តើមីនីវ៉ាននិងលក្ខណៈពិសេសរបស់វាគឺជាអ្វី

ដើម្បីចាប់អារម្មណ៍អ្នកទិញក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផលិតយានយន្តដែលមានប្រភេទរាងកាយផ្សេងៗគ្នា។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ទាំងនេះគឺជាការផ្លាស់ប្តូរអ្នកដំណើរឧទាហរណ៍។ អ្នកបង្ក, លើកថយក្រោយ ឬ wagon ស្ថានីយ៍។.

សម្រាប់អ្នកបើកបរម៉ូតូដែលមានគ្រួសារឬសហគ្រិនធំ ៗ រថយន្តមិនមានលក្ខណៈជាក់ស្តែងទេដូច្នេះរាងកាយប្រភេទពិសេសមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ពួកគេ - មីនីវ៉ាន់។ តោះពិចារណាថាតើលក្ខណៈពិសេសប្លែករបស់វាមានអ្វីខ្លះរបៀបបែងចែកវាពីឡានតូចក៏ដូចជាអ្វីដែលជាគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃឡានបែបនេះ។

តើមីនីវ៉ានគឺជាអ្វី?

យោងតាមការបកប្រែតាមព្យញ្ជនៈពីភាសាអង់គ្លេសមីនីវ៉ាន់គឺជាឡានតូចមួយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយតម្លៃនេះមិនគ្រប់គ្រាន់ទេក្នុងការធ្វើឱ្យរាងកាយប្រភេទនេះមានលក្ខណៈត្រឹមត្រូវព្រោះអ្នកខ្លះយល់ច្រឡំវាជាមួយមីនី។

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រចំបងនៃមីនីវ៉ានៈ

• រាងកាយមួយភាគ (គ្មានក្រណាត់) ឬមួយនិងកន្លះ (កែប្រែពាក់កណ្តាលក្រណាត់), បច្ចុប្បន្ននេះមានជម្រើសពីរភាគ (មានក្រណាត់ពេញ);
• កន្លែងអង្គុយបីជួរហាងកែសម្ផស្សត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់មនុស្សអតិបរមា ៩ នាក់ជាមួយអ្នកបើកបរ។
• រាងកាយខ្ពស់ជាងរទេះភ្លើងស្ថានីយ៍ប៉ុន្តែអ្នកមិនអាចឈរនៅក្នុងកាប៊ីនដូចនៅក្នុងឡានតូចទេ។
• ដើម្បីបើកបររថយន្តបែបនេះអាជ្ញាប័ណ្ណដែលមានប្រភេទបើកចំហរ "ខ" គឺគ្រប់គ្រាន់ហើយ។
•  ទ្វារក្រោយគឺបត់ឬរអិល។

នៅក្នុងកំណែបុរាណមីនីវ៉ានមានរាងមិនស្អាត។ វាត្រូវបានពន្យល់ដោយការពិតដែលថាផ្នែកម៉ាស៊ីននៅក្នុងឡានគឺជិតបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបានចំពោះបន្ទប់អ្នកដំណើរ។ សូមអរគុណដល់បញ្ហានេះក្រុមហ៊ុនផលិតទូទាត់សងសម្រាប់វិមាត្រសមរម្យនៃយានយន្ត។

ការបើកបររថយន្តបែបនេះមិនពិបាកជាងការបើកបររថយន្តដឹកអ្នកដំណើរធម្មតាទេដូច្នេះឡាននេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាឡានដឹកអ្នកដំណើរហើយមិនចាំបាច់បើកប្រភេទដាច់ដោយឡែកសម្រាប់វាទេ។ រថយន្ដខ្នាតតូចភាគច្រើនមានបណ្តុំបញ្ឈរស្ទើរតែមួយហើយមើលឃើញច្បាស់នូវកហ្ចក់។ ការរចនានេះត្រូវបានចូលចិត្តដោយអ្នកចាប់ផ្តើមដំបូងជាច្រើនពីព្រោះអ្នកបើកបរអាចមើលឃើញផ្លូវបានល្អប្រសើរជាងនៅក្នុងសមភាគីជាមួយនឹងក្រណាត់ពេញ។

លក្ខណៈពិសេសមួយទៀតនៃមីនីគឺលក្ខណៈផ្លាស់ប្តូរដ៏ប្រសើររបស់ពួកគេ។ នៅលើម៉ូដែលជាច្រើនជួរខាងក្រោយអាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជិតជួរខាងមុខដើម្បីផ្តល់កន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់កាន់តែច្រើន។

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តសណ្តោងរ៉ឺម៉ករថយន្ដស្ថានីយ៍និងប្រភេទរាងកាយស្រដៀងគ្នាផ្សេងទៀតមីនីវ៉ាន់មានផាសុខភាពបំផុត។ កៅអីអ្នកដំណើរអាចត្រូវបានបញ្ចូលគ្នាក្នុងមួយជួរឬពួកគេអាចមានការរចនាដាច់ដោយឡែកជាមួយខ្សែក្រវ៉ាត់ដៃនីមួយៗ។

ការដឹកជញ្ជូនប្រភេទនេះមានការពេញនិយមក្នុងចំណោមប្រជាជនគ្រួសារក៏ដូចជាក្នុងចំណោមអ្នកបើកបរតាក់ស៊ី។ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនបែបនេះអ្នកអាចរៀបចំអាជីវកម្មតូចមួយ (នៅទីនេះ គំនិតអាជីវកម្មប្រាំបី សម្រាប់ម្ចាស់រថយន្ត) ។ ជារឿយៗក្រុមហ៊ុនធំ ៗ ទិញយានយន្តបែបនេះសម្រាប់ការធ្វើដំណើររួមគ្នា។ សម្រាប់ការធ្វើដំណើរកម្សាន្តនិងការចេញទៅក្រៅដោយមានការស្នាក់នៅមួយយប់រថយន្តទាំងនេះក៏ល្អផងដែរ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តមីនីវ៉ាន

នៅពេលព្រឹកព្រលឹមនៃការបង្កើតមីនីយានយន្តបែបនេះមានរាងចម្លែកដូច្នេះពួកគេមិនសូវមានប្រជាប្រិយភាពទេ។ ការអភិវឌ្ឍរាងកាយប្រភេទនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយមានគោលបំណងបង្កើតរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលធំទូលាយបំផុត។

ម៉ូណាកាបដំបូងបង្អស់របស់ពិភពលោកគឺអាល់ហ្វា ៤០-៦០ សេសអាយរ៉ូឌីណាមីកាជារថយន្តអ៊ីតាលីដែលមានមូលដ្ឋានលើអាល់អេហ្វ ៤០/៦០ សេសដែលជារថយន្តស្ព័រផលិតនៅចន្លោះឆ្នាំ ១៩១៣ និង ១៩២២ (សព្វថ្ងៃក្រុមហ៊ុនផលិតនេះត្រូវបានគេស្គាល់ថាអាល់ហ្វារ៉ូមេអូ) ។

គំរូដើមរបស់មីនីវ៉ាន់ដំបូងបានបង្កើតល្បឿនកំពូល ១៣៩ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការអភិវឌ្ឍរថយន្តបានបញ្ឈប់ដោយសារសង្គ្រាមលោកលើកទី ១ ។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមការអភិវឌ្ឍគំរូត្រូវបាន“ កក” ដោយសារតែការអភិវឌ្ឍយ៉ាងសកម្មនៃកីឡាម៉ូតូ។ ម៉ូណូដូបមិនបានចូលក្នុងស៊េរីដោយសារតែគុណវិបត្តិជាច្រើន (បង្អួចចំហៀងត្រូវបានបង្កើតឡើងជាទម្រង់នៃរានហាលដែលបង្កើនតំបន់ពិការភ្នែកយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់អ្នកបើកបរ) ។

មីនីវ៉ាន់ដែលមានកម្លាំងពេញលេញដំបូងបង្អស់គឺជនជាតិអាមេរិចស្តាតស្គ្រីប។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងពីឆ្នាំ ១៩៣២ ដល់ ១៩៣៥ ។ ពីចំហៀងរថយន្តមើលទៅដូចឡានក្រុងខ្នាតតូច។ មិនដូចរថយន្តនៅសម័យនោះទេរថយន្តនេះត្រូវបានផលិតនៅខាងក្រោយ។ សូមអរគុណដល់ចំណុចនេះផ្នែកខាងមុខត្រូវបានបង្រួមគួរឱ្យកត់សម្គាល់ហើយមនុស្ស 1932 នាក់អាចបំពាក់ដោយសេរីនៅក្នុងកាប៊ីន។

ហេតុផលសម្រាប់ការបង្កើតការរចនាបែបនេះគឺការចាប់អារម្មណ៍កើនឡើងក្នុងការកែលម្អលក្ខណៈឌីណាមិករបស់រថយន្ត។ អ្នកបង្កើតឡានឈ្មោះវីលៀមប៊ីស្ទេតបានហៅខួរក្បាលរបស់គាត់ថា "ការិយាល័យនៅលើកង់" ។

តុនិងកៅអីចល័តមួយត្រូវបានតំឡើងនៅខាងក្នុងយានដែលអាចបង្វិលបាន ១៨០ ដឺក្រេ។ នេះធ្វើឱ្យមានភាពងាយស្រួលក្នុងការសន្ទនាអាជីវកម្មដោយផ្ទាល់នៅក្នុងហាងរថយន្ត។

គំរូមួយទៀតនៃមីនីវ៉ាន់ទំនើបគឺជាឡានរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតក្នុងស្រុក - អិន - អាយ -១៣ ។ ម៉ូដែលមានប្លង់រទេះ (ម៉ាស៊ីនមិននៅខាងមុខឡានទេប៉ុន្តែនៅខាងក្រោយ - យោងទៅតាមគោលការណ៍ស្ត្រេសស្កេបហើយមានតែផ្នែកខាងមុខនៃដងខ្លួនប៉ុណ្ណោះដែលបំបែកអ្នកបើកបរចេញពីផ្លូវ) ។ រថយន្តនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ទាំងស្រុងជាគំរូហើយត្រូវបានរុះរើនៅឆ្នាំ ១៩៥៤ ។

“ បុព្វបុរស” បន្ទាប់នៃម៉ូណូខបទំនើបគឺហ្វៀត ៦០០ មេលេផ្លា។ ប្លង់រទេះបានអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើនសមត្ថភាពមីនីកាចំនួន ៥០ ភាគរយដោយមិនធ្វើឱ្យរាងកាយវែង។ សាឡនមានកៅអីបីជួរ។ ការអភិវឌ្ន៍រថយន្តបានបន្តពីឆ្នាំ ១៩៥៦ ដល់ទសវត្សឆ្នាំ ១៩៦០ ។ គម្រោងនេះត្រូវបានបិទដោយសារតែតម្រូវការសុវត្ថិភាពតឹងរ៉ឹង (នៅក្នុងកំណែរទេះរុញអ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរខាងមុខមិនត្រូវបានការពារដោយគ្រាអាសន្នណាមួយឡើយ) ។

ម៉ូដែលដែលទទួលបានជោគជ័យបំផុតជាមួយប្លង់រទេះរុញគឺក្រុមហ៊ុន Volkswagen Transporter (ផលិតពីឆ្នាំ ១៩៥០ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន) - រថយន្តដែលពេញនិយមបំផុតនៅសម័យហ៊ីបភី។ រហូតមកដល់ពេលនេះម៉ូដែលនេះស្ថិតនៅក្នុងតម្រូវការក្នុងចំណោមអ្នកគាំទ្ររថយន្តដែលមានបរិមាណច្រើន។

យោងទៅតាមឯកសាររថយន្តត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជារថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ (ប្រភេទអាជ្ញាប័ណ្ណ "ខ" គឺគ្រប់គ្រាន់ហើយ) ប៉ុន្តែខាងក្រៅវាមានភាពស្រដៀងគ្នាជាមួយមីនីតូចដែលជាមូលហេតុដែលអ្នកខ្លះចាត់ទុកថាវាជាប្រភេទនេះ។

ម៉ូដែលមីនីវ៉ាន់អ៊ឺរ៉ុបដែលទទួលបានជោគជ័យមួយទៀតគឺរថយន្តម៉ាក Renault Espace ដែលបានដាក់ពង្រាយនៅឆ្នាំ ១៩៨៤ ។ យោងតាមភាគច្រើនម៉ូឌែលនេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជារថយន្តមីនីវ៉ាន់គ្រួសារទីមួយរបស់ពិភពលោក។

ស្របគ្នាការអភិវឌ្ឍនៃការកែប្រែរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរនេះត្រូវបានអនុវត្តនៅអាមេរិក។ នៅឆ្នាំ ១៩៨៣ បានលេចមុខៈ

• Dodge Caravan;
• យាន Plymouth Voyager;
• ទីប្រជុំជននិងទីក្រុងគ្រីសឡឺ

គំនិតនេះត្រូវបានជ្រើសរើសដោយដៃគូប្រកួតប្រជែងគឺក្រុមហ៊ុន General Motors និង Ford ។ នៅឆ្នាំ ១៩៨៤ បានលេចចេញមក៖

• ក្រុមហ៊ុន Chevrolet Astro;
• GMC Safari;
• ក្រុមហ៊ុន Ford Aerostar ។

ដំបូងមីនីវ៉ាន់គឺជាដ្រាយកង់ក្រោយ។ បន្តិចម្តងការបញ្ជូនបានទទួលដ្រាយពេញនិងកង់មុខ។ នៅក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃការផលិតក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនត្រូវបានសង្រ្គោះពីការក្ស័យធនយ៉ាងពិតប្រាកដដោយសារការណែនាំមីនីចូលក្នុងខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម។ ក្រុមហ៊ុនមួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនទាំងនេះគឺជាអ្នកតំណាងរបស់ក្រុមហ៊ុនធំបី - ឈីរី។

ដំបូងម៉ូដែលផលិតកម្មអាមេរិចមើលទៅដូចជាវ៉ាន់តូច។ ប៉ុន្តែនៅដើមទសវត្សទី ៩០ វ៉ារ្យ៉ង់ដែលមានរូបរាងដើមបានលេចចេញមកដោយសារតែវាខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងពីសមភាគីរបស់ពួកគេស្រដៀងទៅនឹងយានយន្តពាណិជ្ជកម្ម (ជាច្រមុះស្រួចនិងរាងដូចស្លឹកត្រចៀក) ។

ប្រភេទនិងទំហំ

មិនដូចថ្នាក់ "ឡាន", "hatchback", "liftback" ជាដើម។ មីនីវ៉ានមិនមានចំណាត់ថ្នាក់តឹងរឹងទេ។ ក្នុងចំណោមការកែប្រែទាំងនេះត្រូវបានសម្គាល់:

• ទំហំពេញនិងពាក់កណ្តាលទំហំ;
• បង្រួម;
• មីនីនិងមីក្រូ។

ទំហំពេញនិងពាក់កណ្តាលទំហំ

អ្នកតំណាងធំជាងគេជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រភេទនេះ។ បើនិយាយ ឲ្យ ចំទៅវាមានប្រវែងចាប់ពី ៤.៦០០ មីល្លីម៉ែត្រទៅប្រាំម៉ែត្រឬច្រើនជាងនេះ។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ទាំងនេះគឺជាម៉ូដែលអាមេរិចទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយមានជម្រើសសមរម្យក្នុងចំណោមសមភាគីអ៊ឺរ៉ុប។ ក្នុងចំណោមអ្នកតំណាងនៃថ្នាក់នេះ:

• Chrysler Grand Voyager - 5175 мм។ ;
• តូយ៉ូតាសៀនណា - ៥០៨៥ មម;
• ក្រុមហ៊ុន Renault Grand Espace - 4856 мм។ ;
• ហុងដាអូឌីស៊ី - ៤៨៤០ ម។
• Peugeot 807 - 4727 ម។

ទំហំគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍និងផ្នែកខាងក្នុងទូលាយអនុញ្ញាតឱ្យប្រើឡានសម្រាប់ការធ្វើដំណើរឆ្ងាយជាមួយគ្រួសារធំ។

បង្រួម

ប្រវែងនៃរាងកាយបែបនេះប្រែប្រួលពី ៤.២០០ ទៅ ៤.៦០០ មីល្លីម៉ែត្រ។ ជារឿយៗម៉ាស៊ីនទាំងនេះមានមូលដ្ឋានលើវេទិការបស់អ្នកតំណាងនៃថ្នាក់វាយកូនហ្គោល។ រថយន្តគ្រួសារប្រភេទនេះមានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងនៅអឺរ៉ុបនិងបូព៌ា។ ពួកវាមិនសូវជាមានក្នុងចំណោមម៉ូដែលអាមេរិចទេ។

តំណាងថ្នាក់នេះរួមមាន៖

• ម៉ាហ្សាដា ៥ - ៤៥៨៥ ម។ ម។ ;
• ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Touran - 4527 мм។ ;
• ទេសភាពរ៉េនណាន - ៤៤០៦ ម។

មីនីនិងមីក្រូ

ប្រភេទមីនីវ៉ាន់រួមមានអ្នកតំណាងដែលមានប្រវែងរាងកាយរហូតដល់ ៤.១០០ ម។ ថ្នាក់វ៉ាន់ខ្នាតតូចរួមបញ្ចូលទាំងម៉ូដែលដែលមានប្រវែងរាងកាយរហូតដល់ ៣ ៤០០ ម។ ម៉ូដែលបែបនេះមានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងដោយសារតែសេដ្ឋកិច្ចនិងទំហំតូច។

ប្រភេទមីក្រូគឺមានជាទូទៅនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុនចិននិងឥណ្ឌាចាប់តាំងពីរថយន្តត្រួតស៊ីគ្នាមានតម្លៃនៅក្នុងតំបន់ដែលមានមនុស្សរស់នៅក្រាស់ប៉ុន្តែកាប៊ីនរថយន្តនៅមានទំហំធំទូលាយនៅឡើយ។ ក្នុងចំណោមតំណាងនៃថ្នាក់លេចធ្លោ៖

• Chery Riich - ៤០៤០ ម។
• រទេះភ្លើង Daihatsu Atrai Wagon - ៣៣៩៥ мм;
• ហុងដា Acty ៦៦០ ក្រុង - ៣២៥៥ ម។

ជួនកាលឡានមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃមីនីវ៉ាន់ដែលធ្វើឱ្យស្មុគស្មាញដល់ការធ្វើចំណាត់ថ្នាក់ដែលមានភាពត្រឹមត្រូវជាងមុននៃរាងកាយប្រភេទនេះ។

ជម្រើសមិនធម្មតា

នៅពេលនិយាយដល់មីនីមនុស្សជាច្រើននឹងនិយាយថាភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាងរថយន្តបែបនេះគឺជារូបរាងដើមរបស់ពួកគេ។ សំណុំបែបបទដែលគ្មានក្រណាត់ឬពាក់កណ្តាលក្រណាត់មើលទៅមិនធម្មតា (បើប្រៀបធៀបជាមួយឡានបុរាណពីរឬបីភាគ) ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយដូចដែលអ្នកអាចឃើញនៅក្នុងរូបភាពខាងក្រោមពេលខ្លះរាងកាយដែលមានឌីណាមិកកើនឡើងអាចជារឿងចម្លែក។ Toyota Previa MK1 មានប្លង់ពាក់កណ្តាលម៉ាស៊ីន (ម៉ាស៊ីនមានទីតាំងស្ថិតនៅជាន់ក្រោមនៃបន្ទប់អ្នកដំណើរ) ។

អេមភីវីបង្រួមតូចពីក្រុមហ៊ុនផលិតអ៊ីតាលី Fiat មើលទៅគួរឱ្យអស់សំណើចណាស់។ ម៉ូដែល Multipla ឆ្នាំ ២០០១-២០០៤ មានរូបមន្តអង្គុយដើម - កៅអីពីរជួរនៃអាសនៈបី។

កៅអីកណ្តាលមើលទៅដូចជាក្មេងជាងមនុស្សពេញវ័យពេញ។ ដោយវិធីនេះការដាក់កៅអីនេះត្រូវបានគេដាក់ជាជម្រើសសម្រាប់ការលួងលោមកើនឡើងសម្រាប់ឪពុកម្តាយនិងកូននៅខាងមុខកាប៊ីន។

ម៉ូឌែលដ៏អស្ចារ្យមួយទៀតគឺ Chevrolet Uplander ដែលត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ ២០០៥ ដល់ ២០០៩ ។ ម៉ូដែលដែលមានរាងរាងកាយមានសំលេងពីរសម្លេងមើលទៅដូចជាប្រភេទ Crossover ជាងមីនីវ៉ាន់។

ក្រុមហ៊ុន Volkswagen បានបង្កើតមីនីវ៉ានមិនធម្មតា។ ផ្ទុយទៅវិញវាជាកូនកាត់នៃមីនីវ៉ាន់និងឡានដឹកទំនិញ។ ម៉ូឌែលទ្រីស្តរគឺស្រដៀងនឹងឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូនធម្មតាដែលមានតែតួដែលជំនួសឱ្យពាក់កណ្តាលនៃកាប៊ីន។

ដំណោះស្រាយដើមសម្រាប់ផ្នែកខាងក្នុងរថយន្តបានប្រែក្លាយជាកៅអីអ្នកបើកបរវិលវល់និងកៅអីអ្នកដំណើរដែលអាចដកថយបាន។ តារាងតូចមួយត្រូវបានដាក់នៅចន្លោះពួកគេ។

ចាប់តាំងពីបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ត្រូវបានកាត់បន្ថយគួរឱ្យកត់សម្គាល់វាត្រូវបានគេសំរេចចិត្តធ្វើជាន់ពីរជាន់ដែលជាកន្លែងដែលវត្ថុដែលអាចត្រួតលើគ្នាអាចត្រូវបានដាក់។

ជម្រើសមិនធម្មតាមួយទៀតគឺរថយន្តម៉ាក Renault Espace F1 ដែលជារថយន្តបង្ហាញពីក្រុមហ៊ុនផលិតបារាំងដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីជាការអបអរសាទរខួប ១០ ឆ្នាំនៃការផលិតរបស់ម៉ូដែលនេះនិងត្រូវចំពេលវេលាស្របគ្នានឹងការចូលរួមរបស់ក្រុមហ៊ុនក្នុងការប្រណាំងសេះ។ នៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីននៃម៉ូឌែលម៉ាស៊ីនមានរាង ១០ ស៊ីឡាំងរាងអក្សរ V ពីវីលៀមត្រូវបានតំឡើង។

មីនីវ៉ានដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបានបង្កើនល្បឿនដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ក្នុងរយៈពេល ៦ វិនាទីល្បឿនអតិបរមាគឺ ២៧០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងហើយវាត្រូវចំណាយពេលត្រឹមតែ ៦០០ ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះដើម្បីមកឈប់។

នៅក្នុងពិព័រណ៌ម៉ូតូនៅទីក្រុងតូក្យូក្នុងខែតុលាឆ្នាំ ២០១៧ ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាបានដាក់បង្ហាញរថយន្ត MPV ខ្នាតតូចខ្នាតតូចដែលមានបរិមាណពីរដើមគឺធី។ អេ។ ជ។ ដូចដែលអ្នកផលិតបានពន្យល់និមិត្តសញ្ញា TJ ពិពណ៌នាយ៉ាងត្រឹមត្រូវអំពីរូបរាង - ប្រអប់ឧបករណ៍អំណរ“ ប្រអប់ឧបករណ៍” និង“ អំណរភាពរីករាយ” ។ រថយន្តពិតជាមើលទៅដូចជាប្រអប់មួយប៉ុន្តែដូចអ្នកផលិតបានធានារថយន្តនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីផ្តល់ភាពរីករាយក្នុងការធ្វើដំណើរ។

កុំច្រឡំជាមួយឡានក្រុង

អ្នកបើកបរខ្លះហៅឡានតូចថា មីនីឡាន។ តាមពិតទៅ ទាំងនេះគឺជាប្រភេទរថយន្តផ្សេងៗគ្នា ទោះបីជាខាងក្រៅពួកគេអាចមានការរចនាស្រដៀងគ្នាក៏ដោយ។ ទាំងក្នុងចំនោម minibuses និងក្នុងចំណោម minivans មានប្រភេទមួយ និង XNUMX-volume of body (ផ្នែកក្រណាត់ និងដំបូល ឬផ្នែកអ្នកដំណើរត្រូវបានសម្គាល់ដោយមើលឃើញ)។

ដើម្បីគូរបន្ទាត់រវាងប្រភេទរាងកាយទាំងនេះ អ្នកត្រូវចាំថា:

1. ឡានតូចមានកៅអីអតិបរមា 9 ហើយឡានក្រុងមានអប្បបរមា 10 អតិបរមា 19;
2. នៅក្នុង minibus អ្នកអាចក្រោកឈរឡើងពេញកម្ពស់របស់អ្នក ហើយនៅក្នុង minivan អ្នកអាចអង្គុយបានតែ។
3. ឡានក្រុងតូចគឺសមរម្យជាងសម្រាប់គោលបំណងពាណិជ្ជកម្ម ឧទាហរណ៍ដូចជាតាក់ស៊ីផ្លូវថេរ ឬជាតាក់ស៊ីដឹកទំនិញ។ ឡានតូចគឺសមរម្យជាងសម្រាប់ដឹកអ្នកដំណើរមួយចំនួនតូច ឧទាហរណ៍ដូចជាការផ្ទេរព្រលានយន្តហោះ-សណ្ឋាគារ-ព្រលានយន្តហោះ។
4. ឡានក្រុងត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាយានជំនិះពាណិជ្ជកម្ម (អាជ្ញាប័ណ្ណ D1 តម្រូវឱ្យបើកបរវា) ហើយ Minivan គឺជាប្រភេទរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ (អាជ្ញាបណ្ណប្រភេទ B គឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់វា)។

ជាទូទៅ មីនីវ៉ានមានរចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយមួយភាគជាមួយនឹងប្លង់ពាក់កណ្តាលមួក និងទ្វារ 4-5 ។ ការរចនានេះប្រហាក់ប្រហែលនឹងកំណែពង្រីកនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើង។ វារួមបញ្ចូលគ្នានូវភាពជាក់ស្តែងជាមួយនឹងកម្រិតខ្ពស់នៃការលួងលោម និងសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកដំណើរទាំងអស់។

គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃមីនីវ៉ាន

ពិចារណាថាមីនីវ៉ាន់គឺជាការសម្រុះសម្រួលរវាងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរនិងរថយន្តពាណិជ្ជកម្មច្រើនជាងប្រភេទរាងកាយដាច់ដោយឡែកបន្ទាប់មកវាមិនត្រឹមតែមានគុណសម្បត្តិប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែវាក៏មានគុណវិបត្តិផងដែរ។ គុណសម្បត្តិរួមមានគុណសម្បត្តិជាងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរបុរាណ។ គុណវិបត្តិលេចឡើងយ៉ាងច្បាស់នៅពេលប្រៀបធៀបមីនីវ៉ាន់ទៅនឹងឡានមីនីសឬវ៉ាន់។

មីនីវ៉ាន់ត្រូវបានគេវាយតម្លៃសម្រាប់៖

• ហាងធំទូលាយ។ សូម្បីតែការធ្វើដំណើរឆ្ងាយក៏មិនហត់នឿយដែរដោយសារតែការលួងលោមកើនឡើងដែលរាងកាយប្រភេទនេះត្រូវបានបង្កើតឡើង។
• រនាំងរអិល។ មីនីវ៉ាន់គឺអស្ចារ្យណាស់សម្រាប់ដំណើរទេសចរណ៍។ បន្ថែមពីលើសមាជិកគ្រួសារទាំងអស់រថយន្តនឹងសមនឹងរបស់របរទាំងអស់ដែលមានប្រយោជន៍សម្រាប់ការរស់នៅក្នុងទីក្រុងតង់ឬនៅលើភ្លៅធម្មជាតិ។
• សូមអរគុណដល់សមត្ថភាពក្នុងការតំរឹមជួរខាងក្រោយបានប្រម៉ោយកើនឡើងទ្វេដងឬសូម្បីតែបីដង (អាស្រ័យលើការរចនានៃកៅអី) ដែលអាចឱ្យរថយន្តប្រើសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនទំនិញបាន។
• រថយន្តនេះពិតជាអរគុណចំពោះការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ល្អនៃសមត្ថភាពធំនិងទំហំតូច។ វាមានប្រជាប្រិយភាពក្នុងចំណោមសហគ្រិនជាច្រើនចាប់តាំងពីវាមិនចាំបាច់បើកប្រភេទទំនិញនៅក្នុងសិទ្ធិគ្រប់គ្រងដឹកជញ្ជូន។
• មីនីវ៉ាន់នៅក្នុងទំរង់បុរាណ (រាងស្រោប) មានលក្ខណៈឌីណាមិកល្អប្រសើរដែលមានន័យថាការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈទាបជាងប្រភេទរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដទៃទៀត។
• សូម្បីតែមនុស្សខ្ពស់ក៏នឹងមានអារម្មណ៍សុខស្រួលនៅក្នុងកាប៊ីនក្នុងកំឡុងពេលធ្វើដំណើរដែរដោយមិនគិតពីជួរដេកដែលពួកគេអង្គុយ។
• មីនីភាគច្រើនមានភាពងាយស្រួលសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនមនុស្សចាស់និងជនពិការដោយសារជំហាននៃការដឹកជញ្ជូនជារឿយៗមិនខ្ពស់។
• តាមទស្សនៈបច្ចេកទេសរថយន្តត្រូវបានផ្តល់ជូនដូចជាឡានដឹកអ្នកដំណើរធម្មតា។

រួមជាមួយរទេះភ្លើងស្ថានីយ៍ប្រភេទរាងកាយនេះត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងឡានគ្រួសារ។ ជារឿយៗមនុស្សវ័យក្មេងជ្រើសរើសយកម៉ាស៊ីនបែបនេះព្រោះពួកគេអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូនិងវីដេអូដ៏ធំមួយ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយទោះបីជាមានគុណសម្បត្តិបែបនេះក៏ដោយក៏ការសម្របសម្រួលរវាងយានដ្ឋានស្ថានីយ៍និងឡានក្រុងដែលមានពេញទំហឹងមានគុណវិបត្តិរបស់វា។ ក្នុងចំណោម​ពួកគេ:

• ការដោះស្រាយនៅក្នុងរថយន្តមីនីវ៉ាន់គឺអាក្រក់ជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរទេះភ្លើងស្ថានីយ៍ឬឡាន។ ដោយហេតុថារថយន្តជាធម្មតាខ្ពស់អ្នកបើកឆ្លងទន្លេបង្ខំឱ្យអ្នកបើកបរបន្ថយល្បឿន។
• បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឡានក្រុងឬមីនីសូហ្ស៊ីពេញអ្នកដំណើរអ្នកដំណើរនៅក្នុងកាប៊ីននេះមិនសូវស្រួលប៉ុន្មានទេ។ ឧទាហរណ៍អ្នកត្រូវចូលទៅក្នុងឡានកោងបន្តិច។
• ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ការដឹកជញ្ជូននេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលទាប។ ដោយសារតែបញ្ហានេះរថយន្តមិនមានភាពស្វាហាប់ដូចរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរភាគច្រើនដែលមានប្រភេទរាងកាយខុសគ្នាទេ។ ចាប់តាំងពីអ្នកផលិតផ្តោតលើការអនុវត្តជាក់ស្តែងល្បឿនអតិបរមានៅក្នុងឡានមិនខ្ពស់ទេ។
• ក្នុងរដូវរងារមហាផ្ទៃចំណាយពេលយូរដើម្បីកក់ក្តៅព្រោះត្រែងមិនត្រូវបានបំបែកចេញពីផ្នែកសំខាន់នៃមហាផ្ទៃ។
• ភាគច្រើននៃមីនីត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការព្យួរដែលបានពង្រឹងដូច្នេះពួកគេមានសមត្ថភាពលើកគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ទំហំនេះ។ នៅពេលបើកបរលើរលាក់រថយន្តទទេមួយមិនស្ថិតស្ថេរនិងមិនស្រួលនៅក្នុងវា។
• ដោយសារតែការពិតដែលថាមីនីវ៉ាន់ត្រូវបានរចនាឡើងជាជម្រើសជំនួសឡានមីនីវ៉ាន់ឬវ៉ាន់វាមិនសមសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃជាយានសំខាន់ទេ។
• វ៉ារ្យ៉ង់ទំហំពេញនិងពាក់កណ្តាលទំហំមិនងាយស្រួលក្នុងការគ្រប់គ្រងជាពិសេសនៅក្នុងទីក្រុងដែលមានចរាចរណ៍ធុនធ្ងន់។

ដូចដែលអ្នកអាចឃើញមីនីវ៉ាន់គឺជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អសម្រាប់ការធ្វើដំណើរកម្សាន្តជាលក្ខណៈគ្រួសារពិធីជប់លៀងយុវជនដ៏រីករាយការធ្វើដំណើររួមគ្នានិងព្រឹត្តិការណ៍ផ្សេងៗដែលក្នុងនោះឡានឬឡានតូចអាចត្រូវបានប្រើ។ ប្រភេទរាងកាយនេះគឺជាជម្រើសថវិកាសម្រាប់រថយន្តពាណិជ្ជកម្ម។

ម៉ូដែលពេញនិយម

Minivans មានប្រជាប្រិយភាពក្នុងចំណោមអ្នកបើកបរដែលមានគ្រួសារធំ។ ដោយសារតែភាពជាក់ស្តែងរបស់វា ប្រភេទរាងកាយនេះកំពុងដណ្តើមទីផ្សារដោយទំនុកចិត្ត ដូចជាប្រភេទ Crossovers ជាដើម។

ចំណាត់ថ្នាក់នៃ minivans គ្រួសារល្អបំផុតរួមមានម៉ូដែលដូចខាងក្រោម:

• ជីវិត Vauxhall Zafira;
• Toyota Alphard;
• តូយ៉ូតា Venza;
• Mercedes-Benz Vito (V-Class);
• ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Multivan T6;
• ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Touran;
• SsangYong Korando Touring;
• Peugeot Traveller;
• Citroën C4 Grand Picasso;
• Renault ទេសភាព។

វីដេអូលើប្រធានបទ

សរុបសេចក្តីមក ទស្សនាវីដេអូខ្លីមួយអំពី មីនីវ៉ាន់ដ៏ស្រស់ស្អាត និងទាន់សម័យ៖

Minivans ល្អបំផុតនៅលើពិភពលោក

សំណួរ​និង​ចម្លើយ:

តើ​រថយន្ត​ប្រភេទ​ណា​ខ្លះ​ដែល​ត្រូវ​បាន​ចាត់​ថ្នាក់​ជា​រថយន្ត​ធុន​តូច? Minivan ជាធម្មតាមានប្រភេទតួខ្លួនមួយភាគ ឬពីរភាគ (ក្រណាត់ត្រូវបានសម្គាល់យ៉ាងច្បាស់ពីដំបូល ឬមើលឃើញថាវាជាផ្នែកនៃរចនាសម្ព័ន្ធ)។

តើមានកៅអីប៉ុន្មាននៅក្នុង minivan? សមត្ថភាពនៃរថយន្តនៃថ្នាក់នេះគឺមានរហូតដល់ទៅប្រាំបួននាក់រួមទាំងអ្នកបើកបរ។ ប្រសិនបើមានកៅអីអ្នកដំណើរច្រើនជាង 8 នៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ នោះនេះគឺជាឡានក្រុងរួចទៅហើយ។

ហេតុអ្វីបានជាគេហៅថា minivan? តាមព្យញ្ជនៈពីភាសាអង់គ្លេស (Minivan) ត្រូវបានបកប្រែជា mini van ។ ជារឿយៗរថយន្តបែបនេះមានបរិមាណមួយ ឬមួយកន្លះ (ក្រណាត់តូច ហើយម៉ាស៊ីនត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងបន្ទប់អ្នកដំណើរ)។