តើអ្វីទៅជាការស៊ើបអង្កេតរបស់ឡាដាដានៅក្នុងឡាននិងរបៀបពិនិត្យមើលវា

នៅក្នុងឡានទំនើបឧបករណ៍ពិសេសត្រូវបានប្រើដែលអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តគោរពតាមស្តង់ដារបរិស្ថាន។ ក្នុងចំណោមឧបករណ៍បែបនេះមានការស៊ើបអង្កេតឡាំដា។

ពិចារណាពីមូលហេតុដែលវាចាំបាច់នៅក្នុងឡានកន្លែងដែលមានទីតាំងរបៀបកំណត់ភាពមិនដំណើរការរបស់វានិងវិធីជំនួសវាផងដែរ។

តើអ្វីជាការស៊ើបអង្កេតរបស់ឡាដាដា?

ក្រិក "ឡាំដាដា" ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងឧស្សាហកម្មវិស្វកម្មដើម្បីបញ្ជាក់មេគុណ។ ក្នុងករណីនេះវាគឺជាកំហាប់អុកស៊ីសែននៅក្នុងឧស្ម័នផ្សង។ ដើម្បីឱ្យកាន់តែច្បាស់នេះគឺជាសមាមាត្រខ្យល់លើសនៅក្នុងល្បាយប្រេងខ្យល់។

ដើម្បីកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះការស៊ើបអង្កេតពិសេសត្រូវបានប្រើដែលវាយតម្លៃស្ថានភាពផលិតផលចំហេះ។ ធាតុនេះត្រូវបានប្រើនៅក្នុងយានយន្តដែលមានការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងអេឡិចត្រូនិច។ វាក៏ត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងយានយន្តជាមួយនឹងឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សង។

តើអ្វីទៅជាការស៊ើបអង្កេតរបស់ឡាដាដាសម្រាប់?

ឧបករណ៏នេះត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្តល់នូវល្បាយខ្យល់ / ឥន្ធនៈកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។ ការងាររបស់វាជះឥទ្ធិពលដល់ភាពអាចប្រើបាននៃកាតាលីករដែលបន្សាបសារធាតុដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់បរិស្ថាននៅក្នុងឧស្ម័នផ្សែង។ វាវាស់កំហាប់អុកស៊ីសែននៅក្នុងបំពង់ផ្សែងនិងកែតម្រូវប្រព័ន្ធឥន្ធនៈ។

ដើម្បីឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពល្បាយខ្យល់ / ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវតែផ្គត់ផ្គង់ដល់ស៊ីឡាំងក្នុងសមាមាត្រត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើមិនមានអុកស៊ីសែនគ្រប់គ្រាន់ទេនោះល្បាយនេះនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងវិញ។ ជាលទ្ធផលដាប់ប៊្លុកនៅក្នុងម៉ាស៊ីនសាំងអាចនឹងជន់លិចហើយដំណើរការចំហេះនឹងមិនបញ្ចេញថាមពលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្វិលក្បាលម៉ាស៊ីនទេ។ ដូចគ្នានេះផងដែរកង្វះអុកស៊ីសែននឹងនាំឱ្យមានការឆេះផ្នែកខ្លះនៃឥន្ធនៈ។ ជាលទ្ធផលកាបូនម៉ូណូអុកស៊ីតមិនមែនកាបូនឌីអុកស៊ីតត្រូវបានបង្កើតនៅក្នុងបំពង់ផ្សែង។

ម៉្យាងទៀតប្រសិនបើមានខ្យល់នៅក្នុងល្បាយប្រេងខ្យល់ច្រើនជាងចាំបាច់បន្ទាប់មកវានឹងគ្មានខ្លាញ់។ ជាលទ្ធផល - ការថយចុះថាមពលម៉ាស៊ីនលើសពីបទដ្ឋានសីតុណ្ហភាពសម្រាប់ផ្នែកនៃយន្តការស៊ីឡាំង - ស្តុង។ ដោយសារបញ្ហានេះធាតុខ្លះអស់រលីងលឿន។ ប្រសិនបើមានអុកស៊ីសែនច្រើននៅក្នុងបំពង់ផ្សែងបន្ទាប់មកឧស្ម័ន NOx នឹងមិនត្រូវបានបន្សាបនៅក្នុងកាតាលីករទេ។ នេះក៏នាំឱ្យមានការបំពុលបរិស្ថានផងដែរ។

ដោយសារការបង្កើតឧស្ម័នពុលមិនអាចមើលឃើញដោយចក្ខុវិស័យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពិសេសត្រូវបានទាមទារដែលនឹងត្រួតពិនិត្យសូម្បីតែការផ្លាស់ប្តូរបន្តិចបន្តួចនៅក្នុងបំពង់ផ្សែងរបស់ម៉ាស៊ីន។

ផ្នែកនេះមានប្រយោជន៍ជាពិសេសនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការបង្កើតផ្សែងកើនឡើង (នៅពេលម៉ូទ័រមានភាពតានតឹងធ្ងន់ធ្ងរ) ។ ការធ្វើបែបនេះជួយឱ្យកាតាលីករគ្មានការចម្លងរោគហើយក៏ជួយសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈមួយចំនួនផងដែរ។

ការរចនាការស៊ើបអង្កេតរបស់ឡាដាដា

ឧបករណ៏តំបន់កាតាលីករមានធាតុដូចខាងក្រោមៈ

• រាងកាយដែក។ វាត្រូវបានខ្សែស្រឡាយជាមួយគែមវេនដើម្បីធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលតំឡើងឬដកចេញ។
• ចិញ្ចៀនដើម្បីការពារឧស្ម័នផ្សងពីការរត់គេចតាមរយៈរន្ធដោតខ្នាតតូច។
• ឧបករណ៍ប្រមូលកំដៅ។
• អ៊ីសូឡង់សេរ៉ាមិច។
• អេឡិចត្រូតដែលខ្សែភ្លើងត្រូវបានភ្ជាប់។
• ត្រាខ្សែភ្លើង។
• ធាតុកំដៅ (កំណែកំដៅ) ។
• លំនៅដ្ឋាន។ រន្ធមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងនោះតាមរយៈខ្យល់ស្អាតចូលក្នុងបែហោងធ្មែញ។
• ឧបករណ៏កំដៅ។
• ព័ត៌មានជំនួយ Dielectric ។ ធ្វើពីសេរ៉ាមិច។
• បំពង់ដែកការពារជាមួយនឹងការបែកខ្ញែក។

ធាតុរចនាសំខាន់គឺព័ត៌មានជំនួយសេរ៉ាមិច។ វាត្រូវបានផលិតចេញពីអុកស៊ីដស័រ។ វាត្រូវបានដាក់ជាមួយផ្លាទីន។ នៅពេលព័ត៌មានជំនួយកម្តៅឡើង (សីតុណ្ហភាព ៣៥០-៤០០ អង្សារ) វានឹងក្លាយជាចំហាយហើយវ៉ុលត្រូវបានផ្ទេរពីខាងក្រៅទៅខាងក្នុង។

គោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការស៊ើបអង្កេតរបស់ឡាដាដា

ដើម្បីយល់ពីអ្វីដែលអាចជាដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃការស៊ើបអង្កេតរបស់ឡាដាដាអ្នកត្រូវយល់ពីគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់វា។ នៅពេលឡានស្ថិតនៅលើខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មប្រព័ន្ធទាំងអស់របស់វាត្រូវបានសម្រួលឱ្យដំណើរការបានល្អឥតខ្ចោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយយូរ ៗ ទៅគ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីនអស់ហើយកំហុសតូចតាចអាចកើតឡើងនៅក្នុងអង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិចដែលអាចប៉ះពាល់ដល់មុខងារនៃប្រព័ន្ធផ្សេងៗរួមទាំងប្រេងឥន្ធនៈផងដែរ។

ឧបករណ៍គឺជាធាតុមួយនៃប្រព័ន្ធដែលគេហៅថា "មតិប្រតិកម្ម" ។ ECU គណនាថាតើបរិមាណឥន្ធនៈនិងខ្យល់ប៉ុន្មានដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ដល់បរិមាណប្រើប្រាស់ដូច្នេះល្បាយនេះនឹងឆេះបានល្អនៅក្នុងស៊ីឡាំងនិងមានថាមពលគ្រប់គ្រាន់។ ចាប់តាំងពីម៉ូទ័រចេញបន្តិចម្តង ៗ តាមពេលវេលាកំណត់អេឡិចត្រូនិចស្តង់ដារមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ - ពួកគេត្រូវការកែតម្រូវស្របតាមស្ថានភាពនៃអង្គភាពថាមពល។

មុខងារនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយការស៊ើបអង្កេតរបស់ឡាដាដា។ ក្នុងករណីមានល្បាយសម្បូរបែបវាផ្គត់ផ្គង់វ៉ុលដែលត្រូវគ្នាទៅនឹង -1 ទៅអង្គភាពបញ្ជា។ ប្រសិនបើល្បាយគ្មានខ្លាញ់បន្ទាប់មកសូចនាករនេះនឹងមាន +1 ។ សូមអរគុណចំពោះការកែតម្រូវនេះអេកូបានកែសម្រួលប្រព័ន្ធចាក់បញ្ចូលទៅនឹងប៉ារ៉ាម៉ែត្រម៉ាស៊ីនដែលបានផ្លាស់ប្តូរ។

ឧបករណ៍ដំណើរការតាមគោលការណ៍ដូចខាងក្រោម។ ផ្នែកខាងក្នុងនៃព័ត៌មានជំនួយសេរ៉ាមិចមានទំនាក់ទំនងជាមួយខ្យល់ស្អាតផ្នែកខាងក្រៅ (ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅខាងក្នុងបំពង់ផ្សែង) - ដោយមានឧស្ម័នផ្សង (ឆ្លងកាត់ការបែកបាក់នៃអេក្រង់ការពារ) ផ្លាស់ទីតាមរយៈប្រព័ន្ធផ្សង។ នៅពេលវាកម្តៅឡើងអ៊ីយ៉ុងអុកស៊ីសែនជ្រាបចូលដោយសេរីពីផ្ទៃខាងក្នុងរហូតដល់ផ្ទៃខាងក្រៅ។

មានអុកស៊ីសែនច្រើននៅក្នុងបែហោងធ្មែញរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនជាងនៅក្នុងបំពង់ផ្សែង។ ភាពខុសគ្នានៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងនេះបង្កើតវ៉ុលដែលត្រូវគ្នាដែលត្រូវបានបញ្ជូនតាមខ្សភ្លើងទៅ ECU ។ អាស្រ័យលើការផ្លាស់ប្តូរប៉ារ៉ាម៉ែត្រអង្គភាពត្រួតពិនិត្យលៃតម្រូវការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈឬខ្យល់ទៅស៊ីឡាំង។

តើការស៊ើបអង្កេត lambda ត្រូវបានតំឡើងនៅឯណា?

ឧបករណ៏នេះត្រូវបានគេហៅថាការស៊ើបអង្កេតដោយហេតុផលពីព្រោះវាត្រូវបានតំឡើងនៅខាងក្នុងប្រព័ន្ធហត់នឿយនិងកត់ត្រាសូចនាករដែលមិនអាចវិភាគបាននៅពេលដែលប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានធ្វើឱ្យចុះខ្សោយ។ សម្រាប់ប្រសិទ្ធភាពកាន់តែប្រសើរឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពីរត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងឡានទំនើប។ មួយត្រូវបានគេដាក់ភ្ជាប់ទៅនឹងបំពង់នៅពីមុខកាតាលីករហើយទីពីរស្ថិតនៅខាងក្រោយឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករ។

ប្រសិនបើការស៊ើបអង្កេតមិនត្រូវបានបំពាក់ដោយកំដៅទេនោះវាត្រូវបានតំឡើងនៅជិតម៉ូទ័រតាមដែលអាចធ្វើទៅបានដើម្បីឱ្យកម្តៅឡើងលឿន។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពីរត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងឡានពួកគេអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកែប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈក៏ដូចជាវិភាគប្រសិទ្ធភាពនៃឧបករណ៍វិភាគកាតាលីករ។

ប្រភេទនិងលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនា

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាស្ទង់មតិរ៉ាដាដាមានពីរប្រភេទ៖

• ដោយគ្មានកំដៅ;
• កំដៅ។

ប្រភេទទីមួយសំដៅទៅលើពូជចាស់។ វាត្រូវការពេលវេលាដើម្បីធ្វើឱ្យពួកគេសកម្ម។ ស្នូលប្រហោងត្រូវតែឈានដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការនៅពេល dielectric ក្លាយជាចំហាយ។ រហូតដល់វាកម្តៅដល់ ៣៥០-៤០០ ដឺក្រេវានឹងមិនដំណើរការទេ។ នៅចំណុចនេះល្បាយប្រេងឥន្ធនៈខ្យល់មិនត្រូវបានកែដំរូវដែលអាចបណ្តាលឱ្យប្រេងឥន្ធនៈដែលមិនបានឆេះចូលក្នុងកាតាលីករ។ នេះនឹងកាត់បន្ថយអាយុកាលធ្វើការរបស់ឧបករណ៍បន្តិចម្តង ៗ ។

សម្រាប់ហេតុផលនេះរថយន្តទំនើបទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយកំណែកំដៅ។ ដូចគ្នានេះផងដែរឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងអស់ត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាបីប្រភេទ៖

• ពីរចំណុចមិនក្តៅ;
• កំដៅពីរចំណុច;
• អ៊ីនធឺណិត។

យើងបានពិនិត្យមើលការកែប្រែរួចហើយដោយមិនមានកំដៅ។ ពួកវាអាចមានជាមួយខ្សែតែមួយ (សញ្ញាត្រូវបានបញ្ជូនដោយផ្ទាល់ទៅ ECU) ឬជាមួយពីរ (ទីពីរគឺទទួលខុសត្រូវក្នុងការធ្វើឱ្យមានករណីនេះ) ។ វាគួរអោយយកចិត្តទុកដាក់លើប្រភេទពីរផ្សេងទៀតព្រោះវាស្មុគស្មាញជាងនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធ។

កំដៅពីរចំណុច

នៅក្នុងកំណែពីរចំណុចជាមួយនឹងកំដៅវានឹងមានខ្សែបីឬបួន។ ក្នុងករណីដំបូងវានឹងបូកនិងដកសម្រាប់កំដៅវង់ហើយទីបី (ខ្មៅ) - សញ្ញា។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប្រភេទទី ២ មានសៀគ្វីដូចគ្នាលើកលែងតែខ្សែទី ៤ ។ នេះគឺជាធាតុគ្រឹះ។

អ៊ីនធឺណិត

ការស៊ើបអង្កេតរលកធាតុអាកាសមានគ្រោងការណ៍តភ្ជាប់ស្មុគស្មាញបំផុតចំពោះប្រព័ន្ធយានយន្ត។ វាមានខ្សែ ៥ ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតនីមួយៗប្រើស្លាកផ្សេងដើម្បីចង្អុលបង្ហាញថាតើមួយណាទទួលខុសត្រូវចំពោះអ្វី។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ពណ៌ខ្មៅគឺជាសញ្ញាហើយពណ៌ប្រផេះគឺជាដី។

ខ្សែពីរផ្សេងទៀតគឺជាការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលសម្រាប់កំដៅ។ លួសមួយទៀតគឺខ្សែសញ្ញាចាក់។ ធាតុនេះធ្វើនិយ័តកម្មកំហាប់ខ្យល់នៅក្នុងឧបករណ៏។ ការបូមទឹកកើតឡើងដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរកម្លាំងបច្ចុប្បន្ននៅក្នុងធាតុនេះ។

Lambda ស៊ើបអង្កេតរោគសញ្ញាមិនដំណើរការ

សញ្ញាដំបូងនៃឧបករណ៏ដែលមានកំហុសគឺការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេង (ខណៈពេលដែលលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនមិនផ្លាស់ប្តូរ) ។ ក្នុងករណីនេះការថយចុះនៃការអនុវត្តថាមវន្តនឹងត្រូវបានគេសង្កេតឃើញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះមិនគួរជាគ្រឿងលំអរតែមួយគត់។

នេះគឺជា "រោគសញ្ញា" បន្ថែមទៀតនៃការស៊ើបអង្កេតដែលមានកំហុស:

• បង្កើនកំហាប់ CO ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះត្រូវបានវាស់ដោយឧបករណ៍ពិសេស។
• អំពូលរបស់ម៉ាស៊ីន CHECK បានបើកនៅលើតាប្លូ។ ប៉ុន្តែក្នុងករណីនេះអ្នកគួរតែទាក់ទងសេវាកម្ម។ ការព្រមានប្រហែលជាមិនអនុវត្តចំពោះឧបករណ៏នេះទេ។

ឧបករណ៏អុកស៊ីសែនបរាជ័យដោយសារមូលហេតុដូចខាងក្រោម៖

• ពាក់ធម្មជាតិនិងទឹកភ្នែក។
• ការរបឆាមងនឹងកមនកលើគាត់។
• សម្អាតករណីមិនត្រឹមត្រូវ។
• ឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពអន់ (មាតិកានាំមុខខ្ពស់) ។
• ហួសកំដៅ។

វិធីសាស្រ្តក្នុងការត្រួតពិនិត្យសាច់ចៀម

ដើម្បីពិនិត្យមើលសុខភាពនៃការស៊ើបអង្កេតរបស់ឡាដាដាមីលីម៉ែត្រគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយ។ ការងារនេះត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ

• ការពិនិត្យខាងក្រៅត្រូវបានអនុវត្ត។ ដីនៅលើខ្លួនវាបង្ហាញថាវាអាចត្រូវបានដុត។
• ឧបករណ៏ត្រូវបានផ្តាច់ចេញពីសៀគ្វីអគ្គិសនីម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម។
• ព័ត៌មានជំនួយត្រូវតែត្រូវបានកំដៅទៅសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកត្រូវរក្សាល្បឿនម៉ាស៊ីនក្នុងរយៈពេល 2-3 ពាន់បដិវត្ត។
• ទំនាក់ទំនង multimeter ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅខ្សែភ្លើងឧបករណ៏។ ដំបងវិជ្ជមាននៃឧបករណ៍ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងខ្សែភ្លើងសញ្ញា (ខ្មៅ) ។ អវិជ្ជមាន - ទៅដី (លួសពណ៌ប្រផេះបើមិនដូច្នោះទេគ្រាន់តែទៅនឹងតួរថយន្ត) ។
• ប្រសិនបើឧបករណ៏អាចប្រើបានបន្ទាប់មកការអាន multimeter នឹងប្រែប្រួលចន្លោះពី ០.២-០.៨ V. ការស៊ើបអង្កេតរបស់ lambda ដែលមានបញ្ហានឹងផ្តល់ការអានពី ០,៣ ដល់ ០.៧ V. ប្រសិនបើការបង្ហាញមានស្ថេរភាពនោះមានន័យថាឧបករណ៏នេះមិនដំណើរការទេ។ ...

ការជំនួសនិងជួសជុលឡាំបាដា

តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិនដំណើរការ? វាចាំបាច់ត្រូវជំនួស។ វាមិនត្រូវបានកែលម្អទេ។ ពិតសិប្បករខ្លះប្រើល្បិចឬបិទឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ ទោះយ៉ាងណាវិធីសាស្រ្តបែបនេះគឺមានគុណវិបត្តិជាមួយនឹងដំណើរការមិនដំណើរការកាតាលីករនិងការថយចុះប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។

វាចាំបាច់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៏ទៅឧបករណ៍ស្រដៀងគ្នា។ ការពិតគឺថា ECU សម្របខ្លួនទៅនឹងប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃឧបករណ៍ជាក់លាក់មួយ។ ប្រសិនបើអ្នកតំឡើងការកែប្រែខុសគ្នានោះមានប្រូបាបខ្ពស់ក្នុងការផ្តល់សញ្ញាមិនត្រឹមត្រូវ។ នេះអាចនាំឱ្យមានផលវិបាកមិនល្អផ្សេងៗរួមទាំងការបរាជ័យយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃកាតាលីករ។

ការជំនួសការស្ទង់មតិឡាដាដាត្រូវតែធ្វើឡើងនៅលើម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ នៅពេលទិញឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនថ្មីវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការធ្វើឱ្យប្រាកដថាដើមត្រូវបានទិញហើយមិនមែនជាអាណាឡូកដែលសមស្របសម្រាប់ឡាននេះទេ។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីនឹងមិនត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ភ្លាមៗទេប៉ុន្តែក្រោយមកឧបករណ៍នេះនឹងឈប់ដំណើរការម្តងទៀត។

នីតិវិធីសម្រាប់ដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាថ្មីគឺសាមញ្ញណាស់:

• ខ្សែភ្លើងពីការស៊ើបអង្កេតចាស់ត្រូវបានផ្តាច់។
• ឧបករណ៏ដែលមានកំហុសត្រូវបានគ្រោងទុក។
• ថ្មីមួយត្រូវបានដាក់ជំនួសកន្លែងរបស់វា។
• ខ្សែភ្លើងត្រូវបានដាក់ស្របតាមការសម្គាល់។

នៅពេលដែលជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនអ្នកត្រូវប្រយ័ត្នមិនឱ្យច្របាច់ខ្សែស្រឡាយលើវាឬក្នុងបំពង់ផ្សែង។ បនា្ទាប់ពីការជំនួសម៉ូទ័រសូមចាប់ផ្តើមឡើងនិងពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ (ដោយប្រើឧបករណ៍វាស់វែងដែលមានរៀបរាប់ខាងលើ) ។

ដូចដែលអ្នកអាចឃើញប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ាស៊ីនឡានគឺអាស្រ័យលើប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលបានមកពីការស៊ើបអង្កេតរបស់ឡាដាដាទៅអេក។ សារៈសំខាន់នៃឧបករណ៏ត្រូវបានកើនឡើងប្រសិនបើប្រព័ន្ធផ្សងត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករ។

សំណួរ​និង​ចម្លើយ:

តើការស៊ើបអង្កេត lambda នៅឯណា? ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានដោតចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សងឱ្យជិតទៅនឹងកាតាលីករតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ឡានទំនើបប្រើឡាំដា ប្រូបពីរ (មួយនៅពីមុខកាតាលីករ និងមួយទៀតនៅពីក្រោយវា)។

តើអ្វីទៅជាមុខងាររបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា lambda? ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានេះត្រួតពិនិត្យសមាសភាពនៃឧស្ម័នផ្សង។ ដោយផ្អែកលើសញ្ញារបស់វា អង្គភាពបញ្ជាកែសម្រួលសមាសភាពនៃល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់។