ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះទំនាក់ទំនងឧបករណ៍គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ
លក្ខខណ្ឌដោយស្វ័យប្រវត្តិ,  ឧបករណ៍យានយន្ត,  ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន,  ឧបករណ៍អគ្គិសនីយានយន្ត

ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះទំនាក់ទំនងឧបករណ៍គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ

រថយន្តណាមួយដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងជាគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចនឹងចាំបាច់មានប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ។ ដើម្បីឱ្យល្បាយប្រេងឥន្ធនៈអាតូមនិងខ្យល់នៅក្នុងស៊ីឡាំងឆេះបានការបញ្ចេញទឹករំអិលសមរម្យ។ អាស្រ័យលើការកែប្រែបណ្តាញនៅលើឡានតួលេខនេះឈានដល់ 30 ពាន់វ៉ុល។

តើថាមពលនេះមកពីណាប្រសិនបើថ្មនៅក្នុងឡានផលិតបានតែ 12 វ៉ុល? ធាតុសំខាន់ដែលបង្កើតវ៉ុលនេះគឺឧបករណ៏បញ្ឆេះ។ ព័ត៌មានលំអិតអំពីរបៀបដែលវាដំណើរការនិងការកែប្រែដែលអាចរកបានត្រូវបានពិពណ៌នា នៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញដាច់ដោយឡែកមួយ.

ឥឡូវនេះយើងនឹងផ្តោតលើគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃប្រភេទមួយនៃប្រព័ន្ធនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ - ទំនាក់ទំនង (អំពីប្រភេទអេសអេសអេសខុសៗគ្នាត្រូវបានពិពណ៌នា) នៅទីនេះ).

តើអ្វីជាប្រព័ន្ធបញ្ឆេះរថយន្តទំនាក់ទំនង

រថយន្តទំនើបបានទទួលប្រព័ន្ធអគ្គិសនីប្រភេទអាគុយ។ គ្រោងការណ៍របស់វាមានដូចខាងក្រោម។ បង្គោលវិជ្ជមាននៃថ្មត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយខ្សែភ្លើងទៅនឹងឧបករណ៍អគ្គិសនីទាំងអស់របស់ឡាន។ ដកត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងរាងកាយ។ ពីឧបករណ៍អគ្គិសនីនីមួយៗខ្សែអវិជ្ជមានត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងផ្នែកដែកដែលភ្ជាប់ទៅនឹងរាងកាយ។ សូមអរគុណដល់បញ្ហានេះមានខ្សភ្លើងតិចនៅក្នុងឡានហើយសៀគ្វីអគ្គិសនីត្រូវបានបិទតាមរយៈរាងកាយ។

ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះទំនាក់ទំនងឧបករណ៍គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ
ព្រួញខ្មៅ - ចរន្តវ៉ុលទាប ព្រួញក្រហម - ខ្ពស់។

ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះឡានអាចជាទំនាក់ទំនងមិនទាក់ទងឬអេឡិចត្រូនិច។ ដំបូងម៉ាស៊ីនបានប្រើប្រភេទប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនង។ ម៉ូដែលទំនើបទាំងអស់ទទួលបានប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចដែលខុសគ្នាជាមូលដ្ឋានពីប្រភេទមុន ៗ ។ ការបញ្ឆេះនៅក្នុងពួកគេត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ microprocessor ។ ក្នុងនាមជាការផ្លាស់ប្តូរអន្តរកាលរវាងពូជទាំងនេះមានប្រព័ន្ធគ្មានទំនាក់ទំនង។

ដូចគ្នានឹងជម្រើសផ្សេងទៀតដែរគោលបំណងនៃអេសអេសអេសនេះគឺដើម្បីបង្កើតកម្លាំងអគ្គិសនីនៃកម្លាំងដែលត្រូវការហើយដឹកនាំវាទៅដោតភ្លើងជាក់លាក់។ ប្រភេទទំនាក់ទំនងនៃប្រព័ន្ធនៅក្នុងសៀគ្វីរបស់វាមានអ្នកចែកចាយឬអ្នកចែកចាយ។ ធាតុនេះគ្រប់គ្រងការប្រមូលផ្តុំថាមពលអគ្គីសនីនៅក្នុងឧបករណ៏បញ្ឆេះនិងចែកចាយបន្ទុកដល់ស៊ីឡាំង។ ឧបករណ៍របស់វារួមបញ្ចូលទាំងធាតុ cam ដែលបង្វិលនៅក្បែរនិងឆ្លាស់គ្នាបិទសៀគ្វីអគ្គិសនីនៃទៀនជាក់លាក់មួយ។ ព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែមអំពីរចនាសម្ព័ន្ធនិងប្រតិបត្តិការរបស់វាត្រូវបានពិពណ៌នា នៅក្នុងអត្ថបទមួយទៀត.

មិនដូចប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងទេអាណាឡូកមិនមែនទំនាក់ទំនងមានប្រភេទត្រង់ស៊ីស្ទ័រនៃការប្រមូលផ្តុំជីពចរនិងការគ្រប់គ្រងការចែកចាយ។

ដ្យាក្រាមប្រព័ន្ធបញ្ឆេះទំនាក់ទំនង

សៀគ្វីអេសអេសទំនាក់ទំនងមានៈ

  • ចាក់សោបញ្ឆេះ។ នេះគឺជាក្រុមទំនាក់ទំនងដែលប្រព័ន្ធនៅលើឡានត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មហើយម៉ាស៊ីនត្រូវបានចាប់ផ្តើមប្រើម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម។ ធាតុនេះបំបែកសៀគ្វីអគ្គិសនីទូទៅនៃឡានណាមួយ។
  • ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលថ្ម។ ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនមិនដំណើរការចរន្តអគ្គិសនីត្រូវបានដកចេញពីថ្ម។ ថ្មរបស់រថយន្តក៏ដើរតួជាការបម្រុងទុកផងដែរប្រសិនបើឧបករណ៍ជំនួសមិនផ្តល់ថាមពលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដំណើរការឧបករណ៍អគ្គិសនី។ សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតអំពីរបៀបដែលថ្មដំណើរការសូមអាន នៅទីនេះ.
  • អ្នកចែកចាយ (អ្នកចែកចាយ) ។ ដូចឈ្មោះបានបង្ហាញគោលបំណងរបស់វាគឺចែកចាយចរន្តវ៉ុលខ្ពស់ពីឧបករណ៏បញ្ឆេះម៉ាស៊ីនទៅនឹងបណ្តាញភ្លើងភ្លើងទាំងអស់។ ដើម្បីអនុវត្តតាមលំដាប់លំដោយនៃប្រតិបត្តិការនៃស៊ីឡាំងខ្សែភ្លើងដែលមានវ៉ុលខ្ពស់មានប្រវែងខុសៗគ្នាពីអ្នកចែកចាយ (នៅពេលភ្ជាប់វាងាយស្រួលភ្ជាប់ស៊ីឡាំងទៅអ្នកចែកចាយ) ។
  • ស្រោមអនាម័យ។ ប្រដាប់ភ្ជាប់ចរន្តអគ្គិសនីត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងតួសន្ទះ។ សកម្មភាពរបស់វាលុបបំបាត់ការផ្ទុះឡើងរវាងកាំបិទ / បើករបស់អ្នកចែកចាយ។ ផ្កាភ្លើងរវាងធាតុទាំងនេះបណ្តាលឱ្យ cams ឆេះដែលអាចបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ទំនាក់ទំនងរវាងពួកគេខ្លះ។ នេះនាំឱ្យមានការពិតដែលថាដោតជាក់លាក់មួយនឹងមិនឆេះហើយល្បាយខ្យល់ / ប្រេងឥន្ធនៈនឹងត្រូវបោះចោលដោយមិនឆេះចូលក្នុងបំពង់ផ្សែង។ អាស្រ័យលើការផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធបញ្ឆេះសមត្ថភាពរបស់កុងទ័រអាចខុសគ្នា។
  • ដោតផ្កាភ្លើង។ ព័ត៌មានលម្អិតអំពីឧបករណ៍និងអ្វីដែលគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេត្រូវបានពិពណ៌នា ដោយឡែកពីគ្នា។... និយាយឱ្យខ្លីកម្លាំងអគ្គិសនីពីអ្នកចែកចាយទៅអេឡិចត្រូតកណ្តាល។ ដោយសារមានចម្ងាយតូចមួយរវាងវានិងធាតុចំហៀងការបែកបាក់កើតឡើងជាមួយនឹងការបង្កើតថាមពលដ៏ខ្លាំងក្លាដែលបញ្ឆេះល្បាយខ្យល់និងឥន្ធនៈនៅក្នុងស៊ីឡាំង។
  • បើកឡាន។ អ្នកចែកចាយមិនត្រូវបានបំពាក់ដោយដ្រាយបុគ្គលទេ។ វាត្រូវបានគេអង្គុយនៅលើផ្លាប់មួយដែលត្រូវបានធ្វើសមកាលកម្មជាមួយ camshaft ។ rotor នៃយន្តការនេះបង្វិលទ្វេដងយឺត ៗ ដូចកង់ខនហ្វ្រែសដូចគ្នានឹងពេលវេលាកំណត់។
  • ឧបករណ៏បញ្ឆេះ។ ការងាររបស់ធាតុនេះគឺបំលែងចរន្តវ៉ុលទាបទៅជាជីពចរវ៉ុលខ្ពស់។ ដោយមិនគិតពីការកែប្រែសៀគ្វីខ្លីនឹងមានរបុំពីរ។ ចរន្តអគ្គិសនីឆ្លងកាត់បឋមពីថ្ម (នៅពេលឡានមិនចាប់ផ្តើម) ឬពីម៉ាស៊ីនភ្លើង (នៅពេលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងកំពុងដំណើរការ) ។ ដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងដែនម៉ាញេទិកនិងដំណើរការអគ្គិសនីធាតុបន្ទាប់បន្សំចាប់ផ្តើមកកកុញចរន្តវ៉ុលខ្ពស់។
ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះទំនាក់ទំនងឧបករណ៍គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ
ម៉ាស៊ីនភ្លើង ១; កុងតាក់បញ្ឆេះ ២; អ្នកចែកចាយ ៣ នាក់; ឧបករណ៍បំបែក 1; 2 ដោតផ្កាភ្លើង; ឧបករណ៏បញ្ឆេះ ៦; ថ្ម ៧

មានការកែប្រែជាច្រើនក្នុងចំណោមប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនង។ នេះគឺជាភាពខុសគ្នាសំខាន់ៗរបស់ពួកគេ៖

  1. គ្រោងការណ៍ទូទៅបំផុតគឺខេអេសអេស។ វាមានការរចនាបែបបុរាណ៖ របុំខ្សែរមួយអ្នកបំបែកនិងចែកចាយ។
  2. ការកែប្រែរបស់វាឧបករណ៍ដែលរួមមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទំនាក់ទំនងនិងធាតុនៃការផ្ទុកថាមពលបឋម។
  3. ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងប្រភេទទីបីគឺខេអេសធីអេស។ បន្ថែមលើទំនាក់ទំនងឧបករណ៍របស់វានឹងផ្ទុកត្រង់ស៊ីស្ទ័រនិងឧបករណ៍ផ្ទុកប្រភេទបញ្ចូល។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំណែបុរាណប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនង - ត្រង់ស៊ីស្ទ័រមានគុណសម្បត្តិជាច្រើន។ ការបូកដំបូងគឺវ៉ុលខ្ពស់មិនឆ្លងកាត់ទំនាក់ទំនងទេ។ សន្ទះបិទបើកនឹងដំណើរការតែជាមួយជីពចរបញ្ជាដូច្នេះមិនមានផេះរវាងកាំ។ ឧបករណ៍បែបនេះធ្វើឱ្យវាមិនអាចធ្វើទៅបានដោយមិនប្រើប្រដាប់បញ្ចូលចរន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងអ្នកចែកចាយ។ នៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទំនាក់ទំនងត្រង់ស៊ីស្ទ័រការបង្កើតផ្កាភ្លើងនៅលើប៊ូហ្ស៊ីអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង (វ៉ុលនៅលើរបុំទីពីរគឺខ្ពស់ជាងនេះដោយសារតែចន្លោះប្រហោងនៃដោតផ្កាភ្លើងអាចត្រូវបានកើនឡើងដូច្នេះផ្កាភ្លើងកាន់តែយូរ) ។

ដើម្បីយល់ថាស៊ីអេសអេសណាមួយត្រូវបានប្រើនៅក្នុងឡានជាក់លាក់មួយអ្នកត្រូវមើលគំនូរនៃប្រព័ន្ធអគ្គិសនី។ នេះជាអ្វីដែលដ្យាក្រាមនៃប្រព័ន្ធបែបនេះមើលទៅដូចជា៖

ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះទំនាក់ទំនងឧបករណ៍គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ
(KSZ): 1 - ប៊ូហ្ស៊ី; 2 - អ្នកចែកចាយ; 3- ការចាប់ផ្តើម; 4 - កុងតាក់បញ្ឆេះ; 5 ការបញ្ជូនតទាញចាប់ផ្តើម; 6 - ភាពធន់ទ្រាំបន្ថែម (បំរែបំរួល); 7 - ឧបករណ៏បញ្ឆេះ
ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះទំនាក់ទំនងឧបករណ៍គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ
(KTSZ): 1 - ប៊ូហ្ស៊ី; 2 - អ្នកចែកចាយបញ្ឆេះ; 3 - ប្តូរ; 4 - ឧបករណ៏បញ្ឆេះ។ ការសម្គាល់នៃអេឡិចត្រូតត្រង់ស៊ីស្ទ័រ: K - អ្នកប្រមូល, E - emitter (ថាមពលទាំងពីរ); ខ - មូលដ្ឋាន (អ្នកគ្រប់គ្រង); R គឺជារេស៊ីស្តង់។

គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះទំនាក់ទំនង

ដូចជាប្រព័ន្ធមិនមានទំនាក់ទំនងនិងអេឡិចត្រូនិចអាណាឡូកទំនាក់ទំនងធ្វើការលើគោលការណ៍នៃការបំលែងនិងរក្សាទុកថាមពលដែលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ពីថ្មទៅនឹងរបុំបឋមនៃរបុំបញ្ឆេះ។ ធាតុនេះមានការរចនាប្លែងដែលបំលែង 12V ទៅជាវ៉ុលរហូតដល់ 30 ពាន់វ៉ុល។

ថាមពលនេះត្រូវបានចែកចាយដោយអ្នកចែកចាយទៅប៊ូហ្ស៊ីនីមួយៗដោយសារតែផ្កាភ្លើងមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងស៊ីឡាំងឆ្លាស់គ្នាដោយអនុលោមតាមពេលវេលាសន្ទះបិទបើកនិងការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីរបស់ម៉ាស៊ីនគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបញ្ឆេះ VTS ។

ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះទំនាក់ទំនងឧបករណ៍គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ

ការងារទាំងអស់នៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះទំនាក់ទំនងអាចត្រូវបានបែងចែកតាមលក្ខខណ្ឌដូចខាងក្រោម៖

  1. ដំណើរការបណ្តាញនៅលើយន្តហោះ។ អ្នកបើកបរបើកកូនសោរក្រុមទំនាក់ទំនងបិទ។ អគ្គិសនីពីអាគុយទៅសៀគ្វីខ្លីបឋម។
  2. ការបង្កើតចរន្តវ៉ុលខ្ពស់។ ដំណើរការនេះកើតឡើងដោយសារតែការបង្កើតដែនម៉ាញេទិករវាងវេននៃសៀគ្វីបឋមនិងអនុវិទ្យាល័យ។
  3. ការចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ។ ការបង្វែរកូនសោរចាក់សោរគ្រប់វិធីដែលជំរុញឱ្យចាប់ផ្តើមភ្ជាប់ទៅបណ្តាញអគ្គិសនីរបស់ឡាន (អ្វីៗទាំងអស់ដែលអ្នកត្រូវដឹងអំពីប្រតិបត្តិការនៃយន្តការនេះត្រូវបានពិពណ៌នា) នៅទីនេះ) ។ ការបង្វែរម៉ាស៊ីនកំដៅធ្វើឱ្យមានសកម្មភាពនៃយន្តការចែកចាយឧស្ម័ន (សម្រាប់នេះខ្សែក្រវ៉ាត់ឬដ្រាយសង្វាក់ត្រូវបានប្រើដែលត្រូវបានពិពណ៌នា) នៅក្នុងអត្ថបទមួយទៀត) ។ ចាប់តាំងពីអ្នកចែកចាយជារឿយៗចាប់ផ្តើមធ្វើការរួមគ្នាជាមួយ camshaft ទំនាក់ទំនងរបស់វាត្រូវបានបិទជំនួស។
  4. ការបង្កើតចរន្តវ៉ុលខ្ពស់។ នៅពេលដែលឧបករណ៍បំលែងចរន្តអគ្គិសនីត្រូវបានកេះ (ចរន្តអគ្គិសនីបាត់ភ្លាមៗនៅលើរបុំបឋម) វាលម៉ាញេទិកបាត់ភ្លាមៗ។ នៅពេលនេះដោយសារឥទ្ធិពលអាំងវឺតទ័រចរន្តមួយលេចឡើងនៅក្នុងរបុំទីពីរជាមួយនឹងវ៉ុលដែលចាំបាច់សម្រាប់ការបង្កើតផ្កាភ្លើងនៅក្នុងទៀន។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះអាស្រ័យលើការកែប្រែប្រព័ន្ធ។
  5. ការចែកចាយកម្លាំងជំរុញ។ ដរាបណារបុំបឋមបើកខ្សែវ៉ុលខ្ពស់ (ខ្សែកណ្តាលពីឧបករណ៏រហូតដល់អ្នកចែកចាយ) ត្រូវបានផ្តល់ថាមពល។ នៅក្នុងដំណើរការនៃការបង្វិលនៅក្បែរអ្នកចែកចាយរំកិលរបស់វាក៏វិលផងដែរ។ វាបិទរង្វិលជុំសម្រាប់ទៀនជាក់លាក់។ តាមរយៈខ្សែភ្លើងដែលមានវ៉ុលខ្ពស់កម្លាំងរុញច្រានភ្លាមៗចូលទៅក្នុងជើងទ្រដែលត្រូវគ្នា។
  6. ការបង្កើតផ្កាភ្លើង។ នៅពេលចរន្តវ៉ុលខ្ពស់ត្រូវបានអនុវត្តទៅស្នូលកណ្តាលនៃដោតចម្ងាយតូចរវាងវានិងអេឡិចត្រូតចំហៀងបង្កឱ្យមានពន្លឺធ្នូ។ ល្បាយប្រេង / ខ្យល់នឹងបញ្ឆេះ។
  7. ការប្រមូលផ្តុំថាមពល។ នៅក្នុងវិនាទីបំបែកទំនាក់ទំនងអ្នកចែកចាយបើក។ នៅពេលនេះសៀគ្វីនៃរបុំបឋមត្រូវបានបិទ។ ដែនម៉ាញេទិកត្រូវបានបង្កើតម្តងទៀតរវាងវានិងសៀគ្វីបន្ទាប់។ KSZ បន្តដំណើរការទៅតាមគោលការណ៍ដែលបានពិពណ៌នាខាងលើ។

ដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះទំនាក់ទំនង

ដូច្នេះប្រសិទ្ធភាពរបស់ម៉ាស៊ីនមិនត្រឹមតែអាស្រ័យទៅលើសមាមាត្រដែលឥន្ធនៈនឹងត្រូវបានលាយជាមួយខ្យល់និងពេលបើកវ៉ាល់ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែវាក៏អាស្រ័យលើពេលដែលកម្លាំងរុញច្រានត្រូវបានអនុវត្តទៅលើដាប់ប៊ល។ អ្នកបើកបរយានយន្តភាគច្រើនដឹងពីរយៈពេលនៃការបញ្ឆេះ។

ដោយមិនចាំបាច់ចូលទៅក្នុងពត៌មានលំអិតនេះគឺជាពេលដែលផ្កាភ្លើងត្រូវបានអនុវត្តកំឡុងពេលប្រតិបត្តិនៃការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល។ ឧទាហរណ៍នៅល្បឿនម៉ាស៊ីនខ្ពស់ដោយសារនិចលភាពស្តុងអាចចាប់ផ្តើមដំណើរការនៃជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលដែលកំពុងដំណើរការហើយ VTS មិនទាន់មានពេលវេលាដើម្បីបញ្ឆេះ។ ដោយសារឥទ្ធិពលនេះការបង្កើនល្បឿនរបស់រថយន្តនឹងមានសភាពយឺតហើយការបំផ្ទុះអាចនឹងកើតឡើងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនឬនៅពេលដែលសន្ទះផ្សែងត្រូវបានបើកល្បាយបន្ទាប់ពីឆេះនឹងត្រូវបោះចូលទៅក្នុងបំពង់ផ្សែង។

នេះពិតជានាំឱ្យមានការបែកបាក់គ្រប់ប្រភេទ។ ដើម្បីចៀសវាងបញ្ហានេះប្រព័ន្ធបញ្ឆេះទំនាក់ទំនងត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍បូមធូលីដែលមានប្រតិកម្មក្នុងការចុចឈ្នាន់បង្កើនល្បឿននិងផ្លាស់ប្តូរអេសអិល។

ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះទំនាក់ទំនងឧបករណ៍គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ

ប្រសិនបើអេសអេសមិនស្ថិតស្ថេរម៉ូទ័រនឹងបាត់បង់ថាមពលឬមិនអាចដំណើរការបានទាល់តែសោះ។ នេះគឺជាកំហុសចម្បងដែលអាចមាននៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទំនាក់ទំនងនៃប្រព័ន្ធ។

គ្មានផ្កាភ្លើងលើទៀន

ផ្កាភ្លើងនឹងរលាយបាត់ក្នុងករណីបែបនេះ៖

  • ការដាច់នៅក្នុងខ្សែភ្លើងដែលមានវ៉ុលទាបបានបង្កើតឡើង (ពីថ្មទៅឧបករណ៏) ឬទំនាក់ទំនងបានបាត់ដោយសារតែការកត់សុី;
  • ការបាត់បង់ទំនាក់ទំនងរវាងគ្រាប់រំកិលនិងទំនាក់ទំនងរបស់អ្នកចែកចាយ។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់នេះគឺដោយសារតែការបង្កើតប្រាក់បញ្ញើកាបូននៅលើពួកគេ;
  • ការដាច់នៃសៀគ្វីខ្លី (ការបែកបាក់នៃវេនវិល) ការបរាជ័យនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់ចរន្តអគ្គិសនីរូបរាងនៃស្នាមប្រេះនៅលើគម្របរបស់អ្នកចែកចាយ;
  • អ៊ីសូឡង់នៃខ្សែភ្លើងដែលមានវ៉ុលខ្ពស់ត្រូវបានខូច;
  • ការបំបែកទៀនដោយខ្លួនឯង។
ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះទំនាក់ទំនងឧបករណ៍គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ

ដើម្បីលុបបំបាត់ភាពមិនដំណើរការវាចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលភាពត្រឹមត្រូវនៃសៀគ្វីតង់ស្យុងខ្ពស់និងទាប (ថាតើមានទំនាក់ទំនងរវាងខ្សែភ្លើងនិងស្ថានីយទេប្រសិនបើវាបាត់បន្ទាប់មកសម្អាតការតភ្ជាប់) ហើយក៏ធ្វើការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញនៃយន្តការផងដែរ។ ។ នៅក្នុងដំណើរការនៃការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យគម្លាតរវាងទំនាក់ទំនងបែកត្រូវបានកែតម្រូវ។ ធាតុខូចត្រូវបានជំនួសដោយរបស់ថ្មី។

ដោយសារកម្លាំងរុញច្រាននៃប្រព័ន្ធត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយឧបករណ៍មេកានិចការដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងទំរង់នៃប្រាក់បញ្ញើកាបូនឬសៀគ្វីបើកចំហគឺពិតជាមានលក្ខណៈធម្មជាតិចាប់តាំងពីវាត្រូវបានបង្កឡើងដោយការពាក់ធម្មជាតិនៃផ្នែកខ្លះ។

ម៉ាស៊ីនដំណើរការបណ្តោះអាសន្ន

ប្រសិនបើក្នុងករណីដំបូងអវត្ដមាននៃផ្កាភ្លើងនៅលើទៀននឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមទេបន្ទាប់មកប្រតិបត្តិការមិនស្ថិតស្ថេរនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងអាចបណ្តាលមកពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងសៀគ្វីអគ្គិសនីដាច់ដោយឡែក (ឧទាហរណ៍ការដាច់មួយ នៃខ្សែភ្លើងផ្ទុះ) ។

នេះគឺជាបញ្ហាមួយចំនួននៅក្នុងអេសអេសអេសអាចបណ្តាលឱ្យប្រតិបត្តិការមិនស្ថិតស្ថេររបស់អង្គភាព:

  • ការបែកទៀន;
  • គម្លាតធំពេកឬតូចរវាងអេឡិចត្រូតដោតអេឡិចត្រូត;
  • គម្លាតខុសរវាងទំនាក់ទំនងបែក;
  • គម្របអ្នកចែកចាយឬរោទិ៍ផ្ទុះ;
  • កំហុសក្នុងការកំណត់ UOZ ។

ដោយអាស្រ័យលើប្រភេទនៃការបែកបាក់ពួកគេត្រូវបានលុបចោលដោយកំណត់ UOZ ត្រឹមត្រូវចន្លោះប្រហោងនិងជំនួសផ្នែកដែលខូចជាមួយផ្នែកថ្មី។

ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះទំនាក់ទំនងឧបករណ៍គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីណាមួយនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះនេះមាននៅក្នុងការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញនៃថ្នាំងទាំងអស់នៃសៀគ្វីអគ្គិសនី។ ប្រសិនបើឧបករណ៏ខូចផ្នែកនេះត្រូវបានជំនួសដោយថ្មីមួយ។ ភាពមិនប្រក្រតីរបស់វាអាចត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណដោយពិនិត្យមើលការបំបែកវេនដោយមានពហុវិមាត្រនៅក្នុងរបៀបហៅទូរស័ព្ទ។

លើសពីនេះទៀតយើងស្នើឱ្យមើលការពិនិត្យវីដេអូខ្លីអំពីរបៀបដែលប្រព័ន្ធបញ្ឆេះជាមួយអ្នកចែកចាយគ្រឿងម៉ាស៊ីនដំណើរការ:

តើអ្នកចែកចាយបញ្ឆេះ (អ្នកចែកចាយ) គឺជាអ្វីហើយតើវាដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?

សំណួរ​និង​ចម្លើយ:

ហេតុអ្វីបានជាប្រព័ន្ធបញ្ឆេះគ្មានទំនាក់ទំនងល្អជាង? ដោយសារមិនមានអ្នកចែកចាយ និងឧបករណ៍បំបែកចល័តនៅក្នុងវា ទំនាក់ទំនងនៅក្នុងប្រព័ន្ធ BC មិនតម្រូវឱ្យមានការថែទាំញឹកញាប់ទេ (ការកែតម្រូវ ឬសម្អាតពីប្រាក់បញ្ញើកាបូន)។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធបែបនេះការចាប់ផ្តើមមានស្ថេរភាពជាងមុននៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។

តើមានប្រព័ន្ធបញ្ឆេះអ្វីខ្លះ? សរុបមក មានប្រព័ន្ធបញ្ឆេះពីរប្រភេទ៖ ទំនាក់ទំនង និង មិនទំនាក់ទំនង។ ក្នុងករណីដំបូងមានទំនាក់ទំនងអ្នកចែកចាយ - អ្នកចែកចាយ។ ក្នុងករណីទី XNUMX កុងតាក់ដើរតួជាអ្នកបំបែក (និងអ្នកចែកចាយ) ។

តើប្រព័ន្ធបញ្ឆេះអេឡិចត្រូនិកដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច? នៅក្នុងប្រព័ន្ធបែបនេះ កម្លាំងរុញច្រាន និងការចែកចាយចរន្តវ៉ុលខ្ពស់ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច។ ពួកវាមិនមានធាតុមេកានិចដែលប៉ះពាល់ដល់ការចែកចាយឬការរំខាននៃជីពចរទេ។

បន្ថែមមតិយោបល់