តើអ្វីទៅជាការគ្រប់គ្រងលើនាវានិងរបៀបប្រើវា?

Cruise Control គឺជាជំនួយការដែលមិនអាចខ្វះបានក្នុងការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ។ សូមអរគុណដល់គាត់ អ្នកដឹកទំនិញជាច្រើនបានយកឈ្នះរាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយថ្ងៃដោយមិនអស់កម្លាំងខ្លាំង។ ឥឡូវនេះ នៅក្នុងរថយន្តទំនើបៗជាច្រើន សូម្បីតែរថយន្តថវិកាក៏ដោយ ប្រព័ន្ធ "ជិះទូកកម្សាន្ត" ត្រូវបានផ្តល់ជូន។ ដូច្នេះតើវាមានប្រយោជន៍ប៉ុណ្ណា របៀបដែលវាដំណើរការ ហេតុអ្វីបានជាត្រូវការការគ្រប់គ្រងលើនាវា - អានបន្ត!

តើអ្វីទៅជាការគ្រប់គ្រងលើនាវា?

Cruise Control គឺជាប្រព័ន្ធដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករក្សាល្បឿនរបស់រថយន្តបានថេរ ដោយមិនគិតពីប្រភេទនៃផ្ទៃផ្លូវ ខណៈដែលការគ្រប់គ្រងអ្នកបើកបរមិនត្រូវបានទាមទារ។ ប្រព័ន្ធនេះគឺមានតម្រូវការយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ការធ្វើដំណើរទៅប្រទេសឆ្ងាយៗ ដែលរថយន្តធ្វើចលនាក្នុងល្បឿនថេរ។ "នាវា" ដំបូងត្រូវបានបំពាក់ដោយរថយន្តអាមេរិចព្រោះវានៅទីនោះដែលភាគច្រើននៃផ្លូវប្រទេស។ 

ការគ្រប់គ្រងការជិះទូកបានចាប់ផ្តើមមាននៅជាមួយប្រព័ន្ធអកម្មមួយដែលរួមមាន៖

• ត្រួតពិនិត្យដងថ្លឹង;
• ឧបករណ៍បញ្ជាដោយស្វ័យប្រវត្តិ;
• ដ្រាយ servo;
• ការត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធវ៉ាល់ solenoid;
• ដ្រាយបន្ថែមទៅសន្ទះបិទបើក។

គោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការ: manifold គ្រប់គ្រងវ៉ាល់ដ្រាយ servo ដែលមានប្រតិកម្មចំពោះភាពខុសគ្នារវាងភាពពិតនិងល្បឿនកំណត់នៃចលនា។ ដោយប្រើម៉ាស៊ីនបូមធូលីនៅក្នុងម៉ាស្កាលនៃការស្រូបចូលម៉ាស៊ីនដាប់ប៊ែរបញ្ជូនសញ្ញាទៅសន្ទះបិទបើកដោយលៃតម្រូវលំហូរឥន្ធនៈ។ 

ដើម្បីសុវត្ថិភាពប្រព័ន្ធមិនដំណើរការក្នុងល្បឿនក្រោម ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងទេ។

ឧបករណ៍និងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ

ការត្រួតពិនិត្យជិះទូកគឺជាឧបករណ៍ servo ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងកុំព្យួទ័រនៅលើយាន។ វាធ្វើនិយ័តកម្មការបើកសន្ទះបិទបើក។ ការតភ្ជាប់ត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើខ្សែ (ជួនកាលការអូសទាញ) ហើយនៅក្នុងរថយន្តជំនាន់ចុងក្រោយ - ទៅប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនអេឡិចត្រូនិច។

ឧបករណ៍ (វាអាស្រ័យលើម៉ូដែលប្រព័ន្ធនិងក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់វា) អាចរួមមាន៖

• ប្លុកត្រួតពិនិត្យ;
• និយតករទីតាំងបិទបើក;
• ឧបករណ៏ល្បឿន (ឬភ្ជាប់ទៅនឹងឧបករណ៍ដែលមានស្រាប់);
• ឧបករណ៏ទីតាំងបិទបើក (ឬភ្ជាប់ទៅនឹងស្តង់ដារ)
• ហ្វុយហ្ស៊ីប;
• ផ្ទាំងបញ្ជា (អនុវត្តនៅលើចង្កូតឬនៅលើកុងសូល) ។

គោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការត្រួតពិនិត្យនាវាមានដូចខាងក្រោម។ នៅពេលអ្នកបើកបរយានយន្តចុចកុងតាក់អង្គភាពត្រួតពិនិត្យរំorកទីតាំងនៃឈ្នាន់បង្កើនល្បឿននិងកត់ត្រាទិន្នន័យល្បឿនរថយន្ត។ នៅពេលដែលឧបករណ៍ត្រូវបានបើករូបតំណាងដែលត្រូវគ្នានឹងភ្លឺ (ទាំងនៅលើផ្ទាំងព័ត៌មានបើប្រព័ន្ធមានស្តង់ដារឬប៊ូតុងបើកដំណើរការ) ។

នៅពេលដែលល្បឿនយានយន្តផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបញ្ជូនសញ្ញាទៅអង្គភាពបញ្ជាហើយវាបញ្ជូនពាក្យបញ្ជាទៅ servo ដើម្បីបើកឬបិទសន្ទះបិទបើក។ ជំនួយការនេះនឹងងាយស្រួលនៅពេលបើកបរលើផ្លូវហាយវេឬផ្លូវហាយវេក្នុងរយៈពេលយូរ។ វាក៏មិនអាចខ្វះបាននៅពេលបើកបរលើជម្រាលវែង (ទាំងឡើងភ្នំនិងចុះក្រោម) ។

ដោយផ្អែកលើគំរូនៃប្រព័ន្ធវាអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យអសកម្មដោយចុចប៊ូតុងបិទដោយចុចក្ដាប់ឬឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។

ប្រតិបត្តិការត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរលើការបញ្ជូនដោយដៃ

ផ្ទុយទៅនឹងជំនឿដ៏ពេញនិយម ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរអាចដំណើរការជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃ។ ជាការពិតណាស់រថយន្តដែលមានប្រអប់លេខដោយដៃមិនត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធបែបនេះពីរោងចក្រទេ។ រថយន្តភាគច្រើនដែលមានការបើកបរដោយដៃគឺជាលទ្ធផលនៃការធ្វើទំនើបកម្មដោយខ្លួនឯងនៃយានយន្ត។

ដោយមិនគិតពីប្រភេទនៃប្រព័ន្ធគោលការណ៍របស់វានៅតែដដែល: ខ្សែបន្ថែមសម្រាប់ឈ្នាន់បង្កើនល្បឿននិងតង្កៀបបន្ថែមត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងឡាន។ បើមិនដូច្នោះទេ គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ប្រព័ន្ធគឺស្រដៀងទៅនឹង cruise control ភ្ជាប់ជាមួយការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

ភាពខុសគ្នាតែមួយគត់គឺកង្វះការប្តូរល្បឿនឯករាជ្យ។ នៅក្នុងរថយន្តដែលមានប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិ ប្រព័ន្ធផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខដើម្បីរក្សាល្បឿន ឧទាហរណ៍នៅពេលបើកបរឡើងចំណោត។ តាមវិធីមេកានិច វាមិនអាចធ្វើបានទេ។ ប្រព័ន្ធនេះនឹងរក្សាល្បឿនរបស់រថយន្តតែនៅលើផ្លូវរាបស្មើ។ ជាមុនការដឹកជញ្ជូននឹងមិនបង្កើនល្បឿនទេព្រោះក្នុងករណីនេះឡាននឹងផ្លាស់ទីលឿនជាងដែនកំណត់ដែលបានកំណត់។

នៅលើមេកានិចអេឡិចត្រូនិចនឹងកែតម្រូវទីតាំងបិទបើកប៉ុណ្ណោះ។ ប្រសិនបើរថយន្តកំពុងធ្វើដំណើរលើផ្លូវមួយកម្រិត ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរនឹងរក្សាល្បឿនថេរ។ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរត្រូវការធ្វើសមយុទ្ធ គាត់អាចចុចឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនដោយឯករាជ្យ បន្ថែមល្បឿន និងប្តូរទៅប្រអប់លេខខ្ពស់។ បន្ទាប់ពីនោះ ប្រព័ន្ធនឹងបន្តរក្សាល្បឿនបើកបរដោយខ្លួនឯង ដោយបើក/បិទបិទបើក។

ប៉ុន្តែមុនពេលដំឡើងប្រព័ន្ធបែបនេះនៅលើឡានរបស់អ្នក អ្នកបើកបរត្រូវកំណត់ថាតើគាត់ត្រូវការវាឬអត់។ ពីផ្នែកសេដ្ឋកិច្ចការព្យាយាមរបៀបដែលវាដំណើរការគឺមិនមានផលចំណេញទេ។

តើអ្វីទៅជាដំណើរកម្សាន្តសម្របខ្លួន

Adaptive cruise control (ACC) គឺជាប្រព័ន្ធ "cruise" កម្រិតខ្ពស់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ប្តូរល្បឿននៃចលនាដោយឯករាជ្យ អាស្រ័យលើស្ថានភាពចរាចរណ៍។ ជាឧទាហរណ៍ រថយន្តអាចចាប់ហ្វ្រាំងដោយខ្លួនឯង ប្រសិនបើគ្រោះថ្នាក់ដែលអាចកើតមាននៃការបុកគ្នាត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ឃើញនៅខាងមុខ។

អេអេសអេមានសមាសធាតុសំខាន់ៗបីគឺៈ

• ប៉ះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលកំណត់ចម្ងាយនិងចន្លោះពេលរវាងរថយន្តរបស់អ្នកនិងអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀត។ កាំនៃសកម្មភាពគឺពី ៣០ ទៅ ២០០ ម៉ែត្រ។ ឧបករណ៍បញ្ចេញអាចត្រូវបានកំដៅអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចឬ ultrasonic ។
• អង្គភាពត្រួតពិនិត្យដែលប្រមូលព័ត៌មានពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគិតគូរពីចម្ងាយទៅនឹងយានយន្តមុនល្បឿននៃឡានរបស់អ្នកហើយបន្ទាប់មកកែតម្រូវដំណើរការនៃការបង្កើនល្បឿនឬហ្វ្រាំង។
• សំណុំនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់បណ្តាញបញ្ជូនឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសុវត្ថិភាព (អេសអេស + អេប៊ីឌី) និងហ្វ្រាំង។

ប្រភេទនៃការគ្រប់គ្រងនាវា

ការគ្រប់គ្រងការបើកបរមានពីរប្រភេទគឺៈ

• សកម្ម (ឬការគ្រប់គ្រងការបើកបរអាដាប់ធ័រ) - មិនត្រឹមតែជួសជុលល្បឿនរបស់រថយន្តដែលបានផ្តល់ឱ្យប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងតាមដានទីតាំងរបស់ឡាននាំមុខ (ដំបូងអ្នកត្រូវតំឡើងវានៅលើឡានជាក់លាក់មួយដែលរ៉ាដានិងកាមេរ៉ាវីដេអូនឹងត្រូវបានដឹកនាំ) ។ ប្រព័ន្ធនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកត្រួតពិនិត្យល្បឿននៅលើមហាវិថីដោយផ្អែកលើចរាចរណ៍។
• ការគ្រប់គ្រងការបើកបរអកម្មរក្សាបានតែល្បឿនកំណត់ជាមុនប៉ុណ្ណោះ។ ការត្រួតពិនិត្យត្រូវបានអនុវត្តដោយផ្អែកលើការកំណត់ជាមុននៃឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន។ អ្នកបើកបរត្រូវដើរតាមយានយន្តខាងមុខហើយប្តូរចំណែកផ្លូវឬហ្វ្រាំងទៅតាម។

ប្រព័ន្ធនេះអាចត្រូវបានតំឡើងទាំងនៅក្នុងឡានដែលមានប្រអប់លេខដោយដៃនិងនៅក្នុងឡានដែលមានប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ក្នុងករណីម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិការត្រួតពិនិត្យការបើកបរឆ្លាតវៃអាចកែសំរួលសន្ទះបិទបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ រួមគ្នាជាមួយនេះរថយន្តអាចផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខ។ នេះនឹងមានភាពងាយស្រួលនៅពេលធ្វើដំណើរតាមផ្លូវដែលមានច្រកតូចៗ។

នៅលើមេកានិចប្រព័ន្ធធ្វើការខុសគ្នាបន្តិចបន្តួច។ គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៅតែដដែលមានតែការត្រួតពិនិត្យដំណើរកម្សាន្តជាសកលដែលមានឈ្នាន់ហ្គាសមេកានិចត្រូវការធាតុបញ្ចូលរបស់អ្នកបើកបរមួយចំនួន។ ឧទាហរណ៍នៅពេលឡានចាប់ផ្តើមឡើងភ្នំប្រព័ន្ធមិនចុះឈ្មោះបន្ទុកដែលចេញពីកង់ទេដូច្នេះការបិទបើកប្រហែលជាមិនបើកគ្រប់គ្រាន់ទេដែលរថយន្តអាចបង្កើនល្បឿនបានល្អ។

ការត្រួតពិនិត្យការជិះទូកមេកានិចដែលបានរួមបញ្ចូលមិនធ្វើឱ្យវាអាចប្តូរទៅឧបករណ៍ទាបទេដូច្នេះនៅពេលកើនឡើងអ្នកត្រូវបន្ថែមឧស្ម័នឬបិទប្រព័ន្ធហើយបើកភ្លើងទាប។

របៀបប្រើការគ្រប់គ្រងជិះទូក

Cruise Control ដំណើរការពី 40 ទៅ 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ នៅល្បឿនអប្បបរមា ប្រព័ន្ធនឹងមិនបើកទេ ហើយនៅពេលឈានដល់កម្រិតអតិបរមា វានឹងបិទ។ បើ​មិន​ដូច្នេះ​ទេ ការ​គ្រប់​គ្រង​រថយន្ត​នឹង​ធ្លាក់​ទៅ​ក្នុង​ដៃ​អ្នក​បើក​បរ។

របៀបបើក និងរបៀបបិទ cruise control?

ដោយមិនគិតពីថាតើ cruise control គឺជាប្រព័ន្ធរោងចក្រ ឬឧបករណ៍ស្រេចចិត្តនោះទេ ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដោយចុចប៊ូតុងសមស្របនៅលើកុងសូលកណ្តាល (ប៉ុន្តែជាញឹកញាប់វាមានទីតាំងនៅលើចង្កូត ឬនៅក្នុងប្លុកប្តូរជួរឈរដៃចង្កូត)។ អាស្រ័យលើម៉ូដែលរថយន្ត នេះអាចជាប៊ូតុងដែលមានឧបករណ៍វាស់ល្បឿន ដែលមានពាក្យ Cruise On/Off ជាដើម។

ក្នុងករណីជិះទូកធម្មតា ប្រព័ន្ធមិនបើកតាំងពីពេលដែលរថយន្តចាប់ផ្តើម។ វាត្រូវតែត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មពីល្បឿន 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ និង​ច្រើន​ទៀត។ បន្ថែមពីលើម៉ូឌុលបើកដំណើរការបើកបរ ដោយប្រើប៊ូតុងកំណត់ ល្បឿនអតិបរមាដែលរថយន្តគួរផ្លាស់ទីត្រូវបានកំណត់។

ប្រព័ន្ធអាចបិទដោយខ្លួនឯង។ ឧទាហរណ៍ វាចូលទៅក្នុងរបៀបរង់ចាំ នៅពេលអ្នកចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំង ឬនៅពេលរថយន្តកំពុងផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនក្រោម 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ នៅក្នុងម៉ូដែលរថយន្តទំនើបមួយចំនួន ការគ្រប់គ្រងការបើកបរដែលអាចបត់បែនបានក៏អាចត្រូវបានដំឡើងផងដែរ ដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វា ដែលកំណត់ចម្ងាយទៅរថយន្តខាងមុខ។

ជាទូទៅ ដើម្បីដឹងគុណចំពោះវត្តមានរបស់ cruise control ជាជម្រើសផាសុកភាពបន្ថែម វាត្រូវតែមានលក្ខណៈស្តង់ដារ និងមិនដំឡើងដោយឯករាជ្យ។ មានតែនៅក្នុងករណីនេះទេរថយន្តពិតជានឹងរក្សាល្បឿនដោយគ្មានការចូលរួមយ៉ាងសកម្មពីអ្នកបើកបរ។

предосторожностиМеры

ឧបករណ៍បន្ថែមណាមួយដែលជួយសម្រួលដល់ដំណើរការនៃការបើកបរមានគុណវិបត្តិគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ វាអាចធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរមានការប្រុងប្រយ័ត្ន។ វាត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរឹងក្នុងការប្រើឧបករណ៍ក្នុងលក្ខខណ្ឌបែបនេះ:

• ទឹកកកនៅលើផ្លូវ;
• ផ្លូវសើម;
• អ័ព្ទភ្លៀងព្រិលឬពេលយប់។

ទោះបីជាយានយន្តរបស់អ្នកត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងឧបករណ៍បញ្ជាបើកបរទំនើបចុងក្រោយបង្អស់ក៏ដោយក៏វានឹងមិនជំនួសការឆ្លើយតបនិងភាពប្រុងប្រយ័ត្នរបស់អ្នកបើកបរដែរ។ ដូចគ្នានេះផងដែរអ្នកគួរតែផ្តល់ប្រាក់ឧបត្ថម្ភជានិច្ចសម្រាប់លទ្ធភាពនៃកំហុសនៅក្នុងប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចនៃឡានដែលអាចនាំឱ្យមានការបរាជ័យនៃឧបករណ៍។

គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃការគ្រប់គ្រងនាវា

គុណសម្បត្តិដែលមិនអាចប្រកែកបាននៃប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបររួមមាន៖

• ឱកាសសម្រាប់អ្នកបើកបរសម្រាកក្នុងអំឡុងពេលជិះកង់ធុញទ្រាន់នៅលើផ្លូវត្រង់;
• ប្រសិនបើអ្នកបើកបរមានអារម្មណ៍ច្របូកច្របល់បន្តិចបន្តួចពីការបើកបរបន្ទាប់មកការត្រួតពិនិត្យជិះទូកដែលអាចសម្របខ្លួនបាននឹងកឿងដោយតាមដានវិធីរបស់ឡាននៅខាងមុខ;
• ប្រព័ន្ធត្រូវបានភ្ជាប់ទាំងមេកានិចនិងម៉ាស៊ីន;
• ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរឆ្ងាយប្រព័ន្ធសន្សំសំចៃប្រេងប្រហែល ៧ ភាគរយ។
• វាបិទយ៉ាងលឿន - គ្រាន់តែចុចហ្វ្រាំងឬបិទបើកទាំងអស់;
• បង្កើនសុវត្ថិភាពផ្នែកខាងមុខ;
• ប្រសិនបើអ្នកបើកបរដកដៃចេញពីចង្កូតប្រព័ន្ធនឹងត្រូវបានធ្វើឱ្យអសកម្ម។

ដូចជាប្រព័ន្ធបន្ថែមណាមួយដែរការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរមានគុណវិបត្តិរបស់វា៖

• ប្រព័ន្ធនេះមានប្រសិទ្ធភាពត្រឹមតែចម្ងាយឆ្ងាយប៉ុណ្ណោះ។
• អ្នកបើកបរត្រូវបានល្បួងឱ្យបង្វែរខ្លួនឯងពីការបើកបរ (ប្រសិនបើម៉ូដែលឆ្លាតជំនាន់ចុងក្រោយត្រូវបានតំឡើង);
• ការជួសជុលថ្លៃដើមនៃសមាសធាតុនីមួយៗ
• ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចកាន់តែច្រើនមានប្រូបាប៊ីលីតេនៃកំហុសកាន់តែខ្ពស់។
• មិនអាចប្រើក្នុងស្ថានភាពអាកាសធាតុពិបាកទេ។

ការពិនិត្យវីដេអូ 

នៅក្នុងវីដេអូនេះអ្នកនឹងស្វែងយល់បន្ថែមអំពីប្រតិបត្តិការនៃការគ្រប់គ្រងការបើកបរក៏ដូចជាការកែប្រែរបស់ពួកគេ។

តើអ្វីទៅជាការគ្រប់គ្រងលើនាវា? គំនិតនិងគោលការណ៍នៃការងារ

សំណួរ​និង​ចម្លើយ:

តើអ្វីទៅជាការត្រួតពិនិត្យពេលជិះទូកកម្សាន្ត? វាជាជំនួយការអេឡិចត្រូនិចសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ គោលបំណងនៃប្រព័ន្ធគឺធានាចលនារបស់យានយន្តក្នុងល្បឿនដែលបានកំណត់។ នៅពេលដែលរថយន្ត/ម៉ូតូបន្ថយល្បឿន ប្រព័ន្ធបង្កើនល្បឿនដល់កម្រិតកំណត់។

តើការគ្រប់គ្រងការបញ្ជូនតដោយដៃដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច? ក្នុងករណីនេះខ្សែឈ្នាន់ឧស្ម័នបន្ថែមនិងតង្កៀបត្រូវបានតំឡើង។ ធាតុទាំងនេះអនុញ្ញាតឱ្យប្រព័ន្ធលៃតម្រូវល្បឿនរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ។