្រែធាតុអ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះអ្នកផលិត។ អ្នកមិនគួរជ្រើសរើសផលិតផលពីក្រុមហ៊ុនគួរឱ្យសង្ស័យ។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ធនធាននៃផ្នែកបែបនេះគឺទាបបំផុត។ ប្រសិនបើផ្នែកដើមមានតម្លៃថ្លៃពេកអ្នកអាចមើលផលិតផលឧទាហរណ៍ TRW, Fenox, Boge, Sasic Ruville ។ ទាំងនេះគឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតអ៊ឺរ៉ុបដែលបានបង្កើតខ្លួនជាផលិតផលដែលមានគុណភាព។

ចំណែកឯសមភាគីចិននិងតួកគីវិញគឺប្រសើរជាងកុំប្រថុយ។ ទោះបីជាមានការបើកបរដោយប្រុងប្រយ័ត្នក៏ដោយជួនកាលវាកើតឡើងដែលពួកគេមិនយកចិត្តទុកដាក់លើធនធានរបស់ពួកគេ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ម៉ាស៊ីនម៉ោនមិនត្រឹមតែការពារម៉ាស៊ីននិងបញ្ជូនពីការពាក់មុនប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តល់នូវភាពងាយស្រួលក្នុងការបើកបរកាន់តែខ្លាំង។ ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំនិងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យសាមញ្ញនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់ភាពមិនដំណើរការជាមុនដោយមិនចាំបាច់រង់ចាំការរំញ័រមិនល្អលេចឡើងពេញរាងកាយ។ ការលេចចេញនូវសំលេងរំខានបន្ថែមធ្វើឱ្យអ្នកបើកឡានខូចផ្លូវនិងបង្កើនហានិភ័យនៃភាពអាសន្ន។ សម្រាប់ហេតុផលនេះអ្នកបើកបរគ្រប់រូបត្រូវតែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះ "អាកប្បកិរិយា" នៃឡានរបស់គាត់ហើយប្រតិកម្មឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។

សំណួរ​និង​ចម្លើយ:

តើ​ការ​ដំឡើង​ម៉ាស៊ីន​ដំណើរការ​រយៈពេល​ប៉ុន្មាន? ការភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនមានរយៈពេលពី 80 ទៅ 100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ អាស្រ័យលើស្ថានភាពផ្លូវដែលរថយន្តបើកបរ។ ដូច្នេះអ្នកបើកបរម៉ូតូកម្រនឹងយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះស្ថានភាពរបស់ពួកគេ។

តើម៉ាស៊ីនម៉ោននៅទីណា? ជម្រើសបុរាណសម្រាប់ការដំឡើងម៉ាស៊ីនម៉ោន៖ បីចំណុចនៅខាងក្រោមម៉ាស៊ីន និងពីរចំណុចនៅខាងក្រោមប្រអប់លេខ។ ការតភ្ជាប់រវាងគ្រឿងគឺរឹងដើម្បីឱ្យក្ដាប់ដំណើរការ។

តើឈ្មោះត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការដំឡើងម៉ាស៊ីនគឺជាអ្វី? ការម៉ោនម៉ាស៊ីនមានន័យថាការគាំទ្រនៃអង្គភាពថាមពល - ផ្នែកកៅស៊ូជាមួយនឹងដៃអាវដែក។ ដោយសារផ្នែកនេះមិនត្រឹមតែធានាម៉ូទ័រប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងធ្វើឱ្យរំញ័ររលោងទៀតផង វាត្រូវបានគេហៅថាខ្នើយ។

តើ​ការ​ដំឡើង​ម៉ាស៊ីន​មាន​ប៉ុន្មាន​ប្រភេទ? ភាគ​ច្រើន​នៃ​ម៉ាស៊ីន​ម៉ោន​គឺ​ជា​ផ្នែក​លោហៈ, ផ្នែក​កៅស៊ូ​។ នៅក្នុងម៉ូដែលនៃផ្នែកបុព្វលាភ និងផ្នែកប្រតិបត្តិ ខ្នើយធារាសាស្ត្រអាចត្រូវបានប្រើ។