តើអ្វីទៅជាកៀនខានៈលក្ខណៈសំខាន់ៗ

រាល់ម្ចាស់រថយន្តដែលមានកង់រឺកង់ខាងក្រោយទាំងអស់នឹងឆាប់ប្រឈមនឹងការបើកបរមិនដំណើរការ។ ធាតុបញ្ជូននេះស្ថិតនៅក្រោមបន្ទុកធ្ងន់ដែលត្រូវការការថែទាំញឹកញាប់។

ពិចារណាអ្វីដែលជាភាពបារម្ភនៃការងារនៃផ្នែកនេះដែលក្នុងនោះថ្នាំងដែលដាល់ខាត្រូវបានប្រើតើវាដំណើរការយ៉ាងម៉េចតើមានបញ្ហាមិនត្រឹមត្រូវនិងវិធីថែរក្សាវាយ៉ាងដូចម្តេច?

តើអ្វីទៅជារទេះរុញ

ខាណានគឺជាយន្តការមួយដែលផ្ទេរការបង្វិលពីប្រអប់លេខទៅប្រអប់លេខអ័ក្សខាងក្រោយ។ ភារកិច្ចមានភាពស្មុគស្មាញដោយការពិតដែលថាយន្តការទាំងពីរនេះមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងយន្តហោះផ្សេងគ្នាទាក់ទងនឹងគ្នា។ ម៉ូដែលរថយន្តទាំងអស់ដែលមានកង់ខាងក្រោយត្រូវបានបំពាក់ដោយកោរសក់។

ឧបករណ៍បញ្ជូន cardan ត្រូវបានតំឡើងតាមប្រព័ន្ធផ្សងរបស់យានហើយមើលទៅដូចជាធ្នឹមវែងមួយដែលលាតសន្ធឹងពីការបញ្ជូនទៅអ័ក្សខាងក្រោយ។ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយសន្លាក់ដែលមានរាងជារាងយ៉ាងហោចណាស់ពីរ (មួយនៅសងខាង) ហើយនៅក្នុងថ្នាំងដែលមានអុហ្វសិតតូចមួយនៃអ័ក្ស - មួយ។

ការបញ្ជូនស្រដៀងគ្នានេះក៏ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូតរថយន្តផងដែរ។ ហ៊ីងភ្ជាប់ជួរឈរចង្កូតទៅនឹងចង្កូតអុហ្វសិត។

នៅក្នុងគ្រឿងម៉ាស៊ីនកសិកម្មឧបករណ៍បែបនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីភ្ជាប់ឧបករណ៍បន្ថែមទៅនឹងត្រាក់ទ័រដែលបិទថាមពល។

ពីប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការបង្កើតនិងការប្រើប្រាស់ក្រវាញ

ដូចដែលអ្នកបើកបរយានយន្តភាគច្រើនដឹងមានតែម៉ូឌែលបើកបរកង់ក្រោយនិងកង់ទាំងអស់ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយស្លាបរុញ។ ចំពោះយានយន្តដែលមានកង់កង់ខាងមុខផ្នែកនៃការបញ្ជូននេះមិនចាំបាច់ទេ។ ក្នុងករណីនេះកម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានបញ្ជូនដោយផ្ទាល់ពីប្រអប់លេខទៅកង់ខាងមុខ។ សម្រាប់បញ្ហានេះប្រអប់ហ្គែរមានប្រអប់លេខសំខាន់ក៏ដូចជាឌីផេរ៉ង់ស្យែល (អំពីមូលហេតុដែលវាត្រូវការនៅក្នុងឡាននិងរបៀបដំណើរការវាមាន។ ពិនិត្យឡើងវិញលម្អិតដាច់ដោយឡែក).

ជាលើកដំបូងពិភពលោកបានដឹងអំពីគោលការណ៍នៃការបញ្ជូនកានពីគណិតវិទូវិស្វករនិងគ្រូពេទ្យជនជាតិអ៊ីតាលីឈ្មោះ Girolamo Cardano នៅសតវត្សរ៍ទី ១៦ ។ ឧបករណ៍ដែលដាក់ឈ្មោះតាមគាត់បានចូលប្រើប្រាស់នៅចុងសតវត្សរ៍ទី ១៩ ។ អ្នកអភិវឌ្ឍន៍រថយន្តដំបូងគេម្នាក់ដែលទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីបច្ចេកវិទ្យានេះគឺក្រុមហ៊ុន Louis Renault ។

រថយន្តម៉ាក Renault បំពាក់ដោយដ្រាយកាដានទទួលបានការបញ្ជូនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពជាងមុន។ វាបានជួយកាត់បន្ថយកម្លាំងបង្វិលជុំនៅក្នុងដំណើរការផ្ទេរវាទៅកង់ក្រោយនៅពេលដែលរថយន្តធ្វើដំណើរលើផ្លូវមិនស្ថិតស្ថេរ។ សូមអរគុណចំពោះការកែប្រែនេះការបញ្ជូនរថយន្តកាន់តែទន់នៅពេលកំពុងបើកបរ (ដោយគ្មានការកន្ត្រាក់) ។

អស់រយៈពេលជាច្រើនទសវត្សនៃការធ្វើទំនើបកម្មយានយន្តគោលការណ៍នៃការបញ្ជូន cardan នៅតែមានដដែល។ ចំពោះការរចនានៃការបញ្ជូនបែបនេះអាស្រ័យលើម៉ូដែលឡានវាអាចខុសគ្នាខ្លាំងពីសមភាគីពាក់ព័ន្ធ។

ឧបករណ៍កោរសក់

យន្ដការខាណុនរួមមានធាតុដូចខាងក្រោម។

1. កណ្តាលនៅក្បែរ។ វាធ្វើពីបំពង់ដែកប្រហោង។ ការចាត់ទុកជាមោឃៈគឺចាំបាច់ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការសាងសង់។ មានផ្នែកខាងក្នុងឬខាងក្រៅនៅផ្នែកម្ខាងនៃបំពង់។ ពួកគេតំរូវអោយតំឡើងផ្លូវរអិល។ នៅផ្នែកម្ខាងទៀតនៃបំពង់នេះសមមួយត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់។

2. កោរសក់កម្រិតមធ្យម។ នៅក្នុងការកែប្រែខានៀនពហុផ្នែកធាតុមួយឬច្រើនត្រូវបានប្រើ។ ពួកវាត្រូវបានតំឡើងនៅលើឡានដ្រាយកង់ខាងក្រោយដើម្បីលុបបំបាត់រំញ័រដែលកើតឡើងនៅពេលបំពង់វែងបង្វិលនៅល្បឿនលឿន។ នៅលើភាគីទាំងសងខាងសមបត់ថេរត្រូវបានជួសជុលលើពួកគេ។ នៅក្នុងឡានស្ព័រកាតផ្នែកតែមួយត្រូវបានតំឡើង។

3. ឈើឆ្កាង។ នេះគឺជាធាតុហ៊ីងដែលមានវ៉ាលីដែលនៅខាងក្នុងដែលមានទ្រនុងម្ជុលមានទីតាំង។ ផ្នែកត្រូវបានតំឡើងនៅលើភ្នែកនៃសម។ វាផ្ទេរការបង្វិលពីសមបើកបរទៅផ្លូវបំបែក។ លើសពីនេះទៀតពួកគេផ្តល់នូវការបង្វិលដោយគ្មានការផ្លាស់ប្តូរនៃស៊ាពីរមុំនៃទំនោរដែលមិនលើសពី 20 ដឺក្រេ។ ក្នុងករណីមានភាពខុសគ្នាធំជាងសូមតំឡើងផ្នែកមធ្យមមួយទៀត។

៤. ការជាប់រវល់។ វាត្រូវបានម៉ោននៅក្នុងផ្នែកបន្ថែមម៉ោន។ ផ្នែកនេះជួសជុលនិងធ្វើឱ្យមានស្ថេរភាពនៃការបង្វិលនៅចំកណ្តាល។ ចំនួននៃសត្វខ្លាឃ្មុំទាំងនេះគឺដូចគ្នាបេះបិទនឹងចំនួនផ្នែកកណ្តាល។

5. ផ្លូវរអិល។ វាត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងកណ្តាលនៅក្បែរ។ នៅពេលឡានកំពុងផ្លាស់ប្តូរចម្ងាយរវាងអ័ក្សនិងប្រអប់លេខកំពុងផ្លាស់ប្តូរឥតឈប់ឈរដោយសារតែប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់។ ប្រសិនបើអ្នកជួសជុលបំពង់យ៉ាងតឹងរឹងនៅពេលរលាក់ដំបូងអ្នកនឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរថ្នាំងខ្លះ (មួយដែលនឹងខ្សោយបំផុត) ។ នេះអាចជាការសម្រាកនៅក្បែរម៉ោនឬការបរាជ័យនៃផ្នែកស្ពាន។ ចំណោតរអិលត្រូវបានរអិល។ ដោយផ្អែកលើការកែប្រែវាត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងកណ្តាល (ចង្អូរដែលត្រូវគ្នាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅខាងក្នុងវា) ឬដាក់នៅខាងលើបំពង់។ រន្ធនិងចង្អូរគឺចាំបាច់សម្រាប់បំពង់ដើម្បីបង្វិលហ៊ីង។

6. សមហ៊ីង។ ពួកគេភ្ជាប់នៅក្បែរកណ្តាលទៅក្បែរកណ្តាល។ ផ្លាប់ផ្លោងមានរាងស្រដៀងគ្នាមានតែវាត្រូវបានតំឡើងនៅចំណុចភ្ជាប់នៃយន្តការទាំងមូលទៅផ្នែកខាងមុខនៃប្រអប់ហ្គែរហើយពីខាងក្រោយទៅប្រអប់ហ្គែរអ័ក្ស។

7. គូស្វាម៉ីភរិយា។ ព័ត៌មានលម្អិតនេះជួយកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃហ្គីមលនៅពេលវាត្រូវបានផ្លាស់ទីលំនៅនៅពេលបើកបរ។ វាត្រូវបានតំឡើងនៅចន្លោះគែមលទ្ធផលនៃប្រអប់និងសម - ផ្លាប់នៃអ័ក្សកណ្តាលនៃសន្លាក់សកល។

តើវាដំណើរការមុខងារអ្វី?

ភារកិច្ចចម្បងនៃយន្តការនេះគឺដើម្បីផ្ទេរចលនាបង្វិលទៅអ័ក្សដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងយន្តហោះផ្សេងគ្នា។ ប្រអប់លេខមានទីតាំងខ្ពស់ជាងអ័ក្សខាងក្រោយរបស់រថយន្ត។ ប្រសិនបើអ្នកតំឡើងធ្នឹមត្រង់ដោយសារតែការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់អ័ក្សវានឹងបែកដោយខ្លួនឯងឬបំបែកថ្នាំងប្រអប់និងស្ពាន។

មូលហេតុមួយទៀតដែលឧបករណ៍នេះត្រូវការគឺភាពចល័តនៃអ័ក្សខាងក្រោយរបស់ម៉ាស៊ីន។ វាត្រូវបានម៉ោននៅលើឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ដែលផ្លាស់ទីឡើងលើចុះក្រោមនៅពេលបើកបរ។ ទន្ទឹមនឹងនេះចម្ងាយរវាងប្រអប់និងប្រអប់លេខខាងក្រោយគឺមានការផ្លាស់ប្តូរឥតឈប់ឈរ។ សមនៃស្លាយទូទាត់សងសម្រាប់ភាពប្រែប្រួលបែបនេះដោយមិនបាត់បង់កម្លាំងបង្វិលជុំ។

ប្រភេទបញ្ជូន Cardan

ជាទូទៅអ្នកបើកបរយានយន្តភាគច្រើនទាក់ទងនឹងគំនិតនៃការបញ្ជូនខានៀនជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការនៃការបញ្ជូនរថយន្តដ្រាយកង់ក្រោយ។ តាមពិតវាត្រូវបានប្រើមិនត្រឹមតែនៅក្នុងថ្នាំងរថយន្តនេះទេ។ ដៃចង្កូតនិងយន្តការមួយចំនួនផ្សេងទៀតដែលមានទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកជិតខាងនៅមុំខុសគ្នាធ្វើការលើគោលការណ៍ស្រដៀងគ្នា។

ប្រអប់លេខមាន ៤ ប្រភេទ៖

1. អសមកាល;
2. ធ្វើសមកាលកម្ម;
3. ពាក់កណ្តាល cardan អាចបត់បែនបាន;
4. រឹងពាក់កណ្តាលក្រវាញ។

ប្រភេទបញ្ជូន cardan ប្រភេទដែលល្បីល្បាញជាងគេគឺអសមកាល។ កម្មវិធីសំខាន់គឺស្ថិតនៅក្នុងការបញ្ជូន។ វាក៏ត្រូវបានគេហៅថាប្រដាប់ប្រដារដែលមានចង្កេះល្បឿនមិនស្មើគ្នា។ យន្តការបែបនេះមានសមពីរដែលភ្ជាប់ដោយឈើឆ្កាងនៅមុំខាងស្តាំ។ គន្លឹះទ្រទ្រង់ម្ជុលអនុញ្ញាតឱ្យឈើឆ្កាងផ្លាស់ទីដោយរលូនដើម្បីផ្គូផ្គងទីតាំងនៃសមដោយខ្លួនឯង។

ហ៊ីងនេះមានលក្ខណៈពិសេសមួយ។ វាបញ្ជូនការអានកម្លាំងបង្វិលមិនស្មើគ្នា។ នោះគឺល្បឿនបង្វិលនៃស៊ាភ្ជាប់ដែលបានតភ្ជាប់ខុសគ្នាជាទៀងទាត់ (សម្រាប់បដិវត្តពេញលេញមួយដែលជាអនុវិទ្យាល័យនិងលើសពីរដងនៅពីក្រោយមួយ) ។ ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ភាពខុសគ្នានេះសន្លាក់មួយទៀតត្រូវបានប្រើ (នៅផ្នែកម្ខាងនៃបំពង់) ។

របៀបដែលការបញ្ជូនអសមកាលត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងវីដេអូ៖

ប្រតិបត្ដិការកោរសក់ស្លាប។ កង្ហារកង្ហារការងារ។

ការបញ្ជូនដែលធ្វើសមកាលកម្មត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ភ្ជាប់ល្បឿនថេរ។ ម្ចាស់យានយន្តដ្រាយកង់មុខគឺស៊ាំជាមួយឧបករណ៍នេះ។ សន្លាក់ល្បឿនថេរភ្ជាប់ឌីផេរ៉ង់ស្យែលជាមួយ មជ្ឈមណ្ឌលកង់មុខ... ពេលខ្លះពួកគេត្រូវបានបំពាក់ដោយការបញ្ជូនរថយន្តកង់បួនដែលមានតម្លៃថ្លៃជាង។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រភេទមុនការបញ្ជូនដែលធ្វើសមកាលកម្មមិនមានសម្លេងរំខានទេប៉ុន្តែមានតម្លៃថ្លៃជាងដើម្បីថែរក្សា។ ការភ្ជាប់ CV ផ្តល់នូវល្បឿនបង្វិលដូចគ្នានៃស៊ាពីរជាមួយនឹងមុំនៃទំនោររហូតដល់ ២០ ដឺក្រេ។

ឧបករណ៍ពាក់កណ្តាលក្រវាញដែលអាចបត់បែនបានត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្វិលរាងពីរមុំមុំនៃទំនោរដែលមិនលើសពី 12 ដឺក្រេ។

នៅក្នុងឧស្សាហកម្មយានយន្តទំនើបដ្រាយពាក់កណ្តាលក្រិនរឹងត្រូវបានគេប្រើកម្រណាស់។ នៅក្នុងវាហ៊ីងបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំនៅពេលមុំនៃទំនោរនៃស៊ាមត្រូវបានផ្លាស់ទីលំនៅរហូតដល់ពីរភាគរយ។

វាក៏មានប្រភេទនៃការបញ្ជូន cardan ដែលបិទនិងបើកចំហផងដែរ។ ពួកវាខុសគ្នាត្រង់ថាក្រដាសប្រាក់នៃប្រភេទទីមួយត្រូវបានដាក់ក្នុងបំពង់ហើយជារឿយៗមានហ៊ីងមួយ (ប្រើក្នុងឡានដឹកទំនិញ)

ពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃកង្ហារស្លាប

cardan គួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យក្នុងករណីដូចខាងក្រោម:

• សំលេងរំខានបន្ថែមលេចឡើងក្នុងកំឡុងពេល Overclock;
• មានការលេចធ្លាយប្រេងនៅជិតប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យ។
• គោះនៅពេលបើកឧបករណ៍;
• នៅល្បឿនមានរំញ័រកើនឡើងដែលបញ្ជូនទៅរាងកាយ។

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រូវតែអនុវត្តដោយលើកឡានឡើងលើឬប្រើអាវ (របៀបជ្រើសរើសការកែប្រែដែលសមរម្យសូមមើល អត្ថបទដាច់ដោយឡែក។) ។ វាសំខាន់ណាស់ដែលកង់ដ្រាយអាចបង្វិលដោយសេរី។

នេះគឺជាថ្នាំងដើម្បីពិនិត្យមើល។

• ការតមអាហារ។ ការតភ្ជាប់កម្រិតទាបនិងការភ្ជាប់គែមត្រូវតែត្រូវបានរឹតបន្តឹងដោយប្រើសោរលាងសោ។ បើមិនដូច្នោះទេយចននឹងធូររលុងដែលនាំឱ្យមានប្រតិកម្មនិងរំញ័រហួសប្រមាណ។
• គូស្វាហាប់។ វាបរាជ័យជាញឹកញាប់ចាប់តាំងពីផ្នែកកៅស៊ូទូទាត់សងសម្រាប់ការផ្លាស់ទីលំនៅអ័ក្សកាំនិងមុំនៃផ្នែកដែលត្រូវភ្ជាប់គ្នា។ អ្នកអាចពិនិត្យមើលភាពមិនប្រក្រតីដោយងាកយឺត ៗ នៅកណ្តាល (ក្នុងទិសដៅនៃការបង្វិលនិងច្រាសមកវិញ) ។ ផ្នែកកៅស៊ូនៃគូស្វាម៉ីភរិយាមិនគួរត្រូវបានរហែកឬមិនលេងដោយសេរីនៅចំណុចភ្ជាប់ភ្ជាប់ឡើយ។
• រុញសម។ ការធ្វើដំណើរនៅពេលក្រោយដោយឥតគិតថ្លៃនៅក្នុងអង្គភាពនេះលេចឡើងដោយសារតែការពាក់ធម្មជាតិនៃការភ្ជាប់ spline ។ ប្រសិនបើអ្នកព្យាយាមបង្វែរដងនិងគូក្នុងទិសដៅផ្ទុយហើយមានការលេងបន្តិចបន្តួចរវាងសមនិងនៅក្បែរនោះអង្គភាពនេះត្រូវតែជំនួស។
• នីតិវិធីស្រដៀងគ្នាត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើហ៊ីង។ ទួណឺវីសធំមួយត្រូវបានបញ្ចូលនៅចន្លោះភ្នែកនៃសម។ វាដើរតួនាទីរបស់ដងថ្លឹងមួយដែលពួកគេព្យាយាមបង្វែរផ្លូវទៅទិសមួយឬទិសដៅផ្សេងទៀត។ ប្រសិនបើមានប្រតិកម្មនៅកំឡុងពេលរញ្ជួយឈើឆ្កាងត្រូវតែជំនួស។
• ការទ្រទ្រង់ការផ្អាក។ សេវាកម្មរបស់វាអាចត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយយកផ្លាប់នៅពីមុខវាដោយដៃម្ខាងហើយនៅខាងក្រោយវាដោយដៃម្ខាងទៀតហើយចាប់វាតាមទិសដៅផ្សេងៗគ្នា។ ក្នុងករណីនេះការគាំទ្រកម្រិតមធ្យមត្រូវតែត្រូវបានជួសជុលយ៉ាងរឹងមាំ។ ប្រសិនបើមានការលេងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងសត្វខ្លាឃ្មុំបន្ទាប់មកបញ្ហាត្រូវបានដោះស្រាយដោយជំនួសវា។
• តុល្យភាព។ វាត្រូវបានអនុវត្តប្រសិនបើការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យមិនបានបង្ហាញពីដំណើរការខុសប្រក្រតីណាមួយ។ នីតិវិធីនេះត្រូវបានអនុវត្តនៅទីតាំងពិសេស។

នេះជាវីដេអូមួយទៀតដែលបង្ហាញពីរបៀបពិនិត្យមើលហ្គែមប៊ីលៈ

សំឡេងគួរឱ្យសង្ស័យនៅក្នុងតំបន់ហ្គីណេលរំញ័រជាដើម។

សេវាកម្មកោរសក់

យោងទៅតាមអនុសាសន៍របស់អ្នកផលិតការផ្តល់ប័ណ្ណខារ៉ានត្រូវបានអនុវត្តបន្ទាប់ពី 5 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងករណីនេះចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលគូស្វាម៉ីភរិយានិងឈើឆ្កាង។ បើចាំបាច់ជំនួសផ្នែកដែលពាក់ចេញជាមួយផ្នែកថ្មី។ ការបំបែកនៃសមនៃស្លាយត្រូវបានរំអិល។

ប្រសិនបើក្រដាសកាតុងធ្វើកេសដែលមានឈើឆ្កាងដែលមានសេវាកម្មត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនពួកគេក៏ត្រូវតែរំអិលផងដែរ។ ការកែប្រែបែបនេះត្រូវបានកំណត់ដោយវត្តមាននៃកាំភ្លើងខាញ់នៅក្នុងបំពង់ខ្យល់ (រន្ធសម្រាប់ភ្ជាប់សឺរាុំងប្រេង) ។

ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់អ្នកផ្សព្វផ្សាយ

ចាប់តាំងពីយន្ដការនេះមានចលនាថេរហើយវាកំពុងមានបន្ទុកធ្ងន់ ៗ បន្ទាប់មកដំណើរការខុសប្រក្រតីជាមួយវាគឺជារឿងធម្មតា។ នេះគឺជារឿងធម្មតាបំផុត។

• ប្រេងបានលេចចេញនៅលើដងស្ទឹង។ វាចាំបាច់ក្នុងការយកចិត្តទុកដាក់លើការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងប្រអប់លេខ។ ពួកគេត្រូវការផ្លាស់ប្តូរជាទៀងទាត់ដោយសារតែការពាក់ធម្មតានិងការរហែក។ ការផ្សាភ្ជាប់ដោយអេតចាយបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់ពួកគេតាមពេលវេលាហើយចន្លោះប្រហោងតូចៗលេចឡើងនៅចន្លោះនិងប្រអប់ដាក់វត្ថុ។ ប្រសិនបើការលេចធ្លាយលេចឡើងនៅក្នុងតំបន់នៃផ្លូវរអិលសូមពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃការបំបែក។ ប្រសិនបើពួកគេមានរដុបបន្ទាប់មកដោតត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។

• ការតក់ស្លុតក្នុងកំឡុងពេលផ្ទុកនៅលើ gimbal គឺបណ្តាលមកពីការប៉ះទង្គិចនៅក្នុងសន្លាក់។ ប្រសិនបើការលេងឥតគិតថ្លៃលេចឡើងនៅលើឈើឆ្កាងឬនៅក្នុងការទ្រទ្រង់នៃការព្យួរម៉ោនបន្ទាប់មកផ្នែកទាំងនេះត្រូវបានជំនួសដោយថ្មី។ ការរំញ័រអាចកើតឡើងដោយសារតែការបន្ធូរការតភ្ជាប់ប៊ូឡុង។ ក្នុងករណីមានការកើតឡើងជាញឹកញាប់នៃបញ្ហាបែបនេះអ្នកគួរតែពិនិត្យមើលថាតើអ្នកដាំត្រូវបានតំឡើងរវាងចននិងម៉ោន។ ឧបករណ៍លាងចាននេះរារាំងយចនពីការធូររលុងក្រោមរំញ័រថេរ។

• Squeaks នៅពេលអ្នកចុចឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន។ ពិនិត្យមើលហ៊ីង។ ដោយសារតែទំនាក់ទំនងថេរជាមួយសំណើមនិងភាពកខ្វក់នោះឈើឆ្កាងអាចនឹងបរាជ័យ។ ប្រសិនបើ squeaks ត្រូវបានគេមិនអើពើនោះឈើឆ្កាងនឹងកកស្ទះហើយហ៊ីងនឹងបែក។

• ភាពខុសប្រក្រតីរបស់ដ្រាយដ្រាយទូទៅបំផុតគឺរំញ័រ។ ប៉ុន្តែមុនពេលអ្នកចាប់ផ្តើមជួសជុលយន្តការដំបូងអ្នកគួរតែពិនិត្យមើលតួ។ កង់មិនមានតុល្យភាពក៏នាំឱ្យមានរំញ័រក្នុងល្បឿនលឿនដែរ។ ប្រសិនបើឥទ្ធិពលនេះបាត់នៅពេលប្តូរទៅឧបករណ៍ផ្សេងទៀតបន្ទាប់មកខាណាន់មិនមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយវាទេ។ នេះជាហេតុផលដែលធ្វើឱ្យរំញ័រនៅក្រវាញ៖
  • ចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍មានកំហុស (ច្រេះឬបែក);
  • ការបំផ្លាញឈើឆ្កាង;
  • ការខូចខាតដល់កណ្តាលឬកណ្តាលកម្រិតទាប (ការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃបំពង់នាំឱ្យមានអតុល្យភាពនៃយន្តការ);
  • សមាសធាតុផ្សំនៃយន្តការមិនត្រឹមត្រូវ។
• សំឡេងត្រែត្រែ។ មានគម្របមួយនៅពីក្រោយសន្លាក់ដែលបែកនៅខាងក្នុងបំពង់ដែលរារាំងខាញ់មិនឱ្យចូលទៅក្បែរ។ ដើម្បីជួសជុលការបែកបាក់បំពង់ត្រូវបានកាត់គម្របត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់នៅនឹងកន្លែងបន្ទាប់មកផ្លាប់ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់។ ប្រសិនបើបន្ទាប់ពីនីតិវិធីការរោទិ៍នៃធម្មជាតិខុសគ្នាលេចឡើង (ដូចជាមានដុំថ្មនៅក្នុងប្រហោងនៃប្រហោង) វាមានន័យថាបន្ទាប់ពីផ្សារដែកខ្នាតធំនៅតែមាននៅក្នុងវា។ ការសម្រាកនៅក្នុងការគាំទ្រនាំមុខអាចនាំឱ្យមានការរោទ៍។ ក្នុងករណីនេះបញ្ហាត្រូវបានលុបចោលដោយតំឡើងកេសថ្មី។
• សំឡេងកិននៅពេលឧបករណ៍ត្រូវបានភ្ជាប់។ កើតឡើងនៅពេលមានទំនាក់ទំនងជាមួយតួរថយន្តឬប្រព័ន្ធហត់នឿយ។
• ការរោទ៍របស់ខាន់ដាខ្លួនវាអាចលេចឡើងដោយសារតែការបែកបាក់នៃឯកសារភ្ជាប់នៃការឆ្លុះបញ្ចាំងពីភក់ (ប្រសិនបើមាន) ។ វាត្រូវបានម៉ោននៅលើការគាំទ្រកម្រិតមធ្យមដើម្បីការពារទ្រនាប់ពីទឹកនិងភាពកខ្វក់។ ប្រសិនបើវាព្យួរវាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការផ្សារដែក។

ការលេចធ្លាយប្រេង

ខាញ់ពិសេសត្រូវបានប្រើដើម្បីរំអិលសន្លាក់។ ជាធម្មតាសម្រាប់សន្លាក់ CV, ប្រភេទម្ជុលម្ជុល, ស្នាមប្រេះសន្លាក់, ខាញ់បុគ្គលត្រូវបានប្រើដែលមានលក្ខណៈដែលចង់បាន។

ដូច្នេះភាពកខ្វក់មិនចូលក្នុងបែហោងធ្មែញនៃការត្រដុសឬបង្វិលធាតុទាំងនោះត្រូវបានការពារដោយអេមអេសក៏ដូចជាផ្សាភ្ជាប់ប្រេង។ ប៉ុន្តែក្នុងករណីដែលផ្នែកដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្រោមឡាននោះការការពារនេះគ្រាន់តែជាបណ្តោះអាសន្នប៉ុណ្ណោះ។ មូលហេតុគឺថាគម្របការពារមានជាប្រចាំនៅក្នុងតំបន់នៃសកម្មភាពឈ្លានពានសកម្មនៃសំណើមធូលីនិងក្នុងរដូវរងារក៏មានប្រតិកម្មគីមីផងដែរដែលត្រូវបានប្រោះលើផ្លូវ។

ប្រសិនបើឡានជារឿយៗផ្លាស់ទីលើដីរដុបបន្ទាប់មកមានហានិភ័យបន្ថែមទៀតនៃការបំផ្លាញការការពារបែបនេះដោយថ្មឬមែកឈើ។ ជាលទ្ធផលនៃការខូចខាតបរិយាកាសឈ្លានពានចាប់ផ្តើមធ្វើសកម្មភាពលើផ្នែកដែលវិលនិងផ្នែកដែលមានបណ្តោយ។ ចាប់តាំងពីកន្ត្រៃស្លាបបង្វិលវិលជានិច្ចក្នុងកំឡុងពេលចលនារបស់យានយន្តទឹករំអិលនៅក្នុងវាឡើងកំដៅហើយនៅពេលដែលប្រេងបិទវាអាចលេចធ្លាយចេញដែលតាមពេលវេលានឹងនាំឱ្យមានការបែកបាក់ផ្នែកនៃការបញ្ជូននេះ។

រំញ័រក្នុងកំឡុងពេលបង្កើនល្បឿននិងគោះនៅចំណុចត្រួតពិនិត្យ

នេះគឺជារោគសញ្ញាទីមួយដែលការខូចមុខងាររបស់កង្ហារត្រូវបានកំណត់។ ជាមួយនឹងការពាក់បន្តិចបន្តួចនៃធាតុបង្វិលនៅទូទាំងរាងកាយពួកគេបានរាលដាលពាសពេញរាងកាយដែលជាលទ្ធផលនៃការដែលមានអារម្មណ៍អ៊ូអរមិនល្អនៅក្នុងឡាននៅពេលបើកបរ។ ពិតសម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តមួយចំនួនឥទ្ធិពលសូរស័ព្ទនេះគឺជាកត្តាធម្មជាតិទាំងស្រុងដែលវត្តមានរបស់កង្ហារនៅផ្នែកបញ្ជូនត្រូវបានកំណត់។ នេះជាការពិតជាពិសេសសម្រាប់រថយន្តក្នុងស្រុកចាស់មួយចំនួន។

Creak ក្នុងកំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន

squeak ដែលលេចឡើងនៅពេលនៃការបង្កើនល្បឿននៃយានយន្តកំណត់ការពាក់របស់ឈើឆ្កាង។ លើសពីនេះទៅទៀតសម្លេងនេះមិនរលាយបាត់ទេប៉ុន្តែវាកាន់តែខ្លាំងក្នុងកំឡុងពេលបង្កើនល្បឿនរថយន្ត។

squeak នៅក្នុងផ្នែកនេះត្រូវបានបញ្ចេញដោយម្ជុលរំកិលម្ជុល។ ដោយសារពួកវាត្រូវបានការពារយ៉ាងហោចណាស់ពីផលប៉ះពាល់ឈ្លានពាននៃសំណើមយូរ ៗ ទៅសត្វខ្លាឃ្មុំបាត់បង់ទឹករំអិលរបស់វាហើយម្ជុលចាប់ផ្តើមច្រេះ។ នៅពេលដែលរថយន្តបង្កើនល្បឿនពួកគេក្តៅខ្លាំងពង្រីកចាប់ផ្តើមញ័រនិងបង្កើតការបង្កើតថ្មី។

ដោយសារតែកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ឈើឆ្កាងត្រូវបានទទួលរងនូវបន្ទុកធ្ងន់។ ហើយការបដិវត្តរបស់យាន crankshaft មិនត្រូវគ្នាជាមួយនឹងល្បឿននៃការបង្វិលកង់របស់ឡានទេ។ ហេតុដូច្នេះហើយការដាក់ច្រវ៉ាក់អាចលេចឡើងដោយមិនគិតពីល្បឿនរបស់រថយន្ត។

បញ្ហាទ្រនាប់ខាងក្រៅ

ដូចដែលយើងបានរៀនពីស៊ុបភើរឌីសនៅលើការរចនានៃស្លាបព្រីនទ្រនាប់ខាងក្រៅគឺជាការទ្រទ្រង់ធម្មតាដែលមានប្រដាប់រំកិលមូលរុំព័ទ្ធដោយរ៉ូបូត។ ដើម្បីបងា្ករឧបករណ៍ពីការបែកបាក់ដោយសារតែការប៉ះពាល់នឹងធូលីសំណើមនិងកខ្វក់ជាប្រចាំរមៀលត្រូវបានការពារដោយគម្របផ្លាស្ទិចហើយមានខាញ់ក្រាស់នៅខាងក្នុង។ ទ្រនាប់ខ្លួនវាត្រូវបានជួសជុលនៅក្រោមឡានហើយបំពង់ខាញ់ឆ្លងកាត់ផ្នែកកណ្តាល។

ដើម្បីបងា្កររំញ័រពីបំពង់បង្វិលត្រូវបានបញ្ជូនទៅរាងកាយដៃអាវកៅស៊ូត្រូវបានតំឡើងរវាងការប្រណាំងខាងក្រៅនិងដង្កៀបម៉ោន។ វាដើរតួជាអ្នក damper ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់សូរស័ព្ទក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការខ្សែ។

ទោះបីជាបន្ទុកត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់និងពោរពេញទៅដោយខាញ់ដែលមិនអាចបន្ថែមឬជំនួសតាមរបៀបណាក៏ដោយ (វាត្រូវបានបំពេញនៅរោងចក្រកំឡុងពេលផលិតផ្នែក) បែហោងធ្មែញរវាងផ្កាកុលាបមិនត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ទេ។ ដោយហេតុផលនេះយូរ ៗ ទៅនៅក្នុងស្ថានភាពអ្វីដែលរថយន្តត្រូវបានដំណើរការធូលីនិងសំណើមចូលខាងក្នុង។ ដោយសារតែនេះមានការថយចុះរវាងឧបករណ៍រំកិលនិងផ្នែកដែលផ្ទុកនៃរន្ធ។

ដោយសារតែកង្វះទឹករំអិល (វាមានអាយុបន្តិចម្តង ៗ ហើយត្រូវបានទឹកនាំទៅ) ច្រែះអាចលេចឡើងនៅលើទ្រនាប់ទ្រនាប់។ យូរ ៗ ទៅបាល់ដែលត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដោយការច្រេះការបែកបាក់ដោយសារតែចំនួនភាគល្អិតរឹងបរទេសដ៏ច្រើនបានលេចឡើងនៅខាងក្នុងនៃការបង្កើតបំផ្លាញធាតុផ្សេងទៀតនៃផ្នែក។

ជាធម្មតាជាមួយនឹងការបរាជ័យនៃការបង្កើតបែបនេះការស្រែកថ្ងូរនិងការលេចចេញមក។ ធាតុនេះត្រូវការជំនួស។ ក្រោមឥទិ្ធពលនៃជាតិសំណើមនិងសារធាតុគីមីឈ្លានពានអាយុកាលនៃកៅស៊ូបាត់បង់ការបត់បែនរបស់វាហើយបន្តដួលរលំដោយសាររំញ័រថេរ។ ក្នុងករណីនេះអ្នកបើកបរនឹងលឺសំលេងដ៏ខ្លាំងដែលបានបញ្ជូនទៅរាងកាយ។ វាមិនសមនឹងការបើកបរជាមួយនឹងការបែកបាក់បែបនេះទេ។ បើទោះបីជាអ្នកបើកបរមានឆន្ទៈក្នុងការដាក់សំលេងរំខានជាច្រើននៅក្នុងកាប៊ីនក៏ដោយដោយសារតែការប៉ះទង្គិចធំ ៗ កង្ហារកង្ហារអាចខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ លើសពីនេះទៅទៀតវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការទាយថាតើផ្នែកណាមួយរបស់វានឹងបែកបាក់មុនគេ។

ផលវិបាកនៃប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវនៃក្រវាញ

ដូចដែលយើងបានកត់សម្គាល់រួចមកហើយបញ្ហាជាមួយក្រវាញត្រូវបានទទួលស្គាល់ជាចម្បងដោយការកើនឡើងនៃសំលេងរំខាននិងរំញ័រសមរម្យមកដល់រាងកាយខណៈពេលដែលយានយន្តកំពុងធ្វើចលនា។

ប្រសិនបើអ្នកបើកបរត្រូវបានសម្គាល់ដោយសរសៃប្រសាទជាតិដែកនិងភាពស្ងប់ស្ងាត់មិនគួរឱ្យជឿបន្ទាប់មកមិនអើពើនឹងរំញ័រនិងសំលេងរំខានខ្លាំងដោយសារតែកោរសក់ពាក់នឹងពិតជានាំឱ្យមានផលវិបាកមិនល្អ។ អ្វីដែលអាក្រក់បំផុតដែលអាចកើតឡើងគឺការបែកនៅក្បែរពេលកំពុងបើកបរ។ នេះមានគ្រោះថ្នាក់ជាពិសេសហើយតែងតែនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់នៅពេលដែលកន្ត្រៃបែកនៅខាងមុខម៉ាស៊ីន។

ប្រសិនបើសញ្ញានៃបញ្ហា cardan លេចឡើងនៅពេលបើកបរអ្នកបើកបរគួរតែកាត់បន្ថយល្បឿនហើយបញ្ឈប់យានយន្តឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ដោយបានចង្អុលបង្ហាញកន្លែងដែលឡានឈប់វាចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៃឡាន។ នេះជាអ្វីដែលអ្នកត្រូវយកចិត្តទុកដាក់៖

• សម្រាប់ការតភ្ជាប់បាសទាំងអស់;
• នៅលើលក្ខខណ្ឌនៃការទ្រទ្រង់ខាងក្រៅ, ជាពិសេសនៅលើ damper កៅស៊ូរបស់ខ្លួន;
• លើស្ថានភាពនៃអណ្តាតភ្លើង;
• នៅលើឈើឆ្កាង;
• នៅលើមួកខ្លាឃ្មុំ។

វាមិនត្រូវបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យរុះរើនៅក្បែរខ្លួនអ្នកផ្ទាល់ទាំងនៅលើផ្លូវ (ដើម្បីជំនួសផ្នែកដែលខូច) ឬនៅក្នុងយានដ្ឋានប្រសិនបើម្ចាស់រថយន្តមិនមានជំនាញសមស្រប។ ការជួសជុល Cardan គួរតែត្រូវបានអមដោយតុល្យភាពរបស់វាដែលមិនអាចធ្វើបាននៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការជួសជុលផ្លូវ។

សម្រាប់ហេតុផលទាំងនេះស្ថានភាពនៃផ្នែកនៃការបញ្ជូននេះត្រូវតែត្រួតពិនិត្យ។ ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសតាមកាលវិភាគហើយបើចាំបាច់ការជួសជុលគឺជាកូនសោរសម្រាប់ប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនិងមានសុវត្ថិភាពនៃប្រព័ន្ធឡានណាមួយនិងគ្រឿងរបស់វារួមទាំងកង្ហារ។

ការដកយកចេញនិងតំឡើងកង្ហារស្លាប

ប្រសិនបើវាចាំបាច់ដើម្បីជំនួសយន្តការក្រវាញឬជួសជុលអង្គភាពរបស់វាវាចាំបាច់ត្រូវដកចេញ។ នីតិវិធីត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ

• រនុកភ្ជាប់យ៉ាងលឿនពីគែមនៃអ័ក្សខាងក្រោយនិងស្លាបព្រីនត្រូវបានដាក់ចេញ;
• នៅក្បែរចុះ;
• ទ្រនាប់នៃគូស្វាម៉ីភរិយាកៅស៊ូត្រូវបានដាក់ភ្ជាប់។
• cardan ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរឆ្ងាយពីចំណុចត្រួតពិនិត្យ;
• ម៉ោនផ្អាកត្រូវបានដាក់ចេញ។

យន្តការដែលត្រូវបានជួសជុលឬថ្មីត្រូវបានតំឡើងតាមលំដាប់បញ្ច្រាសៈការផ្អាកគូស្វាម៉ីភរិយាស្ពាន។

នៅក្នុងវីឌីអូបន្ថែមនេះអនុផ្នែកបន្ថែមនៃការដកនិងតំឡើងហ្គីមលែនត្រូវបានលើកឡើង៖

អ្នកស្នេហាជាតិប៉ាតង់ | ការយកចេញនិងតំឡើង | ការជំនួសគែម

cardan នៅក្នុងឡានគឺជាយន្តការពិបាកជាងប៉ុន្តែវាក៏ត្រូវការការថែទាំតាមកាលកំណត់ដែរ។ អ្នកបើកបរចាំបាច់ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះរូបរាងនៃសំលេងពិសេសនិងរំញ័រ។ ការមិនអើពើនឹងបញ្ហាទាំងនេះនឹងនាំឱ្យខូចខាតដល់សមាសធាតុបញ្ជូនសំខាន់ៗ។

ការស្វែងរកកង្ហារថ្មី

ប្រសិនបើមានតម្រូវការសម្រាប់ការជំនួសពេញលេញនៃកង្ហារបន្ទាប់មកការស្វែងរកផ្នែកថ្មីគឺជានីតិវិធីសាមញ្ញ។ រឿងចំបងគឺថាមានប្រាក់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់វាព្រោះនេះគឺជាផ្នែកមួយដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងក្នុងការបញ្ជូនម៉ូដែលរថយន្តមួយចំនួន។

ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកអាចប្រើសេវាកម្មផ្តាច់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ប៉ុន្តែក្នុងករណីនេះអ្នកត្រូវប្រាកដថាក្រុមហ៊ុនដែលលក់គ្រឿងបន្លាស់ដែលបានប្រើគឺគួរឱ្យទុកចិត្តនិងមិនលក់ផលិតផលដែលមានគុណភាពទាប។ នៅតាមតំបន់ខ្លះមានក្រុមហ៊ុនដែលស្តារផ្នែកដែលជាកម្មវត្ថុនៃការជំនួសពេញលេញនិងលក់វាក្នុងតម្លៃសមរម្យប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីរយៈពេលខ្លីធាតុទាំងនេះបរាជ័យ។

វាមានសុវត្ថិភាពជាងមុនក្នុងការស្វែងរកកាតាឡុកនៃហាងតាមអ៊ិនធរណេតឬនៅកន្លែងលក់ - ហាងលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត។ ក្នុងករណីនេះចាំបាច់ត្រូវស្វែងរកគ្រឿងបន្លាស់យោងទៅតាមទិន្នន័យពិតប្រាកដរបស់ឡាន (ធ្វើម៉ូដែលម៉ូដែលកាលបរិច្ឆេទផលិត។ ល។ ) ។ ប្រសិនបើព័ត៌មានមួយចំនួនអំពីឡានមិនអាចប្រើបាននោះរាល់ទិន្នន័យចាំបាច់ទាំងអស់អាចរកបានដោយកូដ VIN ។ កន្លែងដែលគាត់ស្ថិតនៅក្នុងឡានក៏ដូចជាព័ត៌មានអ្វីខ្លះដែលទាក់ទងនឹងរថយន្តដែលមានផ្ទុកត្រូវបានប្រាប់ នៅក្នុងអត្ថបទដាច់ដោយឡែកមួយ.

ប្រសិនបើលេខផ្នែកត្រូវបានគេស្គាល់ (ការសម្គាល់នៅលើវាប្រសិនបើវាមិនបានបាត់ក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ) បន្ទាប់មកការស្វែងរកអាណាឡូកថ្មីនៅក្នុងកាតាឡុកអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើព័ត៌មាននេះ។ ក្នុងករណីទិញគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ការរុះរើបន្ទាប់មកមុនពេលទិញអ្នកត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះ:

1. លក្ខខណ្ឌនៃការដាក់រនុក។ ការខូចទ្រង់ទ្រាយសូម្បីតែក្មេងតូចៗក៏ជាមូលហេតុដែលផ្នែកមិនសមនឹងទិញដែរ។ នេះជាការពិតជាពិសេសសម្រាប់កោរសក់ដូចជាការរចនាដែលមិនផ្តល់សម្រាប់ការដំឡើងព្រុយ;
2. លក្ខខណ្ឌនៃកោរសក់។ ទោះបីជាវាពិបាកក្នុងការត្រួតពិនិត្យប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះដោយមើលឃើញក៏ដោយសូម្បីតែការខូចទ្រង់ទ្រាយតូចតាច (រួមទាំងកង្វះតុល្យភាព) នឹងនាំឱ្យមានការរំញ័រខ្លាំងនៃកោរសក់និងការបែកបាក់ជាបន្តបន្ទាប់នៃឧបករណ៍;
3. ស្ថានភាពនៃការតភ្ជាប់គ្រោង។ ការរលួយការបាក់បែកស្នាមរន្ធនិងការខូចខាតផ្សេងទៀតអាចប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ដំណើរការនៃខ្សែដ្រាយ។
4. ស្ថានភាពនៃការទ្រទ្រង់ខាងក្រៅរួមទាំងការបត់បែននៃផ្នែក damper ។

ដោយមិនគិតថាតើហ្គីបលីលមើលទៅអាចប្រើបាននៅលើការផ្តាច់ឬអត់វាត្រូវតែបង្ហាញដល់អ្នកឯកទេស។ អ្នកជំនាញដឹងភ្លាមៗថាតើហ្គីប៊ីលត្រូវបានគេយល់ឬអត់។ ក្នុងករណីការងារជួសជុលជាមួយអង្គភាពនេះអ្នកឯកទេសនឹងអាចនិយាយបានថាតើរចនាសម្ព័ន្ធត្រូវបានផ្គុំយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។

និងចំណុចសំខាន់មួយទៀត។ ទោះបីជាអ្នកទិញផលិតផលដែលបានប្រើក៏ដោយផលិតផលដែលគ្របដណ្ដប់ដោយការធានា (ទាំងអ្នកផលិតឬពីអ្នកលក់) សមនឹងទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់។

វីដេអូលើប្រធានបទ

ជាចុងក្រោយ សូមទស្សនាវីដេអូខ្លីស្តីពីអ្វីដែលអាចធ្វើបាន ដើម្បីកុំឱ្យ driveshaft ញ័រ៖

CARDAN shaft. ដូច្នេះមិនមានរំញ័រទេ !!!

សំណួរ​និង​ចម្លើយ:

តើស្លាបកង្ហារស្ថិតនៅត្រង់ណា។ ស្លាបកង្ហារគឺជាធ្នឹមវែងមួយដែលរត់ពីប្រអប់លេខនៅតាមបណ្តោយប្រព័ន្ធហត់នឿយរបស់រថយន្តទៅអ័ក្សខាងក្រោយ។ ឧបករណ៍នៅចង្វាក់ខាញ់រួមមានអ័ក្សកណ្តាល, ឈើឆ្កាង (ចំនួនរបស់ពួកគេអាស្រ័យលើចំនួនថ្នាំងរវាងស៊ាម), រនាំងរអិលមួយដែលមានតំណភ្ជាប់ដែលបែកគ្នានិងមានកម្លាំងរុញច្រាន។

តើអ្វីទៅជា gimbal ។ នៅក្រោមក្រវាញមានន័យថាយន្តការមួយដែលផ្ទេរកម្លាំងបង្វិលជុំរវាងស៊ាមដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅមុំទាក់ទងគ្នា។ ចំពោះបញ្ហានេះឈើឆ្កាងមួយត្រូវបានប្រើដែលភ្ជាប់ស៊ាទាំងពីរ។