តើតម្រងប្រេងគឺជាអ្វីហើយតើវាសម្រាប់និងរបៀបជ្រើសរើស

ក្នុងអំឡុងពេលថែទាំ ម្ចាស់យានយន្តត្រូវប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាតម្រងប្រេងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ធនធានតម្រងប្រេងមិនមានតម្លៃជាក់លាក់ទេ ហើយពួកវាត្រូវបានផ្លាស់ប្តូររួមជាមួយប្រេងម៉ាស៊ីន អាស្រ័យលើកាលវិភាគថែទាំ។ អំពីអ្វីដែលជាតម្រង គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ និងរបៀបដែលតម្រងប្រេងដំណើរការ និងរបៀបផ្លាស់ប្តូរវា - អានបន្ត។

តើតម្រងប្រេងគឺជាអ្វី

តម្រងប្រេងគឺជាឧបករណ៍ដែលសំអាតប្រេងពីភាពមិនបរិសុទ្ធនិងកោរសក់ដោយរក្សាលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វាពេញមួយជីវិតសេវាកម្មទាំងមូល។ តម្រងការពារការផ្លាស់ប្តូរប្រេងទៅជាល្បាយសំណឹកដែលជះឥទ្ធិពលអាក្រក់ដល់ផ្ទៃត្រដុសនៃផ្នែករំអិល។

តម្រងមានធាតុដូចខាងក្រោមៈ

• រាងកាយ (ប្រសិនបើកញ្ចក់មិនត្រូវបានផ្តល់ជូននៅក្នុងម៉ាស៊ីន) មានច្រកចូលនិងច្រកចេញជាច្រើនដែលមានខ្សែស្រឡាយម៉ោន។
• ការផ្សាភ្ជាប់រាងកាយយឺត;
• ធាតុចម្រោះដែលធ្វើពីក្រដាសពិសេសដែលមានសមត្ថភាពជាក់លាក់រក្សាភាពកខ្វក់និងភាគល្អិតផ្សេងៗទៀត។ ដើម្បីបង្កើនផ្ទៃការងារធាតុក្រដាសត្រូវបានបង្រួមចូលទៅក្នុងអាមេរិចហើយក៏មាន impregnation ពិសេសដែលមិនអនុញ្ញាតឱ្យក្រដាសចុះខ្សោយក្រោមឥទ្ធិពលប្រេង;
• សន្ទះបិទបើក។ ផ្នែកសំខាន់បំផុតនៃតម្រងដើម្បីការពារភាពអត់ឃ្លានប្រេងរបស់ម៉ាស៊ីន។ ប្រេងត្រជាក់គឺមាន viscous ច្រើនជាងសមត្ថភាពតម្រងមិនគ្រប់គ្រាន់ដូច្នេះសន្ទះបិទបើកប្រេងដោយធ្វើតាមតក្កដែលអង្គភាពនឹងធ្វើការបានល្អជាមួយប្រេងកខ្វក់ជាជាងគ្មានវាទាល់តែសោះ។ នៅពេលឈានដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការប្រេងត្រូវបានច្រោះ;
• វ៉ាល់ប្រឆាំងនឹងការបង្ហូរទឹកគឺចាំបាច់ដើម្បីការពារប្រេងពីការបង្ហូរត្រឡប់មកវិញចូលទៅក្នុងតម្រងដូច្នេះនៅពេលម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមប្រេងនឹងហូរភ្លាមៗទៅផ្នែកត្រដុស។
• និទាឃរដូវកាន់សន្ទះបិទបើកនៅពេលម៉ូទ័រមិនដំណើរការ។

របៀបដែលតម្រងប្រេងមានប្រសិទ្ធភាព: គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ

គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃតម្រងស្តង់ដារគឺសាមញ្ញ: នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម ស្នប់ប្រេងចាប់ផ្តើមធ្វើសកម្មភាព ដែលយកប្រេងចេញពីបូម។ ប្រេងដែលគេឱ្យឈ្មោះថាចូលទៅក្នុងលំនៅដ្ឋានតម្រងឆ្លងកាត់ធាតុក្រដាសបន្ទាប់មកនៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃសម្ពាធចូលទៅក្នុងឆានែលប្រេង - ចរាចរកើតឡើងគ្រប់ពេលដែលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងកំពុងដំណើរការ។ តម្រងចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅសម្ពាធ 0.8 bar ។

ដោយវិធីនេះនៅលើតម្រងដែលមានគុណភាពទាបសន្ទះប្រឆាំងនឹងការបង្ហូរអាចខូចដោយសារតែសូចនាករសម្ពាធប្រេងនឹងបញ្ចេញនៅលើបន្ទះឧបករណ៍អស់រយៈពេលជាច្រើនវិនាទី។ ចង្កៀងចេញទៅភ្លាមៗនៅពេលប្រេងចាប់ផ្តើមហូរដោយសេរីតាមរយៈតម្រង។ ក្នុងករណីនេះធាតុតម្រងត្រូវតែត្រូវបានជំនួសបើមិនដូច្នេះទេភាពអត់ឃ្លានប្រេងនឹងបង្កើនការពាក់នៃផ្នែកត្រដុស។

តើតម្រងប្រេងមានអ្វីខ្លះ

តម្រងប្រេងមានការកែប្រែជាច្រើនវាខុសគ្នាមិនត្រឹមតែទំហំនិងវត្តមាននៃលំនៅដ្ឋានប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងក្នុងវិធីសំអាតផងដែរ។

• មេកានិច - ទូទៅបំផុត, មានការរចនាសាមញ្ញ;
• ទំនាញផែនដី។ ដោយវិធីនេះដុំមួយត្រូវបានគេប្រើនៅទីនេះឧទាហរណ៍គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍គឺម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្ត "វ៉ុលហ្កា" ZMZ-402 ដែលតម្រងបែបនេះត្រូវបានប្រើ។ ធាតុចម្រោះត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងស្រោមដែកដែលជាការបូមផងដែរ។ នេះបង្រួមអប្បបរមាការចម្លងរោគតម្រងដោយបន្សល់ទុកភាគល្អិតរដុបនៅលើជញ្ជាំងលំនៅដ្ឋាន;
• centrifugal ។ វាត្រូវបានប្រើលើឡានដឹកទំនិញនិងរថយន្តពាណិជ្ជកម្មផ្សេងទៀតដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមានបរិមាណច្រើន។ រ៉ូទ័រនិងអ័ក្សត្រូវបានប្រើនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានចម្រោះប្រេង centrifugal ប្រេងត្រូវបានបូមចូលទៅក្នុងផ្ចិតតាមរយៈរន្ធអ័ក្សក្រោមសម្ពាធខ្ពស់ដោយសារតែប្រេងត្រូវបានសម្អាតយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយរុញចេញនូវភាពកខ្វក់។

វិធីជ្រើសរើសតម្រងប្រេង

តម្រងប្រេងភាគច្រើនស្រដៀងនឹងគ្នា។ ភាគច្រើនមានភាពផ្លាស់ប្តូរគ្នាបានធំទូលាយជាពិសេសសម្រាប់ម៉ូទ័រម៉ាកយីហោរថយន្តតែមួយ។ កាតាឡុកអេឡិចត្រូនិចនៃគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នកនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជ្រើសរើសធាតុតម្រងត្រឹមត្រូវដែលអ្នកនឹងរកឃើញផ្នែកដែលមានលេខកាតាឡុកដែលត្រូវការ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានគម្រោងតំឡើងតម្រងដើមបន្ទាប់មកកាតាឡុកគ្រឿងបន្លាស់ណាមួយនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវអាណាឡូកដោយលេខនេះ។

តាមប្រភេទសំណង់៖ នៅទីនេះអ្នកអាចមើលឃើញដោយភ្នែកដែលតម្រងត្រូវបានតំឡើងនៅលើឡានរបស់អ្នកដែលភាគច្រើនវាជាករណីឬបញ្ចូល។ ប្រភេទទី XNUMX គួរតែត្រូវបានបញ្ចប់ជាមួយនឹងកៅស៊ូផ្សាភ្ជាប់សម្រាប់ភាពតឹងនៃរាងកាយ។ 

វិធីសាស្ត្រសំអាត៖ ជាញឹកញាប់ប្រភេទមេកានិចត្រូវបានប្រើ។ សម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរប្រភេទនេះអាចស៊ូទ្រាំនឹងភារកិច្ចជាពិសេសប្រសិនបើប្រេងដែលមានគុណភាពខ្ពស់ជាមួយនឹងកាកសំណល់តិចតួចត្រូវបានប្រើ។

ប្រភេទខ្សែស្រឡាយ៖ ម៉ែត្រឬអ៊ីញ។ ម៉ែត្រនឹងត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញជា "M20x1.5" ដែល "M20" គឺជាកម្រាស់ខ្សែស្រឡាយហើយ "1.5" គឺជាទីលានគិតជាមម។ ពីមុន ប្រភេទអ៊ីញ (ស្តង់ដារអាមេរិក) UNC - ទីលានរដុប និង UNF - ទីលានល្អបានយកឈ្នះ ឧទាហរណ៍ 1/2-16 UNF មានន័យថាពាក់កណ្តាលអ៊ីញដែលមានខ្សែស្រឡាយ 16 ក្នុងមួយអ៊ីញ។

កម្រិតបញ្ជូន គឺជាកត្តាសំខាន់មួយ។ ភាពខុសប្លែកគ្នាគឺស្ថិតនៅក្នុងការពិតដែលថាកាតាឡុកគ្រឿងបន្លាស់ជារឿយៗជ្រើសរើសតម្រងយោងទៅតាមវិមាត្រនិងអង្កត់ផ្ចិតខ្សែស្រឡាយដោយមិនគិតពីលំហូរ។ ឧទាហរណ៍នៅលើម៉ាស៊ីន Infiniti FX35, V6 VQ35DE៖ កាតាឡុកផ្នែកផ្តល់លេខដើម 15208-9F60A ។ តម្រងនេះដំណើរការល្អជាមួយម៉ាស៊ីន 1.6-2.5 វាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 3.5 លីត្រ ជាពិសេសក្នុងរដូវរងារម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមដំណើរការក្នុងរយៈពេលយូរដោយគ្មានតម្រង។ មិនយូរប៉ុន្មាននេះនាំឱ្យមានការបរាជ័យនៃម៉ូទ័រដោយសារតែការពិតនៃការដំណើរការលើប្រេងកខ្វក់។ 

តម្រង 15208-65F0A គឺសមស្របសម្រាប់ចរិតលក្ខណៈនៃច្រកឆ្លងកាត់ដែលដំណើរការដូចការរំពឹងទុក។ ដូច្នេះត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើទំហំនិងលក្ខណៈតម្រង។ 

ត្រងអ្នកផលិតនិងវេចខ្ចប់

ផ្អែកលើបទពិសោធន៍ជាច្រើនឆ្នាំអ្នកបើកបរយានយន្តនិងស្ថានីយ៍សេវាកម្មបាននាំមកនូវក្រុមហ៊ុនផលិតប្រេងចម្រាញ់ល្អបំផុត៖ 

• ដើម - ក្រុមហ៊ុនផលិតដែលមានឈ្មោះដូចគ្នាធានា 100% អនុលោមតាមលក្ខណៈនិងគុណភាព;
•  Mahle/Knecht, MANN, PURFLUX គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតឯកសារយោងដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះគុណភាពនៃផលិតផល និងជំនាញតែនៅក្នុងធាតុតម្រងប៉ុណ្ណោះ។
• Bosch, SCT, Sakura, Fram គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុងប្រភេទគុណភាពតម្លៃ។ តាមបទពិសោធន៍ តម្រងបែបនេះក៏ដោះស្រាយយ៉ាងពេញលេញជាមួយនឹងភារកិច្ចរបស់ពួកគេផងដែរ។
• តម្រង Nevsky, BIG FILTER, Belmag - ក្រុមហ៊ុនផលិតរុស្ស៊ីដែលមានតំលៃថោកអាចត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តក្នុងស្រុកក៏ដូចជារថយន្តបរទេសចាស់។
• ក្រុមហ៊ុនវេចខ្ចប់ - Nipparts, Hans Pries, Zekkert, Parts-Mall ។ វាពិបាកក្នុងការនិយាយអំពីគុណភាពខ្ពស់ព្រោះក្រុមហ៊ុនវេចខ្ចប់ធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗគ្នាដូច្នេះប្រអប់អាចមានគុណភាពល្អឥតខ្ចោះឬផ្ទុយទៅវិញ។

ក្នុងករណីដែលមានតម្រងប្រេងដែលផ្លាស់ប្តូររៀងរាល់ ៧០០០-១៥០០០ គីឡូម៉ែត្រវាល្អប្រសើរជាងក្នុងការតំឡើងឧបករណ៍តំរឹមដើមឬបុព្វលាភ។ ថ្លៃដើមនៃផលិតផលនឹងត្រូវសងប៉ុន្តែការសន្សំនឹងនាំឱ្យមានផលវិបាកថ្លៃដើម។ 

តំឡើងតម្រងថ្មី

ការជំនួសតម្រងប្រេងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងកំឡុងពេលថែទាំជាប្រចាំ។ ការផ្លាស់ប្តូរវាគឺសាមញ្ញ:

• សិនបើដាប់ចះជាកន្លងះបនាប់មកើស់កូនសោដើម្បីបកវាបនាប់មកវាយកយយដរ។ ក្នុងករណីដែលគ្មានកូនសោរនោះតម្រងលំនៅដ្ឋានអាចត្រូវបានចោះជាមួយនឹងទួណឺវីសបន្ទាប់មកត្រូវបានដាក់ដោយដៃយ៉ាងងាយស្រួល។ វាជាការចាំបាច់ក្នុងការបំពេញតម្រងលំនៅដ្ឋានជាមួយប្រេងដើម្បីមិនរាប់បញ្ចូលការចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ "ស្ងួត" ។ តម្រងថ្មីត្រូវបានរឹតបន្តឹងដោយដៃដើម្បីជៀសវាងខ្សែស្រឡាយដែលបានដោះចេញ;
• តម្រងបញ្ចូលគឺងាយស្រួលក្នុងការផ្លាស់ប្តូរ។ ករណីជាធម្មតាស្ថិតនៅខាងលើ។ ដោះគម្របប្លាស្ទិចចេញហើយយកធាតុតម្រងដែលបានប្រើចេញ។ រាងកាយចាំបាច់ត្រូវជូតដោយក្រណាត់ស្ងួតដោយមិនរាប់បញ្ចូលភាពកខ្វក់និងភាពមិនបរិសុទ្ធនៃមេកានិច។ បញ្ចូលតម្រងថ្មីទៅក្នុងកៅអីដាក់លើចិញ្ចៀនអូថ្មីនៅលើគម្រប។ 

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីឱ្យតម្រងថ្មីដំណើរការ?

ដំបូងអ្នកត្រូវទិញចម្រោះដែលមានគុណភាពខ្ពស់ដែលនឹងត្រូវទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុង។ ប្រសិនបើចំងាយនៃឡានរបស់អ្នកលើសពី ១០០,០០០ គីឡូម៉ែត្រវាត្រូវបានគេណែនាំអោយប្រើទឹកហូរក្នុងអំឡុងពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេងបន្ទាប់ក៏ដូចជាយកខ្ទះសម្រាប់លាងនិងសំអាតបណ្តាញទទួល។ បន្ទាប់ពីនោះភាពកខ្វក់តិចនឹងត្រូវបានរក្សាទុកនៅលើតម្រងរៀងៗខ្លួនឆ្លងកាត់របស់វានឹងនៅដដែល។ 

នៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនត្រជាក់ជាពិសេសក្នុងរដូវរងារកុំអនុញ្ញាតឱ្យវាដំណើរការក្នុងល្បឿនលឿនបើមិនដូច្នេះទេធាតុតម្រងនឹងបង្រួមនៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃសម្ពាធខ្ពស់។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

តម្រងប្រេងគឺជាផ្នែកសំខាន់បំផុតនៃម៉ាស៊ីនដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រេងដំណើរការបានស្អាត។ ធនធាននៃអង្គភាពថាមពលនិងការប្រើប្រាស់ប្រេងអាស្រ័យលើវា។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍យ៉ាងខ្លាំងឱ្យប្រើសមាសធាតុដើម ដោយហេតុនេះធានាបាននូវប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង និងប្រព័ន្ធប្រេង។

សំណួរ​និង​ចម្លើយ:

តើតម្រងប្រេងប្រើសម្រាប់អ្វី? នេះគឺជាធាតុនៃប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលដែលធានាការលាងសម្អាតប្រេងពីការដុតនិងកោរសក់ដែកដែលលេចឡើងជាលទ្ធផលនៃប្រតិបត្តិការនៃយន្តការផ្សេងៗនៅក្នុងអង្គភាព។

តើតម្រងអ្វីខ្លះដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការបន្សុតប្រេង? សម្រាប់ការនេះ តម្រងលំហូរពេញលេញបុរាណជាមួយនឹងធាតុតម្រងក្រដាស តម្រងទំនាញដែលមានធុង sedimentation កណ្តាល និងម៉ាញ៉េទិចត្រូវបានប្រើ។

តើតម្រងប្រេងជាអ្វី? នេះគឺជាធាតុមួយដែលជាញឹកញាប់នៅក្នុងទម្រង់នៃអំពូលប្រហោង។ ធាតុតម្រងត្រូវបានដាក់នៅខាងក្នុងវា ដែលធានាការហូរចូលនៃប្រេងកខ្វក់ និងទិន្នផលនៃវត្ថុដែលបានសម្អាត។